----車の運転が下手な奴の特徴----その22
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519211402/ >>399
『運転』っつう言葉に“調和”の意味を見出だせるか否かは大事だよな、単なる“操縦”に非ず。 >>400
運転は技術じゃなくて技能ってのにも
周りが見えてない奴って、やっぱ何やってもダメだよ >>399
意味不明
どっちも動きを予測できないことに変わりはない それはお前の能力不足
ウインカーなくてもブレーキランプなくても挙動でわかるから それ、事故ったときにK察に言える？
もちろんあんたからぶつけたんじゃないとしてもだ、
たぶん教習所からやり直せといわれると思うよ、 >パカパカブレーキは下手には入らない
>まわりが、こいつやべーと認識するから
別に「俺やべーよ？」と周囲に認識させたい訳じゃないだろうから、やっぱり下手なんじゃん？ ウィンカー点けてるのでそこで曲がるのだろうとこっちが行動すると、直進されることがある。
こっちの都合のいいところで曲がってくれるとは限らない。
もちろん曲がらないこともある。
ウィンカー見て、だろう運転はしないことだ！ ウインカー出してから、あら、間違えた、、、なんて初めて行ったところではよくある。 交差点の角に入る時とか、ウィンカー出していてもその交差点は直進だから
右ウィンカー出してるんで、こっちも右折しようとしたら直進だった 片側一車線しかない交差点を右折時にセンターラインギリギリまで寄らず(寄せれない)に
後続車を通せんぼする馬鹿 >>410
批判覚悟で言うと、俺は故意に車線踏んでることがあるよ。
もしかしたら少しはみ出てるかもしれない。 >>411
東京だとないが、地方は対向車がラインはみ出してくるから自己防衛のためにやむを得ない場合もある
ほんと、地方はヘタクソでクソだよ、東京にいって免許没収されればいいのに 田舎はラインはみ出してスピード出すのがカッコいいらしいからな
特にカーブでこれするのが快感らしい
マジで糞な連中だよ 片側１車線の道の交差点で右折しようとしている対向車を譲れない奴は下手糞。 >>411
車線踏むってことは、ドアミラーはみ出してるな
あまり良くない >>415
右折待ちで車線踏んで止まると対向車も後続も通れるんだよね。 >>417
都内だとそれが基本ポジションになると思う
三方一両損的な感じ 下手な奴は右に頭振って待つ
後ろは通れず、対向は怖く、もし追突されでもしたら対向車線に飛び出す 5台に1台が5秒の車間を空けていれば右折待ち渋滞はほとんど解消されるんだよな
そんな違法まがいのことしなくても簡単なんにね
まー交通全体見えない人間には難しいかもな
車両間通信とAIによる自動運転なら右折待ち渋滞は無くなるし >>420
その分直線の方の信号通過台数が数台減るな
あと、右直事故が多発するね そもそも、なかなか右折出来ない交通量かつ
後続を詰らせるような幅しかない道で右折すんな >>423
それは理想論でしかなく、『そもそも』を用いる場面ではないな。 前に右折者がいるとき止まって待っても別に構わんがな。
なんでもかんでも止まりたくない奴は別に止まって待ってもいいんだと考えてみたことがないやつばかりだろ。
世の中そんなやつばかりじゃないんだぜ。 >>423
交差点でもそうだけど、右折で溜まってるところ通り過ぎてUターンしてきた方が早いあるある 右折で溜まってるところ通り過ぎてUターンして捕まる Uターンって捕まるの？
右折レーンがいつもつまってるところがあって左折してUターンして直進って方法知ってやってるんだけど違法？ >>421
右直事故は車間3秒に突っ込む右折車が多いらしいよ。
「突っ込んでこない」と思っている直進車と
「ギリ行ける」と思っている右折車に
意識の食い違いがあるからなんだとか。
5秒だったら「突っ込んでくるかも」という意識だから右折がスムーズなんだって。
テレビでやってた。 >>429
一般道では車間は2秒か5秒、3〜4秒開いているなら突っ込まれる覚悟で速やかに減速すればいいね。 減速したら速度低下が後続に伝搬して渋滞につながるんじゃなかたけ？
速度低下させないための5秒じゃない？ >>431
信号だらけの市街地では関係ないでしょ。 >>434
よくありますね。右折車も矢印待ってる人は動かない、空白の時間がすぎて矢印が出てそのまま停止の時。 >>434
右折レーンがあるのに譲るのは意味不明だよな 片側２車線の国道で俺は左車線を走行、左側で工事をしていたので
即座に右ウインカーを出したら、右後方から社用車の軽が加速して来やがった。
後で会社に苦情を入れてやろうと思う。 無意識でアクセルを抜いている可能性も・・・なんとも言えない。。 その軽は加速してさっさと行けば>>439が入りやすくなると思ったんじゃね？ >>439
>即座に右ウインカーを出したら
問題運転だね
口の悪い人なら、免許証返上しろよ
と言いそうだ 右ウインカーは即座でいいと思う
その3秒後に進路変更しようとしたら
遠くにいた車が急接近していたのでは？ >>444
合図は早めに、行動は慎重に
覚えておこうね 斜め前でウインカーが出ると我先にと加速する奴はいる。 >>448の言いたいこともわからないではないが
どうせ3秒待つのは変わらないわけだし、
むしろ3秒待たないほうが事故につながる可能性もあるよ 車線変更はしたいけど別に今すぐに変更する必要のない場合は、周囲に余計な気を遣わせない為に周りをよく確認してからベストなタイミングでウィンカーを出す
でもこのケースは今すぐに車線変更しなければいけないんだから、取り合えずウィンカーを出しつつ周りを確認するのがスムーズじゃないかな >>452
道路工事で即座に車線変更しなければならない状況そんなに無いでしょ
前方確認を随時してるならね >>453
前を大型車両が走ってて、その車両が工事現場直前で車線変更したらそうなるよ >>454
キミは日頃から車間をら詰め過ぎなんだと思うよ。 >>454
訂正しといてあげる
＞前を大型車両が走ってて、その車両が工事現場直前で車線変更したらヘタクソはそうなるよ 合図出す時に確認したら空いていたのに
3秒後に車線変更しようとした時は
詰まってたんじゃないのかな？ >>453
おれは後方確認も随時しているから
ウインカーなしでも即座に車線変更できるよ 日本の道路交通法では、社用車の軽の方が優先だ。
ルールや規制の出来が悪く、マナーを優先すべき時はあるが。
煽り運転になってるのに、その自覚のない人に似ている。 youtubeで事故動画よく見てるけど。
日本はなんだかんだとマトモな方だと思うけどね。
ロシアとか中国とか東南アジアとか、
あっちの方がいいと思う？ほんとに？ >>460
１行目は正しいが２行目の様な奴は見る度に早々の死を願う様にしている。 速度超過と前方確認の不備で、急遽車線変更が必要になったとは思うが
3台も居れば、1台のドライバーは入れてくれたりするもの。
相対速度差（高速の合流点で止まってしまった場合等）が
大きすぎず、速度を出しすぎず、乗って欲しいな。。 ・傷へこみがある車
・赤信号でまともに止まれない
・軽ワゴンorプリウス
一つなら気のせい、二つ該当は車のような何か、三つ該当核地雷 それあるね
あと拡張ルームミラーは100パー下手くそ 金エンブレムのホンダ車
なぜかエクストレイルとブルーバードシルフィ
アクアのなんか外装弄ったの
ここら辺、信じられない確率で地雷 >>467
ミラーでかいほうが見やすいじゃないか
ミラー付け替えただけで下手糞とかそりゃないわ
むしろ純正ミラーのまま何も考えず乗ってるやつのほうが下手糞っぽいわ そういう奴に限って追い付かれた車両の義務違反なんだよな
後ろがよく見えても譲る義務を果たす技術がない下手くそ
あおられた〜言う暇あったら譲る練習でもしてろよ >>470
本当にそう？
ワイドになった分、見えるようになったのはリヤガラス横のピラーまでだったりしない？
君が純正ミラーのままでも問題ないって事に気づくのはまだまだ先かな 死角減るって話になぜから上からドヤ顔
こういう奴の運転って… >>470
世界中のメーカーが採用しないのはなぜなのか考えた方がいいよ。 大抵倍率が違うしバイザーに当たるしでクソ邪魔だから代車とか社用車で付いてる時はもぎ取ってるわ あれ超見えるようになるんだよね。小さく写るから慣れが必要だけど。 よく見えるなら追い付かれたら譲れよ
右車線居座りの拡張ミラーしねよ 拡大されて見える前提で対応するだけのことなのに、ワイドミラーごときで何をネチネチ言ってるんだ 後方視界がいくらか拡がるメリットと前方視界を明確に狭めるデメリット考えりゃ
下手な奴以外付けないよね、というお話
>>478氏同様、俺自身付いてる車に乗ったなら迷わず外してる >>481
そういう細かいことが許せないのが、アレな人 ルームミラーは要らない
左右のドアミラーだけで良い トラックの凸面ミラーが最強
シビック乗りだけど2トンの荷台付きトラック乗ったら後方視界良くて驚いた
リアエンド両端までハッキリ見えるし左に追加の丸いミラーでフロント周りも見える
狭い道路でもシビックより運転しやすい 俺のトラックは箱車だからルームミラーは自分の顔見る用になってるわ
もちろんバックモニターもついてない
てか、拡張ミラー付けるならルームミラーじゃなくサイドミラーだろ
本来ルームミラーはなくても何の問題もない 運転ポジションがぶれてもカバーできるから初心者に好評なグッズだね
上級者は運転位置が安定しているから必要ないね 車体の大きさに合っているのが重要、2tのダイナでOPのワイドミラーにしたら、危ない目に合った事も。
今なら標準ミラーにするなぁ。。
>>486
軽トラでもアンダーミラー欲しいと思う、センチからミリまで詰めるｗ 乗用車のサイドミラーはデザイン重視が多い、つまり小さくて実用性無視 20系前期のレクサスISは天地に長くてSUVについていそうなドアミラーだったな 脇道や駐車場から出ようとしてる車がいるのに、前を塞いで停車する人ってどこ見てるんだろうって思う >>494
すぐ前の車しか見てないんだよ。
交差点や横断歩道で停止するアホだらけ。 信号赤になるのに交差点で詰めて塞ぐ馬鹿は取り締まらないのか？ 脇道は出てくる車より、曲がるかもしれない対向車のために開けておくな。右折待ちで並んでしまうのが嫌だから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
