----車の運転が下手な奴の特徴----その22
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519211402/ 自転車や歩行者を大袈裟に避ける
そういう輩は交差点もアウトに振る >>13
具体的にどれくらいあければいいか説明してみて。 >>13
いや、避けるのはいいと思うんだけど？
今日雨で傘さして歩いてたけど1.5もない車道で歩行者がいるにも関わらず猛スピードでスレスレ走るから
おかげで傘が車と何度も当たってる >>16
普段MT乗りで代車とかでAT乗った時パーキングに入れる。クリープ現象怖いw
ブレーキも踏んでるけどたまに離す。 >>17
信号待ちで止まってるのにブレーキから足を離すのか？
MTでもダメだな。
下手くそだ。 >>18
平坦な道
MT:ブレーキ
AT:パーキング+ブレーキ
坂道
MT:ブレーキ+サイドブレーキ
AT:パーキング+ブレーキ
渋滞
MT:ブレーキ+サイドブレーキ
AT:パーキング+ブレーキ
足が離れてしまった時に進むのを回避したい。信号待ち程度ならブレーキのみだな。 なんで叩かれてるのかわからん。足は長いとは言わないが、ペダルまでの距離は余裕あるぞ。 発進するわけでもないのに、なんで停車中にブレーキを離すの？
後席に置いてあるものを取る為とか？ MT: パーキングのみ
AT: ブレーキのみ
が普通じゃないの(信号待ち) どっちもブレーキのみだ。
ブレーキランプは点けておく方がいいと思うよ。 後続車がちゃんと止まってくれるか心配なので、信号停車最後尾の時に、ブレーキランプぴかびかさせるけど。 後続車が止まった時点でブレーキランプはどっちでもいいな。
それよりちょっとした下り坂でスピードが出過ぎたのか知らんが、ブレーキパカパカするとイラッとする。エンジンブレーキで調整しろや。 >>16
いや、前の車が完全に停まってるのにブレーキから離して進んでたからオイオイってなったんだよw
しかも車間距離詰めて停まってたから余計にwww 高速でエンブレとか、よくいる自己満馬鹿だろ、
ランプ付かないて、減速されるより、
パカパカでもランプついて減速されたほうが100倍安全だわ
いきなり減速されてうしろはなんて思うか考えてみろよ、ヘタクソ
エンブレやり過ぎで、クラッチ逝かれて高速で立ち往生しとけ >>31
今ほどAT率が高くなかった昔は ブレーキランプだけじゃなく
前を走る車の動きや 周りの状況から エンブレのタイミングとか
よみながら運転してたけどね みんなが >>34
ものすごく事故が多かったけどね。
今ほどニュースにならなかっただけで。 >>31
MT乗りだけどそれくらいでクラッチは逝かないよw
つーか、適正な車間距離とってたらエンブレされても影響は受けないよ？
むしろ前走車のブレーキランプにつられて要らんブレーキ踏むバカがいてそれで渋滞発生にもなってる
いきなり減速とかいう時点で車間距離取ってないやろw 後続車が>>31みたいに車間取れない下手クソのときはエンブレじゃなくてブレーキ推奨 >>31
もしかしてエンジンブレーキ＝減速の為のシフトダウンだと思ってる？ >>1
全ての人間が下手でありんす。
それはどんなにプロと言われた人でも少しの操作の間違いや違反や事故を起こすからこの世に上手い人はいないのです。
ただ人間は下手同士、自分より上か下か争ってるだけでありんすよ。
その時点で人間というのは憐れで悲しい生き物だと認識しなければならないのでありんす。
結論は運転する人間は全員下手糞だから自分なりにいつでも周りの下手糞に注意して予測をする事なのでありんすね。
そして、だろう運転はしないように。
かも知れない運転を心掛けるのです。ー以上ー >>37
パカパカバカが前だったら強引にそいつの前に割り込んでワシのエンブレ走行を見せつけてやるわ
バカは前がブレーキランプがつかない車と知ったら詰めるどころか車間取るでな
ブレーキ踏むのはそのパカパカバカと同類になるのでワシはやらん パカパカくんは観察力無いから、カマ掘られるのがオチ >>2妹は姉に反発するからね。旦那がテクな人だとすぐ言うこと聞くよ。まず妹の旦那を落としてみ。 >>41
次カマ掘られたら慰謝料でシンガポール行くんだ ライトつけるのが遅い奴は下手くそだと思ってる
下手くそというか、周りに気を配れないﾎﾞｹｰｯとした運転してる奴が多い 10年前に買った車にライトauto機能が付いてたわけだが
夕方になっても無灯火の車の奴は機械オンチのバカか貧乏で何も機能のついてない中古車のってるコジキのどっちか 昔の車は暗くなるとメーターが見えづらくなるから、それで自然とライトを点ける
最近の車はライト未点灯でもメーターが発光してる物が多く、暗くなってもライトを点けようとならない
もちろん無灯火にならないようドライバーが気を付けるべきことだけど、こんな車を作るメーカーにも非がある オートの反応が鈍くて使いものにならない。
良くすると「早すぎる」と苦情が来るらしい。
2020年からの新型はオート強制1000ルクス
これにも文句言うバカがいるだろう。 無灯火のキチガイにはハイビームでスポットライト浴びせてる >>47
オートにしない人ってバッテリーが上がっちゃう！！って思ってそう >>46
点灯してない奴はこれだろうな。街灯明るいとこだと気づきにくいしな。それでメーカーもオートライト標準装備増やしてる感じかな。 明るいうちにライトつけると、メーターが見づらい。
日没前の暗い時はつけるけど。 >>29
それ人によって適当だと思う感覚が違って正解はないから難しいんじゃないの？
ずっと直線であっても加速を完全に嫌うかなるべくDでまかせるか違うと思うし、
さらにカーブがあるならそれこそ一定ではないだろう、
一番いけないのは自分のやり方が正解で他が間違いだと思っていることだと思う
>>46
その意見をみるたびに思うんだが
ライト点灯の表示灯って基本的は無いものなのか？
自分が今まで乗ってきた車にはあったんだが >>52
わざわざメーターなんか見るの？流れてる風景で何キロくらいか判別できるだろ
サンドラだったなら分からんのも頷けるが毎日乗ってて判別できないってのはどうかしてるな
一度病院で精密検査してもらったほうがいい
場合によっては免許返納も視野に入れてな >>54
まともな人は確認するよ。
毎日乗ってる慣れた道でも。 >>54は自光式のメーターの車に乗ったことないのかな？
ライトOFFのときのほうがインパネは明るいんだよ、
そして今までの話の流れからすると、
不点灯を見分ける方法は夕方なのにインパネが見やすければついてないってことだし、
夜になってやたら明るければやっぱりついてないってことだよ ウインカー出したからって車間距離を判断せずに強引に車線変更するのはやめてくれ
隣の車線の車とどれぐらいの車間距離で入れるか考えて入ってくれよ、白と水色のラパン >>53
ハイビーム表示灯は必ずあるが、10年くらい前の親のブルーバードシルフィがライト表示灯が無くて呆れたわ
不便なのでイルミネーション電源にLED繋げて自作の表示灯作った >>58
夜になるまで無灯火の下手くそ まで読んだ 朝の通勤時間帯に化粧しながら運転してるBBA多すぎ 下手くそに限って自分の運転は下手なんじゃない丁寧なんだって言い訳してるけど
上手い人に比べて見るところがズレてたり判断が遅かったりしてるだけなんだよな >>65
それに運転が心配でちょっとでも注意されたらもう乗らなくていいって真摯に受け止めるどころかキレておしまいとかね >>44
逆だよ逆。無くても分かるし。ボケーとしているから無灯火を見落とす。 >>67
こういう人は制限速度を守ってれば絶対安全神話に囚われ、速度差がある方が危険という現実が理解できない思考停止状態 >>68
その見落とされやすい状況を自らつくってるから、危険度が増してダメじゃね？ >>67
オレもルールを遵守しているから、
野球のうまさで言えば、エンジェルスの大谷より下手ということはない。 >>68
トンネルとかでも分かる？
自分は見えてても周りからは意外と見えないよ
自分の身を守るためにも事故に巻き込まれない&巻き込まない為にも早めの点灯して運転する人の方が上手いと思うよ >>68
ライトを点けるのが遅い奴は下手くそだ
これの「逆」は、
下手くそはライトを点けるのが遅い、だな。
ライトを点けるのが遅い奴はボケッとしている
これの逆は、
ボケッとしている奴はライトを点けるのが遅い >>69
ルール遵守できてない人よりはできてる人の方が上手いに決まってる
ただ、現実として空いているのにずっと制限速度以下で走っている車は大体挙動がどこかおかしい ライトが周りに自分の存在を気づいてもらう仕組みになってると気づかない時点でいろんなことが抜けるようなドライバーだよ トラブルは下手くそと下手くそが出会ったときに発生する。上手い人が下手くそに出会っても危険はない。 スポーツの大会で、運もあるが上手い方が勝つ。
違反の数じゃない。違反すれば不利だが、それを克服することだ。 >>68はネタでやってるんだろう
夜の都会や繁華街なんて実質はライト点灯は自分のためより周りのため
被視認性を理解してれば嫌でも早めにライトつけるわ
目の悪いジジイやアホな自転車中学生の飛び出しも大幅に可能性は減る
最近の車種はライトAUTOでワイパーつければ強制的にライト点灯するし ↑
俺が見えないのか？退けってことだね。それだとクラクション長押しも有効だね。 >>79
お前アホだろ AUTOにしたら運転しない時でも点灯してバッテリー上がっちゃうじゃうじゃないか >>80
お前はライト見ると「こいつ、退けって言ってやがる！」と思うのか？ >>77
そうだから下手くそが勘違いする
お前の無事故はお前の周りの人間のお陰なんだぞって言ってやりたい 漫然と運転してる
信号が青になってから漸く周囲の安全確認を始めるので動き出しが遅い
酷い場合は信号が青になって前の車が動いて暫くたってから漸く周囲の安全確認を始めるので更に遅い
そういうのが３台４台連なってると本来なら通過できるはずの車が通過できずに同じ信号に２度引っ掛かる
渋滞の原因の１つ
土日に多い 右折車線使って追い越せばいいだろ
向こうが安全確認してくれてるから事故る可能性は低い それね、通行帯違反でアウトだし、右折で突っ込んでくるヤツいるから危険きわまりない行為 >>84
スマホに夢中てのもあるんじゃない？
歩行者の立場にもなる時あるけどその時に信号待ちで目の前を通過したり交差点内に詰まったりする車を観察してたら
かなりの数でスマホいじってるよ
老若男女全て ハイビーム推奨は廃れる。自動切替なんてもってのほか >>87
それもあるね
今時車の中でまでスマホ触る用事なんだろうね 行き止まりでバックするとき
何故かハンドルを右に切って外壁にぶつけそうになる
前進して中心に戻り左に切って反対の外壁にぶつけそうになる
バックするときは落ち着いて
できれば一度降りて確認したほうがいい
ぶつけなくて良かったな、プジョー 下手と言えば田舎モンだろ
あいつら空いてる道で、アクセル踏みさえすりゃ上手いと思ってんだから >>81
お前の車はオートにしてるとエンジンかけてなくてもライト点くのか！車名はなに？ ライト点けねえ奴って気づかないとかじゃなく
点けない方が上手っぽいと思ってるとか、何か節約してる馬鹿がほとんどじゃね
奴ら信号待ちでもウインカー点けねえから
スピードさえ出さなきゃ安全だと思ってる馬鹿共 節約したら燃費上がるだろ！エコ運転💯頑張ってるんや！ ライト点灯を減らせばライトの球が切れにくいから節約だぜと思ってるんだろうな
人身事故・物損事故するほうがよほど高くつくのに >>97
ハロゲンならたしかに多少は球切れしにくくはなるだろうけど、LEDなら気にする必要ほぼないよね？ >>99
それはライト点灯ケチってる奴に教えてやってくれよ 以下の項目に一つでも当てはまれば、運転を見ずとも間違いなく運転下手くそ俺的三箇条（異論は認める）
・ノーシートベルト
・シートバックがやたらと寝てる
・ステアリングの12時の位置を常に握っている
この三つに言える事は、運転の基本が解っていない。
基本が解っていれば、この三つには当てはまる運転はしないはず。
で、最近はもひとつ追加で、複数車線ある本線沿いのコンビニやファミレスから本線に出てくるとき、そのまま右車線に入ってくる奴。
その先で直ぐに右折するなら良いがそーではない。
こんな奴に限って高速の追い越し車線を軽で延々走ってる。 運転をむずとも間違いなく下手糞＝ワイドルームミラー >>101
追突するかされてやって車外に飛ばせてやりなよ >>101
シート寝かせてシートベルトしてないのが下手くそなくらい誰でもわかるわw
下手くその定義がレベル低すぎる 今時、運転席でシートベルトしてないって相当なアホだけど、1％以上いるからな。
後部座席シートベルトを装着させない奴の運転は総じてダメだよ。
安全運転意識が低い。74%くらい
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/seatbelt/npa_jaf_research29.pdf バックの時バックモニターしか見ない
そしてモニターに映っている物にぶつける 車が電柱に衝突 同乗高校生死亡
11月22日 21時02分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20181122/6050003505.html
２２日午後４時ごろ、二本松市で６８歳の女性が運転する軽自動車が電柱に衝突し、車の後部座席に乗っていた孫で１６歳の女子高校生が脳挫傷の疑いで死亡しました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
