----車の運転が下手な奴の特徴----その22
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519211402/ >>101
追突するかされてやって車外に飛ばせてやりなよ >>101
シート寝かせてシートベルトしてないのが下手くそなくらい誰でもわかるわw
下手くその定義がレベル低すぎる 今時、運転席でシートベルトしてないって相当なアホだけど、1％以上いるからな。
後部座席シートベルトを装着させない奴の運転は総じてダメだよ。
安全運転意識が低い。74%くらい
https://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/seatbelt/npa_jaf_research29.pdf バックの時バックモニターしか見ない
そしてモニターに映っている物にぶつける 車が電柱に衝突 同乗高校生死亡
11月22日 21時02分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20181122/6050003505.html
２２日午後４時ごろ、二本松市で６８歳の女性が運転する軽自動車が電柱に衝突し、車の後部座席に乗っていた孫で１６歳の女子高校生が脳挫傷の疑いで死亡しました。 >>101
上の二つはDQNに多いけど
下のステアリングを右手で12時持ちってのはDQN以外でも結構いるね
信号待ちで前を通過する車を観察してたら営業車でも乗用車でも関係なくやってるし
車間距離も詰め気味なのが多数だったな
停止した時の前との距離が1mくらいしか開いてないし 停止した時の車間距離1mは普通じゃん？2,3mも空ける奴は無駄に渋滞を長くするだけだし。 停止で1メートルの人は前の車動かなかったりしたらどうするんだ？ 夜のバックが下手なんだけどどうしたら上手くできる？ >>114
え？1mはさすがに短過ぎなくないか？
追突された時絶対におかま掘るしテールライト眩しいてのもあるけど
そんな自分は1台分は絶対に空けてるわ
渋滞なら尚更だよ…
キチキチに詰めるからブレーキばっかりで渋滞解消されないんとちゃう？
程よい車間距離で走ってたらそうそうブレーキ踏む必要無いわけで
下手な人ってキチキチに詰める&急発進急ブレーキなイメージある
加古川の事故も車間距離開けてないから次々と追突して軽乗りの家族亡くなってたような 渋滞最後尾でだけだね
低速走行中と停止した時の車間距離を同じで話すなよ
停止した時の前との距離が1mしかなくても渋滞最後尾以外では何も問題ないし
それ以上に開けるデメリットの方が大きいね 間口１０ｍの駐車場で両サイドにブロック在り
行き止まりで進行方向左側の駐車場
無関係の奴らが転回しようと入ってくるが下手糞過ぎる
バックで真ん中近辺に入れればぶつからないのに
車体右側面をブロックぎりぎりにつける
そのまま右後輪や側面をブロックにぶつけて逃走
内輪差も理解できなければ車の動きもイメージできない
事故対応もしない
現場を押さえた時はそいつらバックモニターばかり見てる >>122
後だしｶｺﾜﾙｲ、
自分は普通の信号待ちをイメージしてて、
逆にそこまで詰めると動き出すとき完全に前が動いてからじゃないと危ないから
やめたほうがいいよなあと思ってたけど 普通の信号待ちをイメージして前が動く前に動き出すと危ないからやめたほうがいいよ >>122
詰めたがる名無しはそういうけど、名前や所属を明らかにしてそんなことを言う人は1人もいない。
検索して引っかかる記事は、信号待ち停止の車間距離は3〜5mくらい。
信号待ちで詰める奴は走行中も詰めるって指摘もある。 信号待ちの発進直後の追突事故は定番
渋滞中もしかり 漫然運転お助けの巻じゃん。ボケーと運転していたんだろ？ 運転が下手な人ってボケ運転しても反省しないね
まずボケ運転を見直せ 信号待ちで前が動いていないのに詰めるって何なんの？最初から詰めてろボケが。 停車してる時の車間距離は渋滞の度合いや道路状況や何車線か等による
渋滞がひどくて後ろが交差点などで困ってる時は距離少なめとか
直線の片道一車線は距離詰める意味が無いから車1台分とか 1車線と2車線で距離を変える意味は有るの？
横入りされないために詰めるのが常態化しているなら
住むところを変えた方が良いよ 昼間っからライト付けてる奴と同じ。ボケ運転を正当化するために小細工しているがまずボケ運転を見直せと。 ちょっとしたスーパーがあって車はそこそこだが空きはある方
自分が買い物済ませて通りまで出ようとして徐行で進んでいたら横から徐行じゃないスピードで走って来てビックリしたが先を譲ったら
空きスペースにとめようと急いでたようだった
30代くらいの主婦っぽかったけど
女って周り全然見てないなぁてある意味感心するw 商業施設の駐車場なんて、逆走上等、一時停止無視、ノーウィンカーの連中だらけでカオスだよ だから商業施設の駐車場では年中人が轢かれて、時々死んでニュースになる。 駐車場なんて歩行者がノーケアで歩き回ってるとこなんだからあんなとこで飛ばす奴の気がしれん
特に高速のSAPAはヤバイ
止まっているバスのドアからパチンコで打ち出されたかのように飛び出る
子供を見たのは一度二度ではない スーパーの駐車場とSA.PAは似た条件だな
どちらも歩行者が必ず存在して子供が飛び出す可能性あり
そんなとこで逆走したり速度出すってどれだけ想像力無いんだろうな 運転席を道の真ん中に位置付けるから車体が左に寄って白線に近いか白線を踏んで走る奴
丁字路でもないのに側道から合流するときに左ウインカーを点ける奴
駐車場がガラガラなのにわざわざ隣に停めてくる奴 >>145
左側を塞ぐのは左折時だけでいい。通常は真中走っとけよ 車線の真中じゃなくて道路の真中を走る奴多過ぎ、特に住宅街のセンターラインがない道 >>147
言葉足らずだろうけど対向車が来るまではいいじゃん
ガキの飛び出しとかあるからセンターラインない道は仕方ないと思うよ
ただすれ違える幅広の道をスルーして突っ込んでくるのは死ねばいいのにと思う わいの知り合い、急ハンドル・急ブレーキが日常。この前も事故りそうになって急ハンドル後に一言「俺のテクニックがなきゃ事故ってたぜ！」だと。ちなみに車歴７台全部で事故起こしてるとのこと・・ ウインカー出さずに曲がる馬鹿は死んでね。
あと、寸前でウインカー出す馬鹿も死んでいい。 >>151
ベタなボケをしてツッコんで欲しいんじゃないの？ >>144
片側1車線は左に寄るルールだからね、左に寄れていない人は車幅間隔がないんじゃないの？ >>144
T字路でもないのにってことは斜めに接続する交差点のことかな？交差点を左折するから左だよ。 マイルール
高速の合流みたいにハンドルを右に切って合流するときは右ウィンカー。
45°位の左に切って合流する時は左ウィンカー 加速車線から本線車線への車線変更なら右
45度やそれ以下でも交差点を左折なら左 車線変更なら右にハンドルを切るから右
交差点を左折するなら左にハンドルを切るから左
たまに浅い角度の左折で右に合図を出すという意見をよく目にするけど、普通に考えたら間違いだよね？ >>160
T字路とも交差点とも言ってないのにな
日本語不自由な下手糞は事故起こす前に免許返納した方がいいな >>165
いやそもそも>>144の表現がおかしいんだよ、
丁字路でもないのに、とわざわざいうのがよくわからない、
「高速道路の合流のような場所で」と言えばいいのに、
というか何でそんな攻撃的なの？
>>165＝>>144で図星で恥ずかしかったということかな？ >>144
ガラガラの駐車場で隣に止められたくない時は2マス使うけどな
それをしないで隣に止められたんならお前は下手糞だな >>166
攻撃的なのはお前の方じゃないのかね
160=166の図星君おつかれ ああ悪い悪い
160=166=167のヘタクソだったかw あらら、おかしくなっちゃった
煽りに弱いのを見抜けなくてごめんなさい、
ちなみに自分は>>160ではないよ、
日本人だから名誉にかけて誓うが
いつでも公平でありたいと思っているだけのただの通りすがりだよ 合流の左右ウインカー、停止線・一時停止線に何も触れないのは基本知らないからなのか？ >>171
そんな人いるの？
斜めに合流する交差点で左折するのに右ウィンカーではなくて？ 停止線のあとに加速車線があるところもあるし停止線だけではないことを知らないの？ >>170
はい語るに落ちた
だったら日本人という証拠を見せようね
ほんと息をするように嘘をつく奴だな
日本語不自由だから分かりやすい >>150
ほんとそれ多い。住宅街を飛ばしたいから真ん中走っているんだよ。 とある交差点で、一時停止制限のある道路から幹線道路にでてくる車
幹線道路（優先道路）を走っている車が、その交差点に10ｍまで
近づいてきているのにも関わらず、
一瞬停止しただけで幹線道路に左折して出てきて
幹線道路を走っている直進車にブレーキを踏ませている場面をよく見かける。
一時停止もろくにしない、車が走ってくる方向しか見ていないから
反対側から歩行者、自転車が来ていても見えていない。
自転車や歩行者は慌てて止まる。という場面も見かける。
こういう運転手って、たいてい幹線道路交差点が渋滞していて生活道路迂回しているか
赤信号回避のために生活道路を迂回しているのがほとんど。
しかも生活道路も30キロ制限を50キロとかで飛ばしている ヘタクソは事故起こす前に免許返納するか自死したほうがいい
しかし未だにＴ字路とか言ってるアホが居たなんてな
親の顔が見てみたいわ 国会議事録や裁判例にも丁字路よりもＴ字路の方が多く出ているしな。日本語として定着しているよ。字句の批判しかできない三流政党か？ 必死過ぎて笑うわ
定着してるから構わないっていうのは無知の強がりなんだよ
つまりアホの言い訳 交差点、対向右折レーンに２台停止してる。先頭車はほぼ直線で信号待ち。２台目は思い切り車体が斜めってて対向車線にはみ出してる。おまーんさんの黒のタント無双。 広い道路の交差点だけでなく
狭い道の交差点右折する時に対向車線はみだしてまで
斜め止めで停めるアホなんなの >>178
交差点角のコンビニ駐車場入ってすぐ抜けていくカスと同じ人種だろうね
安全確認より早さ優先の下手くそ >>185
下手くそだったらワープ途中で歩行者をはねてるだろ
お前がチンタラ走って蓋してるから皇族が左折できなくてワープしていくんだろうな >>186
良い意見だね、
そういう話が増えるときっとコンビニワープでの事故は
重過失として加点されるようになるよ、
性根が腐ってることの証明だからね そもそもコンビニが出口を封鎖すれば良いのに
僅かな利益を優先するからこうなる >>185
早さって、ワープして行った本人だけは
早いと感じているだけで、実際は
次の交差点の赤信号で同じ交差点に待つ事になる事が多いよな。
抜け道常習はアホなんだよ。 >>185
渋滞している幹線道路から抜け道して行く時も、
抜け道に交差点があってもまともに一時停止しないのがほとんどだわ。
抜け道交差点一瞬停止しても、行く気満々だから、20ｍくらいまで交差点に
直進車が近づいてきていても平気で飛び出して右折左折していくのばかり。
抜け道利用が常態化しているから、一時停止まで疎かになってる。 Ｔ字路の交差点で、右折中の大型トラックに後ろから来たオートバイが衝突 → トラックの運転手を過失運転致傷の疑いで逮捕
https://snjpn.net/archives/82391
詳しい状況が分からんから断言はできないけど、普通に考えたらこれバイクが悪いよね？
逃げたわけでもないのになんで運転手逮捕なの >>192
トラックが信号無視したんじゃね？
脇から右折したところ本線走ってたバイクが衝突したとか >>192
死亡事故の場合、過失がどうであれ自殺防止のため一旦は逮捕する。
逮捕＝有罪と思ってる人多いけど、そうじゃないから 軽海苔は基本下手 運転に余裕無し
トラックや普通車は避けてく水たまりを
スピードも落とさず バシャ！
特に女は無関心で 運転が雑 >>192
なんで元ソースからひっぱってこないの？
みんなリンク踏むなよ 女はほんと無関心だよね。T字で通りに出たい時
空けてくれないのも女。 突っ込んで意思表示すればいいのに遥か後方で待機してる下手くそ
お前が前だと渋滞するから信号のある道走れや 人がいなけりゃ水たまりなんていちいち避けんわ プロは無駄なことはしない >>185
朝はそういう下手な運転の車がたくさん見られる
時間なくて飛ばしてるんだろうけど
もう少し余裕持って行動すりゃ朝から気持ちいい1日なるのに >>199
プロwww
雲助のクズが何か吠えてるなあ 轍に溜まった水溜まりとか不快だから出来るだけ避けるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
