【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】ワッチョイ109周目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】108周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529356543/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>800
多賀サービスエリアも多賀大社にお参りしろよって看板立てて誘ってるしな
基本は高速道路だからそこに止めてどっか行かないでちゃんと降りてから行ってって言うスタンスを貫きたいんだろうけど
地元の観光協会や施設としては降りてまで来てくれないとなればちょこっと寄っててと言いたいのだろう
つまりジオンとて一枚板では無いということ >>805
そうだよなぁ！
高速道路を流れている客は、車を所有して高い高速料金を払える優良顧客なんだから、
SA・PAの業者だけがうまい汁を吸ってる現状は、近隣業者にとっては不満で、何とか
して自分のところに宝の山を誘導したいだろうな。
NEXCOだって地方地域の産業振興に貢献したという思惑もあるだろうし、
この流れが継続してほしい。
で、関東周辺ではまだないのか？ なおホイホイ誘われたあげく制限時間オーバーで出口ゲートが開かない模様 高速道路のガソリンスタンドも闇を感じるのは俺だけ？ >>808
ガソリンがレギュラー200円の頃に高速で入れた方が安かったけど、あの後からなんかおかしくなったような気がする
今じゃ高速で入れるとめちゃくちゃ高い 遅れて平均価格が反映されるんだから
価格が下がりつつある時は割高になって当たり前
逆もまたしかり ショバ代をネクスコに払わないといけないから高いのは仕方ない >>810
あの当時は反映されるのに遅れたから安かったけど、今はすぐ反映してない？
ガソリン値下がっても何故か高いから反映させてないのかとも思う 遅れて反映させてたら急な価格上昇に追いつけなくなって
あの後は実質自由価格になっているため平均価格の20円高くらいになっている。
高速道路のガソリンなぜ高い？ 統制廃止でさらに上昇も SAスタンド「負のスパイラル」
https://trafficnews.jp/post/55690 ガソリン価格といえば山口の美東SA下りが
他と比べても２０円近く安かったりするんだけど
なんか理由あるのかな？ >>817
20円も違うって事は
何か重大な理由があるはず >>819
富士の天然水で作ったガソリンなんだよ。 >>812
>>813
おお、そうなんだ。
古い知識のまま、脳ミソ更新されてなかった。。。 ＞もっと教えて
あんな面白いネタはそうそう無い、、、
神坂PAは馬籠、松代PAも観光地まで1km弱、小布施HOは徒歩でも
http://www.obusekanko.jp/enjoys/bus/obuse99.php
いいし周遊バスもある、鯖江PAは北鯖江駅が直近、大津SAは大津駅
からの京都行きもありえる、高速バス利用者のためSAPA裏にバス停
は案外多いし、小さめフォールディングバイクを使うのもイイ
他の夢だと三方五湖PA～佐久間艇長記念館～丹後街道～敦賀市内～
赤レンガ～ヨーロッパ軒～小浜線～三方温泉、チャリで行ったが
三方駅近いから鉄路もあり
日本平、三方原とか静岡は2km圏内にさわやかがあるSAPA案外多い
んで新東名ループで手軽に食いに行ける、越中境PA下のたら汁店街
で地元民に混じって食うのもオモロイ
多賀SAも多賀大社が徒歩圏だし、昔は公式イベントや
https://i.imgur.com/EaclJ9M.jpg
紅葉シーズン、ツアー客集団で隣の胡宮神社へ公式脱獄してた
https://kodawari.in/archives/14248#EXPASA
どっかでネタにされないよう、こっそりどうぞ >>823
やっぱり関東近辺にはないのかなぁ！
残念だ。 ミラトコット、金沢、沖縄に一部移動してるね。
キャンペーンで乗れないって苦情が出たか >>825
ルーパーなのに、松代、小布施もダメなのか？ 俺暖かくなったら松本城見に行くんだ！
SAから脱出し最寄の駅から電車で
松本駅へ
注意点が電車の本数が1時間に1本しかない SAの近くに駅なんて無いぞ？
どっから乗るつもりなんだ。 筑北PAが駅近いけど出入り不可だったはず
コースによっては辰野PAもありだが姨捨SAは
バス客用出入口からチョッと坂降りたら姨捨駅
日本三大車窓の一つを楽しむ鉄分補給も悪くない >>832
島高松って駅が30分くらい歩けばある。呼べばタクシーも梓川の入り口まで来てくれる。
5年前くらいに関西からループは成功したけど帰りの北陸道で御用になって実質大失敗w 関東住みのオレは、以前このスレ(だったか別スレだったか)で教えてもらった、太田強戸PAからの
わたらせ渓谷鉄道利用の旅を暖かくなったら実行しようと思う。 横浜から夢見に行きたいんだけどおすすめルートある？因みにETC2.0なんだけどカード抜きだけで夢見れるのかエロい人教えて パーキングエリア内にバス停があるところがあるじゃん
そのバスに乗り換えて、近場の駅まで連れてってくれるバスは無いの？ そもそもそのバス自体ほとんど見かけない
主に関越方面走行でだけど 出入り可能な夢のsapa最新版誰かまとめてクレメンス >>845
今年は雪少ないから通行止めはほぼ無さそうだし問題ないのでは？
スタッドレス持ってないなら話は別だけどね >>823
大津はできなかったはず
草津からの瀬田かな 国会議員とか地方議員や公務員のほうがもっとセコイことしてるだろ >>842
横浜町田から乗って海老名SAで鳥栖っていう所の夢見て厚木で降りるのお勧め。報告お待ちしてます >>846
グーグルマップで「ウェルカムゲート」で
検索すると出てくるね
あれが仲間内だけで共有できるかまでは知識がない 大津の階段は従業員通路として使われてるみたいだが、昼間は階段脇で従業員がタバコ吸ってたり集まって会話してたりで通行しにくい 俺、普通に大津SAに車停めて大津駅前のカプセルホテルとかに泊まってるな >>855
延長？全長の間違いじゃないの？
どうでもいいけど >>861
へえ、日本語として正しいんだ。勉強になった。
関越トンネルのwiki見ると全長になってるね 最近来ました
途中電源切無ってどういうことなんでしょう？
買い物してる時でもエンジンをかけっぱなしなわけないし 走行中のことですか
そもそもETCの電源を切れることを知りませんでした 関西住 ノーマル
明日は走れないな
伊勢湾岸-豊田-東海環状ターン伊勢湾岸コースならと思ったけど
新名神が乗り切れないだろうな・・
久しぶりに競馬場にでも行ってくるかな 時間制限の詳細ってやっぱ中の人にしかわからないのかな？
今まででさ、カード抜きや電源切ってたけど24時間超えの時間制限に引っかかって失敗した報告例ってありましたっけ？ これだけ24時間ルールなるものが
浸透してるんだからね、、
てか、
24時間かかるようなルート自体
走る人なんか、実際いないのかも 高速道路に制限時間はあるの？24時間以上かけた場合、ETCはどうなる - 時遊zine
https://jiyuzine.com/koneta/24etc/ 一区間で24時間制限あるならハイウェイホテルを挟んで五区間くらい行けば出られるのかな？ >>869
カード抜き電源入りだとダメだった。
経路不明って表示だったと思う >>874
バー開かなかったらいちいち説明するの面倒じゃん。 高速道路の利用は24時間に限るとする規定はどこにもない
SAで暮らしてる人もいるってのに何を怖がる？ 俺もPA生活考えたことある
行きはと帰りは当然違うインターだけど、1日250円で過ごせるからなぁ
月に7500円で駐車場込みトイレ込みだもんね
寝る6時間だけ止まるし、駐車場も毎回違う位置だからギリギリ言われないだろうなぁ
しかも食事はそこですればいいし
風呂が一番困るけどね 料金計算が24時間だからでしょ
通常計算は問題ないが深夜割2回目や近距離割2回目でエラーでる 25時間で割引計算出来なくなるから
入退場が割引時間にかかると24時間ルール発動
ソースはドラ割の24時間制限の文面 >>873
ここで適当な理由として言っていることじゃない？
経路不明になるのは、入口でカードに情報が書き込まれなく出口でエラーになる
場合だけと言っていいくらい。
このカードに書き戻すのに、電波がなんらかの原因で遮断されて書き込まれなくエラーになる。
入口では読み込み書き込みと複雑な作業がされる。
まずブース前で車載器から車両情報がNEXCO側の機器に読み込まれ、ブースを過ぎた辺りで
その読み込まれた車両情報と、それにプラスして入口の情報をユーザー側の車載器を通して
カードに書き戻す。
出口では入口でカードに書き込まれた情報を車載器を通して読み込まれて料金表示に反映される。
だから出口ではETC専用レーンを通らなくても一般レーンでもカードを渡せば料金計算だ出来る。
それはカードに車載器情報や入口情報が書き込みされているからということが分かる。 青森から鹿児島まで、休憩しながら移動すれば24時間以上はかかるだろ ETC割引との関係とか有ったけど扱いは中の人しか知らないみたい >>882
経路不明だと思うんだけどあり得ない？
だいぶ前の事なので記憶があやふや わいは、
ゲートくぐったあと上下分岐直前までカードは抜かない
そして、流出前のSA超えてから、カード挿入してる
意味があるか無いかはワカラン AとBの2つのETC車載器を持っているとしよう。
んで東京～大阪間を毎日利用したいとしよう。
時間制限つけとかないと
東京IC①の入り口はAの車載器で入り、大阪の出口は通行券を紛失の理由で出る。
んで帰りはBの車載器で大阪IC①の入り口を入り、Aの車載器で東京IC②の出口を出る。
翌日の東京IC①はAの車載器で入り、Bの車載器で大阪IC②を出る。
以降繰り返し。
ってことが出来ちゃうからね。 あとはバイクとかで出口すり抜けの有無を管理することかな。
入り口の記録はあるが出口の記録がない情報をいつまでも保有していられないかんね。 >>876
SAで暮らしてるだけで、出入りは車でゲートじゃなく徒歩のようだぜ。 ちょっと話それるけど、高速の料金所やインター付近てよくトラックとかが端に寄せて駐車して休憩してるよね。
本来の駐車スペースじゃないけど、さほど危険でも邪魔でもないから黙認してる状態なのかなとは思ってるんでまあいいんだけど、たまにちょっとした駐車場とトイレの看板があったりする所もあるよね？
あの施設、まあちょっと駐車場は微妙な感じなんだけどトイレはSAPAまでガマンできない人のために解放して看板出してるって言うような意図なのかな？ >>894
それってチェーン脱着所？
広めの所だとトイレあるよね お前ら、スルメ買っとけよ
運転中の「眠気」どう対処する？ 「高速道路催眠現象」とも呼ばれる眠くなる理由とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190126-00010002-kurumans-bus_all 894です。
いや、いたるところにある、つーか、料金所やインターの中の人の待機所ですね、だから駐車場はそこの職員がとめるための物だと思うんだけど、トイレは目立つように大きく掲示してるから、高速利用者も使ってくださいって言うスタンスなのかなと思って。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
