【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】ワッチョイ109周目
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】108周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529356543/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>318
信号待ち60秒と仮定して針が何度動くの? 13Bのルーチェは燃料タンクのちゃぷちゃぷがメーターに反映されるほどメーターの反応早かった FC→FC→FDと乗り継いだ俺からしたらロータリーに燃費を求めちゃいけないな。でも本当に気持ちいいエンジンだし、楽しい車だよ。ロータリーが新車で買えた時代に産まれてそして所有できて良かったよ。 >>323
オレが当時初めてロータリーを試乗したときの印象は、
よく言われるモーター駆動のように感じた。
新鮮ではあったけど、違和感もあった。
ロータリー好きの人は、本物のモーター車であるEVも好きなのかな？ 6、7km/L程度が普通だった1980年代頃から車を見てきたから
>>301 はむしろ良いように思ってしまうよ
21世紀になってから、特にこの10年程で燃費性能一気に良くなったよね
ちなみ数年前に自分がループした時の
【出発IC】久喜
【到着IC】新郷
【経路】東北→圏央→常磐→北関東→関越→圏央→常磐→北関東→東北→首都高川口線
【走行距離】 約560km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】680円+320円(首都高)
【ETC】 ETC1(カード差しっぱなし)
【車種】1.3Lツインターボ
【燃費】 10.5km/L 燃費いいって言っても大半が偽装だからな
新しい基準で元値の半分とかギャグだろ カタログ燃費だけじゃなく、実燃費だって良くなっているのは事実でしょ >>327
おっかしいなあ昔カタログ18の車乗ってたが9くらいしか出なかった。今別の車でカタログ16の車に乗ってるが10は出るなあ 昔のドラマで江口洋介がスープラで雪の関越走ってたんだけどFRだと怖くないか？
都会っ子の僕には雪道ましてやFR車で雪の高速道路など走れません！ >>330
燃費測定方法が昔は定速一定なのをしらんのかね？ >>331
まあものは試しでやってみ?
急のつく運転しなければ意外と滑らないぞ ETC2.0だとループ出来ない所があるのかな？
カード抜き、電源つけっぱなしの条件でもダメですよね？
ETCはビルトインだから電源切れません
(配線いじればきれるでしょうけど) >>331
大昔のマークIIツインターボで白馬行ったけど余裕 【出発IC】八王子本線
【到着IC】狭山日高
【経路】圏央-新東名-東海環状-東海北陸-北陸-上信関越-圏央
【走行距離】 約936km
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】 1100円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有)
【車種】2.2D
【燃費】 20.7km/L (満タン法)
【コメント】 雪が来る前に行ってみた。このルートだと多い対面区間は相変らずトロトロだった。
美濃加茂SAでとんちゃん唐揚げ丼いうのを食べました。モツの唐揚に温玉のって甘辛だれです。
味は良かったがかたくゴムみたいで、もう行かないかな〜と思った夢を見た。 ETC2で夢見る場合に、圏央道でもカード抜きなら大丈夫なんですね
圏央道だとETC2では目が覚めてしまうって聞いたからなぁ 入り口も出口も圏央道内で完結するなら2.0でも平気
横浜町田-相模原愛川とかでも全然平気なのだが、抜くタイミングによってはエラーがかかる
上記例だと、町田から入ってすぐ（ 上下線別れてから）抜く、愛川で出る直前（ 上下線合流してから）刺す
これで割引の矛盾が無いからエラーの吐きようがない
もちろん1.0でも同じ
失敗する奴はこれ（ 矛盾がでないように）を守ってない
東名で青葉-町田でやる場合
青葉から抜くタイミングは別にどこでもいいけど、町田で降りる時は厚木方面から来て合流前に抜くと矛盾があるから、エラー吐く可能性がある
だから料金所のほんと手前で上下線合流してから抜く
不正防止というよりボケ老人の逆走防止用にチェック入れてる可能性が高いからだと思う
てか本当は教えたくなかったんだが >>340
あのー、中の人ですか？詳しくありがとうございます。
中の人はループ快く思ってないだろうなぁ
いくらSAとかで金を使うとしてもねぇ
とは言え、やる人は少なくて稀だし、たまにしかやらない人が多いから目をつむってくれてるのかな？
あぶり出すのも面倒だし、それより他の不正通行が多くて手が回らないのかもしれないかな 通過台数が少ないと叩かれるので水増しになるから助かってんじゃねw >>341
いや普通に夢追人だけど
来ないだまで居たクソコテみたいなのに有益な情報は与えなくなかったんだよね
そいつは何も有益な情報をもたらさなかったから
情報の蓄積、ギブアンドテイク、一人で柱
これがこのスレの要だから >>343
そうなんですかぁ
情報ありがとうございます
自分も11月に新車来てETC2になるから夢見た時に何かしらの情報流します 153 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-jqkk) 2018/10/19(金) 14:35:28.29 ID:gv4lVmICa
>>140
運転するのが好きなだけなら
料金所から出ずに上手いことループして戻って入った隣のインターで降りれば何千キロ走ろうと1区間分の料金で済むだろ 202 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-jqkk) 2018/10/19(金) 14:45:54.62 ID:gv4lVmICa
>>162
上手く回れば本州ほぼ一周とかも可能なんけだけどね
>>167
もっとデカく回れば出れるよ
常磐道→磐越道→東北道→北関東道→常磐道で入った所の隣で出れば1区間分の料金しか取られない
関東からなら圏央道と中央道 名神 山陽道 中国道 東名
この辺も上手く回れば同じ事が出来る
それで楽しいかは知らんけど
ETCだと時々チェックが入ってる気がして怪しいから 俺はループする時は現金で払ってるが >>346-347
あっちにも貼ってやったぞありがたく思え 基本、ゲートくぐったら即抜いて
降りる時もゲートくぐる直前なら大丈夫。 >>351
直前はやばいよ。本線から流出ぐらいにしとけ。
エラーの経験あるから。 >>352
入れ忘れたなら「入れ忘れて、今入れた」と、
説明すれば良いだろ。 >>354
停められるのが面倒だよって話なんだけど？ カード入れて使える状態になるまで数秒かかるから早めに入れましょうってことだろ 【出発IC】福島西
【到着IC】福島西
【経路】東北道→磐越道→常磐道南相馬IC〜新地IC→常磐道→仙台南部道路→東北道
【所要時間】 約5.5時間
【支払】 現金総額7000円くらい
【車種】1.5D
【コメント】
四倉の事故通行止がギリで回避できたのに南相馬新地間の工事通行止でちゃんと回れなかった('A`)
下調べしないと失敗しますよーっていう夢 >>357
やっちまったな〜w
ETC利用なら料金所のおじさんに頼んで特別展開させてもらって一つ前のICで降りれば良かったのでは？ >>358
転回な
それに降りるICは一つ前じゃなくて福西の隣のICだろ >>359
せやな…スマソ
色々、汲んでくれてありがとうやで なるほどそんな方法もあるなー
覚えておく
ちなみに下道走行中に燃料調達することができた
地元より\10/lも安いんだもん
サービスエリアだと\148/l･･･それ軽油の価格じゃないよね？って感じ
ドライブ中毒者にはつらい時期です ここだけの話だが東日本には軽油ならいくつか良心的価格のSAもある 正規料金での遠回りですが
【出発IC】相模原愛川〔圏央道・外回り〕
【到着IC】塩沢石打〔関越道・上り〕
【経路】相模原愛川→鶴ヶ島JCT〔関越・上り〕→大泉JCT〔外環・外回り〕→三郷JCT〔常磐道・下り〕→いわきJCT〔磐越道・西行き〕→新潟中央JCT〔北陸道・上り〕→長岡JCT〔関越道・上り〕→湯沢石打IC
【走行距離】 約622km
【所要時間】 約16時間
【支払い料金】3,950円（深夜割引＋よく分からない割引。遠回り、直行と同額）
【ETC】ETC1(カード・電源入れっぱなし)
【車種】トヨタ1500
【燃費】15.5km/l(満タン法、CVT)、なぜか高速を使わなかった帰りは16.5km/l
【コメント】正規料金でできる遠回り（神奈川県から会津若松経由上越方面）をDrivePlazaで捜してたらこのルートが表示されました
途中、新座本線、大泉JCT、三郷本線とゲートをくぐり料金は3区間の合計ですが出口が深夜だと全区間深夜割引のようです
■確定料金 ＝ 3,950円（622km、最短距離直行204.6km、深夜割引と同料金）
相模原愛川-練馬 … 1,090円【2860-1770＝深夜割引】
大泉-外環三郷西 … 290円【1020-730＝深夜割引】
三郷 - 塩沢石打 … 2,570円【7120-4550＝深夜割引】
■暫定料金 ＝ 8,310円
相模原愛川-練馬 … 2,810円【2860-50＝特別区間割引】
大泉-外環三郷西 … 750円【1020-270＝ETC通常】
三郷 - 塩沢石打 … 4750円【7120-2370＝深夜割引】 >>358
特別転回した時点で履歴に残るから夢は覚めるぞ >>361
SAエリアのガソリン軽油価格はNEXCO各社のHPにも載ってるけど
こっちの方が検索しやすいので参考までに
https://highwaygs.jp
軽油だと山口県の美東がなぜか激安
ループする時には是非使いたいところ >>363
かなり踏んでるの？1.5にしては悪い気がする。 >>367
高速燃費が思いのほか悪かった、車変えて5ヶ月目で初めての遠出
120km/h位で走るんだけど100km/h超えで加速が悪くなる。登りでは減速してしまう
100km/hで走るように調整されてるのだろうか？
同じ車の旧型(伝統的AT)に乗ってたんだけど高速で18km/l以上走ってた
120km/h位で余裕で速度が落ちる事も無かった 燃費走行するなら80くらい、120で15km/lくらいならそんなもんでしょ
100以上は空気抵抗の影響が大きいし >>365
通行件だとハンコおされるんやな、JCTで間違えたら夢から覚めるな。
やっぱETC1.0がループに最適だな。 >>368
CVTで高速走行の燃費が悪いのは構造上の問題。
最大減速比から最小減速比までの範囲を構造上大きくとれないから、
高速走行ではエンジン回転が高くなりがちのため、燃費が悪くなる。 >>371
今どきのCVTって副変速機やら何やらで多段ATより高速巡航時の回転数は低いぞ
だからその理由付けは間違ってると思う 関越で猛吹雪で先に進むのが危険だったときに転回させてもらったが、行き先聞かれナンバー控えられETCカード控えられた。 >>371
>>372
なる程、と言うかよく分からない分けですね
次回以降いろいろ試して見ます >>373
へーそういう場合も有るんやね。
料金所や料金担当者でのローカルルールがあるんやろか？
俺はこの前のループ中、合流するJCTで間違えて、次のICでJCTでの間違いを話したら、特別転回のルート説明だけで、ナンバーもETCカードも控える事はしなかったで！
まぁ監視カメラには写っているんやろうけど w
ちゃんと特別転回すれば、追跡調査はしないやろ？
特別転回を申請して、実はそこでIC降りて料金踏み倒す輩なら画像データ使うやろうけど >>374
エンジン回転数はCVTのほうが抑えられるけど
油圧ロスやら何やらで高速巡航の伝達効率が有段ATと比べて悪いみたいよ このスレよく特別転回の話が出るんですが
普通に一旦降りて入り直してくださいみたいな話にはならないんでしょうか？
なんか特別な言い回しがあるなら教えていただきたいです 巡行するならロックアップ出来るATの方がロス少ないからね
登坂でトルクかかるとCVTはどう頑張っても滑りロス増える構造だからな >>378
ETCを装備していても有人ブースに行く
兼用ブースなら車載器からカードを抜いておく
そして収受員に「出口間違えました」と申告する
後は収受員の指示に従う >>375
普通に出口間違えたときも>>373と同じように対応された。
どちらも関越。ループじゃないけどね。 >>379
CVTでもロックアップってあるんじゃね？知らんけどwww >>383
CVTもトルコンのロックアップあるけどCVT自体はロックアップなんてないという話では。 >>382
昔、漫画の話で
忘れ物したからの理由で名古屋から東京に特別転回したって話があったよ >>384
そういう事か。聞きかじりなのですんまへん 出口手前でUターンさせてくれるんじゃね？知らんけど。 >>388
元々は警察車両等が使っていたが、一般車が無断使用して事故が多発するので、今のIC手前は塞がれいるよ。
一度、ICを出て特別転回用の道路を通って、高速に戻るのが普通になった。 >>345
首都高から浦和料金所まで行っても特別転回させてくれますか？首都高ぐるぐるのついでって形で。 >>390
してくれるよ。どんどん特別転回していこ！ 特別展開が可能ならワザワザルーパーなんてする必要なくなるよな。 NEXCOも逆走車減らすために特別転回推奨してるしね。 >>398
高速道路から降りないでぐるっと回ってくるのが楽しいなら楽しいんじゃないの？ 特別展開が可能なら青森まで行ってループも可能という事に >>400
つていうか道路上の関所が無ければ九州から青森まで行って帰って来れるんじゃないの？ 1000円高速とは言わないけど、5000円を超えた部分半額とかしてくれたらドライブするのにｗ 1000円高速って、2009年3月開始だったんだ。
もうすぐ10年・・・・
そりゃ歳取るわけだ… orz 佐野SA下りでヒッチハイクを見かけた
親指を上に上げてたけどみんな素通り
ヘイ！ タクシーみたいな感じ？
見かねて段ボールとかの大きな紙に行き先書いた方が良いんじゃねってアドバイスしといたw
東北方面行きたいみたいだったけど俺はループ中で群馬埼玉東京へ戻る途中だったから結局俺も乗せなかったよw ヒッチハイク多いね、SAPAで声かけてたり看板上げてたり、外人もいる
顔がフニャけてる、本気さが足りない、「ほかの方をあったって下さい」ですぐに引き下がる
あんなのと数時間一緒に過ごすなんて金貰ったって嫌だね、十代ならパンツ脱がしても良いが >>408
外人というか白人はよほど怪しげな気配を醸し出してない限り乗せるなあ
彼らは日本に来て日本人の親切心を信じ切ってるような気がする
まぁそれに対して草の根外交的に応えてあげようかなと ちなみに経験上AC/DCを流すと喜んでくれるw
たまにLoudnessかけたら、オゥ！タカサーキ！とわかってくれる奴も居て幸せな気分にさせてくれる
BABYMETALはまだそれほど浸透してないようだ
スレチすまんな 昔乗せたが、臭かったり、降ろしたあとシートが濡れていたり。
それ以来乗せないことにした 基本複数人いたら怖いので乗せない
以前広島のSAで中国人らしき人が５人くらいでヒッチハイクしてたけど
ミニバン以外無理じゃんと思いながらセンダンの私は素通りしました >>410
ACDCはもちろんガンズやオジーにビリー・ジョエルやライオネルリッチーの曲を積んでる俺に隙は無かった
次外国人なら絶対に載せる！ >>412
神奈川でブラジル人？の女がやってた。
臭そうで乗せようとは思わなかった 高速ループいいよね
なんか田舎版湾岸ミッドナイトって感じ
個人的に昔ヤンチャしてた時期思い出す ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
