【高速道路】350円の旅【タダに近い】ワッチョイ109周目
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
1.テンプレをよく読みましょう。
2.わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 (ループ中の出来事・感想など)
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】350円の旅【タダに近い】@道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】350円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】350円の旅【タダに近い】108周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529356543/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ◆【役にたつサイト】
日本道路交通情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttp://www.driveplaza.com/
NEXCO各社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
ttp://www.c-nexco.co.jp/
ttp://www.w-nexco.co.jp/
高速道路雪道情報 | ドラぷら(NEXCO東日本系)
ttps://www.drivetraffic.jp/map.html?t=w
高速道路地図
NEXCO東日本:ハイウェイウォーカー
ttp://www.driveplaza.com/sapa/hw/
NEXCO中日本:サービスエリアガイド
ttp://sapa.c-nexco.co.jp/guide/book
NEXCO西日本:高速道路ガイドマップ
ttp://www.w-nexco.co.jp/search/highway_guide/
中日本フォーマットの
全国版(コンシェルジュのいるSAPAで売ってる)
ttp://www.c-nexcomall.jp/products/detail.php?product_id=6208
◆【役にたつスレ】
【(゚д゚)ウマー】 SAPA道の駅のメシ 【(+д+)マズー】
ttp://ff2ch.syoboi.jp/?q=SAPA+%E3%83%A1%E3%82%B7
2ch車板的SA・PAうまいものガイド
ttp://nanacy.web.fc2.com/
SAPA道の駅のメシ (携帯用)
ttp://sapamichi.web.fc2.com/ ◆【均一料金区間の注意】
均一料金区間の末端付近には本線料金所があるため、ループ途中で通り抜けようとしても
料金は強制的に精算される。また、均一料金区間内に出発ICがある場合、到着ICを同じ区間に設定すると、
料金精算上は本線料金所発・同本線料金所着になるのでエラーになる。
東京外環道(全線)・中央道(高井戸IC〜八王子IC)・名二環(高針JCT・名古屋IC〜名古屋西JCT)・近畿道(全線)など
本四道路(神戸淡路鳴門道・瀬戸中央道・西瀬戸道)や都市高速道路(首都・名古屋・阪神等)は
NEXCOとは別会社なので本線料金所あり。
◆【ハーフインターチェンジ・上下線別インターチェンジの注意】
出発・到着ICがハーフIC、または上下線が料金所ゲートまでに合流しないICの場合、
最短経路の進行方向と、実際に走行した経路の進行方向が一致しないとエラーになる可能性が高い。
◆【インターチェンジの形状を確認できるサイト】
ヤフーマップ(〜ICと入力) ttp://map.yahoo.co.jp/
ウィキペディア(〜インターチェンジと入力) ttp://ja.wikipedia.org/
ETCetc.(「く」の字矢印が無い所は注意) ttp://home.catv.ne.jp/pp/item/menu_road.htm
◆【鳥栖ジャンクションまとめ】
鳥栖JCTでは、九州道(上り・下り)・長崎道・大分道、どの路線からでも、来た方面にUターンできる。
NEXCO西日本 鳥栖ジャンクション分岐ナビ ttp://www.w-nexco.co.jp/search/jct_map/tosu/
鳥栖JCTぐるぐる動画があるサイト ttp://road.jp/~shinji/video/
●鳥栖JCTぐるぐる方法(福岡からの場合)
1.JCTに近づいてきたら、左から二番目の青の帯がある車線に移動。
2.青の帯に導かれるまま、鳥栖出口へと向かう側道に入る。 ※くれぐれもオレンジの車線に行かないように!
3.左から合流してきた車線がすぐにまた左へ分岐するが、ここも鳥栖出口方面(左)に行く。 ※ここで直進すると本線に戻ってしまうので注意!
4.あとは分岐がきたらひたすら左に行けば、永遠にぐるぐるできる。 気の済むまでぐるぐる回ってください。※ぐるぐる2回でUターン ◆DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器の注意点
車載器がETC2.0対応でも、2015年6月中までならばETC1としてセットアップされているので、報告の際に注意されたし。
ttp://www.go-etc.jp/etc_cp/pdf/setup_campaign.pdf
★ETCの技術関連文書
三菱重工 フリーフローETCシステムの開発と今後の展開
ttps://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/403/403160.pdf
東芝 ETC応用による道路料金フリーフロー課金システム
ttps://www.toshiba.co.jp/tech/review/2002/12/57_12pdf/a04.pdf
※ETC2.0の技術関連文書も募集中
★電源オフについて
ETCカード未挿入警告であっても、路側装置と通信しているのだから、車載器番号が保存されている可能性は0ではない → 追跡されるリスクあるということで、車載器の電源を途中オフにすることでチケットでの走行車と変わらない状態となった方が良いという意見もある。
しかし現在の所、ETC2.0であってもカード抜きのみで成功との報告が上がっており、電源オフはいささか原理主義的な主張との感を否めない。
尚、車載器の電源のシガーソケット可は比較的簡単な工作で可能であり、検索すればやり方が簡単に手に入るメジャーな改造ではあることを記しておく。
◆【周回(ループ)走行をされる場合のご注意事項】
周回走行や迂回走行をされた場合、出口料金所では開閉バーが開かないことがありますので、一般レーンをご利用いただき、走行経路を係員にお申出下さい。
料金精算機をご利用の場合は、「係員呼出ボタン(レバー)」、スマートICをご利用の場合は、「インターホン」によりお申出ください。
この場合、実際の走行経路に応じた料金をいただきます。
なお、経路確認と料金計算にお時間を頂戴する場合がございますので、あらかじめご了承下さい。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/etc/detour/95.html
★首都圏では経路を問わず同一料金となる方針になった模様(但しETC2.0限定)
首都圏高速道料金 4月から原則距離当たりに
https://Archive.is/ss3VW
また、新しい料金案では、発着地点が同じで複数のルートがある場合、ETCを搭載した車は、原則として1番安いルートの料金を適用するとしています。 ◆【よくある質問の答え】
Q.料金所で詰問されたらどうしたらいいですか?
A.本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが?」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか?」…これは正直に答えましょう
Q.対面通行区間の本線上や料金所手前ではUターンできますか?
A.禁止されている行為で、危険なのでやめて下さい。
Q.24時間以内に降りないといけないのですか?SAは必ず挟まないといけませんか?
A.絶対ではありませんが、そうしておいた方が厄介なことになりにくいそうです。
Q.ETCは必要ですか?
A.あった方が時間制限が緩く、料金所で何か言われることが少ないようです。
割引制度などのメリットもあるので、高速道路を頻繁に利用するなら搭載しておいて損はないでしょう。
Q.なぜETCカードを抜くのですか?
A.お知らせアンテナが気になるからだそうです。全然気にしない人も、車載器の電源まで切る人もいます。
防犯上、車を離れるときにはETCカードの携行が推奨されていますが、走行中に抜き差しする場合には
安全に十分注意してください。ETCゲートの前後の区間では確実に挿入しておきましょう。
Q.夢を見た・・とか書いてありますが、どういうことですか?
A.夢について報告するのは自由です。他人の夢にとやかく言うのは無粋です。
Q.ウーロン車ってなんですか?
A.休憩中ルーフなどに烏龍茶を置くのが新名神開通以来流行しているようです。
元々は別のスレでの目印だったようです。見つけたらニヤニヤしておきましょう。
Q.時間とガソリンの無駄では?
A.まさにそのとおりです。ところでドライブはお好きですか? ◆【これって犯罪?違法?不正?】
★違法・合法の主張や議論はスレが荒れる原因になるのでスルー推奨★
NEXCOのルール(※)では「最短経路の距離の2倍以下は最安経路の料金でOK、2倍を超える場合や乗ったICで降りた場合には距離に応じた料金になるので経路を申告してほしい」というのが原則。
ttp://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/findout/24.html
⇒Q. 入口ICから出口ICまで、複数の経路がある場合の通行料金の計算方法について教えてほしい。
だが、実際の運用上では、経路の通過に時間がかかりすぎている場合(いわゆる24hルール)のみ、警告やエラーが出て事情を聞かれ、事務所で経路を確認、現金精算、という形を取ることが多い。
ETCを利用していて経路申告の機会がなかったり、出口ブースの収受員が事情を聞かなかった場合には、最安経路の料金が請求されてしまうことになる。
現在のシステムでは経路を確実に把握するのは困難で、ループ対策にはコストがかかるため放置・黙認されている状態なので、違法とまでは言えないが、グレーゾーン。
かといって声高に正当性を主張するのも少々無理があるのでオススメしない。
虚偽の申告はもちろん不正行為。
※通行料金の詳細な算定方法は高速道路機構と高速道路各社(NEXCO)との
協定(高速自動車国道**自動車道**線等に関する協定)の別紙7に書かれている。
ttp://www.jehdra.go.jp/kyoutei.html
東日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_8.pdf
中日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_8.pdf
西日本 ttp://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1003_8.pdf ◆【ループ中にマッタリできるSA/PA・HO(ハイウェイオアシス)】
上信越道・佐久平PA-HO(平尾山総合都市公園、佐久スキーガーデン「パラダ」)
上信越道・小布施PA-HO(小布施総合公園)
上信越道・新井PA-HO(道の駅-飲食・買い物、「スーパーホテル新井」宿泊)「きときと寿司」が人気
中央道・双葉SA(近所に温泉「湯めみの丘」、「ホテル神の湯温泉」)
中央道・諏訪湖SA(温泉)
長野道・みどり湖PA(近所に温泉「みどり湖温泉」)
北陸道・徳光PA-HO(海水浴場、松任海浜公園、温泉、飲食・買い物)
北陸道・尼御前SA<上り・下り両方可能>(尼御前岬の絶壁海岸散策、橋立海水浴場)
東名・東郷PA<上りのみ>(愛知牧場)
東海環状道・美濃加茂SA-HO(平成記念公園「日本昭和村」、風呂)
東海環状道・鞍ヶ池PA-HO(鞍ヶ池公園、動物園、トヨタ鞍ヶ池記念館)
東海北陸道・川島PA-HO(世界淡水魚園水族館、観覧車、飲食・買い物)
東海北陸道・ひるがの高原SA<上りのみ>(「クックラひるがの」飲食・買い物、ホテル)
東海北陸道・城端SA-HO(「桜ヶ池クアガーデン」温泉・ホテル、買い物)
名神・多賀SA(ハイウェイホテル「レストイン多賀」宿泊・風呂)
伊勢湾岸道・刈谷PA-HO(岩ヶ池公園、観覧車、温泉・足湯、飲食・買い物)
伊勢湾岸道・湾岸長島PA(長島温泉の足湯、近所にナガシマリゾート)
関門橋・壇ノ浦PA<下りのみ>(「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊)
九州道・基山PA(近所に温泉「筑紫野温泉 Amandi」)
東北道・佐野SA(「ファミリーロッジ旅籠屋」宿泊)
東名・足柄SA(風呂、<上りのみ>ハイウェイホテル「レストイン足柄」宿泊)
東名・富士川SA-HO<上りのみ>(飲食・買い物)
中央道・虎渓山PA<上り> (国宝・永保寺まで徒歩10分)
◆【ループへのアプローチ等で利用可】
東名阪道・亀山PA-HO(公園-亀山サンシャインパーク)
長崎道・金立SA-HO(金立公園) ◆関越・上信越道 SA・PA 出入り情報
【関越自動車道】 【上信越自動車道】
上り 下り 上り 下り
三芳 PA: ○ × 藤岡 PA: ◎ (上りのみHO)
高坂 SA: ○ ○ 甘楽 PA: ○
嵐山 PA: 横川 SA: ×
寄居 PA: ○ × 佐久平 PA: ◎ ◎ (HO)
上里 SA: ◎ ◎ 東部湯の丸 SA: ○
駒寄 PA: ○ 千曲川さかきPA: ○
赤城 PA: × 松代 PA: ◎ ◎
赤城高原SA: △ 小布施 PA: ◎ ◎ (HO☆オススメ観光巡回バス発着w)
下牧 PA: △ 黒姫野尻湖 PA: ×
谷川岳 PA: △ 妙高 SA: ×
土樽 PA: × 新井 PA: ◎ ◎ (HO)
塩沢石打SA: ○
大和 PA: ×
堀之内 PA: ×
越後川口SA: ○
山谷 PA: ◎
◎明確な出入口 ○無表記出入口またはバス停 △一部または広範囲にフェンスなし ×出入不可 ◆長距離ルーパーお役立ち情報 休=ハイウェイオアシス
●ガソリン価格
東:ttp://www.driveplaza.com/cms/gasoline/0507.pdf
中:ttp://sapa.c-nexco.co.jp/Content/storage/pdf/gs_weekly1.pdf
西:ttps://w-holdings.co.jp/gasoline/today_price.pdf
●宿泊
東名高速 _足柄・上(下りからは無料送迎サービス有)
名神高速 _多賀・下(上りからは連絡橋でアクセス可)
東海北陸 _城端・休
上信越道 _新井・休
_東北道 _佐野・上(下りからは階段・スロープでアクセス可)
_山陽道 _宮島・上
_関門橋 壇之浦・下
_徳島道 吉野川・休(2017/7/7オープン)
●入浴
東名高速 __足柄・上 12:00〜10:00 640円
東名高速 __足柄・下 10:00〜08:00 640円
名神高速 __多賀・下 12:00〜10:00 550円 ※上りから可・850円(6h未満)で仮眠室有
_中央道 _諏訪湖・上 10:00〜22:00 610円 ※土日祝9:00開店
_中央道 _諏訪湖・下 10:00〜22:00 590円 ※土日祝9:00開店
東海環状 美濃加茂・休 10:00〜22:00 620円 ※H29年夏まで修繕休業中
伊勢湾岸 __刈谷・休 09:00〜23:00 820円 ※土日祝7時〜9時は朝風呂で620円、15日定休
_北陸道 __徳光・休 05:00〜22:30 460円 ※月曜10時開店、第3木曜定休
東海北陸 __城端・休 06:00〜22:00 620円 ※1500円で温水プール+温泉可
上信越道 _佐久平・休 10:00〜22:00 800円 ※眺望◎、別料金で岩盤浴や個室風呂有
_徳島道 _吉野川・休 10:00〜21:00 600円 ※火曜(祝日の場合翌日)、大晦日定休
_秋田道 _錦秋湖・休 10:00〜19:00 500円 ※冬季11時〜17時半、第2火曜定休、ループ区間外 【出発IC】姉崎袖ヶ浦
【到着IC】市原
【経路】館山道→京葉道→東関東道→圏央道→常磐道→仙台東部道路→仙台南部道路
→東北道→北関東道→常磐道→圏央道→東関東道→京葉道→館山道
【走行距離】 約850km
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】 260円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】660ccNA
【燃費】 25km/L (満タン法)
【コメント】友人の家に遊びに行ったついでに。2人で交代で運転。菅生で牛タンを
食べるためのループでしたが牛タンもそうだけどお土産の冷凍ずんだ餅が美味しかった。
菅生は徒歩で外に出られるので上りも下りもどっちも行ける。ずんだシェイクは微妙。
このルートは圏央道に出るまでがダルいのと圏央道と常磐道の対面通行がダルい。
帰りは羽生上りの鬼平江戸処に寄る予定であったが渋滞のため急遽北関東道周りで
戻りました。2人だから良かったけど1人でクルコンなしの軽じゃ無理。
あとSAのガソリン高すぎ。 >>11
2人ともMT運転できるし高速巡航だしと思って私のMTで行きました。
しかし帰りの東北道の渋滞でやっぱりAT楽だわ、と痛感しましたw
渋滞さえなければMT楽しいんですけどね。 関東(埼玉から)で皆が観るオススメの夢教えて下さいな! 埼玉だと関越道か東北道スタートか
・周回するだけなら北関東道と圏央道で一周
・長距離(400-500kmくらい)なら佐久平と諏訪湖回るコースかね
・乗り心地と燃費の良い車で暇なら日本海見に行ってきときと寿しや
サバサンドもいいんだろうけどそうなると700kmくらいだなw きときと寿司はあくまでチェーン店
高速上でしか食せない谷川岳(下り )のモツ煮は絶対外せない
もちろん大盛な 埼玉は海ないからモツ煮よりも日本海や魚のほうがいいと思った_(:3」∠)_ >>14
>>15
>>19
ありがとうございます
なにぶんマイカーを買ったばかりの未熟な自分でして
この前、知り合いが首都高のコースの話をしていて興味が出たんです
出来れば短いルートから学んで行こうかと思います
清武ターンという言葉自体も初めて知ったので、ググってみます…w >>20
なら北関東に新しくできた太田強戸SAが脱獄できるかどうか見てきてくれぃ
出れたら桐生線からのわたらせ渓谷線の旅が可能になるんよ 最近は下げないやつもいるんだな
だから変なやつやマイカー買ったやつが現れるのか トラックに二度ほど仏の顔を見せました。昼間にも一回あったな。
インター流入でいきなり追い越し車線まで出て行ったw
https://youtu.be/yEWzR1bYon8 >>21
脱獄できるだろ
スマートから出た場合サービスエリアは利用できないが臨時駐車場に留めて利用できることになってる
ttps://www.driveplaza.com/resources/pdf/sapa/construction/otagodo_0728.pdf >>18
違うよ
会社も違う
もちろんお土産品も違う
好みはあるが、評価が高いのは下りの方
俺も下りが好き >>20
せめて最寄りインター名を書け
関越、外環、圏央、東北とスタート地点にしても色々ルートあるんだからさ
おのずとオススメルートが変わってくる >>22
検索万能の時代にagesageなんてどうでもいいんだよバーカ >>28
こういうアホ湧くからやっぱsageないとなあ >>28
頻度とか人目につくという言葉を知らないのかな?
…知らないんだろうね >>21
おお!新しくできたのか!
いいこと聞いた。
わたらせ渓谷鉄道は一度乗ってみたかったんだ。
かなり規模のおおきいPAのようだし、外に出られるようだし。 すいません、磐越道経由でのループの夢は問題ありませんか?
エロいひと教えて。 >>34
全く問題ないが冬の雪の時期の日本海側は厳しいので推奨は秋まで。
あとループがでかくなりがちなのでそこだけ注意。 【出発IC】坂戸
【到着IC】川島
【経路】関越道、北陸道、名神道、東名道、圏央道、関越道、外環道、東北道、圏央道
【走行距離】 約1150km
【所要時間】
【平均速度】 89km/h
【支払い料金】 100円(おそらく)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
【車種】5シーターV6SUV
【燃費】 未計測
2シータークーペの定期点検のため、代車で走行。点検では異状なし。
https://i.imgur.com/e8OsG8i.jpg レンタカーならまだしも車検の代車で1000km以上無駄に走るとかこの人のモラルやっぱりちょっとおかしいわ というか関越道→外環道→東北道だと大泉JCTで無理なんじゃね?
そもそもETC1で外環道ループできるのか?
別な意味でもおかしそう >>42
代車屋なんてあるの?
普通はディーラーや板金屋で管理してる車を無料か格安で貸してるんじゃないの? 関越とか東北道の田舎のインターだと時間制限とか無さそうでいいな
新東名ループとかカード挿しっぱで出来るみたいだし。 代車屋というPeugeot 認定中古の時は確か マツダ軽だたな
田舎なのでというか 系列店 >>37
一部修正します。
誤 【ETC】 ETC1 (カード抜き 無 途中電源切 有)
正 【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
2シータークーペは12ヶ月点検。
代車は次回購入候補として借りた。
長距離試乗は快諾済み。 >>48
「長距離試乗は快諾」とは嘘臭い 「快諾」w >>52
何れ 整備が行き届かなくなって 一部 林道化 (´・ω・`) >>50
そんな事知ってるけどそりゃループじゃない普通の移動の話でしょ?
基本カード抜きとか言ってるのに経路の痕跡残るでしょ?
ETC2は過去数回検証されてたけど
というかそもそも2シータークーペからV6SUVってまさかのポルシェでループかよ… >>54
俺の予想で悪いけど
『関越道、北陸道、名神道、東名道、圏央道』の大回りルートはカード抜き【有り】でループしてから、
その後『圏央道、関越道、外環道、東北道、圏央道』の外環ルートはカード抜き【無し】でループした、
という『板戸IC→鶴ヶ島JCT→大回りループ→鶴ヶ島JCT→外環ループ→川島IC』の複合ループで回ったんじゃね?
>>48で訂正してるけど、カード抜くと外環ループで走行できなくなってしまうんだからね 911からカイエン、なのにループ
ループは基本下駄車でするもんだと思っていたが金持ちのすることはわからんなw >>39が聞いてるアプリだって車体にユニット付けなきゃいけないやつだろ
だからトンネル除くになってる
属性的には走り屋みたいなもんだろ 谷川岳のモツ煮でも喰いに行くかな
新井PAで海の幸を買うのもいいな >>55
だいたい合ってる。最初の大回りはカード抜きのため、カウントされない。
精算上は、三芳PA上りで夢を見る、外環ループなので100円 >>56
2シーターだからボクスターorケイマンだろ >>57
走り屋って、普通はカーブの多い山の峠道を走るのを言うのだと思うが....。
それにしても2シータークーペ君は、ほとんど直線だけの高速道路で、
たたアクセル踏み込むだけの作業を毎週のように繰り返して、
よく飽きないなと感心する。 >>63
判らない (´・ω・`)
奥さんと不仲? 不倫でもめて
smart で寝泊まりした同僚なら知ってる
あとは何時も布団が敷いてあるハイエースだったかなあ
それはラブホ用途 ハイエースはともかくsmartで車中泊とは漢だねぇ >>65
え〜車中泊のsmartと掛けて
ラブホ仕様のハイエースと解く…
どちらも腰に来る様で! 休日の自宅にお父さんの居場所は無いんだよ。言わせるなよ。 そして、ループに出る。。。
お父さんのガソリン代はかかるがお金は余りかからない
小さなヘンタイ趣味だw ケイマンGTS乗ってるけど1200回転で巡航すればリッター17キロくらいだった、同じ車かな?エクセレンスは基本代車出さないから地元のディーラーで買ったなこいつ 三菱電機では
「当社の全てのETC車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます」
だと… 俺、セーフ! \(^o^)/ 使えなくなるんじゃなくて使っちゃいけない状態になるってことかな 2005年に買った機器を車3台にわたり付け替えて使ってる
17年間使い切りゃ充分だろ ETC事業は天下り組織の大事な受け皿事業だから、以前の高速1000円は無理だとしても、ETC更新1000円キャンペーンならやりそうな気がするw ドラぷらのプランだって首都圏出発プランが安いんだったら活用するのに
一泊旅行だって行く気になりますわ
周遊プランと同じまで落とせや
申し込みが必要なの割に安くないんだよ
あげくドラぷらプランで仙台行った時はエラー吐いて凄く待たされた
ループとか、不正通行扱いされた。事務所にカード持っていってなんやかんや
理由聞きに戻ってきて、また事務所へ
最初から理由聞いとけやっての 日本中色々ループしたけど
東名、新東名、名神、新名神あたりが極端に栄えてるんだな
他は走ってても山しか見えない感じで、SAPAもしょぼいのしかないし
空いてるのはいいけど すまんが京都方面で脱獄できるとこ教えて、通りすがりにスーパーのすぐき買いたい >>85
スーパーのすぐき
美味くないだろ
まぁ、脱獄しなくても草津田上pa上りに
そこそこ名前の通った漬けもん屋が
商品並べてるぞ
一度きざみを買ったけど
ハズレだったなw 大津SAの上りだっけか?西利あるじゃん。
大安のほうが好きだけど立ち寄ると買っちゃうな。 天気がいいので初の清武
Uターンしやすく出来てるな >>90
いやいやスレ通りの内容なら良いじゃん
実際こいつしか居ないし >>87
いいやつって長期保存できないやん
うちのほうはすぐき売ってないので良いやつも買うけど長期保存できるスーパーのやつも欲しいの 誰か暇で知ってる人教えて
ほぼ8年ぶり浦島太郎状態のルーパー
思い付きで豊田IN東名三ケ日JC経由で新東名
岡崎や刈谷のSAぶらついて豊明OUTしたいんだけど
今でも昔のように無問題?
途中変なハイテク関所とかない? >>96
豊川バリアがハイテク化したから無理ですね 【出発IC】 亀山
【到着IC】 四日市東
【経路】 東名阪→新名神→名神→京滋バイパス→名神→新名神→山陽→中国→九州→宮崎→九州→中国→新名神→名神→京滋バイパス→名神→新名神→東名阪
【走行距離】 約2050km
【所要時間】 約30時間
【支払い料金】 600円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2リッターセダン
【燃費】 10.5km/L (満タン法)
【コメント】 (ループ中の出来事・感想など)
清武ターン初挑戦。体力の低下を痛感した。
あと、踏みすぎだな。リッター11km/lで回りたいものだ。 >>97
> >>96
> 豊川バリアがハイテク化したから無理ですね
それは何時から? 鳥栖が最後の砦。鳥栖から清武は本当に長い。
鳥栖何周かしながら考えているうちに来た方向に戻ってる。 豊川バリアは復活してねーって事でいいんだよな?
オレは浦島太郎なんだからよぉ冗談通じないってw
怖えーよぉぉぉ 二年ぶりに夢みようとしたら、東名上りの渋滞に巻き込まれて心が折れた。
はやく渋滞解消しないかな‥(´・ω・`) 今度、千葉北IC→(東関道)→高谷JCT→(外環道)→大泉JCT→(関越道)→鶴ヶ島JCT→(圏央道)→大栄JCT→(東関道)→四街道ICというループで走ろうと思っています。
ここの記事を参考にしてみました。
https://nyantasugashu.hatenablog.com/entry/2018/06/30/080000
外環道を含むと、料金体系の関係で、複雑な処理をするそうです…。 >>105
そもそもバリアがあったのはは豊川ではなく豊橋だしな >>109
過去スレでも散々既出なのに全く信じてなかったくせにそのブログなら信じるのかい? 関東民は谷川岳PAのモツ煮と新井PAの道の駅は外せないな 【出発IC】横浜町田
【到着IC】横浜青葉
【経路】東名→三ヶ日JCT→浜松いなさJCT→新東名→横浜青葉IC
【走行距離】 約500km
【所要時間】 18時間
【支払い料金】370 円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】8年前の1.2L コンパクト
【燃費】 18km/L
【コメント】 (ループ中の出来事・感想など)
諸事情で3L ツインターボ から乗り換えて、初のループ。
日本坂の藁焼き鰹のたたきと掛川のステーキ丼が美味かったが、
3連休の影響か渋滞避けたくて仮眠してたら、
思ったより時間が掛かったという夢を見た。 谷川岳PAは水も美味いぜ。
モツ煮のほか、水もコーヒー用に汲んでいく。 そういや天然水あったね
以前軽トラに大量に大五郎の空ボトル積んで水を汲んでたオッサンに遭遇したが
そんなに何に使うのだよと >>117
3Lツインターボから1.2Lコンパクトだとだいぶタルく感じる? >>122
車に求める事次第な気はしますが、高速道路に限定すると少しダルいです。
上り坂では速度が落ちるので、アクセルを強く踏む必要がありますが、
エンジン音に対して、加速がついてこない感じです。
一般道(低速域0〜80km)程度なら、1.2Lでも十分走りますよ。
使い切れるパワーで走ってる感があって楽しいです。
ちなみに、1,2Lに乗り換えてから
埼玉>兵庫>福岡>長崎>大分>愛媛>香川>大阪>埼玉を4日で走りましたが、
そこまで辛くなかったです。
帰宅した次の日は流石に疲れでダウンしましたが。。。 群馬県民だけど
ループするときはついつい圏央から常磐に入ってすぐのPAで牛すじを喰ってしまう
うめえ 小さな車に替えると
排気量のダウンサイズの影響
り
狭くて肩が凝ったり
足元の窮屈さや
シートが小さくなって太腿裏の疲れ
長距離では、
この辺が疲れの原因だろうな
2リッターのボディサイズなら
1リッターのエンジンでも
長距離巡航なら大して疲れないかも 谷川岳はホルモン焼き定食もなかなか美味そうなんだが結局モツ煮食ってしまうんだよな 1.6L AT車が登り坂でオーバーヒートして谷川岳PAで休憩を余儀なくされた俺がいる (^^; >>131
ビール飲みたくなるから 酒好きには鬼門だな >>133
ビール飲んで仮眠すればいいやん?って言うか高速道路内でアルコール売ってないでしょ? >>137
隅っこの軽トラでバーボン買った事は有る
持ち帰って家で飲んだ 本当に家で飲んだ。 高速道路外から出入りできる施設があるところ HOとかだと
お土産の一升瓶並んでますよね
飲食ブースでは無いのかな 山間部や新潟研修はそろそろ気温も下がってループ日和だよな
ループしたくてウズウズしてる >>140
どこのHOですか?
仮に陳列していても、宅配専用でしょ クーラーボックスくらい積んで持っていけよ
ただし飲酒運転は全く擁護できない >>142
刈谷はワインとかも売ってたし
徳光なんか近郊や地場の日本酒がづらりでしょ
個人の土産用はもちろんだけど
観光バスの団体さんも買いそうですよね なんでそう必死に喰い付いてくるんだかw
とりあえず行って自分の目で見てくりゃいい 1.
https://www.jalan.net/yad354388/qa/0003012150.html
足柄SA内全店舗は、高速道路上に位置しているため、
飲酒運転防止の為、自主規制で酒類の販売を控えております。
2.
https://response.jp/article/2009/11/26/133016.html
NEXCO東日本、酒類販売 1月から
飲酒運転防止のため、Pasar(パサール)などサービスエリア、パーキングエリアでの現物の販売はしないが、商品の宅配予約は受け付ける。
3.
http://safortrip.com/archives/367#i-3
現在サービスエリア、パーキングエリアにおいて販売はしていなくても、
併設するハイウェイオアシスでは販売しています。
結局、SAでは売っていないが、HOでは売っていると言うのが結論らしい。 銘菓、名産品ならまだしもSAで大量に沸いてるパッケージだけのクッキーとか正直いらない罠
会社とかの酒飲みには地元の酒の方が喜ばれるのでSAに置いてあれば探す手間は省けるんだがなあ >>152
うわぁ地元だ〜!
さすがに一週間じゃ、ドア閉めてあっても周囲を通れば臭ってきそうだな! 普通に考えれば死体を後部座席に置いて、車両毎放置したんだろうな やっぱり暑いと車中で休憩しにくいよな
エアコンつけっぱなしはどうにも抵抗があるから
涼しい方がループするにはベストコンデションかと このパターン
数年前に尾張一宮だったかな
でもあったよな
駐車スペースは清掃の係りの人が回ってるから
気付きそうなものだけど >>155
だよな〜
軽だし後ろで休憩より、普通に考えれば前の座席を倒した方が楽だもんな。
もし、エンジン掛けっぱでガソリン切れるまで放置してしたら、最初の頃に周囲の人は気づきにくいよな
後ろ座席だし…
なんかヤバそう
事件かもコレ >>156
クーラーボックス加工して簡易クーラー作ったが夏の夜ならモバイルバッテリーでファン回すだけで快適だったぞ >>151
w
ただあそこ 鮮度悪いものは悪いからねぇ
本店の方がまだ良いけど、まあ高速降りる訳にもいかないし 折り返し地点に近いSA付近にレンタカーがあれば便利だなぁ。w 庇(ひさし)を貸(か)して母屋(おもや)を取(と)られる
ワイは相手を逆なでしないように
純周回にしときますw 【出発IC】東京
【到着IC】横浜町田
【経路】東名→名神→東海北陸→磐越→東北→圏央→東名
【走行距離】 約1270km
【所要時間】 約23時間
【支払い料金】 550円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】M車のA 2000ccNa 2人乗車
【燃費】 19.5km/L (満タン法)
【コメント】 車を買い替えたので慣らし運転として、24時間以内でどれくらい
走れるのかにも興味があったので走ってみた。中古なのでホントは慣らし要らない
んだけど。燃費が良いのは助かる。運転は交代でするにしても車の中での仮眠は
疲れがあまり取れないことがよくわかった。横浜町田の近くのラブホで風呂入ってよく寝たときに見た夢。 ループでないが、前に米子から桑名まで30時間かけて移動したけど問題無くバー開きましたね。 うっかりETC2.0にしてしまった!
これ、夢見ること出来ないんかな?
えらい困った。 >>162
本州方面からの九州道下りなら基山PAおすすめ
ちょっと歩けばレンタカーあるし、高速バスも潤沢にあって九州内に限らずどこにでも逝ける >>167
カード抜けば全く問題ないよ
心配なら設定画面でデータのアップリンクもオフに >>156
なんでエアコンつけっぱなしが抵抗あるの?
暑いならサンシェードしてエンジン掛けてエアコンつけっぱなしで寝るけど快適だよ >>172
御意
>>156は運転中もエアコンを入れたり切ったりしているの? エアコンつけっぱなしというよりエンジンつけっぱなしに抵抗があると予想 >>174
ちゃんと読めよ。エアコンつけっぱなしに抵抗あると書いてあるぞ >>173
> >>156は運転中もエアコンを入れたり切ったりしているの?
それってみんな普通にやることじゃなかったのか……!?
コンプレッサー回しているのに温度調整するのはもったいない気がして、
一気に冷やして、オフにしてしばらく内気にして、の繰り返し >>176
俺の周りでは、エアコンは常にオートのままで、せいぜい設定温度を上げ下げするくらいだな >>177
おおう、オートエアコンてハイテク新機構搭載車か 今どきオートじゃないエアコンなんてあるのか?
そんなの骨董車のカークーラーくらいだろw 関越道花園IC付近は内気循環にしないと
ウンコの臭いが入ってくる >>166
鳥取から愛知で400km近くあれば24時間以上でも開くのか
でもそもそも必要な長距離移動するときには、あまりループしたいとは思わないよね
名古屋住みで広島から名古屋に戻るときに一日多く消費して清武ターンとかはちょっとやる気でない >>180
あぁw
今の車にしてから 内気にしてたから忘れてた >>178
確かオートマチックエアコンディショナーは、
スーパー デラックス エクストラバージン リミテッド スペシャル ケントモリーモデルにしか付いてないはず! ケンメリーだよね?
で、バージンって何よ
マフラーにおちんちん、入れないとバージンのままとか?
切れたぁあああw 【出発IC】福島飯坂
【到着IC】福島西
【経路】ぐるっ都仙台左回り
【所要時間】 約3時間
【支払い料金】 430円
【ETC】 ETC (カード抜き無)
【車種】1.5D
【コメント】
雨でした
東部道路は南下するより北上の方が雰囲気良い
DPF再生間隔を伸ばす目的で夢見たのにまだ120km毎・・・早いわ 花園はデート中の2人だったらお互い屁したと気まずくなってるはずw >>191
それカタログ表記を派手にするだけの詐欺グレードだよ
日産はそういうミスリードをさせる情弱御用達のメーカーw セレナイーパワーも新しい燃費表示だとクラストップにならないから表示しないらしいし
そもそもクラストップというのも燃費特価グレードらしいし、さすがは技術の日産よねw >>180
花園はインター付近ではうんこの匂いが
長瀞のほうに向かうとお菓子の匂いが
この2つが常に争っているイメージ >>194
養鶏場か納得。
むかし東北自動車道の安達太良SAに寄った時も臭ったな、あすこは牧場の臭いだた。
北海道に行くと町全体が臭うとこあるからな。 >>194
ネクスコの下調べが足りないって言ったってしょうがないだろ
大切な事は目に見えないんだから
嗅げよ 明日はETC2.0カード抜き、アップロードOFFで夢見に行くぞ! >>203
2名乗車って書いてあるが
女とは書いてない
あとはわかるな? >>202
何が悲しくて自己レスせなあかんねんw
>>206
残念ながら私が女なのでした >>200
ホンダってなんであんなに塗装クソなの
キレイなFitだなぁと思っていたら 後年 塗装ボロボロ
プリンタインクの違いみたいなものか? w 九州の福岡インター北側数キロの場所にも養鶏場あるなー 風向きによってはくさいw >>210
ホンダは長く乗り続ける人多いから
そういう錯覚が生まれる ETCのアップリンクってナビ側から切るのか…
マツコネはどうやってやるんだろう? 5年で塗装剥がれんから
アンチホンダ頭悪いね
デマ流すんなら整合性考えろ >>219
5年で剥がれるとは一言も書いてないが? 昨晩2:00頃談合坂下りに入ったら、かなりのクルマが止まってた
何だー、連休だから夜中にこんな移動してるヤツいるのかと思ってたら、施設内ガラガラ
ほとんどが車内泊してんだ
つまり、その位の時間高速道路内にいるのはごく普通の事なんだな
これからもたくさん夢見ていきますわ >>222
連休の渋滞30kmくらうのとどっちがいい? 【出発IC】須坂長野東
【到着IC】信州中野
【経路】上信越道-関越道-北関東道-東北道-磐越道-関越道-北陸道-上信越道
【走行距離】 約670km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】 330円割引あり
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無 アップリンク切 有)
【車種】スバル
【燃費】 14.9km/L (燃費計)
【コメント】 宇都宮IC先で事故渋滞が想定外だった。磐梯山を眺めながらソースカツ丼食べる夢を見たよ。 >>225
おー、正に俺の行きたいコース!www
ありがてぇ同士地元民。 >>217
スバルのパナETC連携はナビでメニューがあった。 >>175
もういないかな?
エアコン付けっぱなしということはエンジン付けっぱなしになるから、それに抵抗あるんじゃないかなって思ったから予想と書いたんだよ。
もう流れた話ですね。スレ汚しスマン。 >>229
地域は離れているけど かなり参考になる
ありがとう >>192
いや、燃費のためなら死んでもいい人向け >>233
日産本体にだけしか必要のないグレードだよ
商談のために埼玉日産に行ったら、イーパワーのエアコンレス車は系列全店舗で売らないことにしました、と説明を受けた。価格表にものってなかった。 詐欺広告見ると意地でも買いたくないな。
男旅のボクシーや、その車は強いアルベルとか。
F1と走るエルグラもなw
こっちはプロ仕様の方がマシ。 >>235
やっぱ、男は黙ってプロボックス(白)でしょ!w 2シータークーペ君がワッショイ無しスレに2つ報告しとるな >>235
圧倒される側か、する側か
V E L L F I R E
週末はお近くのネッツ店へ!
ローカルCMはこんなんばっかりだぞ スッピンの白やグレーのクラウンでループしたいお
走行車線を100キロくらいで走って嫌がらせしたいのw
助手席のヘッドレストに帽子等を被せたら完璧さ 別スレに書いてあったけど、アルベルは売却益が (゚д゚)ウマー だから
携帯古事記みたいにパコパコ買い換える「商材」としては良い(良かった?)らしいね
金がなければ始められない。これからも これまでも。
その名は アルベル(〜 効果音 >>225
長岡JCTの造りから勘違いするのも無理ないが関越は長岡止まりで新潟には届いてないぞ
したがって磐越とはつながってないし、2回目の関越道は意味不だ
関越は練馬基点で長岡終点、以降新潟までは北陸道、おまえらも間違えるなよ 関越道下りの長い直線で正面に長岡花火を眺めながら走るのは最高だった >>241
上信越道も更埴JCTの接続で長野道と上越行きが一体化してて、藤岡JCT方面が別の道みたいになってるよな
長岡JCTと更埴JCTはなんであんな作りなんだろう? 新名神大津jct予定地みたいに、明らかにここから道路の規格が違うってところもあるな >>248
SAのトイレで最短ルートの2倍以上の距離となるルートを走行した場合一般レーンで申告が必要ってチラシ貼ってあったわ
ループの終焉か、、、
とりあえず2シータクーペ君が晒し上げでタイーホされるの期待しておくわ >>249
>>>248
>SAのトイレで最短ルートの2倍以上の距離となるルートを走行した場合一般レーンで申告が必要ってチラシ貼ってあったわ
ずいぶん前から出ているが?
おまはん下道派け? >>249
数年前から貼ってあるよ・・・
周回遅れ >>250
>>251
全然気づかなかったわ
いつも死亡事故大破か落下物の写真しか目に入ってなかった 【出発IC】京田辺本線
【到着IC】小牧
【経路】第二京阪〜京滋上り〜名神〜東海北陸〜北陸〜上信越〜関越〜圏央〜中央〜東名
【走行距離】約1150km
【所要時間】約16時間
【支払い料金】3,300円
【ETC】ゲート通過時のみ挿入
【コメント】
伊吹上り:名店カレー、古き良きPAのカレーという感じで良いが500円でなんとか提供頼む。
養老上り:クレミアのMixを初めて食べた。コーンもチョコの方がいいですね。
長良川:ブルーベリーソフトは多賀のアドベリーソフトよりうまかった。黒からあげは味めっちゃ濃くてうまい、ビール欲しくなっちゃう。
ひるがの下り:シェイクに浮気しそうになったが、義務感でソフトを購入。
名立谷浜下り:珍しく売店が開いてて白えびバーガーをついに買えた。ソースがうまいしレタスシャキシャキ。今回1番のあたり。
新井HO:きときと寿し、タッチパネルになっており、アイドルタイムに来るぼっちルーパーにも優しい仕様になっていた。
妙高上り:よもぎバニラミックスソフト。毎回よもぎ買っちゃうけど今度はバニラだけで食べたい。新潟ラーメン祭も気になるが腹がちょっと……
東部湯の丸上り:レストランのざるそば。うまいけどフードコートのざるそばの方が自分好みかも。長門牧場ソフトはさすがにうまい。
佐久平HO:みはらしの湯、雨が降っていたが夜景もきれいに見えた。ちと遠いが。今度は晴れた日の昼に来たい。
高坂上り:よりいポーク角煮丼。カラシを置いてくれ。ついてきた豚汁もうまかった。加藤牧場ソフトは、ひるがのと妙高高原と長門牧場のソフトのあとだと少し霞むがうまかった。
釈迦堂下り:醤油ネギラーメン。家系な感じ、麺がちゃんとしてるやつだったので美味しかった。 人体燃費が悪い人のレポだ!コメ4行でゲップ出るわw >>253
たった16時間の間に、そんだけ食えるとは驚き! ちょっとお行儀悪いけど、1つだけ注文して二人で分けて食べると色んなものが味わえる。 一人で行ったとは書いてないから二人以上でシェアすればなんとか
車種も燃費も書いてないから生身または足漕ぎの可能性も 交通量が多いときにループ 1.9倍にして一般料金所で迷惑をかける作戦でもするかw 2シーター君は早々に特定されんだろ
フィット乗りの高速ルーパー君の逮捕が先だよ
もうとっくに特定されてるだろうし、早けりゃなんかしらの措置を受けてるはず
支払い通知でもアップしてくれりゃ一気に人気者になれんのになw >>253
> 名立谷浜下り:珍しく売店が開いてて白えびバーガーをついに買えた。
鯖バーガー?もそこだっけ?
白えびは知らなかったなぁ… 禿山
> 新井HO:きときと寿し、タッチパネルになっており、
ネタどうです?
以前行った時はばらつきが大きく、酷いものは臭いというか…
> 東部湯の丸上り:長門牧場ソフトはさすがにうまい。
地元民だけど 長門はあれこれ高いよねぇ。まあ手作りとかあるけど
(´・ω・`)
> 釈迦堂下り:醤油ネギラーメン。家系な感じ、麺がちゃんとしてるやつだったので美味しかった。
東部湯の丸上りとか 家族の夕食代わりに使っているけど、ラーメンの麺が異様だった
∠( ゚д゚)/
なんて言えばよいのだろう。かんすい? ゴワゴワ感 Max
食べきるけど 鯖バーガーじゃなくて鯖サンドじゃね
だったら米山SAじゃね >>253
お前馬鹿だろ(褒め言葉だお!)
また次の食レポも頼むなw >>253
乙乙乙
レポートも乙なものですね。
ループ時に食は目的(≒モチベーション)になるよね♪ >>267
運転時は飯食った後に眠気に襲われるといけないのであんまり食べないようにしてるなー
肉まん一個とかおやき一個とか軽い物で済ます 台風追いかけるの失敗しちまったぜ
東北道に行けばよかった 2人でループ行って分けて食べれば2倍の種類イケますね。
残したらノーカンってことかなw 女子だと食べきれないで、どんどんこっちにまわされるという罠が発動してしまい、
大変な目にあったヨ。 夜勤明けにループ行こうと思ったが台風のせいで車が砂と塩まみれだったので
まずは洗車しないと…。洗車だけで疲れて寝てしまう可能性が高いが。
しかし沿岸部でもないのに車に塩の決勝が付いてるのとか初めて見たわ。 >>276
どうせループしたら汚れるんだしループしてから洗えば良かったのに >>276
やはり塩だったのか
ガラスを拭いたら真っ白になった
ボディも然り
@23区北側 ありゃ間違って自分にアンカつけてもうた
>>279は>>278宛て
眠いときは何をやってもだめだなw
というか天気予報見たらまた強い台風来るのかよ…
また塩? 【出発IC】山元
【到着IC】福島西
【経路】常磐道-ぐるっ都仙台右回り-東北道
【所要時間】 約3.5時間
【支払い料金】 約3400円
【ETC】 無
【車種】1.5D
【コメント】
昨日の夜の夢
回っている間のPAが泉しかなく腹ペコには辛かった
菅生SAのカツカレーウマー
あと仙台ナンバーのクソDQNスバル
高速バスを左からギリで追い抜いて接触事故寸前氏ねって夢の中で思いました >>281
福島西インター前のチサンに世話になった 右回りがよくわからなかったが
仙台南部→東北道→仙台北部→仙台東部→仙台南部→東北道ってことか
もうちょっと回って南相馬まで戻れば高速代はお安くなりそうだが 桜塚やっくんが亡くなって今日で5年らしい
中国道と山陽道合流後の区間だから車通りも多く、事故ったからってすぐに外にでたら危ないわなと思うのであった 山陽道は中途半端な所で終わってるからな
佐波川JCT(仮)と宇部JCTを結ぶ新線建設と
宇部支線を4車線化してこっちを山陽道の本線にした方が
安全対策という大義名分があればいけるだろ いや自演じゃないよ他でこのスレ教えて貰ってきた
住みが静岡で学生時代鹿児島国分市だから10年ぶりにできれば夢を見ながら?行きたい…脱獄?できてバス停近い場所あれば教えて欲しい
まぁそんな都合の良い所はそうそうないか…
https://i.imgur.com/RYx2IxL.jpg
あとこれは失敗したってのあれば教えて欲しい
実は金取られましたみたいな悪夢 地元民、しかも僻地のやつがバス停の場所知らねえとか嘘くせえ ここの住人は勘ぐりが凄いな笑JCTグルグル回ってるとこうなるのかな笑
まぁ文章も悪かった地元は昔から静岡だよ
10年前の学生時代に住んでた鹿児島の国分市に脱獄で行ってみようかなと思っただけこういうの興味あったし
しかしどうしたらこんな性格ねじ曲がるんだよ…おっそろしいスレだな 単に調査不足だと思う
本人がいうのもなんだが突っ込まれて当然だわ >>291
まぁこのスレはコンシェルジュサービスではないし
テンプレがあるのでわかると思うが基本報告スレなのよね
どの世界でも同じだと思うけどクレクレはあまり好まれない
百歩譲って自分で調べて「このルートでココで脱獄出来ますか?」が普通の感覚じゃないかな >>293
> >>291
> まぁこのスレはコンシェルジュサービスではないし
コンシェルジュと言えば東名や名神のコンシェルジュで美人を見たことが無いのは私だけなんだろうか? >>291
そんなあなたに死語を贈ってやろう
「半年ROMってろ」
【出発IC】西宮北
【到着IC】宝塚
【経路】中国→九州→中国
【走行距離】 約1300km
【所要時間】 約17時間
【支払い料金】 410円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】1308cc NA
【燃費】11〜12km/L (満タン法)
【コメント】
のんびり走行。
帰り道、山口JCTで周りの車両は全て山陽道に行ってしまいました。 のんびり走行で12km/lは燃費悪いな。20kmくらい行くはずだが。 RX-8だね。でも1308ccはロータリー知らない人は分かりづらいから654×2の方が良いかもね。 最終型?のコスモがかっこ良かったから欲しかったんだよね
買わなくて良かったw
買えなかったなんて言えない! >>300
持株会 やばい…
AQUA クロスオーバー位なら余裕で買えたのに _| ̄|○ il||li 若い人がRX8 乗ってるけど、垂れ流しだってねえ…
まあ 判って買ったそうだけど >>306
その代わり加速は気持ちいい上がり方するし
あの音は病みつきになるくらい楽しい
経済性で語る車じゃないよ しかしロータリーはループする車じゃないな。
峠とかワインディングで楽しんでください。 >>306
良くてこの半分のイメージしかないw
ロータリーで二桁いくんだね。 ロータリーは、音を聞くとレシプロエンジンとは全然違うから面白かった >>313
1亀死ぬと下痢便みたいなサウンドになってたけどな ル・マンを制した4ローターマシンの燃費が2.4km/lと聞いて峠でのFCとたいして変わらないその数字に心底驚いた
やっぱレーシングマシン凄いわ ロータリーは信号待ちでも燃料計の針が動いてるイメージ >>316
高速を元気に走っても3時間は持つのに、信号待ちで針の動きを見分けられるはずがない >>318
信号待ち60秒と仮定して針が何度動くの? 13Bのルーチェは燃料タンクのちゃぷちゃぷがメーターに反映されるほどメーターの反応早かった FC→FC→FDと乗り継いだ俺からしたらロータリーに燃費を求めちゃいけないな。でも本当に気持ちいいエンジンだし、楽しい車だよ。ロータリーが新車で買えた時代に産まれてそして所有できて良かったよ。 >>323
オレが当時初めてロータリーを試乗したときの印象は、
よく言われるモーター駆動のように感じた。
新鮮ではあったけど、違和感もあった。
ロータリー好きの人は、本物のモーター車であるEVも好きなのかな? 6、7km/L程度が普通だった1980年代頃から車を見てきたから
>>301 はむしろ良いように思ってしまうよ
21世紀になってから、特にこの10年程で燃費性能一気に良くなったよね
ちなみ数年前に自分がループした時の
【出発IC】久喜
【到着IC】新郷
【経路】東北→圏央→常磐→北関東→関越→圏央→常磐→北関東→東北→首都高川口線
【走行距離】 約560km
【所要時間】 約6時間
【支払い料金】680円+320円(首都高)
【ETC】 ETC1(カード差しっぱなし)
【車種】1.3Lツインターボ
【燃費】 10.5km/L 燃費いいって言っても大半が偽装だからな
新しい基準で元値の半分とかギャグだろ カタログ燃費だけじゃなく、実燃費だって良くなっているのは事実でしょ >>327
おっかしいなあ昔カタログ18の車乗ってたが9くらいしか出なかった。今別の車でカタログ16の車に乗ってるが10は出るなあ 昔のドラマで江口洋介がスープラで雪の関越走ってたんだけどFRだと怖くないか?
都会っ子の僕には雪道ましてやFR車で雪の高速道路など走れません! >>330
燃費測定方法が昔は定速一定なのをしらんのかね? >>331
まあものは試しでやってみ?
急のつく運転しなければ意外と滑らないぞ ETC2.0だとループ出来ない所があるのかな?
カード抜き、電源つけっぱなしの条件でもダメですよね?
ETCはビルトインだから電源切れません
(配線いじればきれるでしょうけど) >>331
大昔のマークIIツインターボで白馬行ったけど余裕 【出発IC】八王子本線
【到着IC】狭山日高
【経路】圏央-新東名-東海環状-東海北陸-北陸-上信関越-圏央
【走行距離】 約936km
【所要時間】 約13時間
【支払い料金】 1100円
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有)
【車種】2.2D
【燃費】 20.7km/L (満タン法)
【コメント】 雪が来る前に行ってみた。このルートだと多い対面区間は相変らずトロトロだった。
美濃加茂SAでとんちゃん唐揚げ丼いうのを食べました。モツの唐揚に温玉のって甘辛だれです。
味は良かったがかたくゴムみたいで、もう行かないかな〜と思った夢を見た。 ETC2で夢見る場合に、圏央道でもカード抜きなら大丈夫なんですね
圏央道だとETC2では目が覚めてしまうって聞いたからなぁ 入り口も出口も圏央道内で完結するなら2.0でも平気
横浜町田-相模原愛川とかでも全然平気なのだが、抜くタイミングによってはエラーがかかる
上記例だと、町田から入ってすぐ( 上下線別れてから)抜く、愛川で出る直前( 上下線合流してから)刺す
これで割引の矛盾が無いからエラーの吐きようがない
もちろん1.0でも同じ
失敗する奴はこれ( 矛盾がでないように)を守ってない
東名で青葉-町田でやる場合
青葉から抜くタイミングは別にどこでもいいけど、町田で降りる時は厚木方面から来て合流前に抜くと矛盾があるから、エラー吐く可能性がある
だから料金所のほんと手前で上下線合流してから抜く
不正防止というよりボケ老人の逆走防止用にチェック入れてる可能性が高いからだと思う
てか本当は教えたくなかったんだが >>340
あのー、中の人ですか?詳しくありがとうございます。
中の人はループ快く思ってないだろうなぁ
いくらSAとかで金を使うとしてもねぇ
とは言え、やる人は少なくて稀だし、たまにしかやらない人が多いから目をつむってくれてるのかな?
あぶり出すのも面倒だし、それより他の不正通行が多くて手が回らないのかもしれないかな 通過台数が少ないと叩かれるので水増しになるから助かってんじゃねw >>341
いや普通に夢追人だけど
来ないだまで居たクソコテみたいなのに有益な情報は与えなくなかったんだよね
そいつは何も有益な情報をもたらさなかったから
情報の蓄積、ギブアンドテイク、一人で柱
これがこのスレの要だから >>343
そうなんですかぁ
情報ありがとうございます
自分も11月に新車来てETC2になるから夢見た時に何かしらの情報流します 153 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa9f-jqkk) 2018/10/19(金) 14:35:28.29 ID:gv4lVmICa
>>140
運転するのが好きなだけなら
料金所から出ずに上手いことループして戻って入った隣のインターで降りれば何千キロ走ろうと1区間分の料金で済むだろ 202 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa9f-jqkk) 2018/10/19(金) 14:45:54.62 ID:gv4lVmICa
>>162
上手く回れば本州ほぼ一周とかも可能なんけだけどね
>>167
もっとデカく回れば出れるよ
常磐道→磐越道→東北道→北関東道→常磐道で入った所の隣で出れば1区間分の料金しか取られない
関東からなら圏央道と中央道 名神 山陽道 中国道 東名
この辺も上手く回れば同じ事が出来る
それで楽しいかは知らんけど
ETCだと時々チェックが入ってる気がして怪しいから 俺はループする時は現金で払ってるが >>346-347
あっちにも貼ってやったぞありがたく思え 基本、ゲートくぐったら即抜いて
降りる時もゲートくぐる直前なら大丈夫。 >>351
直前はやばいよ。本線から流出ぐらいにしとけ。
エラーの経験あるから。 >>352
入れ忘れたなら「入れ忘れて、今入れた」と、
説明すれば良いだろ。 >>354
停められるのが面倒だよって話なんだけど? カード入れて使える状態になるまで数秒かかるから早めに入れましょうってことだろ 【出発IC】福島西
【到着IC】福島西
【経路】東北道→磐越道→常磐道南相馬IC〜新地IC→常磐道→仙台南部道路→東北道
【所要時間】 約5.5時間
【支払】 現金総額7000円くらい
【車種】1.5D
【コメント】
四倉の事故通行止がギリで回避できたのに南相馬新地間の工事通行止でちゃんと回れなかった('A`)
下調べしないと失敗しますよーっていう夢 >>357
やっちまったな〜w
ETC利用なら料金所のおじさんに頼んで特別展開させてもらって一つ前のICで降りれば良かったのでは? >>358
転回な
それに降りるICは一つ前じゃなくて福西の隣のICだろ >>359
せやな…スマソ
色々、汲んでくれてありがとうやで なるほどそんな方法もあるなー
覚えておく
ちなみに下道走行中に燃料調達することができた
地元より\10/lも安いんだもん
サービスエリアだと\148/l・・・それ軽油の価格じゃないよね?って感じ
ドライブ中毒者にはつらい時期です ここだけの話だが東日本には軽油ならいくつか良心的価格のSAもある 正規料金での遠回りですが
【出発IC】相模原愛川〔圏央道・外回り〕
【到着IC】塩沢石打〔関越道・上り〕
【経路】相模原愛川→鶴ヶ島JCT〔関越・上り〕→大泉JCT〔外環・外回り〕→三郷JCT〔常磐道・下り〕→いわきJCT〔磐越道・西行き〕→新潟中央JCT〔北陸道・上り〕→長岡JCT〔関越道・上り〕→湯沢石打IC
【走行距離】 約622km
【所要時間】 約16時間
【支払い料金】3,950円(深夜割引+よく分からない割引。遠回り、直行と同額)
【ETC】ETC1(カード・電源入れっぱなし)
【車種】トヨタ1500
【燃費】15.5km/l(満タン法、CVT)、なぜか高速を使わなかった帰りは16.5km/l
【コメント】正規料金でできる遠回り(神奈川県から会津若松経由上越方面)をDrivePlazaで捜してたらこのルートが表示されました
途中、新座本線、大泉JCT、三郷本線とゲートをくぐり料金は3区間の合計ですが出口が深夜だと全区間深夜割引のようです
■確定料金 = 3,950円(622km、最短距離直行204.6km、深夜割引と同料金)
相模原愛川-練馬 … 1,090円【2860-1770=深夜割引】
大泉-外環三郷西 … 290円【1020-730=深夜割引】
三郷 - 塩沢石打 … 2,570円【7120-4550=深夜割引】
■暫定料金 = 8,310円
相模原愛川-練馬 … 2,810円【2860-50=特別区間割引】
大泉-外環三郷西 … 750円【1020-270=ETC通常】
三郷 - 塩沢石打 … 4750円【7120-2370=深夜割引】 >>358
特別転回した時点で履歴に残るから夢は覚めるぞ >>361
SAエリアのガソリン軽油価格はNEXCO各社のHPにも載ってるけど
こっちの方が検索しやすいので参考までに
https://highwaygs.jp
軽油だと山口県の美東がなぜか激安
ループする時には是非使いたいところ >>363
かなり踏んでるの?1.5にしては悪い気がする。 >>367
高速燃費が思いのほか悪かった、車変えて5ヶ月目で初めての遠出
120km/h位で走るんだけど100km/h超えで加速が悪くなる。登りでは減速してしまう
100km/hで走るように調整されてるのだろうか?
同じ車の旧型(伝統的AT)に乗ってたんだけど高速で18km/l以上走ってた
120km/h位で余裕で速度が落ちる事も無かった 燃費走行するなら80くらい、120で15km/lくらいならそんなもんでしょ
100以上は空気抵抗の影響が大きいし >>365
通行件だとハンコおされるんやな、JCTで間違えたら夢から覚めるな。
やっぱETC1.0がループに最適だな。 >>368
CVTで高速走行の燃費が悪いのは構造上の問題。
最大減速比から最小減速比までの範囲を構造上大きくとれないから、
高速走行ではエンジン回転が高くなりがちのため、燃費が悪くなる。 >>371
今どきのCVTって副変速機やら何やらで多段ATより高速巡航時の回転数は低いぞ
だからその理由付けは間違ってると思う 関越で猛吹雪で先に進むのが危険だったときに転回させてもらったが、行き先聞かれナンバー控えられETCカード控えられた。 >>371
>>372
なる程、と言うかよく分からない分けですね
次回以降いろいろ試して見ます >>373
へーそういう場合も有るんやね。
料金所や料金担当者でのローカルルールがあるんやろか?
俺はこの前のループ中、合流するJCTで間違えて、次のICでJCTでの間違いを話したら、特別転回のルート説明だけで、ナンバーもETCカードも控える事はしなかったで!
まぁ監視カメラには写っているんやろうけど w
ちゃんと特別転回すれば、追跡調査はしないやろ?
特別転回を申請して、実はそこでIC降りて料金踏み倒す輩なら画像データ使うやろうけど >>374
エンジン回転数はCVTのほうが抑えられるけど
油圧ロスやら何やらで高速巡航の伝達効率が有段ATと比べて悪いみたいよ このスレよく特別転回の話が出るんですが
普通に一旦降りて入り直してくださいみたいな話にはならないんでしょうか?
なんか特別な言い回しがあるなら教えていただきたいです 巡行するならロックアップ出来るATの方がロス少ないからね
登坂でトルクかかるとCVTはどう頑張っても滑りロス増える構造だからな >>378
ETCを装備していても有人ブースに行く
兼用ブースなら車載器からカードを抜いておく
そして収受員に「出口間違えました」と申告する
後は収受員の指示に従う >>375
普通に出口間違えたときも>>373と同じように対応された。
どちらも関越。ループじゃないけどね。 >>379
CVTでもロックアップってあるんじゃね?知らんけどwww >>383
CVTもトルコンのロックアップあるけどCVT自体はロックアップなんてないという話では。 >>382
昔、漫画の話で
忘れ物したからの理由で名古屋から東京に特別転回したって話があったよ >>384
そういう事か。聞きかじりなのですんまへん 出口手前でUターンさせてくれるんじゃね?知らんけど。 >>388
元々は警察車両等が使っていたが、一般車が無断使用して事故が多発するので、今のIC手前は塞がれいるよ。
一度、ICを出て特別転回用の道路を通って、高速に戻るのが普通になった。 >>345
首都高から浦和料金所まで行っても特別転回させてくれますか?首都高ぐるぐるのついでって形で。 >>390
してくれるよ。どんどん特別転回していこ! 特別展開が可能ならワザワザルーパーなんてする必要なくなるよな。 NEXCOも逆走車減らすために特別転回推奨してるしね。 >>398
高速道路から降りないでぐるっと回ってくるのが楽しいなら楽しいんじゃないの? 特別展開が可能なら青森まで行ってループも可能という事に >>400
つていうか道路上の関所が無ければ九州から青森まで行って帰って来れるんじゃないの? 1000円高速とは言わないけど、5000円を超えた部分半額とかしてくれたらドライブするのにw 1000円高速って、2009年3月開始だったんだ。
もうすぐ10年・・・・
そりゃ歳取るわけだ… orz 佐野SA下りでヒッチハイクを見かけた
親指を上に上げてたけどみんな素通り
ヘイ! タクシーみたいな感じ?
見かねて段ボールとかの大きな紙に行き先書いた方が良いんじゃねってアドバイスしといたw
東北方面行きたいみたいだったけど俺はループ中で群馬埼玉東京へ戻る途中だったから結局俺も乗せなかったよw ヒッチハイク多いね、SAPAで声かけてたり看板上げてたり、外人もいる
顔がフニャけてる、本気さが足りない、「ほかの方をあったって下さい」ですぐに引き下がる
あんなのと数時間一緒に過ごすなんて金貰ったって嫌だね、十代ならパンツ脱がしても良いが >>408
外人というか白人はよほど怪しげな気配を醸し出してない限り乗せるなあ
彼らは日本に来て日本人の親切心を信じ切ってるような気がする
まぁそれに対して草の根外交的に応えてあげようかなと ちなみに経験上AC/DCを流すと喜んでくれるw
たまにLoudnessかけたら、オゥ!タカサーキ!とわかってくれる奴も居て幸せな気分にさせてくれる
BABYMETALはまだそれほど浸透してないようだ
スレチすまんな 昔乗せたが、臭かったり、降ろしたあとシートが濡れていたり。
それ以来乗せないことにした 基本複数人いたら怖いので乗せない
以前広島のSAで中国人らしき人が5人くらいでヒッチハイクしてたけど
ミニバン以外無理じゃんと思いながらセンダンの私は素通りしました >>410
ACDCはもちろんガンズやオジーにビリー・ジョエルやライオネルリッチーの曲を積んでる俺に隙は無かった
次外国人なら絶対に載せる! >>412
神奈川でブラジル人?の女がやってた。
臭そうで乗せようとは思わなかった 高速ループいいよね
なんか田舎版湾岸ミッドナイトって感じ
個人的に昔ヤンチャしてた時期思い出す >>417
ヤンチャで済むと思うなよ。お前のやってきた事は犯罪だからな! 行っておくが日本人のマンコのほうが遥かに臭いんだぞ。世界マン臭ランクでは堂々上位だからな! 【高速道路】北関東自動車道
【PA/SA】太田強戸PA上り
【入出口】ウエルカムゲート
【コメント】
ゲートはU字型のバイク進入禁止柵が付いてるけど人気がないので堂々と折り畳み自転車なら出入りできそう。
治良門橋駅まで1.4キロくらい。
電車が一時間に一本程度ということを知らずに行ったので、40分ほど待ってしまった。
相老乗り換えでわたらせ渓谷鉄道で紅葉見に行きましたわ。まあまあ綺麗でした。
次回はスバルの工場見学にチャレンジします。 >>425
こういうバカのせいで規制が強化されるのであった >>425
是非スバルの不正体質の工場を見学してくれ。 >>429
この場合の「遠慮」は「禁止」と同義と考える
「禁止」は力によって相手の行動を規制する
「遠慮」は相手の自主的な考えを促す事によって行動を規制する
「禁止」をオブラートに包んで柔らかい表現にした「遠慮」だと思う >>429
>>432
どちらのお国の方かな?
日本人なら幼稚園からやり直しましょうね〜 >>425
以前、太田強戸PAからわたらせ渓谷鐵道を利用する案を書いてくれた人?
決行したんですね。
北関東自動車道の場合、上りとはどっち方向? >>438
決行した本人ではないが、地元なので…
太田強戸PAは上り下り合同施設だからね。
確か呼称も、上り下りじゃなくて、東回り、西回りだった希ガス >>439
そりゃ逆走する人が後を絶たないわけだ。 >>440
駐車場挟んで施設があるから別に同じ駐車場使ってるわけじゃないよ >>442
車どこに停めたかわからなくなる人多そう。 施設の出口に「東京方面」「名古屋方面」の案内板が
あるのは岡崎SAだったかな? >>443
でっかく方面が書いてあるから大丈夫じゃね? 岡崎サービスエリアは建物のデザイン自体が上りと下り(同じ建物の面によって)で替えてあるから、それでわかるようになってる。 >>447
誰かがあの世に行かないと教えらんないぞ
言い出しっぺのお前が行ってこいよ さすがにクラウン?クラスだとトラックでもそこそこダメージあるのな
これが軽だったらトラックは軽傷だろうに 【出発IC】小矢部
【到着IC】砺波
【経路】北陸道-上信越道-長野道-中央道-東海環状道-東海北陸道-北陸道
【走行距離】 約660km
【所要時間】 約8時間
【支払い料金】 290円 (休日割)
【ETC】 ETC2 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】2lディーゼルセダン
【燃費】 20.5km/L (燃費計)
【コメント】 3度目の正直でようやくループ成功
覆面が獲物を捕まえる瞬間を目撃する夢を見ました あ最近あちこちのサービスエリアで売ってる半熟カレーせんべいが大好物なんだけど
あれメーカー200円で売ってるんだけど当然税金が入るからあるサービスエリアでは216円で売ってたり切り上げて220円で売ってたりとかするんだけど
今日赤城高原サービスエリアで見かけてなにげに買ったら330円だった
ほかのものと一緒だったから気づかなかったけどさすがに1.5倍はぼったくりだと思うの
二度と赤城で買い物しない >>452
あの謎の推しは、なんなんだろうな?
俺は試食しかしないから、別にいいけどw ダイナミックな転回だな
関西はこうなのか!ガクブル 焼津で魚食って買ってしてみたい
どこかのサービスエリアから歩いて行けるかな? >>456
ひっくり返しても変わらない6969
なんかにしてるからこうなったんだな 9696なら、禿げたおっさんが乗ってるイメージ
6969なら、エロいおっさんが乗ってるイメージ
料金所に若いおネェちゃんのバイトがいて、マンぐり返ししたくなっちゃったんじゃね?w うちのカーナビはギャザーズVXH-175VFi+ナビ連動2.0なんだが、ナビ本体ナビ設定から渋滞情報に【アップリンク】があるがこれってカード抜いても自己車の所在位置など送っているわけですか?
2.0の皆さんはカード抜きで周回できているのはギャザズ以外ですか?よろしく教授してね >>454
昔からプリウスのルーフカーブは円周の一部、いわゆる弧だと思ってた
少しずつ」揺らしてやればぐるんと起き上がるんじゃないか?
同じ理由で、ハイサイドでも起こせば縦に何回転も回りそう >>467
前後方向だとボンネットが引っ掛かるから無理じゃね? 縦に回せる車なんて昔のスバル360くらいなもんだろw フォーミュラカーは前輪が弾みで浮くとそのまま縦回転する可能性が >>471
タイヤ関係ねーよ
フロントウィング外れたらダウンフォース消えて空飛ぶけど >>473
フロントウィングも関係ねーよ
ウイングカーがハーフスピンして後ろ向くとひっくり返るけど 関越 北陸 上信越 の夢を見た
噂の谷川岳もつ煮うまかった 新しくカーステレオを取り付けたのでループ行くかもしれない 取り付けたのがループ式の8トラックだからループ走行にピッタリ!とか…… もうレトロ過ぎてスゲーよw
今でも可動するプレイヤー
現存する8トラメディア
出て来る曲は、演歌?西条秀樹?
助手席に乗せてもらいたい! >>482
ひょっとして助手席のステーボルトにつけるCDプレーヤーか?
カセットにユニット差し込んで聞くやつ ETC2.0カード入れたまま成功
抜いてないことに途中で気づいた >>481
ついでに新井PAできときと寿司食べる夢を見れば良かったのに >>466
VXM−185VFEiだけどなんも問題ない
抜けば良いよ アップリンクはホンダのクラウドにや
インターネットとETCは繋がっとらん 上信越道や関越道もとうとうチェーン規制かかる時期になったか >>493
昨日まわってきたが日中気温10℃だから来月だと必要かな >>494
いやもう今朝辺りから規制かかってるのさ 3連休だと朝からあちこち小渋滞が発生してるな。
ところで北陸道は米原方面から新潟方面へ向かうほうが下りなのね。
勘違いしてた。 今月中にループで新潟行きたかったけどもうアカンね
仕方ないので東名新東名ループでもしてみるか 圏央道の高尾山付近あたりが紅葉見頃かな?
圏央道→東名道ループの夢を見ようかな? >>498
Twitterで検索すればわかるけど今は見頃だよ 新潟までループで来たけど湯沢あたり路肩田んぼは白銀やね 常磐道や中央道は全く違和感無いのに東名道だけは酷く違和感がある
東名か東名高速だろ 日産カーシェア解約した
1晩で1000キロとか夢見させてくれてありがとう!!!!!!!!!! 中古車屋の知り合い。ループを「目的地も無く走るのは…」とか言って否定的だったのに、昨今のサービスエリア特集に影響されて、会報誌でループのネタを出したが、見たら本線料金所とか無視して紹介してる…
まさに、「生兵法は怪我の元」… それは正規料金で行くという
俺たちより真っ当な姿勢なのではw >>505
会報誌でループ紹介するなよ。アホか。通報しました。 今度初めて夢探しに行こうと思ってるんですが、どんなコースを走ればいいのかよく判りません
四街道〜富里インター辺りの出入りでオススメコースをご教示下さい
(初歩的な短距離ルートでも数百キロの長距離でも) >>510
圏央道→東名→新東名→新名神→山陽→中国→名神→東海北陸道→関越→上信越→関越→北関東→東北→磐越→常磐→圏央道 時間制限さえ無ければなあ。
基本24時間以内で休憩や仮眠含めてインアウト出来るって事でルート考えるとおのずと限られちゃうよね。 あ、そうだ
夢だが
新東名の新城インター降りた所のもっくるって道の駅に行く場合、ETC2.0だと何だか降りた事にならなくて済むみたいだが、もっくるに何か機会があるのかな?
そこに寄ってループした場合、どうなんのかな?
新東名の浜松で乗って、もっくる寄って豊田東JCTから東名に向かって行き、くるっと回って新東名の森掛川インターで降りる
この場合、どうなるんだろう?
わからんからやれって言うなら、もっと短い距離でやってみるかな
新東名浜松から東名浜松とか >>511
東海北陸から関越は繋がってないと思うけど
北陸道通って新潟から関越って事かな?
>>517
新東名に限らず全国至る所にあるけど
通ったことがしっかり記録されるってだけ言っておくね >>514
千葉発ループでその条件つけたらなんもできんわい 上信越道の4車線化超嬉しい
東海北陸道もならないかな >>524
飛騨清見までならもうすぐでしょ
白川郷はトンネル長すぎるから当分無理なのかな? 北陸トンネル大杉
閉所恐怖症の俺には無理だ
気が遠くなり反対車線に突っ込みそうになったわ 普段のトンネルは息苦しいけど悪天候の時は入るとホッとする 北陸自動車道 朝日-上越JCT間 1/26〜26/26看板 シェアカーの一部が脱法行為だったからでしょ
営業ナンバー取らなくちゃいけないのに
代車扱いで一般ナンバーで営業していたからな
毎回貸し出す前にする走行距離チェックや点検をしていなかったからな 中古のレボ2買ったから冬でも関越ループができる。楽しみ >>536
revo2っていつのタイヤだ?
くれぐれも凍結路は走らないように >>535
ガソリン税廃止しなかったら流石に選挙に負けるw
そして政権交代で廃止だ 今度の自動車税はさすがにヤバイだろ
大反対の末、廃案なるよ
消費税以上に影響大きすぎる
それか、一部変更で大した影響ないようにするかだね 都市部より地方のほうがより貧困が深刻かつ自動車の走行距離だって多いのに。 >>540
同意
俺の町には電車もバスもない
毎年3万キロ走るからな 会社に住んで24時間365日働き続けろという政府のメッセージ なんでそんな僻地に住む?
基本日本はどこに住もうが自由だ
君らの国では違うのか? 【出発IC】名神某IC
【到着IC】名神某IC
【経路】名神ー北陸ー東海北陸ー名神ー東名ー伊勢湾岸ー東名阪ー新名神ー名神
【走行距離】 約600km
【所要時間】 約10時間
【支払い料金】350円 休日料金
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】CX-5 2.2Lディーゼル
【燃費】 21.5km/L (燃費計)
【コメント】夜勤明けでそのまま寝ずにいい夢見ました >>545
ふとこういう奴がデミオミサイルになるんだなあと思ってしまった >>545
「夜勤明け」&「高速」= 居眠り
最悪の組み合わせだと思うぞ。
もっとも夜勤をしたことが一度もないから想像だが... 自分は夜勤明けで行くとPAで7時間とか寝てしまうw 「ホッ」寒い日は恋しくなる… 日本が生んだホット缶コーヒーと高速道路の意外な関係
https://kuruma-news.jp/post/117541 東海北陸
ノーマルで行けたのは 先週末までだったか >>552
土日しか乗らないっていうか
土日しか夢は見られない
関西住でスタッドレスも買わないし
東海北陸は来春までお預けですね 【出発IC】 圏央厚木
【到着IC】 横浜町田
【経路】 圏央ー中央ー東海環状ー東海北陸ー北陸ー名神ー東名
【走行距離】 約1100km
【所要時間】 約18時間
【支払い料金】 590円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 1.5L NA
【燃費】 17.2km/L (燃費計)
【コメント】 3人で行って道中のいろんなSAPAで食事やお土産に散財、 という初夢でした。 1キロあたり2円
1時間あたり33円
いい夢だna
散財した方が遥かに高額 >>557
1万くらいのガソリン代抜け落ちてないかい?w 子供が産まれてから滅多に夢見れなくなってしまった。
もっと独身時代に色んな夢を見とくべきだった 子供乗せて夢見りゃいいじゃん。いまは何処のトイレもオムツ替える場所あるでしょう。 >>559
新しい生命の誕生を間近に経験して、子供の成長を見守るという経験も
大変だけど貴重なものだと思うよ。
もう二人の女の子の子育てが終わったオレも、独身時代には山登りや
ドライブをやりまくっていた。
山岳会に所属してヒマラヤトレッキングやヨーロッパアルプスも行った。
でも、子供が生まれてからは、いつのまにか家族単位での行動に変わった。
春から秋ころまで、近所の友人家族と一緒によくキャンプに出かけたよ。
それはそれで十分に楽しかった。
子育てが終わった今は、またひとりで行動している。
がんばれ! 妻同伴。
ただし距離が伸びるにつれ不機嫌度アップ。
マジレスすると、
子供の急な体調変化に対応しにくいから、
ソロで行った方がいいんじゃない? 俺は嫁と5ヶ月の子供連れて行った
亀山JCT以外は問題なかった 夜泣きしたら200kmくらいのループに出て奥さん寝かせてやれ >>567
そう思って出掛けたんだけど、俺も疲労困憊で結局近所のスシローの駐車場で寝落ちしてしまい、不振車輌として通報され職質されるという不甲斐なき結果に…(ヽ´ω`) >>568
お父さん頑張れ。でも営業終了後の飯屋の駐車場には止めない方が良いと思うよ。24時間営業のファミレスならいざ知れず。
ミルクもお湯くらいくれるだろ。粉ミルク持ってきゃいいんだよ。 夜中に男が幼児を連れ、粉ミルクもってお湯下さいって来たら
とりあえず通報しとくけどな >>569
ファミレス人来るし明るいんだもん
地方住みだし平気だと思ってたけど甘かった(´д`|||) 晩飯食って少し寝るつもりがガッツリ寝てしまって閉店後の深夜に窓コンコンされたことはあるわ お前らサービスエリアだけじゃなく一般道でも車中泊してるのかよw 赤ん坊連れてくるなの中でグッタリしてたら事件かと思うわな。警察呼ばれても仕方ない。 うちは来年には子供をと思っているけど、趣味のドライブや遊びに制限がかかるとと思うと少し残念な気持ちになってた。でもこの流れで少し前向きになれた。
果たして親になれるのかな。子供は好きなんだけどな〜。でも夢みるのも大好きw みんなそうさ
でも子供が生まれると、子供さえ元気なら何も要らないと思えてくるんだよ 【出発IC】京都東
【到着IC】一宮木曽川
【経路】名神〜東名〜中央〜長野〜上信越〜北陸〜東海北陸
【走行距離】 約800km
【所要時間】 約16時間
【支払い料金】 2,370円
【ETC】ゲート通過時のみ挿入
【燃費】16.9km/L (燃費計)
【コメント】
●大津上り:メンチカツ2枚乗せ丼
丼の底が浅くボリュームに欠ける
●恵那峡上り:鶏唐揚定食
人気メニューらしいが下味が薄かった。
●姨捨下り:山賊焼モツ煮定食
どちらも美味しい上に昆布佃煮、野沢菜、味噌汁もすべて美味しくパーフェクトだった。ごはんをもう少しよこしやがってほしい。
●小布施HO:ダブルソフト(栗、オブセ牛乳)
ミックスではなく独立した2つの味を楽しめる仕様。牛乳はそれなりだが栗はさすがのうまさ。
●妙高下り:マサラ黒カレー、ブルーベリーバニラミックスソフト
カレーは見た目からの予想を裏切る不思議な甘い味、他にも変なカレーがあって非常に気になる。
ブルーベリーが非常に濃厚で、妙高高原バニラともマッチしていて美味しかった。
●新井HO:油そば(麺屋吉祥)
油そばとは酢を好みで入れて味を変える代物だと思っていたが、最初から酸っぱい。
まずいわけではないが、普通のラーメンの方が美味しそうだった。
●ひるがの上り:ひるがの牛乳ソフト
久々だったので超うまかった。
●関:飛騨牛ローストビーフ丼
ローストビーフとしてイマイチ。ゴマはいらない。ボリュームも少ない。タレはうまかった。
夢から覚めた後は大山田下りで食べたはまぐり串は砂が出てなかったのと
甲南下りのずっと食べ損なってた成田牧場ソフトはそこまででもなかった。 >>579
コメントが、食べ物の話ばかりでワロタ! >>579
いつ行ったのか知らないけどこの時期でもソフトクリームって売ってるんだ >>586
とりあえずコンビニに行って冬でもアイスクリームが売っているかどうか確認してから話せ
売っていなかったら教えてくれ、多分それはコンビニじゃないから 【出発IC】横浜町田
【到着IC】厚木
【経路】東名→新東名→新清水JCT→東名
【走行距離】 280km
【所要時間】 3時間半
【支払い料金】 560円
【ETC】ゲート通過時のみ挿入
【燃費】13.5km/l (アウディの一番小さい奴)
【コメント】 今更ですが初ループの夢を見てきました。
20時に出発して0時前には帰宅できたので、いい夢見れそうです。
新東名入ってすぐに、散乱物があったのは焦りましたが・・・
道中M5やアルファとそこそこなペースで走れて楽しかったです。 上信越道の新井HOに味噌ラーメンが滅茶苦茶美味しい店があるんだって? >>594
そういう情報大歓迎!
新井HOってなんか良さげだね。
ちょっと調べてみる。 >>594
新井HOにあるきときと寿司もチェーン店だけど、なかなかうまいと思うぞ。 >>579
久々にいいレポを読ませてもらった
新井=きときと寿司だったので、ラーメンは意外だった
けど、やっぱり寿司にいく気がするw >>597
そうそう、食堂ミサだ
きときと寿司は食べたことないけど、楽しみが増えた 甲南PA下りソフトクリームは毎月22日は 100円です 【出発IC】福島飯坂
【到着IC】郡山
【経路】東北道-磐越道-北陸道-上信越道-長野道-中央道-圏央道-東北道
【走行距離】 ドアtoドアで約930km
【所要時間】 約17時間
【支払い料金】 1020円(割引)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有)
【車種】1.5D
【燃費】 22.5km/L (満タン法)
【コメント】
https://i.imgur.com/jCmYleG.jpg
磐越道磐梯山SA下り 山塩まんじゅう 塩気良し
https://i.imgur.com/SV36Pw2.jpg
磐越道阿賀野川SA下り 唐揚げ スパイス効いて美味い
https://i.imgur.com/SuXgif3.jpg
北陸道米山SA上り 黒糖饅頭 おやつにぴったりサイズ
https://i.imgur.com/Nbz9dbs.jpg
長野道梓川SA上り 豚トロ丼 野沢菜シャッキリ
https://i.imgur.com/rG4X8Sy.jpg
同所 野沢菜おやき 野沢菜たっぷり
圏央道菖蒲PAで仮眠 トラックみっちり
https://i.imgur.com/4C9s357.jpg
東北道上河内SA下り 餃子ドッグ ニンニク効いてる
とても楽しいひと時でした
雪が積もりだしたら簡単には行けないなぁ >>602
またまた食い物だけのコメントでワロタ。
饅頭2個、唐揚げ、豚トロ丼
健康に悪そうな食い物ばっかり。糖尿病予備群だな。 >>602
お疲れさま。
冬は行き先の天候を確認しないと危険だよな〜 ホンダのDOPナビとETC2.0の組み合わせなんだけど
カード差し忘れお知らせアンテナの下を通過した時の警告メッセージが
2種類あるんだよね
どちらかの方は経路判定に使っているのかも >>602
ここにもデブが居た!
画像が上手じゃんw 名神関ヶ原以降やばいやんけ
丁度大阪帰る途中で走ってたらどんどん雪が出てきてUターンからの名阪国道
マジで危なかったわ >>612
あそこ? 多いよねぇ
長野県民だけどびっくりしたよ
私は新東名をぐるぐる。事故で車が潰れていた (´・ω・`)
相変わらず追い越しとかしか走らない人たちばかりで唖然
おっさんで 750kmはきっついなー テスラ欲しいw http://i.im gur.com/s4pFugO.gif >>617
ホモ野郎のお前にはグロに見えるのか?ゴミは失せな。 【出発IC】 岩槻IC
【到着IC】 久喜IC
【経路】 東北道→北関東道→関越道→北陸道→上信越道→関越道→圏央道→東北道
【走行距離】 約620km
【所要時間】 約12時間
【支払い料金】 640円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有 途中電源切 無)
【車種】 2.3L N/A 4WD
【燃費】 14.1km/L (満タン法)
【コメント】スタッドレスタイヤを新調したので皮むきの意味も含めて今年最後の夢を見てきました。
大雪だと知りつつ通行止めがあってもいいやと思い決行w
関越道の赤城高原から小出、上信越道の上越高田から信州中野は大雪圧雪状態で久々の緊張感を味わいました。
谷川岳PAのモツ煮定食を食べたかったが途中大渋滞やら満車で断念。
仕方なく北陸道の大積PAで長岡ラーメンチャーハンセットを食べました。腹減ってたせいか旨かった。
しかし長岡ラーメンって初めて聞く名前です。
ここの住民が好きな新井HOにも寄って塩辛とリンゴとネギを買いました。(味噌ラーメン喰いたかった・・・)
https://i.imgur.com/OVsX8BP.jpg >>619
新井PA?
この季節はこんなんなるんだ
冬は走った事ないからビックリ仰天だお
いつもここに止めて野菜をいっぱい買うのが俺の正義!! >>619
長岡ラーメンはしょうががたっぷり入って旨いんだよ。 先週? 行った時は殆ど雪❄ は無かったのに…
生姜ラーメン 美味しそう…
まだ行く予定無いから カップラーメンに生姜入れるかな (TдT) 左側の窓が割れたのかな
素手じゃハンドル握れんやな
凍死レベル >>625
雪が降る=寒くない(無豪雪時が寒すぎて感覚麻痺) >>624
取材しただけで放置・・・?
よく放送できたな
さすがTBS >>622
そうなんだ、教えてくれて有難う
ここのラーメン丼ぶりは細長い逆三角形の造りだから最後の麺一本まで食べやすかった >>628
>ラーメン丼ぶりは細長い逆三角形の造り
そんな丼は見たことも聞いたこともないわ。画像ない? 一瞬それを想像したが、それだと不安定そうなのはさておき
別に最後の麺一本まで食べやすくはならないんじゃない?
むしろ深くて最後の方は食べにくそうだが 大晦日の夜から元旦の午前中は一年で最も高速がガラガラのボーナスステージ
と言うわけで恒例の元旦ドライブ、今年はラーメン四天王の一角、佐野ラーメン食ってきた
佐野SA上のレストラン特製佐野ラーメン1100円とフードコートの650円食べ比べ
お土産に買ってきた佐野ラーメンを今見たら製造者香川県丸亀市っておい?
なんかレモン牛乳推しだったのでレモン牛乳ドーナツも買ったが
これ製造者長野県松本市ってご近所さんじゃねいか。なんかビミョーなお土産になってしまった。
諏訪湖SA下のシャインマスカットソフトクリーム500円がけっこう当たりだった
飲食代2410円
お土産代8616円
高速代250円 >>630
ありがとう。よくわかったね。写真もよくめっけたな。
他の人も言っているけど、かなり不安定そうで、オレなんかはひっくり返しそうだ。
ラーメンどんぶりなんだから、実際はもう少し安定性のある形状かもね。 久々にループしようとこの夜明け前に圏央厚木から出発したら
事故ですぐに相模原愛川に降りてしまって悲しい https://e-sharemobi.com/
基本料無料、走行距離無制限だそうです
関係者、ステマではありません >>640
自分のETCカード使えないし借りた時間に応じた料金・高速料金は必要
レンタカーと違って車両の数・拠点が少ないので借りるのが大変 >>641
台数が少ないので予約は取りにくいがETCカードは
自分のに差替え使用可能で実際でも使ってる
サポートでは許可してないがペナルティは無いと確認済 あけおめ
長岡ラーメン とても美味しそうなのでダミーw 作ろうと思たよ
ttps://i.imgur.com/qFRRJD2.jpg >>644
多分まるで違うものになると思うよw
ループで行ける所じゃないんでスレチになるけど参考まで
https://i.imgur.com/jbz6KS6.jpg ちょっと久々なんで教えて、東名、新東名のループって今でも普通に夢見れますか?
なにか対策みたいのされてるのかな?
正月休み暇すぎるから出来るならSAPA巡りの夢でも見ようかと、あの辺なら雪とかもないでしょうし。 >>649
以前通り、カードも抜いたこと無い
正月休みはSAPA混んでると思うけど >>650
ありがとう、渋滞や混雑は覚悟しときます。 >>649
掛川と清水JCT辺りにCPあるからカード抜いてるとアウト。 >>652
そのCPってどういう物?
抜いてた方がいいの差してた方がいいのか?
ループ中は抜くのが基本だけど抜いてループしてる事がわかってしまう機械なの? 一昨年10月くらいに町田から浜松までの東名新東名ループしたけど何も問題なかった
途中某SAに車止めて4時間くらい脱出していたしw >>654
> >>652
> そのCPってどういう物?
> 抜いてた方がいいの差してた方がいいのか?
> ループ中は抜くのが基本だけど抜いてループしてる事がわかってしまう機械なの?
UFOとかUMAみたいなもの
一般人には見えないから、気にしなくてもいい >>654
試しに抜いてやってみ。「経路不明」でゲート開かんから。
もう対策されちゃったんよ。 元旦夜中から2日にかけて東名-三ヶ日-新東名-東名でループしてきたけど何ともなかった
ETC1カード抜き
CPはチェックポイントのことかな?カードが挿入されていませんというアラームは鳴るけどそれだけ どの書き込みが本当か知らんけど、去年の4月にループした時はETC2.0
カード抜きでOKだったよ。途中でカード未挿入のアナウンスがあった。
町田→新東名→清水ジャンクション→東名→川崎 東名や新東名を使ったループだと、カード抜かないで浜松いなさや清水いはらを通ると通過情報を基に経路を判定されて周回走行の料金を請求されるように対策されているよ。
料金所ではゲートは通れるけど、「周回走行」と表示されてしまう。 対策されているよ ( ・`ω・´)キリッ
マジ受けるおなか痛い 中央道辰野付近の事故渋滞にやられてだいぶロスった
6キロ30分以上泣けるー 【出発IC】横浜青葉
【到着IC】横浜町田
【経路】東名→清水jct→新清水jct→新東名→東名
【走行距離】 約km260
【所要時間】 約時間3時間
【支払い料金】 230円
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有・ 途中電源切 ・無)
【車種】ICT付き660cc
【燃費】 14.9km/L (燃費計)
【コメント】子守りばかりで正月休みらしいことが全くできないと嫁に愚痴り、暇を貰って久し振りにループしてきました。SAの玄米茶が大好きでいつも5、6杯飲みます。( ゚Д゚)ウマー
https://i.imgur.com/s3x1dpq.jpg >>666
上りで見たけど酷い事故渋滞だったね。あの軽自動車の人大丈夫だったかな? >>667
正月以外は嫁が子守をしてるんだろ、たまには嫁さんを楽にさせないとそのうち爆発するそ >>667
1月15日近辺は女の正月だから休ませてやれ >>668
おれが通ったときは最後の1台がトラックに載せられてたところだけど
ドライバーらしき女性が警察隊になだめられ?たしなめられ?食ってかかって?そんな場面だった
車の前部分だけ壊れてたから追突かました本人なのかもなー
中央道のあの辺りって路肩みたいな逃げの部分がなくて通過に時間かかったわ 路肩みたいな逃げの部分があると通過に時間かからなかったのか? 【出発IC】福島飯坂
【到着IC】本宮
【経路】東北道-東関東道-関越道-上信越道-長野道-中央道-東名/名神道-北陸道-磐越道-東北道
【走行距離】 ドアtoドアで約1360km
【所要時間】 約22時間
【支払い料金】 890円(割引)
【ETC】 ETC1 (カード抜き 有)
【車種】1.5D
【燃費】 20.7km/L (満タン法)
【コメント】
前回夢の話だったのにブタ扱いされたんで少しは道のことでも
東北道 雪深いのは福島盆地の中だけ
北関東道 いつもあんまり混んでなくて良い
https://i.imgur.com/meutnjJ.jpg
https://i.imgur.com/AnQ12Yj.jpg
上信越道 佐久平PAで湯と飯 景色いい風呂でした
中央道西側ってあんなテクニカルコースだったんだな、雨雪なら怖い
東名/名神 途轍もなく超速のプリウスに驚愕
北陸道 道空いてる!燃料が安くていい 写真は
磐越道 猪苗代で軽く雪降ってた 夢の中で
>>673
かもね
今回は第一車線規制で渋滞してた >>674
福島では路肩がある場所での事故処理の際は
車線規制しないのか? 規制するほどでもないだろ
直前のレスなんだし
なにか困ったのか? 辛み気質か
自分で書くなよ
レス内容からしてどうでもいいから言われんだよ 絡まないと気が済まないのか?
気に入らなけりゃスルーしてろ
で、路肩みたいな逃げの部分があると通過に時間かからなかったのか?
もうムリだったらいちいち反応いいからな 同じワッチョイで同じID
一人で何やってんの?www Windows10のパソコンからLive5chで書き込んでるお前のことだよ?w 交通事故もそうだけど一人だけだとなかなか起きない
痛い奴が二人いると事故になる
みなさん安全運転でループしてください もうええから黙ってスルーしておけ
構って欲しいのか? >>686
そこカード入れっぱなしで何回も通ってるけど?
ヨタ話する目的は何?
虚言癖が有るの? >>688
周回走行って出るの?
証拠出してみろよ >>689
お前が浜松や清水をカード抜かないで通過して周回走行って出なかったルートを教えろよカス >>690
ルート書いたらわかるのか?
悪魔の証明って言ってな
でなかった証明なんて出来ないんだよ
ヨタ話する奴はヨタ者だったのか >>691
証拠もクソもGoogle先生で検索すればすぐ出てくるやん、、、、 俺はETC1だけどカードは抜かずに問題ない。
本体の電源は切ったりする >>693
それって規約通りに走る為には申告してくださいってNEXCOからのお願いだろ?
ETCのバージョン関係ないじゃん。 >>695
文句ばっかりのクレクレくんかよ…
じゃお前が自分でETC2.0でカード入れたまま周回して報告しろよ
俺は>>660なので1.0で検証できない >>693
これによると、周回走行とは
「入口ICから出口ICまでの走行経路で重複が生じる走行」
のことなんだね。
重複しなければ周回走行ではないというのは、初めて知った。 >>696
君は誰と戦っているんだ?
数年ぶりの書き込みに対して的外れなレス要らないから 647 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb6b-xhm2)[sage] 投稿日:2019/01/03(木) 19:36:59.25 ID:LA0oqcn70
>>646
食い始めて慌てて撮ったのか
695 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb6b-xhm2)[sage] 投稿日:2019/01/07(月) 18:32:54.47 ID:7cZTyznw0 [1/2]
>>693
それって規約通りに走る為には申告してくださいってNEXCOからのお願いだろ?
ETCのバージョン関係ないじゃん。
698 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb6b-xhm2)[sage] 投稿日:2019/01/07(月) 21:42:12.01 ID:7cZTyznw0 [2/2]
>>696
君は誰と戦っているんだ?
数年ぶりの書き込みに対して的外れなレス要らないから >>674
師ね!豚野郎!!
これで良いですか?w ループ中覆面っぽいクラウンをジワジワと追い越す時に横目でドライバーを確認するじゃない?
その時の俺の顔は映画バックトゥのマイケルが若い頃の自分の父親に初めて出会った時にする顔みたいになる!
分かる人にだけわかって欲しいw >>705
最近は運転中に携帯を使ってないか見てくるから目が合うことが多い
そしてお互いに気まずそうに目をそらす >>705
気になって動画見てきたけど
パーラーの その場面 こんな表情だぞ
http://iup.2ch-library.com/i/i1962744-1547012184.jpg
覆面追い越し際 確認して こんな顔するって
そんなヤツおらんやろぉ〜w >>707
わざわざ探してきたのかい?
あんた、相当に暇なんだね! >>707
有能っすなぁ、どんな顔なのか気になった
3000円で買ったVHSがどこかにあるんだけどね 富山県から博多まで行って帰ってきたいんだけど2000キロくらいありそう、壇之浦あたりで一泊すると40時間くらいかかると思うけど大丈夫と思います?
一応石川県あたりで降りて1500円くらいは払おうと思ってるけど(SAを2つまたぐ) >>99を見ると途中カードさえ抜いておけば30時間でも楽勝っぽいけど、引っ掛かった場合のことを考えると実行しづらい >>711
ようこそ博多へ! @博多区住
350円にしようとせず、帰りは関西の何処かでいったん降りたらどうですか
ガソリン代払えるんだから、そのぐらい払ってもいいでしょう?
スレの趣旨からは離れてごめん。
でもそんなビクビクするような旅行じゃつまんないでしょう >>711
鳥栖折り返しのつもりだろうけど、鳥栖10周くらいしてそのまま南下しようぜ! 色々どうも、350円の旅にこだわらず色々考えてみます >>711
石川から乗って40時間後くらいに富山で降りたけど経路不明でバー開かなかったよ やっぱり?城端SAに宿泊施設があるから五箇山で降りようかとも思ったけど真冬に五箇山で降りたくないwと思って断念
皆の報告を見ても宿泊して40時間以上ってのは少ないよね ハイウェイオアシスなら寝過ごしてもOKなんですかねぇ? 宿泊施設があるSAかませば24時間以上掛かってもOKって事で良いの? ここでのOKはゲートバーが上がるって事だから
宿泊施設のあるSAやHO挟んでも(24時間)超えとかでバーが上がらないならout
後は申告するとき嘘のルートを堂々と答弁できるかだけww >>722
宿泊施設に2泊したとか言えば良いんじゃ無いの? >>722,723
5 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aec5-fTNn)[sage] 投稿日:2018/09/06(木) 02:36:24.87 ID:fCCN5k0p0
◆【よくある質問の答え】
Q.料金所で詰問されたらどうしたらいいですか?
A.本当のことを言って下さい。
「随分と時間がかかっていますが?」「途中のSAで食事や休憩(睡眠)を取っていました」
「どういう経路でここまで来たんですか?」…これは正直に答えましょう 嘘を言って免れようとしてバレたら犯罪だからな
止められたら観念した方がいい 2泊したって嘘ついでもバレようが無い気がするけどな。 >>99のルートとか本来の料金幾らなんだろうね
せいぜい2万とかでしょ
嘘つくと3倍だっけ バーがあるので合法的に出られないのだから、事務所にと言われれば従うしかない。
嘘とかで悪質と判断されれば警察を呼ばれても仕方がない。
3倍払えば済むと軽く考えないほうがいい ループしてないけど豊田南で乗って刈谷ハイウェイオアシスで車中泊テストかね3日居て4日目に豊明で降りたけど普通にバー開いたよ >>732
開いた報告は意味があるが、ループじゃなきゃ意味がない >>734
そんな屁理屈を言い始めたら、普通の使い方でも通信エラーで開かないことは普通にある >>736
たとえ正規に利用してもゲートが必ず開く保証は無いということ 結局バー上がったらオッケー
上がらなく尋問されても
正直に正直に
キュウリがパパ
何も周回走行が不正でもなんでもないからね >>730
警察呼ばれても問題無い
どこの国に住んでるのか知らないけど、日本では嘘ついても犯罪にはならない >>741
なるほど、じゃあ24時間超えてゲートが開かなかったら宿泊してたと言えばオッケーだな。絶対バレないし。 監視社会がこのまま進むとETC無しで自動清算されるようになる >>741
詐欺罪もしくは詐欺未遂罪です。
刑法246条には、以下の定めがあります。
「1項 人を欺いて財物を交付させた者は、10年以下の懲役に処する。
2項 前項の方法により、財産上不法の利益を得、又は他人にこれを得させた者も、同項と同様とする」 >>746
訴えるだけの証拠が有るなら普通にETCで請求してるよ
NEXCOの職員はそんなにヒマじゃないよ こんな遊びしてても
皆んなそれなりの立場があるんだろ
めんどくさい事に巻き込まれるのは
真っ平御免
止められた、正直に回答
素直に支払いw 夢の話なのに現実の話するたぁ無粋な連中多いな
俺が昔族やってた頃はみんなロマンあふれるナイスガイ(爆
だらけだったぜ 夢の中で恋する事ないのか
土産の話しや食いもんの報告ばっかで
SA.PAの可愛い子の話題報告とか
一切ないよな ここw >>750
居なかったんだもん
まあ言えるのは、某SAPAの入浴施設で女湯が外から見えることぐらい SAて隣のプリウス、ドア開けた時俺の車にぶつけやがった。
水戸ナンバーと茨城県民は許さん >>751
某SAPA kwsk
>>752
ごめんねごめんね〜 >>752
全然関係ないけど水戸出身だからあやまるよ。 その場では怖くて言えなかったんだが
決してゆるさんからな、覚えてろよ!!! >>756
覚えてるわ
ほんで、その後どうすんのwww.
まぁ、それはさて置き
大半が756さんのような心境なんだろうな
ドアパン?ドアコツ?
その場でアップ噛ませないなら終わりwww. 職業ドライバーだけど水戸つくばナンバーは頭オカシイ奴多い。
いい歳こいたオッサンが免許取り立ての小僧みたいなイキり運転してるのをしょっちゅう見かける。
スレちごめんね 車を見ればだいたい分かるだろう
ナンバー関係なくして 「森田知事が石井国交大臣と会談し、湾岸部の新たな高速道路ネットワークの早期具体化に向け、国に検討会が設置されることが明らかになりました。」
千葉だけって事は無いから、湾岸線の内側にまた高速道路作るのかね? チェーン規制無いからノーマルタイヤで北陸道行こうか迷ってるけど危ないかな 木之元―武生は山岳コースよ
平地の感覚で行くと痛い目に合う 【出発IC】君津
【到着IC】富津中央
【経路】館山道→千葉東金道→圏央道→館山道
【支払い料金】 290円 確認中
【ETC】 ETC1 カード抜き
【車種】コンパクトMT
【コメント】一週間仕事終わり金曜アフター5。
最近人間関係のストレスが酷く、真っ直ぐ帰りたくない。
プチループと腹ごしらえの為に上がった。
市原SA上り、20時くらいは車も人もまばらでまったりとした雰囲気。
海山食堂のカツ丼はテレビでも紹介されただけあってうまい。
うまい飯に癒された、疲労で走りはあまり楽しめなかったがやっぱり俺、高速道路大好きだ。 >>773
凄いとうまわりして食堂に行ってるみたいだな。 スティックのコーヒーとかミルクティーとか持っていくと深夜のSAでの休憩がちょっぴり豪華になるよ!オススメ! 自分はコーヒールンバ1択だな
正直250円と300円の味の違いがよく分からないw >>771
やめとけ
年末と年始に大丈夫かと思って走ってきたがスタッドレスタイヤは必須だ
舐めたらあかん >>776
SAの給茶機で乞食
>>777
あの自販機って関東辺りにしか無いことを最近気づいた >>778
やっぱり厳しいか
仕方ない関東圏内グルグルするか・・・ >>780
ミル挽き珈琲の自販機は愛知県の会社やで >>771
今日なら行けたかもね
ただ明日以降は天気予報雪マークなのでやめたほうが良さそう。
基本、気温が氷点下もしくは天気予報で雪マークついてなければ問題ないかな >>767>>769
まず前スレと現行スレを全て読んでから来い >>771今日もしかして行けるかも
考える事は一緒ですね
関西発着、東海北陸自動車道今日ノーマルタイヤで走ってきたよ
2007年ぶりかな
週末で、完全に高気圧に覆われ、チェーン規制無し
ひるがので雪山眺めながらソフトクリーム食べて
心の洗濯出来た
徳光の錆れっぷりが悲しかった
総括今日は交通量無茶苦茶少なかった
砺波とか街中に全然雪無し、意外と降らないんだな >>786
北陸平野部は積雪ゼロです
去年2月の大雪の時は1m近く積もったのに
今シーズンは除雪車がまだ1日しか稼働してないくらい雪が無い 夢を…夢を見ていました…
【出発IC】豊明
【到着IC】豊田東
【経路】豊明〜新東名〜新清水JCT〜東名〜豊田JCT〜豊田東
【走行距離】 約330km
【所要時間】 約5時間
【支払い料金】430 円
【ETC】ETC2 (カード抜きのみ)
【車種】SUV
【燃費】約11 km/L
【コメント】夢の中の私は、高速道路を周回していました。
初犯(意味深)
新東名上りは結構車がいたけど、東名下りは全然車がいなかったのが印象的でした(夢の中で)
あとカード確認の警告がうるさかった(夢の中で)
最初は有松で降りようかと思ったけど、ビビリなので走行方向を揃えるため一度豊田JCTで上り方向に向かってから豊田東で降りました(夢の中で)
エンジン洗浄剤ぶち込んでガソリンタンクが空になるまで走ってました(夢の中で) 今このスレ1から見てたら新清水JCTで何かあるとか書いてあるけど、後日正規料金請求されたりするんですかね?
自分は430円と表示されて(よく見てなかったので周回とか表示されたかは見ていない)バーも開いたんですけど >>790
気にすんな
誰でも初犯の時は心配するもんだw
俺は初犯時、ETC機器からの警告音にビビッてスレの住民に質問してしまったw 後日請求が不安なら夢見るな
バーが上がるかどうかだけ心配しろ 今このスレ1から見てたら新清水JCTで何かあるとか書いてあるけど、後日正規料金請求されたりするんですかね?
自分は430円と表示されて(よく見てなかったので周回とか表示されたかは見ていない)バーも開いたんですけど ジオランダーSUV+E-fourでチェーン規制 豪雪地帯も楽勝 789と同じ出入口の夢を観てた
【出発IC】豊明
【到着IC】豊田東
【経路】伊勢湾岸〜東名〜北陸〜東海北陸〜東海環状
【走行距離】600kmぐらい
【所要時間】16時間(休憩観光含む)
【支払い料金】 430円
【ETC】 カード抜き、通電
【コメント】誘導してるだろ尼御前SA内にあるループバスw案内板
https://i.imgur.com/0JXLuwx.jpg
誘われるままバス停〜加賀温泉駅〜天ぷら割烹〜中山温泉でひとっ風呂
〜自動車博物館〜橋立漁港でカニ〜SA下の大判焼店5枚おまけは太っ腹杉
https://i.imgur.com/V0yjMtk.jpg
使い切ればバス代がチャラのパスポート@1500円のお得感半端なかった
http://www.tabimati.net/kaga_passport
次は小布施のバスだな >>799
マジでナイスな情報ありがと。
初耳でした >>799
居住地が近いね
いつもSA,PA巡りで終わってしまうので
こんな情報ありがたい
もっと教えて >>800
多賀サービスエリアも多賀大社にお参りしろよって看板立てて誘ってるしな
基本は高速道路だからそこに止めてどっか行かないでちゃんと降りてから行ってって言うスタンスを貫きたいんだろうけど
地元の観光協会や施設としては降りてまで来てくれないとなればちょこっと寄っててと言いたいのだろう
つまりジオンとて一枚板では無いということ >>805
そうだよなぁ!
高速道路を流れている客は、車を所有して高い高速料金を払える優良顧客なんだから、
SA・PAの業者だけがうまい汁を吸ってる現状は、近隣業者にとっては不満で、何とか
して自分のところに宝の山を誘導したいだろうな。
NEXCOだって地方地域の産業振興に貢献したという思惑もあるだろうし、
この流れが継続してほしい。
で、関東周辺ではまだないのか? なおホイホイ誘われたあげく制限時間オーバーで出口ゲートが開かない模様 高速道路のガソリンスタンドも闇を感じるのは俺だけ? >>808
ガソリンがレギュラー200円の頃に高速で入れた方が安かったけど、あの後からなんかおかしくなったような気がする
今じゃ高速で入れるとめちゃくちゃ高い 遅れて平均価格が反映されるんだから
価格が下がりつつある時は割高になって当たり前
逆もまたしかり ショバ代をネクスコに払わないといけないから高いのは仕方ない >>810
あの当時は反映されるのに遅れたから安かったけど、今はすぐ反映してない?
ガソリン値下がっても何故か高いから反映させてないのかとも思う 遅れて反映させてたら急な価格上昇に追いつけなくなって
あの後は実質自由価格になっているため平均価格の20円高くらいになっている。
高速道路のガソリンなぜ高い? 統制廃止でさらに上昇も SAスタンド「負のスパイラル」
https://trafficnews.jp/post/55690 ガソリン価格といえば山口の美東SA下りが
他と比べても20円近く安かったりするんだけど
なんか理由あるのかな? >>817
20円も違うって事は
何か重大な理由があるはず >>819
富士の天然水で作ったガソリンなんだよ。 >>812
>>813
おお、そうなんだ。
古い知識のまま、脳ミソ更新されてなかった。。。 >もっと教えて
あんな面白いネタはそうそう無い、、、
神坂PAは馬籠、松代PAも観光地まで1km弱、小布施HOは徒歩でも
http://www.obusekanko.jp/enjoys/bus/obuse99.php
いいし周遊バスもある、鯖江PAは北鯖江駅が直近、大津SAは大津駅
からの京都行きもありえる、高速バス利用者のためSAPA裏にバス停
は案外多いし、小さめフォールディングバイクを使うのもイイ
他の夢だと三方五湖PA〜佐久間艇長記念館〜丹後街道〜敦賀市内〜
赤レンガ〜ヨーロッパ軒〜小浜線〜三方温泉、チャリで行ったが
三方駅近いから鉄路もあり
日本平、三方原とか静岡は2km圏内にさわやかがあるSAPA案外多い
んで新東名ループで手軽に食いに行ける、越中境PA下のたら汁店街
で地元民に混じって食うのもオモロイ
多賀SAも多賀大社が徒歩圏だし、昔は公式イベントや
https://i.imgur.com/EaclJ9M.jpg
紅葉シーズン、ツアー客集団で隣の胡宮神社へ公式脱獄してた
https://kodawari.in/archives/14248#EXPASA
どっかでネタにされないよう、こっそりどうぞ >>823
やっぱり関東近辺にはないのかなぁ!
残念だ。 ミラトコット、金沢、沖縄に一部移動してるね。
キャンペーンで乗れないって苦情が出たか >>825
ルーパーなのに、松代、小布施もダメなのか? 俺暖かくなったら松本城見に行くんだ!
SAから脱出し最寄の駅から電車で
松本駅へ
注意点が電車の本数が1時間に1本しかない SAの近くに駅なんて無いぞ?
どっから乗るつもりなんだ。 筑北PAが駅近いけど出入り不可だったはず
コースによっては辰野PAもありだが姨捨SAは
バス客用出入口からチョッと坂降りたら姨捨駅
日本三大車窓の一つを楽しむ鉄分補給も悪くない >>832
島高松って駅が30分くらい歩けばある。呼べばタクシーも梓川の入り口まで来てくれる。
5年前くらいに関西からループは成功したけど帰りの北陸道で御用になって実質大失敗w 関東住みのオレは、以前このスレ(だったか別スレだったか)で教えてもらった、太田強戸PAからの
わたらせ渓谷鉄道利用の旅を暖かくなったら実行しようと思う。 横浜から夢見に行きたいんだけどおすすめルートある?因みにETC2.0なんだけどカード抜きだけで夢見れるのかエロい人教えて パーキングエリア内にバス停があるところがあるじゃん
そのバスに乗り換えて、近場の駅まで連れてってくれるバスは無いの? そもそもそのバス自体ほとんど見かけない
主に関越方面走行でだけど 出入り可能な夢のsapa最新版誰かまとめてクレメンス >>845
今年は雪少ないから通行止めはほぼ無さそうだし問題ないのでは?
スタッドレス持ってないなら話は別だけどね >>823
大津はできなかったはず
草津からの瀬田かな 国会議員とか地方議員や公務員のほうがもっとセコイことしてるだろ >>842
横浜町田から乗って海老名SAで鳥栖っていう所の夢見て厚木で降りるのお勧め。報告お待ちしてます >>846
グーグルマップで「ウェルカムゲート」で
検索すると出てくるね
あれが仲間内だけで共有できるかまでは知識がない 大津の階段は従業員通路として使われてるみたいだが、昼間は階段脇で従業員がタバコ吸ってたり集まって会話してたりで通行しにくい 俺、普通に大津SAに車停めて大津駅前のカプセルホテルとかに泊まってるな >>855
延長?全長の間違いじゃないの?
どうでもいいけど >>861
へえ、日本語として正しいんだ。勉強になった。
関越トンネルのwiki見ると全長になってるね 最近来ました
途中電源切無ってどういうことなんでしょう?
買い物してる時でもエンジンをかけっぱなしなわけないし 走行中のことですか
そもそもETCの電源を切れることを知りませんでした 関西住 ノーマル
明日は走れないな
伊勢湾岸-豊田-東海環状ターン伊勢湾岸コースならと思ったけど
新名神が乗り切れないだろうな・・
久しぶりに競馬場にでも行ってくるかな 時間制限の詳細ってやっぱ中の人にしかわからないのかな?
今まででさ、カード抜きや電源切ってたけど24時間超えの時間制限に引っかかって失敗した報告例ってありましたっけ? これだけ24時間ルールなるものが
浸透してるんだからね、、
てか、
24時間かかるようなルート自体
走る人なんか、実際いないのかも 高速道路に制限時間はあるの?24時間以上かけた場合、ETCはどうなる - 時遊zine
https://jiyuzine.com/koneta/24etc/ 一区間で24時間制限あるならハイウェイホテルを挟んで五区間くらい行けば出られるのかな? >>869
カード抜き電源入りだとダメだった。
経路不明って表示だったと思う >>874
バー開かなかったらいちいち説明するの面倒じゃん。 高速道路の利用は24時間に限るとする規定はどこにもない
SAで暮らしてる人もいるってのに何を怖がる? 俺もPA生活考えたことある
行きはと帰りは当然違うインターだけど、1日250円で過ごせるからなぁ
月に7500円で駐車場込みトイレ込みだもんね
寝る6時間だけ止まるし、駐車場も毎回違う位置だからギリギリ言われないだろうなぁ
しかも食事はそこですればいいし
風呂が一番困るけどね 料金計算が24時間だからでしょ
通常計算は問題ないが深夜割2回目や近距離割2回目でエラーでる 25時間で割引計算出来なくなるから
入退場が割引時間にかかると24時間ルール発動
ソースはドラ割の24時間制限の文面 >>873
ここで適当な理由として言っていることじゃない?
経路不明になるのは、入口でカードに情報が書き込まれなく出口でエラーになる
場合だけと言っていいくらい。
このカードに書き戻すのに、電波がなんらかの原因で遮断されて書き込まれなくエラーになる。
入口では読み込み書き込みと複雑な作業がされる。
まずブース前で車載器から車両情報がNEXCO側の機器に読み込まれ、ブースを過ぎた辺りで
その読み込まれた車両情報と、それにプラスして入口の情報をユーザー側の車載器を通して
カードに書き戻す。
出口では入口でカードに書き込まれた情報を車載器を通して読み込まれて料金表示に反映される。
だから出口ではETC専用レーンを通らなくても一般レーンでもカードを渡せば料金計算だ出来る。
それはカードに車載器情報や入口情報が書き込みされているからということが分かる。 青森から鹿児島まで、休憩しながら移動すれば24時間以上はかかるだろ ETC割引との関係とか有ったけど扱いは中の人しか知らないみたい >>882
経路不明だと思うんだけどあり得ない?
だいぶ前の事なので記憶があやふや わいは、
ゲートくぐったあと上下分岐直前までカードは抜かない
そして、流出前のSA超えてから、カード挿入してる
意味があるか無いかはワカラン AとBの2つのETC車載器を持っているとしよう。
んで東京〜大阪間を毎日利用したいとしよう。
時間制限つけとかないと
東京IC@の入り口はAの車載器で入り、大阪の出口は通行券を紛失の理由で出る。
んで帰りはBの車載器で大阪IC@の入り口を入り、Aの車載器で東京ICAの出口を出る。
翌日の東京IC@はAの車載器で入り、Bの車載器で大阪ICAを出る。
以降繰り返し。
ってことが出来ちゃうからね。 あとはバイクとかで出口すり抜けの有無を管理することかな。
入り口の記録はあるが出口の記録がない情報をいつまでも保有していられないかんね。 >>876
SAで暮らしてるだけで、出入りは車でゲートじゃなく徒歩のようだぜ。 ちょっと話それるけど、高速の料金所やインター付近てよくトラックとかが端に寄せて駐車して休憩してるよね。
本来の駐車スペースじゃないけど、さほど危険でも邪魔でもないから黙認してる状態なのかなとは思ってるんでまあいいんだけど、たまにちょっとした駐車場とトイレの看板があったりする所もあるよね?
あの施設、まあちょっと駐車場は微妙な感じなんだけどトイレはSAPAまでガマンできない人のために解放して看板出してるって言うような意図なのかな? >>894
それってチェーン脱着所?
広めの所だとトイレあるよね お前ら、スルメ買っとけよ
運転中の「眠気」どう対処する? 「高速道路催眠現象」とも呼ばれる眠くなる理由とは(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190126-00010002-kurumans-bus_all 894です。
いや、いたるところにある、つーか、料金所やインターの中の人の待機所ですね、だから駐車場はそこの職員がとめるための物だと思うんだけど、トイレは目立つように大きく掲示してるから、高速利用者も使ってくださいって言うスタンスなのかなと思って。 途中送信しちゃった
ICにもよるだろうけど駐車場はETCトラブルとかで料金所に用があるお客用の体だからトイレも使って良いはずだよ >>902
>あー外プラ・内プラのお客様用トイレか
外プラ内プラってなんですか? 外プラ内プラなんて言い方
高速利用してる一般の人は
99%知らないよ >>900
料金所のトイレは、そういう駆け込み的利用の便宜を図っているのは確かだな。 >>894
深夜割引の普及や運行管理が厳しくなったせいでSAPAが満車状態で止まれないから仕方なく止まってる人も多い。
法律で4時間運転したら30分の休憩が義務付けられていて、会社によっては違反があると減給処分になったりするから止まれるところで止まって休憩してる
by現役運転手 >>908
会社の罰則とか一般人からしたら全く関係ないし、邪魔だから変な所停めんなよ。 トヨタがケチって駐車場作らずに道路を駐車場代わりに使ってトヨタ方式wとかやってるのが諸悪の根源 トラックの四時間ルールは運転手のせいじゃないからしょうがない
最近のトラックは右車線をすぐ譲ってくれるのが多いから俺も優しくなれるw前までは憎んでたが 久々に夢を見ました
【出発IC】横浜町田
【到着IC】相模原愛川
【経路】横浜町田〜東名〜三ケ日JCT〜浜松引佐JCT〜新東名〜御殿場JCT〜海老名JCT〜圏央道〜相模原愛川
【走行距離】 約450km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】700 円
【ETC】ETC(カード抜きのみ)
【車種】SUV
【燃費】約15 km/L
【コメント】夢の中なのに疲れました >>912
乙
そのルートでその時間だと、途中いろいろ楽しんだんだろうね
その辺のお話も聞かせて あのー、EXPASAとSAとPAって違うの?
いや、SAとPAはわかるけど
刈谷PAみたいな所もあるけど >>919
EXPASAはNEXCO中日本の展開する商業施設
主に高速道路のSA(サービスエリア)、PA(パーキングエリア)に展開してる >>920
ありがとうこざいます。
>>921
何が違うんですか? >>911
>最近のトラックは右車線をすぐ譲ってくれるのが多いから
ところが名阪はそうはいかない。
底辺トラックが張り合ってる。
スレチだが 金沢から大阪で折り返したいんだけど
名神から京滋バイパス名神可能かな
久御山JCTと瀬田東JCTを使うやつ
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg 久御山JCTで八幡京田辺方面に行けば
大阪方面へ行けます 新名神菰野区間開通したら
そろそろ地図の更新お願いしたいね >>918
よいビジネスモデルを思いついたw
SAやPAのすぐそばでシェア自転車を始めるのはどうだ? >>932
果たしてルーパーがどれ程の人数いるのかが問題だな >>935
そのリンク内の説明によると、
「レンタルバイクをご利用のお客様は一般道からお越しいただき、
ぷらっとパークへお車(バイク)を駐車していただく事になります。」
ということだから、このスレの趣旨には合致しないな。 下道から来て下道へ出てくださいって事だけど、だったらなぜわざわざ高速のSA内にあるんだろう?
SAに車止めといての利用はまさか断られるのか?
よくわかんない。 >>941
普通に考えて借りたバイクは一般道路から出入りしてくれって事だろ。お店から直接高速道路には入れないって事だろ。人はどこから来ても問題ないよ。 プラットパークに併設みたいな立地なんだよね。
あのPAがスマートならバイク借りてそのまま高速も
楽しめるんだけど山下ってしばらく下道行かないと
新清水に着けないから不便っちゃー不便w >>941
たぶん、そのレンタル業者はNEXCOへの配慮から、建前上そう言っているだけだろうと思う。 てかさ
レンタル819NEOPASA清水店って
勝手にNEOPASA清水って 名前使ってもいいのか
半ば公共的な名前だからOKなのかな 商標権の効力は、商標登録の際の指定商品や指定役務の似た範囲も入るのですが、商標登録の際に指定しなかった関係のない商品や役務の商標の使用までは商標権の範囲に入りません。 初めて妄想してみました
【出発IC】成田
【到着IC】潮来
【経路】東関道〜圏央鶴ヶ島〜関越道〜北陸道〜磐越道横断〜常磐道〜圏央道〜東関道
【走行距離】 約920km
【所要時間】 約18時間
【支払い料金】550円
【ETC】ETC(カード抜きのみ)
【車種】軽箱3ATスタッドレス
【燃費】約13 km/L(1人)
【コメント】
関越谷川岳で車中泊モツ単品とお土産800gram(冷蔵タイプ)
新潟黒埼でチョコ
磐梯山で会津味噌ラーメンと干し柿?
購入
関越トンネル〜西会津付近まで大雨降雪ほぼ無し
始まりの圏央道大栄→圏央鶴ヶ島が一番キツいかも
という妄想でした >>949
この寒さの中、しかも標高の高い谷川岳で車中泊か。
すごい根性しているなぁ。 >>949
乙です。
自分も千葉県ですが千葉脱出の大栄からの圏央道は苦行ですよね。
3ATで高速長距離だと80巡行くらいでまったり走る感じですかね。
荷室は広いから車中泊は快適でしょうね。 >>952
目の前が関越トンネル下りですね!
当たり前ちゃ当たり前だけどやっぱりこの季節雪はあるよねw
早く春よ来いや!! >>952
当方>>950の山屋ですが、寝袋の中に使い捨てカイロをいれておくと暖かい。
山中では、ペットボトルにお湯を入れて、そのお湯を翌朝の朝食に使ったりします。
個人的には、真夏のクソ暑いときより、冬のほうがどちらかといえば好きだな。
暑いとどうしようもないが、冬に暖を取る方法はいくらもあるし、それ自体が楽しかったりする。
もっとも、最近の米国のように零下40℃なんてのはカンベンだけど...。 DSRC/ITS/ETC2.0対応の車載器でも、ループはできるということでいいんですか?
東北道栃木を出て、北関東、関越、上信越、中央道、圏央道、東北道で戻ってこようと思っています。 先週行ってきたよ
【出発IC】谷和原
【到着IC】柏
【経路】常磐道〜圏央〜関越道〜北陸道〜上信越〜関越〜北関東〜東北〜圏央〜常磐
【走行距離】 約730km
【所要時間】 約15時間
【支払い料金】430円
【ETC】ETC(カード抜き)
【車種】2.2ジーゼル4WD
【燃費】約19.3km/L
【コメント】谷川岳でモツ煮、米山で鯛茶漬け東部湯の丸でソフトクリームをいただく。
関越&上信越で圧雪からシャーベットまでひとしきり走れて満足。 >>953
乙です 圏央道は何故か日本一面白く無い高速っすね 利根川付近の横風も嫌
トラックの後をくっついて行く感じですね。先頭を走らないのが疲れないコツ(軽だから)
荷室はシングルのマット敷いて安物の寝袋使用です
>>954
pa出て坂道合流したらすぐトンネルですよートンネル出た時の別世界ときたら 昨日の夜谷川豪雪らしいです
>>955
boowy全部聴きながら...最高
>>957
汲まなかった...もつ煮食いながら店内でがぶ飲みしました
>>958
自分は"ぽかウォーマー"充電式の湯タンポを使ってます 5〜6時間暖かいです
今まで最寒泊は赤城神社の-15℃
一昨年の夏四国遍路で回った時、夏の方がエアコン使用でも寝苦しくて毎日寝不足でした
夏より冬が断然いいですね お遍路する顔と
350円グレーの旅する
2つの面(ツラ)を持つ男 >>965
圏央道は東北道付近での高度変化が好き
そして、ガンジャ
>>966
充電式湯たんぽ いいですね
値段も安いし、今度の祭りで買ってみます
家で使うようにw >>965
>自分は"ぽかウォーマー"充電式の湯タンポを使ってます 5〜6時間暖かいです
それいいね、と一瞬思ったけど、調べたら「充電式」ではないような...。
充電式というから、蓄電池を内蔵しているのかと思ったら、
内蔵しているのは電気ヒータで、それを100V電源につないで蓄熱器を
温めるというだけみたい。しかも蓄熱器はただの食塩水!
蓄熱式ゆたんぽは昔からある。
類似製品は多数あるようだけど、ほとんどが「充電式」と謳っている。
みんな充電式だと思って使っているのかな?
かぎりなく詐欺商品に近いような気がする。 ポータブル電源+電気毛布
ポータブル電源は多少値段は高いけど
災害時含め使い出があるので、勝って損はないよ。 圏央〜関越〜北関東〜常磐〜圏央
という夢を見る夢を見た...
コタツで仮眠してから出かけようと思ってたら、そのまま眠りこんでしまったorz 充電式湯たんぽってAC100Vで充電ですよね?
自宅で充電して持って行くの?
それとも車内でインバーター使って走行中に充電? >>975
長い目で見ればハクキンカイロのほうがコスパいいけど
難癖をつけるなら貼るカイロみたいに位置固定できないところかな >>976
ハクキンカイロを腹巻の中に入れるのが最強だろ。 なお、亀山西JCTで今回開通する区間と伊勢方面をつなぐランプウェイは、2019年度の完成を目指し、鋭意事業を進めています。 分かり易く言うと
東から出発で亀山ターンはあと1年不可って事ですね
その先だと今まで通り 草津田上ターン 豊田ターンがすでにある現状できてもあんまいいところなさそう 地元三重の意見として東に気兼ねなく行きやすくなるだけで有難い
ちょっと走れば数十分渋滞とか勘弁だったから 豊田ターンと亀山ターンの間で目的地になるのは
刈谷の温泉ですかね
これ目当ての人なら亀山ターン出来たら有り難そう 広島住みなんだけど、岡山 山口ターンまでが精一杯。
鳥栖行ってみたいけど8時間くらいかかるかなぁ… 福岡市住みだけど広島ターンでちゃんと休憩しても6時間程度だった
延々山陽道走るより道に変化があるし九州道は気分的に楽だと思うよ 今は鳥栖日出北九州でグルっと回ることもできるからそれも楽しいかもな
行き帰りで別ルートを走れる >>968
お前みたいなのは捕まって出て来てもまたやるのが目に見えるから今すぐ1人で死ね。 >>990
大麻するて奴がセーフかよw
酔っぱらってフラフラの奴がドライブ行ってきまーす。
で行ってらっしゃ〜い。
っていうより重罪だぞ。 968 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f71-dHyT)[sage] 投稿日:2019/02/02(土) 04:32:00.06 ID:jSVC7Pqp0 (PC)
>>965
圏央道は東北道付近での高度変化が好き
そして、ガンジャ
ガンジャは川越のラーメン店「頑者(がんじゃ)」が菖蒲PAに出した店のことだが、
>>989,991はガンジャを大麻(Ganja)のことと思っているので話が噛み合っていない なるほどそういう言葉なのね。大麻やってる人がここぞとばかりに責めてきた感じか 何かと思ったら、自分が2週間前に書いたやつじゃんw
ガンジャにそういう意味があるんだ
勉強になった
てか、頑者って結構有名だと思ったけど、そうでもないのか?
つけ麺じゃないとね ってのはわかるけど
でも、頑者を知らなくても、すぐに大麻に結びつけられちゃうのは、ヤバいね
実生活であらぬ誤解を受けぬように気をつけます
教えてくれてありがとう パスポートの性別欄に週2回とか書いちゃう位恥ずかしいよな これ、パスポート持ってないとなんのことかわからんよなぁw
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