【いまや世界最激戦カテゴリー】 2Lターボ最強はどれだ!?
2018年8月24日 / コラム
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「2Lターボ」という響きは、クルマ好きにとって格別なものがある。
　ここ最近の欧州車は、2Lターボをスポーツモデルへ積極的に採用している。国産勢では2000年代以降の排ガス規制強化を機に
そのラインナップを大幅に減らしてしまったが、新型シビックタイプRやWRX STIなどが世界を相手に奮闘している。
　本企画では、実は大きく2種類に大別することができる2Lターボについて触れるのを皮切りに、2Lの過去と現在、そして未来について探ってみたい。
※本稿は2017年のものです
文：国沢光宏、鈴木直也、ベストカー編集部
写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2017年12月10日号

（略）

■現行の最強2Lターボエンジンはどれだ？
TEXT／国沢光宏

　次に、自動車ジャーナリストの国沢光宏氏に、現行の最強2Lターボエンジンについて語ってもらう。
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　現時点での世界ナンバーワンといえば、いうまでもなくベンツA45AMGに搭載されている381ps／48.4kgｍである。
鍛造ピストンなど多くの部分に競技車両用の素材を使うなど、さすがF1で圧倒的なパフォーマンスを示すメーカーの意地を感じます。

　同じF1に出ているホンダ2Lが320ps／40.8kgｍに留まっているあたり、F1の成績とイメージはダブってしまう。同じ排気量で15％負けているのだから圧倒的。

　ナンバー2となるボルボS60ポールスターに搭載されるDRIVE-eは、367ps／47.9kgｍというスペック。このエンジンをベースにした
WTCC用のGRE（グローバルレースエンジン）も、ホンダのWTCC用エンジンより優れているといわれており、参戦から1年でチャンピオン争いに加わるほどの勢い。
ちなみにDRIVE-eのポテンシャルたるや高く、400ps仕様まで開発しているそうな。400psに耐えるシリンダーブロックの強度や冷却性能を持っているということ。