低価格エンジンオイル Part70
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおk
・コメリプレミアムの略称はコメプレ ※コメプリ説あり
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
※前スレ
低価格エンジンオイル Part69
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529938756/ 少ないってことはないでしょう
今時SUVとかデリカでも0w-20入れてるよ 対応してるなら >>819
どこのデータだよはよ出せよ。
オートバックスのデータだと言ってることと正反対だけどね 僅かな摩擦抵抗を減らすだけの無理やり作った省燃費オイル
ピストンと、シリンダーの隙間が… ILSACが出てきた頃に>>822みたいな事いうやついっぱいいた思い出 未だに>>819みたいなコトを言う人、残ってたんだな 未だに
0w-20を入れ続けてるやついるのか
まあ自由だけどw >>825
13年目の車だけど、問題ないぞ。
ちなみに、トヨタ純正 >>825
普通に使うけど
いま9年目の13万kmオイル減りもない 職場が近くなって6カ月で3500キロしか走ってないからオイル交換に踏み切れないワン オイル交換する準備は整ってるけどエレメント交換しなきゃいけないよなあと思って
前回エレメントかえてもらったの去年の12月なんですけど
今回替えなかったら次は来年の4月だよなあと思ったら今やった方がいいのかなと
でもカップレンチもウマもないので自分でやるために揃えるのか?と
前までは年に3回オイル交換してそのうち1回は店でエレメントと一緒に替えてもらってたんだけど >>828
まだ流石に主流じゃないわ。
それに超低粘度って、冬はともかく、暖かい季節は燃費ほとんど変わらないから、5w30入れといた方が安い。 >>835
次でいいと思うよ
つーかウマなしでオイルのみなら換えられるの?
ランクルとかそういう車? >>835
何乗ってらっしゃるのですかね。
私はデミオ、ラパン、アルトとすべてちょっとした段差を利用して、寝転んでオイル交換とエレメント交換もします。
大昔ナフコでカップレンチを大枚叩いて買ってしまいましたが、アストロプロダクツでは500円くらいの激安で枕を濡らしました。加えてエレメントも安い。
さらに最近同アストロプロダクツの傾斜になってる簡易リフトアップみたいなブツを買ってDIYオイル交換無敵と化しました。
手間も時間も節約できてオススメですよ。 今はアルミのマグネット付きのプラグ使っているんだけど
http://www.fumotogiken.co.jp/sx-jet/
こういうの使ってみたことある人いる?
ちょっと出っ張りが大きいのが気になるんだけど 廃油にかかる時間が半分に短縮されましたワロタ
2倍のスピードでオイルがダメになりそうw 【ドッチがお得】安いオイルをこまめに換えるor高いオイルを長く使う
https://www.webcartop.jp/2016/05/41230
安物オイルを頻繁に交換はアホがする事だとよ >>841
使ってるよ、前のタイプだけど、楽だけど抜けるのに時間が少し掛かる。
待ってる間に新しいオイル用意したりしてれば気にならないし自分の場合古い4L缶にダイレクトに廃油入れられていい 鉱物油がグループVとか書いてる時点でまったく信用に値しない >>842
旧製品に比べて新型は早いってだけでしょ?
何で早くダメになると思うの? >>847
「廃油」だぞ
違和感感じないの?
わざわざわかりやすく書き抜いてるのに 俺頭悪いから良く分からないや
従来型より抜けが早くなったって理解だけど違うのか… >>841
旧型、現行とも使ってるよ。
車種によって合う、合わないあるから気を付けてね。
ドレン穴が下向きだと取り付け無理な場合がある。
新型は向きが選べたり、オイル廃棄速度が速かったり良いよ。 >>841
それ定番じゃん
このスレに100回はでてきた 前まで年3回で最近走らなくなった人は同じこと何回書くのだろうか >>840
パイレンでフィルターは交換できるんじゃ?専用まで必要? 前は、いろいろ安いオイルの発掘してたけど、
面倒でモノタロウ通販の全合成油1350円/4Lが続いている
ホームセンター行くのも面倒
コロスケと手製オイルぱっくり(通販段ボール使用)で AMSOILが並行輸入で安く買えたのはもう8〜9年位前だったような・・・ その頃はコストコシェブロンも安かったなあ…
まだATFとかあるわ モノタロウオイルもう韓国産ではないけど、韓国嫌いがかみついてくる ペール缶一缶で全てまかないたいけど無理がある? 軽トラ、昔のdc2t トラック、三年になるフリードスパイクの3台です。トヨタ、キャッスルのcf-5とか、6000円で安くで良いと思うのですが、兼用は無理がありますかね? gf-5がどうたらよりも粘度が合ってるかどうかだろ
知識無さすぎじゃね? AMSOIL 代理店のオッサンがオカルトマニアの陰謀論者なのが気持ち悪い 韓国は、精製設備は有るが
使いこなせてないからな
燃料なんか、日本から輸入してる位だぞ。 韓国のVHVIなら本家本元SKルブリガンツのZIC安いんでないかい? 男前モノタロウの10900ペール缶はどうなんだろう? >超ロングセラーのオイルを初めて買った
カストロール GTX DC turbo 10W-30
昔から目には入っていたが一回もクルマに入れたことない
もし生産中止になったら気になってしょうがなくなるかもと思って
4L缶 1726円(税込) 日曜にDIY
製造しなくなったお菓子と同じ
カールカレー味とかカルミン…
来年は森永チョコフレークが終わる XF08入れてみたけど
燃費が悪化したのですぐぬいた 今日2台オイル交換したらペンゾイルGOLDペール缶が無くなった
次何買おうか
日産純正でいいか 近くのカーショップでHONDAウルトラゴールドが1980円だった >>894
5w-40の100%化学合成油だっけ?
めっちゃ欲しいわ
買って送ってくれよw >>892
現在ややこしいラインナップになっている
発売中の3種類
【GTXウルトラクリーン】…部分合成油
5W-40 この缶に小さく「XF-08」と書いてある
5W-30 この缶に小さく「DC-TURBO」と書いてある(注1)
【GTX DC-TURBO】…鉱物油
10W-30 20年前からある超ロングセラー(注2)
(注1)(注2)DC-TURBOが現在2種類並売している
鉱物油のDC-TURBOが終売の前ぶれか? キャスターやキャビンがウィンストンになったみたいな
フィリップモリスがラークになったみたいな モービル1高いから
スーパー1000とか3000にしようかと思ってるけど
駄目なやつですか? >>899
まったく判らない。
キャノンデールは台湾で作ってるのに米国製のフリをしてるとかそういう感じ? >>901
乗り方も交換頻度も粘度もわからないから何とも言えないけど
スペルマor適当なオイル買ってきて強化剤21(ホムセンとかで500円ぐらいで売ってる有機モリブデン)を足してみれば?
ttps://www.monotaro.com/g/00263523/ トライアルのモリホワイトは3L缶も4L缶も同じく998円なんだな 近所の整備屋で量り売りキャッスル鉱物油SN 5w-30リッター200円工賃込みで入れてる。日産1500NAに入れて税込み680円。街乗り9高速1の割り合いでの用途だと11年9万キロ超えてもなんも不調はない。
今度軽ターボに買い換えようと思ってるけど鉱物油は避けた方がいいかな? 大丈夫か大丈夫じゃないかいうたら大丈夫だけど気持ちよくないでしょ 関係ないけどカストロールの缶を開けるのに苦労した
なんであんなんなってんの EUROじゃない方の5w-40買い占めたやつ誰やww 俺は控えめに300缶にしておいた
真ん中のは在庫切れってなったんだけど他のはならなかった
在庫持ってんのかね >>914
配送詳細に3辺170cmまで同梱可と書いてあるので、
10缶位なら同梱可能かと思います。
仮に10缶同梱可なら、10Lで2,620円です。 10w-50にだけRSってついてるだけなんじゃねーの 念為0W-30を20缶ポチった
商品説明に「ポイント消費」とかあるし、在庫処分の可能性も レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。