中華ナビのあれこれ Part7
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>>113
クレーム入れるなよ？
販売店の話聞いたらほとんど自分のせいな奴が多数
取り付け方もわからないのにDIYナビ買うとかね。 96
事後（経過）報告。
TR100SIでナビ音声が出ない件。
ナビの音が鳴らないのではなく、普通では聞こえないくらい物凄く小さいだけだった。
「ナビゲーションボリューム設定」で最大にしても走行中は信号待ちであればかすかに聞こえる程度。
そこでナビ音声を100％、その他音声を30〜40％くらいにするとちょうどバランスが取れるくらい。
だが問題はエンジン始動直後などナビアプリが動いていないときは当然30→100％ボリュームに戻るので
ラジオなどがいきなりフルボリュームの爆音になって心臓に悪いこと。
結局、設定項目としては上記「ナビゲーションボリューム設定」でよかったんだけど、
「ナビの音が小さすぎるのを我慢するか、ナビを起動するまで鼓膜が破れそうなほどのフルボリュームに耐えるかの二択」というのが正しいようだ・・・
アップデートで直してほしい・・・ >>97
工場設定メニューが123456のタイプです。 https://i.imgur.com/mohyXBD.jpg
ステアリングスイッチを外付けする装置をAliで買ってみた。
KEY1、KEY2とACC、GNDに受信機を接続、スイッチはボタン電池でワイヤレス。
スパルコのハンドルカバーでも買おうかと思ってたけど、意外とこのままでも気にならない感じ。
オススメ。 気をつけましょう。
国土交通省の事故、火災情報
2018/2/13 軽乗用自動車 スズキ
ワゴンＲ
MC11S
F6A
1999/ 不明km その他の装置
駐車場から走行を開始した直後、デフロスタ付近から出火した。
【火災（人的被害なし）】 調査の結果、社外品のカーナビゲーション（カーナビ）付近から焼損している状況であり、カーナビゲーションの配線の焼損が確認された。
また、カーナビゲーションへ駐車ブレーキ作動の信号を伝える配線の被覆の剥離が確認され、後退の信号を伝える配線は剥離付近から焼損していることが確認された。
以上のことから、カーナビゲーションへ駐車ブレーキ作動の信号を伝える配線と、後退の信号を伝える配線の被覆が剥離し、剥離箇所同士で短絡（ショートをおこして出火したものと推定する。 >バッテリーターミナル外さず作業して、何かでショートでヒューズ断
オレもやっちゃったよ ATOOTO A6 on N-ONE
どのヒューズか分かるまで数日がかりだった >>113
>>121
初心者はギボシのオスとメスを、意味を考えず、逆に付けたりするから
それだけでもショートしやすいんだよね。 量販店で取り付けた電装品もいい加減な配線処理してる場合もあるからな。
エレクトロタップの多様も断線、通電不良の原因になるから気をつけましょう。 怖い事やってる方々多いのね。
車種によって例外もあるけど、ナビ↔車両の双方を接続するコネクタを予め作って、その場で裸線イジるのはフレームに落とすGND位にしとくけどなぁ。
>>123
たまにエレクトロタップの団子になってる写真を見かける。他人事ながら心配になる。
>>124
CAN-BUSフル活用の例だね。
PX機の設定であったけど、グローバルな車種だとプロファイル持ってた。
車種専用機なら結線も心配無いけど、汎用機だと車両側のアサイン探すのが面倒そうな。 >>124
面白いが、生命維持装着をまだ中華ナビに任せる気にはなれない… PUMPKINって全てピンプラグ付けてるのか
これなら何もしてない方がマシ
やっぱりATOTO A6最強か
https://i.imgur.com/c426Ftc.jpg >>128
意味不明ｗ
オーディオ・プリアウト＆AV外部入力で他にどうしろと？
不要ならコネクタ自体取り付けしなければ良いだけなんだが？ ATOTOの人は宣伝お疲れ様だけど、他社製品をdisってるのを見れば見るほど
ATOTO製品を欲しくなくなる
もしかしたら支持者を装った嫌がらせかな ブラウザの戻る押したら３回も書き込まれてた…ごめん 使えるようにしたんだね。
トンネルでも使えるの良いなあ。 >>137
古野の本体だけで4万以上、動かせたのは凄い、やり方はそのうちxda辺りに載せるんだろうけど敷居高そう。
root取って、作者配布の野良apk入れれば動く位になれば崇められるだろうけど。 最近のクルマならGPSもＧセンサもジャイロも最初から搭載してる場合が多い（というかほとんど？）
android auto wireless等で端末に取り込めば良いだけ、もうそういう流れになってる
中華HUは端境期の徒花かな、その時が来るまで遊び倒すか xtronsのについてるゼンリンのナビだけど、走行軌跡の保存できないの？
メニューから走行軌跡を表示させることはできるけど、エンジン切ったらまた現在地から引き直し。
・・いやね、走行軌跡って、往路で通った道を帰りに辿るときに重宝するんだよって思うんだけど、
エンジン切るごとに全部忘れて何の意味があるんだよ？と。 >>139
ミドルクラス以上だと車両システムと縁切り出来ないヘッドユニットもありますし、その手のは大抵スマホ接続できますよね。
オーディオレス設定のできる車種は、まだ需要ありそうですが、減る一方でしょうねぇ。
>>141
軌跡ってホント初期のナビからある機能ですよね、自分は点で地図が汚れる、いや軌跡残して欲しくない時が‥
まぁ切っちゃってますが。
軌跡はデータとして残されるもので、それが何処に格納されてるのか？地図SDカードなのか、本体フラッシュメモリなのか？この2つに残る仕様なら設定にあるはずですし、消えない。
ただしメインメモリに一時的にしか置かない仕様なら消えてしまう。
使ってる人から回答無きゃxtronsにお問い合わせを。 googlemapにGPSログみたいな機能あったような・・・
GPSログのアプリもあるけど、やっぱりナビと連動させたいのかな 軌跡は知らないところを走ってるときに役に立つよね
ここさっき走ったなとか
さっき走ったところはここかとか
確認できる 実社会でもそうだが、有能な人を中の上レベルが集団で排除しようとするのは、ジェラシーなんかね。
↑
これ完全にアスペの症状だよね。大丈夫？ 中華ナビデビューしようと勉強中なんですが
皆さんガイツーで買ってるんでしょうか？
尼でも売っててタイムセールで結構安かったので…(蟻と1000円しか変わらなかった)
尼で買った方が保証使いやすそうだな…っと >>143
GoogleMapの「ロケーション履歴（タイムライン）」かな。
あれ、数分〜十数分単位で取得したポイントをつなぎ合わせてるだけなので、「このへんに行ったな」ってログは取れるけど、完全な移動ルートの軌跡は取れないよ。
どうしても「完全な軌跡」を取りたいなら、RunKeeperやNIKE+のようなスポーツログ用のアプリを使わないと。 >>141
電源を切れば軌跡は消える（仕様）。
適当なナビアプリ買って入れるしかない。 >>146
ハッカー属性にアスペが多いかもしれんが、そういう人が好きで金と時間と労力を使って上げてくれる情報の方が
テンプレが上から目線とか、iPhone使いがどうとか、解決案もない調子悪い報告とかより遥かに有用だと思うが。
現に前スレでそういう属性の人を排除する前は、このスレに結構情報が集まってたが、
あれ以降、初心者スレみたいになり、みんカラやxdaとかをチェックしないといけなくなって俺的に不便でたまらん。 >>118
おま俺。
ハンドルカバーつけないと、段差が気にならない？
俺は気になって性がなかったから、ハンドルカバーつけて使ってるよ。 >>151
情報を提供しない癖に何故か上から目線でスレの質を憂いているお前もそいつらと何ら変わらない陳腐な内容を書き込んでるじゃねーか。 新製品も無いし目新しい情報もないしな。不具合書いてる人以外は案外皆安定しちゃってる。
しかもスレ見たら、相変わらず言葉尻り捉えてケチつけて不毛な言い合い、もう相手にしなくていいんでない？ そうなんだよー。俺も今つけてる中華ナビはもう2年半経ってたわ。
途中PX5に基板交換したけどMCU部分は丸々不具合なく動いてる。
まぁ、Gマップの音声切れとか、BTの接続性の悪さとかはあるがもはや可愛い愛嬌みたいなもん 昔SPH-DA05スレで自作apkを配布してくれた神とは大違い >>153
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
俺もそのうち気になって買うと思うｗ
スパルコの薄いやつかなー。
それよりハンドル握ったときにボタンを押してしまうことがある……。 >>159
その神も結局国産ハイエンドナビに戻りました
ttp://clear-mind-mark2.blogspot.com/2015/10/blog-post.html >>161
3年前の記事だし・・・つかその人中華ナビ使ってなくね？ PT-G1はかなり目新しい情報だったと思うがヘソ曲げてそう・・・ 新車買えばナビ買うし買えば数年使えるから余程の変わり者で無い限り一定期間は国産ナビにする期間が有るでしょう。
私は今年新車買うつもりですが古い中華ナビ付けるよw いつもアンカー無、引用でケチつける奴、アイツ居なきゃホント良スレ オイラはいつもオーディオレス＆ナビレス。
七月購入のフリードもオーディオレスでGA2169使てる。
天井付けのリヤモニターでアニメ見せるのにDVD付きが最適。
オートディマーの光度差が狭過ぎて、昼間に合わせると夜間が明る過ぎ、夜間にあわせると昼間暗すぎといった悲しい状況。
アプリでやるしかないのかなぁ。 次はEVにしようと思ってるから
車外品ナビは使えないなぁ。 >>166
教えて君ですみません&初歩的でしょーもない質問で申し訳ないのですが。
オーディオレス仕様って、スピーカーとそこへの配線は付いているものなの？ >>168
前後共やっすいスピーカーは付いてる。配線も来てる。 >>168
基本的に、上級モデルもベースモデル（オーディオレス）も配線系は同じであることが多い。わざわざハーネスを作り変えたりはなかなかしない。車種によるけど。 レス仕様は基本的にそのままその通りオーディオをレスしただけ。スピーカーと配線は付いてるのが普通です。ただ、ステアリングスイッチも無いことが多い。 ステアリングスイッチの配線は付いてるから使えたよ。
まあ他の車種は知らんけど。
フリードはいけた。ただし配線が一本だけなので大した事出来ん。 ポチったのが明日ぐらいに届く予定だから今週末取り付けてみるわ
初中華ナビで楽しみな反面、ポチった直後に2000円引きになったから悲しすぎる >>174
1週間後にセール始まるからもう値段見ない方がいいよ >>172
うん？キーの配線が来ていても、スイッチ自体ステアリングに付いてないんじゃないの？
どうやって使えるようにしたの？ >>178
オーディオレスなのにステアリングスイッチが
装備されてるの？ >>180
最近はナビレディパッケージとか有るんだよ 新車には >>180
いわれてみると確かにそやな。
ステアリングスイッチ有る無し車買う時は全然気にして無かったわ。 >>178
172は171に対しての返信だと思うんですよ。
てことは、オーディオレス車は「ステアリングリモコン自体付いていない」ってことに対してのレスだと思うので、
それなら、リモコン自体どうだったの？って聞いたのですが。 スイッチ自体はディーラー行ってパーツ注文すれば
大体の車種は純正品を後付できる。 そろそろスレチなんで。
フリードは「ナビ装着用スペシャルパッケージ」を付けないとステアリングリモコンは付いてこない。
バックカメラも無いんで付けないと色々面倒、後で社外ナビ取り付け予定の人は選んどくものです。 本体背面にファン付けてる人居るけど、背面パネルに穴開けてるの？
それとも背面パネルに風当ててる感じ？ >>186
保証の問題があるから本体傷つけず、バックパネルに風を当てるのだろうね。
間接的ではあるけどsocの発熱で熱せられたナビ筐体内の熱を奪う事は出来る。
効率は良くないけど、これで解決出来るなら中は手つけないほうが良い。 >>188
バックパネルに風当てても意味ないんじゃね。
そもそもMCU・SOCボードが筐体から浮いてるし >>189
なので効率が悪いと言ってるのよ。
ファンで若干冷やされたバックパネル、そこに筐体内の熱せられた空気触れれば放熱が促進される。（外気温下がるのと一緒）
ホントはSOCプレートとバックパネルをヒートパイプ的な熱伝導素材のもので直接熱移動させれば良いのだが。
ただし、ケースがGNDなのでSOCプレートと非絶縁物で接続して良いかの保証はないな。 オレはAliで買ってるから保証なんて無いから穴開けてファン付けたよ。 ATOTO買うヤツは素人
玄人は涼しい顔でPumpkin一択 グーグルマップやたら更新多いな。
裏道ばかり案内させるのやめる設定でも作ってくれればいいのに。 googleマップは昔からずっとβ版的な所あるし改悪も平気でやるものねぇ。
自分は調べものはgooglemap使うのに、ナビはヤフーナビってパターンだな。 VieraユーザーでMedia accessってアプリ使えばテレビ見られる、こういう自由度高いのがAndroidナビの利点だな
https://i.imgur.com/g5I9mcR.jpg >>188
バラシ確認用シール、何故かケースの上蓋？にしかついてないのはおれだけ？
7インチモニター部分（ケースサイドの4本）をバラしても、バラしたかどうかわからないから、モニター部分のみ外してヒートシンクとファイン入れた
>>190
PX5-4GのOREOモデルは、これ↓くらいの冷却考えないと持たないと思う
https://aliexpress.com/item/-/754035046.html バックパネルに開いてたねじ穴利用して吹き付けファン付けたけど穴は開けてないよ。
筐体が隙間だらけなのでそれなりに冷えてると思うけどヤフーナビアプリがしょっちゅう再起動しよる。
Googlemapは安定しとるけどご存知の通り案内ルートが残念すぎるね。 TV見れても問題は通信回線だな
この場合、TV＝動画 だから通信量食うからね >>197
いろいろ、皆さんご意見をみると、yahooカーナビがリセットやハングアップするのは、温度との因果関係でなく、他の原因が多そうですね >>196
車載は据置の自作PCとは違う。振動がネックよね。
やたら質量増しのヒートシンク、ファン載せるとMCUボード含め壊すよ。
サーマルスロットリングが効かない程度の軽いヒートシンク載せるべき。
どうしてもファン付けたいなら筐体側にマウントしてボード側に負荷を与えない。
モニターの温度を下げる事ばかりに夢中になって他を壊しちゃ意味が無い。 >>198
普通にテザリングだな、月48GBで2500円のsim契約してて使い切れないくらいだから沢山見ても問題ない >>201
うちのはプリマジー（サーバー機）のヒートシンク+6cm角ファン付けてる。
ケース加工は無し。
本当はケースに穴を開けて強制排気したいけど、面倒でヤメた。
実際のところ、エアコンダクトが間近を通っているので程好く冷えている。
アイドルで39℃程度、色々走らせても70℃は越えない感じ。
あと、マイクロSDレスモデルで、カスロム入れたり、色々弄るのに不便だったので、マイクロSDスロットを背面SIMスロット穴に取り付けた。
aitendoでマイクロSDスロットや変換基板、FFCケーブルを買って配線し何とか動いた。 >>204
>>202ではないが
ウィズワイファイののりかえWithプロジェクトじゃないか？ >>201
ペラペラのフィンにプラのファンなんだから、さすがにボードが壊れるほどの重さはないよ
ヒートシンクは3Mの熱伝導両面テープで貼り付けて、それだけでも十分固定出来ることは確認出来たけど、念のためにケースの上蓋とファン部分をホットボンドで固定してる
おれはいろいろ試した結果、熱でパフォーマンスを落とさないためには、この程度の冷却が必要だと判断して使ってる
小さなヒートシンクじゃ熱量少なすぎてすぐに9℃超えてしまうし、ファンつけても温度の落ちが良い程度で上がるときは上がる
ファンなしで使えるほどデカイヒートシンクは重くて、それこそ車載用としては適さない
とりあえず、君のオススメを具体的に書いてみて
試してみたことのないタイプならば、実際に試してレポするよ 48GBのSIM、とは豪勢な、ウラ山
オレ貧乏人だから、3GB/\980 のSIM
Sony TV-Side View をビクビク使っているｗ 中華ナビpx3AndroidにiPhoneを無線ミラーリングして、YouTube再生をすると画像の画面になり再生出来ません。
なので有線で接続をしようと、ライトニングHDMI変換ケーブルとHDMI→RCA変換機をナビ外部入力に接続しましたが一切反応がありません。
（ケーブルも変換機もAmazonの安いタイプです）
EZCastのような無線WiFi転送機でなら再生可能でしょうか？
出来れば安定する有線で再生したいのですが。
伝わりにくい点があるかと思いますがわかる範囲で教えて下さい。宜しくお願い致します。 >>204
>>205
あーそれそれ、安くて速いよ >>208
画像が貼ってないからなんとも言えないが、HDMIが著作権絡みで映像を出してないだけだと思われる。
通常のホーム画面とかは映るんでしょ？
無線にしても同じだと思うけどなぁ YouTubeを何故にミラーする必要が有るのか理解出来ない
Px3の本体で再生すりゃ良いんじゃないの 恐ろしや
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1241116/blog/41855411/
今度はせめて1年ぐらい持つといいなあ・・・。
AbemaTVをつけっぱなしに1時間放置しても70℃止まり。同じことをJOYINGのFYT機やKANORのPX5でやったら確実に80度超え、たまに噴火のように90度を超えることもあるから、 ナビ本体へのミラーしたい理由はよくわからんけど
中華ナビから外部モニターへのミラーとかはうまくできないかなぁと思案中。
普通のナビの感覚でRCAなら映ると思ったら、動画プレイヤーとかすら写ってくれなくて草。
外部モニターにはHDMIあるからクロームキャストとか試してみようかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
