**レンタカーどこがいい?44店舗目**
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車・店舗の状態、店員の対応など、営業妨害にあたらない範囲で赤裸々にお願いします。
前スレ
**レンタカーどこがいい?43店舗目**
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515415891/ >>227
都心でもオープンワンオペ店舗がほとんどで、
電車遅延したり寝坊しただけでオープンしないのが実情
どんどんクレーム出して 市内のタイムズで軽・コンパクトを借りたら三菱電機の2dinナビだったのに
ここ最近(日産ノート辺り?)はパイオニアの棒読み音声カーナビが出てきた。
三菱電機のナビってBluetoothやDVDビデオ再生機能(※駐車ブレーキを解除すると映像が映らなくなるし安全のため無効化しない)があるけれど
ナビメーカーとして馴染みがないのと操作で若干もたつくのが微妙だ。 タイムズはカロッツェリアの廉価版か
三菱ナビの2択だと思う。
使い回しをしてるから、地図データが
古い時もある。圏央道途中までとか
第二東名載ってないとかね。 >>249
世田谷区だけど7朝スタートになりノロノロされると渋滞入るので
他社と各社カーシェアリングの会員になり臨機応変に使ってるわ 北海道のタイムズでソリオ借りたら三菱のナビが付いてきた
途中出て来ない観光地があったのでスマホナビを併用した オレは何処の借りてもスマホナビしか使わないので
全車対応の車載ホルダーを自作したわ 外人の事故率は、日本人の約5倍か
思ったより低いんだな
でも、人身事故多いらしいけど ニッポンが朝遅くなったので少し遠いが日産使う様になったわ 同じ車種同じ距離で借りてるのに、
ニッポンのは毎回入るガソリンの量が違う
ひどいと出発して数キロでメーター落ちてくる >>257
それ廻りでも何人か言ってるが燃費の違いが凄く
リッター10〜18km位の差が出ててる事が有って
返却時に文句言って返金させたってよ >>258
いや燃費じゃなくて、明らかに出発前から少し欠けてんだよ
デジタルメーターだからほんとに満タンかどうかわかんないのはなんとかならんの >>259
地方で借りた時に休日営業のスタンドが近くに無くて
2つ隣の駅まで戻った事が有るがメーターは下がらないね
その時はリッターカーで13kmと燃費も悪かったな >>259
まぁ毎回貸し出す直前にガソリン入れてる訳じゃないから、ある程度仕方のない部分はあるとは思うが
あんまり酷いのは勘弁だな
俺は30kmくらいしか使わなかった時に、6Lも入れされられたことがあって以来、
ごく短距離しか使わなかった時は燃費10km/lで計算した分だけ入れてる
シエンタやラクティスだから本当はもっと走るはずだし、優しいもんだ
まぁもっと距離走る時は普通に満タンにするけど 前の人がセルフで入れる(給油自動停止した時まで)次に借りた人が有人スタンドで入れる(ギリギリまで給油)の差だろ
オレは有人スタンドで入れる場合は「自動停止した時まで。注ぎ足しはしないで」と言ってる ニッポン→返却時燃料計が満タンなら満タン
トヨタ→返却時満タン証明かレシート必要
日産→客が満タンと言えば満タン 近所のニッポンと日産はレシート見るよ
飛行機で行った所のトヨタはメーター見ただけだった タイムズもメーター見るだけ。
借りた直後にメーターが減っていくこともあった。 旅行先とかでの事なら諦めるけど、
いつも使うお店で毎度起こってるなら相談すれば?
俺がよく使うポンレンは割とマトモな人が多いのか、
走り出してすぐ減った事は一度もないし、
燃費が異常に悪かった事はほとんど無いな。 セルフの自動ストップで止めた状態で
返却されると満タンから5リッター
くらい少ないんだよね。
でも、自動ストップで満タン扱いって
規約に変わったから、それに合わせる
しかないんじゃない? >>269
規約が変わったというのは、
どの会社?いつのこと?
よくよく思い返してみると、
返却時満タンとお願いされるけど、
オートストップでとかまでの指示は無いな。
店舗からの距離に関して、
10km以内ならOK、市内ならOKとかはあるけど。 >>270
タイムズは自動ストップまでって
利用案内に書いてある。
以前は有人スタンドで満タン入れて
もらうように言われてたんだよ。
セルフだとちゃんと満タン入れないで
返却される事が多かったから
有人スタンドが減ってセルフばかりに
なってきたから、満タン扱いの定義を
自動ストップまでに変えた 今はオートストップまでで継ぎ足し給油はダメになってるよ オートストップからの継足し給油はレンタカー各社や
カーシェアリング各社でも説明書で禁止事項になってるよ
有人スタンドでもやってない 有人で継ぎ足し給油しないところは見たことないわ
まあオートストップからの継ぎ足しで5L入るはおおげさ 各社書いてあったが有人の時は継足し無しでと言えってよ
日産レンタカー
https://nissan-rentacar.com/notes/61/
タイムズカーレンタル
https://rental.timescar.jp/agreement/gas.html
ニッポンも同じ答えで営業所で違う事言ってたら
カスタマーへ電話してねって ボンゴとか軽バンとかオートストップだと7割くらいしか入らない >>271
なるほどね。
いつ規約が変わったか分かる?
俺はレンタカーを使い出したのは3年前からで、
タイムズでは借りたことがないから関係ないけど
好奇心で知りたい。
>>273 >>275
俺はポンレンとオリックスがメインなんだけど、
ウェブには書いてないようだね。
渡される書類のどこかに書いてあるのかな?
それとも店頭での説明時?今は省略してもらってるけど。
>>276
ボンゴ・軽バンではないけど3回経験がある。
有人GSのスタッフがレンタカーでの給油を考慮して、
給油しながらエンジンをかけてメーターをチェックしたのが一回。
セルフで入れて走り出したら一目盛減った事もある。
同じくセルフでメーターは満タンだったけど、
明らかに給油量が少なくて馬鹿正直に申告したら
もう一度給油してくださいと言われた事もある。
給油前にどれだけ入るかざっと計算しておくべきだね。
セルフなら投入金額の目安もわかるし。 デミオディーゼル@ニッポンレンタカーでセルフで軽油を入れたら、明らかに途中で止まって焦った。 <軽油車両に関して>
●ガソリンに比べ給油が難しく、お客様の安全の為、有人スタンドでの満タン給油で返却をお願いします。
●万一有人スタンドで給油できない場合は、そのまま返却頂き、走行距離計算で精算させて頂きます。
ってのは軽油は泡立つからトリガーを半押しで入れるとか
操作がムズイんだと >>278
うん。なぁなぁになってるから一度確認しないと。
>>279-280
同じくデミオディーゼル@NRCを借りたけど、
事前知識を入れておいたから問題なくセルフ給油できた。
BMWのディーゼル車を借りた時は、
出発時満タンではなかったことに途中で気付き、
店が言う「割安料金」で店舗精算になった。
まぁあえて指定でもしない限り、
ディーゼル車にあたることは無いよね。 満タン問題を解決するスマートな方法は
借りた直後に指定スタンドで給油させて、その代金分のポイント付与でもすればいい
もちろん義務化はしない(そんなの面倒だって客にはポイントが付かない) スタンドにレンタカー屋を併設すれば良いんじゃない? スタンド併設のレンタカー屋あるけど、リッターあたり他より30円くらい高いから毎回別のスタンドでいれてる クルマ側がガソリン消費量を正確に計測できるのであれば
何か違う解決策がありそうだけどね…
ガソリン使用量に応じた金額で精算して、
給油はレンタカー会社が用意した法人給油カードを使うとか。 >>281
タイムズだとコンパクト2クラス頼むとデミオのディーゼル当たる可能性ある >>286
それは失礼した。
タイムズでは借りないものでね。
ポンレンだとディーゼルデミオはエコクラスで
コンパクトクラスより高い金額設定。 ニュースで見たけど、今や
「個人カーシェア」なんてあるんだな
レンタカーにとっては強力なライバルが続々現れてるな
でも個人・・・て単なる車を他人に貸すってことみたいだけど、
これだけ、自動車の所有者責任の厳しい日本で良くそんな商売ができるな
いくら幾ばくかの金もらっても俺個人としては絶対に無理だな
そんなのにやってくる奴って、
おそらくはレンタカー各社のブラックリスト入りしたようなDQN
金融でいうヤミ金に来るような客と予想されるから
一昔前にあった、ちょっとの金もらって赤の他人の保証人にされるような詐欺商法に似ている
ニュースでも、やはりというべきか、貸した車転売されてるし シェアリング各社の会員だが時間制限有るので
レンタカーも普通に使ってるよ AT借りる時は、カーシェアだな
MT借りる時には、オリックスレンタカー使ってる
コペンローブ白、s660黄、アルトワークス赤、スイフトスポーツ黄、ロードスター白
色はこんな感じで走行距離は、
s660が一番多くて11万km超えてて
次いでアルトワークスが9万km近かったかな 俺もカーシェアに切り替えるかな。
ワンボックスバンが必要な時はピッとGoデリバリー。
近所のポンレンは7:00-22:00営業だけど、
遠出する時は利用しづらい。
>>290
最近のオリックスのMTはすんなり予約できるの?
たまにMTに乗りたくなるけど一ヶ月待ちとか勘弁。
>>291
ホンダカーズのMTの埋まり具合はどう?
>>292
金持ちか!
買っちゃえよ。 >>293
営業時間変更とシェアリング開始がキッカケで
近所で使えるシェアリング全社に入会したが超便利
ポンレンはレンタの方がクルコンやパドル付きや
各社もオプション違いが有り試し中だが良いよ > >293
いや、オリックスレンタカー1ヶ月以上待ちは普通だよ
なんなら2ヶ月近いときもある
その代わり、1週間前までキャンセル料かからないし、同時に何個でも予約出来る >>294
アッー!
>>295
TCPのステーションは近所に複数あるんだけど、
徒歩圏内にNV200/NV350は無かった。
ミニバンで事足りるかもしれないけど、
結局のとこカーシェアはその車種の借り受けが
100%保証されるわけじゃないのが不安だね。
デカいのが必要な時はレンタカー一択か。
>>296
うーん、そこまでして乗りたくないなぁ。
でも一週間後にたまたま予約が取れる事もあるわけか。
スイスポ目当てで電話してみるか。 >>297
バンは配車ステーション少ないのでレンタカーは要る
急に車が要る時にスマホで各社近隣ステーションから
空きを選んで速攻で使えるのは快適
事前に決まってる時は利用時間と距離でレンタカーと
比較するExcelシートで何処を利用するか決めてる >>298
家から一番近いタイムズレンタカー店の在庫を調べたら
ワンボックスバンが無かったんだけど、
ピッとGoデリバリーで借りる事もできないんだろうか?
まぁバンはたまにしか使わないから、
その時はポンレンの営業時間に合わせて行動するだね。
ピッとGoデリバリーとTCPを軸に実際使ってみて、
あとは使い勝手・空き状況・民度を見ながら・・・。
千円二千円の金額差はあまり気にしてない。
趣味での利用だからね。 >>299
ピッとは車庫制限で入るなら車両選択に出ると思う
オレはポンレン時間外なら日産24時間店舗に行く
シェアリングは6時間以内距離料金無しの所も有り
ガソリン代気にせず高速ループ出来たりカーナリ金額変わる >>300
ピッとGoデリバリーは会員登録をしてないと
空車確認ができないのよ。
他の店舗から手配してくれるならいいけど。
日産24時間店は家から6km・・・。
俺は5:00-20:00とかで借りることが殆どで、
48時間(実使用40時間)でもよく借りる。
可能ならピッとGoデリバリーで借りたいけどそれほど気にしない。
出先では12時間以内の利用が多いからカーシェア一択かも。
これまでは12時間営業のレンタカー店で借りてたけど。 >>301
オレは3日以上の旅行とか有るのでレンタとシェア併用
タイムズステーションは遠く少なくカレコは徒歩1分〜
オリックスが3分〜数ヶ所どちらも綺麗で予約も苦労無い 24時間利用を月に3-4回もやってると、
クルマを買ったほうが安いんじゃないかという錯覚に陥る。
しかし現実は、近所の月額駐車料金よりも安く済んでるという(´・ω・`) レンタカーやカーシェアリングで色々な車を
使える方が便利で楽しいし管理も不要で楽々 整備やら何やらでD行かなくてもいいってのが凄い楽だからシェアレンだけでいいよね 渋滞で閉店までに帰れない場合って客の責任になるの?
渋滞って不可抗力じゃね? >>306
近所の店は連絡すれば翌朝の開店時間に返却で追加無しだよ
別な所は知らんけど >>306
でもその返却予定をベースに次の人の予約を付けるんだぜ
どんな業界でもそうだがそのための予約なんだから 前にレンタカー予約した時、貸出時間の30分前に
電話がかかってきて、貸す予定だった車が高速の
渋滞にハマって帰ってこれなくなってしまったので、
空いてる上位クラスの車に無償でアップグレード
させていただきますがいかがですか?
って言われた事がある。
次の人が得する場合もあるのよね。 でもみんな渋滞もある程度は配慮して余裕を持って返せる時間で予約するもんだよね。
勿論それでも災害や事故等で大渋滞になって遅れることはあるだろうけど、
そんな時は早めに店に電話しておけば店だって意地悪い事はしないだろうし。 >>309
燃費は気にしないの?
まぁ微差だろうけど。 >>312
いや、コンパクトクラスからプリウスへ変更だったから、
逆に燃費は良かった。
コンパクトクラスは車種によるけど大体16km/l程度、
借りたプリウスは23km/lくらいだった。帰りの高速で
ド渋滞ハマらなければもっと燃費は良かったはず。 行き先によっちゃ燃費より車幅の方が気になる可能性
ちょっとグレードあがるとすぐに180cm超えるし >>313
それは良かった。
俺はプリウスを予約したら、
無い(回送が面倒?)と言われてセダンになった。
プリウスの燃費で店舗精算をしてもらったが、
損をしてるような気がしてならなかった。
>>314
俺的に荷室だな。
コンパクトがセダンになったら困る。
それと全長。
NV200がハイエーススーパーロングになったら嫌だ。 渋滞にハマって帰着出来ないケースは
大抵盆暮れ正月とGWが多いと思うけど、
それ以外は事故渋滞に巻き込まれるとか
しない限り、あまり起こらないと思う。
無償アップグレード受けたのも夏休み中だったし、
それ以外でもコンパクトクラスが1ランク上の
アクアに変わる程度で2段階アップみたいな事は
稀だと思う。 >>315
車種指定でプリウスにしたのに無いって言われたの?
なんだかなー >>317
確か“昼から特割プラン”での予約だったから、
一時間半後には利用することになるんだよね。
近隣2店舗と在庫を共有してるから在庫有りだったけど、
単純に回送する人手が足りなかったのではと思う。
代わりはアウディA1でもベンツでも良いって言われたけど、
カローラを選んだような気がする。 ステップワゴン予約しててハイエース出てきたことあったな
軽予約してスイフトなんてしょっちゅう 4MTスターレットが車検切れ直後にどうしても自動車が必要になり、
初レンタカーがジャパンでコンパクトを予約して3代目プリウスだったというもの。
このため、狭い駐車場で四苦八苦した。
あと、事前に電話で確認したが、ナビの12cm光学ディスクドライブがCDーDAにしか対応してなかった事。
富士通テンイクリプスAVN Liteが付いていた。 >>318
うちは休日前日予約で40km移動して来たよ
A1が代替ならコーナーでも安心感有るので受ける
最近プリウスは飽きてリーフやe-power物だわ >>319
キャブオーバー車は乗りたくないからそれは困る。
>>321
アウディはA4を借りた時に左足が窮屈で懲りた。
リーフは楽しいね。俺は日産レンタカーで借りた。
一区間だけ高速に乗ってみたら凄かった。
e-powerも楽しい。オリックスのキャンペーンでノートを借りた。 軽バン予約してたのにその上のクラスに変えられると
荷室長が短くなって荷物積むのに苦労する。
燃費も悪いし高速料金も高いで大損。
ニッポンレンタカーの新規オープンの店舗
>オープン日:2018年11月22日(木)
>営業時間 :10:30〜20:30
営業時間が10:30〜って使えなさすぎだろ。 ニッポンは深夜早朝使えるからよかったのに
昼間しか使えないんじゃ車傷だらけだし高いしメリットないわ それでもうちの近所だと
ポンレンの営業時間が一番長い。 うち近所はニッポンの24時間廃止で日産使う様になった
短時間はシェアリングでニッポンは車種限定なので
提携のカレコ使ってから各社にも入会の流れ しょうがないよ
まともな人間は夜勤なんてやりたくないし 偽造国際免許の疑いがあるのにレンタカー貸してるバカ会社があるって本当ですか? >>328
24H中止は人手不足が原因なの?
それとも採算が合わないから?
表向きはワークライフバランスのためと書いてるね。
https://nipponrentacar.co.jp/info05_list.htm >>330
都心の旗艦ではない店舗とかに平日昼間行くとワンオペとか普通にあるぞ 両方、というか相関関係だろ
もともとニーズのすくない深夜帯は採算厳しいのに、成り手が居なくて人件費はさらに高くなり一層の採算悪化
看護師がワークライフバランスのために夜勤無くせるか?
コンビニが夜閉めるか?
ポンレンのはファーストフードが深夜帯閉めたのと同じだよ 中の者だけど、夜勤がいなくなったせいで
7時〜23時勤務とかザラ
離職者が止まらない >>333
店舗でシェアリングやるならバンやトラックも
可能にすれば他より便利になるのにね 安さだけを重要視すると、やっぱりガッツレンタカーが最安値?もちろん存在しない地域も多そうだけど ガッツ知らないんだ
まぁうちの田舎ないけど2525くらすだろ? しかしガッツやニコニコって安いはいいけど
すごい薄利なんだろうなと思う
受付のバイトっぽい女性も幸薄そうだし俺も貧乏だし レンタカーで白タクやってるウンコ外国人はシバきまくってる? ガッツレンタカーは良いんだけど、一番のネックは走行距離に制限があるところ スタッフがパンチパーマのレンタカーは利用をためらう・・
大阪のミナミだ 安いレンタカーは中途半端な地方で成り立つ方式でしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています