ヘッドライトの黄ばみPart36【磨き&コート】
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・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇る
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが
経時や過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になる
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってない
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむ
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/products/electoric/polycarbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ >>751
コレ見てうちの中古車におふろのルック試してみたが、イマイチだった
コーティングが残っているか、カバー内側にくすみがあるのか・・判断しにくい
いよいよサンドペーパーチャレンジかな・・ 爪に引っかかる感じは無いんだよなぁ
サンドペーパーかな でも一回磨いてしまうと黄ばみの速度がどんどん早くなるんだろ？
どこまで我慢するのか見極めるのが難しいよな でもそのままにしておくよりもマシだからやるんだよね
定期的にやるしか無い ルークスDXは？
ボディは他のワックスのほうがいいけど
ライトだけは結構良かった スレチになるけどヘッドライトスチーマーどうなん？ 買おうか悩んでる 黄ばむのって日本車だけ？
ベンツとかBMWもやっぱり黄ばむの？ >>763
普通に黄ばむぞ
ポルシェだけどバリバリ黄ばんで困ってる いずれ黄ばんだり曇らない素材が出るんだろうな
今は磨くしかなねーな LED化が進めば紫外線の軽減と熱の軽減にはなるだろうけど
日光の影響は避けられんし素材の進化が一番かね
使わないときはカバーする仕組みもあるといいような 中途半端な型落ちベンツでライトが黄ばんでるのはみっともないったらありゃしないw >>769
ベンツに限らずせっかく高級セダンに乗ってるのに曇ってたり黄ばみは恥ずかしくないのかね？
うちの12年落ちのekワゴンでさえピカピカなのに。まぁ、これでしか優越感に浸れないんだが。。。 まだ他の外車なら好きで乗ってるのかなと思うけど
ベンツは見栄で乗ってるのにロクに維持もできないなんてw
…と思ってしまう(偏見です 逆にそんなの気にしないくらい普通の足として乗ってるんだろ
見栄で乗ってるなら磨くなり何なりするからな ウチのクルマは黄ばみよりくすみなんだよな
しかもレンズが二重構造ときたもんだ
原因が外側か内側かはみんなどうやって見極めてるの？
オクで安く落とそうにも、写真じゃ程度がイマイチつかめないし なんだろな、型落ちベンツは綺麗にしてないと「無理して乗ってる感」が出てしまうw
(偏見です 近所にいたから、ついねw
今はありふれた国産車になっちゃった。 年式経った中古のベンツがそうだと見栄っ張りの癖にとなるが、それがワンオーナーだったりすると「単なる足代わりですけど何か？」と金持ちの余裕を感じるな。 >>773
基本的に一番外側がダメージ受けやすい
まあいざとなったらバラしてみては >>776
ありふれた国産セダンとメルセデスCクラスなら値段変わらんぞ >>768
照射範囲を自動調整するような多機能LEDライトだとライトユニットの交換が高額になるから、カバーのみで部品が出るクルマが増えてるみたいよ。
これは黄ばみを気にする人にとっては朗報かと。 シビエのガラスレンズに交換したった
やっと、黄ばみから開放 >>779
国産でもセダンにするならまだポリシー感じるけど、コンパクト系ミニバン？みたいな車になってるよ。
ベンツの時から車好きで乗ってるわけじゃなさそうだな、とは思ってた。
好きならもっと気を使うよね。 >>782
コンプレックスというか、ゴメン、ぶっちゃけベンツとBMWは嫌いw 生活必需品としてクルマ所持してるだけの人が多いんだから筋違いの批判しても無駄っしょ 車の凄い汚れとか凹みをそのままにしてるのは社会人として見下されるのはわかるけど、黄ばみは許してあげて 動画は胡散臭いんだがこれどうなんかね？
AUG PR-021 プロ用 超硬度ヘッドライトコート
耐水ペーパーで仕上げた後、直塗りするコート剤は二度塗り厳禁
http://www.augjapan.com/body/body_011_PR021.html
https://youtu.be/_LeZ1IdKkMQ 禿げ治すのに7万払ったのに
誰も気づいてくれない(;ω;) >>794
ズラを見て見ぬフリしてくれてるんだよw >>796
箱には｢アクリル系コート｣と書いてある >>793
いきなり答えでてるじゃん
youtuber(笑い)だろ
貧相な爺さんまでやってて哀れみ 陽当たり良好雨ざらしで３年以上持ったら凄い
純正同等と言ってもいいと思う。 ヘッドライトスチーマーで綺麗にしてからUVカットフィルム貼るのが最適解らしいね
アクリルやウレタンもあるけど、これからはスチーマーとフィルムが主流になってくる
なのでもうウレタンだのアクリルだの言うのやめようぜ ヘッドライトスチーマーで綺麗にしてからウレタンで塗装するのが最適解らしいね
フィルムやコーティングもあるけど、これからはスチーマーとウレタンが主流になってくる
なのでもうフィルムだのコーティングだの言うのやめようぜ >>803
下地仕上げればウレタン前提のスチーマーは余計な工程だろ
ツルツルに仕上がった面にスプレー吹いたってクリアーは食い付かん >>787
見栄でベンツ乗ってるような人なんてそんな車絶対選ばんやろ ペーパー&ウレタンが最適解、これはいまんとこ不動。 >>769
お金がない人が乗ってるから外装も機関も金掛けられない。 >>810
どうして、そんなつまらない事を書き込んでしまったの？ アクリルを塗布するやつ良さそうやん？
5000円で年単位持つなら最強だろ >>814
耐水ペーパーセットだし、クリアーやスチーマーのような技術は不要
施工が簡単だから使ってみる価値はありそう 本当は
レンズ表面だけ磨いてもダメ ばらして、レンズ裏側も磨かないと レンズ内側は曇り止めが塗ってあるから触れちゃいけないと聞いた事あるがとうなんだろうな？
個人的な考えとしては内側の汚れが取れなくなって我慢できなくなったら買い替える。 >>814
5年保証といっても、保証内容がアレだがな 1年持てば全然ありだな
用品店で研磨から依頼すると1万近く掛かる ワイ、ピカールで磨いて
アーマーオール塗って終わり。
半年に一度やり直し。 >>822
アクリル系のクリアをメルシート剥がした後に吹いてたけどクリア自体がすぐ黄ばんだよ アクリル自体はポリカやウレタンなんかより遥かに黄変しないんだがな
アクリル以外のクリア塗装成分が黄ばんだんだろうね ヘッドライト綺麗にした後のコーティングってクリア塗装以外でどれがお勧め？ >>827
何を塗っても３ヶ月以内に黄ばむから気にするな >>792
LEDなら発熱しないしヘッドライトもアクリルにしてくれないかなぁ スモークのヘッドライトカバーの社外品よく見るけどあれのクリアー出して欲しい
スモークのヘッドライトカバーなんてちょっと頭のネジの緩い奴しか付けれないだろw 俺もピカールで磨いて終了だな
あとは洗車時にバリアスコートでボディを拭きあげるついでにヘッドライトも拭く程度
黄ばんできたらまたピカール 現状ではそれでいい気がするね
もしやるとすれば細かいコンパウンドで仕上げるくらいかな オレはポリラックで磨いてるわ
塗装面もレンズも樹脂面にも使える
アマゾンで2600円だったWアクションポリッシャーで片側1分磨けばツルピカになる ポリッシャー使うときは速度？回転数？を変更できるポリッシャーのほうが良いですかね？ >>834
それ使ってピカールやったけど、トルクが弱くて回転遅くて俺は手でやったのと変わらんかった。
思わず安いと飛びついたがすぐに効果が分かる高回転のが欲しくなった。 >>836
それは当て方と押し付け過ぎやろ
斜めにバフの角を当てる様に磨くのさ それ結果としてそうしないと使い物にならないだけじゃん？
普通に当てたらダメとか 速くしすぎたら熱でライトをオシャカにしちゃうところだから、結果的には良かったかもねw >>839
オレもそう思う。
使いこなせてないだけだわ。 ピカールなんてシャバシャバだからポリッシャーに向いてないのにな
バフが濡れて乾かないから抵抗になるだけだし
ポリッシャー使うならコンパウンドも選ばないと クリーム状のピカールもあるで
灯油含有量以外は多分同じ ピカールは種類ごとに番手違うよ
あとポリッシャーはダブルは面で当てるのが基本ではあるけれど、絶対ではない
浮かせたり角当てる応用は間違った行為ではない 3Mハード1最強
またはガラス磨きのzをそのまま使う >>843
ケアーと液は同じやろ？違うなら何番相当か教えてくれ ガラス磨きは塗装面で乾くと拭き取るのクソ大変そうやな
粒子の細かさは研磨剤としてはいいんだろうけど >>845
ケアー液は同じ(だと使ってみたかんじで思う) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
