【DIY】Do It Yourself !!! 39
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・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方
そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい
※前スレ
【DIY】Do It Yourself !!! 38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1498193218/
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
次スレが立つ前の埋め立て厳禁
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 近々タコメーターを付けるのに、オーディオ裏から電源取る予定ですが、ヒューズは、かまさなくてもいいのですか？ >>60
たぶん大丈夫
タコメーターの電源コードが極端に細いなら問題だけど0.5以上ならそのままで良いと思う ティアナの鋳鉄キャリパーのフルードのエア抜きで、ニップルにホースをつないで100mlシリンジで引き抜こうと思ってるんですが
これで引き抜きって可能でしょうか先生方ご意見をおながいします フルード交換は1wayや突っかえ棒使ってたわ。人が居る時にするのが1番楽だけど。 >>65
今まで>>64さんの仰る通りの段取りでやってたんですが、相棒が入院したのでどうしようかと思っていたとこ
ちなみに今はキャリパー分解洗浄して、シール類の部品の到着待ちです
参考画像拝借ですみません これのワンマンブリーダータンクがない状態で施工予定
https://i2.wp.com/irodoriworld.com/wp-content/uploads/2013/10/P1030976.jpg?ssl=1
マスターカップのフルード量を足したり確認しながら…
ニップル→ホース→ワンウェイバルブ→ホース→シリンジ…この順でフルードを引いて
エアの残留が無くなったとこでシリンジの引きを片手で握って固定した状態で、ニップルを締め付けて終了
もしエア抜き途中にシリンジがフルードでいっぱいになったら、ニップルを1回締めてシリンジを空にして再度引き抜きで なるほど、検索するとこの方法は二輪でやってる人が多いんだな
車の場合はベダル踏めないから注射器の負圧だけだと力不足のような気もするな、まあやってみないとわからんが
やっぱり>>64の方法が一番いいと思う つっかえ棒は車雪かき棒(調整式)がええでよ。T字になってて安定する。 トヨタのカルディナ
フロントブレーキをノーマシングルポット14インチから1つ上のグレードに付いてるツインポットの15インチにしてやるぜ！ DCACインバータで矩形波（変更正弦波って表記に欺されるｗ）定格2kwピーク4kw、\2972円のを買ってみたが
矩形波の電流波形はパルス状のピーク（電圧立ち上がりの所で）を持つ形だって言うな？これが一部機器に悪い由縁なのか？
出力AC220V仕様の為、ダウントランス入れる感じ、電圧は波形が鈍って、サイン波っぽい形を期待していたが
（ノイジーだったらACリアクトルもｗ）電流の過渡特性から、そんなもんじゃ一部機器はやっぱ壊れるのかねぇ。。 ダフって踏みっぱなしにしてね、と教えても、戻しちゃう人居るから、奥さん使ったりする人は要注意。 エキマニの遮熱板の固定ボルト4本中の1本が捻じ切れた
ラスペネも効かず、12年落ちの車侮るべからずやねw >>76
こっからが本番ｗ2〜3mmくらいのキリで掘る？出来る人は鏨とトンカチでこつこつして
抜いたり出来る様子。 ナットを溶接して抜くこともあるな
少し冷ましてから回さないとすぐ折れる 遮熱板の固定なんざ止まってさえいればどうでもいいんだから
折れたボルト抜こうなぞ考えず、細めに掘ってワンサイズ小さめで
そのままタップ切ればいい
なんならタップも切らずに大きめのタッピングビス打ち込むだけでもおｋ いろいろとご意見ありがとうです！
エキマニ外してリカバリー対策しようと思います 固定せず、異音に悩む選択肢もあるなｗ原因のわかっている異音は、子守歌みたいな感じしない？ 電池式のカーテシランプ付けたいんだけど、ステップとの兼ね合いでマグネットとの距離が開きすぎてうまくいかない
ドア内張りの最下部につけると角度がついてしまい、
丸く地面を照らせず、デザインが欠けてしまう
なんかアイデアないかな？ ステーでマグネット位置の変更か、内部のリードスイッチ（無かったらｽﾏﾝｗ）を取り出し、結線して位置変更？
照射位置が重要との主旨だし、他を変えるしか無いよね。。 QR25のウォーターポンプ、テンショナー、ベルトを交換しててベルトがやけに長いなあと思ったら
最初に外したオルタネーターを着けるのを忘れていたでござーる！ ズボンが緩いな？と思ったら、片足しか履いていなかったみたいな話ﾆｶ？ ズボンが緩いなと思ったら、チンポ外してたんで股間がユルユルだった的な感じだろ。 ホムセン行って買い物し、帰りにチャック全開だったのはよくある。 ベアリンググリースは、取りあえずウレア系の奴を突っ込んでおけば良いのかな？ ハブベアリンググリスはこれでいけますでしょうか先生教えてください！
住鉱リチウムグリース
http://www.straight.co.jp/item/36-0206/ よくみると極圧EP剤を配合した多目的に使用できるマルチグリースと説明書きがあったので
自己解決できました 師匠のみなさんどうもすみませんでした´・ω・`) >>97
耐熱温度が低いけど大丈夫かね？流れてくるかも？ では師匠、これはどうでしょうか 近所のホムセンで何本も待機しています
AZ ウレアグリース 400g F780
https://www.amazon.co.jp/dp/B0016V5RZ0 >>99
そー言われてしまうと、指定の純正品をお使いくださいとしかｗ
F780の方が純正にも近く思う。が、自分も>>94で聞いていた位の知識
話半分でお願いしますｗ >>100
話半分にて了解しました ありがとうです！ オートゲージの追加メーターの事で知りたいんですが
1.日本製とスイス製があるが買うなら日本製の方がいい？ 大して変わらない？
2.360シリーズってのは430シリーズの前の型番って事ですか？ 中身に違いは無い？ ステッピンクモーターがどこ製かということだからそれほど差は無いと思う
オートゲージで問題なのはメーター本体ではなくセンサーの耐久性
いつも安い奴を買うとセンサー買い換えるか本体ごと交換するか迷う 交換不可のナビ付車を買ってしまったんだけど長らく円盤で音楽なんて聴いてなかったから対策が急務
取り合えず転がってるUSB入力付きの1DINヘッドユニットの外部出力をナビのRCA入力に繋いで使う予定だけど
電源はシガーソケットからじゃ不味いよね？ （ヘッドユニットの電源をシガソケから繋いて使う形に加工する方が面倒じゃないの？と思うが黙っておこう） シガー電源用のプラグの配線にギボシ端子付けて繋ぐだけだから10分も掛からないが？
これも物置に転がっている
あくまでも仮設だし ブルートゥースレシーバーでも付けた方がいいんじゃね スタビリンクのブーツが切れてグリスがもれていたので、ブーツだけ交換するのですが新しいグリスはリチウムグリスでもいいですか？
あとグリスはどれくらい塗布すれば良いでしょうか？ 回転する訳じゃなく熱持たないんだから好きなだけ入れればいいよ
はみ出した分は拭き取っておけばいいだけ グリスはホイールの中にも飛ぶからホイールの内側も要洗浄 >>102
日本製は殆ど無音だけど、スイス製は気になるぐらいの音はする >>112
父ちゃんが小さいときに、いいかスイス製の良い時計はスイスィーって動くぞって言ってた。 >>113
お前の父ちゃんが小さいときに
その小ネタを誰に対して語ったのか知りたい QR25エンジンでデフサイドオイルシールからオイル漏れしてまして・・・
ドラシャ抜いてシール交換しようとしてるんですが、ドッとATFが漏れてきますでしょうか 先生!!ご教授おながいします！ 多少は出るけど補充程度で済むと思うよ
ATのドラシャ交換やって大量に漏れたことはないな >>116
レスいただいてありがとうございます！
これであす抜きに抜こうと思います ＤＩＹなら傾斜を意図的に付けて、漏れを最小にするもんじゃない？変な固定観念かｗ >>118
ミッションOIL抜く時は少しでも多く抜く為にそんな事するよね 念願のグリースガン3本目、これでリチウム・ウレア・モリブデンと毛色の違うのを
使い分けしやすくなる。買えば早いんだが、そこまで使わないしｗ
貰ったり機械に付随するのを集めていた。。
>>119
ごめんなさい、自分はしませんｗ ニッカド電池仕様のペン型ドリルドライバを発掘、充電直後でもよろよろ回ってるしｗ、さすがに電池は
寿命っぽいけど、18650単セルで丁度良さそうじゃ無い？組電池は充電制御の問題が出てくるが
単セル用のまったり充電器が数個あるから、電池パックも充電器も殻割りして組み込んでみる。 3tのチェーブロック貰ってきた。こんな重いの上げられないわｗ50kgくらい？持ち運べるがセットするのとは別の話
3tを支えられる梁も無いし。。 今日車高調のバネを変えようとして、ショックに六角レンチで共廻りを止めながらメガネでボルトを少し緩めたところ、サビついていたせいか少し緩めたところで、六角の方が滑ってしまい、緩める事も締める事も出来なくなってしまった。
ゴトゴトいわしながらゆっくり走って寺に持って行ったが、寺も締める事が出来ずまたゆっくり帰って来ました。
新しいショック買って、町の整備屋さんかどこかで、なんとか外して付け替えてもらうしかないでしょうか？
車はGDフィットです >メガネでボルトを少し緩めたところ、
ボルト？ アッパーナットじゃなくて？ >>124
あっすみません、ボルトじゃなくナットです 話ぶりからして頭だろ？ボルトじゃなくてナット
ナットクラッカーで割れや >>126
ナットクラッシャーなんてあるんですね
ありがとうございます！ 壊せるナットは鉄製だけだよ
ステンレス製はまず無理 何度もすみません
出来ればとりあえずナットを締めて走れる状態にしたいのですが、六角以外に規定トルクまで締め込める方法はありますか？
パイレンを使って締め込もうとしたのですが滑ってしまって、上手くいきませんでした
ネジは潰してもかまいません あそこにステンのナットなんか使うか？
まあそうだとしても、どうせ交換するしかないんだからグラインダーで割ればいい話だが
半分ほど切り落せばあとはあっさり回ったりするし
サビ対策の養生が大変だがしゃあない
もしすでにバイスが入るくらい緩んでいるなら
下側にバイス噛み込ませて無理に緩める手もある
それかペンチで潰して平らな部分をつくって回すか >>129
後でナット割るつもりなら、シャフトの上側にバイス噛み込ませて締め込めばいい
最初は滑るかもしれないが、何度も噛ませたりペンチで凹ませるなどしてればそのうち引っかかるようになる
そしたら締め込める
ただこれやったらもう破壊しないとナットは取れない
当然ショックは交換することになる
どう処理するにせよショックは交換になるとは思うけど 溶接機もってれば溶接してもいいし
それが嫌なら大きいサイズの六角をグラインダーで加工して
固定できるところまで地道に削ってみるとか シャフト先端の六角穴がナメたってことだよね
穴に六角ソケット溶接するとかヤスリで側面削ってスパナでもかかるようにすれば
とりあえず絞められるとは思うけど結局メーカー修理か交換になるよね 皆さんありがとうございます
とりあえずネジ部をヤスリでスパナ掛けに加工して締め込んでみます
>>136
クイックスチールを入れて六角レンチ突っ込んで硬化させるんですか？
六角は外れなくなるかもですが、スパナ掛けが失敗したらやってみます アラサー間近のジムニー女です
ブレーキパッドを交換してみようと思うのですが、グリスって必要でしょうか？
メガネレンチはダイソーで買ってきてパッドもヤフーショッピングで購入済みですが、グリスを忘れていました
あと運動不足で力があんまりありませんが、ボトル外せそうでしょうか。。？ >>138
ダイソーの工具でいじったようなクルマで公道走るなよ
ボトルはコーヒーでも入れるんかな？ >>139
聞いてる質問に答えないで意地悪言うのやめてもらえます？
皆がみんな工具マニアじゃないんですよ
ホームセンターで良いレンチ買ってくる予定でした！ つーか、DIYしたいのはいいけど、初心者がいきなりブレーキ関係は止めた方がいいよ
最悪、事故って死ぬか人を殺すよ 何だ、ただのキチガイか 構って損したわ
NGID:0We8yDwGp >>138
グリスは音鳴り防止の為だから無くても良い
組んで鳴いたらグリスを塗り直しても良いと思う
でも交換できる？ >>145
親切に教えていただきありがとうございました（ぺこり >>144
完全論破されて逃げるとか。。。。（笑） >>142
例えばどういう状況？
誰にでもはじめてはあるし、素人なりにも手を命を賭けて出そうというなら知識も自信もあってだろ。
だいたいブレーキなんて故障もするんだよ？
そのたびに事故って死んでたら命がいくつも必要じゃない、いつキャリパのシールが抜けても良いくらいに
覚悟を決めて乗るのはプロの整備でも素人整備でも君の整備でも同じ言。
実際に外車で抜けたこともあるけど、プロに任せて車検直後だって抜けるときは抜けるからね。
もちろんプロが徹底OHした後にということはないが、点検で現時点OKだったというだけじゃいつ抜けてもしかたない。
それでも2系統ってのは良くできていて簡単には死なないし殺さないのよ。
生涯に1回あるかないかの飛び出しの瞬間に抜けたら殺すだろうけどｗ
そんな気にしないでできること、自信を持って「命を賭けられる」程度のことは自分で「初めて」をつうかして
経験しながら熟練していくしかないだろ。
少なくとも他人の車でなく自分の車でな。
エア抜きに失敗したって「効かない、効きが悪い」と速攻で判断すれば50mも走らずに答えは出せるよ。そこでだれか死ぬのか？ DIYにだってスキルによる段階ってものがあるだろが
おまえは子供にいきなり刃物や火を使わせるのかよ？ どんなにベテランな整備士さんだって最初は初心者どしろーと。 >>138
工具はまともな物を買いましょう。あとキャリパーからパッドが外せてもピストン戻す工具がないと新しいパッドは取り付けられないよ。 >>151
だから段階を踏む必要があるんだよ
DIYでいきなりエンジン降ろす人いるか？ >>150
だからできる整備から徐々にすればいいだろ、スマホ見ながらパッド交換くらいできるだろ。 >>155
だから、いきなりブレーキ関係は止めとけって言ってるんだよ 文盲かよ >>156
君は最初にブレーキいじったときはエンジンをゼンバラシした後くらいの話？
鋼鈑開いたからフェンダーを叩き出して造形してからの話し？
それともキャリパもって樹海に4ヶ月籠もってクマを殺した後の話？
パッド交換くらいで死ぬってｗ
まぁ外れたら死ぬかもな、そういう危険って車の整備を10年やりまくった後でも最初のブレーキ着手で発生しない？ｗ >>157
しつこい馬鹿だな
君は新人整備士が今日生まれて初めて工具を使ってブレーキを整備しました っていう
バスやタクシーやレンタカーに乗れるのか？
どんなに突っかかってきても、こっちは確実に正論を言ってるっていう自信があるから
絶対に負けないよ いい加減に諦めたら？
物事には順序（段階）ってものがあるの 分からなかったら親にでも聞きな
マトモな親なら子供にいきなり刃物や火は使わせないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
