【DIY】Do It Yourself !!! 39
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・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方
そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい
※前スレ
【DIY】Do It Yourself !!! 38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1498193218/
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
次スレが立つ前の埋め立て厳禁
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>40
スバルも同類。プラグ交換に専用工具使えばおｋ！ってエンジンの位置ずらすのか？ トヨタ86も… ﾌﾝｶﾞｗ不浄な動機でAC100Vが欲しくなり、アマゾンのDCACを眺めて100W？足りるけど今後を考えると･･･
300W？十分だがどうせなら500W？この辺来ると電源ハーネス引き直しか〜それなら1〜2kwクラス、多い日も安心。
中華なら安いな？あれ？バッテリ不良のUPSあんじゃん、これで行こうとｗ色々むき出し状態（AC100も）のバラックで
車に付けてチェックへ向かいます、缶ビールでほろ酔い、外は雨と電気物には悪条件だわなｗ 高温時 渋滞時エアコン効かない DIYしてる暇無く忙しいのでデラに
↓
電動ファンの回りが弱くなっている死にかけてる(自分)
(デラは電動ファン問題無し コンプレッサ駄目と診断)
↓
w/p壊れる
↓
w/p交換
↓
電動ファン死亡
↓
サーモ壊れる
↓
オーバーヒート
↓
電動ファン交換
↓
ノッキング発生
↓
ハイオクちゃんぽんで入れたら少し直った
電動ファン死亡からオーバーヒートは早かったよ
ノッキングはプラグかな セレナC25に乗られてる方いますか？
あんまりパネル外したりとか苦手なのですが、
シガーソケットからソケット増設してる人に、取り付け位置、線の収納場所などどうされてるかアイデアほしいです シガソケから増設ソケットて、どうしても配線見えますわな。
折角なんだからバッ直リレーで引っ張ったら？ タントの電動フアン非分解だから諦めてたけど
簡単にブラシまで辿り付いた ブラシは加工と自作が必要だけど >>50
車両火災にかなり近づく行為、気をつけてね。 ビバホームにマフラーの材料になりそうなステンレス管があるとか。
単管パイプみたいなメッキ管ではなくて。
ただ2店舗回ったがそれっぽいの見つけられなかった。
どういうコーナーにあるどういった商品かわかる人いる？ >>53
バッテリーの直近にヒューズが必要
でもその辺の事を理解してない奴がやると燃やす
しかも配線の処理が甘くて途中で擦れてショートとか
この仕事をするようになって3回見たことがある
幸い燃えなかったけどそのうちの1台はハーネスが交換になった いやあのさ
いちばん大切なことは必要もないのにバッテリーから直接電源取るなよ、というお話なんだわ
シガーソケット増設してそこでどんだけ電流流すつもりなのよ？
バッテリーから直で電源取らなきゃならんほどなのか？
よく考えたら必要もないのにバッ直とか言ってるだけなんじゃねえの？
アホだろお前ら ミニコンプレッサーとかDC-ACコンバータとかバッ直リレーでないと辛いでw >>54
普通のホムセンにステンパイプ有っても40Φ位。殆どがステン巻の物干し竿だけど。素直に鋼材屋に行って買ってきたら？ ステン巻きは実質極薄パイプ重ねただけだから凄く溶接しにくい
昔頼まれて溶接したけどかなり難しかった
普通のパイプなら0.8mmまでなら溶接できるんだけど
ちなみに鋼材屋だとキロいくらなので薄い方が安くなる
自分の車のマフラーを作るときは専ら1.0mmを使ってる
頼まれた場合は曲げパイプに合わせて1.2mmか1.5mmを使ってるけど 近々タコメーターを付けるのに、オーディオ裏から電源取る予定ですが、ヒューズは、かまさなくてもいいのですか？ >>60
たぶん大丈夫
タコメーターの電源コードが極端に細いなら問題だけど0.5以上ならそのままで良いと思う ティアナの鋳鉄キャリパーのフルードのエア抜きで、ニップルにホースをつないで100mlシリンジで引き抜こうと思ってるんですが
これで引き抜きって可能でしょうか先生方ご意見をおながいします フルード交換は1wayや突っかえ棒使ってたわ。人が居る時にするのが1番楽だけど。 >>65
今まで>>64さんの仰る通りの段取りでやってたんですが、相棒が入院したのでどうしようかと思っていたとこ
ちなみに今はキャリパー分解洗浄して、シール類の部品の到着待ちです
参考画像拝借ですみません これのワンマンブリーダータンクがない状態で施工予定
https://i2.wp.com/irodoriworld.com/wp-content/uploads/2013/10/P1030976.jpg?ssl=1
マスターカップのフルード量を足したり確認しながら…
ニップル→ホース→ワンウェイバルブ→ホース→シリンジ…この順でフルードを引いて
エアの残留が無くなったとこでシリンジの引きを片手で握って固定した状態で、ニップルを締め付けて終了
もしエア抜き途中にシリンジがフルードでいっぱいになったら、ニップルを1回締めてシリンジを空にして再度引き抜きで なるほど、検索するとこの方法は二輪でやってる人が多いんだな
車の場合はベダル踏めないから注射器の負圧だけだと力不足のような気もするな、まあやってみないとわからんが
やっぱり>>64の方法が一番いいと思う つっかえ棒は車雪かき棒(調整式)がええでよ。T字になってて安定する。 トヨタのカルディナ
フロントブレーキをノーマシングルポット14インチから1つ上のグレードに付いてるツインポットの15インチにしてやるぜ！ DCACインバータで矩形波（変更正弦波って表記に欺されるｗ）定格2kwピーク4kw、\2972円のを買ってみたが
矩形波の電流波形はパルス状のピーク（電圧立ち上がりの所で）を持つ形だって言うな？これが一部機器に悪い由縁なのか？
出力AC220V仕様の為、ダウントランス入れる感じ、電圧は波形が鈍って、サイン波っぽい形を期待していたが
（ノイジーだったらACリアクトルもｗ）電流の過渡特性から、そんなもんじゃ一部機器はやっぱ壊れるのかねぇ。。 ダフって踏みっぱなしにしてね、と教えても、戻しちゃう人居るから、奥さん使ったりする人は要注意。 エキマニの遮熱板の固定ボルト4本中の1本が捻じ切れた
ラスペネも効かず、12年落ちの車侮るべからずやねw >>76
こっからが本番ｗ2〜3mmくらいのキリで掘る？出来る人は鏨とトンカチでこつこつして
抜いたり出来る様子。 ナットを溶接して抜くこともあるな
少し冷ましてから回さないとすぐ折れる 遮熱板の固定なんざ止まってさえいればどうでもいいんだから
折れたボルト抜こうなぞ考えず、細めに掘ってワンサイズ小さめで
そのままタップ切ればいい
なんならタップも切らずに大きめのタッピングビス打ち込むだけでもおｋ いろいろとご意見ありがとうです！
エキマニ外してリカバリー対策しようと思います 固定せず、異音に悩む選択肢もあるなｗ原因のわかっている異音は、子守歌みたいな感じしない？ 電池式のカーテシランプ付けたいんだけど、ステップとの兼ね合いでマグネットとの距離が開きすぎてうまくいかない
ドア内張りの最下部につけると角度がついてしまい、
丸く地面を照らせず、デザインが欠けてしまう
なんかアイデアないかな？ ステーでマグネット位置の変更か、内部のリードスイッチ（無かったらｽﾏﾝｗ）を取り出し、結線して位置変更？
照射位置が重要との主旨だし、他を変えるしか無いよね。。 QR25のウォーターポンプ、テンショナー、ベルトを交換しててベルトがやけに長いなあと思ったら
最初に外したオルタネーターを着けるのを忘れていたでござーる！ ズボンが緩いな？と思ったら、片足しか履いていなかったみたいな話ﾆｶ？ ズボンが緩いなと思ったら、チンポ外してたんで股間がユルユルだった的な感じだろ。 ホムセン行って買い物し、帰りにチャック全開だったのはよくある。 ベアリンググリースは、取りあえずウレア系の奴を突っ込んでおけば良いのかな？ ハブベアリンググリスはこれでいけますでしょうか先生教えてください！
住鉱リチウムグリース
http://www.straight.co.jp/item/36-0206/ よくみると極圧EP剤を配合した多目的に使用できるマルチグリースと説明書きがあったので
自己解決できました 師匠のみなさんどうもすみませんでした´・ω・`) >>97
耐熱温度が低いけど大丈夫かね？流れてくるかも？ では師匠、これはどうでしょうか 近所のホムセンで何本も待機しています
AZ ウレアグリース 400g F780
https://www.amazon.co.jp/dp/B0016V5RZ0 >>99
そー言われてしまうと、指定の純正品をお使いくださいとしかｗ
F780の方が純正にも近く思う。が、自分も>>94で聞いていた位の知識
話半分でお願いしますｗ >>100
話半分にて了解しました ありがとうです！ オートゲージの追加メーターの事で知りたいんですが
1.日本製とスイス製があるが買うなら日本製の方がいい？ 大して変わらない？
2.360シリーズってのは430シリーズの前の型番って事ですか？ 中身に違いは無い？ ステッピンクモーターがどこ製かということだからそれほど差は無いと思う
オートゲージで問題なのはメーター本体ではなくセンサーの耐久性
いつも安い奴を買うとセンサー買い換えるか本体ごと交換するか迷う 交換不可のナビ付車を買ってしまったんだけど長らく円盤で音楽なんて聴いてなかったから対策が急務
取り合えず転がってるUSB入力付きの1DINヘッドユニットの外部出力をナビのRCA入力に繋いで使う予定だけど
電源はシガーソケットからじゃ不味いよね？ （ヘッドユニットの電源をシガソケから繋いて使う形に加工する方が面倒じゃないの？と思うが黙っておこう） シガー電源用のプラグの配線にギボシ端子付けて繋ぐだけだから10分も掛からないが？
これも物置に転がっている
あくまでも仮設だし ブルートゥースレシーバーでも付けた方がいいんじゃね スタビリンクのブーツが切れてグリスがもれていたので、ブーツだけ交換するのですが新しいグリスはリチウムグリスでもいいですか？
あとグリスはどれくらい塗布すれば良いでしょうか？ 回転する訳じゃなく熱持たないんだから好きなだけ入れればいいよ
はみ出した分は拭き取っておけばいいだけ グリスはホイールの中にも飛ぶからホイールの内側も要洗浄 >>102
日本製は殆ど無音だけど、スイス製は気になるぐらいの音はする >>112
父ちゃんが小さいときに、いいかスイス製の良い時計はスイスィーって動くぞって言ってた。 >>113
お前の父ちゃんが小さいときに
その小ネタを誰に対して語ったのか知りたい QR25エンジンでデフサイドオイルシールからオイル漏れしてまして・・・
ドラシャ抜いてシール交換しようとしてるんですが、ドッとATFが漏れてきますでしょうか 先生!!ご教授おながいします！ 多少は出るけど補充程度で済むと思うよ
ATのドラシャ交換やって大量に漏れたことはないな >>116
レスいただいてありがとうございます！
これであす抜きに抜こうと思います ＤＩＹなら傾斜を意図的に付けて、漏れを最小にするもんじゃない？変な固定観念かｗ >>118
ミッションOIL抜く時は少しでも多く抜く為にそんな事するよね 念願のグリースガン3本目、これでリチウム・ウレア・モリブデンと毛色の違うのを
使い分けしやすくなる。買えば早いんだが、そこまで使わないしｗ
貰ったり機械に付随するのを集めていた。。
>>119
ごめんなさい、自分はしませんｗ ニッカド電池仕様のペン型ドリルドライバを発掘、充電直後でもよろよろ回ってるしｗ、さすがに電池は
寿命っぽいけど、18650単セルで丁度良さそうじゃ無い？組電池は充電制御の問題が出てくるが
単セル用のまったり充電器が数個あるから、電池パックも充電器も殻割りして組み込んでみる。 3tのチェーブロック貰ってきた。こんな重いの上げられないわｗ50kgくらい？持ち運べるがセットするのとは別の話
3tを支えられる梁も無いし。。 今日車高調のバネを変えようとして、ショックに六角レンチで共廻りを止めながらメガネでボルトを少し緩めたところ、サビついていたせいか少し緩めたところで、六角の方が滑ってしまい、緩める事も締める事も出来なくなってしまった。
ゴトゴトいわしながらゆっくり走って寺に持って行ったが、寺も締める事が出来ずまたゆっくり帰って来ました。
新しいショック買って、町の整備屋さんかどこかで、なんとか外して付け替えてもらうしかないでしょうか？
車はGDフィットです >メガネでボルトを少し緩めたところ、
ボルト？ アッパーナットじゃなくて？ >>124
あっすみません、ボルトじゃなくナットです 話ぶりからして頭だろ？ボルトじゃなくてナット
ナットクラッカーで割れや >>126
ナットクラッシャーなんてあるんですね
ありがとうございます！ 壊せるナットは鉄製だけだよ
ステンレス製はまず無理 何度もすみません
出来ればとりあえずナットを締めて走れる状態にしたいのですが、六角以外に規定トルクまで締め込める方法はありますか？
パイレンを使って締め込もうとしたのですが滑ってしまって、上手くいきませんでした
ネジは潰してもかまいません あそこにステンのナットなんか使うか？
まあそうだとしても、どうせ交換するしかないんだからグラインダーで割ればいい話だが
半分ほど切り落せばあとはあっさり回ったりするし
サビ対策の養生が大変だがしゃあない
もしすでにバイスが入るくらい緩んでいるなら
下側にバイス噛み込ませて無理に緩める手もある
それかペンチで潰して平らな部分をつくって回すか >>129
後でナット割るつもりなら、シャフトの上側にバイス噛み込ませて締め込めばいい
最初は滑るかもしれないが、何度も噛ませたりペンチで凹ませるなどしてればそのうち引っかかるようになる
そしたら締め込める
ただこれやったらもう破壊しないとナットは取れない
当然ショックは交換することになる
どう処理するにせよショックは交換になるとは思うけど 溶接機もってれば溶接してもいいし
それが嫌なら大きいサイズの六角をグラインダーで加工して
固定できるところまで地道に削ってみるとか シャフト先端の六角穴がナメたってことだよね
穴に六角ソケット溶接するとかヤスリで側面削ってスパナでもかかるようにすれば
とりあえず絞められるとは思うけど結局メーカー修理か交換になるよね 皆さんありがとうございます
とりあえずネジ部をヤスリでスパナ掛けに加工して締め込んでみます
>>136
クイックスチールを入れて六角レンチ突っ込んで硬化させるんですか？
六角は外れなくなるかもですが、スパナ掛けが失敗したらやってみます アラサー間近のジムニー女です
ブレーキパッドを交換してみようと思うのですが、グリスって必要でしょうか？
メガネレンチはダイソーで買ってきてパッドもヤフーショッピングで購入済みですが、グリスを忘れていました
あと運動不足で力があんまりありませんが、ボトル外せそうでしょうか。。？ >>138
ダイソーの工具でいじったようなクルマで公道走るなよ
ボトルはコーヒーでも入れるんかな？ >>139
聞いてる質問に答えないで意地悪言うのやめてもらえます？
皆がみんな工具マニアじゃないんですよ
ホームセンターで良いレンチ買ってくる予定でした！ つーか、DIYしたいのはいいけど、初心者がいきなりブレーキ関係は止めた方がいいよ
最悪、事故って死ぬか人を殺すよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
