【DIY】Do It Yourself !!! 39
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・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方
そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい
※前スレ
【DIY】Do It Yourself !!! 38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1498193218/
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
次スレが立つ前の埋め立て厳禁
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>179
なんか堅苦しい（笑）
補助で付きたいなら素直に言えばいいのにっっ！！！！ >>178
私もジムニー乗りなので参考までに、交換後の画像を上げて頂けませんか? アラサー間近のジムニー女です。
最強な文章表現だなぁ〜。ワラワラ集まる撒き餌以上の入れ食い状態。 釣りとわかっててみんな面白がってるんじゃないの？
交換後のコメントだけれとも、パッド変えた直後なのにすごい効きいいですなんてありえんしね。 >>185
わからないぞ
交換する前のパッドは鉄板まで使いきってたらあり得るかもw インスタみたいにジムニー女子と言わなかったのは交換持てる
35くらいのおばさんがジムニー女子タグつけて自撮り上げまくってるからなw 正月休みに会社の塗装設備で全塗装をやる事にしていますが
塗装ガンは吸い上げ式で問題無いのでしょうか？
車関係の塗装作業の動画等を見ていると全て重力式を使っているので何かしらの理由がありそうで… >>188
若い女の子は、その頃にしか出来ない、もっと有意義な事をするべきで
車いじりは、多少くたびれて来てからｗで十分かと？ シイドシルにみたいに上向きで塗る所で
タンクが邪魔だったり上向き過ぎると塗料が少ないと吸いが悪くなるんじゃね たしかみんカラで
塗装ブースを借りて軽自動車を
自分一人で全塗装した女性が居たな
それ以外のエントリーは少なかったので
物凄くクルマ好きって感じじゃなかったが
8万円で済んだと満足そうだった 吸い上げ式で天井塗るとタンクの空気穴から塗料が垂れて万事休す タイヤ手組して一本だけエアー入らなくて爆発上げしたら失敗して髭、マツゲ焦げた。爆発上げﾓｳﾔﾗﾈ。明日まで癖付けにしときます。 >>197
8Jに175組んだ時に同じことやったわ 相談させて下さい
結構広範囲を擦ったんでとりあえずタッチペンで傷による凹みと面一まで塗ったんだけど
とてもマスキングできる範囲でもないし全範囲マスキングして再ペイントは俺には無理だから
このまま1000番くらいでサンドでいいのかな？
それとも荒目のコンパウンドかな
その後クリアをスプレーで吹いて、コンパウンド仕上げしたらまあなんとかなるかなと思ってます
一応写真つけます
http://get.secret.jp/pt/file/1546678216.png
アドバイスお願いします 下地が出来てないからどう転んでもここから奇麗に仕上がることはないよ
普通下地作って色塗ってクリヤで仕上げてから磨きにかかる
どうしてもこのままいくなら3000くらいまでペーパーで仕上げて
コンパウンドで磨いて脱脂からクリヤがいいかなと思うけど
満足できる結果にはならんと思う どっかの動画でタッチペン(色とクリア)で綺麗にしてたぞ。確かちょっと塗ってはみ出た所を、アルコール染み込ましたショプタオルで拭いてまた塗っての繰り返し。仕上げでタッチペンクリアだった。 完璧に仕上げるのは無理と分かっているんである程度目立たなくなればいいかな
今はペンキがベタっとついたみたいな感じでかっこ悪いんで コンパウンドでもタッチペンで盛り上がったところは削れるのかな？ このモコモコと盛り上がったとこは錆びの上に塗料がのってるの？
それともタッチペンで塗った塗料がモコモコと山になってるの？ >>205
タッチペンを傷を埋める目的で集めに塗ってを塗り替えしたので塗料が盛り上がっている感じですね
傷によるめくれや凸はありません >>203
そこまでぐちゃぐちゃにしといて今更なにを聞きたいの？
好き勝手なやり方でやり始めたのだから
好き勝手に最後までやれや 赤の他人が困った状況に追い込まれてるだけなのに
自分のことの様にイライラしてる>>208は心優しい人 タッチアップした塗料の周りを マスキングテープでガード。極力塗った塗料だけをならすように1000番位のペーパーから削ってコンパウンドで仕上げる。細かい線傷なら板金屋でもこんな感じで治すよ。この広い面積だと正攻法では ないと思うけどな。
それから上にクリアー吹いたりは、より広い面積で足付けしなくちゃいけない。文面を読んだ感じでは あまり慣れてないようだから、やらないほうが良いと思う。 >>210
ありがとうございます
できる範囲1000番で削って残りはコンパウンドで整えてみます
クリアはスプレーで軽くにしときます 近くで見るからだよ
100mくらい離れて見てみ、なんとも無いから 200だけど
パテで下地整えた方が良いのかなあ？
やるなら一気か少しずつか悩ましいね >>213
タッチアップしてないとこにマスキングテープ貼って、タッチアップしたとこだけを1,000番以上のペーパーで慣らす感じ ドアの下が錆びてきたので錆転換剤を買ってきました！
サビをヤスリで削って平らにしてから塗ったほうが良いでしょうか？ 錆で穴があく前に浮いた錆削って錆転換剤だよね
錆取って穴があいたらハンダか金属パテが必要になるよ 遅くなりましたが200です
結局サンドペーパーで磨いてパテ埋め、磨きからのエアータッチで仕上げました
段差はなくなりましたが色が周りに比べて濃い感じになりました
クリアが足らないか経年劣化の色合い変化なのかは分からないけどまた休日に再塗装してみます イサム塗料の二液ウレタンでホイールを色変えしたんだけど
想像以上に良い仕上がりでめちゃうれしい。
二カ所失敗しちゃったけどな。
お湯で温めながらやってたら水がノズルにかかったみたいで
白く泡立ってしまった。
乾いてから磨けば治るだろうか... よかよか。俺もエアコンプレッサー清掃組み直しついでにコンプレッサー艶消し黒に塗って満足。 ナットグリップソケット、なるものを知った
素人DIY歴10年だけど、
10年早く知っておきたかった… DIY整備時間の90%は落ちたナットを探すことに費やされている ナットグリップソケットなんかいらんだろ
めったに必要にはならんし
珍しく必要になったときはソケットやナットにマスキングテープや養生テープ貼ったりしてどうとでもできる
しかし
>>227
↑何をどう解釈するとこういう発言になるのかわからん >>233
それは浮気の証拠として押さえられてるんでは？ 久々に持っていない工具が出てきて買った
ヘキサゴンソケットはインチも持ってるが7mmは持って無かった >>236
センサー感知で自動録画するのもあるからな >>221
もう遅いかもだけど、タッチアップで出来た盛り上がりは剃刀の刃で慎重に削り落とすのがベター
これは垂れ補修のやり方の応用
周辺との段差が目立たなくなったら細目→極細目のコンパウンドで磨いて仕上げる ガレージローライドのYouTubeの動画で仕上げの前段階で社長がカミソリでカリカリしてるのよく見かける 貝印の一枚刃かジレットの5枚刃か、そこが問題だな。。 >>240
そこは自分が使い易いのでいいでしょ、バラ売りしてる剃刀でやってる人もいるし。 電源取り出しのために、低背ヒューズにハンダ付けするコツ教えてください。
どうやってもうまくいきません。 >>242
コては高熱量のでないと直ぐ冷めて付き辛いよ、1,000円以下で買えるコては論外だから注意ね。 >>242
少し削って端子を出しておく
あらかじめ電線と端子に半田をつけておいてそれから付けるようにしたら簡単につくよ
俺は60wの普通のコテだけどそのくらいなら余裕でつく エーモンの電源取り出しヒューズ買うのが手っ取り早いんじゃないの >>245
なんであんな異様に高いものをすすめるんだ？
モノタロウでもアマゾンでもアストロでももっと安いのがあるだろうに 手っ取り早いが元のヒューズが切れたら買い換えだから使わないな
切れる確率は低いだろうが切れないのならばヒューズではない
電源取り出しヒューズはテスト用でしか使わない あれ向きを間違えるとヤバいんだよね
ガラス菅ヒューズも念のためつけとけよ そこそこ古い車でもヒューズBOX内の空コネクターから電源取り出すカプラーが入手出来るご時世に
何でそんな危険な事するのか理解出来ない
ディーラーで配線図貰ってきて平端子で繋ぐって方法もある >>249
配線図が理解できないから買うのでは？
古い車の配線は配線図があってもそれと異なることが多い >>250
外車は知らないけど国産車だと配線図は正確だよ
ただマイチェン等で変わる事があるからそれに合った奴を使わないと配線図と実車が合わないってなってしまう >>251
輸入車はベンツやBMWですら信用していないというか英語版がないやつもある
1970年代の日産車もかなり適当だよ
インジェクションの高級グレードだと配線図にない謎の分岐が多数出てくる テスター位持ってるだろ？
通電チェックしないでいきなり機器繋ぐのはアホがやる事だと思う 小雪の舞う中急いでバッテリー交換してたら
バッテリーケーブルに着いた雪が解けだし湯気を出してたことはある ホムセンで2000円の0.3厚のステン板と1000円の金切り鋏買ってきてピラーに貼り付け予定
電気リューターで断面仕上げればそれなりに良く見えるかな？ ステンレスの板を綺麗に切るのは難しいぞ
ただでさえ貧乏臭いピラーカバーにみすぼらしさが加わり最強のアイテムとなる ピラーにステン板？
トラックか何か？
それ何か意味あるん？
ピンとこねーわ。 ステンだからって見えるところに貼るのはやめた方が良い
塗装してないと、鉄粉がついた所からもらい錆びしてみすぼらしくなる
デロリアンのようなステン外装を誰も採用しないのは、どうせ塗装しなくちゃならないからだよ
クロムメッキ風ラッピングシートでも貼ったらいいんじゃないか そういう問題以前にきれいに切り出すことすらできない
何もわかってないくせにアドバイスなんかしてるのか？ 綺麗に切るのは難しいって既出だろ
同じこと何回も書いてどーする どうしても切りたいならレーザーカットだな
2DCADの図面用意したら安く切ってくれる所はたくさんある
CADは使えるとなにかと役に立つ サンダーで切って酸洗い、焼き色取れないかな？テストピースで確認おば
材料込みで切ってくれる所があれば、見積出してもらうのもありかもね。。 零細工場辺りなら頼めばやってくれるんじゃないかな。 初めてのフロントガラス交換、中華っぽい値段の奴、プライマー塗布、モールとダム着けて
専用接着剤を盛って合体、微調整後、放置で良いのかな？順序がよくわからんちん。
あの吸盤で吸いつけて持つあれ、ゴムが硬化してそうだが、ちょっと危険なのかね？
軽トラでガラスの重量自体は、ごくごく軽い。一人作業だからピアノ線じゃなく専用のカッター買った
ガラス以外に何だかんだで8千円くらい使った。。 軽トラなら目をつむっててもできるだろ
軽トラですら不安な人は自分でやったらダメだわ >>268
目を瞑って出来るかよアホ、親もクズなんだろうな〜死ねば？ >>266
俺は知り合いの所にDXFファイル送って切ってもらってるけど
ネットで探せば手書きの図面でもやってくれる所結構あるよ >>268
失敗したら恥ずかしいし、電気を消すくらいで勘弁してくれｗ サーモの故障診断って見た目と煮だして動き見るくらいだよな？
見た目は水垢と錆色しているが（諸事情で真水で運用されていたらしい）問題なし、温めると80〜78℃位で
開き始め。
アイドリングで置いておくと水温下がっていった、真冬はオーバークールで寒かったｗ
新品にしたら水温が上がり、暖房が温かいｗ開弁温度低すぎ？水流に負けちゃう壊れ方？何か納得いかない。。 前オーナーがローテンプサーモに換えてたんじゃねーの？ あのローテンプサーモって何なん？
何の意味があるの >>274
サーキットとか走る層以外は害悪でしかない代物でっせ。 >>275
あれはサーキットを走る層にもほとんど意味はない、ほぼ無駄なもの
放熱カロリー足りないなら、基本的にはエアの抜けを良くするか
ラジエターのカロリー上げるかしかない >>276
そういった話を理解出来ない輩を騙すアイテムでっせ。 >>273
4t車だから多分無いと思うｗ、ただ品番間違いはあるかも？
>>276
街乗りでもサーキットでも、適温に保てないって事だもんな。。 俺のメモ
自分より年上っぽいショベルローダー買った、レストアついでにキャビンを作ってみたいと思う
小型特殊登録でナンバー取る、4面ミラー調のフィルム貼って愛車はマジックミラー号と呼びたいｗ
農家のトラクターなんか見るに、あの辺のフルスモ、おまわりさんもスルーするよな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
