【DIY】Do It Yourself !!! 39
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・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方
そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい
※前スレ
【DIY】Do It Yourself !!! 38
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1498193218/
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
次スレが立つ前の埋め立て厳禁
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オートゲージの追加メーターの事で知りたいんですが
1.日本製とスイス製があるが買うなら日本製の方がいい？ 大して変わらない？
2.360シリーズってのは430シリーズの前の型番って事ですか？ 中身に違いは無い？ ステッピンクモーターがどこ製かということだからそれほど差は無いと思う
オートゲージで問題なのはメーター本体ではなくセンサーの耐久性
いつも安い奴を買うとセンサー買い換えるか本体ごと交換するか迷う 交換不可のナビ付車を買ってしまったんだけど長らく円盤で音楽なんて聴いてなかったから対策が急務
取り合えず転がってるUSB入力付きの1DINヘッドユニットの外部出力をナビのRCA入力に繋いで使う予定だけど
電源はシガーソケットからじゃ不味いよね？ （ヘッドユニットの電源をシガソケから繋いて使う形に加工する方が面倒じゃないの？と思うが黙っておこう） シガー電源用のプラグの配線にギボシ端子付けて繋ぐだけだから10分も掛からないが？
これも物置に転がっている
あくまでも仮設だし ブルートゥースレシーバーでも付けた方がいいんじゃね スタビリンクのブーツが切れてグリスがもれていたので、ブーツだけ交換するのですが新しいグリスはリチウムグリスでもいいですか？
あとグリスはどれくらい塗布すれば良いでしょうか？ 回転する訳じゃなく熱持たないんだから好きなだけ入れればいいよ
はみ出した分は拭き取っておけばいいだけ グリスはホイールの中にも飛ぶからホイールの内側も要洗浄 >>102
日本製は殆ど無音だけど、スイス製は気になるぐらいの音はする >>112
父ちゃんが小さいときに、いいかスイス製の良い時計はスイスィーって動くぞって言ってた。 >>113
お前の父ちゃんが小さいときに
その小ネタを誰に対して語ったのか知りたい QR25エンジンでデフサイドオイルシールからオイル漏れしてまして・・・
ドラシャ抜いてシール交換しようとしてるんですが、ドッとATFが漏れてきますでしょうか 先生!!ご教授おながいします！ 多少は出るけど補充程度で済むと思うよ
ATのドラシャ交換やって大量に漏れたことはないな >>116
レスいただいてありがとうございます！
これであす抜きに抜こうと思います ＤＩＹなら傾斜を意図的に付けて、漏れを最小にするもんじゃない？変な固定観念かｗ >>118
ミッションOIL抜く時は少しでも多く抜く為にそんな事するよね 念願のグリースガン3本目、これでリチウム・ウレア・モリブデンと毛色の違うのを
使い分けしやすくなる。買えば早いんだが、そこまで使わないしｗ
貰ったり機械に付随するのを集めていた。。
>>119
ごめんなさい、自分はしませんｗ ニッカド電池仕様のペン型ドリルドライバを発掘、充電直後でもよろよろ回ってるしｗ、さすがに電池は
寿命っぽいけど、18650単セルで丁度良さそうじゃ無い？組電池は充電制御の問題が出てくるが
単セル用のまったり充電器が数個あるから、電池パックも充電器も殻割りして組み込んでみる。 3tのチェーブロック貰ってきた。こんな重いの上げられないわｗ50kgくらい？持ち運べるがセットするのとは別の話
3tを支えられる梁も無いし。。 今日車高調のバネを変えようとして、ショックに六角レンチで共廻りを止めながらメガネでボルトを少し緩めたところ、サビついていたせいか少し緩めたところで、六角の方が滑ってしまい、緩める事も締める事も出来なくなってしまった。
ゴトゴトいわしながらゆっくり走って寺に持って行ったが、寺も締める事が出来ずまたゆっくり帰って来ました。
新しいショック買って、町の整備屋さんかどこかで、なんとか外して付け替えてもらうしかないでしょうか？
車はGDフィットです >メガネでボルトを少し緩めたところ、
ボルト？ アッパーナットじゃなくて？ >>124
あっすみません、ボルトじゃなくナットです 話ぶりからして頭だろ？ボルトじゃなくてナット
ナットクラッカーで割れや >>126
ナットクラッシャーなんてあるんですね
ありがとうございます！ 壊せるナットは鉄製だけだよ
ステンレス製はまず無理 何度もすみません
出来ればとりあえずナットを締めて走れる状態にしたいのですが、六角以外に規定トルクまで締め込める方法はありますか？
パイレンを使って締め込もうとしたのですが滑ってしまって、上手くいきませんでした
ネジは潰してもかまいません あそこにステンのナットなんか使うか？
まあそうだとしても、どうせ交換するしかないんだからグラインダーで割ればいい話だが
半分ほど切り落せばあとはあっさり回ったりするし
サビ対策の養生が大変だがしゃあない
もしすでにバイスが入るくらい緩んでいるなら
下側にバイス噛み込ませて無理に緩める手もある
それかペンチで潰して平らな部分をつくって回すか >>129
後でナット割るつもりなら、シャフトの上側にバイス噛み込ませて締め込めばいい
最初は滑るかもしれないが、何度も噛ませたりペンチで凹ませるなどしてればそのうち引っかかるようになる
そしたら締め込める
ただこれやったらもう破壊しないとナットは取れない
当然ショックは交換することになる
どう処理するにせよショックは交換になるとは思うけど 溶接機もってれば溶接してもいいし
それが嫌なら大きいサイズの六角をグラインダーで加工して
固定できるところまで地道に削ってみるとか シャフト先端の六角穴がナメたってことだよね
穴に六角ソケット溶接するとかヤスリで側面削ってスパナでもかかるようにすれば
とりあえず絞められるとは思うけど結局メーカー修理か交換になるよね 皆さんありがとうございます
とりあえずネジ部をヤスリでスパナ掛けに加工して締め込んでみます
>>136
クイックスチールを入れて六角レンチ突っ込んで硬化させるんですか？
六角は外れなくなるかもですが、スパナ掛けが失敗したらやってみます アラサー間近のジムニー女です
ブレーキパッドを交換してみようと思うのですが、グリスって必要でしょうか？
メガネレンチはダイソーで買ってきてパッドもヤフーショッピングで購入済みですが、グリスを忘れていました
あと運動不足で力があんまりありませんが、ボトル外せそうでしょうか。。？ >>138
ダイソーの工具でいじったようなクルマで公道走るなよ
ボトルはコーヒーでも入れるんかな？ >>139
聞いてる質問に答えないで意地悪言うのやめてもらえます？
皆がみんな工具マニアじゃないんですよ
ホームセンターで良いレンチ買ってくる予定でした！ つーか、DIYしたいのはいいけど、初心者がいきなりブレーキ関係は止めた方がいいよ
最悪、事故って死ぬか人を殺すよ 何だ、ただのキチガイか 構って損したわ
NGID:0We8yDwGp >>138
グリスは音鳴り防止の為だから無くても良い
組んで鳴いたらグリスを塗り直しても良いと思う
でも交換できる？ >>145
親切に教えていただきありがとうございました（ぺこり >>144
完全論破されて逃げるとか。。。。（笑） >>142
例えばどういう状況？
誰にでもはじめてはあるし、素人なりにも手を命を賭けて出そうというなら知識も自信もあってだろ。
だいたいブレーキなんて故障もするんだよ？
そのたびに事故って死んでたら命がいくつも必要じゃない、いつキャリパのシールが抜けても良いくらいに
覚悟を決めて乗るのはプロの整備でも素人整備でも君の整備でも同じ言。
実際に外車で抜けたこともあるけど、プロに任せて車検直後だって抜けるときは抜けるからね。
もちろんプロが徹底OHした後にということはないが、点検で現時点OKだったというだけじゃいつ抜けてもしかたない。
それでも2系統ってのは良くできていて簡単には死なないし殺さないのよ。
生涯に1回あるかないかの飛び出しの瞬間に抜けたら殺すだろうけどｗ
そんな気にしないでできること、自信を持って「命を賭けられる」程度のことは自分で「初めて」をつうかして
経験しながら熟練していくしかないだろ。
少なくとも他人の車でなく自分の車でな。
エア抜きに失敗したって「効かない、効きが悪い」と速攻で判断すれば50mも走らずに答えは出せるよ。そこでだれか死ぬのか？ DIYにだってスキルによる段階ってものがあるだろが
おまえは子供にいきなり刃物や火を使わせるのかよ？ どんなにベテランな整備士さんだって最初は初心者どしろーと。 >>138
工具はまともな物を買いましょう。あとキャリパーからパッドが外せてもピストン戻す工具がないと新しいパッドは取り付けられないよ。 >>151
だから段階を踏む必要があるんだよ
DIYでいきなりエンジン降ろす人いるか？ >>150
だからできる整備から徐々にすればいいだろ、スマホ見ながらパッド交換くらいできるだろ。 >>155
だから、いきなりブレーキ関係は止めとけって言ってるんだよ 文盲かよ >>156
君は最初にブレーキいじったときはエンジンをゼンバラシした後くらいの話？
鋼鈑開いたからフェンダーを叩き出して造形してからの話し？
それともキャリパもって樹海に4ヶ月籠もってクマを殺した後の話？
パッド交換くらいで死ぬってｗ
まぁ外れたら死ぬかもな、そういう危険って車の整備を10年やりまくった後でも最初のブレーキ着手で発生しない？ｗ >>157
しつこい馬鹿だな
君は新人整備士が今日生まれて初めて工具を使ってブレーキを整備しました っていう
バスやタクシーやレンタカーに乗れるのか？
どんなに突っかかってきても、こっちは確実に正論を言ってるっていう自信があるから
絶対に負けないよ いい加減に諦めたら？
物事には順序（段階）ってものがあるの 分からなかったら親にでも聞きな
マトモな親なら子供にいきなり刃物や火は使わせないから 落ち着け、ネカマに釣られて
ヒートアップは見てる此方も恥ずかしい >>158
なんか大げさに考えすぎてるのよ、そこの素人が4輪ブレーキのピストンシール交換してエア抜きして
ディスクを再切削するって言った？
そういうこと最初からしないわけ。
おまえはブレーキ関係を一切触るなぐらいな口ぶりだが、最初は掃除、最初はパッドと順をおいながら作業後の確認を
丁寧にしていけば決して誰も死なないんだよ。
マヌケでないならその手順やマニュアルを提示しろよ、単に触るなってのは愚かなセンパイの逃げでしかないわ。
正直パッドの交換案手高校生の頃ホムセン工具でやったわ、クラッチ板の交換もな。
そうやって自車と命を賭けて少しずつ学習していくんだよ。
落ちたミッションケース胸で受け止めたときは走馬燈見えたけどな、命を賭けないと何も始まらないよ。 順をおいながら作業後の確認を丁寧に
行き当たりばったりな人はこれが一番難しかったりするね >>138
↑この書き込みを見てキチガイだとわからんようなアホが存在する事実に戦慄を覚える >>162
俺のことですわ
ブレーキパッド交換だけのつもりが
作業の途中に目についたサビ落としてみたり 私が安い工具で済まそうとしていたせいで、プロの方たちを怒らせてしまいましたすみません（反省
板橋のビバホームでブレーキパットより高いメガネレンチを買ってきました！
タイヤ交換の工具に続く高価な工具をゲットです（笑）
そしてボルトを抑えながら棒を強く握って外してローターを上の方にズラして落ちないように固定しました！
上の詳しい方が言っているようにパッドを外しても入らないので、どうしましょう、、と悩んでいます。
タイヤ外してしまいましたし！ 新しいパッド、分厚いんじゃ無いか？
ディスクグラインダって電動工具を買ってきて、もともとついて居たやつと
同じくらいの厚さまで削ればいいよ つかクソ過疎すれなのにおまえらどこから湧いてくるの ウォーターポンププライヤーで挟むといいよ。ダストブーツは絶対に傷付けないように。ピストンも同じく。
ところでボンネットは開けてる？運転席の前辺りにブレーキのリザーバータンクがあるけどわかる？
元々ブレーキフルードが満タンだったら新しいパッドを付けると溢れるからスポイトや油差しで抜くんだよ。溢れると塗装が剥げて後々錆びるよ。
ジムニーだとスライドキャリパーだろうからボルトの締め付けは強過ぎず弱過ぎずでいい。
きちんと締付け力を管理するトルクレンチという工具を使うのが正しいんだけどまあ最初に緩めたときの感覚を覚えておくといいよ。
その固さと同等の力で締め付ける。でも緩いのはヤバいから駄目だよ。
あと、車載ジャッキで持ち上げてる？タイヤ一個ずつ外してるのなら大丈夫だけど車の下には潜ったら危険だよ。 書いてて思ったけどオートメカニックとかで読んだ知識ってなんだかんだいっても役立ってるのかな。
工業高校でも無い限り、工具の基礎知識を得る機会なんて無いものな。
うちは親が車関係以外だけど、色んな作業をするから比較的工具はある方だったから昔からラジコンの改造や原チャリいじりをやってたけど。 >>167
大前提として古いパッドをもう一度取り付けて
作業前の状態に戻すのが最善策です。
疑問が有れば解決するまで作業を進めない
分からなければ全て元通りに戻して再考する
と言うのを覚えておくと痛い目に会わずに済みます。
それを踏まえた上で>>170さんのアドバイスや
他の解説サイト等を参考にしてください。
個人的にはYouTubeにある
「ブレーキパッド交換 詳細 AE86フロント」
という動画が参考になると思います。 本当に初心者がブレーキの分解整備しようとしていると思うのなら
全力で止めるのが良識ある大人がすることだ
どれだけ文字で説明したってそんなもん屁のツッパリにもならん >>173
確かにパッド交換を分解整備だと思ってるやつがいるんだから低レベルすぎて心配になるな。 >>174
ローターを上の方にズラしてるんだから分解にあたるだろ 報告です
結論から言うとあっさり成功しました！
すごい効きいいですー！
私が見つけた裏技を教えますね
ネジを外します→パットの隙間にマイナスドライバーを入れてうにゅうにゅします→隙間ができたらパットを外します→上にあげます→パットを外して入れ替えます→ネジ止めて完成でした！ >>177
それを言うならキャリパーだろ
でもこの場合、そんな法的な細かな規定はどうでもいいわな
全く経験が無い人がいきなりパッド交換なんて論外だ
作業経験者に補助でついてもらうべき
自分でやろうというのはよいことだが
だから無責任でもよろしいという話にはならない >>179
なんか堅苦しい（笑）
補助で付きたいなら素直に言えばいいのにっっ！！！！ >>178
私もジムニー乗りなので参考までに、交換後の画像を上げて頂けませんか? アラサー間近のジムニー女です。
最強な文章表現だなぁ〜。ワラワラ集まる撒き餌以上の入れ食い状態。 釣りとわかっててみんな面白がってるんじゃないの？
交換後のコメントだけれとも、パッド変えた直後なのにすごい効きいいですなんてありえんしね。 >>185
わからないぞ
交換する前のパッドは鉄板まで使いきってたらあり得るかもw インスタみたいにジムニー女子と言わなかったのは交換持てる
35くらいのおばさんがジムニー女子タグつけて自撮り上げまくってるからなw 正月休みに会社の塗装設備で全塗装をやる事にしていますが
塗装ガンは吸い上げ式で問題無いのでしょうか？
車関係の塗装作業の動画等を見ていると全て重力式を使っているので何かしらの理由がありそうで… >>188
若い女の子は、その頃にしか出来ない、もっと有意義な事をするべきで
車いじりは、多少くたびれて来てからｗで十分かと？ シイドシルにみたいに上向きで塗る所で
タンクが邪魔だったり上向き過ぎると塗料が少ないと吸いが悪くなるんじゃね たしかみんカラで
塗装ブースを借りて軽自動車を
自分一人で全塗装した女性が居たな
それ以外のエントリーは少なかったので
物凄くクルマ好きって感じじゃなかったが
8万円で済んだと満足そうだった 吸い上げ式で天井塗るとタンクの空気穴から塗料が垂れて万事休す タイヤ手組して一本だけエアー入らなくて爆発上げしたら失敗して髭、マツゲ焦げた。爆発上げﾓｳﾔﾗﾈ。明日まで癖付けにしときます。 >>197
8Jに175組んだ時に同じことやったわ 相談させて下さい
結構広範囲を擦ったんでとりあえずタッチペンで傷による凹みと面一まで塗ったんだけど
とてもマスキングできる範囲でもないし全範囲マスキングして再ペイントは俺には無理だから
このまま1000番くらいでサンドでいいのかな？
それとも荒目のコンパウンドかな
その後クリアをスプレーで吹いて、コンパウンド仕上げしたらまあなんとかなるかなと思ってます
一応写真つけます
http://get.secret.jp/pt/file/1546678216.png
アドバイスお願いします 下地が出来てないからどう転んでもここから奇麗に仕上がることはないよ
普通下地作って色塗ってクリヤで仕上げてから磨きにかかる
どうしてもこのままいくなら3000くらいまでペーパーで仕上げて
コンパウンドで磨いて脱脂からクリヤがいいかなと思うけど
満足できる結果にはならんと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
