ガソリン添加剤39本目
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ガソリンに混ぜる添加剤について語るスレッドです。
次スレは>>950以降の立てられる方。
※現在このスレには長文君と呼ばれる人物が貼りつていますが、
IDを隠しているためNGnameに登録するにはちょっとした手間が必要です。
実際にNG登録する方法は>>2以降で
ガソリン添加剤38本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524567745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>293-294
過去に説明して教えてあげて、それでもしつこく絡んで来たから論破済み
認知症かい？
>>295
アク禁なんて一度も食らってない
基地外の妄想、統失の幻覚を見てるような人は、鉄格子の付いた病室へお帰りください
某社の開発担当？
具体的に言ってごらんw
知ったかぶりの知恵遅れも実際、現場に居たりするからね
派遣にやらせちゃうメーカーまであるし、本当にピンキリだよ >>294
嘘をついてはいけない
普通に流通なんてしていない
当時、貯蔵タンクも横浜に１つだけだろう
国も推奨もしていない
故障や火災発生の事故報告も多く、問題視され
パワー低下やOリングやパッキン、シール部、パイプなどのゴム部品の膨潤
アルミへの強い腐食性、攻撃性からもガイアックスなどは自然淘汰され消えた
要は、リスクとデメリットが多いわりに、大して安くも走れないダメ燃料だったからだ
各パーツを通常のガソリン車と違った素材で対策せねばならず
それも長いスパンで見れば長持ちしない
減価償却の短いスパンで見れば、一応問題は無いレベルにまで出来るようになっただけ
通常なら、ガソリン車なら交換せずとも長く走れるのを
短いスパンで部品交換の手間と工賃、部品代を考えれば、良い物とは言えないだろう
事実、使用に耐え得る仕様に、対策済み車両として世に出せる。としたのは1社のみである
他のメーカーが関心を示さない、作らないのも
消費者が好む物にはならないという判断の証でもある
今後は都心部のEV、その他の地域や遠出は燃料電池車へと大きな変革が待っているし
今更エタノール車なんて、何の魅力もないと言える
対米輸出車専用に作るのはアリだとは思うが、日本じゃ売れないだろうね
ガソリン車で高効率での高燃費を追求する方が、エンジンにも購入者のお財布にも優しい
エタノール同様にIPAなどアルコール系は、添加剤のリスクとデメリットでもある
汚れていない綺麗なエンジンには、全くもって不要だし
エンジン内のカーボンスラッジなどの除去に使う、入れるにしても半年に1〜2本程度で良いと思うぞ アルコールがどうたら言ってるけど、10年以上前からE10に対応してんのに、1%未満のアルコールの影響による有意差なんてないでしょ
1%未満のアルコールでたった5年とか10年で影響が出るなら、そこらじゅうに走れなくなった車がいてもおかしくないな？
食品添加物によってガンになるかもみたいな煽り記事と同じだな >>295
そいつにレスしたらダメだよ
NOSを噴射させるようなもんだぞw
もうスルーでいいと思うよ
散々出ていけと言ってるにも関わらず、まだ居座ってるんだから
質問した人も、こいつがレスしてもシカトでいんじゃないかな ■2chmateでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
NG編集→Name→有効、非表示、正規表現にチェックをいれて対象板をすべての板、または車板にする
NGの部分に(?<!\))$を入れて完了
■JaneStyleでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
ツール→設定→機能のあぼーん→NGEx
空白欄に好きな名前をいれる（ワッチョイ隠しNGなど） >>4だと分かりにくかったから検索したらこっちが出た
今のmateだとこっちだね。 両足壊死ニキの丁寧口調と罵倒口調のスイッチはどこにあるんだろうな。
基本的に長文で中身の役に立つ文章の濃度がカインズ未満なのは共通だけど… >>297
(E)付きは俺の早とちりだったｗ
だがエタノール3%（ETBE換算含む）までは規格内でバイオガソリンが流通していたことは事実でしょう rep2でIDなしNGできたわ。reにチェック入れて以下のワードをNG/あぼーんに設定。
^(?!.*ID:).*$ 最近カインズ銀の話は出て来ないなぁ！俺は昨日入れたぜ。 >>307
あの値段だからオイル交換前とかに気軽にポンと入れられるよね。
FCHP実店舗に並んでなさすぎて久しぶりにAmazon使ったわ。 ダイハツのアトレーワゴンで17万キロ走っているのでここ１年、ここで話題のカインズ銀を2カ月に一度位のペースで入れていたんだけどボーナスが出たので奮発さてヒューエル1を今回入れてみました。
気分的なものかも知れないけどエンジンの回り方が軽くなったような気がするのとマフラー出口付近にススが沢山付いている
高いだけあって洗浄力も凄いのかもと思った。
それと入れて暫くしてからタービンのヒュイーンという音が大きくなったと思う。 >>310
すぐに変わるわけではありません、あなたの勘違いです >>298
何も分かっていない
1%未満じゃないし
元々のガソリンにも含まれているところに
悪影響が出ないように抑えられている分量に
追加される形で添加剤が加えられる
長い目で、長いスパンで考えてごらん
良いものじゃないよ
5年や10年でエンジンがダメになる車も出る
その原因に大きな不調や故障の要因になっているかもしれない
運転もそうだが、何の根拠も無い大丈夫だろう。よりも
これ大丈夫なんだろうか？と注意する気持ちと
そこから確かめる、調べる癖をつけた方がいい >>305
結局、実験すればするほど問題点が浮き彫りになったんだよね
日本の場合は、対米輸出の事情もあるから無視はできない形だったが
燃料が安くても、ガソリンよりパワーが落ちるし
より多く踏まなきゃいけないし、結果的にメリットが少なすぎる
それなのにリスクとデメリットは大きいと来てるからなぁ
アメリカと日本では
車体、エンジンの設計も道路事情なんかも別物だしね >>313
ちなみに普通にエタノール3%未満のガソリンは今でも普通に流通してるよ >>311
プラグにスラッジがモリモリ溜まっていたり
ポート噴射でインテークバルブのモリモリ溜まっていたスラッジが落ちたりすれば
すぐに変わることもあるかと >>317
あと120円出せばFCHPが買えることを考えると微妙。
それとカインズが近くにない。 >>318
∧ ∧ ┌───────────
( ´ー｀) ＜ シラネーヨ
＼ < └─── /|───────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／ ＿＿＿
∪∪￣∪∪∧ ∧ ＜ﾁﾗﾈｰﾖ
(´ー｀)_/|￣￣￣
UU UU
カインズの近くに住めば解決だし
泊りがけでカインズに逝った時に、店員に「店にあるだけくれ！」と
フルボッキしながら買い占めればいいだけの事である。
やっぱり、カインズの銀は最高だな！！！
Yes！！！ 俺はアイドリングでガクガクして、時にはエンストしてた状態でフューエル1入れたら、最初のスタートで全然違ったよ。
しょっちゅうガクガクしてたのが、たまにしかしなくなったし、エンストは完璧にしなくなった。
エンジン音は静かになって、力強くなった。
ただし入れなくなってまた若干ガクガクしだした。 >>320
その状態ならもう吸気・燃料ラインの洗浄(メンテナンス)した方がええんやない？ >>324
プロに頼んだら結構かかるかな？
プラグも交換したいけど水平対向だから結構とられそうだよね。
取り敢えず次のオイル交換前にフューエル1入れて、交換後にECP入れて、それで改善されなければディーラー行こうと思ってるんだけど。 長文君は、リアルの友達居ないのか？
寂しいんだろうなぁって思う。 そりゃ独りで死ぬのは寂しいだろうさ。
一緒に死んでくれる人はいない。
同じような生活をしたのに、糖尿病にもならずピンピンしている(元)同僚は大勢いるんだろうけども。 糖尿で腎臓やられて毒素が脳に回ってるんだろう
透析受けたら障害者なんだぞ優しくしたれや カインズ銀って何がそんなにイイの？
エロいひと教え天丼 価格安めでそれなりの地域にあるから手軽に手に入れられてPEAの濃度もそれなりにあるってところかな ホームセンターのカインズホームがKYKにOEM生産してもらってる
KYKのFCHPの下位版なんだが
PEAが10%ほど薄いし
費用対効果で考えても本家のFCHPに劣る
だが妙にカルト宗教のようにヨイショして持ち上げる信者がいる
そういう意味でも特殊w
カインズ銀入れるぐらいならAZの方がいいだろう カインズホームどころかOEM元のKYKですらSDS公開してない時点でお察し
10％なんて数字すら何処から出たのか
みんカラで凸電した方の報告は、そうだったらいいなぁくらい
SDSっても旧F-1のはゴミだけどｗ >>325
知人のインプの調子が悪い（アイドルが安定しない、ATだったもんでパワステの据え切りでエンスト）
って事で相談されて、ISCV（たぶんサーモワックスのやつ？）の洗浄を行ったことがある
ガソリン添加剤でどうにもならない部分でもあるから、RECSやるか、ディーラーに相談するのがいいかも？
自分でやるならケチらず徹底的にやるといい
それこそ時間をおいて何度かね
夏場はまだいいと思うんだが、洗浄剤で溶かしたスラッジが再固着して
余計に調子が悪くなる事があるから完全にきれいにしないとダメ >>337
丁寧にありがとう
RECSを試してみようと思ってる。
フューエル1を入れてる時はそこそこ調子がいいから、原因はそっち系統だろうから
3本続けて入れても入れなくなったらガクガクするから、RECSは試す価値がありそうだ >>338
それ以外が問題だな
おまえの修理能力は糞だな
バイク屋へ行け 思い当たる節があるけどそれだけ程度が悪かったら吸気系ではないと思うw >>338
ISCVとかスロットル周りの不調でF1入れても調子には影響しないと思う
ガクガクってのはどんな状況で言ってるのか知らんけど、スロットル周りの不調は
アイドルが下がりすぎてガクガクしだす、スロットルを開けてエンストを防ぐ
開けすぎたから徐々にしぼってくうちにまたガクガクするってのを繰り返す
ハンチングって症状として現れることが多い 02センサー、A/Fセンサー辺りじゃないの？
自分のはディーラーで診断してもらった結果、A/Fセンサー交換とスロットルボディー、エアフロ洗浄で治ったけど >>345
2穴マフラー… ってそういう話じゃないな。
PEA系添加剤入れたらマフラーの先っちょがススだらけになったんだけど
これはたまってたカーボンなんだろうか？ >>320
原因も分からずに変に添加剤に頼ってアレコレする前に
ディーラーや整備工場で見てもらって、先ずは原因の特定だけでもした方が良いよ
考えられる原因は、他の人の指摘もあるように、吸気系、燃料系の何方か両方
プラグが弱ってる、エアフィルターの汚れ、インジェクターの汚れや詰まりの可能性もあるかな
ISCV、A/Fセンサー(Air/Fuel)、エアフロ(Air Flow)メーター、O2(酸素)センサーの汚れや故障でもなる
アイドリング関連なら、まずはISCVを疑いたい
あとは車種名、年式、搭載エンジン形式、詳しい症状が分かれば
アドバイスしてくれるみんなの助言や判断もより正確で適切になるよ
自分でやるなら、プラグ外して状態を確認
これで燃料の濃さや燃焼状態、カーボン堆積量なんかも大体わかる
ネット通販で先端にLEDと小型カメラが付いた耳かきが2000円しないで買えるし
ノートPCかスマホに繋げてシリンダー壁やピストンの状態を直接見ちゃうのも良いかも
耳かき用アタッチメントで見ながら削るみたいのは試さない方が良いよw
そんな簡単に剥がれるものでもないし、アタッチメントが脱落したら面倒な事になる
それから汚れてるだろうからフィルター掃除or交換
乾式なら裏からエアーで拭いたり、表からブラシで軽く触りながら掃除機で吸う
ISCV洗浄の際には、使うケミカルと樹脂部品やパッキンには要注意
あとはバッテリー、弱ってると色々よろしくない また来たのか…
しばらく来てないから、安心してたのにな
消えてほしい >>350
やあ （´・ω・｀)
ようこそ、カーボンハウスへ。
この水抜き剤はサービスだから、まず入れて落ち着いて欲しい。 クレのディーゼル添加剤入れたら白煙と黒煙消えたんだけどすごいなぁ >>348
きみは普通の人よりかわいそうな思考してるから、そろそろヒントやるから10回以上読んでよく考えて理解してから答えを出すんだぞ！
もっといえば書き込む前に文を見て前後との整合性を確認してほしいが、きみには無理だろうから要求はしないよ 完全に消してからしばらく振りだけど糖尿って異名はなんだw
車板にも糖尿スレがあったけど同一？
ちなみに私は古河のを使っております 糖尿()スレ読み進めると同一人物だそうだねw
隔離スレが出来てよかった
スレ汚しすまんです ハンチングと違って燃えにくいPEA入れた時だけノッキングがややおさまったんだろ
恐らく高くつくけどw工場持って池 古河の読みはフルカワではなくコガ。
Koga Yakuhin Kougyou でKYKなんだな。 広島行ってたらスレ進んでるな
まあ原因はどーせあのゴミだろうけど
某自動車メーカーで開発関連の部署にいる友人にECUリセットの話をしたら爆笑してたよ
しかも最近、部署内の飲み会でこのスレのゴミの話題で盛り上がったらしいw
当然、添加剤くらいでECUリセットなぞあり得ないとさ
これ以上は口止めされたので言わないでおく
メーカーの客相にクレーム入れられても困っちゃうし、キチガイが刃物とか持ち出したら洒落にならんしな まあ、今更いないとは思うが、ワッチョイ隠しの戯言は基本相手にしないでね
あと自演にも注意
そもそも添加剤なんて色々試せばいいんだよね
どうせ答えは自分自身と自分の車しか知らないんだしさ
そんなわけで俺はAZで様子見中 添加剤ごときでいちいちECUリセットしてたら、売れなくなるだろうなww
もし大事になれば、訴えられるんじゃね？ 8月限定！gogo.gsで価格投稿チャレンジ！！Ｗキャンペーン
https://blog.gogo.gs/1532600226/ >>362
まだバカの素人特有のECUリセット恐怖症（笑）
ディーラーでも普通にする作業だぞ
某HVなんてECUリセットどころか、ECUその物をリコールで何度も交換してるだろ
ECUリセットはPCの再起動や電源を入れるのと一緒
異常な作業や手順ではない
再学習が行われない場合にもするし
添加剤で各部の汚れが落ちて、良い意味でエンジン内の燃焼状態や空燃比などに変化が出る可能性がある
それに合わせて、今までの状態ではなく
今の現状に合わせたものに再学習させ最適化する為の手順だ
修理屋交換後にも正常動作するか、具合いを見る、確認の為にECUリセットして
再学習させて、状態や反応を確かめるんだよ
PCだってアップデート時に再起動するだろ
以前の仕様に合わせたままでは、新しい現状に合わないからだ
それと同じだ、何を恐れる（笑）
怖がるなら、添加剤みたいな玉石混淆の粗悪な商品も普通に売られてる現状や
成分の物性もロクに知らずに分からずに、素人が入れる事を怖がれよ（笑） たとえにしてもPCの再起動とECUのリセットと同じに考えているバカw >>365
362のどこからリセット恐怖症を読み取ったの？
その薄い知識を頭に入れる前に、人の意見を聞く、読む
そういう勉強をしたらどうだい？
悪いけど、あんたのレスは読む気しないわ
読んでも何１つためになる事ないからな 添加剤入れて次の給油ならわからんでもないが、入れたそばからECUリセットなんかするかよ。おまえの入れる添加剤は入れたら即効くのか？アリナミンかなんかか？ 成分一切公表してないAZ進める意味が分からん
聞いても答えないし
あたまおかしいとしか >>369
ほら、添加剤投入時にECUリセットすると思い込んでる文盲アスペw
ECUリセットは、ありふれた普通の作業、手順の一つ
そこを理解出来ないアホしかいないのが問題
添加剤投入後、そのガソリンを使い切ってからECUリセットすればいい
別に投入して、添加剤との混合ガソリン使用し始めてからECUリセットしても問題無い
なぜなら、通常のガソリンとは違う燃焼状態になるからだ
添加剤使用中に不完全燃焼が嫌だったり
パワーダウンや始動困難などの不調や変調の症状が出てからでもいいが
やって悪い事は何も無い
神経質な人なら、混合ガソリンを使い切ってから、もう一度ECUリセットすればいい
各成分の物性も分からずに、必要性の有無さえ分からずに
添加剤を平気で入れるくせに、ECUリセットは恐れるとか（笑）
まぁ、だからボッタクリ商品や
水抜き剤と変わらないような物でも高く売るんだろうな
アホが買うからw >>373
AZは良心的な価格で様々な油脂、ケミカルを扱うメーカーだし
信頼も置ける
実際のレビューや口コミ、評判を見ても分かるだろう
少なくてもこの価格帯でPEAが主成分なだけでも特筆モノだ
『他の成分を多くすれば少ないPEAでも主成分に出来る！』なんて言ってたアホもいたが
商品として成り立つ形で各成分の原価計算と効果、車への影響も考えれば
他の成分を大量に入れるなんて実際にはしない、出来ない
高くなって利益率が大きく下がり、あんな安価では売り物にならなくなる
PEA自体、そこまで高い物ではない
PEAさえ(少しでも)入ってれば売れる、そんな業界で
PEAが主成分なだけでも素晴らしいと思うよ
厳密には、PEAの濃度だけで良し悪しを推し量れる物でも無いのだが
あまりにPEAさえ薄くて、
安いIPAでシャバシャバに水増しした水抜き剤みたいなシロモノが多いから
PEAの配合量、濃さが良い商品かを見分ける、一つの目安になっているのが現状 墨汁くんとかECUリセット君とかアッサム君とか、ここ最近の車板を賑やかしてるやつって、
ひょっとするとこのﾜｯﾁｮｲ消しひとりの仕業じゃないの？ リセット君、お前が添加剤を買おうが買うまいが勝手にしてくれ
そんなに自分語りしたいなら、スレ作ってくれよ
ここには来ないでいいから
来るなよ はいはい糖尿センセイあなたの病室はこっちでしょw
【事実だ！】糖尿センセイがどんな質問にも答えないスレ（笑）【証拠は出さない！】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531492204/ ECUリセットは頻繁にやるもんじゃないぞ？
学習機能があるんだから添加剤程度の変化なら許容範囲
センサー交換やらスロットル洗浄等、異常と判断されるほど補正値がズレたときのみ必用 >>374
燃料が濃くなりそうだからやだ！つかおまえいつも上目線なのが気にくわない >>379
だから、そこなんだよ
どうしてECUリセットを、意味も無く恐れるのか
ECUリセット後に再学習させて最適化したのと
されるかも分からん学習を待つのと、どっちがいいと思う？
閾値によっては、ギリギリ学習させない場合もある
車種や年式によっては、学習頻度や閾値が甘い車種もある
ECUリセットすれば、確実に再学習を促せるし
それによって、今の空燃比や燃焼状態に最適化が出来る
確実性の意味でも、現状に合わせたモノにする為にもやって損は無い
やらなきゃ、ズレたまま乗る事になったり
不完全燃焼やリッチorリーンのどちらかに偏ってしまう、変調のまま走らせる事になるリスクもある
せっかく添加剤使ってエンジン、インジェクター、配管内など各部を綺麗にしたのに
確実にその綺麗な状態に合わせなきゃ勿体無いよ
自動学習を待っても良いけど、それは確実ではない
いつ行われるか分からない
それなら、確実に再学習させて最適化がされた状態で
添加剤使用前と使用後で効果を体感したいでしょ？ >>380
ケンカ売ったりして来なけりゃ
俺は誰も馬鹿になんかしないし、上から見下したりもしないよ
空気の量に合った燃料が適切に燃焼されない方が、燃費は悪化するし
添加剤で洗浄効果が出た場合は
ECUリセット後に再学習、それによる最適化がされたら
燃費も良くなるし
不完全燃焼、異常燃焼が減って、同じ燃料の量でもパワーが取り戻せたりしますよ
最適化がされた状態なら、エンジンの寿命も延びます
ただし、スレを読む人の車種、年式、メーカーも様々なので
『自分の車種、年式、搭載エンジン、ECUリセット』などで検索して
簡単でECUリセットだけ出来て他のデータが消えない車種なら、自分でやっても良いし
面倒、難しそうに感じたらディーラーに相談して聞けばいいですよ
無理にとは言いません
ただ、そういう仕組みに作られてるって話です
自動学習をするはずの車種でも、急にしなくなったりもあります
その為にECUリセットという再起動、初期化のシステムがあるんです
車種によりますが、手動再学習の方法も備えたECUもあります
それを含めて、的確な判断してくれる、アドバイスしてくれるのもディーラーですよ あらあら
案の定あぼーんばっかりw
日夜ひたすら他人を罵倒するために無料掲示板に金まで払い
一般論レベルの成分の話で、誰も読まない長文を必死に打ち
ECUリセット等と雉レベルの珍論でメーカーの識者の失笑を買いまくる
まあ俺はニヤニヤしながら眺めることにするわ
レスされてもNG入れてるから相手にしないしw >>383
雰囲気じゃねえだろ
添加剤に使える成分、その配合量は原価計算と車への影響を考えれば
変なものを多く入れられない
IPAよりもPEAが多い、主成分でこの価格という時点で良心的だろう
PEA、IPA以外の何の成分を
それに近いほど、どれだけ濃くできると言うのだ
成分の物性と原価を考えられていない
雰囲気で製品のモノの良し悪しを考えてる、決めてるお前みたいのがアホだろう
樹脂ボトルだと効かなそう
アルミボトルだと効きそう
そんな基準で騙されそうw 俺が昔族やってた頃、パーツ変えるたびリセットしてた人いたなぁ
本人いわく気合いが違うっつーけど
よーわからんw >>380
> おまえいつも上目線なのが気にくわない
実生活では両足切断してしまうと、車椅子で他人を見上げる視線になっちゃうから。
せめて5chでは尊大に振る舞いたいんでしょう。
どうせ先は永くないお方。気にしないのが吉。 ECUの学習っていうけど、ただフィードバック制御の補正値を記録してるだけだぞ
走行中のデータは刻一刻と変化するわけで、リセットする意味もないしリセットを避ける意味もない
つまりたいした価値はないわけだよ >>389
バッテリーを外してもリセット
されないよ >>390
バッテリーを外すとか外さないとかの話はどこから出てきたの？
やっぱ脳のメモリ領域に異常を抱えてるとそうなるのかね？ >>389
フィードバック領域はかなり増えてきているよ
ちと知識が古い感じだね >>394
増えてるから何なの？
フィードバック制御の補正値を記録してるだけのことに変わりあるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
