ガソリン添加剤39本目
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ガソリンに混ぜる添加剤について語るスレッドです。
次スレは>>950以降の立てられる方。
※現在このスレには長文君と呼ばれる人物が貼りつていますが、
IDを隠しているためNGnameに登録するにはちょっとした手間が必要です。
実際にNG登録する方法は>>2以降で
ガソリン添加剤38本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524567745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured だから自制も出来ない欠陥人間の税金泥棒糖尿病患者に構うなと
まともに会話できないんだから >>224
豊富w
前にも書いただろう
IPAだらけの水抜き剤モドキの添加剤と
溶媒として利用しつつ、他の成分との相乗効果やトータルの作用
機能性を持たせた場合では別物
素人は含まれている物質や成分だけで判断するから早計なのだ
なぜ修理工場や現場組にも
ケミカルなどで和光が人気で認められているか分かるか
バランスが良く、効果的で使いやすい、信頼性が生まれる良い製品が多いからだ
その為に実験やテストにも金をかける会社だからだ
以前も書いたが、個人的に数ある和光製品の中でも
添加剤のジャンルが一番不要
それでも初心者さんが安心して使えると言えるだけの信頼性が和光にはある
俺が来るまでIPAだらけの添加剤モドキや水抜き剤の危険性を知る人は
一部の本当に分かってる人だけだったろ
エタノールやアルコール系のパーツへのダメージ
Oリングやパッキン、シール部などのゴム部品だけでなく、アルミパーツへの攻撃性も知らない人間だらけ
必要な情報、知識だから教えてるのに
お前みたいな基地外は粘着して荒らすだけではないか
お前は添加剤について、ガソリンについて、車について何を知っているというのだ
そして俺より少しでも秀でる部分があるなら、それを書けばいいではないか
添加剤の話題もできずに、ウジウジと気持ち悪いんだよ
このスレは、知恵遅れや添加剤業界のカモが吹き溜まる
基質特異性のような面があるようだ
燃料フィルターやオイルストレーナーの網に引っ掛かるゴミのようだ
馬鹿が集まりやすいのは、他のスレの比ではない（笑） 血糖値と文章の長さが比例してると考えると、今日は容態悪いんだなと可哀想に思え…ねぇなw 糞みたいな長文を読んでもらえると本気で信じているなら、それはそれである種の才能だな >>226
せっかくの連休、天気も良かったのに
課金兵は真昼間から他人に悪態を吐いてたのかよ
とっととくたばれゴミ
お前自身もお前の人生も、何の価値もないわゴミ野郎
手足腐ってもがき苦しみながら死に去らせゴミ どうせ死んだらすぐ忘れられるんだ。今だけは多少暴れても許してやろうよ。
大事なオモチャ類も、家族にとっちゃゴミにしかならん。
結局、行く末なんて初めから見えてるわけでさ、 >>232
はい残念でした〜
チョンじゃありませ〜んwww
顔真っ赤にしながら残念でした〜www
でもお前が浪人に金払って連休中に真昼間から
他人の悪口ばっかり書いてる糖尿病で精神病のゴミなのは
真実で〜すwww
ちゃんと現実を見てね〜
糖尿大変だね
まあ自己管理のできないゴミだから自業自得だけどwww
あとさあ
くたばるのは秋以降で頼むわ〜
この時期の腐乱死体は、流石に家主の方がお気の毒だからね〜
ま、もともとゴミだから腐乱死体にクラスチェンジしても一緒かwww
じゃーね、おやすみ、ゴミの人wwwwwww
https://i.imgur.com/xKP62H5.jpg >>233
帰化したんだろ
日本人とは思えぬ異常な書き込み内容だしなw
日本から出て行けよヒトモドキ（笑） いきなりヘイトスピーチかよ？
ネトウニョウらしいな 嘘も叫び続ければ真実になる、とでも言いたげな糖尿センセイの発言を指して「朝鮮人っぽいなw」と指摘したらいきなり自分を攻撃する相手に対してチョンチョン言い出しやがった
語彙が壊滅的に少ない糖尿センセイはこれで新たな煽り文句を手に入れたつもりらしい
ただ「つもり」だけだから何を以てチョンと言うのかは理解っていない模様 俺たちが払った保険料で支えられているというのに
レッテル貼り、国籍透視、他人を見下した発言のオンパレードで
ダメなやつは何やってもダメな典型例だからもういいよ。 添加剤の話もしない荒らしで馬鹿で妄想からの決め付けが激しい
議論や考察が目的ではなく
個人への攻撃や粘着しかしていないアホだからだ
内容を見てもチョン丸出し（笑） 荒らしを放置して成功体験を積ませるとレベルアップしてスレ主みたいな自覚が生まれる
そうなってくるとどうしようもならない
上手くスルーすると最後に書いた人が勝ちみたいな錯覚や、追い出したって達成感があるから
一時的に収まったように見えるだけで、前回炎上したときと同じ会話の流れになった時に
よりLVアップして耐久性が上がった荒らしとして降臨するだけ
重要なのは徹底的に論理的に追い込んで、歯が立たないって苦手意識を学習させること FCR-062は毎週金曜にタイムセール入れてたんだが、先週の金曜日は無かったんだよな
プライムセールに合わせてくるかと思いきやそれも無し >>240
売れ行きが良いからかもなぁ
実際、評判いいのと元々が安いし
そのうち、またやるでしょ
つうか他が中身良くないわりに高すぎるんだよ ワラタｗ
keepa見ると15:36からセール始まってるな
担当者がスレをチェックしてるんかな
https://www.amazon.co.jp/dp/B07B3VRZGW >>234
あーあ。
このゴミ、やっちゃったね。
そっち系の人権団体の方々は、色々あるからねー。
まあいいや、俺関係ないし。 >>248
さすがチョンだ
詳しいし脅してくるし（笑） で、結局のところ添加剤投入後はオイル交換した方がいいの？
それとも投入してもいつも通り定期的にオイル交換してれば害は無いの？ >>254
さすが朝鮮人w詳しいんだねぇ
(インチキカルト宗教臭すぎて見てさえいないけどw) スレに無関係で無意味で低レベルな罵り合いはもういいわ >>253
ぶっちゃけ害は無い
ただ定期的に入れるならオイル交換前に入れりゃええで 前々から思ってたけど
フューエル1とかの有名どこ使った事無い人はまずそっから試せよ
AZとかは熟知した俺らが使うもんだ それを言うならGA-01だろ
ﾜｺｰｽﾞはｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｰﾅｰだけ出してればいいって感じ 確かに中身いっしょでPITWORKの方が安いからな。 じゃあ日産が話を聞いてくれるか？
ワコーズは何でも聞いてくれるぞ OEMだからな。ワコーズに話して日産で買えばいいんじゃないか。 PITWORKも昔に比べるとかなり値上がりしたこと無い？ PITWORKも旧製品が中身が一緒と言われてただけで
フューエル1が中身が変わり、濃縮タイプになって以降
まだ中身が同じとは限らないし
そもそもOEM生産品で同等品というだけで中身が全く一緒という確証やデータあったか？
KYKのFCHPとカインズ銀も
OEM生産品のカインズ銀と同じと書いてる奴もいたが
実際は製造元のKYKのFCHPの方がPEA10%前後多く配合だったし
PITWORKもフューエル1もPEA濃度がハッキリするまでは
もう中身のPEA濃度が同じとは言い切れなくなったように思うぞ AZ20℃前後ではとろみがあったが
炎天下50℃だとサラサラになってたわ ワコーズはECPはピットワークに提供してないな。
まあエンジンリフレッシュなんかを妨害することになるからな。 まあ確かにPITWORK入れるんだったらFCHP2本入れるな。 >>270
他の板ならともかく、バッテリーの比重や、LLCを薄める（水で洗浄した場合はストレートじゃ無理だし
希釈用をぶっこむ。どんだけ水が残ってるかわからないから計量ではダメな）時に屈折計を使うから
車板の住民なら検証してて当然な気はする >>274
前に書いてたバッテリースレのバッテリーマニアさんだね
確かにOEM製品のPITWORKと
製造元の和光フューエル1の比較は可能かもなぁ
自分は添加剤には、かなり消極的というか
基本的に使わないで済むようにメンテする方が大切だと考える人間なのと
わざわざ買ってまで検証する気にはなれないかな
古巣に残ってる先輩や後輩に成分分析に出せない事もないけどw
退社後も責任を負う秘守義務契約も交わしてるし、色々マズいのも大きい
本当はA社の添加剤の成分は
コレ、コレ、コレとコレ、コレ、コレ、各配合量は、こう。と出せれば
一番役に立つんだろうね
これをやったら、今度は添加剤メーカー各社からヤバイしw
各成分の物性についての性質や役割は言えても、やれる事が少なくて申し訳ない 添加剤に消極的なら、このスレに来なきゃいいじゃん
それじゃ荒らしてるようなもんだろ >>276
過去スレを読み直せばいい
IPA、エタノールなどのアルコール系のリスク、デメリットも
一部の人が分かってるだけで、殆どの人が分かっていなかった
水抜き剤と変わらぬような粗悪品を勧める人間や
各成分の役割や効果、物性も分かっていない人間も多かった
そこを指摘し、教えた価値はあったよ
Oリングやパッキン、シール部などのゴム部品、アルミへの攻撃性を指摘したのもそう
ハイオクガソリンのトルエン配合量などの
自分に目で確かめられる、調べ方も教えたろ
PEAをありがたがるばかりで、その物性も分からぬ人も多かった
ECUリセットの有効性、車種別の調べ方、心配ならディーラーに任せる形でも出来ると教えた
上から目線じゃなくて、知ってるから教えただけ
餅は餅屋、知ってる人間が教えるべきなんだよ
それをマウント（笑）だのと感じる、敵意で悪意で受け取る基地外が悪いだけ
ECUリセットにしても、ディーラーで普通に行われてる作業だし
そこからの再学習で調子を確認する
普通の必要な作業手順でさえも
『そんな事したら大変だ！』と大騒ぎするのもド素人の過剰反応でしかない
『あ、そんな方法があるんだ』→『自分でやるのは不安だからディーラーに聞いてみよう』これで良いんだよ ウザい宗教の勧誘と同じだな
善意の悪意で「救わなきゃ」って思ってるからしつこいし、悪いと思ってないから余計にタチが悪い >>277
案の定、すげぇ長文w
しかも中身ないなぁ
そこまで否定するなら、そういうスレ立てれば？
必要とされるなら、レスもつくでしょ
どんな理由にしても、否定して終わるならレスは迷惑になるよ >>281
否定ってw
お前のアホな頭が、劣等感が拒絶反応起こしてるだけだろw
物性や作業の必要性は、誰が言っても変わらんよ（笑）
どんだけ頭弱いんだ >>275
前にバッテリースレの人が検証してたん？
確かに、バッテリースレの人に依頼すれば興味がある人が試してくれるかと
まぁ、借りパクされたままの屈折計が戻ってきたら今のフューエル１とPITWORKの比較ならできそう
マイナーチェンジ前のは残ってないんでどうにもならないが >>277
ガソリンタンクはガソリンを入れても傷まない
IPAを入れても傷まない
だけど、ガソリンとIPAが一定濃度の特定条件下でとある添加剤（詳しい話は忘れた）の成分
が影響すると錆びる
だから個別にテストをしても意味が無いし、添加剤のちゃんぽんだけは絶対にするなって
話を聞いたことがある >>283
いや、検証はしてないというか
してたか、してないかも不明
ただバッテリーに詳しい人は居たんだ
その人かと勘違いした、すまない
>>284
IPAだけでも良くないのですが
エタノールも含めてですが
アルコールの量が多くなると、一定量を超えると
加速度的にゴムや樹脂パーツだけでなく、金属(特にアルミ)への攻撃性
反応が増してしまうんですよね
国もアメリカに合わせたエタノールの高配合ガソリンの国内導入を視野に
研究機関を通じて、データを採っていたのですが
以前、ここでも紹介した実験データのように
アルミの小片は完全に溶けて無くなったり、大きな問題として立ちはだかり
導入に待ったが掛かりました
濃度を弱めても表面の腐食、脆化はあるので
ガソリン、添加剤、それぞれに含まれるアルコール分とHC(ハイドロカーボン、炭化水素)の総量で
濃くなればなるほど、様々な部分、パーツに負荷が多くかかる形です
添加剤のチャンポン、混合は本来と違う効果を発揮したり
物によっては事故に繋がりますし、アルコール分の増加にもなるので確かに危険ですね >>277
うんだったら実際そうなった例を示してほしいんだ
有害言うてるけど根拠がないやん
明示してや >>287
ご自分で少し調べれば分かる事ですよ
今はインターネットがあるので
一般の方も中学〜高校程度でも化学への基礎知識さえあれば大丈夫です
この辺を見てもらえば解りやすいでしょう
http://www.mlit.go.jp/jidosha/alcohl/06/shiryou4.pdf
あとは石油元売各社の公式サイトの検索欄で
商品名(レギュラー、ハイオクの商品名)にmsds かsdsでサイト内検索をすれば
(例、『商品名 msds』)
全てではありませんが、特定表示義務に絡む成分は、何が何%含まれているか見れますよ
レギュラーorハイオク、添加剤などで
含まれている成分の各物性、その総量と総合的な効果で考えれば
自ずと答えは導き出されますよ
実際の故障例では、ケースバイケースで間違ってるor正確な診断で処理されているでしょうね
エンジンが〜。なんて大雑把な説明で
買い替えを勧めるケースも少なくないでしょう 前スレ、5月に書いたものだけど
一部抜粋、こちらの一番目のPDFの方が、視覚的にも解りやすいと思う
以下、当時の書き込みのコピペ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
あとアルコール系のアルミへの腐食などが
視覚的に見て判断しやすいPDFを紹介しておきます
http://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g11030ej.pdf
http://www.mlit.go.jp/jidosha/alcohl/06/shiryou4.pdf
下の方のPDFでの【注意点】
イソプロパノール、i-プロパノール、このPDF内での略号iP
IPA、イソプロピルアルコール
呼び方が違うだけで、これら全て同じモノです
添加剤を使うなと言いません
が、容量、用法をキッチリ守って多用は避ける
添加後はなるべく早く、その混合ガソリンを使い切るようにしましょう
(使い切ると同時にオイル交換なら、さらに良いと思います)
塗膜も侵します
給油口からの添加時に塗装にタレたり、飛び散らせないようにしましょう
主成分がIPAの水抜き剤、安価な添加剤などは使用を極力避け
添加剤もPEAが主成分の物を選ぶ事を個人的にオススメします >>289
大変勉強になります
参考にさせていただきます ああ、こうやってありがたがるのがいるからまだスレに残ってるのか >>291
否定するなら
また嘘だと決め付けるのなら、具体的に反論してみればいいと思うよ
これは誰が言っても異口同音でも一緒
化学(バケガク)に関しては、物性や反応なんかは、数学と一緒で
誰が解いても物質と条件が同じなら、同じ答えに導かれる
ただ複数の物質や物性が絡み合うと、
語学の世界のように解釈や理解があやふやで解くのが難しくなる一面もあるから
最初は、誰でもパッと理解出来なくても責めないし、馬鹿にしないが
スレに長く居て、いつまでも解らないのは…さすがに恥ずかしいよw
分かってくると、逆に楽しくなると思うから
添加剤やガソリンへの理解を深めて
自分でも考えたり調べれば、きっと君も分かってくるはず
考えられない、解らない、
でも解らないけど否定だけし続ける！
それじゃ、何も進歩しないし、自分自身もつまらないはずだよ 2006年あたり以降の日本車って公にしてなくても基本的にE10対応してるんじゃないの？
特にトヨタは何かの記事で明言していたはずなんだけど、そういったE10対応の車でも添加剤に含まれるアルコール類の濃度で異変を来すとキチガイ氏はお考えなのかね
以前も似たような指摘をしたような気もするが さらに言えばK2202-2012の1,2号(E)は市場にバイオガソリンとして普通に流通してたわけだけど、それについてはどう考えてるのかな？ あーこのキチガイまだいるのか
ECUリセットなんて某社の開発担当が大爆笑してたんだが
しかもアク禁食らって、わざわざ他人を罵倒するために課金してまで書き込みするようなキチガイ
生きてる価値もないんだし、今までの人生もゴミ同然だ
とっとと両手両足腐り落ちてくたばってくれないかね
誰も悲しまんだろうからな >>293-294
過去に説明して教えてあげて、それでもしつこく絡んで来たから論破済み
認知症かい？
>>295
アク禁なんて一度も食らってない
基地外の妄想、統失の幻覚を見てるような人は、鉄格子の付いた病室へお帰りください
某社の開発担当？
具体的に言ってごらんw
知ったかぶりの知恵遅れも実際、現場に居たりするからね
派遣にやらせちゃうメーカーまであるし、本当にピンキリだよ >>294
嘘をついてはいけない
普通に流通なんてしていない
当時、貯蔵タンクも横浜に１つだけだろう
国も推奨もしていない
故障や火災発生の事故報告も多く、問題視され
パワー低下やOリングやパッキン、シール部、パイプなどのゴム部品の膨潤
アルミへの強い腐食性、攻撃性からもガイアックスなどは自然淘汰され消えた
要は、リスクとデメリットが多いわりに、大して安くも走れないダメ燃料だったからだ
各パーツを通常のガソリン車と違った素材で対策せねばならず
それも長いスパンで見れば長持ちしない
減価償却の短いスパンで見れば、一応問題は無いレベルにまで出来るようになっただけ
通常なら、ガソリン車なら交換せずとも長く走れるのを
短いスパンで部品交換の手間と工賃、部品代を考えれば、良い物とは言えないだろう
事実、使用に耐え得る仕様に、対策済み車両として世に出せる。としたのは1社のみである
他のメーカーが関心を示さない、作らないのも
消費者が好む物にはならないという判断の証でもある
今後は都心部のEV、その他の地域や遠出は燃料電池車へと大きな変革が待っているし
今更エタノール車なんて、何の魅力もないと言える
対米輸出車専用に作るのはアリだとは思うが、日本じゃ売れないだろうね
ガソリン車で高効率での高燃費を追求する方が、エンジンにも購入者のお財布にも優しい
エタノール同様にIPAなどアルコール系は、添加剤のリスクとデメリットでもある
汚れていない綺麗なエンジンには、全くもって不要だし
エンジン内のカーボンスラッジなどの除去に使う、入れるにしても半年に1〜2本程度で良いと思うぞ アルコールがどうたら言ってるけど、10年以上前からE10に対応してんのに、1%未満のアルコールの影響による有意差なんてないでしょ
1%未満のアルコールでたった5年とか10年で影響が出るなら、そこらじゅうに走れなくなった車がいてもおかしくないな？
食品添加物によってガンになるかもみたいな煽り記事と同じだな >>295
そいつにレスしたらダメだよ
NOSを噴射させるようなもんだぞw
もうスルーでいいと思うよ
散々出ていけと言ってるにも関わらず、まだ居座ってるんだから
質問した人も、こいつがレスしてもシカトでいんじゃないかな ■2chmateでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
NG編集→Name→有効、非表示、正規表現にチェックをいれて対象板をすべての板、または車板にする
NGの部分に(?<!\))$を入れて完了
■JaneStyleでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
ツール→設定→機能のあぼーん→NGEx
空白欄に好きな名前をいれる（ワッチョイ隠しNGなど） >>4だと分かりにくかったから検索したらこっちが出た
今のmateだとこっちだね。 両足壊死ニキの丁寧口調と罵倒口調のスイッチはどこにあるんだろうな。
基本的に長文で中身の役に立つ文章の濃度がカインズ未満なのは共通だけど… >>297
(E)付きは俺の早とちりだったｗ
だがエタノール3%（ETBE換算含む）までは規格内でバイオガソリンが流通していたことは事実でしょう rep2でIDなしNGできたわ。reにチェック入れて以下のワードをNG/あぼーんに設定。
^(?!.*ID:).*$ 最近カインズ銀の話は出て来ないなぁ！俺は昨日入れたぜ。 >>307
あの値段だからオイル交換前とかに気軽にポンと入れられるよね。
FCHP実店舗に並んでなさすぎて久しぶりにAmazon使ったわ。 ダイハツのアトレーワゴンで17万キロ走っているのでここ１年、ここで話題のカインズ銀を2カ月に一度位のペースで入れていたんだけどボーナスが出たので奮発さてヒューエル1を今回入れてみました。
気分的なものかも知れないけどエンジンの回り方が軽くなったような気がするのとマフラー出口付近にススが沢山付いている
高いだけあって洗浄力も凄いのかもと思った。
それと入れて暫くしてからタービンのヒュイーンという音が大きくなったと思う。 >>310
すぐに変わるわけではありません、あなたの勘違いです >>298
何も分かっていない
1%未満じゃないし
元々のガソリンにも含まれているところに
悪影響が出ないように抑えられている分量に
追加される形で添加剤が加えられる
長い目で、長いスパンで考えてごらん
良いものじゃないよ
5年や10年でエンジンがダメになる車も出る
その原因に大きな不調や故障の要因になっているかもしれない
運転もそうだが、何の根拠も無い大丈夫だろう。よりも
これ大丈夫なんだろうか？と注意する気持ちと
そこから確かめる、調べる癖をつけた方がいい >>305
結局、実験すればするほど問題点が浮き彫りになったんだよね
日本の場合は、対米輸出の事情もあるから無視はできない形だったが
燃料が安くても、ガソリンよりパワーが落ちるし
より多く踏まなきゃいけないし、結果的にメリットが少なすぎる
それなのにリスクとデメリットは大きいと来てるからなぁ
アメリカと日本では
車体、エンジンの設計も道路事情なんかも別物だしね >>313
ちなみに普通にエタノール3%未満のガソリンは今でも普通に流通してるよ >>311
プラグにスラッジがモリモリ溜まっていたり
ポート噴射でインテークバルブのモリモリ溜まっていたスラッジが落ちたりすれば
すぐに変わることもあるかと >>317
あと120円出せばFCHPが買えることを考えると微妙。
それとカインズが近くにない。 >>318
∧ ∧ ┌───────────
( ´ー｀) ＜ シラネーヨ
＼ < └─── /|───────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／ ＿＿＿
∪∪￣∪∪∧ ∧ ＜ﾁﾗﾈｰﾖ
(´ー｀)_/|￣￣￣
UU UU
カインズの近くに住めば解決だし
泊りがけでカインズに逝った時に、店員に「店にあるだけくれ！」と
フルボッキしながら買い占めればいいだけの事である。
やっぱり、カインズの銀は最高だな！！！
Yes！！！ 俺はアイドリングでガクガクして、時にはエンストしてた状態でフューエル1入れたら、最初のスタートで全然違ったよ。
しょっちゅうガクガクしてたのが、たまにしかしなくなったし、エンストは完璧にしなくなった。
エンジン音は静かになって、力強くなった。
ただし入れなくなってまた若干ガクガクしだした。 >>320
その状態ならもう吸気・燃料ラインの洗浄(メンテナンス)した方がええんやない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
