【給油乞食】TCP-タイムズカープラスってどうよ？13台目
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カーシェアのタイムズカープラス（ＴＣＰ）専用スレです。
他社さんメインの話題はほかで！ キチ害ホストも透明あぼ〜んでヨロ♪
前スレ
【給油乞食】TCP-タイムズカープラスってどうよ？12台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526392352/
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スレ立ての際は1行目に必ず入れること！
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) リサーチはどうでも良くて
名簿売りが主目的ってことか >>342
その選択肢はなかったよ。今もう一度アンケート回答入力してみたけど。 日産シェアモビも併用しだしたんだが、
いかにタイムズのオペレーションが
完璧なのかがわかるわー。
朝方3時に時間延長のためにコールセンターに電話したら、
おっちゃんが寝起きの声で応対するとか、
昭和かよ(笑)。 >>336
前回のエコドライブ選手権の上位者のキロ数が
とんでもなくて、車検施設持ってる奴が
ずーっと機械で走らせてると思うてた。 車の返却処理終わった後に車使う用事を思い出してもう一度借りようとしたら同一車を連続して使うことはできません、ってなったんだけど何のためにそんなルールあんの？ >>343
カーシェア利用と軽自動車購入の
損益分岐点って、前に計算したことあんだけど
月2万6千円くらいなんだよな。 予約状況で燃料残が「不明」って初めてみたぞ
ちなみに現在シルバーになってる この時期海水浴で砂だらけの車が多いな
１台掃除して返してから違う車借りたら連続で当たったのでさすがにオペ連絡した
運転席助手席のスライドが一番前にして、後部座席砂べっとりって
そこで着替えたんだろうか？ CX-5借りたら急加減速判定がシビアすぎて頭来たからどこまで回数増やせるかチャレンジすることにした 判定が異様に厳しい車に当たるのは運だから諦めるしかないな。
ワイは厳しい車に当たって1時間で3回怒られた >>357
なんかあんまり伸びないかも。今は加速12回減速9回だけど。
加速はある程度速度出てると判定しなくて減速は1桁キロ数にならなきゃ判定しないことがわかった 日産のシェアモビ利用したらとたんに謎の喫煙警告メールが着て笑った
俺煙草吸わないんですが… >>359
駐車場あればそんなもんだよ
FITとかのコンパクトカーでベースグレードか必要装備だけなら3万ぐらいって感じ
都内でも駐車場無料の一軒家買えば車は持てる
ある程度メンテは自分でやらないとだけどな
洗車や空気圧やエアコンフィルター交換など
洗車もカーシェアの時に300円のところ見つけておいて良かった感じだけどね センサーアリの車って駐車場から出る時のゲートでカード差し込む時にもずーっと鳴ってんだな。 >>361
駐車場のコストを無視かよ > 「都内でも駐車場無料の一軒家買えば」
仮に自宅に駐車場を持っていたとしても、それを近所の他人に貸して利用料を取ったうえで
自分はカーシェアを使うという選択肢がある以上、車の所有コストの計算に駐車場は入れるべきだろう。
なんでこういう直接キャッシュアウトしない費用を無視するアホ計算するやつが存在するのか理解できんわ。
会計とか勉強したことないんだろうな。 >>364
自宅駐車場をTCPに貸すという選択もあるしな
都心部でたまに見かけるけど、あれいくら位で提供してるんだろ？ 畜生、25日深夜の御殿場の2台、どっちも予約取られた
別の宿泊先を探さねば >>364
車持てない賃貸の貧乏人が無理やりコスト計算してるみたいで痛いぞｗ
普通に一軒家買ったら田舎じゃないんだから他人に貸し出すという選択肢はない
持たないなら持たないほうが良くて下手にタイムズのカーシェア使うと恥ずかしいからな
>>365
近隣と同等レベルだけど入札とかである程度公開されてるね。
値切られるだろうし、ちょっと上位の車買ってanycaの運用したほうがマシだと思うわ >>352
自己レス
不明が△になり、○となって貸出可になりました
やはりガス欠だったのでしょうか？ （ちなみにメーターが半分で40L入る旧型スイフト） ZC72Sスイフトの燃料タンク容量って42Lかよ
燃料系半分で40Lだと・・・ガクガクブルブル
ちな俺が給油したときは△にはなってなかった >畜生、25日深夜の御殿場の2台、どっちも予約取られた
３日前でも値崩れなくて、数少ない
クルマから予約取るもんだろノロマｗｗｗ >>365 >>367
無理やりじゃなくて普通のコスト計算だと思うが。
自宅にタイムズ置くの、駐車場と玄関に仕切りでも設けられるなら、凄くいいよな。
自分が使いたいときには予約しとけばユーザーとしても便利だし。
駐車場提供者特権として、前日までなら他人の予約を強制キャンセルできる権利とか付与したら
自宅に設置したいという人が爆発的に増えそう。 >>371
自宅にぶつけられたり、ゴミポイ捨て、タバコの吸い殻置かれてキレる371であった。
まぁ君には都内で駐車場付き戸建てなんて買えないから大丈夫ｗ
妄想で我慢しな いつキャンセルされるか分からんものを予約できんなw >>372
防犯カメラで録画しといて、そんなやつらがいたら警察に突き出せば済む事だな。
犯人はタイムズに照会したらすぐ解るんだから、一発で逮捕させられるわ。 自分の車じゃないのに防犯カメラ置いたり大変そうですなぁ 深夜早朝に帰着されてエンジンやドアの開閉がうるさかったり。
終電逃した奴が一晩アイドリング等されたり、近所からクレームを貰ったりしそうで自宅にTCPはキツイな。 その辺は建物の構造にもよるだろうけど、普通の防音性能があったら大丈夫でしょ。 >>359
単純に月の利用時間で
タイムズのコストを計算したグラフと
軽自動車の購入費用＋保険車検税金−リセールバリューを
5年と設定して割ったグラフで比較的しただけ。
ガス代駐車場代は入れてないから、実際は
軽でも4万以上かもしれない。
車はいらんてほんとうに思うたわ。 >>361
まあよく考えたら、車の掃除メンテとか
結構な手間だよな。
万が一傷つけたら修理もせにゃならんし。
そこらへんを一切アウトソースできる
仕組みって正直助かる。 >>116
大阪でも先週、助手席のドアがベッコリへこんだ
TCPが走ってたなー。
大阪の場合、ステーションに待機中に
ぶつけられて逃走ってケースも多そう。
今後ドラレコ必須になるだろね。 >>381
月3万程度で予約も時間気にせず乗れて荷物積んで置ける点をメリットとするか。
ある程度ラフに乗れるからカーシェアのほうがという点はあるけどなぁ
土日にいきなりの勢いで埼玉や千葉へドライブに行けるメリットは大きいが
しっかり計画たてれるならカーシェアよりもレンタカーのほうが安いのよねぇ
月1〜2回の利用ならカーシェアで良いと思うけど。 今はガソリン高いし、長時間パックでプレミアムならかなりいい勝負 >>384
そこら中にプレミア車種が置かれれば良いけど現実はターミナル駅しかないからなぁ
予約埋まるのも早いしな >>383
ガソリン代を考えたり、免責保証を考えると結局レンタカーの方が高くなりませんか？ >>386
免責保証入れてもコンパクトカーなら24時間8000円ぐらいだから使い方によっては安いよ。
燃費も20km/Lぐらい走るしね
自分は、会社の福利厚生で殆どのレンタカーが24時間5000円から6000円ぐらいだったから一泊二日の利用ならレンタカーだった。 ん?
カーシェアか自前で持つかなのになぜレンタカーの話が出てくるの? タイムズのレンタカー、平日割引とか前日無料とか組み合わせると
2泊3日で8000円くらい、でもガソリン代を計算に入れないとならん
組み合わせればいいと思う
でもレンタカー率増えてきて車買ってしまった。カーシェアは当分やめないけど >>390
車買ってカーシェアを家族の子会員にして1年間維持したけど1回も使わなかったから辞めようか悩んでるわ
出先でと思っていたが電車使うと車より高いから最初から車だし、田舎の空港だとステーションまで離れすぎw 俺も7、8時間まではカープラス、
それ以上はカーレンタルって
まるでタイムズの思う壺の
使い分けしてたんだけど、
最近はその間に8時間以上24時間以内なら
距離料無料の日産シェアモビって
選択肢が増えたわ。
24時間でガス代込み保険料込みで
7千円しないってのは超でかい。 レンタカーもニコレンとかの格安系に
すればもっと下げれるのだろうけど、
格安系は事故ったときが悲惨みたいだからなあ。 >>393
ガッツリ事故ならいいけど、自損の時だよね。 土日祝日産で予約取れてるやつの大半はせこい手使って取ってる事実 自分がいつも使うステーションは凄く狭いのに、クルマを頭から入れて駐車返却している奴がいる。
この状態からだと何度もハンドルを切り返さないと出庫が出来ないのよ。
規定に「必ず頭を前にして停めろ」とかは無かったと思うけど、これって報告した方が良いのだろうか？ >>396
報告って言うより相談したほうが良いよ
前利用者はばっちり分かってる訳だし、タイムズ側が必要と判断すれば注意がいくでしょう >>397
次回も同じように停められていたら「相談」という体で電話してみます。
レスありがとう。 俺クラスの街だと、一方通行方向の逆停めなのだが、、、ｗ >>399
＞一方通行方向の逆停め
どういうことですか？
ステーション名を教えてください。
フォトギャラリーで状況を見てみたいｗ クルマクルマ クルマクルマ
クルマクルマ クルマクルマ
クルマクルマ
クルマクルマ
→ 一方通行 →
→ 一方通行 → な３台Ｐみたい展開必須配置ｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 出口の道路が一方通行で、出る分にはすぐに大通りへ出られるんだけど、戻りの時はエラく回り込みさせられるSTってのはあるな >>404
これでナビで返却地案内したら裏の歩道を案内されたことがあったわ
入ったらクソ狭くて10回以上切り返して脱出したことある。 >>403
ttps://i.imgur.com/j2J2oki.gif >>406
都内有楽町の飲み屋街の裏にあったSTは酷かったな（今は無くなったみたいだけど）
出る時も夜だったから、表通りに出るまでの小道が酔っ払いの集団と飲み屋の看板だらけで
いちいち頭下げてどいて貰わないと通れず、戻る時もナビに案内された小道は、これも飲み屋
の看板や椅子で塞がれてて、入ったはいいがとても抜けられず、断念してバックして通りに戻ったりで
えらい目にあった思い出がある >>407
うちは古い住宅街なんだけど、
初心者だったら絶対こするわーっていう
細い路地の先にstがあったりする。 >>395
シェアモビのe-powerは
予約取れないよねえ…。 月十万とかの粗利捨てて
銀座にＳＴ
銀座にＳＴ作っちゃうバカ経営何だから
もっと至便ＳＴばっかにしろと思うよなｗ >>405
特に新型デミオのカスタマイズナビは
道検索アルゴがひどい。
何度、ほぼ車幅しかないような
農道や山道に誘導されたことか… >>412
歩道を案内されたのはパイオニアのいつものやつだよ >>404
俺なんてタイムズステーション川崎もやや混乱する >>411
「カーシェアご利用の方は右折出庫してください」の意味が気になりますｗ
右折で進むと激狭の所を通行する訳ですよね？
左折で進んだ方が道幅が少し広い感じがします。 >>415
マップとストリートビューを見た限り
左に行くとすぐ先の自転車の群れが場合によっては危なそう
（向かいのベンツがどうやって出入りしてるのかは知らんけど）
あとその先の十三筋が出にくいとか…？これは言うほどでもないな
すぐ北側にあるリパークが軽専用なのもなんとなく分かるというか ＞前面道路が狭くなっておりますので、
＞カーシェア車両出庫の際は右折出庫をお願い致します。
ということだから左横と左前をぶつけないようにー という理由かな
赤いポールは後から付けたみたい
で、設置車もウェイク・N BOX・ハスラーとすべて軽 6車線の交差点脇で右折して反対車線横切って駐車場入れとか無茶言うなw >>411
俺もこのステーション使ったことがあるw
ご近所さんだね！ >>418
タイムズステーションの話？
それなら>>411のようにマップ貼ろうよ
齋藤でもあるまいし >>411
関西人かよ。
関西人って、やっぱり「オラ、どけや、ボケ！」とか叫ぶながら運転するの？ クラクション鳴らしながら人をのかすやろ。
名古屋だと無言で轢き殺すけどな。 >>421
ちゃうわw ひいてから、ボケぇ！、ドアホってわめくんやでw 白金にあるステーションで借りていざ返そうと思ってナビを入れたら5分の距離をなぜか首都高に案内する
首を傾げながらナビの通りに走ってたらなんと、ステーションが首都高の下にあった！
なんてこともあったぜ あのポンコツナビは、目的地が有料道路か一般道か選べないの？ 返却案内だと自動で目的地設定されるからな
手動の場合は選択肢が出る 自宅や職場外でも借りないといけないへき地民必死だな （ ´,_ゝ｀）
>>424
「返す」ハズのＳＴで首都高下なのが驚きに変わるへき地民ｗｗｗ >>422
名古屋はどけよホーンならすよ。
ttps://youtu.be/FHWMKsgEVnk >>417
右に進んだら進んだで、
小道を一本余計に行きすぎると
電柱と住宅の幅がギリギリ軽1台分という
魔のゾーンが待ち構えてたりする。 >>419
ご近所さんかー。
なにげに十三近辺は台数増えたよな。 >>430
増えたよねえ。
あとはライフ十三東店の向かい側のタイムズ駐車場にステーションができれば完璧だと思う。満車になることが絶対にない広いパーキングなんだから、近所の営業所ごと引っ越してこいよ、とも思う。出入りは面倒だけどな。 >>432
東口方面の人かな?
俺は西口方面なんだが、こっちは
大規模stへの複数台配置はやりつくして
しまったのか、
6、7台程度の小規模stのうち1台を
tcpにする、点で穴埋め作戦にまた戻ってる。
車種も選び放題で嬉しいが、プレミアムが
十三駅北のスバルXV1台かライトバンっってのが
土地柄だなーと。 >>433
都内だってプレミアム車両は殆どないよ
7人乗りが5台に1台ぐらいでプレミアムは30台に1台ぐらいの割合じゃないか
もっといろいろ乗れるかと思ったけど、ノート、ソリオ、フィットのローテーション
たまにフリードやシエンタがある ミニが有るけど人気が無いな。いつも最後の1台はミニ。 プレミアムだとCX-5、XVくらいしか乗る価値なさそう。 >>425
メニューから再探索か、設定でデフォルトのルート検索を有料回避にしてたら返却地案内ボタン押すだけで下道で帰れる 最近、新車への更新が短くなった?
おんぼろノートやデミオは言うに及ばず
アクアなんかも更新してるような。 >>435
ミニは酷使された個体しか残っていない感じがする
CX-5あたりも同様 >>438 言ったそばから↑な現実ｗｗｗ
だいたい、三井車じゃあるまいし
マイカー地のシェア車が
そんなに借りられるワケが無い。 カレコまでとは言わんがもう少し高級車をプレミアム車両してくれ。
安いなぁと思って買ったマイカーすらプレミアム車両じゃありがたみがない。 近所のCX-5は9万キロ走ってるな
CX-で思い出したけどハンドルからナビの音量調節できないのデフォルト？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
