初心者のためのカーオーディオ vol.150
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前スレ
初心者のためのカーオーディオ vol.149
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526858960/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured IP変わっててすみません
ベルテックという会社の、DIECOCKというブランドだったようです >>68
ダイコックって名前見てまともだと感じる方が頭おかしい。
腐ったちんぽって意味だぞ？ Die 死
Cock 陰茎
Die-cock 萎えたチンチン？ 純正spにデドニングしてtw付けて少しマシな音にしたい。
ホームのシルクドームtwを付けようか迷ってるが、ホーム用を車に使うと耐久性悪くて直ぐに壊れるんだろうか？ >>76
自己責任で壊れたら交換すればいいだけの話。何をためらってんの？ ドアスピーカみたいに水の影響がないなら使えんことはないんじゃないの？ すいません、DEH-970に iPod Nano をつなごうとしてるんですが、うまく認識されません。
製品に添付されているUSBケーブルの先に、USBオス→Lightningコネクタのケーブルで延長して
接続してるのですがうまくいかないんです。カロッツェリア純正のCD-IU51を使わないとダメなんでしょうか？
詳しい方、アドバイスください。よろしくお願いします。 ↑解決しました。なぜか、常時電源を外してリセットしたらいきなり繋がるようになりました。
いったい、なんでなんでしょうね・・・ USBのWAVも再生できなくなったので、一瞬USBまわりが
逝ったのかと思いました。同じ症状に見舞われる方もおられるかもしれないので、備忘録として
残しておきます。BT接続はなんとなく音が悪い気がして、どうしてもUSBでやりたかったんです。
これで安心してiPod使えます。 >>76
ホーム用いろいろ使ってるけど問題ないよ
wavecorとかカー用TWあるけどユニット自体はホーム用と一緒 wavecor良いね、4オームユニットでおススメ挙げておく^_^
ツィーター TW022WA02 チャンバー付き
ミッドハイ WF118WA07 ペーパーコーン
ミッドバス WF182BD03 ペーパーコーン
サブウーファー SW312WA03 アルミニウムコーン
カー用のアンプ使えるからリーズナブル。 新型ジムニーでパナソニックの2dinナビに接続するスピーカーで悩んでます
人生サイズは前後13センチですが、オススメのスピーカーはありますか？
聴く音楽はBABYMETALとホルモンなどですw >>86
w
純正サイズでした！
17センチを入れてる人もいるようですが、やり方はわかりません。。 >>87
前後またはリアだけのスピーカーで
3マン以下を希望いたします！
リアだけつける場合は、前だけ純正になります
その場合相性が悪い組み合わせとかあるでしょうか？ >>89
前後で3万となると、13センチコアキシャルを2セットですね。
JBL by Harman CLUB 5020が元気いい鳴りでジムニーに合うかと。ロックが軽快で特にいい。
https://item.rakuten.co.jp/auc-net1/club5020/?scid=af_sp_etc&;sc2id=af_113_0_10001868 >>90
静プリ様！アドバイスありがとうございます！
納車日が決まりましたら
JBL by Harman CLUB 5020を注文したいと思います 教えてください。当方2017年のパナソニックナビにパナの竹スピーカーをオプションで付けましたが、前車のハーマンカードンのシステムと比べると音質に満足できません。
そこで予算15万で音質改善を計画してますが、15万くらいのスピーカーに変えるか、既存のシステムにアンプとチューンナップウーファーをつけるか迷ってます。
劇的な音質の改善を期待できるのはどちらの方法でしょうか。
ご教示いただければと幸いです。 >>92
せめて不満な点を書いてください。
迫力がない、精緻感がない、大きな音が出ない、など。 >>93
返信ありがとうございます。様々なジャンルを聴くのですが、大きな不満点は臨場感？がないのが不満です。イメージとしては車内をホールような感じにしたいです。それでいて適度な低音も欲しいのです。現在のシステムだと程遠いです。
音源はBluetoothだったりCDだったりです。 音の奥行きや空気感が表現できると臨場感が増します。ナビにプリアウトがあれば先ず外部アンプ化を勧めます。
デジタルアンプのPDX-F4は安価で評判の良いものです。電線含めて6万円くらい。
低音も大事なのでサブウーファー欲しいですよね、デジタルモノアンプ(GM-D6100など)と
25センチのユニットサブウーファーを市販の箱に収めても5万円程度で作れます。
作るのが面倒なら半完成品 パイオニアのTS-E1396かTS-F1740を検討しています
ぶっちゃけアニソンを大音量で聞くくらいですがどうでしょうか？
同価格帯で他におすすめはありますか？
ナビがパイオニアなので揃えようと思っていましたが、相性など気にしなくていいでしょうか？ >>92 >>94
失礼を承知で書くと、まだ「いい音」が何かをわかってないと思います。
5万円以上のセパレートSPをインナーバッフルでインストール、
レアルシルトでデッドニングでしょうね。
スピーカーは国産ならカロッツェリア、アルパインは正直もうだめです。
海外ものなら、Kicker RSあたり。
ショップに頼むと総額15万円では足りないので、デッドニングは自分でやることに？
そこまでやって何が不満かを改めて洗い出すことです。
自分の経験からしたらデッキ(HU)やアンプはそのあとですね。
サブウーハーもあとまわしでいいです。 >>97
ここで聞くぐらいなら、最低でもカロッツェリアのCシリーズ。
できればセパレート。
それ以下の予算しかないなら、何つけてもいっしょ。
ちなみにメーカーの相性などありません。 俺もまずヘッドユニットだと思う
Hi-Fi志向でいろいろイジりたいならサウンドナビかサイバー
お手軽ならケンウッド 94ですがご返信ありがとうございました。
サウンドナビにしとけば良かったと後悔してます。
泥沼にハマっていきそうなので、慎重に検討してみます。 パナソニックで音がいい7か8インチのナビはあるでしょうか？ 車用のスピーカーが一ペア余ったから箱作ってみたけど結構良い音で鳴るんだな
10万のユニットだけど箱作成費用を足した額の価格帯のスピーカーといい勝負してるわ 内蔵アンプ50Wあるのになぜか音がしょぼく聴こえるっていう話題の続きなんですど
定格出力以外に問題があるとすると、いろんなオーディオメーカーがいっている瞬時電流供給能力（が内蔵アンプは低い）という問題、
と理解したんだけど合ってますか？
だとしたら、大音量で聴かないなら
・内蔵アンプ+電気二重層キャパシタ
もしくは
・内蔵アンプ+バッ直
で大丈夫な気がする >>108
内蔵パワーアンプの出力はホームオーディオ基準なら25W以下（DEH970の定格は22W×4）。
50Wというのは歪みまくった状態の出力。
また内蔵パワーアンプはアナログアンプが多いが、放熱する場所がない。 >>109
昔は定格13wって言われてたけど、最近は性能あがったのかな？
まあ内蔵アンプなんて厳格な基準なんてないんだろうけどね。 あのDINサイズで、まあ音のいい大出力アンプってムリだよな
電源も13V15Aで200w弱、効率7割で全部で130wくらいか
25w x4ってのはかなりムリしてるんだな
放熱のいいところまでプリアウト引っ張り、デジタルアンプつなぐのが正解 まあ普通に聴く分にはアルパインの50ワットのClassDでもきれいになるけど迫力満点に聴くには日本未発売の北米仕様のPDXの後継Xシリーズぐらい欲しいよね
やっぱり定格で120ワットぐらいあるとすんごい迫力満点になる 電源電圧が14.4Vの場合、BTLでは理論上4Ω負荷に矩形波にクリップした状態で51.84W、正弦波ではその半分の25.92Wまでしか出せない。
実際には各部の抵抗のためさらに低下する。
またカーオーディオの定格は電源電圧14.4Vで測定するので、充電制御車のように電圧が14.4Vない場合はさらに低下する。 >>108
電気二重層はやめとけ、音悪いから
低ESRの電解コンいろいろな容量のやつを0.1FくらいでOK いうても真っ当な人間が普通に音楽聴く音量って10Wもないけどな
車みたいな狭い空間だと1Wくらいでも大音量じゃね？ >>115
実効ではそうなんだけど
ピークの伸びしろが余裕あるデジタルアンプ聞くと、考えが変わる
特に圧縮音源じゃない、ダイナミックレンジの広いボーカル聞くと、それまで雑巾絞ってムリしてたのかとわかる
そういう意味では、確かに14-15vの安定化した電源を用意出来るかで、このあたりは勝負がつく話ではあるな
電力がキモ >>117
出力と音響チューニングは別だからなそりゃ
お前さんの言う車で例えるならオープンカーの開放感にいくら払えるかってことだろ
値段100倍のアンプをオーオタにブラインドさせたら、安物と高級で選んだ割合同じだったなんてテストもあったよ あるタイミングでスピーカーコーンを100%ストロークさせたいとする。
電圧の低いアンプでは10msec要するところを、電圧の高いアンプなら2msecで駆動できる。
出力の低いアンプで音量を上げると、必要な
ストロークにコーンが達する前に次の駆動信号が立ち上がり、
入力通りの音声が鳴らせらなくなる。厳密には違うけど、イメージとしてそういう風に考えたらいい。 >>116
よく車は電圧が安定しないとか、オルタで発電した電気は汚いっていうけど、
具体的に音にどんな影響があるの？
歪みっぽくなるとか？ >>119
力学や電気の知識も何もないみたいね。かわいそうに。 その理論が正しいなら最高のアンプはSW用になってしまうが…
俺は過去一番いいと思ったのはphassのRE2ってアンプだけどあれも出力自体は確か40Wかそこらだな
ってかコーンを100％駆動させるってそれユニットの限界まで電力供給して最大音量を出すってこと？
流石に近所迷惑だし耳壊すんじゃないか 説明できないひとが必ずする言い訳やめーや
ここ初心者スレだぞw 滅茶苦茶なことを言った挙げ句、
「まぁ、わからないならいいよ(笑)」
「ま、ここはスルーだな。」
と言い放つ人間のクズだから叩かれるのも当然
最初から出てくるな池沼 静プリの特徴がよく出ていてよろしいのではないでしょいうか 容量の大小と出力の大小をごっちゃにしてると>>119みたいな話になるんだろうか これは静プリが分かっていない
初心者の方々は騙されてはいけませんよ 頭にブーメラン刺さってるお前さのほうがそれっぽいぞ 君の人生経験を最大限に活かし、熟慮に熟慮を重ねて出てきた言葉がそれかね(笑)？ 即レスやめなよ、せっかくの夏休みなんだから、友達と海にでも遊びに行って来いって^_^ 確かに体調悪くて休んだのに馬鹿の相手する必要も無いか 笑えるか？
面白くもなんともないわ、底辺の考えはわからん。 >>115
1Wというのは実効値(RMS)ですね。
アンプの定格出力がたとえば25W@4Ωというのは、4Ω抵抗負荷に対して正弦波で25W RMSまで出力でき、正弦波電力のピーク値はRMS値の2倍なので、瞬時値では50Wまで出力できることを意味している。
同様に1W RMSの正弦波の電力のピーク値は2W。
では1W RMSの自然音のピーク値は何Wかというと、実に17〜18Wといわれている。
これは定格25W RMSのアンプが自然音では僅か3W RMSでクリップすることを意味している。 俺も別に電気とかに詳しいわけじゃないんだけどね
少なくとも俺が音楽制作で使ってる機材で1Wアンプに95dBのユニットだとニアフィールドじゃうるさくてしょうがないよw >>156
車室内の方がニアフィールドよりよほどうるさく感じるよ？
前後左右密閉が狭い空間だから当たり前じゃないか 新型ジムニーが13センチのスピーカーみたいなので
13センチのコスパのいいスピーカーを教えてください
サブウーハーは載せないので、前後の13センチのスピーカーだけで低音が効くのを希望したいです
予算は前後合わせて30000円が限界です！
劇的に変わるのでしたら40000円くらいまで頑張れます。。 >>160
純正をシャカシャカさせたようなやつしか無理だよ。
本当に。 >>161
最小コストで、おお！いい音出てる！ってなる方法を伝授してください！
安物買いの銭失いにはなりたくないですが、予算も限られます DOPのフロント、リヤスピーカー＆スペーサー(工賃込)で3.5万位、、、 >>162
以下自分でやれば4マソ以下でできる
純正SPにインナーバッフル付けてドアのデドニング
秋葉原で電解コン買って、自分でアンプ電源部に付ける。
車アーシングバッテリーにキャパシタも良くなるよ。 >>164
デッドニングなどはします
スピーカーの話をしてるんだよ？僕ぅ
お前はつかえないな
NG入れとくわ カス >>160
お前その質問何度目だ？
またよく釣れるもんだなwww 例えば800Hz信号だけ10wでスピーカー鳴らす
300と800と1800と4500Hzを混ぜて10wで鳴らす
そこそこの広さのある部屋でスピーカーボックスで聞くのと
クルマの狭い空間でトレードインで聞く場合の違い
それぞれが0.1wから40wまで音量が変化したらどう変わるか
音楽を人間が聞くのは、最後は官能試験に頼るところは出てくるが、それだけでもない
クルマのメーカーが安く数万円で装備したカーオーディオから、どうやって良くするか？、答えはひとつじゃない
デッドニングがスピーカーの性能引き出すのに効くのは間違いない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
