【増税】アジアンタイヤ全般36本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般35本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524574930/ ※このスレは使用しないで！※
セカンドグレードスレ24で、DRBやトーヨータイヤ、コンパクトカーを貶め蔑む自作自演荒らしが、
アジアンタイヤスレでも同様の行為を繰り返したため、やむなくワッチョイありに移行しました。
このスレは荒らしが無断で立てたスレのため、下記スレの利用をお願いいたします。
【増税】アジアンタイヤ全般36本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530156801/ ↑ワッチョイでIP抜きたい業者乙
必死過ぎて笑える ↑DRB荒らし乙
民意はスレの伸びで明確に出たな
必死なのはどっちだよ(笑) 業者がIP抜いて〜って、お前のしょうもない、特定要素もない公開情報抜いて何に使うっていうんだよアホかトーヨーアンチはwwwwwwwww 犯罪者が注目の「家庭用ルータへの攻撃」、銀行口座情報を盗まれることも
https://www.trendmicro.com/jp/iot-security/news/20071
物騒な世の中 用心するに越したことはない んじゃまーそういうことで
トーヨーアンチくん以外は>>4のスレ使ってね！ DRB・TOYOアンチ
俺は、お前の意見も聞きたい、話しきれなかったこともあるだろう
ここ見てるなら言い分をぜーんぶ言ってみよ
ここでなら好きなだけ書いていいぞ
まぁそう言って、一言も書かなかったらアラシ行為を認めたと解釈するがな
…日曜日まで待つ 国の大きさの違いによるタイヤの考え方の違い！
ここで国の大きさについてです。
国の大きさにより走行距離が大幅に違うため
何年タイヤが持つのかという指標は難しいところです。
ただ言えることは、アジアンタイヤは２年で
細かいヒビ割れが出てきます。
日本では一般的に年間１万キロが想定されていますが
他国では年間１万キロなんて少なすぎる距離なんです。
なので走行距離的に２年持てばという考えなので、
２年で交換は当たり前なんです。
これを国産タイヤは３年でようやくヒビが入って来るのですが
これと比較してしまうのは、考え方、使い方の違いがあるので間違いです。
日本は狭い国なので、走行距離が他国と比べると少ないことを
頭に入れておきましょう。
アジアンタイヤは国産タイヤと比較すると
ヒビが早く入ることを、知っておいてください。 タイヤの生ゴムのゴム質を決めるのは、ブラックカーボンですが
その他に紫外線防腐剤やシリカが調合されています。
ですが国産タイヤよりアジアンタイヤの方が紫外線防腐剤が
少なく調合されているのでヒビ割れは早いです。
そして、このシリカ成分が、ゴムの柔らかさを保つ働きをする重要な役割を持っています。
アジアンタイヤは国産タイヤと比べると、このシリカが少ないためにタイヤ性能に差が出てきます。
一番性能差が出るのがウエットグリップです
路面が濡れている時のグリップは
国産タイヤよりアジアンタイヤの方が大きく落ちるので、
ウエット時は速度を控えて走行しましょう。 ところが
２０１５年頃から、アジアンタイヤでもシリカ配合比率が良くなり、
低温からのグリップとウエット性能が飛躍的に向上してきました。
国産タイヤとのウエットグリップの差が一気に縮まってきたのです！ 99 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-z2ir) [sage] 2018/06/29(金) 01:48:44.66 ID:9R4G2CN1d
>>65
自演失敗責任転嫁トーヨーアンチくん、イライラしてタイヤ系のスレッド中心に、車板全土で暴れ始めたが、
アジアンタイヤスレは無断でﾜｯﾁｮｲなしのスレ建てるのを試みるも、住人の民意でﾜｯﾁｮｲ完全移行を果たし、
またもや涙目敗走w
ﾜｯﾁｮｲ支持はIP抜く業者ガーというレスも、虚しくも相手されずスルー…可哀想なオッサンw
これからも彼は、動向ヲチが楽しみな逸材ですな。(`・ω・´) アジアンタイヤってそんなに早くひび入るの？
寿命が国産の半分以下ならトータルコストパフォーマンス決してよくないよな トーヨーやファルケンの安いやつの方がコスパは良さそうだよな >>23
トーヨートーヨートーヨートーヨートーヨー
うっさいんだよトーヨー信者が
常にこのクソメーカー話題出してないと死ぬ病気なのかよ
まぁ信者だから信仰力がないと死んでしまうんだろうな哀われだな
馬鹿なトーヨー信者の荒らしらしいわ
分かったらとっととトーヨー信者の巣窟に戻ってろよ
このスレまで荒らすな な？
トーヨーというワードで反応して荒らしがファンネル飛ばしてきただろ？
こいつはそういうやつなんだよ
前から言ってるように、ここは、トーヨーアンチが自演で切り盛りするスレだから
まともな住民は早くワッチョイスレに移動してね タイヤのゴムにはもともと劣化防止剤が注入されています。
この防止剤は走行しタイヤにたわみがでてくることで表面に少しずつ出てくるようになっており
これが紫外線などから劣化を守る仕組みになっています。
しかし、この防止剤は熱で気化しやすい性質を持っており、
熱気を帯びたコンクリートやアスファルト等に長時間置いておくと、
ひび割れの原因となってしまいます。
そのような場合はホームセンターなどで断熱シートを購入し
車をシートの上にのせることでタイヤの寿命をのばすことにつながります。
ゴムの性質上どうしても劣化してしまうタイヤですが、
紫外線対策をしっかり行うことがタイヤを長持ちさせることにつながると言えるでしょう。 そういえばスタッドレスなんて古くなっても全然ヒビ入らんね アジアンなんて高温気候だから
ヒビ割れに強そうなイメージだけどな ファルケンもスーパーコンピューター京を使って設計された
ナノコンパウンド使っているし
性能は一段上
それでいて価格は安い
言うことなし ZETEXやHIFLYで２年持てば良しとするか悩むところ
タイヤは異物踏んだりサイド擦ったりするから、高いタイヤ買っても痛めたら意味ないしな >>37
高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、
北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF805(エイチエフ ハチマルゴ)は、シリカを配合することで高速走行時でも
安定した直進性能とコーナリング性能を発揮。
それだけでなく、高い静粛性で快適な乗り心地も提供します。 >>10への回答は結局なかったどころかプレミアムスレ荒らし始めたし、責任転嫁のトーヨーアンチであることはこれで確定したわけで
言うに事欠いてお前が荒らし！間違いない、だとよくも、言ってくれやがったな、死ね、氏ねじゃなくて死ね。 BSでGT-Rの番組見て、川畑選手のファンになったわ
箱根ターンパイクの映像かっこイイ
https://youtu.be/cq6JF99s3aM?t=59s
PROXES 剛性感がある、表面のグリップもそうだけど
路面に対して掴んでる感じがある セカンドグレード
↓
アジアンタイヤ
↓
プレミアムタイヤ
次々と荒らして、ワッチョイ化を推進
こいつの目的が分かりやすい DRBアンチの真の目的とは？
ﾜｯﾁｮｲ化したら追い出されていくんだぞ
それもフリってこと？ そういや既にﾜｯﾁｮｲついてたハイグリップスレだけ、荒らされてない。
DRBアンチは本当はハイグリップスレ住民なんじゃねえのか？ DRBアンチは本来であれば、ここを荒らし放題なんだが消えてしまった
そしてワッチョイ化されてないスレで大活躍
アンチと信者を装って、マッチポンプ
ワッチョイ化の目的が達成されると消えてしまうｗ 何もないよ、また新たな居場所を求めてさまようだけ。 初アジアンに挑戦したいんだが
オススメ教えて 185/55R15
サイドウォール硬め、しっかりしてるのが欲しい ZEETEX ZT1000
横剛性が極めて高くサイドウォールの厚さも厚い
OUTRUN M-2
サイドウォールが膨らんでいる、柔らかい乗り心地
タイヤ軽め
Pinso Tyres PS-91
サイド柔らかめ 乗り心地マイルド は？ MOMO M-2 はサイド柔らかめって言われてるじゃん ランドセイルで榛名山周りを飛ばしてきたけどなんともないねー
2Lターボ（280ps）で踏み込んでもホイールスピンしないんだから優秀だわ。
ATRSPORTS2より柔らかい感じだからカーブはグニッとするけど。 >>55
ランドセイルなんてブランド、初めて知った。
調べたら、在庫なしばっかりだった。 俺は街で３回は見かけたな
意外と売れてると思ったが
あれ以来見かけてない… アジアンは全体的にサイドウォールは柔い感じだな
それと、品質のバラツキがあるのか
ネットの評判も凄く良い！という意見と、全然あかんという意見がある
判断に悩む〜 俺の評価では
フェデラル最高
ナンカンいまいち
アジアンでひとくくりにはできんよ 品質のバラツキか…
検品はしっかりしてると思うぞ
ただどの様に輸入してるかを知ってから購入店を見極めないといけないと思った インプ乗りのブログでは、フェデラルはイマイチだったなあ。
グリップはまあまあなんだけど耐久性が良くなかったと。 "フェデラルがいい、他は考えてない！"
http://ap-tiya.jugem.jp/?eid=81
このＡＭＧ Ｃ６３ も ４５０馬力以上を絞り出す６，３リッターＶ８エンジン
並みのタイヤじゃそのパフォーマンスの半分程度しかカバーできなかった！？
このＦＥＤＥＲＡＬ ５９５ＲＳ−ＲＲ ならこのままレーシングコースに
出ても素晴らしいパフォーマンスが得られる。
タウンユースでの乗り味、ウェット路面でのグリップともこのタイヤに勝るものはない！！
フェデラル、絶賛しとるねー フェデラル595RS-RR 良い点と悪い点
https://sport-car.akakagemaru.info/car-accessory/post-17957/
悪い点
・ロードノイズうるさい
・タイヤバランスが悪い
・若干直進安定性が悪い
・消耗が早い、跳ねる
・約5000km走行でグリップ力低下
良い点
・安い、グリップ高い
車両との相性、走り方、品質のバラつきなのか
評価もまちまち たまたまハズレを引いたか。
アジアンに対する悪いイメージを払拭出来なかった感じだな。 タイヤバランスは個体によるバラつきかなぁ
うちのは店員が驚くほどウェイトが少なかった
でも、ちゃんとバランス取れてる
サーキットで160km/hでも不安なかった ナンカンNS-2RのTRAC(80)
セミスリック「ダンロップ ディレッツァ 03G」に近いハイグリップ
サイドウォールも比較的硬い ナンカンはいいよ。信頼できる。
最近、NS-2入れた。それまでのブリヂストンより静かになった。 ナンカンNS-2Rのブァンブァン鳴くノイズは我慢できなかった
同じ音量でも音の変化が無ければ意識の外に追いやれるんだけど バランスが取れてなかったのかもよ
そういうのもバラツキの問題かもね コンパクトカーのイキりオタクうぜえから消えてくれよな
腕でカバーとかいいながらしょっぺえアジアンタイヤなんか履いてんなよカス 見た目がカリカリの走り使用なのに飛び石とか一切なくてピカピカで、でかいホイールに安いコンフォートアジアン履いてる奴は恥ずかしい
走り使用でバンパー飛び石で傷だらけで、安いアジアンハイグリ履いてる奴はヤベーわ >>81
盆栽の分際で何エラソーにしてんだカス
それに街乗りで危険運転してんの大体その手の車だぞ >>79 >>81
貧乏人は自動車所有する資格ないから降りろよ
どうせ無保険なんだろ？ >>83
盆栽野郎は車が速いからミニバンやコンパクト相手にイキり運転するからな >>85
ツイッターで炎上するのもその手のイキり野郎
中身は大体のぼせたオタク よく消える消しゴムは早く減る
走り屋はタイヤをがんがん削るからね
サーキットでも峠でもアジアンは大人気
ドレスアップ？それも安いから人気あるよね 田舎の鬼キャンボロセダンは大抵アジアンだな。市場の寡占化が進んだ。 使ってみたら意外と良かった
次もアジアンにしようという人が多いな
品質に煩い日本で少しずつ市民権を獲得しつつある >>89
BSが空気圧センサー売り始めたのも
大手3社が市場シェア4割占めてたのが、10年で3割になったから、タイヤだけだとマズイって判断だな
シェアを奪ったのはアジアンに代表される新興タイヤメーカー
上位メーカーは10年前にアジアンとの価格競争には参戦せずにブランドを軸に高性能で勝負って戦略に出たけど、蓋を開けたらシェアを食われてたね 素朴にゴムの輪っかが、なぜ1万円も2万円もするのかと...。 エコ性能だ、静粛性だ、といっても
大きな違いは出せなくて微妙な差しかないとなると厳しいよなー 用途？ 一般の人は通勤やレジャー、旅行だろ？
サーキットでスピードを競うわけじゃない
そこそこの快適性があれば十分 そして、スポーツ走行もそこそこのグリップあれば良いからね
コスパという性能で国産は負けてる >>84、対人、対物、無制限、車両も入っるよ俺金持ちだから。 初めてアジアンタイヤ 付けたけど、今まで国産タイヤの中古ばかり付けてたから全く不満ない >>97
中古なんて一時凌ぎに過ぎんからな
アジアンでも新品の方がマシ、ゴムはナマモノよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
