【DQN アオラー】 煽り運転について 78 【車間距離不保持違反】
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煽り運転について話すスレです
追越車線に限定した話ではなく、様々な場面での煽り運転全般が話の対象です
ただし、煽りとは関係のない下手な運転全般についてはこのスレの範囲外です
煽り行為以外の運転行為について語る場合は、荒らし対策のため、煽り行為との関係性の根拠があることが望ましいです
※※ 荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします ※※
※次スレは>>950が立てて下さい。
※立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。
※スレ立て時は本文一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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※前スレ
【DQN アオラー】 煽り運転について 77 【車間距離不保持違反】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528524102/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 煽る煽らないは別にして
右車線で前の車にもついていかず、左車線と同等以下の速度で、右折もしない奴は邪魔過ぎる
マナーも悪いし道交法の目的である安全と円滑な交通のうち、円滑な交通を阻害している
じゃあ煽ったら法律的に負けかというと27条は微妙だけどむしろ20条の通行帯違反でどっこいって所
煽りも悪いが蓋も十分に悪 >>103
30制限なら5km/h超過で捕まえてもいいよ。
特に、見通しの悪い住宅街。
こういうところで詰めて来る奴は死んだ方がいい >>93
俺がいつそんな事言ったの？w
もうちょっと相手見て喧嘩売ってくれない？ >>97
15キロ未満の速度超過でも検挙されるって知ってる？
なのでお前の言い訳も通用しないんだけどなw >>103
ほんとに法律理解できてないアホだなあ。
いつから速度超過の度合いを割合で判断するようになったんだ？
30キロ制限の15キロオーバーと50キロ制限の15キロオーバーで減点点数や反則金が変わるのか？
お前は自分に都合の良いように物事を解釈しすぎ。 なぜアスペだけがアオラレターになるのか問題
アオラレターて本当に馬鹿やなあwwwww >>109
危険率は随分変わると思うけどね。
30制限を15オーバー
100制限を30オーバー
どっちが危ない？ >>109
知ってるだろうが、法定･制限速度とは、それを
超えて走行してはならない速度だよ。 >>113
頭弱すぎw
誰が危険率の話してんだよ。
そんな事ぐらい言われなくても分かってるわ。
今言ってるのは警察に捕まるかどうかの話だろ。 >>115
警察も
60キロの道の15キロオーバーより
30キロの道の15キロオーバーの方を検挙してる方が多いという話なんだが、それが>>103 >>79
煽られてる馬鹿はそういう見方しかできんアスペルガーなのよ。
いいか?
煽るタイプ輩もうっかりクラクション浴びてしまったり
スポーツカーにパッシング浴びたりして生きてきてるのよ。
それで追っかけ回されたり止められたり恫喝されたりの経験あるか？？？？
ねーのよ。
要するに煽り食らって憤慨する自体がアスペルガー＝対人関係異常，社会不適合者。
煽り食らってもサクッと譲って
サクッと右手上げて挨拶するなりコミュニケーションとってる＝お前ら馬鹿ノロマ以外の運転手。 >>119
だからその根拠がどこにあるんだって言ってんだよ。
道交法にそんな事一言も書いてないだろ。
そのソースを出せよ。 >>122
お前が何を言おうとしているのかが全く分からないんだが。
頼むからもうちょっと分かるように言ってくれない？ >>124
15キロ未満で捕まった人の話を聞いたらそういう結論が出るという事だ
60キロの道を75キロ程度で走る車より
30キロの道を45キロで暴走する車の方が危ないだろ
何のための30キロ制限だと思ってるんだ？
ちょっとは頭使えバカ >>130
お前だけ義務果たしとけやw
速度超過、車間不保持、蛇行運転、
警笛乱用のキチガイに譲る義理も義務もねーよw >>130
お前なんかのために意地でもわざわざ左側によって停止したりしてまで進路を譲ったりするもんか一生俺の尻を眺めながらイラついてろ、いやならさっさと追い越していけよクズ！妨害なんかしないからよwwww >>134
お前なんかのために意地でもわざわざ左側によって停止したりしてまで進路を譲ったりするもんか一生俺の尻を眺めながらイラついてろ、いやならさっさと追い越していけよクズ！妨害なんかしないからよwwww 制限速度でイライラして煽っちゃうのも精神年齢小学生だわな 匿名掲示板で煽られまくって悔しくてたまらないからといって現実の車社会で車を使って他人にその腹いせをするなよな >>127
おい。もう一回言うからちゃんと理解して答えろよ。
同じ15キロオーバーでも60キロ制限の道より30キロ制限の道の方が捕まるって事に対する根拠を示せ。
15キロオーバーで捕まった人の話を聞いたらそういう結論になるとか、危険率が高いとかって言うお前の主観が入った捻じ曲げた解釈は要らんのだよ。 >>132
お前が他人を苛つかせている事実がそこには在る。
それで平気な人間は是非とも殴られて下さい。応援いします
事件の性質からいって今後からは、突発的その場だけだった暴行者も
陰湿な知能犯へと変貌していくでしょう >>136
実際の道路事情はそういう場所。
コレガ日本の活力であり生活を支えている >>141
＞陰湿な知能犯へと変貌していくでしょう
結局、嫌がらせの連鎖じゃんかよ >>141
お前、チカンしても
「される側にも原因がある！そんなエロい体しやがって！」
とか言いそうだなw コンビニがあるからコンビニ強盗が発生するんだよな。悪い奴め まあそれ、その比喩もありだな。
イスラム圏にノースリーブに短パンでサイクリングしてた馬鹿女子大学生が
地元の若者に葬られちゃった事件があったが
あれ事件直前の女子大学生の様子を語る飲食店店主も
ニヤケながら「こんな格好で」ってコメントしてたな。
まあ幹線国道や高速道路も同じだわな。 >>147
そういうのはそういう事が許される自由と犯罪の国に行ってやっとくれ
日本では許される事ではない >>149
質問は、法律を守っているのか。
だ。答えていいぞ。 >>151
>>109から見直してくれない？
お前は誰に質問してんだ？アホ。 愚鈍に法律守ってればいいなんてカッコ悪いっス
世に抗ってテメーの正義貫くのが男のスジでやんす
アオラーの本質はケツの蒼い糞餓鬼DQNそのものだな >>152
原点や反則金が変わらないのはルールを調べればわかる。
30制限と50制限とでどちらの方が速度超過が危険かは常識があればわかる。
都合のいいように解釈しすぎだな。 >>150
ぇ けれど高速道路でユックリ走る自由を唱える馬鹿って
犯罪の国で半裸以上に社会悪だぜ。
しかも上記事件は親日国高治安のトルコだぜ。 時々、「制限速度＋10」とか言ってる人がいるけど、
30制限は30でも出しすぎな場合がある。
見通しが悪い交差点が多かったり民家の玄関が迫っていたりする場合。
アホはこんなとこでも詰めてくる。
歩行者がいるから止まってるのに、後続は結構慌てて止まってる。 >>153
0575 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/05 19:39:24
>>573
あんたね
YouTubeに「法定速度で首都高走ってみたらこうなった」ってあるから。見たら?
うちの県警は毎日夕方に県庁所在地インターから隣の市のインターまで
回転灯ギラギラさせてペースカー気取りで巡回してたが
パトカー先頭の長い長い車列がインター間埋め尽くしかえって危険なので辞めた。
あんたらの主張する世界はこういう事
かえって危険で遅くて環境にも市民生活にも支障なの 参宮橋カーブ
新宿出入口と代々木PAの間に参宮橋カーブと呼ばれる急カーブがあり、
90度曲がっていて前方の見通しが悪く、さらに曲率半径が約90mのため制限速度の50 km/hが設計速度という全く余裕の無い線形となっている。
そのため、減速不良等に起因する交通事故が頻繁に発生している[1][2]。
この事故件数は首都高速内でも最多であり、例えば2003年度（平成15年度）には年間181件の事故が発生した。
この付近では、最高速度が50 km/h規制となっている。
(以上wikiより）
新宿入口からの合流区間はものすごく短いので、ここも50制限を守っていないと合流車と息が合わずに混乱することがある。
もっと出せと詰めてくる奴はバカ。
https://goo.gl/maps/TwNZpUo7rgN2
https://goo.gl/maps/94JSucxZzJ42
スピードが出すぎで車間が足りなくても、普通は何も起こらない。普通はね。 >>156
詰める馬鹿でも、慌てて止まるのはまだ救い様がある。中には横断始めた歩行者がいるのに、停車した横を抜いて行く糞野郎もいるね。
危険予測能力ゼロなんだろう。 首都高は一般に合流区間が短いので（特に世代の古い路線）、
調子に乗って飛ばしてると加速の鈍い合流車と絡むことがある。
ハンドルで避けると後続とぶつかる。
首都高だけで1日の事故件数は平均30件
雨の日は晴れの日の5倍の事故がある。
合流前は制限速度を目安にそれなりに速度を落とす方がいい。
夜間でもブラインドカーブの先に事故車両が横を向いて止まっているかもしれないよ。 >>109
減点や反則金は同じだが、危険度は桁違いだっつーの。
法律云々いう前に速度規制の意味考えろ。 >>157
後続が速度超過してるだけじゃねーか
みんなが速度と車間を守れば制限速度で問題無い >>157
「かえって危険なので」とあるが、これは事故が増えたんだろうか？
主観なんだと思うけどな。
「長い車列がインター間を埋め尽くした」も主観だろうね。
単位時間当たりに通過できるクルマの台数の上限は概ね決まってる。
スピードが上がれば必然的に車間は広がる。広がらないなら事故率が上がる。 >>162
アホも休み休み言えよこのキチガイ
想像力の欠片もない奴がハンドル握るな 実際のところ、時間帯によっては首都高だって制限速度程度で流れてるんだよ。
速度超過の問題点は、合流地点だね。
車間が詰まってると本当に危ない。
本線車両と合流車両の両方がアホだと事故になる確率が上がる。
初めて首都高に乗る人が合流してくるかもしれない。 >>165
そういう時に絶対に前に入れないキチガイ＝煽り運転を異常に非難しユックリ走りたがる人間
。 >>166
そう？
フタフタドケドケ言ってるやつが、
自分の前に十分な車間をとって車線変更をどんどん受け入れるって想像しにくいんだが。 >>167
お前さもっと良く観察してみいよ
異様なクラクションも鈍な音痴。
高級車でオラオラ走行する輩はそんな渋滞発生源になるような行為はしないのよ >>167
要するに割り込んだ相手は状況掴んでスレスレなの解った上で割込行為に及んでるが
鈍で音痴なアスペルガーには相手の力量や把握済みなのが分からんのよ
で「あぶねーこのキチガイ」とクラクション鳴らしたところでどうにもならん
ただ相手や周囲の不快感買うだけってのが分からん。
どこから切っても
どこから覗いてもアスペルガーはアスペルガーなのよ
＝法定速度測定マン。譲るもんか!マン。サンドラ >>168
わりとよく見る光景が、事故って渋滞。
信号に突っ込みすぎて交差点ど真ん中で渋滞源。
煽った相手を抜いて急ブレーキかけて渋滞発生。
道の真ん中で後続を強制停止させて口論渋滞。 >>168
高級車ってどっから出てきたのよ。
ポルシェもベンツもフェラーリもテスラも事故ってるでしょう。
確率的なことは知らんけども。 運転下手くその助手席に乗ると常に舌打ちしながら異様に急ブレーキも多いのよ
上手な奴は注視する車両運転手目線やタイヤの向き見て
一瞬で予測行動へ移行するけど
下手くそは、まず自分ありきで他車は妨害車両なのよな。
注視車のタイヤ向き車線へ突進していってクラクション鳴らしたりな。
もう下手くそは近所の買い物以上の車利用はするべきじゃ無い時代やな。 >>170
こういう光景こそが巷の往来
娑婆の世界
道路上の実態。
じゃから下手くそなら機微に努め敏速に譲りなさいって言ってる。
極論では自動車に人権は無い。甘えるな 現実には詰めまくってるのに詰めてる自覚のないアホが多いけどね。
まともな人はそういうのに関わらないし必要なら避けてる（譲ってるわけではない）。
「俺はうまい」とか言ってる奴はクソだ。お前のことだよ。 >>175俗称ジッパー合流ファスナー合流の風景だが
おい貴様。
他線から入っちゃいかんのか??詰めちゃいかんのか??うん??
寝ごとは寝て言えこのウスノロ。
サラリーマンか公務員のような輩がクラクション鳴らして強面からの反撃風景って良くあるが
いつもこのパターン。
強面がジッパー合流の妨害してるか?
奴らは早く流れりゃそれでいいのよ。
下手くそは精神が歪んでるから正視もできなお それと煽り受けて憤慨してるクソどもが大きく勘違いしてるんは
高級車も高級スポーツカーもいつも煽り食らってるという事を知らない。
しかもノロマが煽り食らうのが当然ならば、俺ら高級車に来る煽りは度級な煽り。
ベンツならAMGがピタッとクッ付く
フェラーリにポルシェ
レクサスにオラオラするAudiやBmw
それでいちいち憤慨もしない怒りや憤慨＝弱者の屈折した勘違い。 >>174
お前なんかのために意地でもわざわざ左側によって停止したりしてまで進路を譲ったりするもんか一生俺の尻を眺めながらイラついてろ、いやならさっさと追い越していけよクズ！妨害なんかしないからよwwww >>157
長い車列はペース車が入らなくても出来るだろ。
まさか全車がスピード上げたら道路の車が少なくなってスカスカになるとか言う想像力欠如したアホみたいな発想してんのか？
寧ろ逆で渋滞を誘発させて余計流れなくなるんだぞ。
特に高速道路など。 どう考えても詰められる方が悪いよね
速度なんか関係ないよ
嫌なら譲れば？ >>179
「だから俺様運転音痴族も車列を作っても良いニダ」にしか聴こえんのよ馬鹿。
＠パトカーが高速降りる→パトカー料金所→走行車線まで繋がる車列。
＠追い越し車線から走行車線へ入れない車両続出。（法定速度じゃ車間詰めるのは人間の本能）
＠合流事故誘発
＠もしもも時の多重事故
＠パトカー去ったその後に巨大団子発生
などなど切がないほどマイナス要因だらけ
高速道路＝ノロマも努めて高速走行を心掛ける事で緊張感も保たれ結果的安全。 対立煽り、ってやつなんだろうな。
路上もネット上も変わらない。
バカには関わらないのが吉。 >>180 >>181
お前なんかのために意地でもわざわざ左側によって停止したりしてまで進路を譲ったりするもんか一生俺の尻を眺めながらイラついてろ、いやならさっさと追い越していけよクズ！妨害なんかしないからよwwww >>162
法律守れないバカはブタ箱に入ってろ
お願いします >>181
キチガイだけの本能だから
絶対にぶつける気の無い人は車間あける >>181
お前人の話全然理解してないだろ。
ペース車が居なくても車列は無くならないだろって言ってんだけど。
頼むから小学校から国語をやり直してくれない？ 前車を追い回している時だけしか笑顔になれない奴かもね。 全アオラーどもよ
お前らなんかのために意地でもわざわざ左側によって停止したりしてまで進路を譲ったりするもんか一生俺の尻を眺めながらイラついてろ、いやならさっさと追い越していけよクズ！妨害なんかしないからよwwww >>181
お前、小学生の時に交通ルールを守りましょうって習わなかったのか？
お前の言ってる事はスピード超過しても問題無いと言いたいがために、色々と捻じ曲げすぎ。
追い越し車線から走行車線に入れない。
→入れる。
ウインカーで合図してれば大体の車は入れてくれる。
そもそも車間を開けて走行するのがルールであり前提。人間の本能とか言うアホは免許剥奪で良い。動物か？
合流事故誘発
→減る側になる。
合流で危険なのは本線の速度に対して、合流する車の速度差が大きいとき。
本線が遅ければそれだけ速度を合わせるのが楽。
もしもの時の誘発事故
→これもちゃんと車間距離開けるように努めれば良い。
寧ろ速度低下してるぶんだけカマ掘りにくい。
パトカーの件は、最早何言ってるのか意味分からない。
これだけ言ってもまだマイナス面があると言うの？ >>191
お前は交通ルールを守ってるの？
お前自身がだよ >>191
ＧＷでも無いのに車列が出来るほど交通量あるわけないでしょ
実際にパトカーさえ居なきゃ（＆蓋馬鹿）高速道路としてビュンビュンいけるんだから
これに反論してどうにかして法定速度バンザイしようとしても無駄。
そして夕方のダラダラ走行は特に居眠り運転誘う パトカー煽って退かせばいいのに
27条違反だっていってやれよ 警察官に向かって
蓋をするとか嫌がらせか！
みんなもっと速度出したいんだよ！
お前が蓋してると渋滞すんだよ！
免許返納してこいキチガイ！
って言ってやればおk >>193
車両の流入量に応じて車列はできるんだよ。
制限速度でうまく流れないなら、制限速度を超えたってさばききれない。 >>193
ほんとアホだなあ。
車列が出来るのは車間の問題。
制限速度を守って車間距離を取れば、渋滞の抑止に繋がり全体的に速く流れ、事故率も下がるって事ぐらい常識なんだけど、お前は教習所で何を習ったの？
ちなみに言うと、単に車列が出来るのは渋滞とは言わないからな。
ちゃんと言葉の意味ぐらい調べとけよ。 >>194
それ多分27条違反にはならんぞ。
どこの道路の事言ってるか知らんけど。 >>193
マジでバカか？
お前は高速道路が永久に何処にも繋がらない想定なのか？ >>197
お前大学の研究シュミレーション信じ込みすぎの馬鹿者よ。
あんな全車同じ走行状態などは実社会にはゼロなのよ。お前兎に角
実際に高速道路走ってここに来い。 >>196
実社会ではブレーキ踏ませる馬鹿な輩が居れば渋滞気味車列に陥るのよ
大学教授のシュミレーションで唯一当たってるのはここだけ
じゃから追い越し車線でノロノロしてる馬鹿が高速道路上で一番のガンなの >>194
回転灯見えないで追い越し車線に出た奴で勇気ある奴は回転灯パトカーの前に入り
そのままジワジワと遠ざかり消えて行くが
大部分の奴らは、回転灯の数台後ろに無理矢理入るんだな。
実質、延々と蓋運転と同じ。これ蓋よりたちが悪い。
。。。
追い越し車線も法定速度厳守にだ!!!
譲る決まりなんて無い!!!!ってキチガイは
キチガイの主張が叶えばこの状態に陥る事が 分からん馬鹿以下。 年中渋滞ブレーキパカパカ走りなのがアオラー
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