【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.52
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前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.51
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526558930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>192
日産のお目こぼしの恩売りのチャンスだろ？ >>191
昔スパコンの入札で1円ってのが有ってな クラウンを購入する事を考えれば
GTRの車体がタダなら
購入費＋維持費の総支出で計算できる 更にリセールの事も考えれば。
貰った方がだいぶお得。 費用にみあった収益が得られればいいと思えてきた
民間企業も同じ >>198
郵便カブみたいに払い下げたらエーがな。
税金なんだから。 警察から日産に法外な金額で発注して、
日産から警察関係者に余剰分をキャッシュバックして、
それの見返りとして、不正に目をつぶってもらうとか。
おぉ、完璧だ。俺って頭いい！ 『犯っちゃえ日産』のCMフレーズ 聴かなくなった・・・ 1500ccのジムニーシエラの事でしょう
高重心に高扁平タイヤのダルいハンドリングの車で舗装路ではトラックみたいなもんだ アリーナの店長が、今まで売った車で事故で横転したのが多いのは圧倒的にジムニーだと >>210
そりゃ当たり前だろうと・・・
もういいや
おもちゃに面白そうだと思って書いてみたんだけど、
批判的な奴ばっかしw
ぼろっちいシャコタン改造車にでも乗ってろ 俺、知り合いが二人、ジムニーMT乗ってるよ。
ハマるらしいね、あの車。 舗装路では取り柄なしを理解していれば
クロスカントリーとしては良い車だと
良いと言うか、実質オンリーワン このご時世MTの選択肢を増やしてくれるだけでもありがたいかな >>206
ミニ86と思って買ったらミニハイエースだった、みたいな 豪雪には強くても圧雪路では直進安定性に欠けるジムニー ジムニーのように特化した車の弱点を指摘するのもどうかと...
むしろ弱点の塊だろうに 積雪路なんて四駆の車が一番弱いってのに…
発進が出来ても重さで止まらねえからなジムニーも一緒だからな 新しいジムニーは見た目が角ばっててめっちゃカッコいいわ 雪で最悪なのは発進できないこと
ほとんどの車が発進できなくなってもジムニーなら発進できる
よって雪道最強なんだよ >>210
スズキのやることだから回転させることでエネルギーを逃がしてるのかもしれん なんでこうも否定的なんだろうなw
全グレードにMT設定があって、しかもFR、
スピード命のバカは興味ないんだろうけど、
運転自体はそこそこ楽しいと思うけど
MT軽トラなんかをぶん回す楽しさ知ってれば否定する気にならないと思うんだが
海外ならこんな車出て来ないし
買えもしないフェラーリや911のMTの話なんかしてても意味ないだろ・・・ まあ豪雪地帯とか林道とか悪路メインの人にはいい車だろうね
だが舗装路しか走らない人にはどうかな？ ビートは凄く楽しいと感じたが
軽トラは糞つまらんと感じた
クルマに何を求めるかで楽しさは違う >>225
クロスカントリーや林道には適していますが
もし舗装路のFUN TO DRIVEを期待されているのなら、考え直された方がよろしくかと >>228
悪いけど、ジムニーにしろクロカンにしろ、
乗ったこと有るから書いてる
公道でかっ飛ばすだけが運運転の楽しみでも無いでしょ
逆にあんたは乗ったこと有るのかと 悪いけどシャブにしろ大麻にしろ、
やったこと有るから書いてる
公道でかっ飛ばすだけが運運転の楽しみでも無いでしょ
逆にあんたはやったこと有るのかと 「軽トラが楽しい」と同じ意味合いで
「ジムニーの舗装路が楽しい」って話
非力な曲がらないコケる車をエンジンを回しまくって曲げること クローズドでならやってみたいけど公道じゃね
スポーツカーにも言えることだけど つーか、舗装道路メインの人にパートタイム4WDは無駄装備なんだよな
使う機会が殆ど無い ジムニーは他の車とは土俵の違う
おもちゃという感じがする ジムニー雪山で遊んでるの見かけるけど
とんでもねえ斜面登ってたり
雪に埋もれた縁石飛び越えてたり
びっくりする
乗ろうとは思わないけど >>222
雪で最悪なのは発進できないことよりも走行中に滑り出してコントロール不能になることだろ >>233
でも4WD使うと雨の日なんかは軽トラなんかはまるで安定感全然違うぞ。
フルキャブのキャリイとか特に >>237
雨とはいえセンター直結で舗装路走るの？ >>232
公道では限界が低いほうが面白い、とか
レスポンスが悪い車をなんとかする、と言うのも楽しみとして一理あるかな
自分はレスポンス良く思い通りに動いてくれる車の方が面白い
非力でも構わないが パジェロミニで16万キロ乗って
もっと前はダブルキャブのダットサン4WDに乗ってた
舗装路で移動するのに問題ないけどスポーツ的ではないなあ 遅くて曲がらない車を
速度落とさずにジワーーーっと
曲げるのも好き >>243
安っぽいんじゃなくて、安いんだけどな、内容考えても
で、何乗ってんの？ ジムニーなんて乗用車の形した軽トラと変わらんし高級さを求めるのが間違い
車自体は勿論カスタムも安く済むしMTなら最高にコスパのいい遊び車になる >>225
＞買えもしないフェラーリや911の
ジムニーの引き合いに出すならフェラーリや911じゃなくて
「ゲレンデヴァーゲンやレンジローバーの」
でしょ っていうか
911の方が台数出てるけど？
もちろん世界での話。
かえるやつはいっぱいいるよ。
自分が買えないから除外とかてめーの日記にでも書けよ。 この前祖母のMT車運転したけどやっぱ楽しいわ
アテンザのMT仕様買いたい >>247
で、お前は911買ったのかよ
つーか、こんな場末のクソスレに買えるやつなんか居ねえだろ
自分の車も明かせねえくせにww ちょっと変な悩みなんだけど
バイクなら回転数合わせてクラッチ一気つなぎするのは得意で
人力セミオートマみたいな素早いシフトダウンできるのに
車だと全然回転数合わせられなくて4−3とかですらドン！と来る
このトラウマが重なって車では5速や4速のままクラッチ切ってブレーキだけで止まるという
情けない運転になってる・・・
下手だってのはわかってるけど具体的に何が下手なのかも分からなくて頭抱えてる >>251
ドンとくるのは大体ブリッピングの時にアクセル踏めてない事が多い >>236
考えてもみたまえ、発進できなかったらその状態まで進みようがないではないか >>251
初めのうちは回転数よく見て合わせたら？
バイクだとアクセルの反応いいんじゃない？
車でターボだとアクセル踏んでも回転上がるの遅いし >>251
回転数合わせるのがヘタ。
4ｰ3ｰ2のシフトダウンなら2000rpm→3000rpmくらいまでハネあげてみ？
6ｰ5ｰ4速のシフトダウンなら
2500rpm→3000rpmで。
クラッチつなぐ時は回転数を下げながら。
一瞬半クラにする。
これで感覚を掴んだらお好きな回転域で。 >>251の状況に合っているかどうかはわからないが
四輪に比べたら二輪は超クロスレシオだから
四輪の時は二輪の感覚より段違いにエンジン回転数を吹かし上げるのです おお、みんなありがとう
共通してるのは踏み込みの甘さか
確かに、バイクはレスポンスいいから回転数上がるの早いし、
車で同じようにやるとアクセルの吹かしが足りてない自覚はあったよ
「こんなに踏み込んで繋いで大丈夫なんだろうか？」っていう貧乏性も邪魔をしてくる スポーツモードだと少し煽るだけで良いけどノーマルモードだとかなり踏み込まないと回転数合わない
燃費や乗り心地の為とはいえ最近はそういう傾向だよね >>258
「逆に踏み込みすぎて回転数合わなければどうなるんだ・・・？」
ってのが脳裏をよぎってどんどんと踏み込みが甘くなってた
大丈夫って言われたら試せるよ 自分もバイクに乗りますがバイクのシフトダウンの時、右手はビクッと一瞬痙攣する程度の動きで回転数が合っちゃうでしょ
四輪はエンジンのレスポンスもギヤの離れ具合も段違いなので
二輪がブリッなら四輪はブッフォンくらいの感じ ヒール&トゥで8000以上でつなぐ時なんか、ギヤ繋がってる時より踏む。 >>261
走り屋っぽい車がシフトダウンの時に「ブオオォン」と鳴らしてるのはそういうことなんすね >>247
ジムニー転がすのは通常運用の範囲でOKだけど、さすがに911はまずいだろｗ >>260
回転数が高ければ加速
回転数が低ければ減速
それぞれショックの向きが異なる >>237
雪の日に軽トラ借りて2WDと4WD試した。
うん、4WDはつまらなかった。
>>253
発進できなければ事故を起こしようがないから安全じゃん。 >>247
「ボクの欲しい夢の車」の話がしたいの？ボク
オナニーすれば？一人で >>265
911は買えないけどS660がある、とか
ゲレンデヴァーゲンは買えないけどジムニーがある、なら共感できますな 傷とか気にせず、狭いガレ場に突っ込むならジムニーってのが王道なんじゃね？ ジムニーに関しては消耗品として乗り潰す人間も多数だからねえ
最近の安全装備は勿論パワステもエアコンもいらないから安くしろとか言い出す始末だし >>267
ひどく雪が積もったけれど、俺の車は発進できなかったから
危険な目に遭わずに済んだ、よかったよかった
って、フツーならねえよ >>272
買った車は乗らずに飾っておくのが事故も起こさず一番安全って事だなw お前らも海に潜らないのにダイバーズウォッチするじゃろ
それと同じで車もええやん >>275
陸サーファーならぬ舗装路オフローダーね
ファッションとしては一理あるかも >>275
特殊作戦する予定もないのにルミノックス買っちゃったわ…… 街乗りしかしないのにスポーツカーとかはいいんだけど、それでも
いつでも走れるように足回り換えたりハイグリップタイヤを履いたりはしたい。
実際にしなくてもその車の方向性のカスタムはしたいな。
ジムニーならでかいタイヤにして車高を上げたい。たとえ通勤にしか使わなくても。 突然にマフィイアに追われてカーチェイスになるかもしれないしな
その時のために普段から500馬力のエンジンにしてレース用のタイヤを履かせておくべき >>284
＞突然にマフィイアに追われてカーチェイスになるかもしれないしな
マフィイアかっこいい あんま関係ないけど
バイクって今アドベンチャーブームで250クラスでアドベンチャーも出てきてるけど
メーカーが「オフロード走行等を想定したモデルではございません」と注意してるくらいだからな
オフ車じゃないオフ車には需要があるんだよ今 うん、SUVだな…いいとこ芝生完備されたオートキャンプ場か…
昔キャンプ場にインテRで行った時は浮いたなぁw
俺嫁ガキの３人ならキャンプセット十分積み込めた >>272
あなたはＦＲ車に乗るとき前輪より後輪に良いタイヤを履かせる人種なのですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
