ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転202件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者ＩＤや国名もできる限り書くようにしてください
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ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転142件 のテンプレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480668870/1
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは>>2 以降
>950 又は480KB 付近になったらあわてずにワッチョイなしで次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
前スレ
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転201件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526862035/ >>807
ゼブラがなければ7対3
ゼブラがなら6対4になることも多いという意味では不利になるけど
急な車線変更扱いになるゼブラ終了後の車線変更の方が過失割合は大きいぞ >>813
細かいことはどうでもいい。
危険に近づくのはアホ >>812
お前ほんと馬鹿なの？
ゼブラ側の過失の方が低いんだぞ？
自分の貼ったサイトもう一回見てこい
最大でも五分五分だろ
日本語が不自由なのか？？？ >>812
お前ほんと馬鹿なの？
ゼブラ側の過失の方が低いんだぞ？
自分の貼ったサイトもう一回見てこい
最大でも五分五分だろ
日本語が不自由なのか？？？ だからゼブラは走ってもいいって周知すべきだって言ってるんだけどな
ルールを知らない人が多いから過失割合が増えるっておかしいだろ
もしくはゼブラに代わる表示が必要
動画の例だと車線が増えるように見えるが直進不可ですよと伝えたいだけで走行が危険なわけではない
これは右折専用レーンだってわかればそれでいいだけなんだよな >>811
ウインカー出さないからダメ～とかそういう正否じゃなくて
危険予測ができる人ならこの挙動、この位置、ゼブラ避けてるだけで入ってくるかも？と考えるから
追い越さない程度に速度を落として様子を見るんだよ
なんせ右左折や進路変更が多くなる交差点という環境なんだから >>821
現に事故ってないし、ブレーキ踏んで回避できてるんだから後方車に落ち度はないだろ。危険予測してギリギリまで待ってたかもしれないし。 現に事故ってないしってなんやその言いぐさ！
ヒヤリはっとになっとるやんか！
1つの事故の影にはヒヤリはっとが何件潜んでる云々やぞ
10-0にならないなら、避けられるなら避けた方がベターでしょうね >>822
だからさぁ…落ち度とかそういう話じゃなくてな、、
もう何というか…ごめんね。 自分に過失0でも避けられる事故はあるからな。
例えば、右折青矢印信号、直進赤信号の右直事故の右折側とか。
他人の失敗に学べない奴はアホだ。
ヒヤリハットは事故と同等だよ。 一般論と
>>736
の評価の違いなんじゃないの？
撮影車には悪意しか感じないしスイスポは冷静だし >>821
進路変更は過失は前方車の方が過失割合高い
ウィンカーなしとゼフラゾーン走行で過失割合は打ち消される可能性はあるが、
夜でライト点灯していて後ろの確認が容易なのにそれを怠る時点で前方車の方が過失割合高くなる 過失割合がどーのこーのってレベルの話をしてるわけじゃないと思うよその人
たまに右折レーンが設けられてる道路で直進車線混んでるときとかに
結構なスピードで後方からゼブラゾーン通過して右折レーンに行く奴いるけど、
わざわざ危険リスクを犯す奴の気が知れないわ
どーせ交差点で右折待ち停車するのに ゼブラ通過時はやはり来るのを予測しておかないとな
ぶっ飛ばしていく奴は、ゼブラを通っていいとかのルールは知らない
ただ開いてるから通ってるだけレベル 実際ゼブラ踏んでも問題ないって周知されてる訳じゃないから慎重にするべきだよね
ぶつかった後に俺はゼブラ侵入しても良いと知っているんだと主張しても誰も得しない
無知なドライバーにイラっとするかもしれんがそれも踏まえた上で
リスク回避できる人の方がはるかにスマート ゼブラ走行とゼブラ避けた進路変更の事故は基本
7:3スタートだぞ >>832
つべに晒したところで運転手も会社も痛くも痒くもないだろうに >>833
逆でしょ
後方見ずに車線変更した方が7
元から導流帯走ってた方が3でしょ 運転が上手い人間ほど、下手な奴に道を譲ってあげたり、危険を避ける行動をとる
下手な人間ほど、相手の運転の邪魔になるような運転をして、危険な状況になろうとする
恵まれない人に対する募金の気持ちで、運転技能が恵まれない可哀想な人へ接したらいい >>833
進路変更時の事故の基本が、7：3
前方で進路変更した方の過失が高い。
後ろがゼブラだと、1～2上乗せされて、6：4か5：5 俺はゼブラを走る派だけど
ゼブラを避けてるやつのウインカー無し率は半端ない
合図不履行でゼブラ走行と相殺して
結局7:3でおさまると思うわ ウインカーは一般的に遅い人が多いよ。
ゼブラ走る人と差はないだろ。 ゴミ溜まってたりするし、滑る可能性も高いし積極的に走る気にはならない 直進の列が長くて右折レーンは入れないとき以外はわざわざ通らないな いつも思うけどこの手のゼブラって無いほうが良くない？
ゼブラ避けて入ってくる車とゼブラ踏む車の事故を助長してるよね？
https://goo.gl/maps/uMFLHp6Yq6k >>843
手前には2車線取るだけの道幅がないからでは
ゼブラで絞って直進車を左に寄せておいて、右折車は自己判断でどうぞ的な >>841
混雑するところだとゼフラゾーンもきれい
よく車が通るから線が薄くなるくらい >>843
この形でも頑なにゼブラ避けて右折する奴っているの？
ゼブラ走る走らないは個人の自由としても走って良いってことはもっと世に知らしめるべきだわ >>840
ゼブラ走っていいよ。
ぶつかると通常より過失割合は上乗せだと言ってるだけ。
俺も走るし。
斜め前とも離れてれば何も問題ない。 >>846
頑なにって？ ゼブラは右折車線とは違うからな
手前の右手商業施設駐車場に入る奴も居るし
交差点を右に曲がろうと後を追従してた奴が慌てて左に寄って事故を起こすパターンもある
特に信号機が右折矢印が出るタイプだとゼブラをカッ飛んでる場合が多いな
その際に左からバイクが右折で出てきて事故ってるケースも多い >>847
車線変更してきた方が過失割合大きいんだぞ >>849
いや、ゼブラは車線じゃないからな
848でも書いたけど上の写真を例にすると
https://goo.gl/maps/uMFLHp6Yq6k
この写真に写ってるワンボックスの前で
路外（左側）から右折しようとしたバイクとぶつかると
ゼブラを走ってた車は過失面で不利になるよ
まして二輪と事故ると人身事故がほとんどな・・・・ >>848
それとここにゼブラが引かれていることと何の関係があるんだ？？
元々左車線を走行している車を想定していなかったのはミスったが元々右車線走ってたなら普通に通過するだろ
映像でもそうしてるしかなり線も消えてる >>843
不案内な運転手に右折専用レーンと判るようにだと思います。 >>851
はぁ？ すまんが何言ってんのか全然わかんない
俺にアンカーつけてるけど
・それとここにゼブラが引かれていることと何の関係があるんだ？？ ←それとは？ 関係とは？
・元々左車線を走行している車を想定していなかったのはミスったが ←左車線とは？
・元々右車線走ってたなら普通に通過するだろ ←右車線とは？
車線車線って何をいってるのか全然わからんけど
>>843のグーグルマップ画像を起点にした話じゃねーのかよ？ https://goo.gl/maps/uMFLHp6Yq6k ゼブラなんかやめりゃいいのにな
完全にトラップだろ
矢印でも書いときゃいいのにさ >>843
なかったら間違って右折入った直進車が進路変更して事故る
しかも大抵は左折車・直進車>右折車だから頻度は倍では済まないはず 皆が判断に迷うのも分からん事もない
コレが正解って訳じゃないけど
俺は交差点を右折するなら、合図つけて車線とゼブラをまたがって進むよ
渋滞してるなら、直進車が通れるようにゼブラで右折の列に並ぶ
皆フツーにそうしてるんじゃね？ https://goo.gl/maps/oKkNwZYqWTm
駐禁対策のゼブラで2車線互いに幅寄せし皆接触しかける罠ゼブラ
どうにかしてほしいわ >>854
手前から二車線だと思ってたわ
で、ゼブラがあることと商業施設に入るやつと何の関係があるんだ？
後興奮するなよ
うっとおしい >>832
この程度も許容できないような出来ないようなヤツの方がよっぽど害悪としか思えねえわ… >>857
これの左折専用になるバージョンもあって左側にゼブラが書かれたの。
第1車線走ってて左折するのにわざわざゼブラ避けて右行ってまた左行って。って奴がいるのは本当頭悪すぎ
踏んじゃいけないと思ってる馬鹿が多くて事故が多かったのか渋滞が増えたのか知らんがすぐこのゼブラは消されたけどな
普通に右折左折するなら踏んでけばいいのにわざわざ避けて戻っての方が危険かつ円滑にならないのに >>860
興奮してるのはお前だろ・・・・落ち着けよ
画像も正しく見る事すら出来ず意味不明な事喚いたあげくうっとおしいとかまったく意味不明
文句垂れる前に、勘違いなり間違いなりを修正するなり謝罪してから次の話を始めろよ・・・
そんな馬鹿に親切丁寧に教えてやる義理も責任も無いんだが・・・
右折しようとゼブラを進行した２台が居たとして
その２台 （前車＝リサイクルショップへ） （後車＝先の交差点右折へ） と、行動予定が違う場合
前車＝対向車により右折出来ず交差点よりはるか手前に停止して右折待機
■後車■
１番バカなケース・・・・追突
２番バカなケース・・・・右合図付けたままで あわてて左により後続車と接触
って事だよ、こんな馬鹿な質問してるのお前だけじゃねーか・・・・・
左車線だの右車線だのミスっただの映像だのと頓珍漢な事を喚いたあげくうっとおしいってｗ
交通法規以前の問題で オマエは 運転に向いてない >>861
まぁ信号変わる前から
ゴメン入れてー とばかりに合図出して動いてるんだから譲ってやれよなｗ
ただ、それ以上に
右折しようとタクシーの後に並んでた連中が可哀想 （右折矢印でタクシー動かずｗ） 2車線から交差点の先で1車線になるんで
直進車を左車線に誘導したいんやろ
↖
↖
↖
直
進
車
は
左
へ
ってペイントしてるとこもあるけど 右折しようとタクシーの後に並んでた車は１台もおらんかったよ！ >>868
ほんとだ後方カメラもついてて続きがあったんだな、って事は
タクシーは後続車が居ないって事もあってレーン変更したんだろうな
なら尚更入れてやれよｗ だな
何ｗ なんか・・・俺の前は駄目！絶対！入れない！ ってポリシーでもあるのかねｗ >>865
だからゼブラがなかったらどうだっての？
いちいち人格否定しないといけない病は憐れんであげる うちの地域で言えば、あのタクシーを入れて上げる確率は...ざっくり２分の１くらいかな。
きっと地域差はあるんだろうなぁ。ひとに優しくありたい。 >>870
よくまぁ、間違ったまま相手にくってかかったくせに
自分の間違いを正す事もせず文句だけ言い続けるもんだなｗ 朝鮮人かオメーわ・・・・・
しかも延々と理解できずに、重ねて意味不明な事を喚き続ける始末、、、ヤレヤレ
↓誰が何処でそんな話をしてたの？もう頭の病院行けよ ID:L2DQTnc5
＞ だからゼブラがなかったらどうだっての？ >>863
ゼブラは本流を誘導するためのものだからじゃないか？
そこ右折車が多いから実質2分岐みたいな形だと思う(地元だけど当時車持ってなかったから推測)
参考動画2:20から
https://youtu.be/jcUHxvz2o9A もしおれが知らない道走ってたとき、843みたいなゼブラゾーンがあったら
早めに心の準備が出来るよ。
んで次の交差点で右折するのじゃなければ、ゼブラに沿って左寄りに走るだろうね。
知らない道でゼブラがもしなかったら(863みたいな感じ）、もっと交差点に近づくまで漠然と車線の真ん中を走ってる車も出てくるかも。
おばちゃんドライバーとかさ。（なんで前の車、左に寄って走ってるんだろう??駐車するつもりかしら??）とか勘違いしたりして。
おれはベテランだから、初めての道でゼブラあってもなくても何も問題ないけど。 >>843
>いつも思うけどこの手のゼブラって無いほうが良くない？
単なる2車線だと直進で右走っていた奴が右折近くになってバタバタするからな >>846
>この形でも頑なにゼブラ避けて右折する奴っているの？
流れているのならゼブラは走らないなあ
詰まった時も基本走らないんだけど後方からゼブラそうこうして車がある場合は仕方ないから走るって感じ >>875
ゼブラあっても結局ゼブラの斜めのとこでバタバタするじゃん 直進とかする車はこの先右左折専用車線になるぞってだけの合図だぞ
右左折するならあらかじめ右（中央寄り）、左に寄ってゼブラ無視して踏んで右左折すればいいだけ
右左折するのに踏まずに右往左往する方が危険だっちゅーの ちなみに
自動運転の車だと、どの様に走行するんだろうなｗｗｗｗ
いずれ一般販売される時が来るんだろうけど
必ず自動運転と人の運転が混在する期間があるはず
個人的には自転車やバイクが存在する以上は、自動運転は無理だと思うがなぁ・・・攻略できんのかね
ってことで、もう出掛けるのでまたね https://youtu.be/8b1GWmUluDI?t=8s
例えばこの前の軽自動車の運転と撮影者の運転
どう考えたって軽の動きは無駄でかつ危険。
わざわざ右折するのに交差点手前であっち行ったりこっち行ったりって馬鹿すぎるだろうが >>879
>邪魔だから早めに右に寄って
邪魔って発想が分からん
余裕なさすぎだろw ゼブラの通行方法が明確かつ周知徹底されてないからダメなんだよな
実際見てると基本的には通っちゃダメって思ってる人の方が多いような気がする ゼブラの話でも思うんだけど
自分は正しいと思って他の意見を全く受け付けない人や、より安全により円滑になるよう考えて運転していない人は下手糞のままなんだろうな・・・ >>885
だよなあ
ただ現実がそうであればやはりゼブラ通行はしない方がベターなケースの方が多いと思う
事故回避って事ならそこらは臨機応変にってことだろうな >>872
結局ゼブラを走るのが危険な理由は教えてくれないんだな
ゼブラがあろうがなかろうがあり得ることを書いてるだけだ
無駄に攻撃的になる人は怖いわ ゼブラを通るのはいいんだよ。
斜め前を追い抜こうとしなければ問題ない。 より安全により円滑になるよう考えて運転するのは大事だね。
安全・円滑の為堂々とゼブラを走行する、(←OK）
でところ変わって、ここは普段ならゼブラ走行する場面だが、アレやコレの理由で安全・円滑の為あえてゼブラを避けて走行する、
もしくはゼブラ走行するがいつもよりスピードを落とす、前の車に並ばない、
みたいな。安全・円滑の為の臨機応変は大事だ。
ゼブラを走って駄目って思ってるひとはまだまだ多い。>>881の動画での前の軽自動車の動きは予想の範囲内だ。
おれが881の撮影者なら危険な状況にならない。 >>885
ほんとそれ
ゼブラは走ってこない前提で後方確認不十分とか、稀にゼブラ走行は悪って感じで乱暴に被せるやつとかもいるし
ゼブラ走る側も走りたくない側もそれぞれあり得ることを前提に注意すればいいんだけどな >>890
臨機応変ではいけないんだよ。軽自動車は右折するならあらかじめ右に寄らなけりゃいけないの
それをゼブラだから踏んじゃダメと思い込んであんな運転してるのは臨機応変ではない
こういう軽みたいな馬鹿を想定して走行するのは事故回避の為には必要だが、
そもそも「右折するのにあえてゼブラを避ける」←これは全然臨機応変でも安全でもないことを自覚するべき >>887
右折や左折の専用レーンがあるってことは曲がる車が多い訳でゼブラ上で待つことも多くない？
今の認知度だとどっちが安全よりかわからないけど統一されるならゼブラ走行する方に統一して欲しい >>892
ゼブラから抜いていくと事故のリスク高まるじゃん
あえてリスクの高い行為をしよう
とは思わない
もちろんあんたが事故のリスクを理解した上でゼブラ走行するのは勝手だよ
止めはしないさw >>892
おれは881の軽自動車が臨機応変の動きしてると言ったわけじゃないよ。
おれが言ったこと、分かりづらかったかな？文章ヘタなもんで...。
君が書いた
>こういう軽みたいな馬鹿を想定して走行するのは事故回避の為には必要だが、
↑これこれ、これを言いたかったんだよおれは(>>890) >>893
そうとは限らないんじゃない？
ゼブラ上で詰まるようなケースはもちろんゼブラの部分を走るよ
本線がすいすい流れている場合はゼブラに入る意味を感じないから入らないなあ
本線が詰まり気味でゼブラが空いてる場合が迷うところだよね >>894>>895
いやわかるよ。事故回避云々は。でもよう黄色ゼブラでもないんだよ？
まずは前提として>>881の軽のような運転は駄目。右折するならゼブラ関係なくしっかりと右による
踏んじゃいけないと教えてる？思い込んでるのはいけないと言いたいね ゼブラを踏んじゃいけないと思ってるドライバーがいなくなるには、まだまだ時間がかかるだろう。（いつだ？）
路上にはそんなドライバーが沢山おる前提で、自分で考えながら臨機応変に運転をしなくては。
自分が事故を起さないというのは勿論、もらい事故をされないようにするのも、いっぱしのベテランドライバーの条件だ。 >>896
ゼブラって心理的に入ってはいけなそうに見えるのと凹凸拾うのが嫌だから避けてるだけだと思う
ゼブラがなければみんな分岐点から進路変更するよね
それが自然だし舵角も小さいし、先まで行ってから入ってくる車も少ないだろうし
だから徹底できるのならみんなゼブラ走行する方がいいと思うんだけどな
ゼブラに代わる注意喚起方法があるのがより良いけど でもこういう交差点手前の誘導ゼブラを通っちゃ駄目と思ってる人が多いのは何でだろう？
教習所での教え方が駄目なんだろうか？
右左折する時でも「絶対踏むな」もしくは「基本的には踏むな」
とか教えてるのだろうか >>894
俺はゼブラを左車線から手でくる車がないか確認しながらゆっくり走る方が安全だと思うけどな。
ゼブラすっ飛んでいくのはもちろん危険だよ。
むしろゼブラ上を走らないと車線変更になって安全の確認はしづらくなるよね。ゼブラ上を行くより神経使う。 >>899
道路管理側が駄目な場合も多いよな
中央線のわからないゼブラとかな。こっち側も対向側も入ってこれるようなゼブラひいてる道とか
誘導の為のゼブラは辞めて色を変えるとかの方がいいよな できたてホヤホヤのゼブラゾーンだと、結構凹凸してるとき、あるよね。
ゼブラ走ってる他車を目の当たりにして、（あ、ゼブラって走っていいんだ）とそこで気づいても
凹凸するのが嫌でゼブラ避けてる人ももしかしたらいるのかも。 過失割合の話にしてもゼブラを走ってはいけないと思ってる人が多いとかいう理由なんだから周知されればゼブラ走行が通常になるよな >>900
黄線で囲った立ち入り禁止区域とか横断歩道とか消防署前とかゼブラ表示は進入禁止や停車禁止が多いから混同してるのでは？ >>905
対向右折車同士でゼブラ共有するような所もあるからそれもまた難しい
警察の公式回答はゼブラの通行は想定されていない
そういうのを理解した上で、安全確認して走行するしかないね
https://clicccar.com/2017/10/23/522256/ >>908
これ>903に書いたそのもの。まじ道路管理が無能の象徴。中央線が不明な道。
何が「ゼブラの通行は想定されていない」だよ。無責任すぎるわ
ゼブラの定義が「車両の安全活円滑な走行を誘導するために設けられた場所であること」
ならこんな意味不明なゼブラ書くんじゃねえよ >>908
想定していませんって画像のタクシーに正面衝突仕掛ける奴は想定してないだろうけど
右折待ちが溢れた時はゼブラ進入を想定してるからこそこんな線「引いて共有させてるんだと思うんだが >>908
結局ゼブラは走ってもいいけど、なるべくなら走らない方が無難って話に帰結する気がする >>909
じゃあお前ならどんな線引くの？
想定してませんは確かに責任逃れだけど、意味なく書いてるわけないだろ
道路よく見ろよ、中央線引いたら直進車詰まったら右折車は身動き出来ないだろ
右折レーン行くにはどの道中央線はみ出るしかない、だったら意味をなさない
朝夕でどっちかが混んだりするから上手く使ってね、ってことだろ
中には改善すべき所もあるけど、交差点とか道路とか頭のいい人が考えて作ってる
頭の悪い人には頭のいい人の考えが理解できないんだよな残念 >>900
自分の教習所は違ったけど、ある教習所では「絶対踏むな」って教えてるらしいよ
もっと言えば試験で踏んでもアウトらしい レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
