ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転202件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者ＩＤや国名もできる限り書くようにしてください
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NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転142件 のテンプレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480668870/1
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは>>2 以降
>950 又は480KB 付近になったらあわてずにワッチョイなしで次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
前スレ
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転201件
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526862035/ >>737
トラブルになるのがおいしいんだろ
動画投稿的に >>732
ひどい道路だな
何処だ？地元の人教えてちょ >>736
「まもなく左折です」
の交差点をわざわざ逆に右折して故意に停止まで速度落としてスイフトの妨害
当初撮影者スイスポに煽られて腹立ってたんだろうけど
その後は完全に輩やんけ
見事なまでの動画アップのネタ探しにひっかかったな、スイスポ >>732
車線が急になくなるんだな。
ひどい作り。ペイント表示もない。 >>736
後方ドラレコ搭載してる奴はキチガイ
それが答えだ >>732
この道ならフォレスターみたいに走ってごぼう抜きしたがる奴は結構いそう
でも今回の画像はガラガラやな あの場面ならアクセル緩めて後ろに入る方が安全で簡単で快適
フォレスターみたいに踏み込む奴はバカ >>736
そもそも煽ってるか？
急加速ではあるが正しくゼブラから右折レーンに入ろうもしたら撮影車が嫌がらせの幅寄せ車線変更しただけだろ
抜かされたら追走ハイビームクラクションって撮影車が一方的に悪いわ >>741
初見殺しだよね
目視もカーブで余計わかりにくいし >>732
フォレスターじゃなくてアウトバックだな >>736
右折レーンに入る時にスイフトはウインカーを出している
相対速度を考えずにその前方に入る撮影車
撮影車が追い越される時の不要なホーン
追い越された後の撮影車による煽り運転
スイフトの追い越し方もあれだけど全面的に撮影車が悪いな 右折レーンに入るシーンはうｐ主悪くない。このスイフトみたいに
わざわざゼブラ踏むような入り方は避けるべきだろう（ゼブラ踏むこと自体は禁止ではなかったと思うが）
ただ抜かれた後の態度はなんの擁護もできないね。パッシングの仕方なんか完全にキレたキチガイ。 いや右折レーン入るんだからウィンカーは出したほうが良いだろ >>753
サンクス
https://goo.gl/maps/ukMvFHavX4A2
だね。
一応道路標識で車線減少は告知されてるね
しかし中華料理屋の名前
「萬珍閣」て・・・ワロタ >>754
ゼブラ走るのは適切だぞ
この動画で仮にぶつかった場合撮影車の過失割合は基本7割
スイフトの速度とか考慮して修正されるだろうが良くても5割
なのでゼブラ走るのが基本ただし撮影車みたいな奴に注意ってのが正解
そしてスイフトは止まれてるんだから問題なし ゼブラがどうのこうのもあれだけど
撮影者、あの交差点ナビのガイドは左折ってガイドしてるぞ
ナビガイドとわざわざ逆に行くって事は
スイスポに喧嘩売って邪魔するつもりマンマンじゃんか
ゼブラを通ったって通ってなくったって、
撮影者は追っかけてたって。
キチ >>731
黒・中古の軽・訳わからんところでブレーキ
「やべぇ奴だ」と気付き先に行かせなかった撮影者の落ち度 これ映像前からトラブルあったんだろうな
右折後の撮影車の速度が嫌がらせかのように遅いし >>762
その前からトラブルあったなら撮影者がクソだったんだろうな
この撮影者がスイフトにやられたなら動画上げるだろうし 右折前は普通に走ってるが
なんで動画を全部見ないのか >>754
免許取り立ての頃は踏まないもんだと思ってたけど、ゼブラ通るのが正しいと思う
わざわざ左よってから右行くから撮影者みたいに危ないわけで >>718
煽られてるみたいで気に入らんかったんやろうな
車間取ってれば後続も普通に避けられたと思われる >>736
音声が鮮明じゃないからよくわからんけど
この撮影者は右折レーンに入る前にじゃなくて曲がる直前になってからウインカー出してね？ >>765
理由はわからんがナビが左折を案内してるのでこの撮影車に関して言えばゼブラ云々ではなく嫌がらせだな
ゼブラに関しては同意
うちの近所に二車線のまま右折専用レーンになるところがあるがゼブラ走る一択
直進は渋滞気味になるのをゼブラ走って割り込むカスも多いが >>768
ドラレコの時計で35〜36秒のところで指示器の音が始まる
交差点の横断歩道の直前
モチロン右折レーンに入ってる
後ろのスイスポが右折するの確認してからだな 左折ナビのところ直進ならわかるが、反対方向だもんな。
やる気満々と疑われても仕方ない。 >>736
こう言う脳足りんのup主を逆晒ししたいからドラレコ積もうかな >>770
やっぱり後ろの車が右折するの確認してからなんだな
ウインカー無しで相手の前に割り込み嫌がらせ
右折後にノロノロ嫌がらせ
追い越してきたとこで加速して嫌がらせ
最後にホーンとパッシングして追いかけて嫌がらせ
って完全に撮影者がクズやん あのホーンの早さ
鳴らそうと待ち構えてたんだろうな どちらが悪いか客観的に言うと撮影者が一方的に悪いが
感情論としては俺ならスイスポの味方をする >>736
前に入られて急ブレーキ踏まれた後のとっちらかりかたが最高にダセーｗ >>736
ナビが雑でイマイチわからんけど、最初の左折アナウンスが信号の所だとすると、元来た方向に戻る道になる
左折誘導するなら手前の分岐左折しないとおかしい
右折のかなり前から粘着してたんじゃないか
https://i.imgur.com/44C4IUn.jpg >>736
コメント消して、評価も出来なくしたぞｗ
そのうち動画も消すかな ※ナビの案内と逆に右折をしたのは八街方面に用があったから
※右折レーンの手前からウィンカーを出している
※ボロ車なのは認めるが軽ではない
※目の前に割り込まれてカッとなり追ったけど2回ブレーキテストを受けた後は正気に戻り追わなかった（スイフトスポーツには制動力もパワーも劣っている車だし相手が80キロ以上に猛加速して逃げたから） >>779
追記読んでなかったわ
｢以上的はずれな馬鹿4人(本人？)への回答です｣
まで書いとこうよ
どの道最初に煽ってんのは撮影車だし、自らキチガイ晒してるだけだな 右折後のノロノロと追い越してきた時に急加速したことの言い訳がないねｗ ウィンカーも明らかに音がしてないんだが
なんであからさまな嘘を書くんだろうか >>780
最初は無かった説明
コメントで批判されたから消して、言い訳を追加した 冷静になってからも執拗にパッシングしてるのか
悪質な運転がデフォと自供してるわけね ナビと逆に左折したのは自宅がばれるから？
右折レーンの手前ではウインカーの音はしていない
音がし出すのは横断歩道直前
動画、誰か保存したな？？ 右折後の急減速の理由
追い越された後の急加速の理由
キレたパッシングの理由
それも追加しといてくださいな 目糞鼻糞。
片側1車線の道路をやむおえない理由もないのに対向車線から追い越してさらに直後に対向車もきてるのにアホや。対向車の迷惑も考えてない。
2度の意図的な急ブレーキは明らかだしな。危険運転には違いない。
まあ二台揃って田んぼにでも突き刺さってろってことやな！ ウィンカー出して右折レーン入って右折しようとしたらいきなりノーウィンカーで車間ほとんどなしで右折レーン入ってきたあげくノロノロ運転
イラッとしたから追い抜きしたらホーン+パッシング+追跡だろ？
完全に喧嘩売ってるよね
追いかけるぐらいなら最初からさっさと走れって話しなんだよね
高速でもよくいるけど この車間距離でノーウィンカー車線変更はヤバいだろ
ブレーキ踏ませてるし
本来右行く予定だったのにボーッとしててナビの指示に従おうとして慌てて後方確認せず右折レーン入ったんだろうな
https://i.imgur.com/xBnKhVb.jpg あのエンジン音＋急ブレーキでよろよろ乱れる挙動
ABSすら付いてない軽トラかなんかか？ >>736
多分動画の前から揉めてたわけではないね、後方のカメラ見る限り。
撮影者が後ろ見ずノーウインカーで車線変更したら、不意に後ろからスイフトが来てて急接近となり、そこで撮影者は煽られたと勘違い。
（ゼブラから右折レーン入ってんじゃねえよ！こっちはゼブラ踏まず正しく右折レーン入ってんのに煽ってんじゃねえよ！）ってなって、
右折後に仕返しのノロノロ運転。
あとは動画の通り。 >>791
優しいな
俺は向かれたくない病でも発症してブロックしたのかと思ったわ
でも793が正解かもね
ゼブラは走って良いってもっと周知すべきだな ゼブラは走っても良いけど、今回の撮影者のような車（ゼブラ踏んじゃ駄目と思ってる、後方確認なしで車線変更）もいっぱいおるから、
ゼブラを走って右折車線へ行くのは注意が必要だね。
左車線に寄らせてから右折車線に行かすような不自然なゼブラが書かれた道路も沢山あるけど、
今回の道路に関しては、右折車線へはなだらかで自然なゼブラゾーンが書かれてるし
あえてゼブラを踏む必要はない道路だけど、スイフトはガラガラの道路で前の撮影者がいまいちスピード出さないから
ゼブラから一気に抜きに行きたかったのだろう。 右折レーンに入る前に進路変更の合図を出していないの駄目
前がのろくて直進だと思ったらスイフトみたいな動きになるわ 左折時の発進時に、スイフトは撮影車が発進して2〜3秒と少し経ってから間空けて注意深く発進してるからなんかあっただろうよ
コメ禁や評価禁とか都合の悪いことは出来ないようにしてるから、撮影車が何か他に隠してる可能性大だよ スイフトは前の撮影者をなんとなく警戒してるようにも見えるし、ただ単におりこうさんに運転してるようにも見える。
警戒してたとするなら、揉めてたのかもしくは撮影者の挙動が安定してなかったのか、それはわからない。
右折レーンでの急接近時、このスレで見るいつもの動画のノリなら、スイフトは鬼クラクション鳴らす場面だけど
スイフトはぐっとこらえたね。かなりイラッとしただろうに。
流石に右折後のノロノロ運転には容赦なく抜いて、撮影車はさらに発狂。スイフトには同情します。 >>736
撮影者が悪い
追い抜かれた後、無意味にクラクション、ハイビーム
夜中にクラクション鳴らすな
撮影者を警察に通報しました 仮に事前にトラブルあったとしても動画上げれない程撮影車が悪いんだろ
ひたすら撮影車がスイフトに喧嘩売ってるだけやん >>737
注意喚起
親切で危ないよって教えてあげてるつもり ゼブラゾーン通行はしないほうが良いと思い込んでた
あぶないあぶない >>779
他に用があるのに
違う場所へナビ入れるのかよw >>804
少なくとも過失割合で有利だからゼブラから進路変更開始がベターだよね
とは言え駄目だと思ってる人も多いから注意が必要
ゼブラ踏んでいいことがもっと広く知れ渡れば事故も減るし互いに嫌な思いしなくて済むんだけどな ゼブラゾーン進行中に他の車両とぶつかると、過失割合は不利になる >>804
いや、実際通行しない方がベターだと思うよ
今回のケースならオレなら絶対通行しないわ 要は両者とも安全運転意識が無いって事
後方確認しないのもだし
ゼブラがあるような交差点で抜きに掛かろうとするのも基本的な危険予測ができてない証拠
そして煽り喧嘩云々になるようならお互いチンパンドライバーって事ね 言うて右折車線で抜きにかかってる程でもないだろう
ウィンカー出さずに右折車線入ってる方がダメだよ >>807
ゼブラがなければ7対3
ゼブラがなら6対4になることも多いという意味では不利になるけど
急な車線変更扱いになるゼブラ終了後の車線変更の方が過失割合は大きいぞ >>813
細かいことはどうでもいい。
危険に近づくのはアホ >>812
お前ほんと馬鹿なの？
ゼブラ側の過失の方が低いんだぞ？
自分の貼ったサイトもう一回見てこい
最大でも五分五分だろ
日本語が不自由なのか？？？ >>812
お前ほんと馬鹿なの？
ゼブラ側の過失の方が低いんだぞ？
自分の貼ったサイトもう一回見てこい
最大でも五分五分だろ
日本語が不自由なのか？？？ だからゼブラは走ってもいいって周知すべきだって言ってるんだけどな
ルールを知らない人が多いから過失割合が増えるっておかしいだろ
もしくはゼブラに代わる表示が必要
動画の例だと車線が増えるように見えるが直進不可ですよと伝えたいだけで走行が危険なわけではない
これは右折専用レーンだってわかればそれでいいだけなんだよな >>811
ウインカー出さないからダメ〜とかそういう正否じゃなくて
危険予測ができる人ならこの挙動、この位置、ゼブラ避けてるだけで入ってくるかも？と考えるから
追い越さない程度に速度を落として様子を見るんだよ
なんせ右左折や進路変更が多くなる交差点という環境なんだから >>821
現に事故ってないし、ブレーキ踏んで回避できてるんだから後方車に落ち度はないだろ。危険予測してギリギリまで待ってたかもしれないし。 現に事故ってないしってなんやその言いぐさ！
ヒヤリはっとになっとるやんか！
1つの事故の影にはヒヤリはっとが何件潜んでる云々やぞ
10-0にならないなら、避けられるなら避けた方がベターでしょうね >>822
だからさぁ…落ち度とかそういう話じゃなくてな、、
もう何というか…ごめんね。 自分に過失0でも避けられる事故はあるからな。
例えば、右折青矢印信号、直進赤信号の右直事故の右折側とか。
他人の失敗に学べない奴はアホだ。
ヒヤリハットは事故と同等だよ。 一般論と
>>736
の評価の違いなんじゃないの？
撮影車には悪意しか感じないしスイスポは冷静だし >>821
進路変更は過失は前方車の方が過失割合高い
ウィンカーなしとゼフラゾーン走行で過失割合は打ち消される可能性はあるが、
夜でライト点灯していて後ろの確認が容易なのにそれを怠る時点で前方車の方が過失割合高くなる 過失割合がどーのこーのってレベルの話をしてるわけじゃないと思うよその人
たまに右折レーンが設けられてる道路で直進車線混んでるときとかに
結構なスピードで後方からゼブラゾーン通過して右折レーンに行く奴いるけど、
わざわざ危険リスクを犯す奴の気が知れないわ
どーせ交差点で右折待ち停車するのに ゼブラ通過時はやはり来るのを予測しておかないとな
ぶっ飛ばしていく奴は、ゼブラを通っていいとかのルールは知らない
ただ開いてるから通ってるだけレベル 実際ゼブラ踏んでも問題ないって周知されてる訳じゃないから慎重にするべきだよね
ぶつかった後に俺はゼブラ侵入しても良いと知っているんだと主張しても誰も得しない
無知なドライバーにイラっとするかもしれんがそれも踏まえた上で
リスク回避できる人の方がはるかにスマート ゼブラ走行とゼブラ避けた進路変更の事故は基本
7:3スタートだぞ >>832
つべに晒したところで運転手も会社も痛くも痒くもないだろうに >>833
逆でしょ
後方見ずに車線変更した方が7
元から導流帯走ってた方が3でしょ 運転が上手い人間ほど、下手な奴に道を譲ってあげたり、危険を避ける行動をとる
下手な人間ほど、相手の運転の邪魔になるような運転をして、危険な状況になろうとする
恵まれない人に対する募金の気持ちで、運転技能が恵まれない可哀想な人へ接したらいい >>833
進路変更時の事故の基本が、7：3
前方で進路変更した方の過失が高い。
後ろがゼブラだと、1〜2上乗せされて、6：4か5：5 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
