ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転202件
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ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。
自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。
■動画 貼るときは、元タイトル、投稿者ＩＤや国名もできる限り書くようにしてください
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NGワード多数の省略の場合参照
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転142件 のテンプレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480668870/1
ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは>>2 以降
>950 又は480KB 付近になったらあわてずに次スレ立ててください。
スレが立つまでスロー消費です。
■前スレ
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転201件
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526862035/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>89
さらに本線は70~80km/hで流れている。
白線の長さは5m、白線と白線との間隔も5m
撮影者はおそらく80km/hを少し超えている。(fpsは30のドラレコみたいだ) >>91
おまえには言うw停止をしろ
これでぶつからない
後方が見える場所だから発信でもぶつからない 20m/sで並走しているトラックとインプ。
10m下がるって、速度が一瞬で半分の10m/sになったとしても1秒かかる。
ちょっと調べたけど、100km/hからの急制動で制動距離84mが標準らしい。
急制動の減速加速度は4.6m/s^2
20m/sから15.4m/sに落とすのに急制動でも1秒かかるってことだ。 >>85
は？
それこっちに聞きます？
あなたすでに譲らない持論があるくせに他人に聞いてどうすんの？ >>89
4.6×0.2=0.92
ガツンと0.2秒踏むと、20m/sが19m/sに下がる計算だな。
インプに対して5m下がるのに5秒かかるけど？ >>96
譲らない持論があると他人の意見を聞いちゃいけないのか？
君はそういう考えですか？
俺の持論は、
「トラックがETCゲートをくぐった直後からなら、トラックに対処のしようがあった」だよ。
ゼブラ終了付近で20m/sで並走してトラックの方が3mくらい前にいたら、
トラックはどうすればよかったの？ 具体的に、詳細に。
君の見解を聞いてるんです。 >>87
@Junpei_Murata
返信先: @nattyann39さん
同じく煽ってくるやつに絡まれた
この後もしばらくしつこかった
https://twitter.com/Junpei_Murata/status/1001374283732467712 >舗装路のドライ路面がμ＝0.8前後、同ウエット路面が0.6〜0.4、
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/dictionary/mu.html
理想的な減速加速度で0.8G
4.6m/s^2は0.5Gくらいだから、よく見る急制動のグラフやデータは少し甘めのブレーキだな。
0.4Gだと急ブレーキって記載もあった。
1G=9.8m/s^2
70km/hは約20m/s
>>13
全開加速中のトラックは、動画のどの時点でどうすればインプの後ろに入れたのか？
いい動画だ。 >>13
トラックは動画の始めにインプの後ろにつく選択してれば何の問題もない。
インプが減速せずに軽の後ろについても問題起きてない気がするけど >>98
聞いたところで噛み付いてくるだけの人間じゃん
人の意見聞いてあー、そういうこともあるかぁって柔軟に他人の意見を取り入れたり出来ない人種のくせに何言ってんだか
そして「ここの人達は合流側を入れてやれというが本線優先では？」というのが自分の起点なんで…
(そして首都高や限定された場所では入れてやらざるを得ないことを認識した)
お前の考えを言えやとか言われてもこっちは疑問から始まってんだつってんだろカス、二度と話しかけてくんな >>13
自分がインプレッサの運転手ならトラックに先 譲ってるわ
それがあの日あの場所に居た全員にとって1番良い結果になるでしょ笑
トラックの運ちゃんは動画とは逆にインプレッサありがとうって言えるし
このインプレッサのせいでみんな嫌な気分になっちゃったね ワッチョイを切り替えんといて欲しいわ
下入れず頭でNGしたからレスつけてくんな
ﾜｯﾁｮｲ 89a9
お前のは考察じゃなく持論展開して絡みたいだけ
モメサだよ >>13
このケースだと合流時点でのバタバタは全てインプが悪い
もちろん法的な部分の話じゃないという前提だね
合流があるのが分かっているんだから合流車線の状況が見えて瞬間に自分の前後どちらに入れるのか判断しないといけない
このケースなら自分の前に入れる以外の選択肢は無いよ
と言うか漫然と合流地点に突っ込んでいく事自体ヘタクソ
そのレベルなら加速って選択肢は絶対選ばない方が良いよ >>86
ナンバー控えられたんじゃないかな
あそこはあの信号越えてからでも右に行く余裕あるんだけどな >>13
ちなみに撮影者も下手くそか、意地悪なバカ
トラックはすぐかっとなる小物
インプはヘタクソ
登場人物全てアホと言うまあありがちな動画w >>86
スクーターの警官の場合も、逃げれば追いかけてこないんだろうな。
俺はこの前素直に切符切られてしまったが。 >>88
っていうか警察も笑ってるただのほのぼの動画じゃねーかｗ >>87
犯罪の証拠が完全に映像に残ってるな
刑事事件で摘発すれば逮捕されるだろう >>22
これはさすがに…
病気じゃない？
知ってる人がうまく運転できないと言ってて
親族が病院連れて行ったら脳梗塞だったよ >>14
この動画はユーザーにより削除されました。 >>19
この動画はユーザーにより削除されました。 >>99
わーｗ
ウィンドウの上げ下げが忙しいやっちゃなｗ >>101
そう、動画の開始時に判断できればよかった。
簡単に言うけど、できたの？
俺は自信がない。0:00とか0:02で判断するんでしょ？
インプが速度を落としてしまうかもしれない。
https://youtu.be/ZBDZntIW6Y8 まだそれやってんのか
実際にはトラックがクソすぎてインプは仕方なく速度落として譲ってる
んで黒のワゴンと撮影者は気効かなすぎ あの動画は奥が深い。
トラックがクソっていう考えの人は、首都高の合流の経験が足りないと思う。
トラックにも改善点はあって、うまくやれば周りがみんなアホでももう少し安全に合流できたとは思う。 そうやってご当地ルール振りかざすならおまえは名古屋走りも肯定すんのか？
地域の人間だけが道路走ってるわけじゃないぞ？ とにかく首都高の作りが酷すぎる、何回乗っても緊張するわ
渋滞か逆に空いてれば何ともないが
そこそこ混んで流れてる時が一番ヤバい
合流は短い 左から右からくる
ICで左右に交錯 >全開加速中のトラックは、
答え出てるじゃないか
全部トラックが悪い
インプは下手だけど、それだけだ。譲るのはトラック側
これが理解出来ないなら知的障害者だろ? さっきも書いたけどあのケースはインプが譲るのが定石
合流前の時点でトラックの方が前にいるからな
合流車線に余裕があるのならいいがあの状況ではよほどの速度差が無い限り前にいるトラックを前に入れちゃった方が良いよ
合流したトラックは合流車線ギリギリで入ったでしょ
あれでインプの後ろって言うと相当な急減速が必要
危ないしその後合流できなくなっちゃうよ
まあこのへんはこういうシビアな合流に慣れていないと理解できないかもね わかりやすくしてやろう
https://imgur.com/a/ygaKOij
「直進車を叩いて、飛び出した方を擁護するキチガイ」 >>121
トラックのミス
ずいぶんと前から横は見えていた。合わせる事無く走行
トラックがチキンレースしてただけ。周囲が合わせる必要がない
トラックが全走車と隙間なく走ってた。相互通行さえも出来ない。そもそも優先権は無い
トラックが悪くない言ってる人。ぶつかりそう2秒間だけしか見てないんか？ >>119
それなー
平和島のパーキングから本線に戻る行くの怖すぎる
一時停止推奨だよw
https://i.imgur.com/a4sdvam.jpg >>115
できたの？っていうか、しないとだめでしょｗ
実際にはトラックはインプの前に出ることを選択したんだと思うけど
（何も考えてない可能性もあるが）
あの段階で自車の真後ろに迫って速度差あるんだから前に出ようって判断が間違い
ガードレールなくなる辺りまでにインプが先行できるように加速してればなんの問題もない
それでもその時点でインプが減速するような相手なら┐(´ｰ｀)┌ >>13
一番簡単なのは
撮影車がアクセル緩めてインプを入れてやることだったな
トラックが合流してくるより前に >>125
首都高のこういうICから合流した経験ある？ もちろんこのくらい混んでる時に。 どっちかっていうとトラックの方が横着な感じはするけどなー
スピードの問題というより合流前に車間距離詰めすぎ
あれじゃ本線側に相当のスペースがない限り直前で大幅に減速しないといけないから、結果的にリスクが高くなる
首都高ならなおさら
インプはファスナー合流するだろうと思って、自分の後ろに入れるようにスペース作ろうと判断した節あるよね
ところがトラックが併走してくるし、右後方からは撮影車が迫ってくるしで戸惑った感じ >>13
トラックを擁護すると、ETCゲートを抜けた直後に左から割り込まれてると思うよ。
だから前との車間が詰まった。
そこで一旦速度を落として車間を広げればよかったんだが、そのまま行った。
トラックの前の1台はトラックの予想と違う加速をした。
合流直前に一気に加速してる。（正しい加速とも言える）
トラックは全開加速してインプの前に出たかったけど、思い通りに加速できなかった。
（はじめから全開加速の判断は間違いだと思うけど、大抵はそれでうまくいくから）
加速区間の短さを考えたら、あの場所で等速度で並走しちゃったらインプは下がるか右に移るしか選択肢はない。
インプが加速してトラックの前に出るとか、トラックが減速してインプの後ろに入るのは物理的に不可能だ。
あんな状態でファスナーとか言ってたらアホだ。
でも、インプはブレーキも踏んでない
右に移ろうにも撮影車のプレッシャーで怖くてできない。
インプは実に中途半端。合流の混乱に備えていたとは思えない。 >>13
流れが〜、とか言ってるけど、あの道路であの混み方で80km/hの流れは異常。
事故って当たり前だと思う。
今も事故状況チェックしたら都心環状線で接触事故って出てる。 >>13
俺がトラックなら、ガードレールが切れてゼブラに差し掛かってから全開加速を開始する。
ゼブラ手前では30~40km/hくらいを目標にする。どこに入るか決めない。
合流直前で70〜80km/hになればいい。
加速区間では前走との車間はできるだけ空けたい。詰めたら自由に加速できない。
理想はインプに抜かされてその直後に入ることだけど、インプが減速しちゃったらインプの前に入る。
そのためには躊躇せずに加速し続けられる状況が必要だ。
「ゼブラ付近では遅め、合流直前にできるだけ速く、常に全開加速」
前に加速を邪魔する1台がいたら、ETCゲートを出た直後に速度を抑えて意図的に車間を広げればよかった。
トラックは全開加速のタイミングが早すぎたと思う。 インター直前は速度規制４０くらいにした方がいいかもな >>13
トラックのほか、主な登場車両は、インプ、黒い軽、撮影者、それからETCゲート直後にトラックの前に割り込んだ乗用車。
インプ：準備不足、判断が遅い。
トラックと乗用車が連なって合流してきてるんだから、早く諦めてブレーキを踏んで下がるしかない。
ブレーキを踏んでない。
あの速度は速すぎなんだから、事前に速度を控えればよかった。もしくは事前に右に移る。
動画開始時に80km/h、並走時に70km/h
制限速度が60km/hの理由を考えたほうがいい。
黒い軽：インプの逃げ場を作ればよかった。あそこでは追い抜くのは危険。
撮影者：黒い軽と同罪。あんなとこで詰めすぎ。インプの逃げ場を確保しろ。
乗用車：ETCレーンを勢いよく通過してトラックの前に割り込んで、トラックの加速を妨げた。 >>132
守られないだろ。
都心環状線だって全線50km/h制限だけど、知らない人が多いだろう トラックからインプが見えるよりずっと前からインプはトラック見えているんだからさ
繰り返すけどこのケースはインプの方が下手くそ
まあ事故ればトラックの過失の方が大きいとは思うが
あの状況ならインプが減速するのがベスト
うまい奴は多分全員同じ意見だと思うぞ >>134
そうかもね
標識あっても守ってなきゃ意味ないもんな >>87
ドア開けてすごまれた時点で車発進させて
引きずって殺したったらえーねん。
動画あるし完全に命の危機を感じたって言えば正当防衛成立。
って言うかこれで正当防衛にならないなんて無抵抗で殺されろって言われてるのと一緒。
アメリカなら射殺されてもおかしくない事例。 【ドライブレコーダー】おじいちゃん、縁石に乗り上げる【ドラレコ映像】
https://youtu.be/ZNZB4umCws4
2018/05/30 に公開
映像ではわかりませんが、通り過ぎるときに確認したら運転手はおじいちゃんでした。
コンビニに寄ろうとしたのでしょうか？ 【ドラレコ】 事故の瞬間 体当たり
https://youtu.be/8DvV7zsC9H0
2018/05/30 に公開
2車線道路でトンネル内の逃げ場が無いところでの体当たり・・・てか当てられたわ
現在、両保険会社が話し合い中ですが私に過失が付きそうなのでおかしいと思い映像をアップしました。
みんなの意見をコメントしてください。
動画6秒に会社名も映っています。
千葉県松戸市6号線 片側2車線のトンネル内で体当たりされました。
避けきれずとっさの判断で減速しつつ警笛慣らしましたが横当りされてしまいました。
※運転者として交通ルールと判断力が伴わなければ交通事故は減りません！ >>141
減速甘いから
まあ相手の方が悪いから今後交渉だな
保険使えばどうでもいいか >>140
一時停止看板を見落とす奴は全体的に視野が狭い
女が運転していた可能性が高そう。
全く同じ状況経験しているが相手は女で軽。 >>141
アタマおかしいんじゃねぇの
と俺も思った >>143
減速してても当たってるな
ウインカー出しながら車線変更してるし >>141
これはひどいな。運が悪い。
ただ撮影車も動いてるから過失0は無理なんだろうな。
もし、昼間っからライトつけてたら無理な車線変更されなかったかもしれない。
自分は車動かしてる間、常にヘッドライトは付けっ放しにしてる。無理な割り込みは減る。 え？
俺は向こうはアホ、撮影者は間抜けって感想なんだかw >>141
松戸の千葉大の所か
二車線の右側が突然右折&直進レーンになるから、右車線を走ってる地元の車は大抵右折する
トラックは、撮影者も右折と思い込んで焦って右に車線変更したんだろう >>141
この爺さん、右手にタバコ挟んでいるよね
撮影者はこの態度にも腹立っただろうなw >>148
トラドラがそもそも右車線を見てないっぽいな
降りてきたドライバーもおじいちゃんっぽいし、ちょっとアッチの病気を疑うレベル >>152
よぼよぼの爺さんなんだな。最後まで見てなかったw
これはミラーでよく見てなかったっぽいな。
>>150が言うように、右車線の人はほぼ右に曲がって行くし左車線の車もその後、右車線に移って行ってるから、よく確認せずにトラックも車線変更したんだろうな。 >>142
おねーちゃんが気になる。
>>141
これはトンネル出てから止まるべき？ >>141
撮影車の過失は10%くらい付くかもな。
撮影者は無灯火？ >>141
可哀想
でも走行してるから過失は取られちゃうね
不条理だけど https://twitter.com/sukahazafu/status/1001795384820187138?s=21
これも足立区東六月町付近。自転車のチェーンが外れて後ろのタイヤが動かないので、自転車の後ろを持ち上げながら移動して帰宅したのですが、お巡りさんが通ってもそのまま素通りでした。困っている人を見ても誰も助けてくれないのが足立区という街です。 ↑の前
https://twitter.com/sukahazafu/status/1001791562479616000?s=21
自転車のチェーンが外れてしまい、後ろのタイヤが動かなくなったので、自転車の後ろを持ち上げながら南花畑から5kmほど歩いたときの動画。ここは足立区東六月町付近です。
こっちは自転車のチェーンが外れて困っているのに、通行人はみんな警戒心しか持っていません。それが足立区です。 これ以上ないくらいの安全形態だな
チェーン外れくらい直せないの？ピロピロマン >>143
ウィンカーと同時にぶつかってきて減速が甘いとかｗ
公道で車を運転したことないのか？ >>158
>>159
は？助けて欲しかったら自分から言えよ
なんなんコイツ >>141
この動画のせいでトンネル内無灯火突っ込まれて撮影車の過失Upしそう >>138
亀になったか？この後が見たかった。日本人は民度が良いとか言うが、こういう場合知らん顔が多いんだよな。 >>158
警察は便利屋じゃないんだが
ホント頭おかしいなこいつ 当て逃げは犯罪です！！
https://youtu.be/qrcGF2i_d2A
2018/05/30 に公開
ながらスマホで後方確認しないでバックしてきた。そのまま逃走 >>133-132
2台続きで割り込もうとしたトラックが狂ってるだけだ @tora0624
後ろでずっとクラクション鳴らしてきたって。
怖すぎ。
しかも最後交差点でまた停まって待ち伏せしてるとか…
怖い世の中ですね。
https://twitter.com/tora0624/status/1001844854991740928 狂った運転手現る
https://youtu.be/EwLXkYDGn7o
2018/05/30 に公開
荷物を積んでいて、荷崩れを防ぐためいつもよりゆっくり加速、
そうしたら、狂った運転手が現れました。
こいつは免許剥奪でOK
左折車が混んでいたので、右車線へ、そして左車線に戻ろうとしたらこれ、
もうオートマチック車は廃止でいいよ >>158
>>159
車道歩いたり歩道歩いたり・・・
ポリに文句言う前に、まず歩道を歩け
それにそれくらいで文句垂れるな
と思う >>162
それ、多分ピロピロマンじゃないと思うぞ >>176
そこまで遅いんなら左車線走れと思うなぁ
右車線でトウセンボせんでもええやろ
それに普通の発進で荷崩れ起こさん様に荷物積んでくれ
最後の
＞もうオートマチック車は廃止でいいよ
って、どいう事？？ >>158
自転車の出張修理頼むという考えはなかったのか >>176
辛抱ならん人っているからな
それと右折は一番右端に寄るのが決まりだから左に行く必要ない >>181
＞右折は一番右端に寄るのが決まり
そうなのか？
このケースのように右折車線が二つある場合はどっちでもよくね？
それは置いといて
右折レーンが二つあるのに、なんでこんなに右と左で車の量が違うんだろう？
この先で左折する車が多いんだろうか？ >>141
うわぁ、これは投稿者悪くないね。だが過失ついてしまう
たぶん加害車両は、直前の交差点で投稿者の車が右折したものと思い込んで
曲がってきたと思われ >>183
右折レーンが二つあるのに片方だけが並ぶ交差点が近所にあるけど、そこは曲がって割とすぐに1車線に減るから片方だけに並ぶみたい >>141
車体の長さを考えて運転してないトラックドライバーかな ドライブレコーダー 岩手県盛岡市北天昌町 ２０１８年５月３１日
https://youtu.be/_MNk7hiCNsc >>187
こういう状況でよく進めるなぁ
安全確認しなきゃ怖くていけないのに 制動距離的に時速20キロ前後だろうから、まあ徐行までは行かないが警戒はしてる 危険運転
https://youtu.be/_rCQ5sjM40Q
2018/05/30 に公開
某北の大地のイキリ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
