●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part43
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いつ病気で倒れるかもしれない、交通事故に遭うかもしれない
動けるうちに出かけないと後悔するかもよ
意外と人生は短いかもしれない >>86
>
> ブレーキフルード漏れるのはどこを修理？
どこをどう考えても漏れてるところだろーに。 地面に垂れてるオイルか水か知らんが、その真上の車の部分を見れば分かるだろう。
俺はそうやってヘッドからの漏れとパワステからの漏れを特定した。 >>107
そこそこ信頼できる人なら、乗せてもらう方が楽だと思うようになってきた@40代
ただ、嫁の運転は怖いから自分で運転する。 H12日産のマーチK11なんですが、FAST端末であなたの車体番号が出ません。
支給停止ですだって。膨大な車体番号が管理出来ないからだとか。そんな馬鹿な！
でも部販で聞いたら
つい３０日前ヘッドライトのゴムカバー出てきたんですよ。何十個も。
使用頻度の高い運転席のウェザーストリップとハッチバックのダンパーが欲しい。
運転席ドアの取っ手、グリルの銀メッキもはげて来た。 日産は車台番号が分からないと部品を売ってくれないの？
ダイハツやスズキなんて自分の所有してない車の部品でも売ってくれるのに。
軽自動車だからか？ たぶんWAK１１-１００ＸＸＸとか Ｌ５０２－１１１１１１とか６桁の番号数がはるかに多くて
登録しきれないのかもしれない。地球と木星くらい規模が違うんかな。 K11マーチは生産年も長いし、数も出てるし、バリエーションも多い
同じ品名の部品が多すぎて車台番号でないと部品が出せないのかもね >>109
車体番号なしでも出るには出る
でも正確な情報がほしい
https://i.imgur.com/AAuQcx6.jpg
今年いっぱいでfast消滅してゴミクズシステムに変わるから部販によっては車体番号なしのお客様の扱いが変わるかもしれない https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31134390Q8A530C1MM0000/
ＩＣカード化はいいけどカード表面に車体番号や類別区分などが書かれていないと部品発注に困りそうだ
カードリーダーで読み込まないと分からないのなら町場の部品商まで対応できるようになるのか疑問がのこる 部品番号で頼めないってこと？
「K11の○○がほしいんだけど」で頼めないってこと？ >>117 ははーまた5年で寿命に近づきましたね。ボンネット開けると保障が効かないとか >>119
ゴメン
ちょっと言ってる意味が分からないんだけど 車検ICカードが挿しこまれていないとエンジンがかからないとか
期限切れや自動車税駐車違反金滞納で警告アラームでエンジンかからないとか 車検カード認識しないとエンジンかからないってイイと思うが、
将来ケーとら田んぼで使えないとJA経由で文句がくるなっ レッカー業者用に汎用カードが配布されるんだろ
それを悪用するやからも当然暗躍する エンジンが掛からない仕掛けは車検カードがある無いだけの判断で良いんじゃないか？
最初から競技とか私有地で使うための車両で陸事に登録しないような車は購入時の申し込みでその車両にだけ使えるカードを貰うとか
出先で落としたり無くしてしまうと車を動かすことが出来なくなるデメリットはあるけど、盗難防止にはイモビライザーよりも有効かもしれない
某CASカードみたいに解析されてしまったら、とんでもない事態になるかもしれないがｗ
レッカー業者はエンジンが掛からなくても持って行くからそれはご心配なく > レッカー業者はエンジンが掛からなくても持って行くからそれはご心配なく
これは驚いた
おれが冷却水漏れで業者呼んだ時
おれはまだ自走できるよって言っても
ローダーに積んでデラで降ろすまでエンジンかけなかったからね コモンレールディーゼルのインジェクターを交換したときには
インジェクターのIDをECUに登録しないと動かないらしいけど、
それってイモビライザーに絡んで盗難防止策になってるのかな？ ECUやインジェクター単体で盗んでいくやついるか？ 車検証カード化による規格統一の利権に群がる業者を管理する団体組織が出来上がる。
いずれ公務員の天下り先となり、愚民どもには知らせることなく負担だけを強いる。 >>131
別の車のECUをゴニョゴニョする手口は使えないだろ？ >>133
ECUをゴニョゴニョする手口って何？
盗難に関係あるの？ 車検証のデータ入力を中国企業に委託 丸投げか
紙の車検証を要求すると発行申請用紙15円 手数料500円かな あと、コンビニとかが「是非ウチで自動車税払ってね！」って広告してるけど
なんかメリットあんのけ？ >>137
1,300ccだから13年落ち割増で39,700円だよ。 ２００１年製 ２５００㏄ １７年落ち 一台 ５１，７００円
１９９３年製 ６６０㏄ ２３年落ち 一台 ６，０００円
合計 ５７，７００円也 >>138
一説によると、公共料金などはコンビニから当該公共機関に支払われるのは1か月に一度だから、
客がコンビニに払った現金はその間コンビニ各店各社にとどまっていることになる。
コンビニは日本中に何万店舗もあるから、その現金が最大一か月間社内にあるということが
会社としてはかなり価値のあることなのらしい。 >>137
2.0 25年→45,400
3.2 20年→66,700 手数料や金利もあるけど、一番大きいのはついで買い需要だよ。コンビニの本業は物販なんだから。 >>138
コンビニには手数料が支払われています。
ただしそれは店舗だけでなく、本部にも支払われます。
というか、本部がほとんど持っていってしまうような感じらしいです。
本部としてはただ手数料が入ってくるのでどんどん利用してほしいわけですが、店舗は高額の現金を預かることになる割に手数料が安いので、それ自体ではほとんどメリットがありません。
ついで買い云々というのはそのためです。
なお、店舗の広さは限られているので商品は簡単に増やすわけにいきませんが、この種のものはいくらでも扱いを増やすことができます。 >>147
カード払いみたいに払う側が手数料を払うのなら分かるけど、税金分しか払わないに手数料が支払われると言うことは納められる税金が減るということだよね？
コンビニに手数料が支払われているのなら、金融機関にだって手数料が支払われなければ不公平だよね
銀行とかにも手数料が支払われているの？ まさか自動車税の手数料を税金で払ってるとかないよな? >>148
まさか今まで銀行はボランティアで納税窓口になってるとでも思ってた？
この世の中、タダで動くもんちゅうたら、女房の腰ぐらいしかおまへんで!!
by萬田銀次郎 >>150
じゃあその手数料っては税金から出てるの？
詳しそうだから教えてよ >>149
コンビニや銀行、郵便局がボランティアで集金代行しているとでも思っているのかな。
徴税コストとして国の会計から、つまり税金から手数料を払っている。
ちなみに、地方税(市民税、県民税)はオレの市ではクレカでも払えるが、
その場合手数料は納税者が払うことになっている。 役所の窓口だけで集金するより、手数料を払ってコンビニや金融機関といった民間にも委託したほうが効率よく集金できるということだろう。
多分。 >>151
当たり前じゃん。銀行側は実店舗と人を使うのに税金以外にどこから経費出るんだよ。 >>151
我々の血税ガー無駄遣いガーってか？
経済音痴でよくクルマ乗れてられるなぁ～ 都道府県にはそれぞれ一つずつ指定金融機関というものがあり（たとえば東京都はみずほ銀行、大阪府はりそな銀行）、公金の出納・支払の事務を取り扱わせている。
手数料は契約によって決められる（つまりまちまち）。
かつては巨額の公金を預金として確保できるメリットがあったため、手数料は無料もしくは非常に安く設定されていた。 >>137
1.6NA 35年 45400円
1.8ターボ 29年 45400円
0.05 23年 2000円 この中でR32が本当に好きで乗ってる奴がどれだけいるんだか。
ちなみに俺は普段海苔のノーマル白と、程度良好ワインレッドのVスペ2の二台所有してっから。 >>159
なんで18年以上たってんのに45400なんだよ？
嘘ついてるだろ？
>>137
1.7 16年 45400 支払済み どっか国は「大事に乗ってるで賞」で、税金安くなるんだよな。
経済的には早いサイクルで乗り換えて欲しいだろうが、税制にもいくらかそういう要素をいれてほしいもんだね 1600cc 31年落ちで 45400円
ほんと古い車を大事に乗る苦労とかも考えて安くしてクレヨン 13年、18年で増税なのに20以上で2000以下で45000代な訳ねーだろハッタリ爺さん 13年で上がるのは自動車税
18年で上がるのは自動車重量税
でないの？ >>164
税金で嘘ついてどうすんの？
車種はAE86とS13だよ アストンマーチンラゴンダとか
ベントレーターボRとか
30年前は一台買ったらおまけで二台付いてくる
ってのが今は高騰してるからなぁ
おれはジャガーのXJ-Sあたりがこれからくると思うな 日本の自動車税制が排気量と重量に依るなら
これを逆手にとった自動車造りたいね
昔はリッターディーゼルとかあったよな、ダイハツ >>171
どっちも上がるよ
車検うけてねーのかよ 重量税足してなら
＋25200円で
合計70600円だけど
この時期に税金の話と言えば自動車税でしょ
重量税は車検の時に整備代や代行費用なんかとまとめて払ってるから
幾らなのか把握してる人少ないんじゃないかい >>168
平成9年式の2000ccだが、45400円な >>164
>>168
排気量税は今のところ13年で上がってそれっきりだよ
そのうち18年でまた上がるようになるのかもしれんが、そうなったら外車のEV買うわ 今年の４月に１９年目の車検を受けたけど
前回より税金が高くなってるって言われて、ふ～～～んって思ってたけど
上がってないのか？１８年で上がるの？違うの？貧乏なんだけど特に調べるのも面倒だし
言われるがまま払っておしまい。 いつからかは忘れだけど、自動車税は10％増しから15％増しになった。因みに昭和62年製 自動車税が13年でアップ。
重量税ざ13年でアップ、更に18年経過で更にアップ。 どうせ3年前に10％増しから15％増しに改悪された年にちょうど18年目くらいになったアホが
重量税の18年目割り増しと混同してるんだろ そもそもなんで重量税が13年18年で上がるんだよ
13年たつと重くなると思ってるのか？ まあ、クルマの価値に重みが出てくるとでも解釈しておこうぜ >>194
エコカー減税分を古い車から搾取することによって賄っている
今の日本では何かを減税すれば何かをそれ以上増税して補填しなかったらやっていけない
エコカー減税が続く限り、エコカーが増えれば増えるほど古い車の増税はまだまだ上がっていく
今のところ自動車税は15％増しだが近いうちに20％増しになる 重量税は上がるというか、本来の値段に戻るって言った方がいいかもね。
まあ、１トン未満で25200円だから大したことないから気にしないけど。
車検も持ち込みだから、部品代入れても7万円でお釣来るしね。 >>197
AE86ですか？
自分は修理工場に頼んで8万5千円ほどです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
