●旧車を扱うショップ、修理屋 その2
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国産、外車を問わず古い車の販売や修理を行っている業者について語るスレ。
チューニングやレストア屋の話題もこちらで。 >>50
名車であって旧車じゃないからロードスターかもね >>52
そのあたりはマツダ自ら下取りをスクラップにすることを奨めていたからやるわけにはいかないだろう
当時はマツダ車の下取りが安いため中古車価格が激安となり、市場に大量に出回ることによるイメージダウンを避けるため潰さざるを得なかった メチャ高そうだけど信頼性はピカイチじゃね?
ズルズルと何年も放置されたり、作業内容インチキしたりは無いでしょ これってサービス拠点どのへんまで展開するんかな〜
やっぱ東京に持ってく必要あるのかな? 実作業をやるのはヤナセテック
ヤナセテックとは、ヤナセとトノックス(初代シルビアのボディなどを作った
日産系ボディメーカー)の合弁会社
で、作業するのはヤナセテックの本社工場(横浜)だけだよ やはり一か所だけか。地方の人は大変だな。
それにしても旧車の場合カスタムしてるケースが多いだろうけどそのへんはどう対応するんだろう?
まさかノーマル以外受付ませんとか言うんじゃないだろーね。 ヤナセテックでのレストアって、以前からやっているのに
なぜここにきてPRを始めたんだろう?
と思ったら、メルセデス以外も受け付けるようになったのか ヤナセテック(旧オールドタイマーセンター)、
ずいぶん前に、キチンと診れる人はもう皆離れてしまってたはず。
新たに人を集めたのかな??
いずれにせよ、、
古いメルセデスの整備でちゃんとした仕事ができる人は、片手で数える程度しかいないからね。
あんまり期待できないよ。 そうなんだ。残念。
世話になってるオヤジも最近引退をほのめかしてるからなー
新しく頼れるところが心底欲しい。 昭和末期のホンダに乗っているけど、メーカーの部品在庫は余り期待できないかな、有ったら大当たり
あるのはブレーキパッドなどの保安部品と、他車と共有しているネジ類とか、小さな部品だけ
CRXは北米でよく売れたから、北米のeBayで探すとか、北米のホンダ部品の通販で海外発送してくれるところを見つけるのがいいかも
ヨーロッパでも売られて居たけど、ベルギーのヨーロッパパーツセンター倉庫には余りストックはない模様で、日本へ注文になるから期待薄
他にはRock Autoが社外品の純正代替部品を通販してくれるけど、品質の当たり外れはあるので、慎重に
たまにOEMに出くわすこともある、特にデンソー
どっちにしても部番の照合が必須だからホンダのパーツリストが必要
日本モデルにしか無いパーツは解体かネットオークションだろうな
大阪のMLSは高いけど、レストアでも部品製作でもしてくれるらしいよ ヤナセ取り扱いの古い車って言っても、やっぱりベンツだけなんだな。
シボレーやVW,オペルなんかは眼中に無しか。 >>66
VWはすでにやってるし
シボレーやビュイックやキャデラックだって客が頼めばやるよ
ヤナセでずっと整備しているシングルナンバーのキャデラックとかも存在するからね
オペルは、ヤナセが扱ったのはVWと決裂して以降のモデルだけだから
まあ頼む客はいないだろうな 「モノ・マガジン2018年7月16日情報号」
【総力特集】いま 絶版車が呼んでいる
確かにトヨタ2000GTやGT-R、コスモに117クーペは名車だ。しかしそれら玉座にのぼった名車の他にも、俺様の宝石はあるのさ!
今回はすでに熱い支持を得る名車や、セールスは奮わなかったものの隠れ名車と呼ばれるマシンにスポットライト。オーナーに直撃取材することで、いい点悪い点、維持メンテのコツなどをご報告。さあモノにこだわるモノ・マガジン読者諸君、いま、絶版車が呼んでいる クーラーがお亡くなりになってしまった、送風しか出来ない。 >>72
この際、レトロフィットして現冷媒が使えるエアコンに交換したほうがいいよ 今回の大雨でDR30水没してしまいました(´-ω-`)
35年間ありがとうございました 丁重に埋葬してあげようと思います 平成二年wCB5海苔で、走行距離62000kmですが
みなさんタイミングベルトとか換えられてます?
ホンダカーズに聞いたら多分まだ大丈夫だと思うけど逝ったら一発で終わりって言われたんで交換しようか迷ってるんですが・・ >>76
距離的には少ないけど、経年劣化してそう。
超高価な部品でもないし、交換がおすすめです。 >>72
旧車にエアコンなんてあり?
エアコンなし、ラジオはamオンリーだろ? CB5はアコードかな?
CAアコードに乗ってるけど、この間20万キロで初めて交換した
一度交換すれば10万キロぐらい大丈夫だから、長く乗るつもりならその気になったときに交換しとくと良いかも
一緒にウォーターポンプとか、テンショナーとか、ベルト外さないとできない部品の交換もしておくと、工賃の節約になるよ
もし先延ばしにしたいのなら、ベルトの表面に細かいヒビが全然入っていないかよーく見て判断すると良いよ ラテン車に乗ってたときは2万kmで交換がデフォだったな そうですCB5のG20Aです。
あーやっぱりベルト以外もですよねぇ。
簡単に外から目視できればいいんですけど・・
G20Aは新しいディーラーとかだと工具とか無くて手入れできないって言われて
老舗のディーラーに回されましたw
やる前に色々相談して診てもらいます。
dd >>83
年に一度とか、定期点検の時にタペット調整(あるいはバルブクリアランス調整)がホンダの整備スケジュールに入っているんじゃないかな?
タペット調整する時に、タペットカバー(エンジンの一番上に被ってるカバーね)をはぐるから、その時にタイミングベルトのカバーもはぐってもらって、見てもらうと工賃節約になる
まだ6万キロならウォーターポンプは省略しても大丈夫かも
老舗のディーラーに、CBアコードの経験があるメカさんがいると良いね
専用工具もそうだけど、経験が何物にも代えがたいです
ベテランメカさんは、それぞれのエンジンとか車のクセを知っているから、私は頭下げていろいろ教わりました ホンダ・インスパイヤーってもう30年前か、十分旧車やねw 初めはアコードインスパイヤーでデビューしたんだよね
長いボンネットがすごくカッコよかったの覚えてる
歴代のインスパイヤーの中では、初代が一番良い バブル時代にメッチャ売れたんでしょ、初代。最近見ないね。 >>78
現冷媒が使えるエアコンにレトロフィットすれば快適だよ。
私の車も30年近い。タイミングベルトやオルタネーターは3回ほど交換しているよ 30年前はエアコンいらなかったんだけど、最近暑くなってきてエアコンが欲しくなった
レトロフィットしようかな
私のはタイミングベルトとウォーターポンプは一回しか換えてないけど、オルタネーターは5回交換したw
怪しげなリビルドはダメだね、時間とお金の無駄
思い切ってデンソーの自社リビルドにしたら、それから8年ノートラブル 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる1台のマシンがいた。
『何だ・・・?』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・!
『ビガー!!』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを1速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン!!
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ!
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・ >>97
新しいIDで色々売ってますね〜w
つか差し押さえされてないから売れるんですよね?
被害者の会は何してたの? 逮捕理由は無免許運転でしょ。
普通に考えて無免許運転に被害者はいないでしょ。
無免許で事故を起したなら別だけど。 satoちゃん 働き者やな
新しい工場で早速エンジン組んではるわ 最近、ヤフオクの部品安くない?
入札率も落ちてきてるような・・ 今日うちから80kmあるショップまで車を自走で持っていく
命がけだぜ >>107
もしかしてあのクソ暑い中、エアコン無しで?w >>103
獄中に居てる間に数々の悪事が
ばれて倒産
その被害者が沢山居てる >>110
それ事実なら獄中で再逮捕なんですけど?
予定どうりの出所なんてありえないんですけどw 佐藤は結局お咎めなしなんだ
ヘタレ被害者の会は内輪揉めで空中分解ですか…
あほらしい >>112
そうなの? 彼は元スパークの場所で作業を続けているの? >>114
書類起こしをやってるけど京都みたいだし
何度かスパーク行ったけどエンジン組んでるのは違う場所っぽいな スパーク時代の気になる車達はどうしたんだろうか?
ハコスカインジェクション
ブタケツシルエット
逆輸入ケンメリ S20搭載 ブタケツシルエットは納車された
残り2台は他のショップで作業継続中らしい ブタケツシルエットはいい噂聞かないな
最後は豚みたいに尻尾巻いてたとか クッソダサいのはオーナーのセンスだしな。
一度見たけどゲロ吐くかと思ったわ。 奈良といえば、スパークの残党はまだ営業を続けてるらしいね。 店舗名が分からないけど。 奈良/スパークの佐藤は再度、服役中との事。
佐藤が集めていた希少な部品、例えばニッサンワークスのLZ20エンジン・
トヨタワークスの152Eエンジン・ソレックス50等スパークの工場から持ち出した
と思われるのが、FDR/渡辺。
この人間は佐藤が最初の服役中に被害者に悟られないようメールの確認、返信を行っていた。
佐藤が営業していたガレージは、賃貸で借りていた物件。
佐藤から賃貸料が入ってこない事からスパークのスタッフ/寺田と話し合い、新たに寺田と賃貸
契約を結んだとの事。
渡辺が言うには、ガレージのオーナーにお願いされ、残っているパーツを引き上げたそうです。
但し、金になる物ばかり引き上げた(自分の所有物ではないので、引き上げはおかしいが・・)
FDRのオーナー(藤田)は佐藤と渡辺がやってた事を知らなかったが、ようやく藤田さんの耳
に渡辺の悪事の数々が入ってきたようす。
スパーク/佐藤から委託された車両も持ち主に返却していない様子。 FDR また聞き慣れない名前が出てきたなあ。
ところで何でまた再服役なの? 佐藤が再服役している理由は定かではありません。
藤田薬局については、何年か前に知り合いを通じてJCCAクラシックカー
レースTSカップに丸目KP61TSで参戦したいが、部品が揃わないとのことで
TRDのFRP外装パーツ3台分を格安で譲りましたが、その後参戦も無くおそらく
ヤフオクなどで高価売却したと思われます。
FRD渡辺については、京都の奥野さんより3KR(137E)をバラで購入したので
それを動くようにしたいとスパークから連絡があり、知り合いのKP47+137Eを仕上
げている人から無理を言ってヘッドガスケットを回してもらいましたが、その後連
絡無し。
動いたと言ううわさも無い。
最近、別の知り合いがAE86用ドグT/Mを売りだしていますが、その業販の件で
取引を始めたようですが、金払い悪い・連絡付きづらい・ビジネスパートナー
としては?なところがあると聞いていることより良い印象は持っていません。
元々FRDは鈴鹿でFJ1600の製作や、トムスの下請け仕事をしており、創設は
フジナミさんと言う方がオーナーで、TRDを真似てFRDと命名したと聞いています。
上記理由より、スパーク佐藤と同類で金は返さない、部品も返さない、情けで
揃えた部品を高額で転売してしまう人達と考えています。
と、渡辺の情報を頂きました。
AE86用ドグT/M ⇒ たぶん広島の業者だと思われます。 で?
何が言いたいのかさっぱりわからない。
&それのどこかに犯罪になるところあるの? 再服役の割りには2日前にYoutubeアップしてるが誰なの?
それにヤフオクにも出品してるけど佐藤じゃないの?
いったい佐藤は何人いるの?w 結局、スパークが解散した理由がよく分からないままです。
佐藤氏が収監されたとしても、残りのメンバーでやっていく事が出来なかった根本的な理由は何なのか?
現在も旧スパークの跡地で車の作業を継続しており、そこに元スパークの寺田氏も残っているようだが、あの車屋には名前があるのか? >>133
よく知ってますね(笑)
しかし砂糖ちゃんの周辺は曲者が多いね
ケ○ゴとかテ○マとか・・・
ある意味無敵の人達だわ ワークスセリカIさん TRDの代紋かざして素人騙しちゃだめだよぉ〜 スパーク佐藤だけではなく、FDR/渡辺にもやられた
フジタ薬局レーシングの藤田も同様
スパーク佐藤が自社が手一杯のため外注先に選んだのがFDR/渡辺
ここの実質経営者はフジタ薬局レーシングの藤田(京都で薬局店を多数展開)
車両がFDRに移ってから渡辺から納期的な打合せ連絡があり「完成は2年後」と交渉成立
しかし、昨年1月に佐藤が破産(先物取引で3,000〜4,000万損)後、作業を降ろさせて欲しいと連絡が入った
そこで、「車両を引き上げる」と言うと、「レース活動の為不在であり不可能」と連絡が入る
このやり取りで約1件経過してしまい、先方から「保管料と陸送費で数十万円を支払え」と言ってきた
車両製作を佐藤から請けたのに「保管料」とは全く予想しない回答で・・・・
もしかして、薬局経営だけではなく倉庫業も経営?
倉庫業の申請をしていないと「保管料」は取れないはず
同様の手口で数台の車両+パーツが回収できずに困っているオーナーが多数いる様子
結局、スパークの問題で希少パーツや希少車両を手に入れたのはFDR/渡辺・ジタ薬局レーシングの藤田
スパーク倒産後、渡辺の所有物ではない希少パーツを運び出している事からして怪しい 保管の契約した?
契約しなくても請求できるの
だったら車両レンタル代金請求してみたらw >>142
俺の知り合いも同じ被害に遭って泣き寝入り
あいつは強烈なホラ話するけどあまりにも
話が大きすぎてプロなら嘘ってわかるけど
素人さんは騙されるかもね
中途半端に知識はあるからなあ... 今ヤフオクで出品されている130ZのYoutube動画がsatoのID
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r330218505
単なるアホなのか隠す気はもうないのか 前の店の時、客に泣き寝入りさせてるのに堂々とできるの?
具体的な車種は避けるけどオーナー自殺してもおかしくないような事例もあったよ
お金じゃなく時間的なものだけど 車両とか見てたらヤンキーが好みそうな感じだねw
どうしても良い年したヤンキー親父が損して愉快的な感じが拭い去れない自分がいるw 自殺してもおかしくないけど、自殺してないんでしょ?
じゃ何の問題もないよね?
自殺してもおかしくない泣き寝入りした本人より、なんの関係もない他人がこまめにYouTubeチェックしてる所に違和感を感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています