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●旧車を扱うショップ、修理屋　その２
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 11:55:32.11ID:aiMqC39R
国産、外車を問わず古い車の販売や修理を行っている業者について語るスレ。
チューニングやレストア屋の話題もこちらで。
004626です
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2018/06/15(金) 12:24:33.60ID:gNtR/r33
>>45
そんな話をよく聞きますね。
そのあたりも気をつけます。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 16:46:44.87ID:U/uKo3Hp
>>45
今、自分がレストアをお願いしてるところ、ほとんど放置車両だらけだよw

勿論、自分が預けてる車両も例外ではなく、
最初は１年で仕上げるって約束が、延びに延びて３年目に突入w

でも、そこの仕上がりはピカイチだから、、しょーがないかな…って諦めてるよ。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 23:52:47.67ID:a0gDndPK
大阪の老舗旧車ショップ
○ランスグローバルが閉店…

社長は典型的な頑固職人だったけど
いい仕事していたので残念
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 10:43:54.10ID:+OuQBv4A
初代ファミリアやカペラ、サバンナならと思うけどロードスターじゃあな
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 18:09:03.34ID:ri4UHixk
>>52
そのあたりはマツダ自ら下取りをスクラップにすることを奨めていたからやるわけにはいかないだろう

当時はマツダ車の下取りが安いため中古車価格が激安となり、市場に大量に出回ることによるイメージダウンを避けるため潰さざるを得なかった
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 23:34:49.99ID:J7M9ufSk
ヤナセか
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 07:55:48.73ID:SSQA9/y4
実作業をやるのはヤナセテック
ヤナセテックとは、ヤナセとトノックス（初代シルビアのボディなどを作った
日産系ボディメーカー）の合弁会社
で、作業するのはヤナセテックの本社工場（横浜）だけだよ
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 08:55:58.37ID:0SdTqJEG
やはり一か所だけか。地方の人は大変だな。
それにしても旧車の場合カスタムしてるケースが多いだろうけどそのへんはどう対応するんだろう？
まさかノーマル以外受付ませんとか言うんじゃないだろーね。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 13:58:15.54ID:whzOI3Sw
ヤナセテックでのレストアって、以前からやっているのに
なぜここにきてPRを始めたんだろう？
と思ったら、メルセデス以外も受け付けるようになったのか
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 15:14:40.30ID:bMG1OaaO
ヤナセテック（旧オールドタイマーセンター）、
ずいぶん前に、キチンと診れる人はもう皆離れてしまってたはず。

新たに人を集めたのかな？？

いずれにせよ、、
古いメルセデスの整備でちゃんとした仕事ができる人は、片手で数える程度しかいないからね。

あんまり期待できないよ。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 05:21:57.00ID:caAksW5U
昭和末期のホンダに乗っているけど、メーカーの部品在庫は余り期待できないかな、有ったら大当たり
あるのはブレーキパッドなどの保安部品と、他車と共有しているネジ類とか、小さな部品だけ

CRXは北米でよく売れたから、北米のeBayで探すとか、北米のホンダ部品の通販で海外発送してくれるところを見つけるのがいいかも
ヨーロッパでも売られて居たけど、ベルギーのヨーロッパパーツセンター倉庫には余りストックはない模様で、日本へ注文になるから期待薄
他にはRock Autoが社外品の純正代替部品を通販してくれるけど、品質の当たり外れはあるので、慎重に
たまにOEMに出くわすこともある、特にデンソー
どっちにしても部番の照合が必須だからホンダのパーツリストが必要

日本モデルにしか無いパーツは解体かネットオークションだろうな
大阪のMLSは高いけど、レストアでも部品製作でもしてくれるらしいよ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 14:51:38.78ID:2jbzmRHg
>>66
VWはすでにやってるし
シボレーやビュイックやキャデラックだって客が頼めばやるよ
ヤナセでずっと整備しているシングルナンバーのキャデラックとかも存在するからね
オペルは、ヤナセが扱ったのはVWと決裂して以降のモデルだけだから
まあ頼む客はいないだろうな
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 19:23:14.97ID:yXP7bgux
ピアッツァネロでもできるのかな
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 20:56:26.63ID:8SbTTjGC
「モノ・マガジン2018年7月16日情報号」
【総力特集】いま 絶版車が呼んでいる
確かにトヨタ2000GTやGT-R、コスモに117クーペは名車だ。しかしそれら玉座にのぼった名車の他にも、俺様の宝石はあるのさ!
今回はすでに熱い支持を得る名車や、セールスは奮わなかったものの隠れ名車と呼ばれるマシンにスポットライト。オーナーに直撃取材することで、いい点悪い点、維持メンテのコツなどをご報告。さあモノにこだわるモノ・マガジン読者諸君、いま、絶版車が呼んでいる
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 09:07:55.13ID:iHMnN6MZ
平成二年ｗCB5海苔で、走行距離62000ｋｍですが
みなさんタイミングベルトとか換えられてます？
ホンダカーズに聞いたら多分まだ大丈夫だと思うけど逝ったら一発で終わりって言われたんで交換しようか迷ってるんですが・・
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 13:55:46.44ID:EqZxuUTl
>>76
距離的には少ないけど、経年劣化してそう。
超高価な部品でもないし、交換がおすすめです。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 18:35:21.02ID:046C1wcH
>>72
旧車にエアコンなんてあり？
エアコンなし、ラジオはamオンリーだろ？
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 06:42:07.48ID:PLYaV7Om
CB5はアコードかな？
CAアコードに乗ってるけど、この間20万キロで初めて交換した
一度交換すれば10万キロぐらい大丈夫だから、長く乗るつもりならその気になったときに交換しとくと良いかも
一緒にウォーターポンプとか、テンショナーとか、ベルト外さないとできない部品の交換もしておくと、工賃の節約になるよ
もし先延ばしにしたいのなら、ベルトの表面に細かいヒビが全然入っていないかよーく見て判断すると良いよ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 06:26:26.08ID:TRi8ZVlQ
そうですCB5のG20Aです。
あーやっぱりベルト以外もですよねぇ。
簡単に外から目視できればいいんですけど・・
G20Aは新しいディーラーとかだと工具とか無くて手入れできないって言われて
老舗のディーラーに回されましたｗ
やる前に色々相談して診てもらいます。
㌧㌧
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 07:49:51.28ID:jeQY3kxY
>>83
年に一度とか、定期点検の時にタペット調整（あるいはバルブクリアランス調整）がホンダの整備スケジュールに入っているんじゃないかな？
タペット調整する時に、タペットカバー（エンジンの一番上に被ってるカバーね）をはぐるから、その時にタイミングベルトのカバーもはぐってもらって、見てもらうと工賃節約になる
まだ6万キロならウォーターポンプは省略しても大丈夫かも
老舗のディーラーに、CBアコードの経験があるメカさんがいると良いね
専用工具もそうだけど、経験が何物にも代えがたいです
ベテランメカさんは、それぞれのエンジンとか車のクセを知っているから、私は頭下げていろいろ教わりました
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 07:57:38.90ID:O9Vodtk2
初めはアコードインスパイヤーでデビューしたんだよね
長いボンネットがすごくカッコよかったの覚えてる
歴代のインスパイヤーの中では、初代が一番良い
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 13:59:04.00ID:ZkROhtlA
>>78
現冷媒が使えるエアコンにレトロフィットすれば快適だよ。
私の車も30年近い。タイミングベルトやオルタネーターは3回ほど交換しているよ
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 17:06:22.82ID:lbg9HIDu
30年前はエアコンいらなかったんだけど、最近暑くなってきてエアコンが欲しくなった
レトロフィットしようかな
私のはタイミングベルトとウォーターポンプは一回しか換えてないけど、オルタネーターは5回交換したw
怪しげなリビルドはダメだね、時間とお金の無駄
思い切ってデンソーの自社リビルドにしたら、それから8年ノートラブル
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 04:31:50.18ID:/y7ousaj
俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 05:08:29.93ID:zj3UiAcJ
これ、完全にスパークやないかい！
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 14:18:35.67ID:Rffg0xcU
satoちゃん　働き者やな
新しい工場で早速エンジン組んではるわ
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 15:23:35.28ID:98bxfmay
最近、ヤフオクの部品安くない？
入札率も落ちてきてるような・・
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 22:55:20.27ID:llwVPct8
>>104
新しい工場？
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 12:56:23.45ID:uwSTFWF5
>>103
獄中に居てる間に数々の悪事が
ばれて倒産
その被害者が沢山居てる
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 16:23:22.49ID:GnzcZ6iM
佐藤は結局お咎めなしなんだ

ヘタレ被害者の会は内輪揉めで空中分解ですか…

あほらしい
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 23:36:20.45ID:G96iMajO
>>112
そうなの？　彼は元スパークの場所で作業を続けているの？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 20:17:07.20ID:oyrEk9tj
しぶといな
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 19:57:20.71ID:um+jBPty
ブタケツシルエットはいい噂聞かないな

最後は豚みたいに尻尾巻いてたとか
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 09:28:20.00ID:hVFRMNNd
続けろｗ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/15(月) 19:37:51.65ID:2aeqi2lN
奈良の川西自動車って評判どう？
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 01:49:23.52ID:AGwc0Jri
みぜっと
0130watanabe
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2018/11/19(月) 14:08:02.34ID:asA0uv6Z
奈良/スパークの佐藤は再度、服役中との事。
佐藤が集めていた希少な部品、例えばニッサンワークスのLZ20エンジン・
トヨタワークスの152Eエンジン・ソレックス50等スパークの工場から持ち出した
と思われるのが、FDR/渡辺。
この人間は佐藤が最初の服役中に被害者に悟られないようメールの確認、返信を行っていた。
佐藤が営業していたガレージは、賃貸で借りていた物件。
佐藤から賃貸料が入ってこない事からスパークのスタッフ/寺田と話し合い、新たに寺田と賃貸
契約を結んだとの事。
渡辺が言うには、ガレージのオーナーにお願いされ、残っているパーツを引き上げたそうです。
但し、金になる物ばかり引き上げた(自分の所有物ではないので、引き上げはおかしいが・・)
FDRのオーナー(藤田)は佐藤と渡辺がやってた事を知らなかったが、ようやく藤田さんの耳
に渡辺の悪事の数々が入ってきたようす。
スパーク/佐藤から委託された車両も持ち主に返却していない様子。
0133watanabe
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2018/11/20(火) 11:13:58.68ID:evc1hsGp
佐藤が再服役している理由は定かではありません。

藤田薬局については、何年か前に知り合いを通じてJCCAクラシックカー

レースTSカップに丸目KP61TSで参戦したいが、部品が揃わないとのことで

TRDのFRP外装パーツ３台分を格安で譲りましたが、その後参戦も無くおそらく

ﾔﾌｵｸなどで高価売却したと思われます。

FRD渡辺については、京都の奥野さんより３KR（１３７E)をバラで購入したので

それを動くようにしたいとｽﾊﾟｰｸから連絡があり、知り合いのKP47+１３７Eを仕上

げている人から無理を言ってヘッドガスケットを回してもらいましたが、その後連

絡無し。

動いたと言ううわさも無い。

最近、別の知り合いがAE86用ドグT/Mを売りだしていますが、その業販の件で

取引を始めたようですが、金払い悪い・連絡付きづらい・ビジネスパートナー

としては？なところがあると聞いていることより良い印象は持っていません。

元々FRDは鈴鹿でFJ1600の製作や、トムスの下請け仕事をしており、創設は

フジナミさんと言う方がオーナーで、TRDを真似てFRDと命名したと聞いています。

上記理由より、スパーク佐藤と同類で金は返さない、部品も返さない、情けで

揃えた部品を高額で転売してしまう人達と考えています。

と、渡辺の情報を頂きました。

AE86用ドグT/M ⇒ たぶん広島の業者だと思われます。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 11:25:48.78ID:pgDbOwPd
再服役の割りには2日前にYoutubeアップしてるが誰なの？
それにヤフオクにも出品してるけど佐藤じゃないの？
いったい佐藤は何人いるの？ｗ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 14:18:51.43ID:cC1H4toW
結局、スパークが解散した理由がよく分からないままです。
佐藤氏が収監されたとしても、残りのメンバーでやっていく事が出来なかった根本的な理由は何なのか？
現在も旧スパークの跡地で車の作業を継続しており、そこに元スパークの寺田氏も残っているようだが、あの車屋には名前があるのか？
0137hayashi
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2018/11/22(木) 13:56:14.57ID:r1aYYBqf
>>133
よく知ってますね(笑)
しかし砂糖ちゃんの周辺は曲者が多いね
ケ○ゴとかテ○マとか・・・
ある意味無敵の人達だわ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 11:00:28.21ID:PDNUPJhW
ワークスセリカＩさん　ＴＲＤの代紋かざして素人騙しちゃだめだよぉ～
0141さとう
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2019/02/23(土) 23:42:36.61ID:jMrYlYPl
昭和屋
0142被害者
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2019/02/27(水) 10:46:18.75ID:7mufCGdg
スパーク佐藤だけではなく、FDR/渡辺にもやられた
フジタ薬局レーシングの藤田も同様
スパーク佐藤が自社が手一杯のため外注先に選んだのがFDR/渡辺
ここの実質経営者はフジタ薬局レーシングの藤田(京都で薬局店を多数展開)
車両がFDRに移ってから渡辺から納期的な打合せ連絡があり「完成は2年後」と交渉成立
しかし、昨年1月に佐藤が破産(先物取引で3,000～4,000万損)後、作業を降ろさせて欲しいと連絡が入った
そこで、「車両を引き上げる」と言うと、「レース活動の為不在であり不可能」と連絡が入る
このやり取りで約1件経過してしまい、先方から「保管料と陸送費で数十万円を支払え」と言ってきた
車両製作を佐藤から請けたのに「保管料」とは全く予想しない回答で・・・・
もしかして、薬局経営だけではなく倉庫業も経営？　
倉庫業の申請をしていないと「保管料」は取れないはず
同様の手口で数台の車両＋パーツが回収できずに困っているオーナーが多数いる様子
結局、スパークの問題で希少パーツや希少車両を手に入れたのはFDR/渡辺・ジタ薬局レーシングの藤田
スパーク倒産後、渡辺の所有物ではない希少パーツを運び出している事からして怪しい
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/19(金) 23:23:01.62ID:uYzct7+V
何かと嘘の多い渡辺くんとは関わらない方が良いです
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 21:36:41.92ID:c7c0Z5TB
京都のちょんまげツーブロックの人ですか？
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