ETC質問相談スレッド19
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ETC質問相談スレッド17
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1398564303/
ETC質問相談スレッド18
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1456845511/
書き込む前にまず、http://www.go-etc.jp/でETCの最低限の基本を理解した上で、
取説や>>2-6辺りをよく目を通してから質問お願いします。
トラブルや取り付けなどの質問は車種、車載器機種を具体的に書くとレスを付けやすいです。
尚、ETCカード関連はクレジット板のスレで、割引の適用については割引例Q&Aスレで聞いた方が
的確な回答が得られると思います。
また、セットアップや取り付け工賃についてはここで聞いて回答待つよりも、ディーラーや
近所の取り付け店に直接電話して聞いて回る方が早くて確実。
車載器の不調に関しては、断線or接触不良をまずご自身で確認を。 普通に考えたら高速道路会社がタダで配るべきだよな。
銀行でキャッシュカード作るのに2万払えって言ってるようなもんだし。 前払い割引サービスと長距離割引社会実験にはお世話になった｡
17年経つ古いパナの機器だけど､現在も堅調よ >>750
それか1000円ぐらいのデポジットでレンタルするかだね。
そもそも金払うためだけの機械だったのが、将来性を理由にバカみたいな高額で売り出したものの、
出てから17年ぐらい経って、渋滞情報だの駐車場データだの全部スマホに持って行かれて3周遅れぐらいのダメシステムになったしな。 >>750
そんなに出費を惜しむんなら、先行車に付いてコバンザメ走行で突破すれば？
トラックは時々やってるみたいだぞ。 >>754
こないだ電車の改札でそれやって捕まったのいたなｗ >>754
それ行けるんじゃないか？と思った事もあったけど
後ろの俺の車が通る時にバーが閉まりそう >>750
台湾は無料だっけ
欧州とかアメリカはどうなのかなぁ RFタグが主流なんじゃないの？
フランスは年間パスだね。
米国は州によって違うけどRFタグになってる。
米国のレンタカーは、1日ごとにパスの使用料（5ドルとか）取られる所があるから注意だ。 >>758
日本では特定市民がいろいろやらかすので
取りっはぐれの少ないシステムが求められます >>759
お前の住んでる日本は俺の住んでる治安のいい日本とは異なる国のようだな >>760
残念ながら日本の裁判所は犯罪者の味方だからな
無賃通過車からの料金徴収はとても面倒なので
取りっぱぐれのしにくいシステムが求められている
日本の現状はあなたの妄想している地上の楽園とは全く異なるんだよ つまりお前は地上の楽園北朝鮮に住んでるということか 偽造ハイウェイカードで懲りて徴収そのものはカード会社に丸投げ ETCは2.0、ナビ連動、光ビーコン機能
これがあればOK？
ナビ連動で光ビーコン機能により、ベストなルートがカーナビに表示されるとかですかね？
ちなみに2.0だとこれまでのと何が違うのですか？ 圏央道が割引になるのと、近隣に道の駅等があるICで降りても一定時間内ならターミナルチャージがかからないくらい
ナビ連動は高速道路に限った話なので、大した効果は期待できないね
新しもの好きが満足できる感じ？もはや新しくもなんともないが
2.0は機種によってはエラーが頻発してるので、つける前に価格コムあたりで情報見たほうがいいよ >>766
現状だと2.0じゃなくてもいい感じ？
音声ありだと何が違うのでしょう？ 2.0だと災害時の情報伝達が早いんじゃない?
自分は1.0を探してつけた
新セキュリティ対応が各社から出てる
1.0 音声無し ブザータイプ
1.0 音声案内 (料金やカード有効期限)
1.0 ナビ連動 (レーン案内など)
2.0 割引対応 (>>357 >>373 465など)
助成 >>559 あまり利点を生かせなくても買い替えじゃなくて新規なら値段含め検討してもいいかなくらいでしょ
関東なら助成金でるキャンペーンあるけどこれも2.0じゃなくてもいいしなあ >>768
スマホの災害情報の方が早くて正確では？ ETC2.0の『○○SA（PA）へようこそ』と言うの好き 週末に車を買い替えたんですが、ETC車載器を買うのが２週間ほど先になります
新しい車載器情報に書き換えるまで、マイレージサービスの登録は古い車載器でも問題ないでしょうか？
もっとも２週間で下取り車が新しいオーナーの手に渡ることはないでしょうが マイレージサービスで車載器の情報が必要になるのは登録時だけ
その後はそのままでも問題ないよ
新しいの来てからゆっくり登録すればいいし、それまではそのまま使える
新しいオーナーはナンバー替わってセットアップしなおして登録することになる
セットアップ無しで同じ番号で登録しようとしても住所違うから蹴られるはず >>774
ETCカード複数持ってるがマイレージサービス番号はそれぞれ別になってる
マイレージサービスってETCカードに紐付けだろ？ >>775
ありがとうございます
自分にも次のユーザーにも影響はないと知って安心しました
>>776
ETCカードとの紐付けなんですね
マイページでカード番号も変更できるので個人に対して紐付けなのかと思っていました
未だに仕組みがよく理解できていませんが、とにかく車載器の登録変更は急ぐ必要がないと知って安心しました
おふたりともどうもありがとうございました 先ほど利用したのですが、出口でバー通過後に書き込みできませんでしたとエラーがありました。
これからどのような対応が必要でしょうか？
状況
1、誤って一般レーンから進入。中継料金所でetcカードを抜いて支払い。
2、すぐに入れ直して走行。出口では問題無くetcレーンを通過。
冷静になって考えたら中継料金所からの入場記録がないからだと思うのですが、普通に出口は通れてしまったので…
料金は休日割引で150円でした。 入場時だと出るとき支障出るけど、出た後じゃねえ、、、
次使うときに大丈夫か気になるなら問い合わせてみては
その場で申し出ることが困難な場合には、お客さま窓口にご連絡ください。
★お電話の前に次の情報をご確認ください
1. 利用された車両のナンバー、車種、形状（ワゴン･セダン･トラックなど）、色
2. ETCカード番号と有効期限
3. 利用された入口・出口の料金所名と通過日時 >>746
余りの普及の遅さに痺れを切らしｗ本体を実質無料のキャンペーンが
切っ掛けに思った。セットアップ料も込みだが、お一人様一台限定
家族親類入れて入手すべきだったと後悔したｗ ETCは臨界点突破したら利用率9割超えたけど
電子マネーの方はキャッシュレス5%キャンペーンを仕掛けてもなかなか普及しないね ショップに電子マネー専用のレジが有って、そこはいつもスムーズに流れてる。方や現金のレジはいつも数珠?ぎ
こんなETC初期の頃の様な現象があちこちで起こればもっと普及しそうだけど カロの楽ナビRW910にETC2.0を付けようと思ってるけど
三菱電機のEEP-B018SXとかEP-A015SBでいいのかな？
ケーブルもA015SBは2種類あるしさっぱりわからんす。 自民が野党になる直前に実施した1000円均一が普及に拍車かけた >>783
コンビニのセルフレジが今そんな感じだね カーナビ自分で交換するためにインパネ剥がして配線見たらタップ使ってやがった 純正のくせに。
どうしてもナビ回りで割り入れしたいならきちんと延長ハーネス付けて、
更に延長ハーネスのF端子抜いて新しいF端子内で並列にしてほしい。
というかプロなら そういった用途の分岐用ハーネスを予め大量に作っとけよ。 >>787
純正つったってDOPでしょ
社外と変わんねーよ >>789
ディーラーなんだからしっかりやれって意味なんじゃね？ ディーラーOPでも取り付け指示はタップ使用が多いんだよね 中古車についてた車載機なんですけど
旧スプリアスとかどこで調べればいいんでしょう
びっちり車体に接着されてるので剥がせないので
管理番号、型名番号とも不明です
はっきりしてるのは三菱電機製でしゃべって履歴を教えてくれるってだけですが
三菱のHP見ると
当社の全てのETC/ETC2.0車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます。
ってなってるので気にしなくていいんですか >>793
旧規格のETCが実際に使えなくなるより、その車両を手放す方が先になるのではないか
ETCを積んでる人の何割がその件を知ってるか。少なくとも自分の周りは誰も知らないので、まだまだ先の話だね
期日が正式決定されると、車検時等にユーザーに通知するシステムでないと徹底出来んでしょう いや旧機種の一部は2022年12月以降は使うと法令違反になるので その話はどこで聞いたの？
自分は知らなかったが、該当するETC車載機ではゲートを通過出来なくなるって事か
もしそうなら、今の周知手段のままでは混乱しそうだな >>798
ttps://trafficnews.jp/post/81472#readmore >>793
スプリアスの問題については、市販品（モニタ機や試験機を除く製品として売っていたもの）を使っているなら心配しなくていい
ほぼすべての製品がスプリアスについては再認証を受けて合法的に使える状況だから >>800
ETCを装着した車に乗ってる人のほとんどが知らないってのは、そう言う事でしょうね
あと2〜3年で本当に使用不可となるなら、今頃知らない人が居ない程にアナウンスしてるはず
使えないと言う広報よりも、メーカーが早く買い替えろよ〜とウルサクなってるわな 旧セキュリティ仕様が使えなくなるのは2030年だからな
それまでに大半の車載器は車ごと更新しているだろう マスゴミがスプリアス問題とセキュリティ問題を混同していたからややこしい話になって誤解している人も多いね etc廃止して台湾みたいにEtagにならないかね？
車載器とか要らなくなるしコストほぼかからないからすぐ普及するぞ。 おそらく、利用者が1000人とかに減ってもETCを継続してると思う
そういう決断ができない国なんだわ スマホ内のアプリでソフトウェアETC開発すれは一気に世代交代出来そうなのに。
コインパーキングやドライブスルーにも応用出来そうな気もするのにねぇ つーか、
国交省→NEXCO→ETC製造メーカー
の天下り・癒着が無くならん限り現状は変わらんよ。 ここでスマホ必須とか言われたらそっちの方が改悪だわ 元々ついてたETCが壊れた（カードは認識します）んですが、そのままシガー化した別ETCにカード入れてゲート通過しても問題でないでしょうか？アンテナ線切断等したほうが良いですか？ >>812
ありがとうございます。教えていただいてから試してみたのですが、本体の後部が埋め込まれており、ネジで内側から固定されていました。両面テープで貼り付けているだけだと思っていたんですが… 普通は本体側じゃない方の電源外すんだが
そもそもテープよりネジの方が外れる 自分では何もできない無能を自覚しているのなら
業者に依頼する事を検討したほうが良いぞ
仮にバーを吹き飛ばしたらディーラーでETCを交換できるくらいの賠償金が取られるから ETCの使用有無なんて
ここで聞いて間に受けるのかね。
下手したらバーぶち壊すリスクあるのに。
そんな事になったら大変なことになるよ バー折るより止まって追突されるのが怖いね
まあ後ろ見ながら減速するでしょ 昔のは発泡スチロールだったから、木っ端微塵に吹っ飛んだけど
今のはウレタンゴムだから、「ボン」って言うだけ。
ピラーに擦り傷できるかもしれないけど、コンパウンドで磨けば落ちるくらい。
急停車せず、そのまま進行して安全なとこに停車して待ってりゃ料金所の人が走ってきてくれる。 クレカ共用ETCカードだったときに、しょっちゅう「入れ忘れ」してた。
最初だけ急ブレーキしちゃったけど、あとは「またやっちまった（ﾃﾍｯ」で、ノーブレーキで通過して待機する感じにった。
クレカとETCカードと分離したので、最近は大丈夫になったけど、止まろうとは思わないな。 >>813です
運転席下部の内装を全部剥がしてやっと手が届き、ネジが外れて電源コードも抜けました。ありがとうございました。 >>817
追突なら10-0で勝てるから心配ないよ >>824
今のETCゲート運用で死ぬほどのスピードで突っ込む奴は居ないぞ 未だに100キロで通過できるところ残ってるから・・・ 首都高と高速道の繋ぎ目で、普通に減速しないまま精算や確認されてるやん。 首都高は下道から上がる時は40km/h首都高から高速道路の接続は60km/hなら当たらない ETC車載器はナビ連動のほうがいいな。連動機能は興味無いが、車載器の電源をナビ端子から取れるので
配線がシンプルになるメリットがでかい。連動しないタイプだと、タップ使われて配線グチャグチャにされるからな 自分で配線しろよバカ
もっとも俺はヒューズから分岐に分岐でタコ足もいいとこだがな
ナビもドラレコもレー探もETCも全部ヒューズ >>831
デメリットは無駄に高額になるし、一方が故障したらシステム一式全部ダメになる事くらいだな >>831
ND-ETCS1使用中だが、電源はナビ本体の端子からではなく別にACC電源から引っ張ってくる仕様だよ！ >>833
今時 どんな車載機やナビでも連動機能付いてるし、仮にナビだけ社外にしてもピンアサインズラせば問題なく連動できる。
高額になることなど無いと思う。 >>834
最初から付属してるハーネスがそういう仕様ってだけじゃね？
車載機5ピンと１２ピンのコネがあれば自作ハーネスでポン付け。 >>835
そんな事はないぞ
5000円くらいで売っている1.0だと連動機能はないぞ ETCマイレージでクルマAにETCカードA、クルマBにETCカードBを登録しているんだけど、
間違ってクルマAにETCカードBを挿し込んで高速に乗ったらマイレージは貯まらない？ >>839
Q&Aを探してみたけど、もしかしていちばん上にある
「登録済みのETCカードなら登録した車両以外の車で使用してもポイントは付きます」のこと？
あーそうか、これに該当するのか。どもども。けどさ、この場合、どっちにポイントが付くんだろ？
使ったのはカードBだから、カードBと紐づいてるクルマBのマイレージIDにポイントが付くのかな？ ETCカードBにたまるだろ クルマなんか関係ないじゃないの うーん、マイレージが溜まるのは車載器でもETCカードでもなく「マイレージID」ですよね？
その証拠に「マイレージID」に登録する車載器番号もETCカード番号もいつでも手軽に変更可能ですもん
んで、うちはクルマが2台あって「マイレージID」も2つ取得済みで
「マイレージID」Aに車載器Aの番号とETCカードAの番号を
「マイレージID」Bに車載器Bの番号とETCカードBの番号を
それぞれ登録しているわけですが、
車載器BにETCカードAを挿入して高速に乗った場合、マイレージは
「マイレージID」Aに溜まるのか？
「マイレージID」Bに溜まるのか？
どっちなんだろうという疑問でございますですよ
マイレージサイトで問い合わせようかと思ったけど問い合わせ先って電話しかないんですね…
どっちかには溜まるんだろうからどっちでもいいと言えばどっちでもいいんだけど… 多分みんなもそうだと思うけど、ポイントはカードに溜まると思ってたわ お前の不安はわかるが
普通に考えればマイレージIDAにETCカードBを登録変更してたら車載器BにETCカードAを挿入するとマイレージIDBに溜まりマイレージIDAにETCカードBを登録変更しなかったら車載器AにETCカードBを挿入するとマイレージIDBに溜まる
だから心配すんな >>847
さーせん、まじさーせん
>>846,848
ぶっちゃけ使ったETCカードを紐付けてあるマイレージIDに溜まると、車載器は何処の誰の何でも関係もないと、そう考えるとたしかにスッキリですね。ありがとうございます。 >その証拠に「マイレージID」に登録する車載器番号もETCカード番号もいつでも手軽に変更可能ですもん
いつでも変更可能かどうか知らないが
変更前に変更する予定のマイレージカードを使ったり変更後に変更する前のマイレージカードを使ってもマイレージは溜まらない
先に書いとくべきだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
