マツダコネクト総合スレ ver.77
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.75
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518056556/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
マツダコネクト総合スレ ver.76
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522497270/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) マツダの考え方がおかしいから
マツダに熱意がないから
マツダに能力がないから
↓
どうにもならない マツコネじゃなくなったとしても2DINつける奴なんて少数派だぜ >>602
＞目的地を削除しようとしてが削除できなかった。
具体的にどんな操作をしたんですか？
メニューの目的地消去がグレーアウトして選択できなかった？
それとも目的地消去は選択できたけどマツコネが反応しなかった？ 音声コマンドで「目的地消去」でもいいぞ！
「目的地を消去します」とマツコネに返事されると
なんだか目的地に設定した施設を破壊するみたいで怖いけど >>611
音声の目的地消去は結構使うが、その発想は無かった とりまマツダはマツコネ仕様か2din仕様で選べるようにしたらええねん
自信ある商品なら皆が皆マツコネ仕様選ぶやろ
>>608の答えは消費者に委ねろや >>611
マツコネを最新版にバージョンアップしたら「目的地消去」は「ルート削除」に変更されたっぽい
「目的地消去」の音声コマンドは有効のままだけどマツコネの返事が「ルートを削除しました」になってる
が、画面表示は「目的地をすべて消去しました」ってチグハグなのがマツコネらしいというか何というかｗ >>614
その分掛かるコストを全てお前持ちならその案を採用してくれるかもねｗｗｗ >>614
x自信ある商品
o優秀な商品
マツダはマツコネに自信持っているんだから() >>619
マツダが2din廃止→不評→2din回帰って何回やったか知ってんのか？ >>621
知ってるわモジュール化されていた時のRX-8乗ってたし
マツコネは車両側の設定項目が多々あるんだからそんな簡単な話じゃねーってことだよ
何偉そうに噛みついてんだよ ID:y4sTxo6S みたいなのが未だにただのナビだと勘違いしている基地害なんだな >>622
俺も乗ってた。あれは操作系がクソ。マツコネのコマンダーが神がかって見える。 >>622
車両側の設定が入ってるのなんかただ専用のディスプレイ用意しなくて節約できるからという理由なんだよバカ
根本的に社外丸投げでやってんだから2din採用すりゃいいだけなんだよ、ちっとは就職して社会の事でも理解してからレスしろこの毛薄野郎 >>625
社会を理解してるなら、コストの大切さはわかるよな？ >>628
顧客満足度の重要性も理解してるつもりだぞ 慈善事業じゃないからこそ顧客満足度の高い商品を作らなきゃ 結局は顧客満足度が最大のポイントだわな
コストうんたらは企業姿勢の表れ。顧客より利益優先の会社かねマツダは それが2DINというわけじゃないわな
マツダコネクトがまともに動きさえすればその顧客満足度とやらはUPするわ マツコネで利益だして、その分を車体クォリティに回してくれてるから、
これはこれで良いけどな >>1がワッチョイなしでスレ立てたからなぁ
まぁこうなるわな >>635
それがまともに動いてないから問題なんだよね
だからマツコネ非搭載も選べる選択肢がほしい
顧客を優先する企業なら思慮してくんないかなって話 >>634
そりゃ金優先だろ,
金のための顧客満足だろ 利潤の拡大化は企業の最大の目的
だからこそ顧客満足度を高めることな分かるか？ マツコネ養護してるチンパンジー共は何考えてん？
バンバン文句を言うべきなんちゃう？
軌道修正してくれるクレームこそ成長のカギなんちゃうかな？
マツダも俺らも満足できるwinwinな関係であるべきやんと思う マツコネが仮にTコネクトに吸収されたとして今より使い勝手文句出ないくらい良くなんの？ 文句言うにもナビヲタとは方向性が違うからな
俺はAA/CPさえ付けば不満ありません。キッパリ >>636
残念ながらマツコネ2再開発の丸投げ委託費用により
他の研究開発費は皺寄せで大幅削減されています。
締め日近いのに突然残業ゼロ指示が飛んで代休5連発
設備投資も試作予算も凍結／(^o^)＼ >>636
外注へのバグ修正やアップデートの依頼で相当な高額のお金取られて
車自体への開発にも影響が出てると過去に見たけどどうなんだろうね？ >>649
今スズキ車で使ってるけどAppleのマップを予備で使える
時期iOSはグーグルマップも対応だって
今のところ音楽聴くのに割とSiri含めて便利かも
今度CX-8買うんでできたら俺もCarPlayは対応してほしいかな アンドロイドスマホでブルートゥースでここ2か月くらい連絡先同期できなくなってたの
がまた同期できるようなりました。
いろいろやって駄目であきらめて新しいの買おうと思ってました。
（マツコの初期化、純正以外のスマホのアドレス帳を複数インストールして送信など）
ですがアドレス帳をエクスポート→インポートで治りました。
多分通信できない不正データが有ったんでしょう．．．
同じような人がいましたら試して下さいね。
（直るかもしれませんよ） エンジンかけたまま外出て電話鳴っても車内に戻らないと会話出来ない現象に名前ある？ >>650
シリ使うのにカープレイがなくても使えるよね
マップが予備で必要って更新が即時て訳でもないのに必要どころがわからない >>653
車のマイクを使うから音声認識の精度は高いと思った
前のナビが13年前の音声認識でまるで使えなかったからそう感じるのかもしれんけど
Amazonプライムのミュージックとか起動遅いけどわりと便利よ >>652
bluetoothは車内限定通信じゃないから、
車外に出ても繋がったままってこと
iosだと、車に繋がってても手元で応答するか選べる フォレスターみたいに、別々だといやだからマツダにしたけどね。
ナビごときに10万もだせんわ。 2005モデルのRB1用ホンダ純正MOPナビや2007日産純正MOPHDDナビより音声入力認識どころか機能
も著しく劣るな。
行き先を音声で入力する良い方法教えて。 >>655
いや、マジレスされても。。
外で応答出来ない使用を何とかして >>658
それはアンドロイド側の問題じゃ？
ハンズフリーのイヤホンマイクを置き忘れた場合も起こるんじゃない？ >>658
そんなもんAndroid側の問題だろ
iPhoneなら本体で応答するかどうか選べるから問題ない
サイバーナビでも同じ状況になるぞ
何でもかんでもマツコネの仕様にするってどうなのよw >>658
電話側が悪い。
Bluetooth切れば、解決するだろ。 >>649
いつでもどこでも「ヤキソバ」食べれる
いつでもどこでも好きな音楽が聴ける
電話もSMSも...全て統一された直感的操作で使えるんだ
どうせ数年後国内ナビ/カーAVメーカなんか息してないから
速く乗り換えたほうがいい 地図データ更新後、未使用なら
中古のSDカードでナビって使えますか？ 一度差し込んだSDカードは紐付けされるから他の車両では使えないんじゃない？ なんかみんカラ見てたら、使えるみたいなレポがあったので SDを刺して100kmほど走ると紐付けされるだったような？ じゃあ差したまま走って100行きそうになったら抜くを繰り返したら…？ こういうのファーウェイとかに作って貰ったらいいもの出来そうなのにな 地図更新したら初期化されるから紐付けも一旦解除される
ただ、更新はできないから長く使いたいなら新品買った方がいいかもね マツコネ2はトヨタとの絡みがあるとすればAndroid Auto付かない可能性あるね
トヨタはCarPlayはしかたなく対応したもののGoogleはかなり警戒していると思われ ナビの使い方なんだが
目的地設定が終って案内が開始されてから
高速優先、一般優先などのルート変更って出来ないのかな？ >>674
できるけど初見では無理ゲーかな
こんな感じ
ナビの下メニュー出す。
ルート確認編集？選ぶ。
なぜかもう一度下メニュー出す。
なぜかもう一度ルート確認編集？選ぶ。
コマンダを右に倒して、枠外の条件変更ボタン選ぶ。
よく分からんが区間ぽいところで一回クリック。
ポセイドンの槍みたいな謎アイコン見て好きなルート選ぶ。 さてマツコネは、こんなもんイラン2DIN穴開けろと最初から言われているが、
それを実行したらどうなるか、カローラスポーツが示したな。
ああいう、ディスプレイがデカスギるデザインをみんなどう思う？ 別に2DINに戻す必要はないと思うが、登場時のインタビューで答えたとおり
他社市販2DINと同等以上の物にしてくれ
車の価値はナビの性能に左右されるとまでマツダは言い切ったんだから今の状態でいいはずがない >>677
マツコネの見窄らしい見た目よりはマシ！
2DINだとユーザの好みで変えられる 2din開けたところで数年以内に製品死滅してるから
1社くらいナビヲタ向けに細々営業してるかもしれんが このラジオ画面の表示が左上にしかないの無駄だなあといつも思う マツコネに小さいUSBメモリ挿して使ってるけど熱のせいか数年でデータが揮発した曲とかがある…
使用してたのはSDCZ43-032G
小型じゃない方がいいのかな >>672
マツコ２は来年。ビッグXは噂だけで本当に出るのかわからない。 カローラハッチバックのトヨコネ26万らしいじゃん
ニューマツコが同じような追加料金だったらつける？ >>685
付けない
三菱のサウンドナビと外部アンプ、社外SPにする マツコネ、トヨコネ以前に、カローラスポーツという車が酷いような
アクセラやインプレッサと比べるべくも無い マツダこそマツコネを止めれば馬鹿売れするのに…
自動運転が出来るのなら良いが現状はウインカーの点滅間隔制御、メンテナンスの警告設定などおもちゃな機能ばかり実装
今まで割とまともに動いていたUSBオーディオのシャッフル再生をプログラムエリア縮小してまともにシャッフル動作しなくしてる><; >>689
新しいカローラ駄目なのか？
数少ないMT設定が有るハッチバックだから
期待してるんだが >>692
好みの問題じゃね？
ちなみに俺は絶対にいらないw >>692
あんなデザインでゴーサイン出すとか、トヨタの幹部は目が腐ってるとしか思えん。 >>698
カローラってリア見ると1個前のデミオに似てね？ >>694
デザインはプリウスよりはマシなんじゃないの？
ちゃんとは見てないけど… プリウスがあのダサさで売れてしまってるから、
上層部はデザインついてはそれなりだと思ってそう。 どこぞと違って本当にコネクティッドなんだな。
いやはや嘘じゃないなんて最低限の当たり前なんだけど。
というかトヨコはマツコの虚言ドリームを普通に実現してねえか？
アプリが使える、地図や目的地はネットで常に最新、スマホと各種連携 MCCS(Mazda Connected Car System)
とかにしてきそう
そしてマツコネは無かったことに >>673
GoogleはAndroid Autoを通してビッグデータを集めようとしてるからトヨタが警戒してる
同じ理由でポルシェやBMWもCPは採用してるがAAは未だに採用していない。 いいナビを作らないからそういう需要が出るんだというのに Carplay採用すれば全部解決する
スマホ無しでネットに繋がるのが一番良いんだろうけど、そこまでは求めん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
