マツダコネクト総合スレ ver.77
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.75
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518056556/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
マツダコネクト総合スレ ver.76
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522497270/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 3Dジャイロさえケチんなきゃ、ここまで酷評されなかったろうにねえ…
素人考えで横滑り防止装置のセンサーと共用しようとなんかするから… 2016のスズキが評価低いのは何があったんだろう? 未だにマツコネをただのナビだと思っている無知がいるんだな
>>495
ハーマン製の全方位ナビの出来が恐ろしく悪かった ナビはナビ屋に任せるべきだったよねえ…マツコネ2はデンソーかパナと組んでくれるといいんだが… >>496
情報アリです
2017でスズキは回復してるんだから
マツダが駄目なのはヤル気の問題なんだろうね >>499
どんなにやる気があってもダメなやつはダメなんや…
ダメなやつを切って出来るやつを雇わなきゃ! VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
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マツダコネクト総合スレ ver.75
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マツダコネクト総合スレ ver.76
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
注意!マツダコネクトはナビではない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 必死なのは分かるがナビではないのは事実
最初にアクセラに搭載された時からナビはオマケだと散々言われているのに ナビじゃないから不具合あってもオマケレベルでも気にすんなって言いたいの? いかにもナビ専用機のような言い草でナビの事を延々と喚かれたらうんざりするわ
何調子こいて因縁つけてんだよ乞食が 実際はナビ機能とエンタメ機能を併せ持ったシステムだよね
どっちもオマケではない ナビ叩き「だけ」が目的の輩があまりにも多すぎるからな
そういう奴に限って声がデカいから性質が悪い
本来ならナビ拡張機能は別スレを立ててもいいネタだ ナビ以外であれば文句はないな。ところでどこにナビ設置したらいいと思う?やっぱスマホ? そう言えばマツコネv56.00.41のままなんだが
最新版にアップすればBluetooth接続したスマホが
エンジンオフしてオーディオが沈黙した後も接続したままで
そのタイミングで着信すると着信音が鳴らない
(スマホはBluetooth接続したオーディオから鳴らしているつもり)
というアホな仕様は直ってますかね? 俺は普通に使えてるよ。個体差じゃないの?
気になるんだったら、ディーラーかコールセンターに相談すれば。
ここは特殊な事例で声だけ大きい奴が多すぎ。スレ分けたら?
他のメーカーでも仕様は似たもんだよ。別に、メーカーはナビ屋じゃないしね。
あと対応は各販売会社次第だからね。メーカーじゃなくて販社に聞いてね。 ディーラーに相談してあるし、CMU交換もして貰っても治らない、それからマツダから連絡来なくてディーラーが困っている状態。公式にマツコネはナビではないと言えば解決するのにまだやらないな。 まだ相手してもらってると思ってるところが..
残念なのはマツダの客層というか客筋なんだろうな >>510
マツコネはナビじゃないしナビなんて言ってないからな。 ナビの精度はハードに依存する部分があるのである程度我慢するが、エンタメ機能の不具合は明らかにバグなのに改善されないのが腹立たしい。 >>512
そう、だからマツコネにはナビは出来ないという共通認識をしてもらいたいんだわ。日本では文句が出ないからAA/CP対応はまだ先というのは嫌なので。 >>499
スズキの場合は評判悪いってわかったら
バッサリとハーマンを切ったからね
すごい判断だと思う
こっちみたいに不評でもだらだら続けてない >>519
しかもバージョンアップでAAとCP、VICS WIDEにまで対応してる >>519
スズキの場合はうちの純正ナビどっか作ってくれない?→ハーマンが手を挙げて採用→不評で切るだけど
マツダの場合は、部品やら基盤やらはうちが儲かるように調達するから(美味しいところは全部もらう)ナビとかシステムとかのソフトどっかつくってくれない?
うちに独占供給できるから文句ないべ?→国内メーカーに相手されずNNG採用で大コケ→ほかにどこかないか?→ナビメーカー「知らんがな→フジツー「したうけ貸したるわテキトーに作ったら?(棒
くらいな感じだと思うね(´・ω・`) すくなくとも俺は年2-3回しかナビ使わないし
AA/CP来たら使用頻度上がるねヤキソバパン食いたいし マツコネがナビじゃなかったら、2dinの穴開けといてくれよ… ナビSD持ってない俺にとってはナビじゃない
AAはよ…はよ… >>521
マツコネ2再開発にあたり役員に発表した反省資料では
・世間ではPCやスマホが半年に1回新製品出てるし簡単だと思っていた。
・こんな簡単なもので何十万円もするボッタクリだ。自分達でやれば大儲けできるはず。
・思っていたより100倍以上難しかった。
よく分かってないし簡単だと思ってるから
サプライヤに出す仕様書には一言「ナビつくれ」とだけ。
ケチることしか考えてないから、メーカ選びの基準はとにかく安上がり。
高くつくメーカを選んでしまっては意味がない。
日本と違い外国企業は「この仕様書通り」だから安く受注できた。
しかしアップデートと称したバグ修正で大金とられて大喧嘩 目に見えない「ソフトウェア」に加熱かける気がしないという昭和脳ってだけならまだ分かる。(許すわけではない)
が、それだけじゃないだろ?
ナビメーカーが何十年も試行錯誤して「この部品が必要」と判断して採用している3Dジャイロ。
なんで省いた? なんで他のもので代替できると思った? れっきとしたハードウェアだが何でカネを出さなかった?
ま、ナビメーカーの技術者が蓄積した「ノウハウ」も「ソフトウェア」と同じく目に見えないモノだからな。
目に見えないモノは無価値って昭和脳の一環なんだろうな。
結果的に大損して、せいぜい反省するがいいわ。反省するだけの勇気があればの話だが。 ナビじゃないって言いながら、外品付かずにSD突っ込んで結果マツコネがナビになるならナビじゃねーか 地図が表示できて案内できるものがナビって定義なら、
スマホもamazinFireもナビだろうさ ナビじゃないといいつつも他のナビを載せる選択肢を奪われてて
ナビ使うにはそのナビもどき使うしかないわけで 俺、電話機能付きナビを電話として使ってるよ。
アップルのやつね。 一番困るのはナビ出来るからお前のマツコネ壊れてると言う奴 マツコネナビじゃないならナビ欲しいときどうすればいい マツダは海外で車を売っているから、
ナビも海外製でいいと考えたんじゃないかな。
海外のナビって考え方の違いかシンプルですよね。
だけど日本のナビは例によって至れり尽くせりだから、
満足しない人が多い。
Android autoは使ってみましたが、
Googleのナビにもそういう傾向があると思います。
マツコネは車載コンピュータのインターフェースに徹して、
ナビやAVは他社がアプリとして作って選んで買えればいいなと思います。
もちろんジャイロは付けて欲しいですが。
ナビメーカーにあまり旨味がないかもしれないし難しいかな。 だからAA/CP/車両設定の3メニューで充分なのよ >>519
それはスズキの全方位ナビに車両側の設定を弄る機能が無い単なるナビだからできたこと >>519
スズキは小さい会社に見えて
去年だかおととしの販売台車数が世界10位だからな >>541
マツコネほどではないけれど車両側の設定や情報拾ったり出来たんやでー >>538
CarPlay対応すればアップル製ナビに加えて今秋からGoogleマップやその他社外ナビアプリも使えるようになる(アプリ開発者がCarPlayに最適化させなアカンが)
HUD連動は出来ないが、他社も実現出来ていないので致し方無しか >>543
だからマツコネほどじゃないから可能だったんだろ
そのくらい分かれ >>521
NNGだのミックウェアだのはナビ部分のみでマツダコネクト自体はOpencar製だろ
>>524
富士通じゃなくて富士通テンの事だろ
その富士通テンはデンソーテンに社名変わって富士通グループはらトヨタグループになったけど 時々ここでも名前を見るけどマツコのナビはイクリプスとほとんど同じだよな イクリプスって以前はトヨタのナビと一緒だったけど、変わったんだっけ? 仕事車でケンウッドの彩速ナビ使ってるけどほんといい
値段は手頃でそこそこ音もよく動画再生もいい
ケンのナビはポンコツも言われるけど
マツコは全てがポンコツだからダメだ
スマートナビをマツコとして売ればよかったのに >>549
数年前にミック製に切り替わって
性能落ちたと叩かれてる >>549
2012年までのイクリプスはアイシンAW製でなんとマップオンデマンド対応で地図は2年後まで常に最新だった(高速は開通一週間ほどで反映)
2013年以降はデンソーに変わってバグまつりで阿鼻叫喚の地獄絵図、バグフィックスされないあたりもマツコ同様 そうか、マツダとトヨタのナビが共通仕様になるって話は、
マツコネがトヨタTコネと同等になるんじゃなくって、
がトヨタTコネがマツコネと同等になるのかwww
よかったな!これでもうマツコネでも恥ずかしくないぞ! わざわざ日本の斜陽企業と組まなくても、GoogleやAppleやとかWazeとか まじでいらない機能外すかOFFできるようにして。
おねがいだから。 強制なんだから、ユーザーの意見も少しは取り込んでくれたって。 マツコネ非搭載車に乗り換えたけど、オーディオ機能は最新&最上級ナビの方が劣る部分があって驚いてる。
アルバムアートワークのPNG表示不可だし、複数のフォルダを対象にランダム再生すらできない事には驚いた。こんなの当たり前の機能だと思ってたのに。
それとマツコネ全体の操作性は素晴らしかったということだ。 そりゃマツコネもデビュー当時は最新の最上ナビだったからな
デビューからもう五年になるから現在の最新ナビと比べて不満が出るのはわかるがver.UPを繰り返して今でも遜色ないレベルで維持しているのは褒められて良いのでは?
デビュー当時の衝撃をまたマツコネ2で味わえると思うと次が楽しみでしょうがないよな トンネルの上を走ってる交差点でトンネルモードに入ったのは今ではいい思い出
写真撮っとけば良かったな >>559
最初から最後まで顧客満足度最悪だろ
宣伝記事の機能もほとんどフェードアウトして陰も形もない ミックウェアのナビは次世代NNGナビが出るまでの繋ぎでしかないから我慢しろとか言ってたやつ息してんの? >>561
音楽再生以外は特に文句はないぞ。良いとも言わないが
>>562
真に受けてた奴いたの? トンネル走ってると山の稜線を登ってたのもいい思い出 バージョンアップでエコガイドがオフに出来るようになったのは嬉しいね
…最初からオフに出来るようにしとけよとは思うけど 開発者にセンスねえんだから全ての機能にオフつければいいのになー。
道路表示等の不要な機能強制追加→不評→オフつける
を何回繰り返してんだか?
gracenoteはせっかく仕分け済みの音楽を勝手にかき混ぜるだけ。
BTやDVDユニット接続失敗したら勝手に汚いラジオかけるなよ。
エコなんたらは内容もバカすぎたよな。
「静かなアクセル操作を心がけろ」などと無差別にケチつけたり
「ETCつけるとエコです」
サプライヤの市販ソフト持って来るだけの無能ならまだマシなのに
なぜか市販と違って強制仕様に変えてしまった無能な働き者
地図音楽マルチ画面は一目見ただけでヤバい。
あんなのより無駄な黒帯に曲名出せばいいのにな。
要らん道路表示はつけるくせに >>565
下手なツッコミ入れる前に、人の言わんとしてる事をよく理解することな。 >>567
エコガイドって、「○○するとガソリンが△△節約できます」みたいなやつ?
それかなり前じゃない?それなら買ってすぐにオフにした記憶がある >>571
いやー、4年前に買って今日までアップデートせず放置してたんよ(笑
「渋滞走行すると燃費が悪化します」には参ったわ、どうしろと(笑 トヨタがコネクテッドデイってイベントを大々的にやるみたいだけど、次期マツコネはこれに準じた機能が実現されるのかな
クラウンもカローラも、インフォテインメント系の情報はこのイベントまでお預けにするくらいだから、トヨタ的には社運かけるレベルの話の気がする
(何となく思いついただけで、あまりよく分かってない) >>574
運転の仕方をモニタリングして保険料割引したりするって話を聞いた気がする ビッグXが販売されてもBOSEの制御はどうなるんだろうね? *bose付き車には装着できません
ってのは昔から市販ナビにはよくある注釈だろ、原因はアンプ、スピーカーのインピーダンスが特殊だからじゃなかったけ? フェリー優先が設定できるのに、スマートインターを使う、の設定はなく毎回手作業。
広島県民は価値観が一味違うのか、声のでかいバカ上司がねじ込んだか。 >>580
ルート編集画面立ち上げて操作する必要があるからかなりの手間なんだよな >>578
BOSEはBOSEアンプがプロセッサーを兼ねてるからナビを変えても問題なし >>580
スマートICを使うにはETCが必須だってことがわからんのか
マツダ純正以外のETCの機械は連動できないんだから
マツコネはETCついてるかどうか知りえないんだぞ
そんなのどんなナビだって一緒じゃないのかな
というか高速に乗るのに何でナビが必要なんだよ
スマートICなんて地元の人間しか知らんだろうが
どこのICをナビが指示しようが無視している自分の好きなところから乗りゃいいだけだろ
道がわからないからナビが必要なわけで知ってる道でナビが自分の思ったところを通らなかったってどうでもいいこと >>583
何言ってんの?
だからSICを使うの設定がありゃいいんだよ え?マツコネってスマートインターチェンジを使う使わないの設定できないの?使わないルート強制?なんで?>マツダ >>583
地元の人間しか知らんところを案内してくれるからナビの価値があるんだろ >>581
ルート編集や変更の階層深さは異常
マツコは無駄手間が通常の数倍かかる。
>>583
連動できないから何?
すでにある設定を記憶できるようにすればいい話
マツコはこういう簡単な気遣いが兎に角できないアスペ仕様
自分がたまたま知ってる道で使えない
=他の誰かが知らない道で使えない
=自分が知らない他の道でも頼れない
とまともな脳があれば容易に想像がつくわな。
知らない道なら間違いだらけでもバレにくい
正解を知った道でコメントつくのは当たり前 >>583
高速に乗ったこと無いかエアオーナー確定ですね。 今時ETC付けない車もめずらしいし、ましてや、スマートインター使わない設定が固定されていて、デフォルトを変えられないとか、バカとしか思えん。
どうせ、機能追加のコスト(外注コスト)と1500円で抱き合わせで買わされる取説の刷り直しをケチってるだけでしょ。でフェリー優先はありなしはデフォルト変更できるとかなんなの?馬鹿なんですか?
言い過ぎですかね? >>588
痒いところに手が届くまでに別のところがもっと痒くなるのがマツダコネクトだからなw マツコネのナビで目的地を設定して目の前まで行ったら店が休みだったので止まらずに通過。
別の店へ行こうと目的地を設定しようとしたら、前に設定した目的地が有効でしかも目的地削除もできず、新しい目的地が設定できなかった。
知らない土地だったので、とてもイラついた。
ちなみに目的地はiPhoneから目的地送信。
こんなことが2、3回あったけど不具合かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています