【給油乞食】TCP-タイムズカープラスってどうよ？12台目
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カーシェアのタイムズカープラス（ＴＣＰ）専用スレです。
他社さんメインの話題はほかで！ キチ害ホストも透明あぼ〜んでヨロ♪
前スレ
【給油乞食】TCP-タイムズカープラスってどうよ？11台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519899783/
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スレ立ての際は1行目に必ず入れること！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>874
ペイできないから殆ど配備されてない。
本当に需要のあるところだけ。
カレコとか黒字は無理ゲーだと思うのよね。 >>876
走行距離は7〜8万キロだろうか
修復歴有り、不人気色、最低グレード、社外ナビ
こんなものか >>875
タイムズとの会員数格差あり過ぎだよな
企業としてなんとかする気無いのかと思うわ
せめてタイムズに揃えて12時間距離料金無しにせんと勝負にならんだろ
プレミアカーはどうでもいい
しょせんマイカー代わりの足が欲しいだけなんだから
逆にステーション絞って全車プレミアカーという方針はアリと思う >>873
おらんとこも7月下旬増車（1→2）
今ある車の真横が「封鎖中」コーンを置かれてフラップ板が無通電という程度 >>878
タイムズも全部軽にして台数増やすか、
人も荷物も快適なシエンタ・フリードだけにするぐらいのことしても良いとは思うけどな。
カレコの想定する客層的には、車両価格で250万以上なんだろ
23区だと軽は少ないし、リサーチは正解だとは思うが
・駐車場が安いからもしくはタダだから車持ってる層
・駐車場が高いけど余裕で持てる層
・駐車場が高いけど見栄などで無理して持てる層
・そもそも車なんて使わない層
・車ほしいけど買えない層
都内だと5種類居るけど3と4は使わないし、
5の人たちは金額にシビアだし、カレコの無い場所に住んでたりして売り上げが上がらないんだと思う。
距離料金無くしても結局時間課金も高いしからダメな気がする。
タイムズみたいに時間や距離も気にせず使ってくるB層を呼び込まないとだめだとは思うがな >>881
全部軽とか、冗談じゃない！
中の人が見て真に受けたらいかんから、変な事書くな >>880
これなら、エリーゼでいいや。買わないけど 昔はミライースあったみたいだけどなくなったのは利用者少なかったからかな
軽乗ったことないから乗ってみたいし、そういうところではミラトコット楽しみ >>884
ミライースは大阪かなんかの自治体と提携して、
社会実験的なやつで導入されてただけ。
たしかダイハツが車両を提供してて、一時期は
ミライースとムーヴが数十台あったけど、2年
くらい前に終了してる。 荷物積むことも考えて荷室スペースたっぷりの車は最低1台は置いた方が利用しやすい >>878
お前ら連敗者には、あらゆるスペックが
酸っぱいブドウ
酸っぱいブドウだもんなｗｗｗｗｗｗｗ
三井民（都心部）比３倍の距離料ボられ続けてろよ （ ´,_ゝ｀） 地元にタイムズプラスが進出した時はムーブあった
しかも座席にタバコ跡、灰皿撤去済だった それが創世記なシェア業界で
１社だけ
１社だけ顔真っ赤にして本気出した結果ｗ カーシェアでお試しで乗って見たいってのもあるから、軽でもメーカーと提携して新型バンバン入れて欲しいな いくらシェアでも、男のくせに軽に乗ってるのはみっともない。
女は軽に乗ってもいいだろうが。 カーシェア乗ってる時点で舐められてるから変わらねーよ
軽のほうが紙装甲で気を付けて運転するから安全だろ >>902
池袋と荏原に５台ずつ配置
なぜ集中配備したの？ >いくらシェアでも、男のくせに軽に乗ってるのはみっともない。
そんな軽
そんな軽すらモテナイのが三井アンチなお前なのだが？ｗｗｗ 途中で謎改行して2度同じこと言う君、最近精彩を欠いてて悲しい レンタカーの方のピットゴーだかなんだかの利点がよく分からない。
TCP会員はTCP使った方が安いし便利だよな。 >>908
近所のTCPに無い車種に乗りたい時は便利かもな。
ただ、基本料金はレンタカーなのに、距離料金も必要なのがちょっと割高感あるけど。 >>907
ドモリの斎藤くんやで
人間のクズだから触ったらバッチイよ ピッ店頭はTCP会員が長時間や車種指定でレンタカー使うとき便利
（ほぼ店でカードをかざすだけで手続きが終わる）
ピッデリはそれに加え店より近いピッSTで無人貸出返却できて楽
（ただ給油と距離料金はTCP基準）
自分の使い方で試算するとどっちよりTCPのほうが割安で楽 そいやTCPとピッデリと一時期B-Timesまでもが
タイムズじゃない月極Pに押し込められてたけど
TCPの利用率は高いわりにピッデリの車見かけたのは一回だけ
B-Timesに停まってる車なんて一度も見たことないまま廃止 >>903
また微妙なところへ配車したな
タイムズポート荏原ステーション はTCP車の墓場で有名なところだな
なんであんなに多数車配備されてるのかいまだに謎
近くに社員寮とか学生寮とかあるんだっけか >>903
データ取り目的だからな
住宅地と駅前に設置したほうがユーザーがどういう使い方するか参考になるだろ。 利便性向上で駐車場とカーシェアとチャリンコシェアと宅配物受け取りBOXと一時荷物預り倉庫と空いた時間の宅配物を配達する事業を囲い込めばまわるのでは しかしまたボディー色が黄色が多いってのがな…タイムズのブランドロゴカラーと合わせたのか？ C-HR乗ってきたよ。シエンタみたいなイエロー
かと思ったら、ニューヨークのタクシーみたいな
真っ黄色だった。
グレードは下のやつっぽいけど、ハイブリッド車
でクルコンもついてる。静かだし個人的には好き。 2日借りる時にレンタカーにしてるが
最近それが増えてきたので車買うわ、、
TCPはとりあえず残して様子みるかなー >最近それが増えてきたので車買うわ、、
暴走族「未満」
暴走族「未満」やっと卒業だな♪
Ｂｙ，無いカー常識な千代田区民 ウェイクの時に15分5kmチャレンジされまくったせいで、トコットは抽選になったのかな 乗り捨て可能なら終電駅のSTに置けば利用者は増える >>922
全員と書いてあるが。
トコット専用４時間eチケット＋車種フリー１時間チケット たかだか250万の車がプレミアムかあ
同じ200万中盤ならロードスターでも入れろよなコペンやスイスポでも良いぞ カレコならCH-Rはミドルクラスなんだがなあ
日産なんて400万もする電気自動車をタイムズのベーシックよりも安い値段で借りられる >>926
カレコもC-HR値下げしてなかったっけ 全STに充電設備導入とかは無理そうだからな
ガソリン単価高騰次第 んで不都合過ぎて答えられない
２０年後
２０年後の適当シェア台数はまだか （ ´,_ゝ｀）？
現状数％じゃぁ答えられないだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ CH-Rはトヨタのデータ取りの為に設置されてるから、会員情報とリンクして
こいつがいつどこへ行ったかとかビックデータの情報収集に利用されまくりだからね dカーシェアと同じくらいの料金で月額基本なしのプラン作ってくれんかな。
てか作れよ。 作らんだろうな…よっぽど他社が追い上げて来なきゃ… まあ結構整備してるの見るから月額固定料必要なのは理解するけど
せめて無料分は翌月まで繰り越しにしてほしいよな。
使うときは１０００円以上使うし。 月千円も消化出来ない様な人はカーシェア向いてないだろ 買い物や通院のような定期的に乗る用事がないと入会しても持て余すんじゃないの
ペーパー級に乗ってない人が突然入ったとしても使うの大変だし 月1000円で15分200円と
月額0円で15分400円ならどっち選ぶか
月額0円はちょっと借りただけですぐ月額1000円を逆転してしまう
基本料払いたくない人は全く利用しない月が一年に何ヶ月あるんだ？ dカーシェアが基本なくて15分220円だからまあまあいいんだけどステーションの数と支払いが実際乗った時間でなくて予約した時間になるのが微妙 >>941
それオリックスだから距離料金もかかるんじゃないっけ？ >>930 100万台ってとこか
モテナイ君にかかると、
初めのたった２万台
初めのたった２万台で勝負ついた「酸っぱいブドウ」言い出すｗ
マラソン選手にスタートダッシュで勝った気分♪ >>942
6時間までは距離料金無いよ。（夜間パックは距離料金かかるけど） >>932,937.940,941
以前他スレでも同じこと言ってた人かな？
レスの内容もほとんど一緒だから。
だとしたらいい加減諦めた方がいいよ…。 基本料金なんてたかだか1時間乗ればペイ出来る程度のもんだろ
カーシェアリングなんてもんは日常生活の足として利用するわけじゃん
全く乗らない月が珍しくない環境で何故入会したのか不思議に思う
ハレの日しか使わないならその役割はレンタカーが担うべきだろうに >>944
オリックスのプランBがdカーシェアに勝ってるとこってなんなんだろうな 月料金会費払ってもショート以外の長時間に割高感がある
6時間以上とか遠くのお店に行って戻ってくる場合の時間単価を下げると利用しやすくなる 距離別料金あげていいからその分パックの時間料金下げてほしいよな。
走りまくるやつはレンタカーだろうし 確実に月1回以上乗る人は月額プランの方が当然お得だよね。 毎月厳しい人の年会費（上位互換の三井）
毎月厳しい人の年会費プランが一向に出てこないへき地スレｗｗｗ 新型スイフト乗ってきた
なんか急加速したくても出来ないくらい低速トルクが細く感じた
あとACCあったけど40km/h以上だけなんで郊外と高速しか使えんかった 近所にステーションが新規開設したんで設置されたアクアに乗ってみたら新車だと言うのに
もう大きなキズがついてて酷すぎる
バックモニタもガイドラインが無くてただ映像出るだけで意味が無いし >>958
バックモニターのガイドラインは設定からオンにしたら出せるけど、初期設定は出さないようになってんのかね タイムズも初心者締め出せば良いのに
黒字化もしたしこれだけシェア取ったらそんなに必死になって客集めなくても大丈夫でしょ >>960
位置設定がされてないから線出すことは出来ても意味がないんだよ
文句の電話したら設定してくれるのだろうか バックモニタって死角に子供とか歩行者がいないか判れば十分だろ
ガイドラインがないとバックできない奴とか不安だわ。モニター凝視してサイドとか全然見てないんだろうな 付いていたらそりゃ使うだろ…
カーナビなんて使ってるようでは不安だとか言ってるのと一緒。 >>964
凝視するわけないだろアホ
お前と一緒にすんな は？「ガイドラインが無くてただ映像出るだけで意味が無いし」とか言ったのはお前だろ？ >>967
どこの誰がガイドライン無いとバックできないと言ったんだガイジ
池沼はすぐ発言を捏造するんだな バックモニターはあってもいいけど死角をチラチラ確認するだけだし
ガイドラインが出てたらちょっと邪魔 バックモニターはあってもなくてもいいけど、ルームミラーがモニターになってるやつは有害だな。
普通のミラーに切り替えても、なんか暗くて見づらい。 あまり騒ぐとバックモニタどころかトラックみたいにバックしますとか言いながらバックする仕様にされかねないぞ。
よく使うステーションにヴィッツのリアバンパー何度かぶつけたやつがいる。 そもそもガイドラインって そんなにアテになるのかよｗ
ワッチョイ回線者におけるスマホ
（出先でネット ちら見）みたいな補助レベルだろ？ 新車だろうが距離走ってる車だろうが
傷報告の電話すんのめんどくせえって感じしかねえ
さっさとドラレコ付けろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
