【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Continental】[0118]
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流れ割って申し訳ないけどDWS06が3セット目に突入した
コスパ最高すぎて20インチだともうこのタイヤ以外あり得ないわ
以上独り言終わり >>142
ノイズと燃費はどう？
静かというレビューを見るけどトレッドパターンからは想像できないww それが案外静かだから困る、燃費は気にしたこと無いので不明
残り3部山位から唐突にうるさくなりだすし乗り心地も悪くなるけどそれまでは快適
ライフも上出来だしグリップも十分だしタイヤを消しゴムみたいに使う俺には最高のアイテムや パイロットスポーツ4Sの本国ラインナップ見られるサイトを教えてください。 >>43
俺の標準タイヤもプライマシー3
自動車メーカー指定空気圧は乗車人数や通常時やコンフォートで大きく違う複数の数値が指定されてる。
なので多少の違いでタイヤは痛まない。
気になるなら行きつけのスタンドにセカンドカーで行ってポータブルの空気タンク借りて来て自分で自宅で調整すれば良い プライマシー3STの後継タイヤって出るの？
プライマシー4の各メーカー承認タイヤって採用モデルが出ないと出てこない？
じゃないよね？
俺の車種承認じゃないと荷重指数が合わない
でもプライマシー3の承認はsold out パイスポは1・2・3と履いてきた
いい加減飽きたな バイキングタイヤっての履いてる方いますか？
コンチネンタルのセカンドブランドみたいなので悪くないと思うのですが
いかんせん取扱店が少ない プライマシー3って空気圧10kpa上げただけで乗り心地かなり変わらない？ >>152
ミシュランのは全体的にそういう傾向だよ
鈍感な人は気にならないけど ホントに10kPa変えてもわかるし、20kPa変わっていれば自分で何もしていなくても何が起こったと思うレベル。 >>151
聞いたことないから調べたら取り扱い店決まってる
買いに行ってみたら？ 俺もプライマシー3を履いているが、空気圧の変化がよく分かるね
空気圧が低くなるとぐんにゃり感がすぐに出てくる
ミシュラン初めてだったんで新鮮だった 空気圧はサイズと最初の値にもよらないか？
10の変化も220→210と、260→250では違う気がする
俺の場合は
205/55R16のプライマシー3 220→210 まぁわかる
255/35R18のPSS 260→250 正直わからん >>157
そうですね
常用域はよくわかるがパンパンもしくはダルダルになってしまうとわからなくなる >>157-158
なるほど
自分は225/55R17 101W XLなのだが、
XL規格だから車両適正空気圧よりも高めが必要で
（ちなみに新車装着タイヤは225/55R17 95V）
空気圧の変化がよく分かった >>148
返信ありがとう
ただ車水没したからもうないんや 昨日発表のWRX STI RA-Rのタイヤが
ミシュラン・パイロットスポーツ4S 245/40ZR18 97Y
なんやが18インチのPS4Sって専用で作ったのか タイヤ交換の時バルブも交換してもらいたい
欧州車の純正標準ホイールでゴムバルブが付いてる。
バルブって規格共通？
国内メーカーのバルブで問題無いよね？ >>161
純正装着タイヤじゃないの?
あと、日本で販売する気が無いだけで、海外では17インチから売っているよ >>161
日本で売ってなかっただけ。これを機に売るとよ。 >>166
そのサイズだけ?
それとも17インチから全サイズ? >>167
全部じゃないよ。小出しにしてきてる。
上に本国サイズが見られるリンクがあるから、
日本のサイトと比べてくれ。 >>168
そのリンクを貼ったのは俺です
フランスも日本と同様、19インチからなんだよ
アメリカのミシュランは17インチから出しているのに >>169
PSSの在庫がなくなったやつから入れてくるんじゃない？ >>143
それしか使ったことない人の意見はあてにならんでしょうな >>157
それだけサイズ違うなら、サス性能も違いすぎる車での比較の気がするんだが？
35扁平の方を15から20からぐらい変えてみてはどうでしょうか？
さすがに20違うとわかると思うんで15差ぐらいでのご意見聞きたいです。 >>173
＞>>157
＞それだけサイズ違うなら、サス性能も違いすぎる車での比較の気がするんだが？
外径同じだから同じクルマでの比較でしょう。
＞35扁平の方を15から20からぐらい変えてみてはどうでしょうか？
＞さすがに20違うとわかると思うんで15差ぐらいでのご意見聞きたいです。
タイヤの銘柄の差なのか、255/36R18はXL規格だからなのか、理由はよくわからん。 >>151
ルマン4からバイキング protech hpにしたけどかなり良いよ
安いから心配だったけど不満はまったくない >>175
ルマン4と比較して
1.コーナリングの剛性感、
2.荒れたアスファルト、コンクリートでのロードノイズ
とかどうですか？ ５０キロと６０キロでは結構体格違うけど１５０キロと１６０キロだと大してかわらんみたいなもんだろう >>177
215/45R17 履き替え 税、工賃込みで4.5万
きついカーブのコーナリングは少したわむ感じがする。
けど外にふくらんだりしないで素直に曲がってってくれるよ。
ロードノイズはそんなに変わらないかな
ブレーキは断然protech hpのがいい >>179
ありがとう。なかなか良さそうですね。
安いし、一丁買ってみようかな。 >>180
protech hpの方の評判は良いみたいだから大丈夫だと思う。
国内セカンドスポーツより安いのか？ >>181
225/50r17は今は10490円(税込)で売ってる。
同サイズだと
proxes sport 11400円
rv504 12830円
dx102 13088円
proxes c1s spec-a 13579円
fk510 14372円
le mansV 15011円
位。 欲しかったけど自分の車のサイズは10月からと言われて別のブランドにしたわ >>183
海外のインプレッションは概ね好評。
特にウェット性能。異次元らしい。 プライマシー4とPS4のグリップ＆コントロール能力ってどのくらい違うんでしょう？
今PS3履いててドライ＆ウェットのグリップとコントロール能力に俺は不満はないんだけど、家族からノイズや乗り心地が我慢ならんと突き上げ食らってます
同時に今のタイヤよりグリップが落ちるのもまかりならん、特にウェットは、と無茶ぶり。どうやらPS3のウェット性能でもまだ足りないご不満の様子
そんな都合のいいタイヤなんて無いと言っても聞き入れてもらえません。なんとかしろって言われてもこちとらタイヤメーカーじゃないし苦悩中
それぞれの特徴と双方の各項目の相対的性能差をわかる方、居られませんでしょうか
車は国産AWDステーションワゴン。大人4人に荷物満載で連続山越え、未報道路、高速平均走行距離200km前後、都市部の渋滞走行が日課です >>188
PS4ならハンドリングは落ちる(柔らかい乗り心地)けど、グリップはウエットドライともに良いよ 俺はウェット重視だからPS4にしているが、188の話だと家族がコンフォートを望んでいるようだから、
Primacy4が良いんじゃないか。あとはコンチPC6あたりか。 トーヨーが安い価格帯のタイヤを出してきたので、
この辺の海外メーカー潰しかなと思ったりする。
ピレリとか、狙われちゃっているような気がする。 そもそも家族はハンドル握るんだろうか。悪いと言わなければ文句言わなかったりして。乗り心地とノイズはわかるけども ステーションワゴンでPrimacyHpとPS4なら比較したことある
コンフォート系は後部席から静かで乗り心地よいと評価高いけど運転があまり楽しくない．．．
ただPS4でも家族からそれほどマイナス評価でないので比較にならないかもですが
家族乗るときは大人しめの運転をして速度を抑えめにするのはいかがでしょう？
騒音も乗り心地も穏やかになるかと
あと違ったらごめんですが荷室のフタみたいなのは騒音にかなり効くので荷物満載でも極力
フタをしておくとか 国産使った事あるよ、ちょっと昔のレグノとdb
なんか無理やり音を抑え込んだ様な感じで静かなのに違和感があるんだよね
レグノの方は静かなのは最初の5千からせいぜい1万キロくらいだったな
そして静粛性のために他の性能が全て犠牲になってて運転してて怖い。ちょっと設計が極端すぎないかと思った
そもそもコンフォート特化なのに乗り心地が悪いのが難点だった。音ばかり気にしすぎ
もっとバランスを考えろと思ったが、現行はその辺マシになったんだろうか >>198
あまり変わらない印象。
国産メーカーはバランス型のタイヤを意図して避けてるのでは？
と思うことがあるわ。 国産メーカーは全体的に
新品のうちは優秀
って印象があるな
例えば6-7分溝で年数が経ってないなら変えないのが普通だけど、その時点で性能低下が大きめ
PS4履いてて五分溝だけど、性能低下は 少しドライで鳴りやすくなったかな……って程度で、そこまで気にならない >>200
これは同感
PS４ ５部溝過ぎても性能の劣化は特に感じない 特にウェット
ただ初期と比較して鳴り易いというのはわかる
タイヤに慣れてギリギリ狙い易くなったかもしれないけどｗ ギリギリが楽しい
国産コンフォートは静粛性最優先となるのは需要の面でしょうがないかと そもそも、日本は年間の走行距離短いだろうし。欧州や特に北米に比べたら
だから、溝がなくなる3〜4万キロに到達する前に4年くらい経つから交換時期になるでしょ そう
屋外だとピッタリ4年で外側ひび割れしてくるから終わり
それ以上、シャッター付きでもひび割れ無くても硬化してるから交換したほうがいいよ 特にブリ。ブリタイマーは3年でヒビ割れランプ点灯。 >>202
それはあるかも
しかし、それ以上に国産は磨耗に対する性能低下を考慮にいれてない気がする
様々なラベリングなどの評価は「新品時」のもので
そして、日本のユーザーはやたらその評価を鵜呑みにする傾向があるから
メーカーも新品時の性能、特に評価されやすい性能ばかりに拘っている
という考察をしてみた >>205
だから、>>202みたいな使用条件が多いから、そういう風に作ってるだけでしょ。
性能をどう振ってるかって事に過ぎない そら今の科学で10年でもひび割れしない特別なタイヤぐらいは造れるんだろう
でもあえてそんな事するわけ無いよ（笑）
儲からないからね 1年間外に置きっぱなしのゴムサンダルと比べれば
タイヤのゴムは現状でも凄いと思います ここんとこ連日の熱と紫外線浴びれば数日単位で劣化しそう >>206
年走行平均一万キロで4年で4万キロ。
この距離を想定してないってことは、早く交換させたいということ。
作れるけど、作らないのが国産メーカーだよ。だって新車装着用は持つし、ほとんどの人は普通に使用してる。 >>210
俺ん所は雪降るから冬タイヤにタイヤ交換して4万も走らないな >>202
溝があるのに4年で交換したい奴なんてほとんどいないと思うぞ。
ビビって交換するほどひび割れたらそのメーカーのタイヤは買わないと思う。 買う買わないは好きにすりゃ良いじゃない
日本メーカーはそういう風にタイヤの性能を振ってるって話でしょ。
そりゃ、誰だって溝が大して減ってなければ、10年ものでも交換したくないだろうね。極端な話 うちのSドラ屋外で10年以上たってるがヒビ全くないな
年3〜5千しか乗らないけど トランクに入ってたスペアなんて20年物でヒビは無い、カチカチだけど 188です
帰宅したら車のタイヤがPS4に変わっていました
家人が買い物ついでにタイヤ屋で変えてきてしまったそうです
なんでも雨の中古いタイヤで運転している事に気付いたら不安でたまらなくなったそうで、
私が事前に話して覚えていたいた2種類のタイヤ(おそらくプライマシー4とPS4の事でしょう)から
「雨でスリップしないタイヤはどっち」と店員に無茶振りをしてPS4に交換したそうです
コンチPC6を推薦してくれた皆様、申し訳ありません、検討する間もありませんでした。次回への課題とさせていただきます
家人は交換の際、店のすすめとやらで空気の代わりに窒素を入れたそうで、スポーツタイヤなのに静かだとか乗りご心地がマイルドだとか、
とにかく「窒素凄い」と喜んでおります。それ単にタイヤが新しくなっただけで窒素関係ない、というか無駄金、などとはまだ言える状況にありません
そんなに窒素充填が気に入ったのなら今度ナイキのエアクッション入りスポーツシューズでも勧めてみようかと思います
長文失礼いたしました。 >>220
タイムリーな話だわ。俺もこの週末にPS4に交換したよ。車はゴルフ。
5年ものの爆音CSC3からすると何もかも好ましく感じるｗ
この陽射しの中100kmほど走っただけなのでウェット性能はまだ不明
ハンドルのセンター周辺が前よりちょっとだけダルというか間がある感じ。
なので高速道路とかバイパスなんかでは疲れにくいかも。 25年前にGolfに取り付けた、確かパイロットスポーツだったと思う。205/45/16だったかな？ マンションの下の光の当たらない駐車場に駐車していたけど、4年でサイドウォールがヒビだらけでタイヤ交換しました。 確か走行距離1万キロくらいしか走ってなかった。 今 PS4だけど以前履いてたＳドラは青空駐車で3年位でヒビが目立ちはじめ最後には
微小な空気漏れはじめて交換した。
溝も少なかったので替え時ではあったけど
その前の国産セカンドスポーツは溝が減って確か2年位で交換した
タイヤは３年も経てば色々考えて替え時と思ってる。
環境や運転 性能劣化の許容ﾚﾍﾞﾙにもよるんだろうけど >>223
俺のヒビ無しトランク20年ものはPilot SXだよ
何が影響するんだろうね なんで20年もタイヤ保管してるの？
ワインみたいに価値出るもんなの？ その頃のミシュランタイヤで、縦溝が全くないタイヤを履いてた記憶がある。
銘柄名が出てこないわ。 >>228
最近トランクから降ろしただけよ。
10年落ち買って、10年乗ってんだわ。 ヒビ割れるのは、ピレリとダンロップって感じだなぁ、
二輪用も四輪用も。ブリとヨコハマはヒビ割れない側で。 ミシュランひび割れる人の原因はある程、距離を走らないからじゃないかな
通勤で年間18000キロ程度走るけど
ミシュランがひび割れたこと一度もないので… (タイヤワックスは全く使わない 、タワシ水洗いのみ) BSの050は二年半でトレッドかちかち
ショルダーのヒビがひどかった >>231
ダンロップはほんとひび割れますね
走行1万街乗り９、高速１程度でヒビ多数
PS４に変える予定です ひびの話がよく出るが判って無い人がいるみたいなので・・・
ひびは、紫外線、地球温暖化の影響で昔よりゴムの劣化スピードが上がっている。
以前はバルブ等も交換はあまりしなかったが・・・
この影響でリース車などタイヤ交換毎にする時代になっている。 >>237
屋根付き駐車場に保管しててもワイヤーが出るくらいひび割れたBS。 >>237
タイヤに紫外線は理解できるが、バルブに紫外線あたるの？ ゴムバルブは付け根のところ光当たるよね
加水分解もするし
タイヤ交換のときに必ず交換してる
安いもんだしあれをケチ人なんて居てる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
