【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Continental】[0118]
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>>1
乙。
でも100足りなかったね。と思ったら西暦ごとのスレ数だったのか？ ピレリP-ZEROにしますた
メリット、デメリットを簡潔に言え！ ESプラスローテーションで外したら、裏側に取り残したヒゲがわんさかと。
表はニッパーでプチプチ切ってたのを思い出した。 primacy3ってホント気持ちイイタイヤだね。
少し燃費悪いけど．．． ES＋、PS3、PS4とミシュラン履いたけどPS3だけ台湾製のSTだったので
プライマシー3と同様欧州製のPS3とは別物だったんだろうか？ >>11
確かに燃費はあんまりホメられたもんじゃないけどPrimacyHP同様運転は楽しい なんで野党はまともに議論しないのw
ていうひといるだろうけど
議論して与党がじゃ、これやめますってなったことないよね？
出させた時点で決定なの >>14
姿勢って大事なんやで
少なくとも選挙時の支持率に影響する 民草が税金払わなくなったら非常に大変なことになるな。 >>16
実態はどうであれ、そう思われてしまう態度はよろしくないことは確か 昨日初ミシュラン装着
プライマシー4狙って限界まで粘ってたけど雨の日にツルッツル滑りまくってたのでプライマシー3で妥協
新車装着タイヤに比べたら固いけど運転楽しいねこれ >>19
多数決が民主主義ではないぞ(^0^)/ごめんなさい。 >>20
プライマシーってコンフォートだから柔らかいんじゃないのねー
意外なもんやな >>22
元々付いてたタイヤと比べたらってだけだから、スポーツタイヤとか履いてる人からすればフニャフニャに感じるかもしれんし >>20
俺の場合新車装着がスポコン２だったから、プライマシー３
に履き替えて最初ふにゃふにゃに感じたけど、乗るに連れい
いタイヤだよね >>24
規定値しか入れてないです
100km走ったら慣れた
>>25
思ってたより静かだし買ってよかったわ ちょい相談
プライマシー3履いてて一時間程走行したあとスタンドに洗車に出してその時空気圧を標準で頼んだんだけど
270あったから落としましたって言われてその時は何も思わなかったけど
よくよく考えたら空気圧走行後は高いよね？
気になって眠れない 空気圧はあくまでも冷間時での数値だから走行一時間であたたまった状態なら高くなってて当然 暖まった状態で指定空気圧よりひくかったり、同等だと空気圧が少ないので
指定圧より１〜２高めにしとけば大丈夫だよ。だぶん スタンド店員にメンテさせるのがそもそも間違いだし
自分から「標準の空気圧で…」って頼んだならそりゃそうするだろ >>31
そもそも走行しておいて空気圧を見させる時点でその程度の話。 ましてやタイヤサイズ変えてて標準の空気圧とか言われたらもう知らん 常識として、自分でゲージを持っていなければ空気圧云々なんて言えない。
当然他人にさせていては意味がないので、結局自分で調整することになる。 >>31
走り方によるけど
その空気圧の調整で、乗り心地とか変化した？
今時の車の基準値はエコ重視で高いし、最適な空気圧は自分で色々弄ってみて探そう 皆色々教えてくれてありがと
もう少し勉強しときます
ちなみに洗車に3.40分かかっててそのあとだから時間的に大丈夫かな？どうかなというのと
今からの時期炎天下のもとで置いていた場合も空気圧は走行後と同じように上がるのかが気になる >>39
空気圧は温度によって変わっているので、当然日が当たって温かくなっても上がる。
片側だけ日が当たれば片側だけ上がる。
またタイヤの空気圧は絶対圧ではなくゲージ圧（外の気圧との差）で表すので、山に登ったり低気圧が来れば上がる。
ただよほどすごい低気圧や高気圧が来ない限り気にするほどのことはない。 洗車時間云々の前に、洗車で水カブったら充分冷えてるんじゃね？ 空気圧の10,20kpaの差なんて好みでいいと思うが >>40
ありがとう
なんとなく把握してたのが明確になりました
>>41
やっぱりそうですかね？
また適正な時に確認してもらおうと思います
>>42
指定圧より下がってないかが心配だったのでまた確認してみます
ありがとうございました >>39
気になるなら、空気圧ゲージを常備していろんなシュチュエーションで測ってみるﾖﾛｼ
サーキットで限界まで酷使してるようなことでもない限り、空気圧はそこまで大きく変わらん
空気圧不足で壊れたり、上がりすぎて破裂するとか有り得ない
少なくとも走ってて変化を感じないなら問題無し >>43
そもそも指定圧はほんとに正しいのか？ってところからな
タイヤを純正から変えたら負荷能力が違うから空気圧を変えなければならない
また、純正空気圧はそもそも燃費特化の高めな車が多い
じゃあ下げると燃費が悪くなるじゃん！って言っても、町乗りで差があるかは微妙なラインで
むしろタイヤにとって本当に適切な低い空気圧の方が、乗り心地も良くなりいざというときに滑りにくい
じゃあ空気圧はどうしたらいいかっていうと 自分で色々調整して、最適解を出そうって話 幅も扁平も書かなくて19インチってだけだから、
２万〜５万くらいまで値幅が有る >>48
何がウソなの？ サイズも適当で、中古でも良いんだろ >>52
バカモン！！プレミアムスポーツタイヤのピレリP-ZEROを求めてる奴が中古を買うワケねーだろ！
245 40 19 275 35 19でやり直し！ >>53
p-zeroの中古だってヤフオクとかでたくさん落札されてるだろ ピレリP-ZERO
コンチネンタルスポーツ
ミシュランパイロットシリーズ
ここさえ押さえとけばあとは好みや コンチsc5 moの245/45 19から
ミシュランsp4の245/45 19に替えたら
引っ張りタイヤのようにショルダーが寝て細く貧弱に見えるんだけど何で？ MICHELINにsp4なんて無いから
アジアンタイヤでは？ PS3はロードノイズ五月蠅かったけど4はどうなのよ >>66
相変わらず、荒れた路面では特にうるさいね。 やっとプライマシー4が発表されてウェット性能をうたっているけど、ウェットグリップ等級は全サイズで「a」っていうわけではないんだな 少なくとも
MICHELIN履いたことが無いのはわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
