【立夏】ボロ車スレ Part45【熱中症】
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前々スレ【夏は来ぬ】ボロ車スレ Part43【天然サウナ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1495593399/
前スレ【スキマ風】ボロ車スレ Part44【冷え冷え】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508115122/
それでは、ボロ車乗りの心構えですよ、ご唱和下さいｺﾞﾙｧ!
ひとつ、車両保険に入れなくても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、走行中にハンドル取れても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、部品が生産中止でも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エアコン死んでも泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、ドアを閉めたら窓が落ちても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、マフラー落ちて引きずっても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、雨漏りしても泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、20年落ちだろうが泣くなｺﾞﾙｧ!
ひとつ、エンジン死んだらペダルを付けろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、愛想尽かす暇があるなら車を愛でろｺﾞﾙｧ!
ひとつ、最後のその時まで一緒に走ってやれｺﾞﾙｧ!
ひとつ、牽引するとﾎﾞﾛ車は細長くなるかもだｺﾞﾙｧ!
ひとつ、自動車税が重課されるぞｺﾞﾙｧ!
彼らと共に家族や恋人・上司などの白い視線に耐えましょうｺﾞﾙｧ!
老若男女全ての愛すべき真性Ｍな人々に捧げるスレですよｺﾞﾙｧ!
ボロ車乗りは皆、仲間! 仲良く使おうｺﾞﾙｧ
しつこいようですが、"ｺﾞﾙｧ進行"でおながいします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>54
キーの差し込み口がガタついてない？
リモコンキーを後付したよ 左ドアのロックモーターがアボーンしたので模型のモーターに載せ替えて直した：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>54
オレの車なんて本当のキーレスｺﾞﾙｧ
エンジン掛かる掛からないはキー関係無いｺﾞﾙｧ ワイの車キーはロックはできるがなぜかアンロックできないからどこか開けとかないと中に入れなくなるｺﾞﾙｧ キーシリンダから時々鍵が抜けなくなる、特に急いでいるとき。
俺もキーレスにしたいな。 >>59
オンのままキーを折ってしまえｺﾞﾙｧ
あとはスタータースイッチとメインスイッチを配線加工するだけさｺﾞﾙｧ
車検はバー式ハンドルロックでも大丈夫だｺﾞﾙｧ >>59
藻舞の愛ヴォロ車が、もっと走りたいって訴えてるんだ、解ってやれよゴルァ >>59
リモコンキー（キーレスエントリー）マジおすすめ
後付できるよ。
選べばちゃんとハザードランプも点滅するよー ヤフオクの激安キーレス買って真面目にアンサーバック繋いで
街中の駐車場置いて出かけたら勝手にプープー鳴りだして指さして笑われてたｺﾞﾙｧ
ええもちろん暫くやり過ごして他人の振りしてましたとも >>62
部品の欠品が多くて…
今は
冷房が使えなくて団扇とか、助手席のパワーウインドゥが開かないとか、時々鍵が抜けなくなる程度のちょっとした不具合ですが、
いつまで走り続けられるか不安ですゴルァ
（27年目23万6000キロ） >>63
来月末までにはキーレスにします。オートメカニッ〇誌を読んでいたら1万円程度で後付けできるようなのでやってみますゴルァ サニトラの後ろを追走してたんだけど、なんだか臭かったぞｺﾞﾙｧ！
排ガス規制が緩いのかそれとも生ガスなのか知らんけどｺﾞﾙｧ！
あ、強力エアコン（扇風機）装着してたなｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧ！ >>68
サニトラ良いよな。
たまに走っているのを見掛けるが、欲しいなって思う。
一台しか所有する余裕がないので
最低3人乗り以上でないと困るからいまだに夢のままゴルァ 20年連れ添ったジムニーシエラ(JB31W’95)、車屋さんに「もう諦めな」と言われて廃車にした。
もうすぐ新車(５年落ち再登録・事故歴アリ)の現行モデルが来るけど仲間に入れて貰える？
ゴラァ よくわかんねぇ
なんか単に古いだけじゃだめな気がしてきてる
四半世紀超えてるけど気になるのは塗装の荒れとクラッチペダルが泣くくらい
ラジエターぶっ壊したけど速攻直ったし
ダッシュボードも割れてないし3Sは頑丈だ、ｺﾞﾙｱ
ここでやっていくには致命的に何かが足りない気がする、ｺﾞﾙｱ >>70
Part37辺りまでの>>1は、
>・単なるﾎﾞﾛ車
>・とにもかくにも手のかかるエンスー車
>・他車を牽引するとラグビーボール状に細長くなる車
>・自動車税が重課される車
>・あとｼﾞﾑﾆｰとﾐﾆ
>と、彼らと共に家族や恋人・上司などの白い視線に耐えている
>老若男女全ての愛すべき真性Ｍな人々に捧げます
>
>なお忘れられかけてますが、"ｺﾞﾙｧ進行"でおながいします。
だったんだが、最近は違うんだなｺﾞﾙｧ
俺ァ居てもいいと思うぞｺﾞﾙｧ 今年こそはエアコン直すぞゴルァ！！
UVカットの無い車でエアコン無しは辛すぎるぞゴルァ
ガスチャージだけして一夏持たせようとしたら、たっかいR12が3時間で抜けたぞゴルァオゾン層さんごめんなさい
その前に今は別件で入院中だがなゴルァ GATSBYのクレイジークールをエアコンと呼んでますが何か？ｺﾞﾙｧ 近所に錆びだらけのセドリックワゴンがあるんだが、本当にボロいのかラットスタイルなのかわからんぞｺﾞﾙｧ！
通りかかった爺さんは年季の入ったクルマだって喜んでたが謎だぞｺﾞﾙｧ！ >>73
40万近くかけて現冷媒が使えるエアコンに交換した私は
親からバカにされていますw（レトロフィット） >>73
フロントガラス、運転席、助手席にも車検対応紫外線カットフィルム貼ってあるけど、
気休めかなぁ？
フロントガラスに飛び石でヒビがはいったら、クールベールのフロントガラスに
交換しようと思っているけど、石がなかなか飛んでこないw >>76
クーラーなんて要らない
クーラーなんて…
クーラーなんて(涙声) 免許取って20ｳﾝ年、JA71V→JA71C→JB23と乗り継いだが
エアコンなんて高級装備が付いたのはJB23になってからだぜｺﾞﾙｧ
仲間内では一番涼しい風が出る車として評判だｺﾞﾙｧ！ 先日仕事で人里離れた山道走ってたら昭和40年代のカローラか何かが砂利の退避スペースに止まってて、それだけでも目を引いたんだけど………次見たらオーナーらしきオヤジが薪を後部座席にせっせと積み込んでて驚愕したよｺﾞﾙｧ
自家板金の跡なのか所々サフ仕上げながら現役感たっぷり……ｺﾞﾙｧ
で、今日友人に画像見せたら山３つ向こうの住人だと聞いてまた驚いたぜｺﾞﾙｧ >>80
JAから比べたらJBなんてロイヤルサルーンだよなｺﾞﾙｧ！
自分はJA22からJB23だけど22はドラム缶みたいなクルマだっだわ
駄菓子菓子それだって板バネの11と比べれば大分マシだったはずだけどｺﾞﾙｧ >>81
知り合いのおっさんでも山にセダンで入っていくのが何人かいるｺﾞﾙｧ
ぬちゃぬちゃ轍の林道をプレミオで越える元営林署おじさんとか、
クラウンの腹下をガサガサ擦ってアンダーガードを引きずりながら走る不動産屋おじさんとか... >>80
マーク2三兄弟からライフに乗り換えたんだと普通に読んでたよｺﾞﾙｧ >>83
クラウンは
フレーム車でリサーキュティングボールのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、ﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝ/リジッドのサス
ベンチシートにコラム4速
鉄バンパー
フロントフリーホイルパブの壊れた俺の車よりオフロードカーだぜ。
ゴルァ >>76
コジマ電器に行ったら39800円で(住宅の)窓にポン付けの一体型ウインドゥエアコンが売っている。
俺の車に付かないかと一瞬本気で思ったゴルァ >>87
すまん。
昔乗ってたピックアップでやってたわｺﾞﾙｧ
エクスエンドキャブだったから簡単だったｺﾞﾙｧ。
家庭用室内機そのまま後座席に置いて配管はスライドウィンドウから出して室外機はベッドに固定。
あとは荷台の発電機を回すだけｺﾞﾙｧ
発電機の問題さえなければ簡単に出来るよｺﾞﾙｧ
ただ、発電機は低騒音モデルがお薦めｺﾞﾙｧ
近所に居たジープも背面タイヤの代わりに室外機載せてたな〜ｺﾞﾙｧ >>87
>>88
>>89
荷台があったりキャンピングカーいいな。
俺の車、乗用車だから、融通が利かないゴルァ
今年も団扇と首タオルで我慢。 >>90
それは乗用車だから融通が効かないんじゃなくて、君自身が融通効かないと決めつけてるだけｺﾞﾙｧ
前に乗ってた照明車はクーペでトランクに伸縮式照明設備で後部座席に発電機載せてたよｺﾞﾙｧ
屋根上って手もあるぞｺﾞﾙｧ おまいら…
いつからここは特装車スレになったんだよｺﾞﾙｧwww えっ、ちがうの・・・・？：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 俺は窓にUV・IRカットのフィルム装着を検討しているｺﾞﾙｧ
シルフィードとか
青空駐車だから、日光で内装の傷みも気になるお年頃だｺﾞﾙｧ >>94
フロントガラスを含めて全面車検対応の紫外線カットフィルムを貼ってるよ、
飛び石とかでフロントガラスを交換しなければいけなくなったら
クールベールにしようとおもう。
古い車でも作ってくれるよ。 >>94
露天ならボディカバー使えよ、ｺﾞﾙｧ
ボンネットどまんが網なんで否応なくつかってんですがね >>96
バグキャッチャーやトンネルラムの付くBB搭載車当たりですか？ｺﾞﾙｧ >>97
なんすかその未知のデバイスは
控えめに水冷インタークーラーがエンジンに載ってるだけですよ、ゴルァ
つ 古いセリカ >>92
DADチューンのアルベルに乗って
ドンキで買い物をする
マイルドヤンキーの方々から見れば
ここの車は特種車両ゴルァ 実際公認８ナンバー車乗っているし・・：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 今でこそ脱法公認8ナンバー居なくなったけど、少し前まで無茶苦茶だったなｺﾞﾙｧ
オレの経験値だけでも2ドアクーペで照明車とコンプレッサー車と事務室車、ピックアップで放送宣伝車があったけど、どれもちゃんと取得時の構造要件守ってたわｺﾞﾙｧ
任意保険と8ナンバー検問では勉強になりましたｺﾞﾙｧ 本州もそろそろ梅雨入りだ
雨漏りしてる奴はいねぇがゴルァ？ ボディ火葬・・架装のキャンピングカーだけど
嘘っパチ蘭くる騒動のお陰で自動車税とばっちり食らいました
ほんでも観光バスでもキャンピングカー登録すると普通免おｋという抜け道があるんですよｺﾞﾙｧ >>102
雨漏りはしないが 立て付けの悪さからくる外気侵入で
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに貼ってある車検ｼｰﾙ？の 裏に貼ってある紙が
分離して 車内に落ちてた事はある (糊が湿気で流れ落ちたせい…) >>102
むしろ、雨漏りしてない車はあるのか？と問いたいｺﾞﾙｧ
まだ重課税になってない通勤用新車すら車内に水滴が飛び交ってるよｺﾞﾙｧ >>103 それは「積載重量」「定員」ではなく「車両総重量」で見るから：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 JA71Cに乗ってた時は雨漏り常備（冬場は幌の天井からツララ）だったがJB23はさすがにそんな事は無いぞｺﾞﾙｧ
まあ初期型だからそろそろサビが出てきてるしケアしないとあかんがなｺﾞﾙｧ! JA11幌車だけど雨漏りどころか錆びで床が穴空いてるぞｺﾞﾙｧヽ(*`Д´)ﾉ
真冬はヒーター全開でもめちゃくちゃ寒いぞｺﾞﾙｧヽ(*`Д´)ﾉ
バイク通勤並みの装備で乗らないと凍えてステアリングが持っていられないぞｺﾞﾙｧヽ(*`Д´)ﾉ
クーラーﾎｽｨ つボディ載せ換え
いっそサンタモニカ使用とかどうだｺﾞﾙｧ! ロッキー。
ハードトップだけど雨漏りしないし、高速道路を時速110キロで走れて錆びはまだ出ていない。R12仕様だけどクーラーも冷える。
こんなに優秀なのに、なんでダイハツは四駆止めたのだろう？
ゴルァ 1974 タフト
1984 ラガー
1990 ロッキー
1997 テリオス
2006 ビーゴ
伝統すなぁ
いっときテリオス乗ってたけどオニの様にシャシ強くて驚いたｺﾞﾙｧ >>102
トランク内がずぶ濡れになって、ウェザーストリップを疑ったり水かけたりしてみるも異常なし
フロアの穴を塞いでるはずのゴム部品が脱落してて、タイヤが巻き上げた水がそこから侵入してた……なんてこともあったｺﾞﾙｧ 斯く言う私もシエラ(JB31)の外気導入部(フロントグラス前)のドレンが詰まって足許水浸しになった。
弟のJA12も同じ症状で、不勉強(不親切？)な中古車屋の所為で敢え無く廃車になったゴルァ それは所謂SJ30〜JA系ボディのウイークポイントのひとつだなｺﾞﾙｧ!
アフターパーツでカバーも出てたくらいで、ワイパー付け根の腐り、
フェンダー腐りと並ぶメジャートラブルだｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧ! >>111
タフト懐かしいな。
近年まで1983年式が消防署のポンプ車として現役だった。
兄弟車にトヨタ ブリザードというSUVもあったな。
35年後の後継車｢走りとデザインを極限まで突き詰めた｣C-HRと較べて衝突時以外の全ての面で優っているゴルァ
車って進歩しているのかな？
ちきゅうにやさしいエコカー(ハマーとかレクサスLS.キャディラック等)を数年毎にエコ替えが理想なのだろうな。 >>115
ブリザードが姉妹車になったのはラガーの世代からじゃなかったっけ？
ジープとジムニーの中間サイズは良かったんだが
搭載エンジンに対してごっつ過ぎるシャシで
乗ってて重っ怠い感じだったみたいで
余り売れてなかったみたいねタフトw こっちでは営林署カラーのロッキーやビーゴをよく見たよｺﾞﾙｧ
あのサイズで安くてしっかりした四駆と言うとああなったんだろうね
山の土方で会社から四駆を割り当てられてた親父曰く、
ロッキーはあんまり気に入らなかったらしい
足が固すぎたとか言ってたかな？
走りやすかったのはパジェロイオ、次が初代エスクード(どちらもショート)で、
嫌だったのはCR-Vだったそうだ(普段はホンダ党なのに)。
あとはイオのGDIは泣かされてましたねｺﾞﾙｧ >>116
タフトのOEMがブリザードでラガーのOEMが２代目ブリザード。
今みたいにアルトのエンブレムをキャロルに変えたら一丁あがり
みたいな手軽な奴じゃなくて、ディーゼルエンジンは別物。ガソリン仕様は共通なのがあるよゴルァ
タフト、ジムニーサイズなのに2.8ﾘｯﾄﾙエンジン。
車体の大きさの割に強心臓なので バックフォーとかの特装された車体を稀に見る。 >>110
ダイハツの現行クロカン四駆、ラガー/ロッキーの末裔は
トヨタ タウンエース/ライトエース4WDだよ。
ビーゴとは三菱でいうところの初代パジェロとデリカ4WDの関係に似ているし、トヨタで売っているけれど、ダイハツ製。
ゴルァ そうか縦置きだし
テリオス時代からネシアダイハツだったっけｺﾞﾙｧ >>118
ああ、ディーゼルも有ったな
あと、タフト型のブリザードも有ったね。
ガソリンの若草色と黄土色の記憶しか出てこなかったわw
ブリザードはつや消し白のイメージしか無いわ。
ってか、ブリザードは数台しか見た事ねぇぞｺﾞﾙｧ！ >>121
ブリザードはランクルの廉価版みたいな感じだったけれど、今から考えるとブリザードの方が良かったのかな？
キュリアス誌読んでいたらそう思ったゴルァ
ラガーの2.8ﾘｯﾄﾙターボってサファリショートと同じはち >>122
同じ排気量だから、良く走るだろうな。
ゴルァ
途中投稿スマン ランクルは100系以降になってから別もんだし
プラドはシャシーがサーフだしで
トヨタ一流のごまかしが気に入らないぞｺﾞﾙｧ >>116
確かに余り売れてなかったね。
ジムニーは2サイクルの古い奴からリフトアップ仕様ドレスダウン(笑)仕様突撃仕様やボｯコボコの奴まで色々居るのにな。
ブリザードは過去10回くらい見た事がある。
タフトは近所に1000ccのがいた。
(ただし30年くらい前)
その人が1990年頃新型車ロッキーに乗り換えて今も乗っている。
屋根付き車庫があると車って長持ちするって実感ゴルァ >>122
サファリは長短共にSD33じゃなかったかい？
次いで60系から4.0だったか？
ショートの赤い161欲しかったなぁ…
と、遠い目になったぞｺﾞﾙｧw >>126
Y60ショートのRD28のつもりでした。
ゴルァ >>124
まぁ、ラダーフレームが残っているだけマシかもね。
日産サファリ
ダイハツラガーロッキー
三菱ジープ
いすゞビックホーン、ビークロス、ミュー
みんな走り去ってしまった。
パジェロはモノコックになって、テラノはモノコック化の後、消滅
エスクードはFFベースのSUVゴルァ >>127
あ、サファリスピリッツだっけか？
正直、なんだかなぁ…な仕様なんで
記憶から一時消去されてたぞｺﾞﾙｧwww
ローレルスピリッツと並んで
フラグ成立なネーミングだなコレ
しかし、この辺りのｳﾞｫﾛ予備軍は露助やらパッキーに根こそぎ攫われて
国外流出しちまったよなぁ…
死ねよクソ外人共が！ まあ日本にいてスクラップになるのと、
輸出されて生き残るの、どちらが良いかとも言えるｺﾞﾙｧ
どこかで生き永らえているかも知れないし、
寿命の極限まで使い倒されるのもまた機械にとっては良い事だと思うｺﾞﾙｧ キチョボロの海外流出といえば原二オフ車もそうらしいな
特に2stｺﾞﾙｧ そう言えば…
スピリッツじゃなくて「スピリット」だったなw
己の脳味噌こそｳﾞｫﾛ化してるじゃねぇかｺﾞﾙｧ！ >>128
パジェロはビルトインラダーフレームのモノコックじゃないかｺﾞﾙｧ
パリダカで荒れた道を速く走破するためにモノコック化したもので、日和ってラダーフレームを捨てたわけではないｺﾞﾙｧ >>133
パリダカ出場車は全くの別物だから。
確かにデザインは似せてあるけれど。
自衛隊が新型もあるのに、あえて旧式のV系パジェロを選んだのもモノコックになったパジェロは軟弱で実用に耐えない雰囲気商品との判断だと思う。
エンジンが縦置きの所は評価するし、ライバルのラブフォーに較べてお金の掛かる造りなのは認めるゴルァ >>132
スピリッツなら、ｼﾞﾝとかウオッカとか強い酒だね。 >>135
ロシアに輸出されたやつ奴ならｳﾞｫﾛｯｶで走るから
満更間違いで…ｺﾞﾙｧw
アルコールと言えばガイアクッスが有ったね
アルミ配管を腐食させて新車ですらｳﾞｫﾛになるってねｺﾞﾙｧ！ でもパリダカのイメージでパジェロが売れたのは間違いないよなｺﾞﾙｧﾝ
俺も某硬派四輪駆動ジャーナルに毒されてなければ買ったかもしれんぞｺﾞﾙｧ >>138
昔はパリダカがニュースになっていたからなぁ。
初代パジェロを全く見掛けなくなったな。
あれだけたくさん走っていたのに。
販売終了から既に25年が経つんだな。 日曜だからボロジープでドライブに行こうと思っていたのに、お気に入りの万年筆が折れたせいで気が滅入ったｺﾞﾙｧ....
折角育てたワイのマイスターシュテュックが... >>141
かなり使い込んだからボロボロだけど愛着があったからとてもショック...
修理代も5万超えそうでやばたにえんだし、新しく買ってもしばらく馴染めそうにない
なんてこった
https://i.imgur.com/2Ti22WB.jpg >>142 接着で直したら駄目？：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 これ、おすすめ。
http://bondic-japan.com/
紫外線硬化樹脂接着剤。極小小物の仮止め接着に向いている：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、 >>144
ありがとう!
中のインクをタンクからペン先へ送る部品も壊れてるから流石に自分じゃ直せなさそうだｺﾞﾙｧ >>145
まああまり気を落とさずに
ひょっとしてジープで出たらより大きなトラブルに出くわすところを
身をもって阻止してくれたのかも知れんぞなｺﾞﾙｧ >>139
待て、パジェロの最初はジープの特別仕様車ジープパジェロだ
ｺﾞﾙｧ >>140
マイスターシュテュクのメカニカルペンシルを出すと確実に
万年筆だと思われるｺﾞﾙｧ >>142
本体ねじ切れだとクレームの入れ方で無償修理になるｺﾞﾙｧ
設計上の不備で修理しても再発すると攻めればおｋｺﾞﾙｧ >>146
ありがとう、そう考える事にするよｺﾞﾙｧ
>>148
確かにキャップ締めてたら見分けつかないｺﾞﾙｧ
>>149
ありがとう。
ねじ切れじゃなく落下で中のパーツごと見事に真っ二つになったｺﾞﾙｧ
初の落下事故だけど、常にノートに挿して酷使してたせいで曲がってたからモンブランには文句言えない...
スレチな話になってスマソ。とりあえずセーラーで良さげな万年筆を買ってみる事にするｺﾞﾙｧ >>147
フォルテ「あの・・・ いえ、何でもないです」
>>150
セーラー服のJKを買って来るだと？
裏山…ｹﾞﾎﾝｹﾞﾎﾝ、けしからんなｺﾞﾙｧ！ >>151
フォルテと聞いて、フォルテで行こう を思い出した俺はおっさん。
フォルテ、見ないな。パブリカトラックやファミリアトラックも
スタウト、ジュニア、ブリスカ、ノーバなんて。
サニートラックやダットサントラック、4ナンバーのハイラックストラックならたまには見かけるけれどゴルァ 高鎌橋交差点のスクラップ屋にテントウムシが展示中
おいおい某所に置いてある展示品と称するゴミよりも
よっぽどきれいなボディーじゃねえかｺﾞﾙｧ！
ありゃ売ってほしい人多いと思うぜｺﾞﾙｧ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
