【うまい奴】高速道路の走り方・35台目【へたな奴】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流車線上で加速せずもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転全般
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず事前の減速をせず間近まで馬鹿みたいに飛ばし、渋滞の最後尾が見えてから急減速して自車や後続車両に危険を感じさせる
・ ETCレーンや渋滞区間に遭遇する前で、前方車両がいるのに適切な車間距離を取らなかったり減速しない
・ 逆にETCレーンで、前方はがら空きなのにバカ正直に20km/h未満まで減速して後続車に迷惑を掛ける
・ 軽やコンパクト車のような非力な車、ミニバンのような視界を遮りやすい車で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる
【うまい奴（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線を走るときは、120〜135km/hくらいで巡航し、自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけられる
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 渋滞区間のある程度前に事前の減速を数回行い、自車後続車共にハザード一切無しで、減速→徐行しきれるような運転をする。
・ブラインドカーブや上り坂途中など先の見えない区間の場合、突然の渋滞に遭遇する前提で運転し、実際に遭遇しても慌てずに減速→徐行しきれるような運転を行う
・ ETCレーンでは、ゲート直近まで飛ばさず、数回にわたり事前の減速をしてから通過
前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・34台目【へたな奴】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521892987/ >>47
高速道路での渋滞とは、40~50キロで動いてるときですか？ >>48
けっこう見かけるな
あれ、本当に知らなくて赤面しながらオドオドしてやってるんじゃないかな
知ってれば流石に分岐点までには隙間見つけて潜り込んでると思う >>48
それが本来の合流方法
↑
↑＼←ここが三車線の合流点
↑↑↑
↑↑↑ >>49
路肩行列だから完全停車状態
完全停車状態の横の本線上を時速100kmでビュンビュン走ってる危険な状況
わかりますよね？ そういう時は諦めて通り過ぎろよって思う
どうしても入りたいならその先で一度出て戻ってこいよ >>53
海ほたるは海の真ん中…
あそこ自体が観光地だからどーしても行きたいのか、子供がトイレか >>48
サンドラとかじゃ、行列長いと何の渋滞かわからずに
並びそこねる奴もいるんじゃね？ >>54
子供がトイレなら尚更先行って出た方が良いと思うよ
木更津でも東扇島でもどっちでも割り込みするより早くトイレに行ける >>56
子供連れなら携帯トイレ必須だと思うよ
何しろお漏らししちゃったら車のダメージ以上に子供の自尊心のダメージが大きいわけで ま、普通は先に進むしかないって割りきるよね
木更津アウトレット出来立ての頃、アホみたいな渋滞にはまってから俺はアクアラインは使ってないけど 俺は親切だから、アクアライントンネルで無灯火走行してる奴には
ハイビームでしばらく煽ってから前に割り込み、消灯点灯を繰り返す事にしてる
それでも気付かない場合、消灯してミラーの死角に入ってしばらく並走して
少し下がってから点灯する
これで意思が通じなかった事は無い
警察から感謝状貰ってもいいと思ってるがその内通報されるんだろうなw >>59
お前はたから見てヤバイ運転してるんでないか
点灯させようとするのは分かるがそのうち巻き込まれかねないよ…変なことはしない方がいいかも
点灯すらしないバカはいつか事故ると思う 辰巳駅から辰巳パーキングどうやって行くの？
チャリで行って付近をパトロールしたが
高速道に上がるエレベらしきものがなくて詰んだわ。 ていうか、アクアトンネルだと無灯火でも違法ではないのでは？ >>62
短くもない、明るくもない
当然点けないと違反だよ
何かの間違いで違反でないとなったとしても、あの環境で点灯しない奴はキチガイ
俺はしないけど>>59の心情はわからなくもない アクアラインって200m先が見えないような照明か？ テンプレに付けたそうか
・とにかく下手な奴
ヘッドライトを点けるのがとにかく遅い
トンネルや夕暮れ時、平気でスモールで走る
・上手い奴
高速道路では晴天時でも点灯する >>68
これも追加でよろしく
下手なやつ
雨天時でも霧でもとにかくヘッドライトを点けようとしない
雨や霧と一心同体になろうとする
上手いやつ
雨天時や霧時はきっちりヘッドライト点ける >>69
居るなあ
ゲリラ豪雨だろうが点けない奴
あれ多分、ライトは夜点けるものだと思考停止してるんだろ
そんな奴が運転上手い訳ないわな >>71
その辺りだとヘタクソは違法ではない！とか言い出しそうw
まぁ信号待ちでスモールにするのも違法とは言い切れないらしいけど、
なんだかなあ オートライトモードにしてると
トンネルでスモールしか点灯しない
なぜか
トンネルの照明が明る過ぎて ある程度下手でも車間きっちりとるやつは良いんだよ
車間さえ十分にあれば事故や渋滞は一気に減る だな。ライト馬鹿は詰め過ぎ。
俺が見えないのか退けよ←馬鹿。 >>76
ライト点灯する派は車間詰めすぎという意味？
それは当てはまらないと思うよ
特にゲリラ豪雨などの高速で車線変更する時って後続車が来てるかどうかも確認するでしょ？
点灯してなかったら気付いてもらいにくいと思うし
事故が起こりかねない
悪天候時は日中もライト点灯で、車間距離は余裕あるくらい空けるのが一番ベスト こんど日本もオートライト強制になるだろ
ワイパー動かすと自動的に点灯するから
心配するな オートライトよりもバイク同様常時点灯になるんじゃねーかな 他スレに貼られてたURL先のブログで高速道路での乗り方書いてるが、
自分もやっちゃいけない運転をしてることに気づいていなベルファイア乗りw 80キロ制限の片側2車線道路で、走行車線をメーター読み70キロで走行して渋滞を引き起こす身体障害者標識つきランクル
どうにかなんねぇかなぁ 安価ないけど85宛てでよろしいか？
追い越しが禁止されてる大型トレーラーがかわいそうとか、
無理やり車線変更してくる車がいて迷惑とか、
いろいろ理由はあるんだけどまぁどうせ言い訳とか言って聞きゃしねぇよな プリウスとアクアの追越車線を蓋は安定過ぎて乗ってる人みんなバカに見えてくる 蓋になってるアクアなんて見たことがない
あの車今はプロボックス以上に飛ばしている 今は
AQUA >>>>>>>>>>> 越えられない壁 >>>>> GTO >>>>> プロボックス
って事？ (TдT) >>90
アクア乗ったことあるけどベタ踏みでもそんなに出ない
後ろ見てないから大名行列になってるのに気付かないのが多い >>92
いや、ベタ踏みしてりゃリミッターまでは出るし、加速性能はコンパクトカートカテゴリーで優秀な方
乗った時のモードで印象は変わるかもね 高速を走っててふと無名の出口の看板が目に入ったので突発的にそこで降りようとハンドルを切った。
その時はずっとしばらく街や住宅地からも離れた山中で
ＳＡやＰＡも長い間なくて人気も全然なく自分の車以外前にも後ろもにもしばらく車はなかった。
でも自然の景色は良かったので気分が良かったのか、そこの出口と降りようと思い立って
看板に従って少し進むと、高速内なのに道路のすぐ両脇に民家が何軒かある。
高速なのに民家？と驚いて他に車も全くなかったのでゆっくりのろのろと周囲を見渡しながら走る。
どうやらそこは１つの集落みたいで数件の家やよくわからない建物が密集してる場所みたいだった。
そう確認してるとすぐ目の前の脇が故障車のためみたいな道路の横が膨らんでるスペースが見えた。
でその膨らんでるスペースになんと飲み物の自販機も見えた。
車内には双眼鏡も置いてたので、俺はそのスペースに車を入れてハザードランプ付けて飲み物買うふりして
（実際に買ったが）少しだけすぐ広報の民家群の方を双眼鏡で覗いてみようと思った。
でまず自販機（ありふれたメーカーのだった）でホットココアのボタンを押したら
炭酸レモンのジュースがガコン！と出てきた。
それまで不思議な好奇心で一杯だったがケチな俺はその違う飲み物が出てきたので
イラっときてどうにか文句付けて取り替えさせたいと思った。
それで自販機の回りを調べて連絡先を探してたら電話番号とかはなくて代わりに住所が載ってた。
でそれを調べるとどうやらその住所はまさにここの辺りの住所らしく、回りをキョロキョロ見てると、
すぐそこの民家と建物の庭先？に自販機と同じメーカーの印刷がデカく載ってるトラックを見つけた。
あれがこの自販機の補充をしているトラックと業者だ！と思って
あまり距離も離れてなかったのでムカついてた俺は歩いて文句を言いにいこうとした。
するとふとそっちの民家群の方に視線を感じて見てみたが、誰の姿も見つからなかった。
でもその民家群の中で一軒だけ少し高台になってる場所にあるひときわ大きな四角い家
（何階建てかわからないが高さ１０メートルくらい？）が目に入り気になったので
持ってた双眼鏡で何気なく覗いてみた。
するとその屋上に人影が１つ立ってた。 普段乗ってる車がパワーあるからアクアはベタ踏みしても遅いって思ったのかもw
すまんw
どっちかというとアクアよりフィットの方が加速はいい感じだった 新東名の110区間のトラック酷いな、抜いても抜いても次々と3台並んだ蓋が現れる。
リミッター付きの大型ぎ第3車線入っても良かったっけか？ >>98
110区間で追い越し車線にまでトラック出てきてんのか
あれ？
トラックは第二車線までじゃなかった？ こっちが速度差30km/hで追い越そうと直前まで迫ったところで
ウィンカーと同時にハンドル切って出てきてブレーキ踏まされた事が何度あったか。 >>100
それよくあるわ
何でこのタイミングで？って思うw
嫌がらせなんだろうけど 急な割り込みしてくるトラックはだいたい合流か団子から逃げてくるからある程度は予測つかね？ >>103
予測つくけど>>100はブレーキ踏むしかないよ。 >>104
予測してるのに30キロ差で突っ込んで割り込まれてからブレーキってどういうことだよ >>105
じゃあ何？
110km/h区間で90km/hに付いて走れと？ 予測しながら走るけど
急にハンドル切って車線変更してきながらやっとウインカー出すトラックも多いよw
県名〇〇番号？のダンプもかなり運転荒い 予測できてりゃトラックが前車に追いつく前にスパッと抜かすか
諦めてアクセル緩めりゃいいだけだろ
トラックが出てきてブレーキ踏まされたなんて言うのは下手糞 どっちが我を通すかって話だわな。
常に譲るのが正しいと思うなら勝手にそうしてりゃいい。
俺から見ればお前がヘタレなだけだ。 追い越し空いてる状態のトラック団子に追い付いた時は
早めに追い越しに出て追い越す意思をアピールする。
集団最後尾のトラックは前のトラックとのタイミングで追い越し開始を伺ってる場合が多い。
車体が車線内右寄りで前を伺ってる場合は出て来る可能性が高い。
追い越す側としては、速度差も高くこちらが追い越すのは一瞬だからトラックに待ってほしいし、その意思表示をしている。
その時点でトラックが前にいる以上、自分が一瞬待つか後ろを延々待たせるかの選択権がある。
お前はこの状態ならトラックに譲る、と言ってるだけの話。 若干わかりにくいんで一部書き直し。
集団を追い越す側としては、速度差も高くこちらが追い越すのは一瞬だからトラックに待ってほしいし、その意思表示をしている。
その時点でトラックが前にいる以上、そのトラックには自分が一瞬待つか後ろを延々待たせるかの選択権がある。 走っちゃいけない車線を走って追い越しをかけるのは傲慢じゃないのか？ たまたま事故るタイミングでトラックが入って来なかっただけ
明らかに後ろを見てないトラックをよく見る。つまり無意識
無意識トラックの横を抜かすのは上手い下手じゃなくて運 それを言ったら追い越しは不可だね。
トラックが何も見てない前提なら並走してる時も危ないわけで、
速度差が小さいと並走時間が長くなって事故る確率が上がる事になる。
「ブレーキ踏まないのが賢く正しい運転」とでも思ってるからそういう思考になるんだろうけどね。
それはヘタクソ向けの理屈だよ。 トラックにすりゃ、ギリまで待ってやったのに
さっさと抜かさねえんだったら出るわだろ しかし新東名の試行区間の場合は通行区分違反で「待ってやった」もないんだけどなw
大型貨物が第一車線に通行帯指定されてるのわかってないのかあえて無視してるのか、全く守られてないよね。 >>117
最近はトラックドライバー不足で下手くそばっかりだし ここで騒いでいる中には、
4t虎を大型虎と誤認したアホも確実にいるね。
発言内容もさることながら元々がその程度のレベル。
大型バスや中型は問題なく第2、第3車線も走れる。 昔は、追い越し車線走る時は
ハイビームにして走る暗黙のルールがあった
これ ホント >>121
そう言えば、あったな
そんなの
いつの間にか消えたね >>125
あらあら、見分けつかないのはどっちなんだかw >>121
マジ？
追い越し車線走ってくる車でやたらと眩しいのが多いけどそういうこと？ >>126
？
テールの配置と車幅的に4tでしょこれ
まさか増トンだったりする？
もうちょっと拡大画像出せない？ >>119
ブレーキ踏まされたタイミングでトラックに割り込まれたことない？
見てないのが半分わざとが半分くらいだと思うけど結構あるよ
あれは追い越すドライバーの運転のウマさは関係ないよ >>129
そんなの無いって言ってる人は運がいいだけか
100km/h以上はあまり出して走らない人なのかもと予想w
自分が走行車線を走ってて、追い越し車線走ってく車(セダンでもスポーツカーでもミニバンでも)を見てたら
大型トラックが車線変更同時にウインカーで急に追い越し車線に出て行って色んな車が急ブレーキで玉突きになりそうになってたりするのたまに見かける
ハイエースとかの現場系の車は逆ギレしてオラ >>128
ごめん！
再確認したらキャプでミスって別の車貼ってた。
>>126の言い草含めて全面的に謝る、悪かった。
でも、ひとつだけ言わせてもらえるなら、第2車線もAUTOだよね？ >>133
ぶっちゃけぱっと見なんて10tも4tも変わらないから、まあ多少はね？
ただ高速道路の通行帯規制は大貨、トレーラが基本って所が多いから4tは第二、追い越しに出ても基本的には法的には全く問題がないはずだぞ。
実際の所は運行費や世相や荷主会社、あるいはスケジュールの絡みで緑ナンバーの大手はあまり出たがらない傾向には見えるが…
逆に緑ナンバーでも零細だとか、白ナンバーだとガンガン出たがるからウザったい場面があるのは事実。
性能的にかっ飛んでいても追い付くし、蓋してるような出方をしていたらもう目も当てられない… >>134
4tはどこ走っても問題ないのはわかってるよ。
追い越す時に大貨と確認してから貼ったつもりが、キャプの段階でシークバー戻し過ぎて別の車を貼るミスしてた。
その程度には見分け付いてないのは確かで、返す言葉もない。
でも新東名の通行帯指定はホントに守られてないよ。
後ろからは見分けつかなくても、さすがに横から見たら大型と4tはわかる。
第3に出てくる大型はそんなに多くなくても、第2まではいいだろな感じはほぼ全員にあるよね。 >>135
正直4tと10tの差は2tと4tの差より狭いからしゃーない
ぶっちゃけ3車線有ったら追い越し空けときゃいいだろって空気はどこの高速でもあるから、新東名に限った話じゃないだろうね
むしろ新東名新名神の特有な空気をこれから創ろう！って時期なんじゃないかと俺は思う
貨物もACCから発展させて電磁的にロードトレイン化しようって話もあるし、20年も経たないうちに空気は大分変わるんじゃないだろうか
20年前なんて今ぐらいの時間は、10tが140で走ってたり10t同士で煽ってたりでそれはそれでアレな時期だったし、それを思えば過渡期的な空気なんだと思うぞ >>136
俺は職業ドラじゃないけど、20年以上前から東名だの悪名高い名四だのをしょっちゅう深夜移動してたからね。
あの時代の空気も嫌いじゃなかったけどね、ヘタクソには恐ろしいだろうけど。
乗用が混じっても阿吽の呼吸が通用すれば流れに入れて面白かった。
でもまあ命懸けだったのも確かだわな、あれが正しかったとは思わない。
新東名も110km/h経て120km/hになっていくんだろうね。
するとヘタクソも追い越し飛ばすようになるわけで、車線の棲み分けはちゃんとして欲しいと思うわ。 >>137
俺もトラックには乗ってないから何とも言いようが無いけど、今ぐらいがある意味では気が楽っちゃ楽で俺は好きだわ
メリハリがないなーと思う場面もあるが…それでもバスでトラックと乗用車の合間に違和感なくってのは中々な。
この先はゆくゆくは全車ACC強制って流れになりそうで、速さや正確さで言えば正しい事なんだろうけど、俺はどうにも腑に落ちないんだよな
そりゃあその方が技量に関係なく安全で安定して交通サービスを享受出来るから、方向性としては正しい。
ただ個人的には速さ楽さだけを目的に車に乗ってるわけでも無いし、二輪車どーすんの？ってなっちゃうからな… ６月から全国の警察で
煽り運転の取り締まりをさらに強化
悪質な違反者には、３０日〜１８０日の免許停止という厳罰を科す
ヘリコプターで上空から監視、取り締まりする県警察も増えてきた
日常的に他の車に対して威嚇する危険敢行性運転者を
道路交通から排除していく方針だ 速いのが来たらすぐ譲るけど、きつめのカーブとか登坂ですぐ追いつく
こういうミニバンが本当に多い
下り勾配のあるところはパカパカブレーキ
平地の直線しかまともに走れないのかと思う >>142
あるあるw
スポーツカーや高級セダンはそのまま消えるけど
ミニバンは高確率で上り坂で速度低下してることが分からないままノロノロ運転してるから追いついてしまうし、何でもないところでブレーキ踏んだりするし後ろの車に気づかない ミニバンは車間も開けないからブレーキばかりして渋滞作るのが最も得意 それをやらかすのはむしろセダンとコンパクトカーだな
ミニバンはモーセの如く渋滞を割っていく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
