トヨタ純正カーナビ 42機種目【T-Connect/G-BOOK】
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>>584
5年保証もついているって話なら故障した時の新品交換だろうね >>585
SDHCかmicroSDHCか迷って
後者ならナビがダメだったらスマホに流用できるか
と思い後者にしたのだけど
本当はアダプタを使わないSDHCの方が適しているということ？
Dは「外国製は相性が悪い場合がある」と言ってた
そういうことってあるの？
取説は「Class2〜10」となってる
Class2とかで検索かけた方が安いのが見つかるかな？ >>586
ごめん
どういうことだろ？
>>587
不良品だった場合のSDカードの交換ってことね
わかった
ありがとう >>586
あーそういえばアダプタついてた気がしなくもないな
もう忘れてた悪い。というかそう書いてくれてばいいじゃん
>>588
ごめん。アダプタＯＫかもしれんので取説読むか>>586さんに聞いて >>590
トヨタマークの付いてるアダプタが説明書と一緒に入ってる
てっきりナビ用かと思ってた
パソコンでナビを更新する時に使用するのかと
こちらの無知＆説明不足でごめん >>590
トヨタマークの付いてるアダプタが説明書と一緒に入ってる
てっきりナビ用かと思ってた
パソコンでナビを更新する時に使用するのかと
こちらの無知＆説明不足でごめん >>591
アダプタはAudioSD用のmicroSDでもPC更新用に地図microSDでもどっちで使ってもええんやで 大雨でvics特別警報受診、表示されまくるんですが、これって消せないんでしょうか？ 俺のも隣県の大雨特別警報の緊急情報が表示された
VICS注意警戒情報 自動割込を「しない」に設定しても、緊急情報が受信されたときは自動的に文字情報または図形情報が表示されますと説明書に記載されてた 少し調べたけどわからないため、相談させてください
NSZT-W62Gのナビで、有効期限が過ぎてしまいました。
このナビを更新したいのですが、トヨタ等に頼むと二万ほどするらしいので、自分で出来ればしたいのですが、、
有効期限切れだと、公式hpから、usbに地図データを移してもナビは更新できないのでしょうか？
自分でやる方法があれば、教えて頂けないでしょうか >>599
せっかくナビが教えてくれてるのに！
命を粗末にするな
そのためのVICSだろ〜が >>602
やはりデータを買わなくてはいけないのですかね？
ヤフオク等で売ってるsdカードは使えるのでしょうか？ 今日、嫁が間違えてセキュリティ発報させたけどなぜかトヨタから電話来なかった。
最近オペレーターサービス繋がるの待たされること多いし、
大々的にコネクテッドカーとかやってて受け側は大丈夫なんかね？ 誤ってHELPNETボタン押してすぐ切っても間髪いれずにコールバックされるよ Z66Tナビに、スマホ(XPERIA)からMHL接続で動画を見ようとしてら、5秒1回スマホの画面がキャストされて、また黒い画面になって音もでない状態なんだけど、ナビが悪い？ 最近は繋がるのが遅いし、サーバートラブルとかで繋がらないことがあった。今後不満がでそう。 608です。テレビで試したら、普通にキャストできるのでケーブルとスマホは正常っぽいです。 中古者ヴォクシー購入、ナビがDOPのNSZT-Y66Tという9インチのナビがついてます
後席ディスプレイを追加でヤフオクなどで中古出やすく手に入れようと思ってます
カタログには12インチモデルのみ紹介ありますが、11インチモデルのV11T-R62Cの接続はできますか？ N64-tconnectナビですが先日地図ソフトを全更新したらファームが
VC43100PからVC43101Eに変更されてました
これってファームアップなんでしょうか wifiでダウンロードするやつって毎月何日更新ですか？ ディーラーでパスワード変えてもらったら、録音したデータってリセットされる？ >>612
>N64？
よくは知らんが64シリーズでSDカードナビの事かいな？
更新期間満了での全地図更新なら地図SDカードの交換だけだけど、その時に車も預けたとかなら新しい地図SDカードに合うように？合わせなくても良くてもサービスでファームアップもしてくれたかもね？
何にしろバージョンは一回りして1Eとかなり上がっているね。
>>613
なんのことやら言っている意味が分からんが？
地図更新の事なら一般道の時期は不定期、又公開情報としての全国区道路なら開通時刻に合わせて随時、配信されているよ。
>>614
マニュアル読んだら？
ナビの種類も判らなければナビ本体へのセキュリティロックなのかTコネのパスワードなんか？さっぱり判りませんよ。
ナビロックなら録音データは大丈夫？じゃないの？ >>615
地図更新です
不定期なんですね
毎月下旬にでもスポットにつないでみます NSWT-66Tです。
自分と妻のiPhoneをBluetooth接続機器として登録してます。妻が平日は使っていて、週末自分が1人で乗る時、クルマに乗った直後は自分のiPhoneがBluetooth接続されるんですけど、その後すぐに切断されてしまい手動で接続し直さなければなりません。
面倒なのですが、そういうものなんでしょうか。 >>618
妻はどうなのさ？
妻もiphoneらしいから妻と違うなら貴方のiphoneが不調で妻も同じならナビが不調。 >>612、615
機種は解んないけど64ナビでもファームアップが有るのかな？
有れば66ナビばかりだったけど64ナビ所有者もディーラーへ行こうだねw 最近気づいたけどナビがやたらとお節介に成ってる？w
急ブレーキです。と数回表示された
これのアップデートを行ったのが原因
[2018.6.27]
「エージェント＋」をバージョンアップしました。
【更新内容】
一部仕様の変更(安全運転サポート(急加速・急ブレーキ・速度超過の検知))を行いました。
アプリも増えないし更新も希だけど謹製アプリだけあって頑張っているよう >>623
まだシフトをドライブにも入れていないのに急発進があったとか、急ブレーキがあったとか通知されます。毎日続いたので通知をオフにしました。こんな機能あったかなー？って思ってたんですが新機能だったんですね。 今アクアの納車待ちなのですが、tコネクトナビでオペレーターに繋いだ時の通話はカケホーダイの対象になりますか？ >>625
なる。
自分は5分のプランだが、目的地設定くらいなら全然余裕。 >>628
見てしまっただろw
無駄なURLをはるな
一部のmopナビだけでここのスレ民の大半は既知で無意味だからな >>629
その一部の知らない奴向けだろw
騒ぐなボケカス >>628
やっと一般ユーザー向けのアップデータ公開始めたのかよ
世の中の何周遅れなんだか
DOPのも出せや 68のナビは9月にならんと入らんってディーラーが言ってたな >>632
公開されてる一部のMOPナビは不意の電源断にも対応しているからユーザーに更新を委ねているが
>>89に有るような理由から電源断に未対応のMOP、DOPナビには公開はされないので諦めてディーラーへ頭下げに行け >>622
機種はNSZN-W64Tのt-connectナビです
車検のついでにSD地図ナビソフト購入し全更新を依頼したらいつのまにかファームアップしてました >>636
66ナビのTSPS対応で2017年秋以降の地図更新が必須になってたのは地図にファームが仕込んであったからなのかな、、、 >>637
ファームが仕込んであるわけないだろw
良かれと思ってDが勝手にいじったんやね？ >>637
>>615のレスにもあるが寺が新しい地図データ用にアップデートしたんだろうな？たぶんだけど。
>>615
>更新期間満了での全地図更新なら地図SDカードの交換だけだけど、その時に車も預けたとかなら新しい地図SDカードに合うように？合わせなくても良くてもサービスでファームアップもしてくれたかもね？ >>624
実際に急発進や急ブレーキを行わないと警告表示はされない。
>まだシフトをドライブにも入れていないのに
車両のセンサーなのかナビの加速度センサーなのか？ナビにセンサーが付いているかは知らないけれど、どこかのセンサーが故障でもしているからドライブでもないのに警告されるのでは？ >>640
点検のときに見てもらいます。
通知切ってるから忘れそうやけど・・・ >>641
マジでしたか！
ウザイから冗談半分で警告表示されると言っていたのかとw
走行中にしか表示されることはないので安全の為に早めの点検を。 オンラインの渋滞情報って
トヨタ、日産、ホンダでどこが優秀なん？
スバル、マツダ、三菱とかも通信機能付ってあんの？ >>642
マジなんです。アップデート後毎日ｗ
車種はプリウスPHVでデカいナビです。 >>644
エージェントプラスの急停止の通知、邪魔ですぐ切ったよ。
>>643
ホンダが情報は一番多いと思う。
通信無料の車両が多く走ってるから。ディーラーでナビつけると大体リンクアップフリー。
サーバールート探索も早くから実装してるから、トヨタのコネクテッドとかハイブリッドナビとかは後追いなんだよね。 >>645
ホンダが先行してたのは知ってる
でもホンダのナビとか渋滞回避はあんまり良い評判聞かないんだよね
色々全てひっくるめてT-Connect・NISSAN CONNECT・インターナビはどれが優れてるのか比較してるのとかないかな？ >>645
車の絶対数はトヨタやろうにw
災害時にヤフーニュースで通れた道の情報出すのもトヨタやろうにw >>647
絶対数はトヨタだけど、通信している車両が少な過ぎる。
ディーラーの営業マンとかに聞いてみるとわかるけどほんといないよ。
災害時の通行可能な道を開示したのはホンダが初でしょ >>646
インターナビも使っているけど、回避はそんなに凄いとは感じないね。
ただ、到着時間の精度とかルートの引き方をトータルで考えるとホンダの方がいい。
雑誌とか動画で、トヨタ、ホンダ、日産、パイオニア辺りで比較やって欲しいね。 >>645
普通に走っていれば急停止の通知出ないよ。
急ブレーキとか踏まない限りは？
邪魔で切ってしまったとか、公道レーサー？ >>652
だから何度も
すぐ切った
とかカキコするなってば 64ナビ装着車なんだけど、当時のカタログに記載されてた後席モニターは現行の12インチのタイプ？
前の型の11インチタイプ？ Y66Tヤフオクでゲットして、最近買ったルーミーにつけてるんだが
リモートメンテナンス店の設定とかお車の情報とか前のままなんだが
これは自分で書き換えることはできないのでしょうか？
後、t-connect ディラーで申し込んで IDとパスワードもらったが
はじめようとすると、前の持ち主が退会してなくて 機種に登録してある
IDとパス求められる。
ディラーでオーディオレス買っただけにディラーには行きずらい。
完全に工場出荷の状態にとか出来ませんかね？
CAN車両設定の場面でルーミーが無いんですけど、トヨタのどこかに最新車両データって
ダウンロードとか出来ないのでしょうか？
どなたか、ご存じの方 教えてください。 早速ありがとうございます。 明日やってみます。少し光りが見えてきました。 >>656
canの車両設定するためにはDでやってもらうしかない。
そもそも t-connect の手続きDでやってるなら普通にDでやってもらったほうがいい。
Dではナビなんかどこで買ったものかなんて気にしない。 >>656
Tコネクトセンター側でナビと車両が設定されてるから
ディーラー経由でサポートセンターで車両を変えてもらうしかない
自分でサポートセンターへ電話して出来るかは不明
ナビのシリアル番号はメモって伝えられるように
外さなくてもダイアグモードで見れたはず >>656
ナビに初期登録されていないCAN用の車両情報はディーラーでSDカードから読み込み設定してもらう。
CANデータだけでなむバックカメラの補正値データもSDカードで有るのでディーラーへ行ってT-CONNECTとかも合わせて行ってもらうのが一番簡単。
ファームやCDDB、CAN、バックカメラとか諸々のモノは一般には公開されていないからダウンロードとかも無理。 皆様 色々ありがとうございました。
ルーミーを買ったディーラーが引っ越す前のディーラーで
住まいから離れていてt-connectの申し込みは住まいの近くの
付き合いも無いディーラーでした
時間を作って、車を購入したディーラーで、全て設定してもらおうと
思います。しかし、皆さん詳しいですねー（感心） >>656
バッ直を落とすとSDカードからの読み込みデータはその都度消えるのでSDカードをディーラーで貰っておく。
バックカメラの補正値データはペーパーデータも有るので印刷してもらっておくとかして手入力でも対応できるようにしておく。
普段使いだとCAN情報よりバックカメラが正しくないと困るしCANなら最悪近似値の車両をセットしておく。
それらがないと後々毎回頼みに行かないといけなくなる。 なるほど、なるほど コピペして保存しておきます
本当にありがとうございましたm(__)m そもそも車両自体、CAN車両情報ハーネスが対応していない車種は最初からリストに出てないよ。
ヴィッツのハイブリッドがそうだった。
CAN車両情報リストになく、Dにいったらハーネスがないので非対応だと。
https://tconnect.jp/pages/pdf/available_car_list.pdf
ここの販売店装着オプションESPO×だと非対応で車両情報の設定自体ないんじゃないかな >>665
トヨタのHV車両でそれは違う。
HV車両でCAN情報がとれないとか最近のT-CONNECTナビとリンクしないとかそれは使えないディーラーというだけ。
そのディーラーがナビに入っていなければ無いと思っているだけで何も知らない使えないディーラー。
ナビ発売にCAN情報が間に合わなければ初期データとして登録されていないだけでSDカードとかで後追いで設定できる。
その後追い対処方法としてSDカードからの設定が有る。
最近だとC-HRとかカロスポもそれでSDカードで対応。
そのディーラーは変えた方がよい。 >>665
ESPOとナビが使うCAN情報からの走行情報は別だからESPO非対応がそくCAN情報用ハーネス無しではないから。 >>665
ナビのファームアップもそうだけど純正ナビなのに何も知らない寺が多いからなぁ要注意なw NHZN-W59G→NHZN-W61Gってポン付け出来るの？ >>665
デラ替えろとまでは言わんが所謂情弱なデラで間違いないね。 >>666
自分もそう思ってDにいって調べてもらったのがきっかけ。
そのときにヴィッツHV用のCAN設定用のインポートファイルはないと言われ、ナビ裏あけてもって調べてもらったら車両通信ハーネスがそもそもナビに接続されていないと言われた。
またヴィッツHV対応の車両通信ハーネスは無い、これで使ってくれとも言われた。
たしかにナビの診断画面からCAN接続通信テストをやるとエラーになっていたんだよね
ヴィッツHVでもハーネスも実は取り付け忘れでCAN車両情報の設定ファイルがどこかにあって、それを設定すれば実は使えて、ディーラーがアホなだけなのか?
ちなみに18年3月納車 W66T。
納車の時にきいたら納車時のディーラーオプションは工場でまとめて付けてるとは言っていたが、、、。 >>672
ここ数年来の発売のHVビィッツが2年落ちのC-HRや出たばかりのカローラスポーツと違うCAN配線の扱いとかないでしょうね。
再度よくよくそのディーラーで調べてもらったら良いのではないでしょうか。 >>672
>またヴィッツHV対応の車両通信ハーネスは無い、これで使ってくれとも言われた。
ダッシュボードの下、コンソールの奥深くにコネクタが埋没していて見つけられなかったのでは？
ビィッツHVにコネクタの有無は知らないがディーラーでビィッツHVの配線図を見てもらえばコネクタの有無は解るでしょうね。 ハイブリッドならハイブリッドシステムの状況を見せるために、CAN接続できるだろと思ったら、ヴィッツはメーターの液晶で見えるんやね。
それなら、CANが無いのも理解はできるが。。。 メーターの液晶にエネルギーモニターの表示がないHVってかなり古い車両だろうね。
最近のHV車両はそれだからビィッツだけがCANがないとかないね。 >>675
知ってる限りでは、プリウス、α、アクア、C-HR、カローラスポーツのハイブリッド車はどれもCAN配線が有るよ
どれもメーター内のディスプレイへエネルギーモニターの表示が出来るけどCAN配線も有る
だから、メーター液晶に表示有り=CAN配線無し、なんて話ではないと思う
ただ、ビィッツだけはどうだかは知らない
アクアの廉価版という話だから本当にCAN配線が省略されているかも？
CAN配線がないことからナビが走行情報を取得できなくて困るのはナビのメンテナンス用の走行距離やエネルギーモニターだけでナビ自体には問題ないから良いのでは？ 距離計だけならまだしもトリップリセットした時の燃費データも送れないのでは？
折角の燃費のHV車なのにまともに走行データも取れないとはトヨタ純正ナビってw やっぱり無いってのもあり得るのかねぇ
たしかにナビとしては問題なんだけど、スマホのMyTOYOTAの走行情報がエージェントプラスで情報が取得できず、すごくアバウトでそれだけが本当にイヤ。
もう一回Dにいって聞いてみようと思うが。
前からいろいろ調べていて
http://www.tph.co.jp/room/x8/
ナビ部品のページみつけて、ここの車両通信ハーネスのページに
http://www.tph.co.jp/room/x8/avn/16avn_torituke/hinmoku_carline.html
ヴィッツがないのでやっぱないのかぁと諦めてはいた。
まあC-HRとかもここにはないんだけど。
ハイブリッドシステムは、ほぼアクアなんだからアクアのハーネスを付けてナビのCANをアクアに設定すればとりあえず動きそうなものかなとも思うけど、そこまでする勇気もないので様子見している。
68ナビ発売と同時にヴィッツHV用ハーネスがでないか期待してます。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017tokyo/1088645.html
この記事だと今年発売のナビからSDL対応になる話になってるけど
DOPの68シリーズが対応することになるのかな？
それとも冬発売の車種のMOPナビでの初搭載をアピールするために見送られたかな
LINE対応について何か情報無い？ >>681
このURLの車両通信ハーネスをCANだと？
このハーネスは5ピンの車速、BLK、TEST、GNDだからCANではないよ。 そもそもトヨタ車でCAN接続にその様なハーネスを用いるとか見たことも聞いたこともない 。
標準で用意されたコンソール内のコネクターをナビに全て挿せば良いだけなのに。
CANコネクターが無いとか何だかおかしな話。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
