トヨタ純正カーナビ 42機種目【T-Connect/G-BOOK】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>369
レクサスに仮にそれが有ったとしても別物。
ナビ時はオンライン地図とかは無理。
パケット飛びまくりだしネットやサーバーの負荷も半端ないだろからそんな馬鹿なシステム考えない。
トヨタは2017年7月にトヨタコネクティッド株式会社を立ち上げ、通信機能に力を入れる。この第1弾がカローラスポーツと、同日に発表されるクラウンだ。
例えば車両に不具合が生じた場合、車両のモニター画面に表示するだけでなく、通信機能を通じてディーラーなども同じ情報を送れたりする。 ディーラーで純正ナビ取り付けたとき走行解除ってやってくれるかな？ >>374
>>414
オンラインって言っても、スマホのナビと同じ感じだよ。画面をストリーミングするなら、言ってる事分かるけどまずないwww
クラウドでルート検索しても、ナビ本体のオフラインの地図に新しい道が無ければクラウドで検索した意味無いから、クラウド検索の時は地図はオンライン表示なのだと思う。
いままでみたいな、プローブ情報だけ通信するわけじゃないからデータ通信量が増えるのは間違いない。「だからDCMを！」って営業トークしそうだなー。 トヨタの策略でDCM付けられる人が増えると、プローブ情報が増えるからどんどんやって欲しいわ。 それは思うわ
グーグルマップの交通状況とか見てると特に >>415
ディーラーか担当者によるんじゃない？
自分の担当は頼まなくてもいつもやってくれてる。
ナビの操作は無理だけどテレビは見れるようにしてくれてるよ。 W66のナビとかだと、プローブ情報が増えると受信とか処理に時間かかったりしてね。
現仕様も20分単位で受信とか、受信している範囲がかなり狭いからな。
トヨタはいい加減に、ルート探索しなくてもプローブ情報含めた渋滞情報を常にナビに出して欲しいな。
レクサスの最新ナビでも出てないようだから期待はできないが。 >>420
処理が重くなるほどプローブ情報が集まって欲しいわ（笑） >>369
>レクサスで先行導入されてるけど、ルート案内中はオンラインの地図で、ルート案内してない時はオフラインの地図。
上記のそれは>>369の空想で
>>414が書いている
>トヨタは2017年7月にトヨタコネクティッド株式会社を立ち上げ、通信機能に力を入れる。この第1弾がカローラスポーツと、同日に発表されるクラウン
って事からトヨタとしてはクラウドナビの第1弾で初の試みらしいが何処のレクサスに先攻導入されているんだ？
>>416
DCMで常時オンラインなんだからクラウドとローカルの地図データは同じだろう
でなければDCMの意味ない
オンライン地図は検索時だけ使われるかもしれないが
>>369の言う
>ルート案内中はオンラインの地図で
ってのはトラフィックからしてあり得ないな >>413
イミフだから朝一投下にも誰もレスしていないのではwww アップデートできました。お騒がせしました。二年前は１手間あった覚えがあり嫌煙してたのがバカみたいですね。 >>424
朝一さん？
ほんとお騒がせ
嫌煙 -> 敬遠 の事かな？
もちっと落ち着けよw >>424
嫌煙ってナビやPCにはタバコ煙は害だから禁煙車？www >>427
そうそう、これこれ。レクサスとシステムは一緒なんよ。地図もサーバーのやつをリアルタイム表示。(画面のストリーミングじゃないよw)
基本的にはDCMありきなんやろな。スマホでもできるけど。 新しい道が開通したときはルート検索の都度最新の地図をダウンロードするけど
マップオンデマンドとしてローカルの地図は更新しない、と読み取れるけど
それって無駄では？ >>429
>>429
そーじゃないと、更新料金取れないじゃんwww >>429
クラウドによる検索が高速、多ルート、道路状況の充実反映とクラウドによる音声認識の高機能が主たる点。
その他のmodやappsも従来どうりだから音声による目的地の設定をしなければそのまんまかな。 そんなことよりSEEK物理ボタン復活を希望する！！ >>432
68ナビからはクラウドで音声解析されるんだぜ
音声解析エンジンは半島製のLINEのAIアシスタントClovaだって
LINEのメッセージも読み上げてくれるらしいぞ
なんでこれからのオーディオ操作は
''SEE---K''と叫ぶだけでノンタッチで完 純正ナビのUSB入力をセレクター使って分岐してる人っています？
ミニバンなもので前席と後席の二箇所にUSBポートを設置したいんですけど
リモコンでの切り替えは嫌いなんで、自動切替型のセレクターを考えてるんですが、果たして正常に動作するか不安で、経験した人が居たら話が聞きたいです。 Y66Tユーザーです。
最新ファーム更新しました。
なお、PからSですが動作安定のみの更新で新機能はないそうです。
https://i.imgur.com/SAHL6ER.jpg >>435
Pまでは新機能の追加ってあったのでしょうか？ >>436
MP4動画のレジューム対応がありました。 >>438
何となくSになってからBluetoothの接続が安定したような 音声認識とか余計なの要らないから、昔のように2つのロータリーつまみ、1ソース1ボタン、目的地ボタンを液晶外につけてほしい
タッチパネルはもううんざり 操作性求めるなら社外行け
純正はデザイン優先で操作性なんてこれっぽっちも考えられてないからな 社外で良いとは思うのだがハンドルのパネルがあるとなんとなく純正にな、、、 皆さん社外ナビどこで買っていますか、また取り付けは？ NSZT-W66Tだけど、ファームウェアをSにしてから、テレビのコマ落ちするようになった。他に同じ症状の人いない？
もちろん、電波はしっかり入ってるところです。 >>446
Y66Tもなる。
が、走行中のことだからかと思っている。 地雷ファームはあるよ
B→Fに上げたら動画のレジューム効かなくなったからね
>>437のは機能追加じゃなくてバグ修正されただけ >>442
メルセデスのCOMANDシステムなんてデザイン重視の極みかと >>447
まじかー。こっちは停車中でもなる。電波強度は十分なのに（笑） 中古購入車に付いてた10年超前の古い純正ナビを数年間我慢して使用していたが
今月出された2018年春版の地図更新をする予定が迷ったあげくにNSZT-W66Tのナビ取り付けを契約した
>>348さんの情報見てW68Tの方にしたかったけど、9月まで待つのがちょっとしんどくて型落ち前の機種を契約した形になった
W68Tはボタンが静電式タッチパネル方式になるとディーラーの人が言ってて魅力を感じたけど現行発売機種にしました >>446
俺も同じ状態…
電波やなくてファームのせいかな？って最近思ってたところ
ファームをPCみたく戻せないのかな？ >>453
整備モードで電波レベルが４本とも130の状態でもコマ落ちするから、ファームウェアのせいしか無いねー。
ディーラーで症状伝えて、メーカーに対応してもらうしかないね。 無闇にバージョンアップするスマホ世代への警鐘
現状で問題なければ無理に上げなくていいんだよ >>457
何故か知ってる？
ベース基板に初期、後期の二種類ある。
リファレンスは初期でファーム開発はこれにて。
なんで工期でアップは愚の骨頂。 >>458
漢字変換ミスるなよ
前期後期なんてどう判別すんだ、関係者君? ディーラーに地図SDの更新をお願いすると工賃ってかかるの？
単純にSD差し替えるだけだと思うんだけど・・・
ちなみにナビはy-64tです。
口頭の見積では25000円
トヨタのホームページでは21600円 ディーラーによる
うちのとこはHDDナビの書き換え作業にもかかわらず工賃を別途取ることはない 工賃はディーラーによるね
今月HDDナビの地図更新したけど見積もりで工賃入ってたけど請求には入ってなかった 昨日、地図更新したってナビに
出たけどパソコンで全更新した後だから
何だったのかな 通行止めにTルート探索しても反映しない。
規制箇所に近付いてVICS情報を受信しないとダメなのかな。使えないナビだよな。 >>464
何言っているのかちょっと解んないが？
ひょっとして大阪の地震のことなら行政すら把握しきれていないのに情報を貰っているTコネが行政以上に機能する訳もないんだが……？ 行政から提供されている通行止め情報以上のものは得られない
気になるのは通行止めで通行実績のない道路が空いてる道として優先的に選ばれないか >>465
過去にも話題が出てるがVICSで提供している通行止め情報が、距離が遠いとルート探索に反映されない。
高速道路予測？の機能では、通行止めの表示とアナウンスがあるのに。
出発地点から県をまたいで距離がそこそこある時に、出発前にルート確認が出来ないんだよ。 >>467
それ、ファームウェアのアップで直ったような。 >>459
昨年秋口からが後期らしい……？
なんで今年に買ってSアポウは地雷 昨年冬から本年度今現在は間違いなくそれらしいという話 >>469
マイチェン前の前期型はセーフってことか。
だとしたらラッキー Y66Tでつい先日ファームアップお願いしてPだったけど、インターネットでSが最新って話を見たって聞いたら
こちらの機種だと間違いなくPが最新みたいだって言われたが、やっぱリビジョン違いでファーム違うんかね >>472
前期か後期か書いてくれればわかりやすいね
ちなみに前にSの画像出したY66Tだけど前期です。 >>473
明確に前期とか後期って見分けられるん？
ちょうど一年前に納車された車だけど、>>469の話から行くと前期かね >>474
マイチェン前か後か辺りで分けるしかないのかね >>473
前期っていつ頃のご購入ですか？
ちなみに地デジはコマ落ちしますか？ >>475
明確なマイチェンなんてありましたか。
66シリーズとして販売され続けてましたよ。 >>476
平成29年4月登録
初期はFで途中でPに上げて、今Sにあげたところ。
コマ落ちは地方だけど、電波悪くなれば固まるからあんまし分かんない。
ただ、入りが良くなった印象 >>479
同じ時期だわ
３月登録車で９インチ、最初はＦバージョンだった
ここ見ててＳにしてもらった
都内だけどコマ落ちなど皆無 Fはmp4レジューム再生出来ない地雷ファームなので該当者は早急に上げてもらいましょう コマ落ちって、家のテレビと比べてないか？
普通のテレビは60fpsでトヨタDOPは30fpsだから、コマ落ちしてるように見えるのが正しい >>482
frame per secondとfield per secondを意図的に混ぜるのはやめろ。 MOPナビとDOPナビのハードは違うぞ
CPUコアも多いしGPU的な物も積んでるMOPは >>487
レクサスとか超高級車の話？
ならそうだが大衆車ならナビ本体はどう見ても同じ
サイズが同じなら画素数、動作スピード、設定内容、他‥、ほぼ同じ
それより車種発表時からFMCまで変わらないから性能の陳腐化が激しく敬遠されてるのが現状、だからMOP設定車は少くなっている
大衆車ならハードボタンとガラスプリントアンテナ以外で優位点はない 3代目プリウスが出たとき良い値段してる割にテレビチューナーがアナログで
デジタル放送チューナーが別途必要だったの見てMOPって怖いと思った 前期後期の話にしても、正体不明の話を信じすぎ
おもしろがって適当に書いてるやつが1名いるだけやろ 492で言われているように基本的にはＦＭＣまでの５年間程度は初期の生産計画のままだからナビも型替わりや性能向上はないからね。
その時期に地デジ移行とか有ったりすると痛い目に逢うんだね。
アンテナやハードスイッチに加えフィッティングの良さだけがＭＯＰ。 >>492
前後期についてTVが駄目だと言っている人達が購入時期を言わないのが言わずもがかな >>494
確かに。
前期組らしいのがコマ落ちしないと。 >>489
そのハードボタンとガラスプリントアンテナがめっちゃ重要なんだけど ファーム書き換えたけど、ソフト以外バージョン上がらないんだな ちなみに地図更新のボタン押すと左下に4桁の数字だったか出ると思うんだけど
俺０００１なんだよ、これも何かすれば上がるの？ >>496
それじゃ今のY66Tを買ってもファームアップはしちゃ駄目って事？
それかSにTV不具合対策されてSから上がるの待つの？
車検切れで時間がないけどY68Tはまだまだ先らしいんでどうしようか悩み中。
ちなみにY68Tが出てもY66Tのアップは続いてSよりアップされるの？
過去にY64Tがあるのか知らないけどY64Tとかもまだアップはされてるの？
販売中の機種しかアップされなくてY66TがSでアップ終了とか？
次の機種も出る時期的にTVぐらいでナビに関係なく軽微なら対策されないで終了放置の気もする。
質問ばかりですみません。 >>504
現行機買っても出荷のHかNからファームアップをしなければ良いだけ
TV見ないとかコマ落ち気にならないとか最新好きとかならファームアップをすれば良いだけの話 前機種のファームアップがあるかは知らんが66の話しかないから解らない
まあ現行機でも次機種で手一杯で止めるだろう Y66TのファームSで
走行中含めテストしたが、全くコマ落ちありませんでした。
個体不良でしょうね >>507
Pで問題なくSにしたらコマ落ちなのに個体不良とかおかしいよねw
>>508
メニュー、情報、ソフトウェア更新で表示される英数字の末尾の英字
>>509
いつの時代の機種なんだよw >>509-510
今でもあるメンテモード。
それに入らなくてもMenuから確認が出来る。 >>510
Sでコマ落ちしてんのあなたともう1人しかいませんけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
