トヨタ純正カーナビ 42機種目【T-Connect/G-BOOK】
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無駄に高い純正ナビもいいけど
純正ディスプレイオーディオも出してくれよ 今日、羽田空港中心の10km四方くらいがクリーム色の四角になってるんだけど、これ何？
LS600h純正 >>4
LSって凄い、、、
個人で持ってる人とかどんな方なんだろうか >>5
しがないお抱え運転手でございます。
しかも新参者であります。
ご期待に添えず申し訳ございません。 釣られるバカなんて居ないと思っていたけど…
居るもんだな。 ナビのモデルチェンジっていつ頃になるかな？今年の夏に新車買うんだけど現行ナビを取り付けるか悩む。
2014→2015→2016年とここ最近は一年ごとに新作になってたみたいだけど、今年はモデルチェンジしないのかな？ ダイハツ純正をつければ解決
トヨタのオプション全て使えるし、古臭いアイシンナビじゃないし、SEEKボタンもあって快適！ >>10
ここ数年は2年毎
2015は2014の焼き直しで新車投入に合わせた車種専用
なので2018は2年毎の発売年で夏前には出る 型落ちになると半値くらいで在庫処分入るからよほど良い機能が追加されない限りそれ狙ったほうがいいよ オンダッシュは貧乏くさい。純正でもオンダッシュ風のもあるな 例のハイブリッド型のTコネが、DOPにも載るのならそれがいいだろうね。
最近のサイトリニューアルとかを考えると、何らかな動きはあるんだろうね。
クラウンが最初かな？ >>16
ナビ画面見るのに目線下げるとかが時代遅れ。
今はメーターから横への視線移動でナビ画面が見れるのが普通。 >>12
マジか！夏前にリリースされるならベストタイミングだなー。期待しとくわ！ありがとう！ >>18
ナビは走行中は注視せずに専ら音声情報に頼って、信号待ちとかで確認している。
オンダッシュは知った道とかでナビが不要なときも視界に入ってきてウザい t- connect10インチナビってノングレア液晶？ 新型はSDXCに対応してくれたらそれでいい。ただそれだけ頼む Android Autoで縦型こそ至高
あとはゴミ >>20
ナビのみだったらそうかもね
今はナビしていない時にもVICS表示に加えて頻繁にDSSSやエージェント+の情報表示もあるからね
昔ながらのエアコン吹き出し口の下とかのカーステ用の2DINスペースでは情報表示機器としては設置位置が取って付けた感ハンパない そもそもここ純正ナビスレなんだけど
オンダッシュ風ってどれよ >>24
ナビは音響装置ではなくそれらを含んだ表示装置だという意味からして同意。 吹出口の下とか昔のカーステ位置では低すぎるわ。ナビなのに低くて操作も辛いとかないわ。最低でも吹出口ぐらいまでは上でないと。 そう考えると130系クラウンの画面位置はなかなか先進的だった
20系ソアラなんて嫌がらせみたいな位置だったのに アプリが勝手に終了するのなんとかならないの？
長距離のときに限ってエージェント＋が止まっててログ取れないんだけど！ いつの間にか落ちてるよね
謹製アプリくらい安定させてほしい
最悪落ちるの不可避でも自動で再起動してくれと >>30,31
既出だがファームアップをしないと
66シリーズならNとか以降でかなり改善
落ちても知らぬ間に再起動されている様 >>32 情報ありがとう
残念ながら64シリーズ使ってます
ナビ本体でファーム確認しても更新はありませんて出てしまう
自動で再起動とかうらやましい >>33
ナビ本体でのバージョンアップは余程のメジャーアプデでないと機能しないらしい？よ。
なんで、細かなマイナーなアプデはアプデ無しと表示されるだけだよ。
ディーラーへ行ってアプデ聞けば６４ならきっと有ると思うよ。
サポ終了はgracenoteのＤＢアプデからも外れてしまった６１より前だろうから６４ならまだ大丈夫。 T-connectって、CMでちょっとやってるみたいに、
本当にオペレータに店を探してもらったりするコンシェルジュとして使っていいんですか？
あとG-BOOK時代にナビ性能のあまりの低さに辟易してずっとCarrozzeriaで来てたんですが、
現在のスマホレベルとまでは言わないけどかなりサクサク操作が可能になったカロのサイバーナビより使いやすいでしょうか >>34
発表後7年でサポート終了とは早すぎないかな
新車で購入なら車検3回目だから買い換え時期に合わせてるのかな >>34
マイナー更新は更新有無確認すらできないのか
次の点検の時にＤに頼んでみます
ありがとう 成る程 大体わかった
マイナーアプデはディーラーでやるしかないんだ
面倒だな Ｄ逝きたくないw
もう一つ聞きたい 無料なの？(；＾ω＾) >>39
余程のディーラーでない限り無料で行ってくれる、くれた。
ここでは有償対応だったといった話は聞いたことはない。 >>36
目的地設定に使ってかまわない。
その目的地がお店だったりすると、「到着のお時間には閉店の可能性もあります。スピードなど、お気をつけくお向かいください。それでは目的地に設定いたします。」と丁寧に閉店情報まで教えてくれる。
細かく書くのはあれだけど、高速使えば間に合うとか下道ならとか、プローブ情報から迂回路はとか、結構お節介かもw 私も知人(違うDで購入している)もDで聞いたら有るとの事で後日実施してもらった。
更新の有無を聞いた日はお茶を出してもらってパンフ眺めてる間に調べて来てくれた。
有るから更新メディアが届いたら連絡くれるとの事で後日実施となった。
なので、これから更新したい方は予め担当営業マンに連絡して更新メディアを調達してもらい実施日にDの出向くのが無難。
ちなみに、更新時間は30分ぐらいでお茶を飲んでる間に終わった。 >>43はナビのファームバージョンアップの件です。
実施は年明けの話でバージョン末尾がFからNになりました。 かなり前の時期のバージョンアップで今の最新はPやRらしいけどアプリ落ちや再生時の不具合もなくなったので十分問題なしです。 2月に納車された末尾N、一度ナビがフリーズして操作できなくなったので、1ヶ月点検の時に聞いたらバージョンアップがあるとの事。
ただ更新には、本部から人が来てウンタラカンタラで1日車を預けて欲しいと言われました。 >>40
ディーラーにとっては純正ナビと言えども基本的には門外漢
ディーラーのスキルレベルによってバージョンアップの対応はまちまち
無い、知らない、解らない、地図データ？、と言った使えないディーラーがわりと多いのも確か
それ以外でも
開発元から保守要員を派遣してもらうディーラー
SDカードのアップデーターをサポセンや本店から入手するディーラー
DLサイトでアップデータを落として即対応できるディーラー
と千差万別だからハズレディーラーだったら諦めるしかない やっとNaviCon更新されたなー。まだ試してないけどGoogleマップからの位置情報取得は大丈夫なんやろうな！？ >>21
なんかそんな感じの画面やね。
夜は問題ないけど、昼は画面が白っぽい。 ソフトバンクxperia z5 501soにcobaltblue3を入れたら、T-connectで辛うじてT-ルート検索が出来た。30〜40秒かかるけど。
その他ユーザー設定等は時間がかかりすぎ、タイムアウトしてしまってダメだった。 NSZT-Y66TのWiFiって2.4Ghzだけ？
bluetoothオーディオがブツブツ飛びまくるんでスマホからテザリング5Ghzで飛ばしたいんだが・・・ なんか色々とむちゃくちゃだな
そもそもOS的にWiFiオーディオに対応してんの？
W56じゃないと5GHz帯は屋外使用不可だけどW56対応してんの？ >>56
何を言ってんのか？
>>55
802.11 b/g/n
スマホを変えれば改善するかも？
そもそも、スマホ一台でテザリングとBTオーディオを兼用するのは無理がある >>55
スマホが古いとか安い大陸製とかだろ。
最近のスマホに買い替えるとテザ、青歯音楽の両用でも問題なし。 中古車のノア購入したら、7インチナビのNSZT-W62Gに後席モニター、バックガイドモニターが装着されていました
9インチのNSZT-Y62Gあたりに自分で変更しようかと思いますが、テレビアンテナ、GPS、後席モニター、バックガイドモニター、ハンドルスイッチ操作などの配線コネクターはそのまま流用できますか？ 62から62ならできる
ただし、スマートナビは使い勝手が最悪だからその機種はオススメしない 2016年プラドのメーカーオプションナビで聞きたい事があります。
高速走ってるときのITSスポット情報の音声がうるさすぎて消したいのですが、どこから設定できますか？ 今年の2月に車買って9incナビ付けてのですが、地図の更新は3年間無料ってことでいいんでしょーか？ NSZT-Y62G最悪だったな
オーディオオフが長押しって、設計した奴バカとしか思えない >>68
ステアリングスイッチが有るやろ
スマホのアプリのコントローラでも良いやろ 音声認識がクソ過ぎる
施設を探す→近くを探す
その他にも施設名まともに認識する方が少ない
御殿場プレミアムアウトレット検索しても博多なんとかってのがでるし >>71
まず三四郎の小宮ばりの発声では認識させるのは無理だぞ
でなければ外付けのマイクをつけろ
付いてるなら取り付け位置と防音対策で激改善するかもだぞ >>72
レスさんくす
声量も滑舌も悪くないはず
ウインカーとワイパーのスイッチの間にマイクついてんだけどな
機種は7インチナビ
こんかもんなら諦めるけどおま環ならディーラー行ってくる >>73
現行の9インチナビでマイクもハンドル付け根の上にあるけど同じように音声認識くそだわ
全然使えてない ステアリングコラムに貼り付けるのほんとダサいよな
大抵オーバーヘッドコンソールにマイク穴あるのになぜそこに取り付けないのか ディーラー作業でのキットに同梱されている標準のペラペラな両面テープでの張り付けでは防音にならずノイズ負けして駄目だから厚手のクッション材に張り替える。
ステアリングコラムの上はエンジンルームとか外部からのノイズが多いから場所的には駄目。 音声認識機能は本当にひどい試しに目的地設定を目的地に着くまでに認識できるかやってみたけど40分かかってもできなかった ナビ単体の音声認識は確かに酷い。
だからトークスイッチ長押しでエージェントを呼び出しての認識しか使っていない。
御殿場アウトレットも一発で認識された。 早口言葉は得意じゃないけど東京特許許可局も一発で認識されるよ。 >>71
車載の音声認識は使わずにエージェントを。
エージェントなら、新規オープンの施設も検索の対象になるし、認識性能がかなり違うよ。 半年点検のついでにY66Tファーム更新頼んでみたけど作業時間2時間くらいとか言われたのだがマジかよ
たかがファーム更新にこんなに掛かるもんか…？
しかし、なんでネット配信してくれんのだろうな
意味わからん >>83
66のファームアップデートっていつあったっけ？ うちは今Pだ
動画のレジューム効くようになって快適
あとはスクロールの最上段を自動再生やめられるようになると快適 >>80
やってみました早口言葉w
走行中に窓開けて騒音の中で喋っても認識されました
ナビ本体と違いクラウドだから正確で間違いのない認識になるんでしょう
DCM、Wi-Fiとかでオンラインになっていないといけないので利用者少ないのかな？
https://i.imgur.com/Eaq3ves.jpg あの金額のナビなら本体だけでももーちょい頑張ってほしいもんだが >>83
普通のディーラーなら余裕を持って充分すぎる時間枠を取るのでは。
15分も有ればナビ更新は終了するけど6ヶ月点検と合わせて余裕をみているのだろうかなと？
それともディーラーあるあるのGステーションでの近県3県地図更新と勘違いしているとか？
ファームとか根幹部分の更新をACCモードとかで行って電源落ちとか有ると最悪起動せずなんて事もあり得るからネット配信して各自には行わせられないという事情。 ついでの話、ナビ本体でCDの取り込みを行っているんだったらGracenoteDBのアップデートも一緒に行ってもらうと良い。
66なら2016年春以降の新譜CDの楽曲データが無いからその都度Tコネ検索をしないと楽曲データが引けない。
66ならDBバージョンは当時のままの9000番台だと思うけどこの3月に10400番台まで上がっている。 まあ、CD取り込みなんてたまにしか行わないとかならその都度DCMやWi-Fiのオンライン状態でTコネ検索すれば済む話だけど。
アップデートマニアなら最新でないとねw あのマイクの後付け感なんとかならんの？
ケーブル剥き出しで、とても純正とは思えん！！ 両面クリップで配線してあるだけだもんな。あれは酷い フィルムアンテナも線が見えるよね
日産みたいにナビレディパッケージに隠居GPSアンテナとガラスプリントテレビアンテナを含んで欲しい フィルムアンテナと言えばなぜフロントガラスに貼り付けるんだろうね
視界の邪魔だしリアガラスに貼り付けるべきじゃないのかね >>98
熱線と干渉するから？
というか、ブースター付けて車載アンテナと共用するキットで売ればいいと思うんだけど。コスト高くなるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
