日産自動車、全く技術力の無いメーカーだった
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・シリーズ式ハイブリッドを電気自動車とか宣伝するe-power
・ホンダのIMMD以下のワンペダル
・ただのクルーズコントロールを自動運転と誇大広告
・上から見えるバックモニターを自分達しか出来ないような宣伝
・PHVすら作れず >>1
まあ技術があったとしてもここの車は買わないけどね 【自民党「移民1000万人計画」】 人口、最大の37万人減、月給3000万ドン、自衛隊がローソン商品輸送
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531534027/l50
不買だ! 不買だ! 不買だ! ローソンが被災地を食い物にしている! 31未婚秘書TはらこずえTinderで出会い求めまくり >>1はなんで技術力のないメーカーだ、で終わらせなかったんだろ
メーカーだった、とまるで過去形のような終めかた
やっぱり今は違う最先端と認めたくないけどやっぱり事実だから日産への嫉妬心が無意識にそうさせたのかな 超高給取りのゴーンちゃんに対する日産社内の不満爆発での告発では? これで思い出したけど、かつてクライスラーのアイアコッカ社長は
大規模な人員整理をやって収支を改善し、その功績で報酬を
大きく上げた。
人員整理された人から報酬増を批判されたとき、
「収支改善の結果の報酬として当然だろう」
という答え。 代わりにローワン・アトキンソン氏を社長代行に据えよう。 >>40
まぁ、アイアコッカはフォード追われてクライスラー行ってすぐは報酬$1で
やってたから、ゴーンなんかとは違う >>38
内部告発が特捜に持ち込まれたみたいですね
監査会社も機能してない 直ちに解任手続きが始まるというのだから、
社内では周知の事実だったのだな Wikipedia「カルロス・ゴーン」は、今、書き込みロック中 細川護煕元首相は、熊本県知事時代、「権不十年」と言って2期で知事を終えたんだよな。
経営者でも同じことが言えるのかな。 >>40
報酬が安いか高いかの問題ではなく、粉飾決算とか脱税とかの問題。 >>54
日本原住民の白人を恐れぬクーデターという位置付けが濃厚らしいよ
一流紙ルモンドでさえ TVの報道だとスキャンダラスなとこしかやらんからわからんだろうし
誌面でも時系列におえないから大手はクソすぎる
フランス政府はルノーの大株主で
ルノーを使って日産と三菱を手に入れようとしてた
本社をフランスにして日産と三菱の本社潰す意味での統合
長年ゴーンはずっと反対してたけど日産CEO外れて
今年に変節して統合しようとしてた
法律もフランス側は2年株を保有してると総会での議決権が2倍になるようにしたりかなり無茶やってた
ルノーの倍以上の規模の日産を手に収めるリスクを無視してんじゃないかってくらいに
ゴーンが不正やってたのは事実だけど地検特捜部が動いたのは政治的な理由で
日産はギリギリのとこで助かった
フランスはあと1年そこらで手に入れられた日本企業を奪えず大失敗したから
ガチギレするわ
外交下手な日本が珍しくギリギリのとこで逆転勝利した珍しい例 ゴーンの年俸はルノー・日産・三菱合わせると約19億円になるらしいが、単純に365で割ると1日あたり520万円になる。
もし逮捕してしょうもないことになれば最低でもこの程度の賠償請求がくると思っていい。
もちろんルノーなども黙ってはいないだろう。
相当な覚悟があって逮捕したと思われるが‥‥ 数年で80億くらい隠してたらしいな
期間通すと300億くらい不正してるんとちゃうか IMMDはワンペダル運転は出来ない。epowerを考えているやつは騙されるなよ。 >>60
ブレーキの協調制御が無いからこその苦肉の策だろ>ワンペダルドライブ 普通に考えれば意味がわからないですね。
有価証券報告書はゴーンが作ったものではないので、ゴーンを逮捕する意味がわからない。
クーデターを起こすのは勝手だが、企業内のクーデターに検察が付き合っていたら大変なことになる。
英米と仏の駆け引きを言う人もいるが、日本が下手を打たなければいいが。 >>62
直接/間接の指揮・命令
というのが、アタマに浮かばんのか?
つい最近、霞ヶ関界隈であっただろ。 >>62
金証法の射程は、粉飾決算だけじゃないだろ? 日産糞ゴミw日本人の恥wよくもまあぬけぬけと被害者面出来るよ >>61
どんな策だろうがIMMDはワンペダル運転は出来ない。 宣伝技術の日産は伊達じゃない
70年以上前の潜水艦で実用化されてた技術が「電気自動車の全く新しい形」ことe-POWER
ブレーキペダル連動回生ブレーキを開発できなかった苦肉の策が「最新の運転感覚」ことe-Pedal >>4
ただのハイブリッドカーだよね。しかも高速では燃費が悪いらしいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています