日産自動車、全く技術力の無いメーカーだった
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・シリーズ式ハイブリッドを電気自動車とか宣伝するe-power
・ホンダのIMMD以下のワンペダル
・ただのクルーズコントロールを自動運転と誇大広告
・上から見えるバックモニターを自分達しか出来ないような宣伝
・PHVすら作れず 全部二番煎じなのに
ドヤ顔で宣伝しててプライドはないのかなって >>1
君の解釈と広告として違法性のある解釈との差だよ。
車をモーターで走らせれば電気自動車なんだわ。動力にモータと電気しか使わないから。
じゃ電気は?
っていうとレールや空中架線から電気を引くばあい、キャパシタや乾電池や充電池で電気を供給する場合
発電機(ガソリン発電機、化学発電機(燃料電池)、原子力や太陽光等)で発電して供給する場合。
という供給方法はあるが、何がハイブリッドかという解釈のほうが誇大広告になりやすい。
だって電気とモータで走ってるに過ぎないのに供給電源の呼称や解釈でHVだとか燃料電池とか原子力とか
いうほうが誤解があるよね。
原子力の場合、発電の電気で進むか発熱の蒸気で機械を回すか、発熱のエネルギーを噴射させるとかで解釈が違うしね。
電気で走るから電気自動車、では何の電気で走るの?
それはe-powerと称した発電機ですよってコトだけの話し。
キャパシタ積んでるからこのくるまはキャパシターHVですなんて広告したら意味が不明瞭だし嘘くさいだろ。
電気自動車です、電源は充電式のキャパシターですとか電源は発電機とキャパシターですっていったほうが誠実。
ただ君のようにHVという総称で自分解釈を持った人を誤解させてるなら手法として甘いね。
でもエンジン動力をタイヤに駆動させるような誤解を誘発するHVという語句を避けた勇気は賞賛されるとおもうよ。 ゴキブリ市議だけじゃない、石川の恥。
24時間年中無休の違法駐車犯 塩木容疑者による大量違法駐車テロ!!
(車庫飛ばし=車庫法違反・懲役3ヶ月以下又は20万円以下の罰金刑)
違法駐車犯 塩木容疑者は2004年4月12日に飲酒当て逃げ事件を起こした凶悪犯です。
石川583 そ 12−18
石川501 は ・6−41
石川501 そ 55−89 トヨタ ノア 白
石川300 の 75−37 トヨタ ヴォクシー 黒
金沢500 す 35−30 日産 キューブ 黒
石川330 む ・・40
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塩木、正気か!? 塩木、県一の恥 違法駐車ゎ ぉ し お き ょ !! >>1
自動運転に関しちゃ、法規上あれが限界
日産は昔からやってるけどな ただのシリーズハイブリッドを自社の発明みたいに言って宣伝するのはどうかと
広報がβακαなだけだろうけど >>1
>・上から見えるバックモニターを自分達しか出来ないような宣伝
AVMは実際は上から見えてないのに「上から丸見え」とか誇大広告甚だしい
出窓とかカメラ位置より上の出っ張りなんか映らないから、AVMの映像だけ見てたらぶち当てる >>6
プロパイロットに使ってるシステムが信頼性乏しいからな
プロパイロットはモービルアイの技術を利用してるけど、
仕事でモービルアイ付きに乗るが車両や歩行者誤認知でピピピ鳴ることけっこうあるから
やっぱり単眼カメラのみでやるのは無理がある 清水(葛飾区青戸6)の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 日産自動車は日本で最初の純国産自動車脱兎号(1914年)を開発した快進社、後のダット自動車製造を日本産業の鮎川義介が買収したもの。
ちなみに日本で最初の量産自動車(注文を聞いてきて作るのではなく予め生産した)は三菱造船の三菱A型(1919年)だが、全部で12台しか売れなかった。 初期のVQ-DDエンジンはカーボン出過ぎでよく壊れた 日産はまともなハイブリッドを作れないからEVに走った 中国人と同じ考え >>17
直噴はトヨタも三菱も不調になったことあるからな
中期VQのタイミングチェーン伸びは解決したの? >>1
まあ技術があったとしてもここの車は買わないけどね 【自民党「移民1000万人計画」】 人口、最大の37万人減、月給3000万ドン、自衛隊がローソン商品輸送
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531534027/l50
不買だ! 不買だ! 不買だ! ローソンが被災地を食い物にしている! 31未婚秘書TはらこずえTinderで出会い求めまくり >>1はなんで技術力のないメーカーだ、で終わらせなかったんだろ
メーカーだった、とまるで過去形のような終めかた
やっぱり今は違う最先端と認めたくないけどやっぱり事実だから日産への嫉妬心が無意識にそうさせたのかな 超高給取りのゴーンちゃんに対する日産社内の不満爆発での告発では? これで思い出したけど、かつてクライスラーのアイアコッカ社長は
大規模な人員整理をやって収支を改善し、その功績で報酬を
大きく上げた。
人員整理された人から報酬増を批判されたとき、
「収支改善の結果の報酬として当然だろう」
という答え。 代わりにローワン・アトキンソン氏を社長代行に据えよう。 >>40
まぁ、アイアコッカはフォード追われてクライスラー行ってすぐは報酬$1で
やってたから、ゴーンなんかとは違う >>38
内部告発が特捜に持ち込まれたみたいですね
監査会社も機能してない 直ちに解任手続きが始まるというのだから、
社内では周知の事実だったのだな Wikipedia「カルロス・ゴーン」は、今、書き込みロック中 細川護煕元首相は、熊本県知事時代、「権不十年」と言って2期で知事を終えたんだよな。
経営者でも同じことが言えるのかな。 >>40
報酬が安いか高いかの問題ではなく、粉飾決算とか脱税とかの問題。 >>54
日本原住民の白人を恐れぬクーデターという位置付けが濃厚らしいよ
一流紙ルモンドでさえ TVの報道だとスキャンダラスなとこしかやらんからわからんだろうし
誌面でも時系列におえないから大手はクソすぎる
フランス政府はルノーの大株主で
ルノーを使って日産と三菱を手に入れようとしてた
本社をフランスにして日産と三菱の本社潰す意味での統合
長年ゴーンはずっと反対してたけど日産CEO外れて
今年に変節して統合しようとしてた
法律もフランス側は2年株を保有してると総会での議決権が2倍になるようにしたりかなり無茶やってた
ルノーの倍以上の規模の日産を手に収めるリスクを無視してんじゃないかってくらいに
ゴーンが不正やってたのは事実だけど地検特捜部が動いたのは政治的な理由で
日産はギリギリのとこで助かった
フランスはあと1年そこらで手に入れられた日本企業を奪えず大失敗したから
ガチギレするわ
外交下手な日本が珍しくギリギリのとこで逆転勝利した珍しい例 ゴーンの年俸はルノー・日産・三菱合わせると約19億円になるらしいが、単純に365で割ると1日あたり520万円になる。
もし逮捕してしょうもないことになれば最低でもこの程度の賠償請求がくると思っていい。
もちろんルノーなども黙ってはいないだろう。
相当な覚悟があって逮捕したと思われるが‥‥ 数年で80億くらい隠してたらしいな
期間通すと300億くらい不正してるんとちゃうか IMMDはワンペダル運転は出来ない。epowerを考えているやつは騙されるなよ。 >>60
ブレーキの協調制御が無いからこその苦肉の策だろ>ワンペダルドライブ 普通に考えれば意味がわからないですね。
有価証券報告書はゴーンが作ったものではないので、ゴーンを逮捕する意味がわからない。
クーデターを起こすのは勝手だが、企業内のクーデターに検察が付き合っていたら大変なことになる。
英米と仏の駆け引きを言う人もいるが、日本が下手を打たなければいいが。 >>62
直接/間接の指揮・命令
というのが、アタマに浮かばんのか?
つい最近、霞ヶ関界隈であっただろ。 >>62
金証法の射程は、粉飾決算だけじゃないだろ? 日産糞ゴミw日本人の恥wよくもまあぬけぬけと被害者面出来るよ >>61
どんな策だろうがIMMDはワンペダル運転は出来ない。 宣伝技術の日産は伊達じゃない
70年以上前の潜水艦で実用化されてた技術が「電気自動車の全く新しい形」ことe-POWER
ブレーキペダル連動回生ブレーキを開発できなかった苦肉の策が「最新の運転感覚」ことe-Pedal >>4
ただのハイブリッドカーだよね。しかも高速では燃費が悪いらしいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています