[車離れ]クルマ離れは利口と善良の証
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クルマ離れのメリット 良い点
・交通刑務所懲役リスク回避（交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗り） 懲役となれば人生台無しの前科者に。
・それに伴う交通凶悪犯としての実名、顔面公開リスクの回避。自動車で重大事故起こせば犯罪歴として永遠にネットに残る。
・自動車依存による運動不足が招く癌などによる早死にリスクの回避（すべての移動手段のうちアクティブ移動である自転車利用者は最も長生き）
・高い事故率、死亡率の回避（統計によると自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300と多く自転車のおよそ3倍の人数死亡しており、自転車より事故率も死亡率も高い）
・不合理的で重大な維持費の回避。クルマは持たないが最善の負債というのは資産運用の常識でもある。
クルマ離れすればするほど事故離れ、不健康離れ、懲役離れになるし環境にも良い。
若者は善良で利口になったということ。
中高年もクルマ離れという合理的な姿勢を示している若者を見習ってもよいのでは？
もう、オウム真理教みたいな自動車カルトの時代は終わったとみてよいでしょう。
交通統計を見ても重大事故の元凶はほぼ全てが自動車。
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人。
歩行者の年間交通死者数もほぼ同数。
そして自動車乗車中、歩行中それぞれの死因の元凶も自動車がほとんどを占める。
クルマ離れは重大事故離れなのは統計を見ても一目瞭然。
クルマ離れの良い点はそれだけにとどまらず、クルマを減らせば減らすほど公害も渋滞も不健康も減る。
だからこそ現代、先進諸国の都市部では事故と公害と渋滞を不健康を減らすために自動車を減らして自転車と公共交通利用を増やす政策が進められている。それが公益になる為。
ノルウェーの首都に至っては自家用自動車＝マイカーの公道走行違法化を進めているほど。
いかにクルマ離れが善かを如実に示しています。
それに資産運用の観点からしても
『自動車は持たないが一番の"負債"』
という常識がありますし、若者はネットでよく情報を仕入れてしますから、自動車を持つことのコスパの悪さ、不合理性に気付いているということでしょう。 乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892 平成29年 61,253,300
ttps://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/hoyuudaisuusuiihyou.pdf
ttp://www.arclink.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/mkc0003b6.png
一人あたりの車の保有台数は増えているわけで、今の若者は自動車により身近な世の中で暮らしている
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと
若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね 「若者のクルマ離れ」は東京限定の話だった、全国では20代の8割以上、30代なら9割以上の者が運転免許を保有 [転載禁止]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1429495646/
【速報】「若者の○○離れ」 ウソだった 出版社「昔の大学生は車を買ってた？アレは広告企画。当時でも無理」 [無断転載禁止]c2ch.net [759857947]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1499531731/
運転免許 取得率 25〜29歳 男94% 女87% 持ってない男は知的障害者と判明 [無断転載禁止]c2ch.net [659060378]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1504003719/ >>1
車離れどころか車持ったこともないクソ雑魚ナメクジ >>1
こんな考えはどうよ？
メトロノーム同期
https://www.youtube.com/watch?v=zNQmJ3C-dos
君は人間か？それともメトロノームか？
その１）スマホを手放せ
スマホが無くても生活には困らん→ガラケー携帯のほうが契約も電気代も安い
更なる上級者は携帯すら持たんぞ（持ってなくても案外に困らん）
その２）クレジットカードには関わるな
カード会社には手数料がある→少なくとも店が払ってる（結果的に君が払ったのと同じ）
ポイント？→バカバカしい→ポイント分を値引き出来るのにしてないだけ（ポイントを払ってるのは店じゃない・・・君だ）
証拠を見せろ？→激安スーパーでクレジットカードを使える店があるか？あるか否か自分で調べてごらん。
その３）ローンは汚物と心得よ
住宅ローン・クルマローン→限られた人生を金融機関に捧げて嬉しいか？（支払い総額は天文学的だぞ）
空き家だらけの街の不動産など所詮は負動産・余程の田舎でない限りはクルマを所有してるのは情弱 たかが自動車も所有したことない自家用車童貞である君が車離れとは？
離れるも何も生まれてから死ぬまで自動車ユーザーにはなり得ない自動車社会の部外者だろ笑わせんな 清水（葛飾区青戸6）の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 最近のほとんどの電車はインバーター制御で電磁波で危険。
ディーゼルカーやバスは排気ガスを出す。
自転車はサドルで圧迫されて性的不能になる。
水は危険物質、空気には危険物質が含まれているので、
水を飲むのも空気を吸うのも危険だとかねw
こんなこと言い出したら何も危険だな。 忘れたんじゃなくて知らないんだろ
このスレ立てたチャリンカスと同じで 車の価格が上がり過ぎ
車欲しいけど買えない
乗用車価格の推移をグラフ化してみる(2017年)(最新)
http://www.garbagenews.net/archives/2260048.html
車さん、ガチで高くなる
http://mycarsoku.com/archives/6244535.html
2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円
2007年
スイフト2代目 110万（31万up）
ヴィッツ2代目 105万（23万up）
フィット２代目 120万 （14万up）
デミオ2代目 119万円 （14万円up）
2013年
スイフト３代目 128万（49万up）
ヴィッツ３代目 107万（25万up）
フィット３代目126万（20万円up）
デミオ 3代目 135万円 （30万円up）
2017年
スイフト４代目 134万（55万up）
ヴィッツ３代目 118万（36万up）
フィット3代目 143万円（37万円up）
デミオ4代目 139万円 （34万円up） アベノミクス貧乏 世帯年収500万円未満が半数以上 平成に入って最多。
世帯年収500万円未満が半数以上 平成に入って最多、単身者世帯も初めて3割超える
東京都保健福祉局の「都民の生活実態と意識調査」によると、年収500万円未満の世帯は52.7％と、平成に入って最も高かった。
内訳は、
100万円未満の世帯が4.6％、
100〜200万円未満が11.3％、
200〜300万円未満が13.4％、
300〜400万円未満が12.9％、
400〜500万円未満が10.5％。
消費支出が低下するのも当然であり、早々と政策の転換をすべき事態だ。 マイカーを手放して久しぶりに車生活から電車バス歩きの生活に戻った。
不便にはなったけど肩の重い荷が降りて楽になった感じだ。
悪い事ばかりでもない。お金も掛からないし事故もない。歩くようになって健康的にも
なったしＣＯ２削減に多少なりとも貢献していると思うとそれはそれで嬉しい。
車生活より駅前生活のほうが思いのほか楽しい事も改めて気付いたし行動範囲もそんなに
変わらない事もわかってきた。
車を降りて良かったと思う。車を降りて忘れていた何かを思い出したよ。 マイカーを手放して久しぶりに車生活から電車バス歩きの生活に戻った。
不便にはなったけど肩の重い荷が降りて楽になった感じだ。
悪い事ばかりでもない。お金も掛からないし事故もない。歩くようになって健康的にも
なったしＣＯ２削減に多少なりとも貢献していると思うとそれはそれで嬉しい。
車生活より駅前生活のほうが思いのほか楽しい事も改めて気付いたし行動範囲もそんなに
変わらない事もわかってきた。
車を降りて良かったと思う。車を降りて忘れていた何かを思い出したよ。 ようぼっちｗｗ
お前マイカー持ってないのに手放すってどうやるんだぜｗｗ >>1
これはほんとその通り。良識と賢明さがある人ほどクルマなんつうゴミ負債でありリスクの塊なんざ持たない運転なんて一切しない。
・堀江貴文
・西村博之
・上念司
など多数
といった資産1億円以上を有する利口な実業家や経済のプロほどクルマなんつうゴミ負債は持たないし、上念司も「クルマは馬鹿しか買わない負債」と明言している。
馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債、それがクルマ。
1秒でも早く売却処分が利口。 もうちょっとマシな面子並べろよ
他にもっといるだろ >>8
自動車離れは合理的なんよ
歩いてスーパーに行った方がガソリン食わなくて節約になり済むでしょう
自分を良く魅せるためにわざわざ借金してまで
車や女に金を使うキチガイときちんと我慢してでも
節約している
サラリーマンなら大半の
一般の人間は後者を選ぶでしょう。 >>24
車維持しても生活に余裕のある人選ぶと思います よくできましたね
ありがとうでは次の問題に行きましょう 頭が良くて良識がある人ほどマイカーなんつう身勝手なものは買わないし持たないからね
https://i.imgur.com/ghRupI7.png 歩く→しんどい だるい
チャリ→しんどい エンジンもついてない中途半端なもん乗れるかい
原チャ→こっからや 近場あたりでのお買い物用
単車→春秋でお天気なら最高
車→オールシーズン快適 最高の文明の利器 だよね
自宅にポンコツ車置物にしてペーパードライバー
自転車徒歩，電車
ペーパーへの１歩。よいじゃない。
良いじゃないですか。
目指せ優良運転者！ 資産、負債の考えができる人ほど免許もクルマも持たない時代だね。
特に今後ますます都市部への移住が進んで都市部では免許の取得に時間とカネかけるぐらいなら他の分野の学習に費やしたほうが合理的なのでますます免許離れが進むのは確定的。
自動運転の普及で免許がゴミになるのも確定しているからね。
自動車は40年間で3000万円以上も無駄になるゴミ負債なので堀江貴文や西村博之、上念司といった資産1億円以上を有している者たちですら持たないゴミ。 >>35
金持ちの免許持ってない比率とかの方が説得力あると思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
