【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】Part115
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここは、洗車やワックスがけを【念入りに】手間暇掛けても良い！と言う人のための洗車スレです。
(1) シャンプーはシャンプーの効果しかないモノを使用する。
水垢落としシャンプーなどを使う人は →「めんどくさがり屋さんの洗車スレ」へどうぞ。
(2) シャンプー → 水垢落とし → WAXまでの行程で３時間以上掛けても大丈夫な人（毎回ではない）
せめて上記２点をクリアできる方のためのスレです。
＜よくある質問、FAQなど＞
何か疑問点などがあればここを一通り読んでみましょう。
carwash-2ch @ ウィキ
http://www44.atwiki.jp/carwash-2ch/
＜前スレ＞
【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】Part114
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515142518/ 誰かシュアラスター ・プラチナウォッシュの情報ください >>401
えー
まじですか…
一度使ってみたかった >>386
ムートンとか使うと丁度よい
洗車スポンジだと確かに余る 初心者はカーシャンプーとスポンジで洗車するが、そのうちに面倒くさくなりGSの洗車機で
洗車するようになる。俺が利用してる洗車機はシャンプーコースで300円なり。 ハイエースの洗車コーティングは重労働。それでも手洗い！カーオールの煌きブラックエグゼイイっすよ 超初心者です。助けてください
新車で納車1週間の濃紺の車の汚れが気になって
洗車場で水洗い→セーム皮で拭き取りしたのですが
白い粉みたいな物が付着して余計に汚くなってしまいました
本皮なのに洗っても洗っても白い粉が出てきて
もう自分では洗車したくないです
暫く早朝や夕方以降に洗車にいけないのですが
晴れている昼間にガソリンスタンドで洗車して貰っても、車にダメージないでしょうか？ >>406
ダメージって昼間に洗車してもらうことによるダメージ？
その白い粉の正体が分からないからアレだけどGSに頼むしかないにしても早めにした方がいいと思うけどね >>406
走らせれば汚れるのは当たり前、傷がつくのも当たり前
嫌なら走らせず、飾っておくしかない
走らせれば車にダメージ当たり前
洗車も手洗いだろうが洗車機だろうが傷がつくのも当たり前
許容すること 拭き取りはマイクロファイバークロスが良い。
ソフト99の劇吸水がおすすめ！あと洗車は必ずシャンプー使う。鉄則！ 直射日光のことです
スタンドのセルフでもやっぱり晴れてる日中は避けたほうがいいですよね
白い粉はセーム皮の拭き取りで出た粉です
ちなみに本皮なので安物ではないと思います スタンドのセルフではなく、手洗い洗車の間違いでした
すみません 白い粉がよくわからん。納車前にディーラーでワックス掛けた後拭き取り出来てなかったのか？ 濃色車、新車が納車されて一週間
これで初心者が洗車するなんて自殺行為だろ…
>水洗い
気になったけど、これ額面通りに受け取ってないよね？
シャンプー使ってるよね？ (´･ω･`) 納車の時にワックスかけたとか聞いてないです
基本はかけてから納車なのですか？ ネットで検索したら、納車暫くはシャンプー使うなって書いてあったので
使いませんでした
シャンプーしないと駄目だったのですね
もうスタンド行くしかないですね シャンプーは汚れ落としだけでは無くて傷を付けない効果もある
> 本皮なのに洗っても洗っても白い粉が出てきて
吸水性が悪い安もの買ったかな 補足
シャンプー洗車はゴシゴシこすらないでね
やさしくなでる感じで 本革セーム、拘りたい初心者がまず買ってしまう物の一つですな 本革セーム…高いのにね
水分拭き取りなんて安い合成セームで上等
個人的に色々使ったが結局使い込んだユニセームが最強だった
滑り具合、吸い取り能力、耐久性すべてが80点台の安定感 洗車は経験。自分なりのやり方を確立したら楽しくなる。 拭き取りはプラスセーヌプレミアムいいよ
表裏あって拭き取り面がロゴ付いてる側だたり
収納ケースでなくて袋なのが難だけど
ノーマルのプラスセーヌより全然ひっかからない
サイズも結構あるから短時間で力入れずにふきとれるし
絞る回数も少ない >>424
アレはモノはいいんだけどデカかった…
同じ感じの素材ならプラスセーヌ501がサイズ的に使いやすくて貼り付きが少なかった
これまた裏表があってケースがチャック付き袋だけど…
色々あるけどホントにユニセーム1回使ってみてほしい
ロングセラーなのは訳がある ユニセームは劣化早いからいらないわ
プラスセーヌで落ち着いた >>429
ユニセームの耐久性はプラスセーヌに劣らないけどね
逆にクッタクタになってから使い勝手良くなるのよ スタンド行ってきました
変なうんちくたれた個人サイトなんか見ないで
最初からここで相談すればよかったです
ちなみに使ったセーム皮はクレ〇ムのです
高いか安いのかは分からないのですが本革と記載してあったので
購入しました
面倒なので近いうちにコーティングしようと思ってます 命がけで帰省や行楽出かける皆を尻目に､
連休はじっくりゆっくり洗車に当てられる｡
というわけで､年1回の水をかけながらの粘土がけした後に
4ヶ月ぶりのバリアスコートで午前中はおしまい｡
連休後半は車内清掃だだ スタンドのお兄さんが親切にいろいろ教えてくれましたよ
雨の日の翌日の洗車はしないほうがいいらしいですね
腐敗防止の為に水道局で塩素を多目に入れるとか
自分があまりに無知すぎて悲しくなりました 6時から洗車したのに
陽が上がるのも気温が上がるのも早い
8時の時点で乾燥を気にせねばならん
まったり優雅に洗車できん
夏は夕方日陰狙いか >>426
同じく最初大きくてとまどった
大きさに慣れると大きい方が便利
ケースだけは筒状のがほしかった 毎週洗車しない奴は、黒買ったらダメ！シルバーにするべし >>436
個人が話す事（ネット上の情報も含む）なんて話半分で聞かないと。 シルバーも黒に近い色しか無い車種なんです
白にしたら商業用みたいで嫌だったので
仕方なくこの色に… ワックス、コーティングした後のヤバさは黒が圧倒的！他の色には無理！ >>443
愛着が湧いて手入れをするから逆に
「その手入れの都度、洗車傷、磨き傷が入ってくることに耐えられなくなり・・・・」
丁寧に管理してるからこそ傷が気になって愛着が薄れていき、最終的には放棄
これが黒 >>436
キーパーに任せて早くコーティングした方がいいと思う
半年ほど洗車も任せていれば何が自分でできるのか解ってくる
トラブル解決の知識が無いうちは勝手にやるのではなくプロに任せるがよろし >>445
赤と黄色は 経年変化で色褪せていくイメージしかないけど
今どきの塗装はそんなことないのかね？ >>444
黒い車乗らないとわからない辛さってあるよな
目立たないだけで銀も白も傷はしっかりつくけど黒は艶も傷も全部目立つわ >>449
うん、赤は弱いな。
強固なメルセデスの塗装なのにソリッド赤が数年でハゲているのを見たことがある。 >>423
何使ってどうやってる？
モータウンのやつを100均のスプレーボトルに移し替えてシュッシュしたらデッキブラシの棒を取ったのでワシワシ塗り広げるのが簡単ムラなしにできるよ スーパーオートバックスとか、ホームセンターのカー用品売り場、買わなくても見ているだけで1時間はいれる。 >>446
コーティングします
今回の件でこりました
GW明けに予約いれようと思うのですが
どこにしようか悩んでます
自宅から行けるお店が下記の3つなのですが
・今日行ったガソリンスタンド（キーパーというお店に出すらしい）
・イエローハット
・キーパーという洗車・コーティング専門店
あと1年と3年耐久はどちらがいいのでしょうか
スタンドでは3年を勧められました（高いからだろうけど） >>455
どれもほぼ同じ
1年はクリスタルキーパー、3年はダイヤモンドキーパーだろうけどまぁ正直どちらもオススメはしない
強いて言うならクリスタルキーパーにしといた方がいいよ >>455
>>456が正解
結果は「どれも同じ」が結論
なので安い方が良いとなる
ダイヤモンドに金をかけても「ダイヤモンド施工したんだ」という自己満足だけ
で、自己満足が「あれあれ？こんなはずじゃ・・・」となるだけ
よって1年で良い
あとは1年後また考えれば良い >>456
>>457
ありがとうございます。やっぱり1年のでいいですよね
スタンドで3年のをごり押しされて、価格が高いから即決出来ないって帰ってきたのですが
ちなみにイエローハットのは内容が少し違うのですが
似たようなものなのですかね >>453
マスキングして撥水スプレーしてたんだけどなにそれ
マスキング要らないの？ >>459
失礼しました
初心者なもので・・・
そっちに移動します >>460
ボディーから外せないパターンか
自分のは外せるからマスキングの事考えてなかったすまぬ >>463
外せるパターンあるのか羨ましい
でも情報ありがとう みんカラのレビューはあてにならない。モニタープレゼントで貰ったらそりゃ、絶賛するよな！ プロショップから購入したコート剤で自分でコーティングするのはダメ? >>466
実店舗で実際施工に使ってるコート剤は施工メンテでDIYでも実戦向きだよ
維持するのにシステム全体でケアできる合理性が全てだから
コートスレは旧型安物単品ばっかりだからメンテも何もメチャクチャだもん参考にならん ボディのシャンプー→ワックスとガラスの油膜取り→ガラコはどれをどういう順番でやりゃいーのかな？ >>471
ちょうどこの前洗車したけどガンで水洗い→ガラスだけ軽くスポンジで撫でてからキイロビン→シャンプー→ワックスって順番 青空駐車で白と黒の車を同じコーティングして
並べてるけど、花粉のシミやデポジットが
出来るのは黒なんだよね。
太陽光でボディの温度と上昇速度が関係しているのかな。 どうせ上に何か塗るんだし
最初から簡易系だけで良いんだよな >>476
同感。毎週洗車コーティングしているのが1番綺麗 硬化コーティングは5H以上の硬度の物なら
洗車傷が何倍も入り難いから
毎週洗車する人は恩恵受けられる。 >>478
?????????????????????????????
ガラスコーティングを施工する際、コーティングの硬度が高い方が「傷がつきにくい」という印象を受けませんか？
ですが実のところ、硬度の硬さが高ければ、より傷がつきにくくて良いコーティングなのかと言うと、そうではありません。
なぜなら、いくら引っ掻いた時に傷がつきにくくても、全く傷が入らない・変形しない・壊れないという訳ではないからです。
現に、硬度の高いセラミックやダイヤモンドなどもハンマーなどで叩けば割れてしまいますし、逆に硬度の硬さが高くなればなる程、
クラックと呼ばれる“ひび割れ”であったり、多層化による“剥がれ”などの現象が起こり易くなってしまいます。
仮に「モース硬度」で9のガラスコーティングが存在するとしたら、簡単に割れてしまいます。
もし割れないのであるとすれば、コーティングがのっていないか、実際にはその硬度がない有機質のやわらかいものを塗っていることになります。
また、「10層の塗り重ね」などと表記された広告を見ることもありますが、塗り重ねると先に塗ったコーティング剤が溶けて混ざってしまう為、
厚みは増さず、逆に気泡や細かなダストによる“密着率の低下”及び“剥がれ”が生じてしまいます。
ですので、もし本当に10層のコーティングが出来たとしても、反射光率が非常に悪くなり、顔も映り込まない様な仕上がりとなってしまいます。 ＞塗り重ねると先に塗ったコーティング剤が溶けて混ざってしまう為、
＞厚みは増さず、逆に気泡や細かなダストによる“密着率の低下”及び“剥がれ”が生じてしまいます。
前後で矛盾した事言ってるね スマホのコーニングゴリラグラスみたいな
カッターで傷がつかないと言われるガラスも硬度ある
出し入れしてるポケットの細い砂で傷がついてくる
インチキ商品が多いガラス系コーティングでも
しっかりボディーにのって硬化するタイプがあって
これもボディーは守られるがコーティング表面は洗車や
普通に車走ってれば小キズが入って見た目が汚くなってくる
コーティング層があっても構造上どうしても
ガラス系コーティングの撥水膜は半年くらいで弱まる
撥水膜更新する必要がある
やらんとデポジットとか防汚性能がおちる
ここいらはフロントガラスにフッ素系つかってれば
時間経つと弾かなくなってきて汚れが固着してこすっても剥がれなくなるのは経験してはず
フッ素の膜事態はコンパウンドで落とすのも苦労するほど強固だけど
水は弾かないし水垢がくっつくとこでてくるし汚れが固着する部分もでてくる
コーティング屋とかほとんどヤンキー崩れの頭の悪いのがやってるから
化学知識は皆無
ただ共通して言えるのがガラスコーティングは皮膜あるけど
定期的メンテ必要ですよってこと >>472
ありがとう、やっぱそうだよね。
どーも油膜取りやったあとシャンプーするのにチョット抵抗があってずっと迷ってたんだけど…別に気にしないでええんか(´・ω・｀) 油膜取りのコンパウンドを普段の洗車スポンジで洗うのは抵抗あるから
雑巾とか古い布巾、ウエスとかもってって流水弱くして綺麗に
コンパウンドとれば大丈夫だ pm2.5が関東でもやばいね。
明日の夜から雨が降るから硫酸の雨やわ。
今から洗車したいけど取りやめ。
雨が止んだら速攻で洗車かな。
コーティングもpm2.5の雨で削られるから
ボンネットとルーフは追加しとくか >>483
キイロビン→シャンプーって書いたけど油膜取り終わった後はガン当てるだけじゃ白残りするから1度バケツに水汲んでスポンジとかで落とす感じかな
いつもコイン洗車だけどバケツの水でガラスだけほこり落としてキイロビンしてバケツの水でキイロビン落として400円の水だけのコースで予洗いしてからシャンプーして3分の停止時間じゃ足りないので流す時はまた400円のコースでって感じだ
早く洗える人が羨ましい これから本格的に洗車しようと思っている初心者です。
拭き上げと同時にコーティングするのはいいけど、塗ったコート剤の下に
汚れやデポジットが見つかったら、これは簡単に取れるのでしょうか?
また取った跡の処置とかはどうするのでしょうか?
コーティングに限らず、洗車は乾かさないようテキパキとしないといけないわけで、
そうするとどうしても見逃しが出てくると思うのですよ。コーティングしたあと
そんなのあれば、どうすればいいのか疑問に思ったわけです。 ムートンは良くないのだろうか。
Microファイバーでシャンプーした方がいい？ 油膜ってわけじゃないんだけどフロントガラスのワイパー跡取るには何使うのがいい？ Microファイバークロスが細かい所や
ボディへの優しさなど一番 >>488
心配ならコーティングの下地作りはしっかりした方がいいよね。水垢除去&鉄粉取り。コンパウンドで磨くなのも良い。
面倒だけど最初が肝心だよ。 >>489
ムートンのがいいよ
ムートン手入れがめんどうだけどね
マイクロファイバーはループになってるから
巻き込んだ汚れをはなさない
ムートンははなす
マイクロファイバーは安いのかって床、フローリングとか掃除してみるとわかるよ
洗ってもなかなか巻き込んだ毛とか砂をはなさない
洗車スポンジからムートンに変えたら洗車キズ激減した
年末鏡面仕上げにポリッシャーかけてリセットかけてるから違いがわかる ムートンのほうが繊維粗いんだよね
マイクロファイバーのほうが細かい
塗装面にやさしいのはPCAスポンジ ムートンにしてもマイクロファイバーにしてもパネル一枚洗ったらすすぎ用のバケツできちんとすすぐのが肝心
バケツは泡用とすすぎ用の二つはいる >>494
確かに、床をMicroファイバーで拭いてるけど、汚れは離さないな。
洗うときにも苦労する。
>>495
そうなんだよなあ。 マイクロファイバーは色んなのがありすぎて一概にはいえないけど
タオルと同じでパイルをループさせてるのが多くて
廉価なのは周囲のステッチが傷になったり
安いマイクロファイバーは溶かして痩せさせて
くさび状にしてるから一本の線がほそいけど切削力がムートンと変わらない
しかも汚れだきかかえるのが問題で
毛が抜けるのも速い、すぐタオル状になるから交換頻繁にやらないと傷つく
ポリッシャー持っててLEDのペンライトとか使えば傷の増え具合がわかる
ちゃんとした条件で洗車したら
ムートンが傷つきにくい、次がマイクロファイバー、つぎがスポンジ
といってもマイクロファイバーはほんとピンきりだし
スポンジも化粧品でつかう柔らかいスポンジつかったら傷全然はいらないとか
製品によりきり >>488
最初は洗車だけに専念すれ
コーティングは簡易のすぐ落ちるやつとかワックスで練習すれ
何度か洗車やってるうちに自分の車の汚れの癖というか、汚れ易い所とか拭き残し易い所とか水が垂れる所とかが分かってくる
自分がどれぐらいの時間で洗えるかとか拭き上げできるのかも分かる
汚れの癖とか自分の動きが分かってからコーティングだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
