中華ナビのあれこれ Part5
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>843
後方から吹き付ける形ですが、後ろのヒートシンク冷却と未実装パーツ穴からの風が上に抜けるのは感じます。
効果は解りませんがおまじないみたいなものと言うことで。
>>849
中を開けたく無かったのと廃品パーツでやれる範囲でってことでw
因みに壊れたSofiaJOYINGさんをバラしたらヒートシンクに繋がるレギュレーターみたいなののハンダに焼損が見られました。詳しくないので手が出せないわ。
https://imgur.com/gallery/czIIFQI >>851
CPU-Zでファン有無(ON/OFF)の温度変化を確認出来ますよ (DTA707PL) XTRONS Android7.1なんだけど電源切るとユーザー補助がOFFになって、macrodroidとかtaskerとかが使えない。
誰か設定とかいい方法しらないかな >>848
失礼しました
ブラウザで見たらアプリで見た時と数字ずれてました
これでアンカーあってる？ >>855
SCの方で見てると本家5chには見えない書き込みがたくさんあるせいで番号がずれてしまったかもね 次期テンプレの寸評に付け加えたく情報提供のお願い。
対象:px5 4GB oreoモデルの方
実際、熱暴走ってありますか？噂ばかり広まってるけど実際はどうなのか？
やたら熱い熱い言われてるけど、自分は平気だけど？って方も居るんでないかなと？
CPUの情報取得系のアプリの温度ばかり注目されてるけど、xdaあたりで放射温度計使って実際温度測った人いるのかな？アプリの温度は一昔前なら当てにならない事も多々あったりでした。 全然参考にはならないですが、車載前に6.0からアップデートして前後でコアボード触ってるけどあきらかに8.0の方が触れないくらい熱くなってた
6.0だとCPU-Zで温度が見れなかったのでどれくらい温度が上がったのかは不明
この時期は車内の温度自体が高いので起動直後は80度ぐらいだけど、エアコンが効いてくれば50度ぐらいで落ち着く感じです
一応チップセット用のヒートシンクを張ってますが、起動直後でもフリーズとかは無いです ジェスチャーってなんか意味あんのかな？
スクリーン直接触ればよくね？ 見なくても操作出来るようになるじゃん
ボイスコントロールも似たようなもん 画面見なくてすむってことじゃないの？
タッチパネル操作は画面見ながらじゃないと使えないから、運転中は物理ボタンやステアリングリモコンがあるとより便利
ただ、ステアリングリモコンは同乗者には使いにくいし、本体側は表示部やSD、USBなんかにも場所が必要だ物理ボタンつけられる数にも限界がある
そこで代案としてジェスチャ対応したのでは？ >>860
ありがと、参考になります。
引き続き他の方もお願い致します。 xtrons使ってるみんなモニタの角度固定ネジ割れたりしない？ロックピン下のやつ。
10.1インチだからか振動拾って軋み音気になるから何回か締め直してて、SD取り替える都度同じようなことしてたらついに右側のプラスチック固定ネジ穴割れちゃった。 Yahooカーナビとオービスアプリの音声をミュージックとミックスできない……
オービスアプリの音声が流れるとミュージックが止まるんだよなぁ 自分もチップセット用のヒートシンク付けてるが熱暴走は無いな。むしろPX3のときは頻繁にハングアップしてた。 ヤフナビって音楽アプリで割込許可にしても再生止まるよな アマゾンで5月発売分のte103かってヒートシンクもファンも準備したけど、セッティング中に下の鉄板触ってもあったかいなあぐらいだったのでそのまま車に放り込んだ。
熱暴走がきたらまた考えるけどエアコンつければ大丈夫そう。 ATOTO A6かXTRONS TE706PLで悩んでる
ATOTOはYouTubeのレビューが多くDIY初心者の俺でもトヨタ用カプラーとか配線でも簡単そう
XTRONSは単純にスペックがワンランク上だから気になってる
このスペックの差でレスポンス等差があります？
車はプリウス30で現在純正7インチワイドが付いてるからATOTO A6のワイドでパネルも削るだけで購入はしなくていいかなと思ってる
ただXTRONSもワイドはないもののATOTO A6より満足できそうなら隙間パネルも買おうかというところ
どちらがオススメですか？ ステマに踊らされてゴミスペックで超ストレスを感じながら使うか、苦労して取り付けて快適に過ごすかの違い ATOTO A6 、ステマ多すぎでイメージ損してる
オレの 2G 機、ヌルヌルだし発熱問題もない
未だ動き出さないのは Clarion のバックカメラだけだ
他社製だが激安の無線接続カメラあるのを知ったので
試そうと思っている 尼の星5ばかり付けてるクソレビュー製品みたいなもんで、ATOTOもyoutuber()絡みで気持ち悪くて敬遠するな ステマにしてもアンチにしてもここには両方使った奴なんかいないんだから
尼の評価見た方がよっぽどマシ >>876
コメント見てから書き込めよ
１も２もある、５ばっかじゃないだろ 星5付けてる奴の他の製品のレビューみてみ？たいていすべて星5www ATOTOはAndroidベースのカスタマイズromで動いてるから、パッと見のヌルヌル度は評価通りなんだろう。
ただ前にも言った通りアプリの起動はSOCの弱さから遅い。数あるyoutubeのレビューで一件だけタッチから起動までカット無しで回してるのが有ったが遅かった。
ベンチ信者じゃないがantutu,20000と40000で違いが無きゃおかしいだろ？ 872です
先に書き込みして>>1から全て見てきたけど途中にプリウスの話題で同じような人がいたからレスがついてても内容がだいたい予想できてた
>>874を見る限りATOTO A6は超ストレスを感じるゴミでXTRONSはヌルヌル快適で断然こっちってわけね？ >>883
Android車載ナビとしてはXTRONSのほうが老舗で、構成も標準と言っていいこと、情報が集めやすいこと（カスタムや拡張も含めてね）。
比較的サポートも安心。
将来スペックアップ版が出たときも基盤交換で対応できる可能性がある。
dasaita等の他の有名どころと構成やハーネスポートがほぼ同じなのでそこら辺が出してる周辺機器が流用可能。
他のレビューを見てもらえばわかるとおりPX5 4GBだと快適に使うことができる性能。
と、よっぽどなことがない限りはXTRONSがいいという結論になるわけよ。 もっと言えば、せっかくグローバル車両のプリウスなら車種専用という手もある。
まぁ、輸出向けプリウス用だからハーネスが合うかは保証できんが、その時はぶった切ってギボシ。
GreenYi 4G RAM Android 8.0 Car DVD For Toyota Prius 2009 2010 2011 2012 2013 Octa Core 32G Radio GPS Multimedia Player Head Unit
http://s.aliexpress.com/MZZJnimA?fromSns=Copy to Clipboard >>884
なるほど、専用まで案内してくれて助かります。
ありがとう。
普段音楽とたまにナビくらいの使用だからATOTOで充分かなと思ってたけどやはり少しでも良いものが欲しくなるね。
aliはイヤホンコレクターなので慣れっこだけど車載andoridは全く見たことなかったけどいろいろあるんだな…
ちょっと勉強してきます。 このスレを眺めているとどうやらATOTOの名が出ると即ディスるXTRONSユーザーが居るようだ >>886
車って一度付けたら外すの面倒いし、ATOTO2GBとxtrons4GBも7インチなら差額僅かよね。
ALiなら200mmワイドdinもあるし、色々検討するといいよ。 >>887
逆もいるけどな。
自分は公平に評価したいが一時期スレを利用しようとする輩が出て来て評判落としてるんだわ。
px,sofiaから始まったこの場所で慎ましくやってればいいのにローエンドでファームも満足でないのにpxをdisるのとか出て来るから、そりゃ嫌われるよ。
ATOTOのいい所はオンラインアップデートだったり、スマホ寄りのSOC使ってBT互換性高いところ。ファームも今現在は良くなってるようだし。バックカメラは接続する側のスキルの問題かなと。
せめてSOCレベルて同等になってからが本番よ。 価格帯も微妙に異なるし、昔からこのスレにいる民はPX5安定と理解できているところだが、
Youtuberに触発されたりとかで、スペックの違いも判断できないままこのスレに聞くという流れ。
まぁ、仕方ないといえば仕方ない。金に余裕があるならPX5を買えば済む話。
ATOTOが駄目ということではないが、スペックの差が操作性に著しく影響するのはPX3時代に嫌という程経験してるからこそ、安定したPX5機を勧めたい。
「値段が安いATOTOはどうですか？」という問いには「値段なりの操作性だよ」と。金に余裕があれば上位を。金に余裕がないなら自己責任でね？と警告してあげるのが彼らのためではと思う。
詳細のわからない2コアのCPU、500MBメモリの積んだ最初期のAndroid車載からPX3、Sofia、PX5 2G、PX5 4GBときた自分からはスペックの重要性が痛いほど理解してるつもり。
テンプレ読まずにATOTOや同等機種ありきで来る人は、結局の所、人の話を聞かずに価格面やYoutubeerで判断してると思うのでそれはご自由だと思うけどね。
そうやって気付かされればいいと思うが、現行機と比較してる人にはちゃんと教えてあげたい >>890 禿同
>>888 も語る通り取り付けが面倒orリスキーゆえ、スマホよりも長く使うもの。
よって「今は何とか動く」スペックでは、スマホと同じく1年や2年で寿命が来る。
それも分かった上で買うなら何でも安ければ良いが、多くの人はそうではないと思う。
自分は半年前にPX4/2GBのDASAITAだけど、今ならATOTOの1GBの2万円より、
俄然XtronsのPX5/4GBの3万円がおススメじゃないかな。 音楽とナビだけなら、ショボい、youtuber御用達、ステマ乙と言われ続けてるATOTO 1GB機あたりでも、安く手に入りさえすれば悶絶するような操作性でもないし実用の範疇だよ
車載機なんて性能高いと言われてるのでもantutu 40000程度と、現行のスマホやタブに比べたらまるでお話にならない性能だし、今、手元のスマホやタブでやってることをまるまる車載機でやろうと考えているなら、たぶんどれを買っても不満が出る
あと、ハードとソフトの安定性って観点もあって、px機だとここでもいろいろ書かれている通り大いに楽しめることがあるよ
価格と性能と安定性は、あちらを立てればこちらが立たずのトリレンマの関係にあるから、そのうちのどれを重視するかでおすすめは変わってくると思う
ただ、お金出したからといってすべてが満たされるわけじゃないのは、他の分野と同じだけどね むしろ、車載器とスマホやらタブやらを比較しているが、それを言い出すと素直にタブ使えばってなるわ
そもそも音楽とナビだけなら、BT繋がる安いデッキ載せてスマホをマウントすればいいだけ。
ユーチューバー見てAndroid載せようって思う人は、プライムビデオやネットフリックスとかのストリーミング動画見れる、ユーチューブ見れる、
スマホでできることは大抵できる。バックモニタも映るし、ステリモも使える便利！ってな人が多いわけで
音楽とナビだけならそれこそスマホで事足りるわ
あと、スマホと比べるとたしかに数値的には劣るがantutu2万台と4万台ではその範囲で言えば隔壁の差があるわけで ぶっちゃけ、手持ちのスマホを毎回ホルダーにいい感じにセットしてUSB繋ぎ、
降りる時にまた外す、その手間がメンドイから中華ナビを使っている タブレットにラジオやアンプと言ったカーオーディオのパーツを組み合わせて、安く売るにはいろんな手がある。
一番お金のかかるSoCだと最新のオクタコアだA53だとか言っても、その製造技術に最新ではなく古いものを使って作れば、言い換えると償却の終わった設備で製造れば安く上げられる。
おかげで最新の製造方法で作ったものに比べて発熱がすごかったり、そのためにクロックが落ちたりするから、期待されるほどの性能じゃなかったりする。
でも、スマホはもちろんタブレットよりも熱容量だけはあるから、動作環境の気温によっては不安定になることはあるものの、車にはエアコンもあってなんとかごまかせるし、なによりスペックがピカピカだから売りやすい。
逆もまたしかりで古い世代の設計は安く使えるから、それをあえて新し目の製造方法で作ることで熱と性能の問題を改善することもできて、こちらのほうが安定性はいいんだけど、カタログ的には見劣りする。
どちらが善、どちらが悪とかではなく、買う側もそういう違いがあることについて、わかってていいと思う。
自分としては安くたとえわずかでもカタログスペックの良い方に行って、あとは自分でなんとかするってのが、趣味として車載Androidを使う漢の心意気ってもんだと思ってるのでxtrons一択
安定性なんて無い方がなにかと楽しめるw いろいろ詳しい人達がいて怖えけど886です
200mmワイドは少ないんだな
XTRONSとかJOYINGとか見てみたけど200mmならこれか？って感じのを今見てる
http://s.aliexpress.com/quQZzEfa
まだまだいろいろあると思うけど200mmオススメあったら教えてほしい 漢ならTE103P。
ヘッドユニット本体が余裕で画面に隠れるからスペーサーなんて小さいこと気にしなくて済む。 気になったの買ってみろよ
みんな試行錯誤で使ってるんだから情報乞食も大概にな 個人的には、現状、HDMI接続でミラー出来る車載機が最強に思う。<BR>
<BR>
antutu4万台とか言っても、5年前のスマホにも劣るし、<BR>
今、最新のOSでも、次期以降のアップデートの保証は無いし、<BR>
車載機は持ち出せないけど、スマホやタブならお古を乗せっぱなしで良い。<BR>
<BR>
トラブルが楽しいと言われればそれまでだけど、<BR>
多くの一般ユーザーからすれば商品としてのレベルにすら達していない。<BR>
そんなCarAndroidに、ナビと音楽以外の利点が存在するのかどうか？<BR>
それに最速最新機がマストなのかどうか？<BR>
この問いに答えられるのは、おるかの？ という意見が気になる今日この頃。
皆さん、お元気ですか？ おかげさまで元気でやってます
わかってて書いてるんだとは思うけど、中華ナビに限らずどんな機器にしても、要件を満たしてればいいわけでその要件は人によって違うよね
うちも音楽とナビがメインだけど、あえて当たり前のことを付け加えるなら、車載機ならではの機能としてステアリングリモコンとバックカメラが使えるのは便利だと思う
ミラーリングはHDMIでなくても、多少反応は落ちるにせよ、WiFiでもUSBでも使えれば、窮余の一策としてあるほうが便利だよね
最新最強のスマホなりタブなりがそのままつかえるようなもんだし
つーか、なんでタグそのまんまw あ、個人的には逃げ道としてのミラーリングが使えた上で、モノとしては安定してるに越したことはないと思う
そう簡単に載せ替えられるもんでもないから、一般的なカーオーディオと考えるなら安定性を向上するためにあれこれやるのは手間、つまりコストがかかりすぎる気がする
そのコストを趣味や道楽の対価として考えられるかどうかだよね >>901
何の引用か分からないけど、PX5-4G_OREOは車載Androidとして十分な性能だし商品価値も高いと思う
ステアリングリモコンや音声など、タッチパネルにタッチすることなく操作出来たり、
バックカメラなど映像の割り込みや、ナビなどの音声割り込みだけでも車載する利点として十分でしょ
操作性、安定性含め、熱問題さえクリア出来るのならば、現時点のPX5-4G_OREOには何の不満もない
３年ほどは使えると考えれば、年1万など安いもの
また、長く使うことを考えれば、XDAにて盛んに情報交換がされてるタイプを購入するほうがいい
であれば、自ずと選択肢は狭まる
ちなみに、SPH-DA05へのスマホ接続などの場合、rootedが前提となるため様々なアプリが動作しない
少なくとも、rooted＋TWRP＋Magiskなどで、rooted偽装が出来なければ、実用は厳しいのが現状 >>906
3年も無問題で使用できる保証がない上にそのメーカーがこの先ずっと存在しバックアップ保証してくれるとも限らない。
中華ナビはいろんなリスク承知の上で個人で使用するもの。
一つでも不満あるなら中華ナビは止めたほうが良い。
リスク承知で楽しんでるのがここのユーザーだから。 >>897
それだとDVD付きは良いんだが解像度が800*480になる。
しかしAliでなくても日本のxtronsで買え保証があるのが利点
こっちなら解像度なら1024*600 DVD無だな。
http://s.aliexpress.com/eaMBre6N
保証等の問題（英語でやりとり）が出てくるけど、ここにもdasaita持ってるユーザーはいる。 用途も妥協できる製品レベルも人それぞれ。リスクもあるけどそれを補って余りある魅力があるのが中華ナビだから情報収集しながら選ぶのもまた1つの楽しみだと思うんだけどな。
国産ヘッドユニットの半額以下とはいえスペックによっては安い買い物じゃないから失敗したくない気持ちもわかるけどここでリンク貼り付けて教えて教えてしてまで失敗したくないなら素直に国産ヘッドユニット買えばいいのにと思うわ。
せっかく候補まで絞ったのに他人に決めてもらって後悔しないのか？
そういう人たちって買い物全部他人の意見に委ねてるのかと思ってしまうわ。 >>909
youtube見て、スレ見つけて世の中もっといい製品あるんだなと判って方針変更するのはいいんじゃない？
DVD内蔵品は解像度が低いとか、そこまで解らないし、その程度の助言も不要言うならスレの意味無いのでは？
自分なら散々聞かれてやっぱATOTOにしました言われる方がよっぽどガクッてなるけどw >>910
910が言うような機種の性能を照らし合わせた上で迷ってる類の質問ならそれは情報収集の一部だと思うから理解できるんだけどね。
俺が言いたいのはただリンク貼り付けてこれとこれならどっちが買いですか？みたいな他力本願な買い物が理解できないだけなんだよね。
良くも悪くも不完全な製品だから自力でで解決しなきゃいけない事も多いし、それくらいの情報が集められなければきっと使いこなせないと思っちゃう。
あくまでこれは俺の考え方だしスレ汚しにもなっちゃうから今後は黙ってようかな。 まだ黎明期にいるジャンルだから完璧な商品はないからな
自己責任色が強い
メインは海外メーカーだし
スマホの時と同じ わかる
個人的にはこういう時期が一番楽しい
スマホやPC界隈なんかはある程度完成しちゃった感があるけど
車載泥ナビはまだまだ遊べそう zlinkでCarPlayが使えるのはありがたい。
せっかくそろえた無接点充電ホルダーが意味なくなったけど。 TE706PLですが電源オフになるたびに設定のユーザ補助のアクセシビリティが全てoffになってしまいます。これを回避する方法はありますでしょうか？ 激安で買えるタブレットPCとして中華パッドが流行ったのが9年ぐらい前だと思うんだけど
今でも中華パッドはモノ好きというか変な人しか買わないでしょ？中華ナビも同じだよ >今でも中華パッドはモノ好きというか変な人しか買わないでしょ？中華ナビも同じだよ
今の中華パッドは馬鹿にできないんだよ
だけど、中華パッドの話はスレチだからしない方が良い
オレも確かに変人という自覚はあるｗ
みんな仲良く中華Android Head で遊ぼうゼ hizpoの安定感はんぱねーな。
アリでしか売ってないからあまり見ないけど、おススメ。 今度新車買うんでandroidナビ検討してるんだけど
オフライン地図データってみんな入れてるの？
ヤフショとかで売ってるxtronsのPX5ナビなんかはゼンリンの
オフライン地図入ってるみたいだけど使い勝手はどうかな
オンラインしか使えないって怖いんだよね
回線繋がらないところとか、3GB契約だからパケ死しそうで >>920
縮尺にもよるがオンラインナビでもそこまでパケット使わないぞ。ヤフナビはキャッシュためてくれるし、遠方に出ても100MB行かない
心配なら買い切りのMapFanとか入れとくとかすれば安心かもだが、使い勝手悪い。 テスト中テスト中
（新）SOC、CPU等と呼ばれるコア性能比較
Cortex A72,73 → CarAndroidでは採用例無し（次世代PXか？）Antutu7万以上
↑ハイエンド、ミッドハイで使用されるSnapdragon650以上
Cortex A53 → PX5,ownice謎SOC,8コアで使用される Antutu4万以上
↑(dasaita,xtrons,joying,ownice等の主力製品)ミッドレンジで使用されるSnapdragon620等、必要充分
-↑-64bit---世代の違い---32bit-↓-
Cortex A9 → PX3で使用される、A72の前身。4コア品、Intel Sofiaもクラス的にはこの辺
↑(主要メーカの廉価版で使用される)Tegra3とか昔のハイエンド、コア単体ならA53にも負けない。
Cortex A7 → Allwiner T3(4コア）,MTK8127A（4コア） Allwiner T8（8コア）Antutu2万台
↑(eonon,ATOTO等）ローエンド品だがT8は頭一つ抜ける感じSnapdragon200等 >>920
あった方がいいと思いながら入れてません。
xtronsのセンリンナビはテンプレにも有りますが、スマホライクな操作は期待しないでとのレビューと、必要充分問題無しとのレビューもありました。
価格的な問題を気にしないならオフラインナビアプリ搭載品を買うと良いでしょう。 A53オクタコアでも製造プロセスが古くて大した性能じゃなかったり、熱暴走の心配しなきゃならんものもあれば、
Googleマップがまともに使えない、Bluetoothでスマホの音楽を飛ばせないなど、ヘッドユニットとしてそれはどうなのよって問題抱えてる機種もあるから、
こと中華に関してはSoC単体の性能は参考程度だわな
処理能力以前に、当然使えると思うようなものが使えないってのは話にならん >>920
日本でも地図のダウンロードできるといいんだけどね。
ただ、ナビの通信量はそれほど大きくないし、たしかYahoo!ナビなんかは地図のキャッシュの大きさを設定できるから、似たようなとこ走っている分には地図に使う通信量は気にしなくて済むと思う。 >>925
あ、地図のダウンロードはグーグルマップの話ね >>860
>>868
>>870
>>871
情報感謝、ありがとう。これで評価見直せる。
なにかにつけ、すぐ熱暴走がってdisるのが出て来るから。
テンプレも確度上げたいから複数の情報はとても助かります。 別にディスって無いやろ
夏の車内温度がヤバイのは事実やろ。
それの耐えられる部品使ってるとは到底思えんけど。
俺は上で時間がなくて作業出来ないって書いたもんだけど、昨日今日で時間見つけてコアにヒートシンク付けて後ろ削って穴開けてファン付けたわ。
転ばぬ先の杖としてな。
つぶれてからでは遅いから
https://i.imgur.com/RHvjy4P.jpg >>928
いや、熱さがヤバイと実測する訳でも無く思うだけでも、自分が心配ならどんな処置しても満足行くようにすればいいだけです。
ただし、多くの人には不要なのかなと。
最近、px5 4GB oreoがとにかく熱くて、そのままだと使い物にならないって雰囲気だったので、複数の評価募って再評価してテンプレの寸評を書き直したかったのです。
メーカー技術者は我々よりよっぽど優秀です。一時的に90℃になろうがそれは設計内。ただし彼らの試験項目としての負荷はあるでしょうし、想定している使用寿命もあるでしょう。それらを越えるような使い方をするなら追加の対策は必要です。
無論、冷却を促進する事でサーマルスロットリング（PXで機能あるのかな？）からの解放も速くなりますし良い事なのは理解していますよ。 xtronsのオクタコアは熱いって事実をディスられてるって受け取って、ここの住人に協力させてそいつら黙らせるつもりでテンプレ作ってたのか…… いろいろ中国製品買うし最近は良くなってるのもあるけど、連中自体の善意は未だに期待はしてないわ 儲け主義の中国人がつくってんのに
信用できるんや、へ〜
想定使用環境なんてロシアEU
極力低コストで作って利益を増やすなんてアリで物買ってりゃ誰でもわかること 車載機としてありえないような欠陥があるのに
ここでの評判だけはいいってのは
要はyoutubeでのATOTOと同じってことか ATOTOステマとか言ってるけどスレ立て人はxtronsの中の人か。
端から見てたらそう見えるわ >>931
熱いって話が有ったのは事実。ただし、使い物にならないのか？実用範囲で熱いだけなのかを再評価したかった。
>>859
ここで告知してやってる。問題無いのに熱暴走、熱暴走言われる筋合いないだろう。
>>933
もう。そんなん言うなら貴方のファンも山洋、ミネベア、パナ辺り使ってやってよ。
http://www.gdstime.com 思いっきり深センの企業じゃないか？評判いいみたいだけど。
>>934
評判は良いって事は無い。ちゃんとテンプレ読むんだ。一連の動作不安はのせてる、ただA2DPまで使えないとは言ってない。
>>935
残念ながら違う。スレ立て人とテンプレは別人、自分はテンプレ、TB706APL使ってるからxtronsユーザーではある。ATOTOは新SOC載せて車載に適したUI載せてくれば充分候補になる。サポートの良い所も聞いてるし、きちんと評価してるよ。 まぁ、落ち着け 落ち着いてから自分の書いたことを見直せ
他メーカーはスペック見ただけでアウト、xtronsは事実を指摘してるのに実地に調査して再評価ってのは、少なくともxtronsに肩入れしてるようにしか見えない
中国メーカーのリスクわかった上で使っている人に向かって国産使えとか筋の通らないキレ方して、あんた、かえって墓穴掘ってるぞ 壊れることを「つぶれる」っていうのは方言だとしてもなんか嫌だ 中国人が信用できないのはデフォだとは思うが
彼らもネットでの評価は気にしてるで >>937
こちらも過剰反応だったのは反省。ただ、むりくり他機種絡めてくるのもどうなのかなと？
スペックだけ見てアウトなんて言ってない、文鎮しかけたユーザーに強制書込ツール配布したりサポートは評価してると書いてるだろうに。
散々、中国製品使って世話になってサポートにも恩恵受けてるのに未だに信用出来ないとか儲け主義とか好き勝手言ってヒドイと思わない？すこしは突っ込みたくもなるよ。 便所の落書きレベルの匿名掲示板にムキになりすぎ
ボランティアで気高くやっていると言う気概は感じるが、そういうのはwikiでまとめれば？
そもそもなんの知識もないユーザーが手を出すべきものでもないんだからXDAやらなんやらで調べもしない情報クレクレのためにテンプレ充実してもつけあがるだけだろう
そういう奴らが辛うじてここの情報見て業者に付けてもらったとしても不具合起きたときに手も足も出ないだろう また煽るようで申し訳ないが
ATOTO の「車載機としてありえないような欠陥」って何ですか？
ATOTO USER ですが、普通に使えてるので「欠陥」は気付きませんが >>941
全然ひどいと思わない。
サポートは販売代理店
設計製造してるのは中国で中国人 CANBUSデコーダー付きモデルの通信方向って車両→ヘッドユニットの一方通行だけかと思ってたけど、双方向通信出来るんですね
エアコンの設定温度変更したりオートライトの感度変更したり出来るけど
下手したら車両側を壊しそうで怖い シャオミのバックミラー型のアンドロイド車載器欲しいなぁと思ってたけどあれってもう出てるの？ >>945
対象車種がグローバルモデルで車種専用のヘッドユニット、もしくはプロファイル的なリストを持ってれば行けそうな？
制御アドレス的なものもメーカーで違うでしょうし仮に触ったら動かなくなるような場所はプロテクトとかありそうだけど。 >>946
一時期aliで出回ってたけど、結局売れなかったのか見なくなったな >>943
たぶんATOTOを引き合いには出してるけどxtronsの事を言ってるのでは？
私の使用範囲では何も致命的ではありませんし、ATOTOだってファーム新しくなって不具合は無くなって来てますね。
リアが鳴らない、ラジオが常にデフォルト等、ここでも聞きましたが改善されつつあるのでしょう。
人によって感じ方は違うので走行中に操作出来るのはおかしいとか思っているのかもしれません。
私も過剰反応してしまいましたが、話半分くらいで流すのが良いのかもしれません。
>>942
そうでした。反省してます。
テキストベースでつらつら書けるので楽チンです。wikiは陳腐化した情報が何時までも残るのが嫌だったり。スレは落ちちゃえば表向きは消えちゃうので。
たしか1スレ目だったか？PX5が一気に売れて同じ様な質問が何回も繰り返され、少しまとめますねとテンプレ化したのが発端です。
Part6分は完成してますが、自分も車両入替えでAndroidヘッドユニットと少しお別れですし、そろそろ見直しの時期かもしれません。 >>942みたいなやつは冷静なフリしてドヤ顔してるけど1番ムキになってるタイプ
趣味のDIYをブランド化したいのか知らんが素人や知識のない人間を見下すだけでなんの情報も出さない(出せない)
情報を得るためにここにきてるわけで「便所の落書き」「情報クレクレ」「テンプレ」等で片付ける(ことしかできない)
ハードやソフトのよりコアな話も情報であり又>>943のように「普通に使えてる」それだけでも参考になる情報
見下すよりそのドヤ顔で情報出してみろよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
