【若葉】運転初心者のためのスレPart128【黄|緑】
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・用語等は質問する前に、まずは検索しましょう。
http://www.google.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
http://www.jaf.or.jp/qa/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
https://kmsgarage.com/dic/
・縦列駐車ゲーム
http://www.pepere.org/flash-game_1_x/hand-brake-pepere_3.html
・AT vs MT、合流の方法、信号待ちでのライトON/OFF、停止前のハザード、
左足ブレーキ等の話題はループしてキリが無いので専用スレでおねがいします。
・スレッド検索はWin｢Crtl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キーです。
・煽り・叩き・マルチポスト等は徹底スルーで。
車種・メーカーについての話題は、専用板でお願いします。
車種・メーカー板 http://nozomi.2ch.net/auto/
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【若葉】運転初心者のためのスレPart127【黄|緑】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1515915843/ >>386
＞俺が横で「兄ちゃん、切れよ」って言ったら楯突くのか？
＞俺が係を呼んで、兄ちゃんが言えば 切るんだろ？
お前、一貫性てわかるか？
で、振り出しに戻るが何故バカなんだ？
教えてくれよ、先輩 アイドリングは5秒以上でガソリン損するんだったかな？
トイレ行く時も、ずっとアイドリング？
盗難のリスクがあるかも。
コンビニで盗難の事例はある。
子供ごと盗まれた事件があったな。 >>388
もう充分だろ
それ以上はただのイジメだ
過ぎたるは猶及ばざるが如し そーいやコンビニ併設のセルフでコンビニの駐車場空いてるのに給油機の前に車放置したまま買い物する馬鹿はなんなんだろう 給油中アイドリング
探してみるわ。
ググッたら、存在するらしいな。
実物は見たことない。
気づかれないようにしなくちゃ。
リスク管理 >>391
ドア開けバックの時にも噛みついてたのと同一人物だろうね
こんなのいたらスレタイ通りに機能せんね >>389
救いの無いバカだよな
誰が停車の話をしろと言った
ガススタでの話だろ
そもそも俺は降車したらドアロックしてるわ
>>392
飽きてきたからもう寝ますw >>400
お前は低能じゃん、よく他人の事言えるなwww アイドリング給油中にドアロック？
エコじゃないね。
アイドリング駐車は条例違反だよ >>402
俺は車を所有していてエコを語る奴は偽善者と見做している てか、給油中にエンジン切って何か損することってあるのか？
危険かどうかよりもエンジンかけっぱで車外に出て
何か作業的なことができる人の神経が疑わしいよ >>406
それはあるよ
エアコンオフによる室内温度の上昇あるいは下降
子供居るとよくわかる 子供いるのにアイドリングで外に出るのか。
何歳か知らんけど、小さいとイタズラするよ。
クルマは動くかもね。
温度なんて対して変わらん。
そんな理由でアイドリング続けんの？ >>404
所有してないといいのか？
クルマの恩恵に預からない人なんて、1人もいないはずだけれど。 >>407
給油中にエンジン切っただけでダメージ受けるなら保育器に入れとけよ死んじゃうだろ。
規則を守れないなら免許も返納しろ、下手くそ未満だよ。 ちなみに皆さん大好きな、それ違法ですよ！に当てはめてみると
・危険物の規制に関する政令 第二十七条 第六項 第一号
http://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=334CO0000000306&;openerCode=1
ロ 自動車等に給油するときは、自動車等の原動機を停止させること。 エンジンかけっぱなしが駄目なのは給油中に誤発進とかの問題かな >>413
火災・爆発の問題
フルサービススタンドでもエンジン切るでしょ 初心者スレなんでそろそろスレチで伸ばすのは終了してくれ >>414
その程度で爆発炎上するなら隣の車つけただけで爆発炎上するわ、 エンジンかけた車が隣に来たらというバカげた話じゃないよ
エンジンかけた場合の自車のエンジン内部の高温の問題な 清水（葛飾区青戸6）の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>407
あるね
猛暑日だと給油途中で赤ん坊泣き出すw 真っ赤なやつ消したら連鎖でほぼ全部書き込み消えた
今日も見る価値のあるレスはなかった お前らスレタイ読んで
初心者じゃない奴は雑談続けるならよそへ行け >>422
確かにここまでの流れはクソだったが、これは世の中の縮図そのものだよ
リアルでも初心者マークを見つけると煽る･割り込む奴、一つ教えを乞えば自己流のいいかげんな知識やテクを十吹き込もうとする奴がいるだろう
しかし本人が賢けれは、そこから何かを学びとれるはず
仮にスレタイを「初心者同士で〜」みたいに変えたり別の板にこっそり立てたとしても、ネット掲示板で有る以上、結局は何も変わらないだろうね 初心者が通ぶりたくてルール破る俺カッコイイを始めるから荒れる。
規則に対して意味が分からんとか言うなら日本国の法律の及ばないところで生活すればいい。 ていうかエンジン切ることの何が面倒なのか本当に理解できない。納得する気なんかないんだろうし、ひたすら面倒くさいやつ。 多分ゆとりはガソリンがまさか燃えるとは思ってないんだと思う 右折法
教習所の教え通り。まともな初心者の判断が正しい。
ドア開けて後退
危険です。アホしかしません。
優秀なクルマはドアを開けると動かない。（バカ防止）
アイドリング給油
ルール違反
まともなクルマはできない構造になってる。（バカ防止）
JAFのホームページがオススメ。
グーグル先生に聞いた方がいい。
ここはアホな先輩の持論を楽しむスレ 何故？の疑問を持つ事は否定すべきじゃないでしょ
ルールにあるから、それ以上は思考停止して発展性を潰していては愚民扱いされても文句は言えまい
そもそもルールとはバカを含む全員を縛る為に存在する
まぁその上位にマナーがあるのだが、不思議な事に車関連でマナーを語る奴にキチガイが多いのは興味深い >>427
なんでJAFよりGoogleなのか
Googleじゃいい加減なこと書いてるサイトに引っかかるだろ 昔は免許取ったり車買ったりしたら、
友達やら先輩やらとドライブして教えてもらったり、
議論したり、試したりしてたんだがなぁ
今はネットでキチガイ先生が頭おかしいだけという 昔は学科試験に車の構造についての問があったり
中学校の技術家庭でエンジンの構造を学んだらしいね。
今はそんな初歩的な知識もない人に免許与えてるんだからカオスだよｗ 大学で単位がピンチだったとき趣味と実益を兼ねて他学科の自動車工学概論を受けに行ったんだが、
本業の機械科の学生を差し置いて小テストで満点取ってしまって気まずかった 自動車工学なんて整備士2級程度なら十分満点が狙えるレベル。
底辺工高出の人が多い整備士の国家試験の合格率が9割くらいだからね。
つまり誰でも学科的な知識はちょっと勉強したら十分身につく
その程度の知識もなくて形だけの運転免許持ってる人が大半なのはとても怖い話。
だって飛行中のパイロットが航空機の知識がないって言い出したら恐怖でしょｗ
車なら許されるっておかしいよね、1トン以上有る鉄の塊動かしてるんだぜ？ >>427
>まともなクルマはできない構造になってる。（バカ防止）
詳しく >>435
>だって飛行中のパイロットが航空機の知識がないって言い出したら恐怖でしょｗ
非常事態でマニュアルやチェックリストを引っ張り出すなんてよくあることらしいぞ
そして「そのような事態への対処法の記述はない」ことがわかったなんてこともある メーカーにとっては顧客に車を5年程度で買い換えさそうと思ったら
少しくらいバカの方が都合がいい。下手に知恵をつけられて
「どこも悪くないから、まだ乗れるではないか」
「お前の会社では5年程度で不具合が出る車を作っているのか？」
「エコ？車を製造するときに排出されるCO2は考慮に入れないのか？」
こんな人間で溢れかえったらメーカーも商売あがったりである >>437
新幹線も走行中にマニュアル読むんだってな
でも、対処法が書かれてても知識がないと役に立たないわけでプロはめっちゃ勉強してるよ
それでも対処できなかった時は仕方ないって周りが納得するレベルでね。 >>439
まあ免許取って本来法律で禁止されてる自動車の運転をするに当たって初心者だから許されることなんてないからな
常に勉強して備えるのがドラバーの勤めかと。 早く全自動運転車が発売されないかなあ
運転は必要なんだが、まず練習する場所がない 自動運転が当たり前の時代になったら免許の試験もソフトウェア・アップデートの仕方とかそういう問が出てくるんだろうか
運転操作がいらない分点検整備に特化した問題構成にでもするんだろうか興味深い >>443
自動運転が当たり前になる時は免許が不要となる時なんじゃないの？ 運転初心者の「技術向上」のための「質問」スレ
運転初心者「同士」のための「雑談」スレ
俺は前者の意味合いに取ってるけどね
まともな回答者が二人位しか居なくてノイズだらけなのは問題だけど >>445
自動車の維持管理は使用者責任と法律で決められてるから一定の資格は残ると思うよ >>446
それでいいんだけど質問の回答から逸脱して初心者じゃない
奴らが雑談や言い争いを広げるのはアウトだな >>448
その雑談が聞き耳立てたくなるような内容ならともかく、全く面白くないのよね
技術も知識も無いくせに何したいんだよ、などと思ってますわ 見解の相違があるからな。
蒸し返すけど、>>12になんて答えるの？
ちなみに>>13は俺 >>450
ちなみに>>151は俺
また同じ事言わせるつもりですか、セ・ン・パ・イ >>452
それ、>>12に対する答えなの？
俺は待った方がいいと思って待ったけど、友達は行けと言った、後ろはクラクション鳴らして急かした。
待つべきですか？ 行くべきですか？
2択だよ。 当たった際に不利なのは右折側だけどそれを承知で上手く
やれるなら行けばいいし自信がないなら待てばいい
直進が完全に途切れて十分な時間があるなら対向の左折車と
アイコンタクト取りながらゆっくり入れば大丈夫
できないと思うならやめとけ以上 >>454
左折車両の運転手とアイコンタクト？
いろんなアドバイスがあるね。 >>453
道交法ありきの話を主観で語りあうアホらしさを指してる
結論出す気無いじゃん >>456
2択だよ。
待つの、行くの？
先輩は答えられないんだ。>>12 こういう姿を初心者に見せるのっていいと思うよ。
どっちの先輩の真似をするか。
職場でもよくあるでしょ。
俺の職場にはあるよ。先輩達の見解の相違。 >>457
わからん人だな
個々の見解で変わるような設問は初心者スレでするべきじゃないと言ってる >>457
言葉遊びをしたいなら他所のスレ行け
もう書くなボケ 信号が右のみ青なら右折以外は駄目だが、普通の青は直進右左折出来る。 いや、見解の相違を見せるべきだね。
見解の相違がないなら、質問する意味がない。
調べれば済む
言葉遊び？
>>12に答えろと言ってるだけだよ。 見解の相違なら、すでに何十レスも議論されている
今回のケースは「行ってもいい」だから、「無理だと思うなら
行かなくてもいい」んだよ
あとは事故したり殊更対向車の邪魔しなければ、ご自由にですわ
道路上の行動は全てが白黒はっきりするものばかりではない
そういった事柄に執拗に二択を迫っても結局何も決まらない
続けても無駄で単に目障り >>465
お前は人と話し合う時にうんこ持ってるのかｗ >>464
だから結論は「待て」だな。
>>12には状況も判断の理由も丁寧に説明してある。
右折は少しでも迷いがあるなら待つのが正しい。
安全に曲がれると確信した時だけ行けばいい。
状況によっては歩行者も自転車もいる。
待てば右折矢印が出るとも書いてある。
>>12に対して「行けるなら行け」と答えるやつの日頃の運転が見える。 >>467
知識はいらない。
文章は読めないと答えられないけど。
>>12に答えみて。
これ、すごくいい質問だ。 最近は左折レーン二本ある交差点でも第一左折レーンから第二レーンに入るやついっぱいいるから怖い >>468
結論が出てお前の勝利が確定して良かったな
お前は自己承認欲求を初心者相手に満たしたいだけのクズ
二度と出てくるな 「安全に曲がれると確信したときだけ行けばいい」
って要は
「行けるなら行け」じゃないのww まだやってるのかよ
「マウント取りたいだけの奴」のためのスレ、じゃないんだけどな
走行中にドアロックするか否か、とかだとお互いに一理あるから見解が違ってていいんだけどさ
他には、サンキューハザードは必要か、とか、煽られた場合は譲るか無視か、なども個性が出るな
こうした正解の無い話題なら議論の意味はあるけど、道交法解釈は不毛過ぎて読む気にもなれんよ ここは初心者のためのスレやで
法的には待つのが正解、それでええやん
おたおたしながら右折して事故になったとこで
クラクション鳴らした奴は責任なんか取ってくれへんで
助手席の無責任発言も含めて、無視でokや >>472
>>12の運転手は行かない判断したんだけど、
行けるなら行けってアドバイスするのか？
助手席から「今のは行けただろ！」とか言うわけ？ >>475
お前の中では「行けるなら行け」と「今のは行けただろ」が同じになるんか
道交法の前に日本語勉強したら？ 無理と思うなら行かないのは、その時点で正解
ただし周囲が行けという状況なら、行けないと思った理由を
精査していく必要はあるかも。行ける条件が初心者はまだ
身に付いていない部分があるから
もちろん周囲の「行け」が間違ってる場合もある
初心者の初期はまだ道路上での情報処理が追い付いてない段階
だから、そこを無理にサクサク行く必要はない
「この状況は行けるんだな」と覚えておいて、本当に行けると
確信できるようになってから行けばいい 元のレスは読まずに雰囲気で答えて偉そうにしていくSUTAIRU >>473のいうとーりだ
免許とった時点で教習の事も試験の事も
忘れて好きに動かしたらいいんだよ
まわりを見てみ？そんな感じだろw 法解釈は詰まるところ日本語力と条文の読解力が必要で、
ワザとねじ曲げてるのか能力が足りんのか知らないが
酷いのが多すぎ
だいぶ前に反対解釈なんて認められんと息巻いているのもいたし >>477
>>12
＞対向の左折車が左側車線に入り続ければ自分は右側車線に入れれるだろうけど、右側車線に入ってきたらゴッチンする可能性あるじゃん？
＞待つのが正しいと思ってたんだけども違うの？
これに対して
「行けるなら行け」と答えるのか？ 法解釈って？
>>482
>>12に答えてみて。シンプルに。
待つのが正しいと思うけど、違うなのか？ >>484
ちゃんと答えてる俺にはレスしないんだな
無駄に話を広げたいだけだとよく分かる振る舞いだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
