1600ccの車ってなんで1500ccとして出さなかったの？たった100ccの違いで税金上がるんだが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 19:33:34.59

特にスバル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 19:51:19.85

スバルは遠回しに2.0Lターボ買わせたいだけだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 20:02:36.16

プラス100ccの余裕

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 20:20:15.43

そんなのがなんだ
フォードエクスプローラーなんか4009ccなんてのがあったんだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 20:24:15.38

うちの車なんて2568cc

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 20:45:11.79

スバルで1600買っちゃう奴はスバリストにはなれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 20:45:27.14

ヨーロッパでは1600が一つの境界になってるからだそうだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 20:56:14.70

レクサスＬＳ４６０も１００ｃｃで税金高いんだろうな。
あのクラス乗る人はどうでも良いんだろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 21:18:53.17

となりの車が小さく見えます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 21:21:04.61

車両重量1510kgとか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 21:27:29.64

20年ぐらい前の日産パルサーに、
排気量 1596cc　　車両重量 1020kgというグレードがあった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 21:29:04.14

まあ排気量区分がばがばすぎるからもうちょい細かくしろよとは思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 21:38:21.29

そういえば昔の2000cc車は大体1980ccだったなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 21:48:18.74

俺の車なんて350ccだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 22:04:05.80

>>12
100cc刻みでもいいよな
面倒だからやらんのだろうけども

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 22:08:43.10

馬力で区分けで良いだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 22:44:58.18

4163ccで135馬力しかないから出力制がいいなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/03(火) 23:30:08.87

日本メーカー守る為の非関税障壁。
もう守る必要ないなら撤廃すればいいのにねww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 00:35:40.81

フィットだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 00:47:39.65

>>18
撤廃してどうするの？
ガソリン税に上乗せして補填する？
まぁ走る分だけ税金払う方が合理的だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 01:33:37.70

＞20
ガソリン使うのは自動車だけじゃないよ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 01:53:19.17

そもそもガソリン税だけでいいんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 02:07:13.06

>>21
そらそうだが、どこかで穴埋めせにゃならん

>>22
それが合理的だな
8000cc所持していても走ってなければ税金払わなくて済むな
その穴埋めにガソリン税が50円上がっても文句は言えないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 06:07:12.21

とりあえず単純化して計算するため
2000ccクラス1.5トン未満の自家用車を平均として考えて

自動車税39,500円
重量税12,300円
自賠責全部12,915円（25,830円/2年）
全部コミ　1台平均年間64,715円　これを全部ガソリン税に乗せる。

平均的年間走行距離　10000キロ
1600?2000ccの平均実燃費はデータ上で10.5キロ、まあ12キロとしよう。
平均年間ガソリン消費量が833リットルになる。
64,715円を833リッターで割ると77.6円

現状から1Lあたり77.6円程度の値上げ。
これを飲めば、いろんな趣味の車持ち放題になる可能性はあるな。
走る距離は変わらなくても持つ車両は増える。
経済は上向くのではないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 07:47:00.75

じゃ、よろしくお願い致します

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 08:30:24.93

家にあったE24キャラバンはモールが厚いだけで中型料金だった思い出。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 15:12:31.86

>>5
RB26DETTいいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 16:02:39.82

軽の660だって不合理だし
車幅は1475だっけ？こっちは切りよく1500にしてもいいだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 16:46:55.98

>>10
メーカーの燃費審査では1080kgまで1000kgと扱う、みたいな規定があってコンパクトカーは1010～1080kgの車種が多い
スズキみたいに950kgまで軽量化すればまた変わってくるが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 17:37:05.87

>>27
もう27歳で税金割り増しまくりだよ。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/04(水) 20:09:30.79

>>21
軽油使うのは自動車だけじゃないから免税軽油というのがありましてね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/05(木) 06:10:22.24

>>24
自賠責は性質が違うから含まないほうが良いと思うよ

そういった課税方法だと確かに趣味車持つハードルはさがるけど、EV普及してきたら税収減ってしまう
燃料代の大幅な高騰は仕事で使う人には痛すぎる

なんだかんだで、今の日本の税金システムはバランスが取れているとも言えるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/05(木) 06:13:57.63

>>28
軽乗りは排気量上げろだとか寸法でかくしろとか文句が多い
普通車に近づける方向で変更するならもう軽枠撤廃でいいわな
話が早い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/05(木) 06:31:31.87

3ナンバーのBセグ乗りだがなんだかんだ超ハイト軽の広さには敵わん
アシとして使ってる限りそんな文句は出ないと思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/05(木) 07:35:13.06

1500はSOHCで1600はDOHCとかにして
税金分の差が性能差になるようにして出している

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/05(木) 14:45:33.78

上がるたって5000円ぐらいじゃんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/05(木) 15:00:52.89

オバチャンなんてのは駐車代の100円ガソリンの1円に命を燃やす生き物だぞ
毎年そんなに違ったら…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/05(木) 17:33:47.55

>>32
EVだって電気使用量簡単に測れるのだから課税すれば良いでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/05(木) 17:44:01.05

>>37
そう言う人は普通車乗らないんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/06(金) 12:01:56.67

>>38
車検のときにでも課税する気？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/07(土) 01:39:30.51

電気が混じるとややこしくなるからシステム出力で区切るのはアリかなぁ、で燃費で割引するとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/07(土) 02:21:22.96

>>24
なんで10.5を12なんだよ丼勘定にも程があるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/07(土) 02:22:07.61

>>40
sim搭載

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/07(土) 06:42:39.10

排気量がアテならない時代になってきたな
インプレッサの1600とスズキの3桁ccターボはスペックが変わらない、ホンダなら完全に上回る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/07(土) 10:37:41.03

ホンダ・アコード初代は実排気量１６０１cc

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/07(土) 11:14:19.93

>>14
グースだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/07(土) 11:58:19.79

>>46
RZかもよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 11:09:24.79

>>28
軽の上限を８００ccにしようとしたところ、軽に進出前のトヨタが
圧力をかけて寸法拡大だけになった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 12:20:27.85

スズキがそう言ってただけで、実際になったら潰れてたかも
役人だってメーカーだっていきなり排気量1.5倍なんて橋を渡ると思うか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 13:30:20.88

800ならもう1000以下の現行規格でいいやん？って話になるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 15:00:46.36

800ccに拡大なら、同時にターボやスーパーチャージャーなどの過給機は禁止とかなりそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 17:35:13.20

戦後終わったんだから軽自動車規格を廃止しろよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 17:53:06.28

軽を廃止にしたら小型車の税金を下げるより軽を小型車並の税にアップするのがジャップ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 20:21:13.01

友人が86に85の1.5SR(だったかな？)のシール貼ってたな。それ以外の見分け方わからなかったな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 20:46:18.68

軽規格がそのまま海外Aセグに転用できる位の大きさになれば色々捗るけど無理だろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 21:12:12.83

海外市場にそのまま輸出出来ないようなガラパコス規格。
国内だと売れるけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 21:12:17.59

軽自動車が排気量アップしたら、今以上に軽自動車大国になるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/08(日) 23:03:06.30

Aセグまで上がるなら軽優遇が消えるだけなんじゃねえかな
まあどちらにせよ排気量で決まる今の税制じゃAセグだからいくら、みたいには出来ないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/09(月) 02:11:44.99

いつの時代の話をしてるのか知らないがレースのレギュレーションを調べたまえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/09(月) 09:33:41.07

>>53
1,000ccまでは自動車税は一律11,111円、でどや！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/10(火) 10:26:09.92

めんどくさ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/10(火) 10:47:16.19

ところでレースのレギュレーションってなんだったん？
レースには詳しくないから誰か教えてくんろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/04/10(火) 12:49:35.49

>>62
係数かけた排気量でクラス分けって話。