ドライブレコーダー総合 119
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このスレッドはドライブレコーダーのお買いもの情報や画質や画角、ＧＰＳや加速度センサーなどの性能に関する情報
取り付けやフォーマット形式などのその他の関係情報について情報交換をするスレッドです、よくわからない議論に白熱するのは程々にしましょう。
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■まとめwiki http://wikiwiki.jp/drivereco/
ttp://sensei.moo.jp/dorareco/index.php
■機種別シリーズ説明
ttp://wikiwiki.jp/drivereco/?%B5%A1%BC%EF%CA%CC%A5%B7%A5%EA%A1%BC%A5%BA%C0%E2%CC%C0
■フロントガラスに貼り付け位置は、視界を妨げない事、ガラス上部より20%の長さに入ってればOK
ttp://wikiwiki.jp/drivereco/?%BC%D6%B8%A1%A1%A6%CB%A1%CE%E1%B4%D8%B7%B8
車内向けカメラは上部20%＆下側150mm以内取付可、平成29年6月緩和
吸盤式はダメ？ https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504345728/947-952
■駐車録画についての考察
ttp://wikiwiki.jp/drivereco/?%C3%F3%BC%D6%CF%BF%B2%E8%A4%CB%A4%C4%A4%A4%A4%C6%A4%CE%B9%CD%BB%A1
■ドラレコステッカー専用あぷろだ (ｃｏｍを半角にしてください)
ttp://ux.getuploader. ｃｏｍ/Sticker/
■前スレ
ドライブレコーダー総合 118
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520326490/
ドライブレコーダー 質問スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508644946/
■過去スレ：省略 : 旧テンプレ参照
■関連スレ：省略 : http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477825172/1-12
■駐車中録画などの忘備録(汎用電源確保)
115 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1511091510/889-890
・889 バッテリー上がり防止ユニット (汎用) カットオフ条件
・890 サブバッテリー
以下テンプレが続きます、購入相談にはスレ内の購入質問用のテンプレを使って簡潔に 機種購入選定 質問用 “｛ ”は簡易選択用の列挙例、不要部分を削除
初心者用に無難な機種例： KENWOOD DRV-630
例)
■車名：自家用（１ＢＯＸ） ｛ 自家用／営業車（簡易取り外し可能を希望）／トラック
■目的：旅行記録にも使いたい ｛ 事故対策だけ／旅行記録にも使いたい
■予算：本体３万円まで （※ １万円以内は、中華のおもちゃが多い、総額？ 本体だけですか？)
■個人輸入：無理
■映像確認手段：PC ｛ 付属モニター／別途用意の再生機（スマホ・PC・タブレット）／両方
■西日本LED信号機対策：不要 ｛ 必要／有る方が良い／不要
■解像度：できれば高画質 ｛ こだわらない／できれば高画質／最低でもHD 720p／フルHD
■ＧＰＳ：必要 ｛ 必要／有る方が良い／不要
■車内機器：全て無し ｛ ・ETC 有り ・TV 有り ・ナビ 有り ・レーダー 有り
■設置：自分でする ｛ 自分で／店頭購入装着（+5000円程度）／持込み装着（費用は店で要相談）
□駐車中の限定的な録画：不要 ｛ 不要／希望（時間・機能には限度があるので期待しすぎは禁物）
□その他備考：アイドリングストップ車
※ オールインワンのような物はありません、又、機能性能が高い物は総じて値段も高くなります。
最近の高画質映像はその分、再生環境（パソコンなど）も高スペックが要求されます。
地域に関しては、西日本での電気周波数によって信号機が長く明滅しているように写ったりします。
又、夏場の高温・高湿度の地域ではリポバッテリー搭載機種は耐性情報に留意しましょう。
>>1 の■機種別シリーズ説明 ■駐車録画についての考察
以下に続くスレ内も、一通り目を通して読んでみましょう。
いたずら対策の証拠撮りなど長時間の監視カメラが主目的の来訪者は、
↓ セキュリティのスレが該当のスレにあたります。そちらへ行ってみてください。
【社外で】カーセキュリティについてxx【安心！】
http://dig.5ch.net/?maxResult=10&;Bbs=car&keywords=%E3%82%BB%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3
「トレイルカメラ」などでググってみましょう。 一部のアイドリングストップ車には注意。
「アイドリングストップ再始動時に電源確保のため、各部分への電力供給が低下する」
※ バッテリーレスのドラレコで再起動問題が発生する懸念あり。
極力アイスト車にはバッテリー内蔵ドラレコでACC OFFからも数秒間は録画を続ける機種を選択されることを推奨。
又は、アイストキャンセラーを装着する。
要注意→ ホンダ： ステップワゴン、オデッセイ、N-BOX 、N-ONE 、などetc.etc.
以下は年式やグレードでググルこと「ナビ再起動」
Benz： W205
BMW： ミニ
VOLKSWAGEN： シャラン
PORCHE： パナメーラ、カイエン（並行）
他、不明
▼対策用品 例
・バッテリーアシストユニット 型番 BAU-35A
BAT低下対策 ttp://www.interplan.co.jp/products/cars/products/4/0/0/BAU/
ACC低下の場合追加 ttp://www.interplan.co.jp/products/cars/products/7/0/13/ACC2A/
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B007QRY7NQ
・シガーソケット・ＥＤＬＣ・BOOSTER RCA-300
3.0Ｆａｒａｄ・キャパシタ内蔵モデル (高耐圧19Ｖ)
ttp://www.rossam.com/Capacitor/index_RCA300.html
特にホンダ社は、アイスト車でナビの再起動問題が顕在化してからも
車両側にDC-DCコンバーターやバッテリースタビライザー等を一向に装備しないケチ仕様で要注意です。
まず、車両電源を安定化させることから始めましょう。 ■西日本 60Hz 地域 LED 信号機 対応製品(1080p以上)系
価格帯(目安)
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520326490/5
LED信号機対応 60Hz 西日本地域 写りかたサンプル映像(1080p以上の機種)
115(927) http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1511091510/927
西日本でのLED 信号光が消える例(1080p以上)
109(6) http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501337582/6
信号機の電源周波数によるLED点滅とドラレコのfpsが数秒に渡って一致。
LED光の滅状態の瞬間時に日中の明るい状況下での速い電子シャッタースピード撮影間隔が重なりLED光が滅状態で撮れてしまう現象。
なお、撮影環境が暗くなると露光不足対応に電子シャッター開時間が長くなりLED信号機は光続けているように撮れる。
電力会社の商用電源周波数は電力需要の増減によってタービン出力調整で発電周波数は微変動する。
西日本の60Hz商用電源周波数は 59.8Hz〜60.2Hz が偏差範囲（目標値）
滞在率95%以上 60±0.1Hz では 59.9Hz〜60.1Hz で緩い変動幅。
国土交通省自動車交通局 「平成１７年度映像記録型ドライブレコーダーの搭載効果に関する調査報告書」
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03driverec/resourse/data/dora-houkoku17.pdf
６．１ LED 信号機の映像消滅問題
ドラレコにある「フリッカー 50/60Hz」設定について
115(892) http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1511091510/892
ドラレコでの明暗差補正処理
明るい部分の白飛び、暗い部分のツブレを補正する機能
WDR : プレーム１画像ごとの明暗処理、ブロックノイズのようなザラザラとした動画になりやすい。
HDR : 明暗複数画像を合成処理、画像の時間差/速度差が大きいと静止画がブレた動画になりやすい。 ■最近の話題になっている主な機種、対角(動画形式/GPS形式){備考} H.264 が主流です。
（略）http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520326490/7 ■過去ログの年度目安 (数字は「スレ目(レス番号)」)
2018年：115(584)〜xxx(xxx) ： 4K ？
2017年：104(051)〜115(583) ： 水平360°製品がいくつか出始める。あおり事故がクローズアップ、前後撮影が脚光
2016年：090(540)〜104(xxx) ： 日本のメジャーなメーカーブランド名で西日本LED信号機対応品を多種投入開始。
2015年：076(970)〜090(539) ： 春カロッツェリア ND-DVR1 の電源話多し、各社フラグシップ機種は1296pに移行期？
2014年：065(811)〜076(969) ： LS430W/hp f310 新春２強、 → SHD(2304x1296)機種がいくつか出始める。夏以降 LS460W 強
2013年：052(030)〜065(810) ： 全国カー用品店舗の高性能機販売で「Garmin GDR32」１大ブレイク(夏)、年末 LS430W 席巻
2012年：038(598)〜052(029) ： FHD 「DR400G-HD」故障続出で阿鼻叫喚へ 、バッテリーレスの「Papago! P3」の話題が席巻
2011年：027(244)〜038(597) ： HD「CR-200HD」/「ドライブマン720」人気が出る → FHD 機種の到来
2010年：017(361)〜027(243) ： mini病（ファイルギャップ）無し+高画質+衝撃保存で低価格を求めて右往左往
2009年：011(265)〜017(360) ： 中華製/韓国製が増えて個人輸入話しが多くなる
2008年：007(771)〜011(264) ： 「あんしんmini」旋風が吹き荒れる
2007年：003(478)〜007(770) ： 初の常時録画型(VGA)「あんしんmini」12月発売
2006年：001(555)〜003(477) ： イベント型、ビデオカメラ設置、パソコンソフトを使う話の混在
2005年8月：001〜(554) ： 自家用車向けイベント記録タイプ9月発売開始
連続投稿規制でテンプレ貼りは連続7レスにとどめる必要があります。
スレ保守以外では前スレを使い切ってから移行してくださいね。
前スレ
ドライブレコーダー総合 118
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520326490/l50 ああ、やっぱりだ
>>7のスレを以前から保持しているやつは、>>7を踏むと、同じスレが2つ開いて
既存スレと新スレで、自分のIDも変わる
[車/趣味]（旧スレ）
[車/乗り物](新スレ) 車板の設定が変化したから、全部のスレが、新旧で、こんな感じなんだろうね
解決法としてはすれのDATをいったん削除して、取得し直せば2重化と2重IDは解消される（はず メーカー板もスレが分裂するわ
新スレの前スレリンク踏んだら、元のスレに戻らず、取得起源が過ぎてたら未取得状態になる 地味にめんどいな 駐車中録画ってカットオフ電圧まで
バッテリー減らしまくる前提だよね
差し替えるのも面倒だけどでかいジャンプスターターとかでどれくらい持つんだろうか コムテック ZDR-015
韓国製
一年保証
コムテック
日本製ドライブレコーダー
三年保証 バッテリーと言えば、PAPAGOの電源端子はminiUSBなので、通常の電源ケーブルの代わりにminiUSBケーブル使って、間にパススルーのモバイルバッテリーかませる形にすれば、アイスト時の電源落ち対策になるんじゃないかなぁと妄想。 ■車名：自家用 ステーションワゴン
■目的：事故対策だけ
■予算：本体３万円まで
■個人輸入：無理
■映像確認手段：付属モニター・スマホ・PC
■西日本LED信号機対策：有る方が良い
■解像度：フルHD
■ＧＰＳ：有る方が良い
■車内機器：ETC 有り ・TV 有り ・ナビ 有り
■設置：自分でする
□駐車中の限定的な録画：不要
現在、五年ほど前に付けたAW1を付けていますが夏場はデフロスターを常時つけていないと熱落ちしてしまいます。
ですので耐熱温度の高い物をお願いします。
質問なのですが、
最近の物は耐熱温度は上がってますか？
皆さんのは夏場は熱落ちしたりしませんか？
よろしくお願いします。 >>17
カタログで動作温度+70℃はVicovation ぐらいかな
駐車録画はして無いが４年目で夏場に落ちた事はない
他にあったら教えて！ ケンウッドのドラレコ使ってたけど1年半くらいで日時が進まなくなっから3年保証のある国産のを買おうと思うんですが、セルスターとコムテックだったらどっちが良さげですかね？ >>17
セパレートタイプの物にすれば、
直射日光が当たらない分多少はマシだよ。 >>17
これから買うならバッテリー無しのスーパーキャパシタ方式にした方が良い。バッテリー方式は2-3年で劣化して交換が必要。 >>25
具体的な機種を言うとステマ扱いされるから言わないので、自分で探してくれ！何も記載ない機種はバッテリー方式と思った方が良い。都合の悪い事は記載しない悪徳メーカー。 >>24
作る側からすればバッテリーよりキャパシタの方が全てにおいてコストが安い
部品単価
製造コスト（短絡対策等）
在庫管理（過放電しないようにしないといけない。過放電すると充電すら受け付けないので販売できない）
儲け主義の中華がほとんどバッテリーなのはバッテリー劣化で買い替えが期待できなくなるから？ 俺はバッテリー式でもええよ、裏蓋付けて交換できるようにしてもらえれば そういや、ユピテルの爆発ドラレコのリコール交換は全数終わったんかね？ >>27
>儲け主義の中華がほとんどバッテリーなのはバッテリー劣化で買い替えが期待できなくなるから？
小型ビデオカメラから端を発してるから録画終了処理が遅い。
スーパーキャパシタ式では動画の終端処理時間がシビアすぎて総合的な技術力がいる Autobotsというものを見つけたが、なかなか良さそうだ
高性能バッテリーと出ているので発火の心配なし？ >>32
単純に「autobots」でぐぐったら、トランスフォーマーが出てきたwww クラウドファンディングでお金集めてたやつなのな。駐車監視がエンジン切っても100時間ってのはよさげ ■車名：自家用（SUV・マツダCX-5）
■目的：事故対策だけ
■予算：本体4万円まで
■個人輸入：無理
■映像確認手段：PC
■西日本LED信号機対策：有る方が良い
■解像度：できれば高画質
■ＧＰＳ：必要
■車内機器：ETC2.0・TV・ナビ・有り
■設置：店頭購入装着
□駐車中の限定的な録画：希望
□その他備考：アイドリングストップ車・フロント+リア取付
前の車で使っていたケンウッドのDVR-610を引き継いだのですが
アイドリングストップ中の電圧不足か何かで気がついたら電源が落ちていて
手動で入れても録画開始と同時に電源が落ちてしまいます
フロント側だけでなくリア側も記録したいので買い換えを検討しています
アドバイスいただければ幸いです >>36
sdカードをpcでフォーマットとか、別のsdカード入れて見た？ >>37
ファームウェア最新とSDカードをドラレコでフォーマットはやってみました
PCフォーマットと別SDカード使用も試してみます
アドバイスありがとうございます >>36
DVR-610はスーパーキャパシタ内蔵方式だからアイストで電圧降下する車には合わないよ！
車の電源系の設計が悪いのだが、その様な車の場合はバッテリー内蔵方式を選択するしか無い。
但し、バッテリー内蔵方式でもアイストに弱い製品もあるから店舗に聞くしか無いが、知識の薄い店舗では回答できないと思う。 >>39
DVR-610というドライブレコーダーは無い
DRV-610の間違いだと思うがそれはバッテリー内蔵だ 過去スレ知らんのやけど最近のアイドリングストップマツダ車にはスーパーキャパシタ搭載コムテックはいかんのか？
ワイの姉デミオなんやけど普通に動いてるぞ >>35
感知式だからどの程度実用になるかは疑問だけどな。
あと結構デカそうで形も好き嫌いありそう。GPSは本体と別に設置だし。
最大の難点はバッテリー爆発なんて事態になった時に交換や賠償できる
だけの体力がメーカーに無さそうな点かな。 むしろ今はアイストに弱いドラレコの方が少ないんじゃね？
このスレに名前が載るような奴に限っての話だけど
数千の安物使ったことないし ところで、スレで事故った時4万円補償される制度に触れられてないけど皆加入してないの？ >>46
ん？廃車になるような事故で貰い事故ではない場合
これのどこに問題が
レシートとか車検証とセットで置いとけば問題ないし
加入無料だから要件満たさなくても損するわけじゃないだろ ドラレコについてくるやつでしょ。
無料だから申し込みはしたけど、幸い事故ってないから書くことがないよ。 >>47
保証制度を申し込んだドラレコ本体とSDカードは提出
事故証明書とレッカー搬送証明書、同一メーカーのドラレコを再購入してそのレシートも提出
損はしないけど、申請の手間考えたら微妙
ドラレコの付け替えもしないといけないし >>50
何のためにメールアドレスを登録するのかわからないもののために、
ワンタイムメール（捨てアド）があるのでは？ >>51
日本国は最貧国を志向してるとしか思えない2018年 ディーラー営業マン
「相手にしたくない客 ワースト5」
1. 来店早々値引きを言い出す客
2. 交渉過程で過度の値引きを要求する客
3. 限界値引きを提示したのもかかわらず、さらに物品サービスを要求する客(乞食)
4. 購入意思も無いのにやたら試乗したがる客(ひやかし)
5. 本命が他車(社)なのがバレバレの競合当て馬にしてくる客。 俺のはｈｐのやつだけどいつの間にか内蔵電池劣化してて終了処理に
失敗してるのかファイル壊れまくってたわｗマイッタ。
自分で電池交換できるようなんだけど練習で開けてみたらバキバキいって
壊れそうだったｗ
3年近く使ったが買い替え時かな。 どうせ壊れるなら尼でGPSの無い糞安いの買おうかな。 クソ安いのは地デジやラジオにノイズ入りまくる
書いてある機能が実装されてない
などの不具合がある クソ安いのは
最初から壊れているのと同様
ということも多いからなぁ。 駐車録画とそこそこの画質で2万前後(駐車録画OP除く)の予算ならDRV-610がいいでしょうか。 >>58
おいらの所は屋内駐車場だから走行時以外は直射日光が当たら無い為なのか、3年経っても電池は問題無し！ セルの670、地デジ障害対応ってなってるけど、単体のときは問題なかったのに、駐車オプションつけたら、地デジの電波がすこし悪くなった。 >>54
オレも買おうと思ってる
レビュー見る限りでは良さそう コムテックのホームページにHDR-951GWってのってるけど新製品？
セルスターと同じく定期的なフォーマット不要になったぽいし期待 本体をルームミラー裏に取り付けることが多くの機種で推奨されてるようだけど、
そうすると、ボタン操作やモニター見るのが難しくない？ >>74
そだねぇ
面倒臭いよぉ
でも普段はイジらない無問題 >>73
NEWってなってるね
セルスターと似てるが、レーダーなくても
安全運転支援機能があるところが異なる Phisung V9が気になる
いっちょ人柱いってみるか まぁ、運転支援機能は結局、誤報ばかりで使わなくなるけどな 前の車が動き出してすぐに追従しなかったら、ピッとアラームを発する
大きなお世話機能がついた車が増えてきたな スマホ馬鹿が多いし、おっそいヤツ1人いるだけで渋滞が悪化するんだから有用な機能だよ
ただしドラレコでは低精度だから不要な機能 車に最初からついてるからドラレコに余計な機能必要ないんだよなあ
つーかドラレコも車側に標準装備してしまえばいいのに >>82
純正のミラー裏にあるセンサー類ユニットと一体にして
データカードはグローブボックス内とかにすれば見た目もスッキリ使い勝手もスッキリ
走行ログも正確に記録できて良さそう ドラレコの進化が速すぎて、最初の車検時には陳腐化してそうだな。
汎用のスロット的な物を用意してくれればそれで良いよ。
取り付けも自分で綺麗にできるし、入れ替えも楽だ。 確かに陳腐化はあるね
車側から電源＆GPS貰ってナビやサブディスプレイに映像出力、当然毒電波の心配がない標準化されたコネクタが理想 カーナビもそうだけど買い換え需要のためにわざとしないんやで >>87
それは規格を作った上でのことであって共通コネクタで防げる問題でもない
現状USBもそれないりに多いけど、それらが障害にならないかって言うと、それは関係ない >>81
後ろの汚いトラックが助手席と運転席揃ってスマホやりながら走ってるのが超こわかった
ずーっと手帳型見ながら走ってやがった……しねばいいのに ちゃんと前見て運転しなよ
他人のアラを探し出すのは簡単なことだよ >>82
車作ってるメーカー自体が構内撮影不可とかそんな現状 >>91
そういう状況で交差点が近づいてきたら、後続車に注意を促すために
自分はクラクションを何回も鳴らすようにしている。後方の運転手が
ハッとして前を見ることがあってなかなか効果的。 >>94
そんなクソ迷惑なことやってドヤ顔してる暇があるなら後続を先に行かせろ
死にたいのか >>95
先に行かせるも何も、後続車が前方の車に気が付いてなければ話にならないよ 停止状態の並び順でトラックに挟まれそうになるのだけ絶対避ける 逆に前の車がいたら鳴らされたと思って怒鳴り込んでくるぞ >>96
路肩に止まればいいだけだろ
こいつ阿呆か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
