オールシーズンタイヤ好き 9
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だいぶまえに見たネットの記事だったので記憶があやふやで探してもページは見つけられなかったのですが、グッドイヤーの関係者の人がベクターはプラットフォームが通常(5mm)よりも深めでサイプも深めに作っているそうです
参考までに使用中のHS449はプラットフォームとV字の溝がほぼ同じ高さ(5mm)で、プラットフォームまで減ればおそらくセンターの溝しか残らないと思います もうそれスリップサインじゃねーのｗ
5mmより深いとかアウトだろ スリップサインは1.6ミリ
実際のところベクター使ってる人に確かめてもらうしかないな Vector4Seasonshybrid使用中、去年履いたからまだ計測中。
片道20km弱の通勤で使ってるから、2年位かなと予想。 久々にｔｙrereviews見たら2018 ADAC All Season Tyre TestでNexen N Blue 4 Seasonの評価が高いのね
wet良、ice最高値、難点はDryで最良のタイヤよりやや弱いってなってる
Wear:7だから減りは早そうだけど ベクターの日本製は
駄目ロップが作ってるから
氷上性能悪そうだな オールシーズンは基本氷の上を走るものではないです知らんけど個人の感想です ダメロップとか言ってるの最近のタイヤ知らないじーさんだから仕方ないよ ちょっとお聞きしますけどタイヤの寿命が２・３年だとして
タイヤ履き替える時にどこかいいとこに預けたら
多少寿命が伸びたりするものなのでしょうか >>274
なりません、劣化が進んだ分寿命は縮まります。 履き替えが面倒だからこそのオールシーズンタイヤですし
履き替えるならスタッドレス買うよ オールシーズンタイヤの寿命は夏タイヤ仕様らしい
メーカーが言うには夏タイヤは、
未使用で冷暗所に保管した状態で新品の品質を保てるのが3年、
交換の目安が使用開始から5年、
使用期限が製造から10年らしいけど、
冷蔵保存でもすれば寿命が伸びるかもしれない なぜこんなことを聞いたかといえば
1シーズン一種類のタイヤで過ごそうが二種類にしようが
日数で交換しなければならないなら
二種類はコスパ悪いんじゃないかな
とかね単純に 1シーズンでは1種類で十分だろ...
1シーズン2種類にしたら通年じゃ一体何種類になっちゃうのよ... >>278
なっとく！タイヤ2セット買って溝がすり減るまえにゴムがだめになって交換はもったいないってことだな ウチの車の一台は
春夏秋オールシーズン
冬スタッドレス
なんだけど、普通に目がなくなるまで使いきってるわ。
大体4、5年。 今年、BluEarthを6年で5万km乗って溝は残ってたけどヒビがひどくてオールシーズンに買い替えた >>284
チョンと結託して反日企業になった横浜タイヤを捨てるのは正しい。 >>283
雪対策ってよりは泥対策法なのよねw
雪国なんでスタッドレスは必須なのよ。 ヤフオクの2013年製のベクターって安いけどどうですか？ >>288
2016年にハイブリッドが発売されてメーカーの倉庫にはおそらく在庫のない廃番商品で保管状態が不安だから買わない ハイブリッドは駄目ロップ製
無印ベクターは外国製
無印のほうが良くないか？ もう磨耗しにくい長持ちするような技術どんどん出てきてるから新しいのがいいよ 最近のタイヤは
ひびが入って
昔よりモチが悪い感じがする >>293
このまえタイヤ屋に最近のタイヤは天然ゴムの割合が多くて劣化しやすいって言われた
天然ゴムが増えた理由を聞いたらわからない言われたからネットで検索したら合成ゴムよりも燃費がよくなるらしい 減りは確かに良くなったけど
ひびが出るから
結果もちが悪い >>288
未使用品が安く売ってたからお試しで買ってみた。梅雨時だから排水性楽しみ オールシーズン+スプレーでスタッドレス並みになったりするかね？ ダメロップのスタッドレスめっちゃおすすめされてるんですけど（スプレーのやつのリンク）
理由はわからん詳しくはWEBで
（別に俺は駄目とは思ってないけど ７０ｋもつと公式にあるらしい実際はわからん
雪以外のとこを走るとすぐダメになるらしい >>298
スプレーはガムを塗り付けるようなもんだよ。
緊急時には使えるかも知れないけど溝やサイプを目詰まりさせるから後の性能がガタ落ちになる。 オレは別にダメとは思ってないよ
ダメっていう奴がいるから駄目って思わない人もいる
例で書いただけだよ逆に >>305
詰まるのは困る…
Sマーク付きの非金属チェーン持ってるから大丈夫ですよ >>308
だいぶ前に書いた事あるんだが、日常的に畦道走るんだよ。
雨の日の畦道は普通のタイヤはきついんだわ。
新潟なので、冬はスタッドレス必須だしね。
晩秋春先のいきなりの雪も何とかなるし便利。 それは冬以外は普通のA/Tタイヤの方がいいんじゃ・・・ プラットフォーム出てゴムもいい具合に硬化したスタッドレスを春夏秋用にでもよさそう >>310
ぶっちゃけA/Tだとベクターとそんなに変わらんし、M/Tだと舗装路がきびしい…。
ベクターでそれなりに満足してるよ。
次はクロスクライメート行こうかと思ってる。 >>311
硬化して溝も少なくなったスタッドレスでも雨の日はすごい滑るよ、ABSがちょっと急な制動で働く程度には タイヤ屋
倉庫管理３年くらいでは大丈夫ですよ
５年経過したタイヤは危ないですよ
どっちなんだよ(ｗ 倉庫管理で製造から3年〇
使用から5年△
製造から10年× >>315
倉庫管理で3年は大丈夫というのは、「使い始めは大丈夫」って事で、その後の経過が全く同じとは限らないよね。
例えば製造直後に買って使用開始したら7年でひび割れるタイヤがあったとする。同じタイヤを倉庫管理で3年経過した後に使い始めて、同じようにひび割れるまで7年持つとは限らない。たぶん4年から7年の間のどこかになるんだろうと思う。 倉庫でも積み方・温度・湿度・紫外線色々あるからギャンブルやね >>317
まあ6年半くらいは保つでしょ
3年間、雨や日光に当たったものとは
違うのでは
使用後の環境がガレージ保管で
夜間晴天走行のみとかならともかく >>319
そっか。自分はなんとなく5年半くらいというイメージなんだけど（根拠はない）、6年半だったら、倉庫管理3年のタイヤはお買い得感あるね。
ところでタイヤの皮むきという儀式が21世紀になってもいまだ必要なんだけど、あの「皮」が実はすごく強力にタイヤを保護しているという可能性もあるよね。それだったら、倉庫管理が長いタイヤもほとんど劣化がない、という事も理屈の上ではあり得るかな。 有り得る
皮むきは夏タイヤで100km
冬タイヤで200kmは必要 今のタイヤにコブができたので、緊急対策で15年物のHS449を買うことにした。めちゃくちゃ安かった。 あの激安HS449ってamazonとフジがあるけどどっちも15年製なのかね
ちょうど自分の車のサイズあるから悩んでる >>328
実物確認出来ない品は数年前のだと認識しよう。 HS449は金額が高いのも含めてほぼ2015年製であと数ヶ月で廃棄処分なのでたたき売り状態です
フジや小西やタイヤホイールジャポンが高くなったら2015年製が売り切れたと思っていいと思います >>328
Amazonも15年物って書いてあるよ みんカラでも購入者がいて状態も悪くなさそうだから買うことにした。 2月に購入したHS449は2015年9月2週目製造でした >>335
で、ある日突然爆上げされて泣きを見ると >>337
2015年製で爆上げはないたろうけど、新品のが入荷して上がることはあるだろうな… 冬に比べて半額だから今買ってもかなりお得だと思うけどな。 >>340
うちのHS449特売品の燃費は前のタイヤ(YOKOHAMA db E70)と全然変わらなかった。
E70がエコタイヤでなかったのもあると思うけどね。 HS499はもう売らないと予想。特に国内。完全な失敗扱いだろう。
欧州でも、廃番というか普通のウィンタータイヤの新製品出たよね？ Vector4SeasonｓHybridの出来が秀逸、問題は何時までその効果が持つかですな。 オールシーズンタイヤ興味あるけど、それが習慣になると新車買ったときも変えたくなりそうで不安。 >>342
海外向けにはウィンターのHS01やオールシーズンのAS200が出ているけど
まだHS449がカタログ落ちしたわけではなさそう（時間の問題だと思うけど）。
それはともかく国内でHS449はマーケット的に失敗だろうね。
つか国内メーカーで成功したと言える乗用車用オールシーズンって
もしかしたら無いんじゃないか？（見落としてたらすまん。） >>349
かろうじてvector 4seasons hybridくらいかな？
いずれ全く無くなりそうなのも不安。
>>348
そうやって交渉するしかないか。 スタッドレスが売れなくなるからタイヤショップがオールシーズンを置きたがらない→
取り寄せになる→
取り寄せするぐらいならネットで安く買う→
タイヤショップで売れない→
認知されないから売れない悪循環 >>351
取り寄せくらいはすればいいと思うけど、よく売れるスタッドレス市場を手放してはタイヤ専門店は商売にならないか。 SUVとかでないとメーカーオプションでオールシーズンはないだろうから新車につけたいならディーラーオプションにしてもらって余った標準タイヤは中古タイヤショップに売る 欧州車は元からオールシーズン履いてるのもあるね。
2008しか知らんけど。 >>357
このタイヤを買えない稼ぎの負け犬が必死になってて笑える。 スタッドレス5年目になるが、オールシーズン買うか迷うな
溝たっぷりの5年落ちスタッドレスVRXとオールシーズンだとどうなんだろ >>359
氷上走るならスタッドレスしかだめ
それ以外走る人がこのスレに集まるわけ 来月新車が来る予定なんだけど、オールシーズンタイヤに替えるタイミングに迷うなー。
今乗ってるクルマはまじめにスタッドレスへ替えてるが、めんどくさいし何より高速性能がショボくて話にならない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
