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オールシーズンタイヤ好き　9
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0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f62-QZYb)
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2018/05/05(土) 16:18:44.68ID:NqLAPIYI0
>>184
職人だ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-xHzF)
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2018/05/18(金) 00:40:12.10ID:JKLRLx9i0
以前、持ち込みでオールシーズンを格安で組込みしてもらったタイヤ屋で中古のテンパータイヤを購入しました
前の座席を後ろまでずらしたままでも後部座席の床の上にギリギリ平積みできました
ちなみに立てるとカーブのたびに転がります
スペア用のネジ穴は開いてないですが、トランクの板の下に入るかは時間のあるときにためしてみます
これでなにかあっても安心してオールシーズンの取り寄せができます
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-xHzF)
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2018/05/18(金) 09:55:24.64ID:JKLRLx9i0
>>188
オールシーズンはメーカー問わず店頭在庫のないタイヤだから交換ってことになったらスペアがないと間に合わせのタイヤ買って組んでオールシーズン買ったらまた組み直すことになる
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-xHzF)
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2018/05/18(金) 14:28:27.29ID:JKLRLx9i0
>>190
もし交換になったら、もったいないから1輪だけ新しくすると思う
銘柄はそろえたいところだけど、オートバックスがこんどの冬からオールシーズンの店頭在庫するらしいからオートバックスで違う銘柄を買ってしまうかも
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-4QPk)
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2018/05/18(金) 20:29:19.47ID:lsczXgknd
>>191
オールシーズン選んでるなら雪道などの滑りやすいところ走るんでしょ？
１輪だけ新しいとスピンしやすくなるね
ケガも死ぬのも自分１人でお願いします
お金ないなら潔く、安いサマータイヤとスタッドレスにしたら？
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6df5-iUgb)
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2018/05/18(金) 21:25:14.53ID:v9gd3+TB0
>>184
価格的にメリットはあるの？
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-xHzF)
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2018/05/18(金) 22:33:34.31ID:JKLRLx9i0
>>192
1輪でも4輪でも新しいタイヤは100キロぐらい走って皮をむくまではすべります
オールシーズンはほとんどのメーカーがV字だからシビアな運転しなければ感覚的な違いも少ないはず
それにスタッドレス履くほうがお金かかります
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-xHzF)
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2018/05/18(金) 22:34:59.63ID:JKLRLx9i0
>>193
4本ともファルケンHS449ユーロウィンター履いてます
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-xHzF)
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2018/05/19(土) 10:09:33.66ID:BfAmFlYv0
たしかに雪道や高速でのウェットをグリップの違うタイヤでフルブレーキングすればスピンもしやすいのはわかる
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-xHzF)
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2018/05/19(土) 11:55:41.91ID:BfAmFlYv0
二駆なら駆動してないタイヤを新品にすれば大丈夫派で乗ってるのもFFですが、四駆だけは4本とも交換に賛成です
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-xHzF)
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2018/05/19(土) 15:21:23.31ID:BfAmFlYv0
ドライグリップには高温に強いコンパウンド
ウェットグリップには中温に強いコンパウンド
スノーグリップには低温に強いコンパウンド
が使われ、
ブロックは剛性
溝は排水とロードノイズ低減
サイプは吸水
の役目があります
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-xHzF)
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2018/05/19(土) 22:21:10.70ID:BfAmFlYv0
センターデフのない四駆なら前後ごとに2本ずつのタイヤ交換でもたぶん大丈夫
センターデフがないかわり4WDが作動したらタイヤが痛みそう…
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-xHzF)
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2018/05/20(日) 11:30:30.36ID:cC+OJS4W0
二駆だろうと四駆だろうとデフに負荷がかかれば壊れるし、最悪、発火炎上する
くわしくは知らないけどスバルなんかはテンパータイヤ履くとき用にデフの制御を切るスイッチ的なものもあるらしい
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-xHzF)
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2018/05/20(日) 22:01:42.55ID:cC+OJS4W0
四駆ならパートタイムのほうが二駆に出来ていいなと思ってたけどフルタイムのほうがいいな
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8b-nI8o)
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2018/05/26(土) 22:51:33.20ID:RnqAWUkEH
>>220 フルタイムは壊れないけど最少回転半径で不利
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93b9-4z9e)
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2018/05/27(日) 23:02:05.11ID:uw2o6lqc0
マンション済みだと年間6万のタイヤ保管料がもったいないから4シーズンにしたいんだけどサイズが無い
夏場の性能が極端にひどく無いようならベクターほしいな
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-k4pV)
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2018/05/28(月) 00:35:00.59ID:RiYLk0Ha0
保管料の内訳は謎ですが6万は高い！
ベクターでもサイズがないとなると、
小さいタイヤならインチアップを、
大きいタイヤなら横浜ゴム GEOLANDAR A/T G015などのスノーフレーク付きのオールテレーンを探すといいかもしれません
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-k4pV)
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2018/05/29(火) 17:25:54.70ID:QTMoF5DP0
二駆なら駆動輪が揃ってればまっすぐ走る
逆に駆動輪が揃ってないとデフが壊れる
くわしくはスレ参照
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2162-mPN7)
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2018/06/02(土) 13:25:39.69ID:BgH+Zkd40
このまえ対向車よけるのに空き地に乗り入れたとき草むらに隠れた岩にHS449を乗り上げて落ちるときバコッて音がしたけど無傷で助かったーーー
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hde-Lfho)
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2018/06/04(月) 21:21:13.86ID:3NY2y4AoH
LANDSAIL 4 Seasons
まんせーよ！
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲﾓﾏｰ MM33-EEUc)
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2018/06/07(木) 11:27:21.93ID:RYig5/f8M
凍結路を経験することのない冬のライフシーンでは、
突然の雪に対応できるオールシーズンタイヤをセレクト。
日常的な走行では、ドライ・ウェット両面での操縦安定性能を確保しながら、
一方ではスタッドレスに履き替えるという手間を省き、
経済的な負担が少なくて済むというメリットを併せもちます。

FALKENのオールシーズンタイヤ、EUROWINTER HS449は高いトレッド剛性で
コーナリングもしっかりと安定。四
季を通じてのセーフティなドライブを約束します。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e962-6ary)
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2018/06/07(木) 12:21:36.10ID:yQumgEbC0
いま流通しているHS449はほぼ2015年夏ごろの製造で国内メーカーは基本3年経過すると廃棄処分なので値下がりしてきてます
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e962-6ary)
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2018/06/08(金) 13:36:00.12ID:nq2Y2FfS0
凍結路はスタッドレスでないと無理
オールシーズンタイヤの中でHS449はおそらく耐久性がいちばんないほうだけど雪上性能はいちばんいいほうだと思う
その真逆で耐久性があって雪上性能がそこそこなのがおそらくVector4SEASONShybrid
品質はどっちも住友ゴムの工場で作ってるから変わらないはず
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e962-6ary)
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2018/06/08(金) 16:29:46.84ID:nq2Y2FfS0
>>257
耐久性や雪上性能は性質かな
品質はきちんと同心円状に作られてるかとか、ゴムに不純物が混じってないかなどです

ちなみにhybridのつかないVector4SEASONSはGoodYearの工場で作ってるようです
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e962-6ary)
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2018/06/10(日) 10:32:28.24ID:Z8756NGE0
だいぶまえに見たネットの記事だったので記憶があやふやで探してもページは見つけられなかったのですが、グッドイヤーの関係者の人がベクターはプラットフォームが通常(5mm)よりも深めでサイプも深めに作っているそうです

参考までに使用中のHS449はプラットフォームとV字の溝がほぼ同じ高さ(5mm)で、プラットフォームまで減ればおそらくセンターの溝しか残らないと思います
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e962-6ary)
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2018/06/10(日) 11:30:14.72ID:Z8756NGE0
スリップサインは1.6ミリ
実際のところベクター使ってる人に確かめてもらうしかないな
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hab-RqRS)
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2018/06/13(水) 20:09:22.65ID:AO9rVUYRH
ベクターの日本製は
駄目ロップが作ってるから
氷上性能悪そうだな
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d62-/6V1)
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2018/06/15(金) 14:09:54.83ID:P2/9q2CX0
オールシーズンタイヤの寿命は夏タイヤ仕様らしい
メーカーが言うには夏タイヤは、
未使用で冷暗所に保管した状態で新品の品質を保てるのが3年、
交換の目安が使用開始から5年、
使用期限が製造から10年らしいけど、
冷蔵保存でもすれば寿命が伸びるかもしれない
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d62-/6V1)
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2018/06/15(金) 15:46:31.00ID:P2/9q2CX0
>>278
なっとく！タイヤ2セット買って溝がすり減るまえにゴムがだめになって交換はもったいないってことだな
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d62-ssAq)
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2018/06/16(土) 11:11:56.81ID:N0+cnq2b0
今年、BluEarthを6年で5万km乗って溝は残ってたけどヒビがひどくてオールシーズンに買い替えた
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d62-ssAq)
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2018/06/16(土) 14:17:31.55ID:N0+cnq2b0
>>288
2016年にハイブリッドが発売されてメーカーの倉庫にはおそらく在庫のない廃番商品で保管状態が不安だから買わない
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H56-Hvr/)
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2018/06/19(火) 04:50:29.28ID:Z0DLUrcZH
ハイブリッドは駄目ロップ製
無印ベクターは外国製

無印のほうが良くないか？
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H56-Hvr/)
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2018/06/19(火) 11:19:00.81ID:Z0DLUrcZH
最近のタイヤは
ひびが入って
昔よりモチが悪い感じがする
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d62-ssAq)
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2018/06/19(火) 12:14:02.81ID:0DWN/1PO0
>>293
このまえタイヤ屋に最近のタイヤは天然ゴムの割合が多くて劣化しやすいって言われた
天然ゴムが増えた理由を聞いたらわからない言われたからネットで検索したら合成ゴムよりも燃費がよくなるらしい
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H56-Hvr/)
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2018/06/19(火) 16:32:12.46ID:Z0DLUrcZH
減りは確かに良くなったけど
ひびが出るから
結果もちが悪い
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d62-ssAq)
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2018/06/20(水) 00:57:30.59ID:MTGSL8eh0
リンクが変になったから貼り直し
http://road-trip.info/delica/スノーグリップ/
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d62-ssAq)
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2018/06/20(水) 16:11:40.58ID:MTGSL8eh0
>>305
詰まるのは困る…
Sマーク付きの非金属チェーン持ってるから大丈夫ですよ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-ciyS)
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2018/06/27(水) 07:29:48.37ID:qs06K7Yzd
2015年ものってヤバいかな？
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8f-xBp1)
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2018/06/27(水) 07:49:08.54ID:6HwFqpGxH
タイヤ屋

倉庫管理３年くらいでは大丈夫ですよ
５年経過したタイヤは危ないですよ

どっちなんだよ(ｗ
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f62-H+Ex)
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2018/06/27(水) 18:48:31.43ID:BAnOUvPE0
倉庫管理で製造から3年〇
使用から5年△
製造から10年×
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa93-DRJI)
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2018/06/27(水) 20:45:11.67ID:aRF2pCOha
>>315
倉庫管理で3年は大丈夫というのは、「使い始めは大丈夫」って事で、その後の経過が全く同じとは限らないよね。
例えば製造直後に買って使用開始したら7年でひび割れるタイヤがあったとする。同じタイヤを倉庫管理で3年経過した後に使い始めて、同じようにひび割れるまで7年持つとは限らない。たぶん4年から7年の間のどこかになるんだろうと思う。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa93-DRJI)
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2018/06/27(水) 21:19:25.25ID:aRF2pCOha
>>319
そっか。自分はなんとなく5年半くらいというイメージなんだけど（根拠はない）、6年半だったら、倉庫管理3年のタイヤはお買い得感あるね。
ところでタイヤの皮むきという儀式が21世紀になってもいまだ必要なんだけど、あの「皮」が実はすごく強力にタイヤを保護しているという可能性もあるよね。それだったら、倉庫管理が長いタイヤもほとんど劣化がない、という事も理屈の上ではあり得るかな。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f62-H+Ex)
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2018/06/27(水) 22:07:46.50ID:BAnOUvPE0
有り得る
皮むきは夏タイヤで100km
冬タイヤで200kmは必要
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-YFOf)
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2018/07/09(月) 16:20:38.51ID:lcuPKRJYd
今のタイヤにコブができたので、緊急対策で15年物のHS449を買うことにした。めちゃくちゃ安かった。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6762-qwhP)
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2018/07/09(月) 19:06:50.74ID:fjS/mzfE0
HS449は金額が高いのも含めてほぼ2015年製であと数ヶ月で廃棄処分なのでたたき売り状態です
フジや小西やタイヤホイールジャポンが高くなったら2015年製が売り切れたと思っていいと思います
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e72a-YFOf)
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2018/07/09(月) 20:50:35.60ID:ulsW2kpK0
>>328
Amazonも15年物って書いてあるよ
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e72a-YFOf)
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2018/07/09(月) 20:51:34.41ID:ulsW2kpK0
みんカラでも購入者がいて状態も悪くなさそうだから買うことにした。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6762-qwhP)
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2018/07/09(月) 22:58:39.07ID:fjS/mzfE0
2月に購入したHS449は2015年9月2週目製造でした
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-YFOf)
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2018/07/10(火) 15:06:25.17ID:2w0nJDfed
冬に比べて半額だから今買ってもかなりお得だと思うけどな。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-820D)
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2018/07/10(火) 18:03:53.80ID:U97aDTOZd
HS449燃費悪いね
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87c9-8fAu)
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2018/07/10(火) 20:22:19.08ID:bnlB3xtH0
国内での冬用オールシーズンの販売だよ。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 67fe-sule)
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2018/07/10(火) 22:27:59.59ID:mIWz9JgQ0
>>342
海外向けにはウィンターのHS01やオールシーズンのAS200が出ているけど
まだHS449がカタログ落ちしたわけではなさそう（時間の問題だと思うけど）。

それはともかく国内でHS449はマーケット的に失敗だろうね。
つか国内メーカーで成功したと言える乗用車用オールシーズンって
もしかしたら無いんじゃないか？（見落としてたらすまん。）
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6762-qwhP)
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2018/07/10(火) 23:13:09.29ID:Nl81ITVy0
スタッドレスが売れなくなるからタイヤショップがオールシーズンを置きたがらない→
取り寄せになる→
取り寄せするぐらいならネットで安く買う→
タイヤショップで売れない→
認知されないから売れない悪循環
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6762-qwhP)
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2018/07/10(火) 23:57:53.09ID:Nl81ITVy0
SUVとかでないとメーカーオプションでオールシーズンはないだろうから新車につけたいならディーラーオプションにしてもらって余った標準タイヤは中古タイヤショップに売る
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-YFOf)
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2018/07/11(水) 07:11:56.42ID:/pmPtGCsd
欧州車は元からオールシーズン履いてるのもあるね。
2008しか知らんけど。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-We05)
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2018/07/11(水) 07:35:21.35ID:PVcVWIK4H
売れないタイヤ　ベクター４シーズン
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6762-qwhP)
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2018/07/11(水) 21:15:39.95ID:FHg7IJGr0
スタッドレスのスピードレンジ(最高速度)はQ(160km/h)ぐらいですがオールシーズンはH(210km/h)ぐらいになります
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-We05)
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2018/07/11(水) 22:03:27.53ID:PVcVWIK4H
○ェームス店員の話

売れないタイヤ　ベクター４シーズン
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-/kL8)
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2018/07/12(木) 06:45:21.91ID:STrmMYrqd
今週末にランフラットタイヤから激安HS449に付け替える。
多少乗り心地が良くなるかな。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea6b-w0lO)
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2018/07/13(金) 11:35:39.34ID:xhmH7rj50
ふらつきは車自体の欠陥だね、警告とか出しても無駄。
そんな恥晒しの車に乗っててオールシーズンタイヤを履くとか寝言をほざくなよ。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5962-i3JQ)
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2018/07/13(金) 12:04:11.34ID:Oi7JwSD70
>>381
車が原因なら夏タイヤでも警告が出るはず
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5962-i3JQ)
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2018/07/13(金) 23:01:49.94ID:Oi7JwSD70
ナビもGPSは位置情報の補正だけで基本はジャイロセンサーと車速センサーや加速度センサーを組み合わせて測定してます
0387383 (ﾜｯﾁｮｲ a92a-mkVh)
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2018/07/13(金) 23:14:02.55ID:NJz2fkUi0
訂正ありがとう。確かに GPS だけでふらつき検知は無理っぽいですね。カメラと連動してないから加速度センサーだったか。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b5c9-0thJ)
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2018/07/14(土) 11:59:36.59ID:/ArW7wXS0
車メーカーも好き勝手なサイズを採用しないで
もう少し型番削減に協力してあげれば良いのにと思いますけど。
軽は2種類、小型車は3種類、中型車も3種類とか。
スポーツ車を自認してる場合はディーラーで純正タイヤに交換しろとかにして。
ま、力関係的に車メーカーが完全に上なんで、無理でしょうけど。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-/kL8)
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2018/07/14(土) 12:00:00.57ID:SQnxrsPpd
HS449買ったら2015/30週でした。
見た目も乗った感じも全く問題ない。まぁ当たり前か。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5962-i3JQ)
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2018/07/14(土) 12:56:23.22ID:4R7f7IrE0
>>390
もしそのサイズの処分在庫が30週で終わりだったら販売は7月の最終週までだからギリだ〜
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5962-i3JQ)
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2018/07/14(土) 23:51:33.67ID:4R7f7IrE0
>>393
国内メーカーは基本的に製造から3年経過したら廃棄処分ですよ
たまにタイヤショップやヤフオクで
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5962-i3JQ)
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2018/07/14(土) 23:54:04.03ID:4R7f7IrE0
>>394
途中で送信押してしまいました^^;
たまに3年以上の見かけるものはメーカーの倉庫保管ではないので保管状態が心配です
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5962-i3JQ)
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2018/07/17(火) 17:33:51.14ID:ran4hm5j0
オールシーズンはロードノイズは静かなほうだと思います
パータンノイズは使ってるのが静かな車ではないのと綺麗な道をあまり利用しないのでよくわかりません
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5962-i3JQ)
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2018/07/17(火) 20:38:29.52ID:ran4hm5j0
テンプレに書いてあるのしか知らない
どこでも買えるのはVectorとHS449ぐらい？
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d6b-iomh)
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2018/07/17(火) 20:50:18.61ID:wCe1KMqL0
>>400
新しもの好きならMICELIN CROSSCLIMATE
2018 ADAC All Season Tyre Test(175/65R14)では一番長持ちするって結果が出てるね
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-ADAC-All-Season-Tyre-Test.htm

Nexen N-Blue 4 Seasonは欧州のウィンタータイヤより氷上性能がいいってなってるので、少しでも氷上性能が
高いものを望むならNexenかな？
総合成績でもトップだし


>>401
MICHELIN, PIRELLI, MAXXISはABで買える
https://www.autobacs.com/static_html/spg/all-season-tire/top.html
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-vtpm)
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2018/07/17(火) 22:13:39.75ID:poO94vVSM
>>401-403
ありがとう。
ファルケンだけでなくダンロップブランドでも出せばいいのにね。
オートバックスもいくつかあるみたいだけど、オートバックスのタイヤ交換はディーラーより割高な感じで視野に入ってなかったな。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-vtpm)
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2018/07/17(火) 22:25:11.81ID:poO94vVSM
>>405
Vector 4seasons hybridはヨーロッパモデルと違うのでEUのグレーディングが参考にならないね。
日本でもオールシーズンタイヤなどもグレーディングをきちんと書いてほしい。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d6b-iomh)
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2018/07/17(火) 23:07:18.16ID:wCe1KMqL0
>>403
>>3
CROSSCLIMATEはPlusが付かないモデルでもスノーフレーク マーク(3PMSF)があるので冬タイヤ規制にも
対応可能なモデルなんだけどね
日本ミシュランとしては日本専用モデルのXI3を売りたいんだろうけど


>>406
前スレでも話題になったけどHybridは無印同等なので無印のEU Labelが参考になるかと
違いはサイズライン拡充、生産国変更、スノー・マーク刻印追加
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-vtpm)
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2018/07/17(火) 23:28:22.64ID:poO94vVSM
>>407
gen2じゃなくて以前のモデルと同等という事？
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e6b-w0lO)
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2018/07/18(水) 23:50:06.78ID:TvQ77GJf0
>>406
オールシーズンどころかスタッドレスタイヤも未経験だった私が去年の12月の大雪を走破出来たから、品質は問題無いよ。
何シーズン持ってくれるかが懸念材料だけどね、人柱やってくよ。何か聞きたい事あったら出来るだけ答えるから。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-XsrH)
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2018/07/19(木) 12:46:45.88ID:icnozSICM
>>410
都市部の大雪とかだとあまり凍らないので冬の性能は大丈夫そうだね。

グレーディングは夏タイヤでやってる転がり抵抗（省エネ性）、ウェットグリップについてね。
vector 4seasonは、どっちもヨーロッパで悪くない評価なので日本でも表示すればいいのに。

むしろ心配なのはドライグリップの性能だけど、一般の夏タイヤと比べて気になる？
コントロール性、（加速時などの）グリップ感、直進安定性など、感覚的な部分はどう？
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-XsrH)
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2018/07/19(木) 21:08:28.90ID:x1UwteKRM
>>414
ありがとう。
でも86くらいの幅広タイヤだからかも？
中央部を冬向け、外部を夏向けに作っているようで幅狭タイヤだと不安が。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6b-zNEp)
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2018/07/19(木) 21:33:57.57ID:R9e70wp80
>>415
いずれうちのもう一台のコンパクトカーにも装着する予定だから、履いたらインプレするよ。
サイズは純正で175/65/15だから参考になるかもね、ちなみに86はインチダウンして205/55/16だから参考に。
このサイズで峠道が楽しく走れるから。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-XsrH)
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2018/07/19(木) 22:21:40.31ID:x1UwteKRM
>>416
うちも175/60R15だから参考になる。
カローラとかだろうけど変に軽いこともあってタイヤのグリップが割りと不安。
燃費最優先の純正タイヤだとよく滑ったorz
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-XsrH)
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2018/07/20(金) 12:32:24.07ID:7aOou69fM
>>418
廃盤なの？
スタッドレス代わりに使ってみようと思ったけど冬まで売ってないかな？
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-XsrH)
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2018/07/20(金) 20:32:50.04ID:OppL6yt/M
>>421-422
ありがとう。
まだ売ってるのか。

オールシーズンタイヤって住友ゴム絡みでややこしいね。
提携を切りつつあるグッドイヤーブランドの製品を作ってみたり、ファルケンブランドで出してみたり。
しかもファルケンのオールシーズンタイヤって、ヨーロッパでは冬用タイヤとして売ってたり、一体どういうことなのかさっぱり分からん。
素直にダンロップブランドで出してくれたらいいのに、オールシーズンタイヤがよく売れるヨーロッパで使えないブランドでは仕方がない？

ところで、ちょっと高いけどミシュランのものはどう？
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-OCue)
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2018/07/20(金) 22:06:40.96ID:2VTcCZSDF
HS449って彼方だと冬用タイヤなの？
この酷暑の日本で大丈夫か？
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7762-myXm)
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2018/07/20(金) 22:09:39.41ID:jDnSDtMJ0
住友ゴムはダンロップブランドを日本国内でしか使えないため国外向けはすべてファルケンブランドを使ってます
ということで、住友ゴムはオールシーズンタイヤが国内では売れないと判断してファルケンブランドのみで販売してるようです

ドイツなどは冬季以外に冬用タイヤを使っていると警察などに指導されるらしくHS449はEuroWinterというまぎらわしい名前なのでサイドウォールに小さくフォーシーズンマークが数個ついてます
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-XsrH)
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2018/07/23(月) 18:30:43.59ID:qtR5k+AFM
>>425
ヨーロッパでは冬用タイヤの分類で売ってるし、レビューサイトでも冬用タイヤとして評価されて標準的な性能みたい。
日本で氷上はダメと他のオールシーズンタイヤみたいに売る理由が分からないし、日本の酷暑で夏季に大丈夫なんだろうか？
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7762-myXm)
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2018/07/23(月) 21:30:17.14ID:Ke/xLu9i0
たしかにHS449は冬重点で暑さに弱く、Vectorは夏重点で氷に弱いイメージがある
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7b-ZsVx)
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2018/07/23(月) 22:40:31.28ID:QkuEpup+M
いろいろオールシーズンのレビューでUKのホームページ見てたけど、
クムホとかハンコックってファルケン、ヨコハマやトーヨーあたりと完全におんなじ土俵なんだな。
ピレリコンチブリミシュラングッドイヤーとその傘下の方のダンロップが格上で、その下のランクって感じ。
これで日本国内の評価低くて安売りしてくれてるなら買いなのかなと思えてきた。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-XsrH)
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2018/07/23(月) 23:51:36.05ID:qtR5k+AFM
>>427-430
ファルケンのHS499はヨーロッパで冬タイヤ扱いなので（日本でスペックを変えてなければ）氷もいけるはず？
ただし、転がり抵抗は大きそうで夏に使うにはもったいないかも。

グッドイヤーのvector 4seasonはパターン適にも氷でもある程度いけそうでメーカーのカタログでは△にしてるね。
（ファルケンも△にしてるのは商売上の理由？）

ミシュランのクロスクライメートは氷を×にしてるので自信なさそう。
パターン的にも無理がある感じ。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-XsrH)
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2018/07/24(火) 06:57:03.86ID:QRUe2h1vM
>>432
やっぱりHS449の日本向けは材質が違うのかな。
vector 4seasonsは明らかに別物だしヨーロッパでの評価やグレーディングが参考にならないね。
ミシュランはさすがにヨーロッパ向けと同じだろうけど氷に極端に弱そうで微妙。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 976b-Z9Wx)
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2018/07/24(火) 10:11:06.77ID:rwSDdcEH0
>>431
>>402でも上がってるけど、これ見るとAll Seasonだから氷上性能が落ちるという事はないと思うよ
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-ADAC-All-Season-Tyre-Test.htm
Reference Winterの方がIceのスコアが低いので冬タイヤだから氷上性能がいいとは限らん


>>432
日本向けでもコンパウンドは欧州向けと同じ日本向けに変えるという意味が分らん
欧州でHS01という後継が出てるので在庫処分中
3年前製造を6月に買った人はタイ製造との報告アリ


>>433
>>409を読め
>>402を見るとCrossClimateはIceのスコアは上位だが、Snowのスコアが低い
テスト結果は車両やタイヤの太さによって変わるので全てではないけれど参考にはなる
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-XsrH)
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2018/07/24(火) 10:54:24.59ID:QRUe2h1vM
>>434
確かにクロスクライメートは大丈夫かというくらいsnowの成績が悪すぎだね。
vector 4seasons gen2はdryの性能が悪すぎで普段はストレスになりそう？

このテストはリファレンスタイヤの銘柄が書いてないので、今ひとつよく分からん結果に見えることも。
今回はサマータイヤが良いものだったようでオールシーズンタイヤのdry性能が散々に見える。

日本のvector 4season hybridは以前のバージョンの姉妹品だろうけど、日本で住友ゴムが作ってるので材質は変えてる可能性があるのでは？
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-XsrH)
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2018/07/24(火) 11:54:37.58ID:QRUe2h1vM
>>436
ブレーキ性能に関してはそうだね。
（人をはねそうになったときとかに微妙な差で止まりきれなかったら困るので全く問題ないとは言いにくいけど。）

発進時のグリップ感とか加速感とか、（極端な）低燃費タイヤとスポーツ寄りのタイヤで全然違うけど、その辺の感覚的な部分でオールシーズンタイヤはどう？
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-j5g6)
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2018/07/24(火) 18:06:22.11ID:TxcKxOlNH
駄目ロップのスタッドレスは
韓国製より劣るって
言ってる人が多いよ
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77fe-4GkJ)
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2018/07/24(火) 21:09:09.50ID:UCg7HiPD0
>>434
勿論コンパウンドが同じでないと書いたのは理由があって
175/65R15は日本向けと欧州向けでスピードレンジが違うんだよ。
欧州向けは84Tで日本向けは84Hになってる。
タイヤに表記があるわけだから公称が違う訳でもないと思うんだ。

全てのタイヤでコンパウンドが違うかは判らないけど
表記を信じるなら違うタイヤは確実に存在すると思う。
ちなみに俺のHS449もタイ製だと思った。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-XsrH)
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2018/07/25(水) 04:54:15.85ID:eMVEAhPEM
性能（ドライ、ウェット、氷上、雪上、転がり抵抗など）について、公的なグレーディング、客観的な評価組織、メーカーからのデータ公開のどれかががないとオールシーズンタイヤは普及しそうもないね。
海外モデルと違うのでは参考にするものがない。
ミシュランのはヨーロッパのものと同じっぽいけどオートバックス専売のようで割高な感じが。

ヨコハマタイヤが海外で発表してるようだけど国内で売らない？
大手のブリジストンと含めてどうして作らないんだろう？
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM5b-ZsVx)
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2018/07/25(水) 09:00:40.57ID:FI0N/uM3M
>>443
やっぱ根本的には売れないからじゃないかなあ。
販売店も関東以南でそんなの普及してもらっちゃうくらいなら、サマータイヤとスタッドレスの二組売りたいだろうし。
でも未だにアジアンタイヤが蛇蝎のように嫌われてるわが国では、なかなか昔の風評が悪いオールシーズンが広がるのは厳しいのでは？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-XsrH)
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2018/07/25(水) 12:50:53.63ID:eMVEAhPEM
>>446
>>437みたいな感覚的なところとか、ドライでの高速道路での走りはどう？
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-XsrH)
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2018/07/25(水) 12:55:52.73ID:eMVEAhPEM
>>444
先行販売の状態のままだね。
他で売るのは来年以降？

>>444 >>445
ブリジストン、ヨコハマタイヤ、ダンロップあたりが国内で売って、性能も明示してくれないと普通の人は買わないだろうけど、売る方が出す気がなければどうしようもないな。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77fe-4GkJ)
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2018/07/25(水) 18:58:18.67ID:GeFNm12R0
>>442
ごめん。先に謝罪しておきます。

確かにスピードレンジは違うのだけど
今ひとつ不安だったのでファルケンに聞いてみた。
そうしたら、コンパウンドは欧州版と同じとの回答だった。

では何故表記が違うのかというと
欧州における175/65R15のウィンタータイヤは
規格上速度レンジがTまでしか無いんだとか。
そんな馬鹿なと思って
ミシュランのウィンタータイヤ(Alpin)の同サイズを見たら
やっぱりTだった。

てなわけで、きちんと裏が取れたのでお詫びして訂正いたします。
HS449は欧州も日本も同じコンパウンドです。

でもって、今の所HS449で問題が起きてないのは変わりないです。
この先はどうか判らんけどね。
ショルダーとかちぎれてきても不思議はではない暑さだから。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 976b-Z9Wx)
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2018/07/25(水) 20:01:24.49ID:drERFuHJ0
>>449
DUNLOPブランドの自動車用タイヤは海外では基本的にグッドイヤーのものであり、日本国内及びアジア市場では
DUNLOPは住友ゴム製品のブランドになっているが、その他の地域で住友ゴム製DUNLOPタイヤは存在しない

北米では日系自動車メーカーへのOEタイヤでDUNLOPのブランド名を使用する許諾を受けているが、これは日本
製車両への措置で住友ゴム製DUNLOPブランドのタイヤはアジア圏を除いて海外では殆ど流通していない

その為、住友ゴムは基本的に傘下のFALKENブランドで海外展開している
なお、バイク用に関しては全て住友ゴム製のものとなる


>>451
品質的に高速に耐えるのに下位のSpeed Indexしか許されてないなんて変な規格ですね
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-XsrH)
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2018/07/25(水) 22:11:21.85ID:YeShj7emM
>>451
逆に材質がいっしょじゃダメじゃん。
ヨーロッパで冬タイヤとして売ってるものを日本でオールシーズンタイヤとして売ってるというデタラメになる。

>>452
それは知ってるけど国内のダンロップは強いよ。
軽自動車や小型車の標準タイヤ市場を席巻してる。

>>452
ロードインデックスの件はEUのお役所体質露呈という感じでは。
こんなことをやってるから離脱しようという話になる。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-OCue)
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2018/07/25(水) 23:31:32.35ID:RhvI8Nz2d
>>448
高速でもまったくもんだいなかったよ。
峠を攻めるわけでも無いし、サーキット走るわけでないので今後はオールシーズンタイヤで行きます。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d2b9-Dn8R)
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2018/07/26(木) 03:19:29.64ID:uLYlAkgk0
>>448
自分は新車装着のContinental ContiSportContact 5 225/45R17Wから半年くらいで同サイズのVector Hybridにしたけど、走りの違いとかは全然気にならないというか、全く分からない。
騒音は音量が大きくなったとは思わないけど、ちょっと気になりやすい音質になったと思う。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM42-fBTW)
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2018/07/26(木) 09:53:41.91ID:WD3VPKi6M
>>457
良いサスペンションの車にお乗りのようで。
半年だけ乗ったタイヤってどうしたの？
結構いいもののようだけど。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-fBTW)
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2018/07/27(金) 09:50:08.35ID:CD6vtMPRM
>>459
やっぱりオールシーズンタイヤにすると元々のタイヤの処理に困るね。
メーカーオプションでオールシーズンタイヤを選べないと普及しそうもない。
標準タイヤ市場で強いダンロップあたりがそろそろ本気を出して欲しい。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-fBTW)
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2018/07/27(金) 12:59:16.21ID:CD6vtMPRM
>>463
結局スタッドレスを買って、せっかくホイールがあるのでスタッドレスを使い続けるよね。
0466sage (ﾜｯﾁｮｲ f287-L7Tv)
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2018/07/27(金) 14:38:05.08ID:PaVMtg5z0
オールシーズンタイヤに履き替えたいのですが、タイヤサイズが、165/65R15　81H/Tです。
このサイズの購入方法をご存知の方いらっしゃいますか？
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-fBTW)
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2018/07/27(金) 17:47:00.45ID:CD6vtMPRM
>>466
リム幅も見ないといけないけど185/60R15か185/55R15が辛うじて適合する？
165/65R15や175/60R15は、どのオールシーズンタイヤもないんだね。
少し幅が広い方がドライグリップで安心出来そうな気も。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-ZUBS)
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2018/07/27(金) 19:16:20.07ID:E13euwHad
>>468
ダメだった人っているのかな。
このスレでも見たことないよ。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32a-V/KJ)
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2018/07/27(金) 19:18:30.36ID:zVs/b1zA0
>>463
元レスの人ではないが、もし雪降ったら歩いて職場行こうと思う。
自分は雪道の運転慣れているんだが、今は雪の少ない地域にいるので、降る度に大渋滞だ。
ちゃんとしたトレッキングシューズ買っても 2万円くらいで安いもの。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-fBTW)
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2018/07/27(金) 19:57:20.70ID:CD6vtMPRM
>>468
メーカーがデータを出すべきだよね。
サマータイヤで出してる転がり抵抗、ウェット性能くらいは。
実際は遜色ないようだけどデータは出さずメーカーのカタログで劣るような書き方をするから売れるわけがない。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f6b-r0Mq)
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2018/07/27(金) 20:39:29.54ID:9cU0PFbD0
>>466
国内で売られてないから海外通販とか(Maxxis All Season AP2, Goodyear Vector 4 Seasons Gen2に同サイズあり)
175/60R15も国内には入ってきてないし(Maxxis All Season AP2にサイズあり)、14インチに落として165/70R14を履く
のが安全じゃないかな？
車種によっては185/55R15だとちょっとハミ出るという報告もある(スズキ ソリオ現行型で2mmはみ出るらしい)

村上タイヤで装着例としてブログに上がってるけどね
https://www.murakamitire.co.jp/blog/archives/13278
https://www.murakamitire.co.jp/blog/archives/13664
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-rqW7)
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2018/07/27(金) 21:38:51.69ID:B68p6RGnr
新車装着タイヤが減ったらオールシーズンにする予定なのに、37000キロ走ってもまだ減らない。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hee-SJFr)
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2018/07/28(土) 03:59:29.89ID:oWtpslLBH
ベクターは
猛暑に弱そうだな
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd52-+DHK)
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2018/07/28(土) 12:01:54.21ID:5+b/B27Xd
>>470
ダメってのは見たことはあるよ
この前かその前くらいだけど
信奉者からみればアンチも
逆もまた真なり
だから具体的な場所、日時、外気温、積雪状況、路面の凍結状況、一部凍結、シャーベットなど書いてある方を信用するしかない
ただこの前の東京の雪は大丈夫だったくらいじゃ信用できない
八王子も千代田区も東京だしな
夜中の凍結路なのか甲州街道なのか、住宅街の裏道なのか、でもだいぶ違うからな
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0362-n7DQ)
垢版 |
2018/07/28(土) 13:38:20.20ID:xq6WJY2X0
オールシーズンは夏タイヤの性能はそこそこあるし泥道にも強いからスタッドレス持ってる人は夏タイヤと交換して試すのが無難な気がする
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1790-53i4)
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2018/07/28(土) 14:18:36.20ID:nVBTctEt0
豪雪地帯に住んでいて導入を検討してるけどなかなか踏ん切りが付かないんだよな
根雪の期間は当然スタッドレスなんだけど、北国だから、降り始め～根雪、
溶け始め～積雪の心配がなくなるまでの期間も長くてスタッドレスが減るんよね
サマータイヤ←→オールシーズン←→スタッドレスの交換の手間はともかく、
タイヤのコストとして元が取れるほどのものかな？
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-rqW7)
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2018/07/28(土) 20:24:01.31ID:0c6EIM32r
オールシーズンタイヤを否定する人でやたらと北海道や雪国を出してくる人いた気がするけど、最近は減ったのかな。

北海道や雪国と、三大都市圏じゃ全然環境違うからな。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0362-n7DQ)
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2018/07/28(土) 21:40:07.13ID:xq6WJY2X0
さっきからエリア通知が〜
最近はたまに雨が降ると大雨で道路に水があふれて泥道状態になることもめずらしくないです
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H42-p+lB)
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2018/07/30(月) 13:58:14.83ID:LdqdKI44H
>>485
スタッドレスはシーズン単位で買い換える物だという認識なんだけど
降り始め降り終わりの履き替え時期を1～2週間ずらす事で
買い換えのタイミングが1シーズン延びるの？
と聞きたい。
3種類を履き替えてたら溝がなくなる前にヒビ割れしそう。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H42-p+lB)
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2018/07/30(月) 14:17:35.01ID:LdqdKI44H
>>470
軽にベクターで駄目だった話がこのスレであったよ。
過去スレ検索したら2017/11/28の書き込みで2017年1月の話だった。

キャリィ4WDに1年落ちの非ハイブリッドベクターで3～7センチの積雪の峠道で、登りは良かったんだけど
下りに入ってから少しでもフットブレーキを掛けようものなら何処に飛んで行くかわからないほどで
1⇔2速の繰り返しでかなり疲れたって。

ベクターは中心部だけが雪用だからタイヤが細くて車重が軽い軽だと力不足なのかなと感じた。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1790-53i4)
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2018/07/30(月) 15:08:54.80ID:wzy18KZK0
>>495
> 履き替え時期を1～2週間ずらす事で買い換えのタイミングが1シーズン延びるの？

と聞かれても知らんけど、損耗の大半が非積雪路での走行によるものだし、
寿命末期ほど、良い状態でシーズンを過ごせることには恐らくなるだろうから、
来シーズンもいけるか？ということが起こりうる事は否定しない
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c262-eOoN)
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2018/08/01(水) 22:13:26.47ID:PdEc1zok0
大阪住みで年一度あるかの雪の日と冬の西名阪通過用にV4SHに変えようと頼んで取りにいったらピレリのCINTURATO ALL SEASONとかいうやつで唖然。突き返すのも面倒だしそのまま使います。下請けのタイヤ屋が勘違いしたと言い訳してたが安いからやろ。もうその店では頼まん
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b362-kjGv)
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2018/08/02(木) 11:28:58.91ID:TVb/rnwN0
>>503
ピレリも悪いタイヤではないからいいけどその店はいい加減だ
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b362-kjGv)
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2018/08/02(木) 21:32:14.74ID:TVb/rnwN0
日本製でも原料のゴムやワイヤーは海外製ってこともありえる
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hff-aDoj)
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2018/08/03(金) 01:12:11.74ID:etuIoYrqH
中国製のブリジストンは酷かったな
わざと酷く作ってる感じ
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src7-Mwpu)
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2018/08/03(金) 07:48:36.38ID:HMQbSiAMr
>>512
ブリジストンは偽物

ブリヂストンが本物
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-rNGc)
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2018/08/03(金) 12:13:34.31ID:sLljhZPmd
>>519

そんなのどうやって調べんだよw
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-ON65)
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2018/08/03(金) 13:15:28.04ID:Wu8tcxIJd
>>503
2015年発売
最も気になる雪上性能ですが、大抵の雪道なら問題なく走ることが出来ます。但し雪道の状況によっては多少滑りながら走行する感覚で運転した方が安全です。低温で乾いた雪道は得意ですがシャーベット状の雪面はやや苦手で氷盤路面はほとんど対応できないと考えて下さい。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b362-kjGv)
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2018/08/03(金) 13:30:34.09ID:5hrFLhAO0
HS449を3月から使ってます
この暑さのせいか空気がちゃんと入ってないとカーブでちょっと腰が砕けた感じになるので夏はまめに空気圧をチェックしたほうがよさそうです
空気が減っていてもグリップやブレーキには暑さの影響はいまのところなさそうです
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b362-kjGv)
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2018/08/03(金) 13:59:17.03ID:5hrFLhAO0
ガソリンスタンドとかでタイヤに熱が入った状態だとまともな空気圧がわからないのでちゃんと調整しようとしたら自宅で自転車用の空気入れでタイヤ1本に20〜30回ぐらいシュポシュポやりながら測るので大変です
ちなみにコンプレッサーを買えば楽なのはわかってます
あとパンク修理キットのミニコンプレッサーはネジ式なので調整には不向きです
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b362-kjGv)
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2018/08/03(金) 20:24:12.96ID:5hrFLhAO0
>>526
熱が入ったときの正常値がいまいち把握できなくて多めに入れて冷えたら少ないことがけっこうあります
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b362-kjGv)
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2018/08/03(金) 23:51:40.04ID:5hrFLhAO0
ランドセイルは左右非対称が魅力でいちばん欲しいオールシーズンタイヤだったが取扱店がタイヤ市場しかないのが不安で購入はやめた
あと駆動輪でなければ違う銘柄を履いてもわりと平気なほうだが、さすがに左右非対称とV字を混ぜる気にはなれないのも理由のひとつ
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src7-Mwpu)
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2018/08/04(土) 16:22:39.78ID:8JSl7rD+r
>>524
ちょっとデカめ？の自転車用で問題ないけどね。多めに入れて、エアゲージのボタン？で抜いてる。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src7-Mwpu)
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2018/08/04(土) 16:34:30.68ID:8JSl7rD+r
グリップマックスっていうところの、オールシーズンタイヤなんてあるんだ。

氷上テストを見て思う事。


スタッドレスは氷で止まる！っていう人の止まるって、どれくらい止まるんだ？
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43d7-LrSd)
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2018/08/07(火) 22:24:08.19ID:7E99mL5c0
オールシーズンタイヤでこれ買っとけばおkってのある？
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-rNGc)
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2018/08/08(水) 07:06:02.68ID:FSXsLN8ad
>>539

HS449かV4Sじゃないか。
よく分からんけど
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ded7-em3n)
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2018/08/10(金) 15:35:02.20ID:sfEe7w3s0
昨日届いたキリン一番搾り 超芳醇の製造が7月下旬だった
Amazonはビール売れまくりだろうな
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-uWWN)
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2018/08/14(火) 07:30:58.27ID:0mLf7aSQr
ゲリラ豪雨や、台風の時期は、オールシーズンタイヤの季節。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-LNaH)
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2018/08/14(火) 07:38:02.43ID:y+oW7aGcM
>>550
ウェット性能は微妙なものもあるようだし、表示されてないので選ぶのが難しい。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ca24-IeV5)
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2018/08/14(火) 10:46:56.69ID:kL+rELk40
>>551
ウェットのコンパウンドのグリップは別問題なんだろうが、
V4Sの排水性のすごさは驚いた。V3の時も結構いいなと思ってたけど。
ルームミラーでみてても分かるくらい。
後を走ってた、同行の車輛が「ジェットスキーみたいやった」と。
後続車に逆に迷惑なんかもしれないけど。
ハイドロプレーニングは起こしにくいだろうなと思ったし、
実際に梅雨時や豪雨の際は、エコタイヤ履いてた時よりしっかりした接地感があった。
商用やSUV用のやつも出たらいいなと思ってる。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff62-51wp)
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2018/08/14(火) 13:49:18.94ID:lCZH6UCa0
>>554
そのとおり接地面への排水性は全方位に水圧を逃すために必要な溝の体積が重要でＶ字は関係ありません
ただし水以外の泥や雪の排出性能はＶ字が有利だと思います
それでも最近のスタッドレスは限られたトレッドを広くパーツ分けできる非対称パターンが増えてます
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM3a-LNaH)
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2018/08/14(火) 14:26:09.46ID:y+oW7aGcM
>>556
そりゃオールシーズンタイヤはM+Sタイヤだから。
日本のvector 4seasonsのウェット性能はよく分からんね。
EUのvector 4seasons gen1を見ると微妙？
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-uWWN)
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2018/08/14(火) 16:47:26.11ID:0mLf7aSQr
>>557
スタッドレスもM+S。

スタッドレスは水捌けが悪い。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb62-IcWC)
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2018/08/18(土) 10:06:14.96ID:bBNmT7G40
チェーン持ってるならオールシーズンで充分だけど持ってないならスタッドレスがいいかも
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fbb-TOPy)
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2018/08/18(土) 22:43:39.70ID:YfbsmvDi0
最近海外（ドイツ）のサイト見たら、ユーロオールシーズンAS210が新発売され、HS449はカタログ落ちしていた。ウィンターはHS01のみ。
今後日本では、HS449の後継としては、AS210かHS01のどちらを持ってくるかな？HS449を履いてる自分としては、HS01に関心がある。

https://www.falkentyre.com/de/reifen/pkw-reifen
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-22hV)
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2018/08/19(日) 02:36:24.72ID:tMDr3VvKM
>>562
AS210もHS01もウェットグリップが良さそうだね。
両方売って欲しいけど、ヨーロッパでもオールシーズンタイヤとして売ってる方をオールシーズンタイヤとして売るべきじゃないかな。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb62-IcWC)
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2018/08/19(日) 21:30:16.30ID:5t0oPg820
>>567
HS449がVectorの権利に触れない程度にデザインをパクったんだと思う
いまHS449履いてるけど笑
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-22hV)
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2018/08/19(日) 21:48:39.51ID:tMDr3VvKM
住友とGoodyearは提携関係、敵対関係が入り組んでてさっぱり分からんね。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b2a-Rbm/)
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2018/08/21(火) 20:39:15.79ID:T63d0wx10
GY 以外の選択肢がふえるといいね。オレはルノー乗ってるのでミシュランでもいいんだが、ちょっと値段が高め。
コンチも日本のアフターマーケットじゃあまり見ないし。クルマに付いてきたタイヤも自転車もコンチなんだが。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-8h/J)
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2018/08/31(金) 09:02:50.11ID:yZ84u5cBp
ソアラ430なんですけど、HS449ってはけるサイズあります？
純正ホイール使いたいんで18インチなんですけど、いろいろ調べても着くかどうかよくわからなくて…

この辺で調べました
https://www.falken.co.jp/products/HS449/size/
https://spectank.jp/tir/000100310.html
https://cars-japan.net/wheel/n000100019.html
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b6b-BS5C)
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2018/08/31(金) 10:13:06.23ID:L8VVa8D70
>>592
245/40R18 97V XLが海外では売ってるけど国内には未導入
http://www.falkentire.com/tires/car-tires/eurowinter-hs449-tire

245/40R18の計算上の外径は653mm、国内で販売しているHS449の225/45R18が速度計の誤差+1.3%になるので車検も
問題なし、標準ホイールのリム幅8Jにも履け、LIも91なので615kgまでOKと履けるっちゃ履けるけど…
似合うサイズか？と問われると微妙なサイズだね

245/40R18なオールシーズンタイヤって海外で探しても少ないね
Premium ClassでConti AllSeasonContact, BS Weather Control A005
Mid RangeでMaxxis All Season AP2, Nokian WeatherProof, Falken EUROALL SEASON AS210, Vredestein Quatrac 5
ぐらいしかないっぽいし
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-NkPA)
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2018/08/31(金) 21:12:08.21ID:dJqzPfGIr
>>594
昔からのよくあるオールテレーンタイヤじゃない
パターンもそのものだし
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-NkPA)
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2018/08/31(金) 21:12:39.94ID:dJqzPfGIr
>>594
昔からのよくあるオールテレーンタイヤのオンロード版じゃない？
パターンもそのものだし
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b6b-BS5C)
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2018/09/03(月) 22:41:45.25ID:pqkP8gE60
>>604
スレチだけどEU Labelはサイズ・LIが違えば変わるものなので特定の製品名だけあげられても参考にならん
ウェットBと言ってるXi3も195/65R15 95T XLだと省燃費C/ウェットFでウェット性能は非常に悪い

>>604 >>608
ここは基本オールシーズンタイヤのスレなんで日本国内でオールシーズンタイヤとして販売されてるならまだ
しもWinter Tireを語りたいならスレ立ててそっち行ってくれ
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d62-PUtd)
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2018/09/04(火) 01:19:23.86ID:l0zH7DgP0
夏のオールシーズンタイヤの走りごこちなんて格安の夏タイヤと同程度で特徴ないから夏は過疎るよな
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3d62-PUtd)
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2018/09/04(火) 14:08:05.44ID:l0zH7DgP0
オールシーズン履くまえはもっとグリップの悪い低燃費タイヤ履いてぞ笑
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aebb-n6Gt)
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2018/09/08(土) 20:11:15.24ID:meEZqZ3L0
>>1　テンプレ追加希望

今回、参加した日本グッドイヤーの試乗会は、
オールシーズンタイヤであるVector 4Seasons Hybridと
比較用の夏タイヤ「E-Grip ECO EG1」と
スタッドレスタイヤ「ICE NAVI 6」という3種類のタイヤで、
テスト車は現行型のトヨタ「プリウス」だった。
なおテストコースでの試乗だったため、雪上走行は直線だけで短い距離だったことを付け加えておこう。

乾いた路面とぬれた路面では、夏タイヤとオールシーズンタイヤに差は少なく、
ブレーキ性能やグリップ性能共に不満はない。
夏タイヤに比べると、オールシーズンタイヤは少し走行音が気になった。
いずれも、都会の市街地で普通に乗っている分には、十分満足できるレベルだろう。
一方、同じ路面をスタッドレスタイヤで走ったところ、夏タイヤとの性能差がみられる。

大きな差が表れたのは雪上での走行だ。
スタッドレスタイヤよりは制動距離がやや延びるが、
オールシーズンタイヤは路面をしっかり捉えて、停車できる。
最も威力を発揮したのは解けた雪の路面で、べちゃべちゃの雪の上では、
夏タイヤではタイヤがロックし、滑走気味に停車する。
一旦停止後、再発進を試みるとタイヤがスリップして再発進できなくなってしまった。
しかし、オールシーズンタイヤは停止から再発進までスムーズに行えた。
これはタイヤ表面のパターン（溝と切り込みで構成された柄や模様）が雪をかきやすい形状だから。

ところが、路面が圧雪路（積もった雪を踏み固めた道路）に近い状態になると
オールシーズンタイヤの弱点が少し表れ、停車はできても轍にハンドルが取られるようになった。
一方、同じ圧雪路をスタッドレスタイヤで走ってもハンドルが取られることはなかった。
これは荒れた雪上では、オールシーズンタイヤは、
スタッドレスタイヤほど路面との密着度が高くないからだろう。

https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/122700562/?ST=trnmobile_f
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲﾓﾏｰ MMda-nzXL)
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2018/09/09(日) 04:15:36.10ID:fquIvOqtM
雪なら別にオールシーズンでも問題なかろう
ただ日本のように溶けたのが凍るとオールシーズンでは
だめなんじゃないかな

スタッドレスは雪タイヤじゃなく
スパイクの必要な路面でスパイクを使わない
で済むようにと開発されたんだろうから

個人の感想です
オールシーズンもスタッドレスも履いたことないけどね
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2762-xNOf)
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2018/09/09(日) 11:38:02.17ID:hyFkGMhy0
チェーンが必要になる場合でいえば、スタッドレスなら金属チェーンも使える状態、オールシーズンなら非金属チェーンしか使えない状態かな
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2762-xNOf)
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2018/09/09(日) 20:37:41.41ID:hyFkGMhy0
>>632
圧雪路や凍結路が見渡すかぎりの状態なら金属チェーンがすぐれてるけど、まばらな感じでスタッドレスなら問題ないけどオールシーズンだと厳しい状態だとスピード出せなかったり切れたりで金属チェーンは使えない
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2762-xNOf)
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2018/09/09(日) 21:03:14.93ID:hyFkGMhy0
>>634
オールシーズンで金属チェーン履いてもいいけど道が見えてるところ走ると振動すごいし切れたりするしスピードも30km以上は出せませんよ
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2762-xNOf)
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2018/09/09(日) 22:46:43.31ID:hyFkGMhy0
>>638
スタッドレスはひどい圧雪路や凍結路でないかぎりチェーンいらないから金属チェーンが必要な状態のときは切れる心配もいらない
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2762-xNOf)
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2018/09/09(日) 23:04:22.92ID:hyFkGMhy0
車は2台あって1台は夏タイヤとスタッドレスと金属チェーン、もう1台はオールシーズンと非金属チェーン
オールシーズンのまえは夏タイヤと非金属チェーンだったけど、非金属チェーンはスパイクの耐久性がなくオールシーズンとはお互い足りないところを補えるので相性はいいですよ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srab-f/LJ)
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2018/09/10(月) 08:14:59.28ID:M9aUjYk/r
>>641
オールシーズンのタイヤは何を使ってるの？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srab-f/LJ)
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2018/09/10(月) 09:30:40.49ID:M9aUjYk/r
タイヤ公正取引協議会のデータは、速度や車種が違い過ぎて比較が難しい。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srab-f/LJ)
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2018/09/10(月) 09:35:24.20ID:M9aUjYk/r
タイヤのテストはJAFみたいに車種や環境を合わせてやっている物がいいな。

水深の違いでもテスト結果は変わるし。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMaa-dptc)
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2018/09/10(月) 09:35:38.72ID:8PxMFS8fM
>>643
>>644
転がり抵抗、ウェット性能をラベリングしないと売れるものも売れないわな。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e6b-olTC)
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2018/09/10(月) 10:01:26.36ID:SPYZNYEk0
>>643
会員企業だから試験はしているはずだが、テスト結果の全部が見られる訳じゃないし、GOODYEARは公開する
つもりもないんじゃない？

ヨコハマのGEOLANDARで見れば分かるけど、3PMSFがあるA/T G015で雪上制動・氷上制動は非公開に対し、
M+SなH/T G056では何故か公開してたりするし
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srab-f/LJ)
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2018/09/10(月) 14:52:51.57ID:M9aUjYk/r
>>649
どうやって？
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17c9-B81K)
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2018/09/13(木) 16:47:50.98ID:7bWdQaFO0
うちのベクター、3年3万キロ走って未だ6.5分山くらい残ってる
交換の5万キロ到達が早いか、乗り換えが早いか…

ちなみにローテーションは一度もしてないが、磨耗は均等

>>645
それな
テストを規格化して、すべてのタイヤでやって公開してほしい
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-t6RF)
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2018/09/13(木) 20:08:31.60ID:038GYQHfM
>>652
SNOWのスリップサインは、もう出ちゃってるんじゃないの？
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-l4q8)
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2018/09/14(金) 00:00:50.16ID:TGo30elAH
最近のタイヤは４年ぐらいで
ひび割れ、車検で交換しろと言われる
こんなクソタイヤだらけなのに
スペアタイヤが新車ではないのはおかしい
昔のタイヤよりひび割れが早い。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-l4q8)
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2018/09/14(金) 00:09:05.68ID:TGo30elAH
さすが駄目ロップ

先日まで履いていた駄目ロップは銘柄にもよるのでしょうが
減りもひび割れも早かったです。
因みに2年半1万3千キロで交換でした。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-U1Fm)
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2018/09/14(金) 16:05:43.11ID:2vKxzfOsr
水性ワックスだったら大丈夫かも
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H4f-l4q8)
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2018/09/14(金) 21:41:04.51ID:TGo30elAH
日本のベクターは
駄目ロップで作ってるけど
すぐに劣化するの？
タイ製のHS449のほうが
いいのか？
0670669 (ﾜｯﾁｮｲ 970a-jjCg)
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2018/09/17(月) 20:41:37.73ID:6hVgCoBJ0
タイヤサイズは195/50R16。新車装着タイヤは、アドバンスポーツV105。
半年でフロントショルダーの溝は全部無くなった。”タイヤが鳴く”とは、この
ような扱われ方と考えてください。

現行タイヤだとグリップがあり過ぎてドリし辛いので、ちょっと落としたいと
いう思惑もあります。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97dd-jjCg)
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2018/09/18(火) 18:54:36.14ID:Uitv2tbQ0
>>672
ありがトゥース!
ワシも年間2万kmは乗るので、秋冬はおとなしく過ごして、春夏で消しゴムのように
消費、毎年履き替えるという作戦でいってみようかな。
>>414情報だと、215幅パイロットプライマシー程度の乾燥路グリップがあるとの
ことなので、ちょっと楽しみ。

>>673
調べて見る。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr71-+jKT)
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2018/09/23(日) 21:55:09.87ID:NsoXIX5Or
>>681
清水さんて人がレビューしてる動画があったよ。ベクターと一緒にしてたかな？
0683677 (ﾜｯﾁｮｲ 6e4c-onpN)
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2018/09/24(月) 05:59:45.28ID:JFHM7tKa0
よし、ワシが人柱になろう！
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sae9-/e2F)
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2018/09/24(月) 11:15:17.32ID:rdP/8fvza
>>681
Assurance WeatherReady自分も気になってレポないか調べてますが、ベクターと一緒にちょこっと解説してる以外、他にレポが見つからない。

海外なサイトのレビューを見る限り良さそうやけど、海外のレビューは書き方がざっくりしてて今ひとつわかりませんわ。

冬はともかく、ドライの高速走行とウェットのブレーキ性能がかなり気になる
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 656b-U9gT)
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2018/09/24(月) 22:33:44.96ID:E/cX6i4g0
>>691
そんな僅かな金すら惜しむ負け犬は雪道で事故死がお似合いだよ（笑）
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd62-trpN)
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2018/09/25(火) 00:26:01.73ID:UFUnBzVT0
オールシーズンタイヤは基本的に取り寄せになるのでネット購入する人も多いと思いますが、バルブは取り付けてみないと当たり外れがわからないのでネット購入しないでタイヤを取り付けてもらうお店で購入したほうがいいです
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e4c-onpN)
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2018/09/25(火) 04:07:56.07ID:ftya+nrL0
ラティチュード クロス はもう廃盤やろ
しかもオールシーズンタイヤでなく普通のATタイヤ

ミシュランならクロスクライメイトだな
アシュアランスウェザーレディーとどっちが良いのか？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 656b-U9gT)
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2018/09/26(水) 00:26:20.05ID:VcquXhVb0
>>698
？　猫は害獣だからぶちのめして愛車で轢殺するのが基本だが。
お前も害獣と同じで駆除されるべきだな。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7762-BmBL)
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2018/09/29(土) 15:19:34.54ID:r8z5EQYX0
>>700
雪は年に2、3回
そのうち積もるのは4、5日ぐらい
すこし離れた山のほうはよく雪がふり積もるので遠出しなければオールシーズンでじゅうぶん
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-bKwJ)
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2018/09/29(土) 17:05:00.32ID:xWd/9yU8r
>>701
関東平野部もそんなもの
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7762-BmBL)
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2018/09/29(土) 18:44:20.16ID:r8z5EQYX0
>>702
岡山の平野部だけど山いったらどか雪だったりする
平野部でもたまに積もると電車もバスも麻痺してる
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7762-BmBL)
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2018/09/30(日) 17:53:41.95ID:LxfVGdd10
今年は大雨すごいけど泥道にはオールシーズンとスタッドレスどっちが強いんだろう
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲﾓﾏｰ MMbf-wZYu)
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2018/09/30(日) 19:57:15.96ID:a8jkTwbYM
従来のスパイクタイヤとの対比で、スタッド（スパイク）のないタイヤであることから、
このように呼ばれている。スパイクタイヤの問題点を克服し、
旧来のスノータイヤをスパイクなしでも問題なく運用できる性能とすべく開発された。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7762-BmBL)
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2018/09/30(日) 21:42:19.10ID:LxfVGdd10
>>710
オールシーズンでもオールテレーンみたいなSUV向けは別格としてふつうの乗用車向けならどうなのかが気になる
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6b-v8+4)
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2018/09/30(日) 21:52:12.51ID:Z/SNWpEE0
>>716
SUV（笑）って恥を恥と思わない情弱の証だが？
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-bKwJ)
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2018/09/30(日) 22:04:32.77ID:CvXAXMIdr
>>717
アホ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-iDyM)
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2018/09/30(日) 22:18:58.47ID:UnheAOEpd
>>717
おまえ馬鹿だろ
死ぬの？w
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff92-+fZH)
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2018/09/30(日) 22:25:26.15ID:4iJfMhwd0
>>717
ゴメンチャイと言えよ
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 770b-avjE)
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2018/10/01(月) 14:16:09.30ID:0U/KlVT10
オールシーズンタイヤとSUVは考え方の方向が近い気がする
それ専門には敵わないがオールマイティにソコソコこなす

単純にFF叉は生活4駆のコンパクトカーの車高を上げてタイヤを大きくしただけのなんちゃってSUVでもフロアが高い分だけ雪道で有利だしね
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-bKwJ)
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2018/10/01(月) 14:51:39.15ID:0B5u2QWbr
>>726
実際SUVに新車装着してるメーカーもあるね
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 176b-xFyY)
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2018/10/01(月) 18:00:29.20ID:cyJdswL/0
>>724
元はSpace Utility Vehicleの略だったけど、昨今はSport Utility Vehicleの略とされてるのでSUVからイメージ
される車両も変わってきている

Space Utility Vehicleの頃はPickupのtruck bedにshellを被せたものから派生したもので、shellをbodyと一体化
させ、truck bedを乗用スペースにしたもの(日本車だとサーフやテラノなど)だったが、近年はそういったSUVや
CCVだけではなく、SUVの外観に近い最低地上高を上げた乗用車をCrossoverもSUVと呼ばれる車種も増えた
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-bKwJ)
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2018/10/01(月) 18:35:28.76ID:0B5u2QWbr
SUVは基本的にコンパクトカーやワゴンの背を上げたものでしょ？地上高を上げた分はオフロードに強くなったけど、基本的には街乗りだと思ってる。用途は街乗りとレジャー。


だからジムニーとかメルセデスGとかがSUVと言われると違和感ある。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-+Z5b)
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2018/10/01(月) 20:52:36.12ID:hmsXFvGGr
ジムニーとかディフェンダーとかランクルはSUVでなくてクロカンじゃね
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-+Z5b)
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2018/10/01(月) 20:55:05.82ID:hmsXFvGGr
モノコックで前後リジッドでないのがSUVとか
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff92-+fZH)
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2018/10/01(月) 22:10:04.20ID:lL6fjaXX0
>>717
>>716
お前さんの一言で盛り上がりましたね
GJですな
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6b-v8+4)
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2018/10/01(月) 22:57:31.89ID:QDfv/IRO0
>>736
クズに死ねと当然の事を言ったまでだよ（笑）
0738IIHS (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-ZVm4)
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2018/10/02(火) 23:33:19.87ID:jv/P13s0a
オールシーズンタイヤより
オールテレーン（A/T, T/A）派
勿論クロスオーバー4駆車にしか適してないけどね
舗装路＋未舗装路+全天候対応
のお得感・万能感が好き

タイヤの性能はコンシューマーレポートが出してるから
https://www.consumerreports.org/products/all-season-tire/ratings-overview/
あとTireRack.comにも評価がある
https://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=AS
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-bKwJ)
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2018/10/03(水) 10:53:50.56ID:nfdhZHSar
4万キロ走ったエナセーブEC300とベクター比べて音は高い。音量はもしかしたらベクターの方が静かかもしれないけど、よくわからない。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7762-BmBL)
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2018/10/03(水) 12:13:45.13ID:K+Ghlr2M0
>>741
ブールーアースからHS449に変更
パターンノイズはどちらも気にならない
ロードノイズはつねにゴーって音がするけど振動や走行音自体は小さくなった気がする
乗り心地は柔らかくなった
雨の日もふくめてグリップやブレーキの効きはよくなってる
ただ空気圧が減るとすぐにふらつきだす
あとはゴムが柔らかくなったので耐久性が気になるぐらい
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57a6-ZVm4)
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2018/10/03(水) 12:15:50.91ID:T2vze0vq0
【世界教師マⅰトレーヤ】　トランプは現在、ツイートを囮にして、史上最悪の法案にサインする気でいる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538533045/l50



裏切るぞ、うらぎるぞ、ウラギルゾ
0751IIHS (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-aQox)
垢版 |
2018/10/03(水) 23:34:15.23ID:OaLE4A9ta
>>748 AT-S履いた経験あるけど，新品時はわりと静かで満足してたけどな
車はSGフォレスター，まあいわゆるコンフォート系タイヤ履いたことないからそう感じたのかも

>>749
733にリンク貼ったけど，コンシューマーレポート・TireRackの評価だとまずまずだよ
国内販売されているATタイヤの中ではトップ, あとLTかPCでかわるかも
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f94-jI1o)
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2018/10/03(水) 23:46:54.52ID:AMjTlfK40
グッドイヤーから新しく発売された Assurance WeatherReady はどうなんだろうな
V4SHと同じような感じなのかね？
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7662-vpRY)
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2018/10/04(木) 09:51:39.29ID:5o+TGIcb0
>>755
サイドウォールのひび割れが1周したら
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d6b-fe/1)
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2018/10/04(木) 11:26:51.42ID:1pIJzN+10
>>754
寝言をほざくマヌケが。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7662-vpRY)
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2018/10/04(木) 12:45:40.76ID:5o+TGIcb0
>>762
溝でもヒビが深ければだめだけど表面のゴムだけなら様子みます
ただHS449はいまが買い時だと思う
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 22b9-7PbT)
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2018/10/08(月) 02:57:19.13ID:qIrFiKlc0
>>771
HVはhybridの略じゃないよw
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7662-vpRY)
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2018/10/08(月) 18:53:05.80ID:pFF7YRLd0
hybrid vehicle
ハイブリッド 車両
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7662-vpRY)
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2018/10/09(火) 21:57:53.71ID:ETDnkLSU0
>>784
オールシーズンはテンプレのぐらいしかないからどこか妥協して選ぶしかない
>>1
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7662-vpRY)
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2018/10/09(火) 23:50:30.73ID:ETDnkLSU0
>>787
はいはい笑笑
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7662-vpRY)
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2018/10/10(水) 16:25:44.60ID:+vEXdtN10
>>791
はいはい笑笑
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7662-vpRY)
垢版 |
2018/10/10(水) 21:35:17.57ID:+vEXdtN10
>>795
それで間違いないと思う
今年からHS449だけどいちばん心配だった夏も大丈夫だった
あとHS449は縦溝以外はプラットフォームまでしかないけど、V4SHは全部の溝が0ミリまであってプラットフォームも残り4ミリに設定されてるらしい
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d6b-fe/1)
垢版 |
2018/10/10(水) 22:29:01.82ID:H4rbOaZE0
>>797
チョンと結託して売国企業と化した横浜タイヤを出すなボケ、家族から切り刻まれたいか？
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-OyQ9)
垢版 |
2018/10/14(日) 15:24:45.07ID:R6C5wGeqM
ブリヂストンはオールシーズンタイヤ出さないの？
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr9b-L73i)
垢版 |
2018/10/14(日) 15:30:40.02ID:Mi+0pmtcr
>>804
海外で出してるけどかなり評価低いみたい。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMbf-9O0W)
垢版 |
2018/10/15(月) 08:17:59.39ID:Q/qE+kbZM
>>803
ほぉ、今の履き替えはこれになるか、在庫処分で安く出回るならまたV4SHになるか。
そもそも雪コンディションでの使用がさして無いからオールシーズンにしてるのであって、現状が
劣悪状況でもなければ追金してまで改良（？）商品に飛び付く必要無いのよね。

と思ったけど、新タイヤの13サイズ追加でオールシーズン計57サイズになるって書いてるから
既にV4SHにあるサイズはV4SHのままか。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-IaFt)
垢版 |
2018/10/16(火) 02:08:07.14ID:oJtjilBja
いきなり！カルト(朝鮮産)

「謗法の法師一閻浮提に充満して、諸天いかりをなし、彗星は一天にわたらせ、大地は大波のごとくをどらむ」（御書764頁）日蓮上人

平成7年1月16日に、神戸で偽本尊(魔入り)を沢山ばら蒔いていたとある宗教。
その次の日、神戸を大震災が襲った。

とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効から約一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・

あっ、偶然ですよね？

日蓮上人の言葉を現象で証明するお役カルト！
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f4c-TTlK)
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2018/10/16(火) 04:19:12.85ID:bMhZy0FQ0
アシュアランスウェザーレディーが高すぎたので
人柱は辞退しミシュランX-ice3とホイール買いました。
スンマソン
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-7Kxw)
垢版 |
2018/10/16(火) 04:22:51.16ID:unP1mJb90
田舎のヘタレバンド＠秋祭り
メンバー増強しての出直しです
https://www.youtube.com/watch?v=TaYFyqWXKHY
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfc9-WxJI)
垢版 |
2018/10/17(水) 12:07:08.11ID:ExFIKlVz0
誰かの書き込みを見たんだけどオールシーズンタイヤを純正で履いてるＳＵＶに
セダンとかスポーツカー向けのタイヤを履かせると横転するって書いてあったけど
本当なの？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-K90b)
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2018/10/17(水) 18:10:37.18ID:FZ9cwWD2M
>>832
フォレスターも一部グレードだけだし、ハリアー、エクストレイルは明記されてたっけ？
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c762-Lyqr)
垢版 |
2018/10/17(水) 21:19:02.69ID:lvRHUW870
冬タイヤ規制はスタッドレスとスノーフレーク以外のタイヤは現場の係員の判断で決まるはず
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr9b-L73i)
垢版 |
2018/10/17(水) 22:41:38.71ID:C3dIFFoMr
>>832
m+sはオールシーズンではない
3mpsfのみ
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr9b-L73i)
垢版 |
2018/10/17(水) 22:42:56.70ID:C3dIFFoMr
間違えた3pmsf
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa9f-zuq5)
垢版 |
2018/10/17(水) 23:01:06.94ID:DCbrbdu5a
オールシーズンタイヤのトレッドパターンはカンブリア紀の生物みたいでキモイ
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 976b-EHaV)
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2018/10/19(金) 00:28:11.80ID:GXLwIU6z0
>>846
キモいのはお前と製造者の親では？
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd8a-qo/2)
垢版 |
2018/10/19(金) 22:06:49.31ID:ULZ0w92gd
>>848
いい色買ったな
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6b-nOgm)
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2018/10/19(金) 22:13:51.46ID:ES7hYWZJ0
教えてください
【車種】30プリウス
【年間走行】7000kmくらい
【使用用途】通勤・レジャー
滅多にというかほぼ南関東からは出ません出ても伊豆ぐらいまでです。スキースノボもしません。
シーズン毎のタイヤ交換が本当に億劫でベクターの購入を検討しています。
個人的には上に書いた使用環境であればオールシーズンタイヤは正に神タイヤだと思い先日某黄色い帽子に相談に行ったのですが
ベクターは置いておらず担当者はオールシーズンタイヤは中途半端だからと今のように季節毎のタイヤ交換を勧められました
上記の使用環境でもオールシーズンタイヤは本当に中途半端なタイヤなんでしょうか？
タイヤの保管で家族に文句は言われるしタイヤ交換の出費はあるし変えても雪降らないことの方が多いし本当に悩んでます
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fb9-5O5K)
垢版 |
2018/10/19(金) 22:28:57.23ID:617wI/tE0
>>851
タイヤを自分のところで買ってもらいたいから言っただけ

確かに普段は高性能やエコな夏タイヤには及ばず、冬は一般的なスタッドレスタイヤにも劣る

ただ、どちらでも平均点以上は使えるのでダメではない

南関東ならどちらかというと夏の性能の方が重視されるだろうが、安い東南アジア系タイヤよりは性能は上
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af62-oktJ)
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2018/10/19(金) 23:21:07.31ID:Sf/y1Luq0
>>851
どこの店も取り寄せになると思います
ただトヨタ系ディーラーとジェームスはGoodYearの正規取扱店なので嫌がれることはないと思います
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e4c-NSjH)
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2018/10/20(土) 03:35:30.20ID:qsuOxgw40
3pmsf = Three Peak Mountain Snow Flake
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db6b-nOgm)
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2018/10/20(土) 06:55:21.94ID:ur2y0r1x0
>>852-855さん
皆さんありがとうございます交換する事に決めました数万円の出費で現状の煩わしさから解放されて特段安全性も脅かされないなら
本当に自分にとってはいい事づくめだと思います
アドバイス頂いたチェーンも車購入時にディーラーで買ったイエティーとかいう未使用品が有るので携行するようにします
ありがとうございました
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-VbfB)
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2018/10/20(土) 09:27:20.62ID:zZA8oYk0a
>>100
おじいさんから車を譲り受けたという事でok？
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-VbfB)
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2018/10/20(土) 09:35:22.66ID:zZA8oYk0a
>>859
あ、なんかすごい昔のやつにレスしてしまった orz
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebc1-hPyI)
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2018/10/20(土) 17:08:32.77ID:mbGkg2Wg0
>>858
タイヤの銘柄と車種は？
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af62-oktJ)
垢版 |
2018/10/20(土) 19:37:44.16ID:swJBWEaC0
すぐ空気抜けるから金払ってまで窒素は入れない
空気圧管理はエアゲージ使ってちゃんとやってるぞ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b6b-hJ3P)
垢版 |
2018/10/20(土) 19:54:23.77ID:J3p+Xqjk0
空気の80%は窒素であることから、通常エアーでもほとんどが窒素であると考えることもできます。
そうするとその残り20%分を窒素にすることになり、それに費用が2000円ほど余分にかかることになります。
「20%の違いなら気にしない」という方であれば不要な出費となります。

らしいで
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af62-oktJ)
垢版 |
2018/10/20(土) 20:17:28.87ID:swJBWEaC0
それな！
タイヤから完全に空気を抜くことはできないから窒素を入れても100％窒素で満たすのはむずかしい
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 26ee-NUBF)
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2018/10/20(土) 20:24:23.46ID:eeH9fBjh0
その20パー分の別の気体が空気圧変動に大きく関わってる可能性があるかもしれんので、結局窒素100パー近くと80パーでの違いを比較しないと意味ないと思うが

まあ個人的に窒素なんて馬鹿らしいから入れない。気温変化でも調整が必要になるんだし
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-iEYU)
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2018/10/20(土) 20:25:27.87ID:JarsECYhr
タイヤの空気圧は月一回くらい冷たい状態で計って調整すればok
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fb9-5O5K)
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2018/10/20(土) 22:43:55.68ID:U+r5f0bM0
ちゃんとしたショップは窒素をお願いすると3-4回くらい入れて、出してを繰り返す
その事によって限りなく100%に近づける

ただ、ほとんどのショップが1回窒素を入れておしまい
窒素をお願いするならどんな作業内容かちゃんと聞けよ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ab9-VbfB)
垢版 |
2018/10/21(日) 17:26:14.79ID:tkurA58Z0
>>868
自分は窒素充填はバカバカしいと思うけど、その論法はちょっと引っかかるな。
「水にワインを混ぜて飲んで、自動車を運転しても全く問題はありません。そもそもワインにも80%以上の水が含まれています。」って言ってるようなもんだよ。
窒素充填したい人は、窒素が減ることじゃなくて、窒素以外の成分(たぶん酸素とか水)が入っているのがいやなんでしょ。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲﾓﾏｰ MM8a-dHGh)
垢版 |
2018/10/21(日) 18:45:45.30ID:v4G6sY5cM
あと

またデメリットとして、後日の空気圧調整や
充填に窒素ガスが必要になってくるというのは当然のこと
設備のない店や
不意に普通のエアと間違われてしまうこともあるようですから
注意が必要です

だってー
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ be04-j6wj)
垢版 |
2018/10/21(日) 21:43:53.75ID:gxp8t3ko0
これからは太平洋側地域はオールシーズンタイヤ標準設定にしたほうがいいのではと思うような秋の寒気の強さ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af62-oktJ)
垢版 |
2018/10/21(日) 23:00:45.30ID:BMD58SVN0
>>874が言ってるみたいに何度も窒素ガス入れてくれる店があって、その後の補充を無料でしてくれるなら2,000円ぐらい払うけど、そんな店がないなら自分で空気圧管理したほうが気楽だ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bec5-BGTa)
垢版 |
2018/10/22(月) 00:35:02.64ID:LKS4AaG+0
コンプレッサーで10気圧ぐらいにすると空気の体積が減ったぶんだけ飽和水蒸気量が小さくなるから水分が分離できるでしょ
その水分が分離したエアーをタイヤにいれて2気圧ぐらいにもどったらそれだけ湿度の低いエアーってことになるよね
んで車を走らせてタイヤ内の温度があがると飽和水蒸気量は多くなり相対的に湿度は低くなるよね
以上からコンプレッサーのエアーを入れてもタイヤの中で結露することは無い

ってことでコンプレッサーのエアの何が悪いのかわからない
何か簡単なことを見落としてる気もするけど・・・
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f2a-j6wj)
垢版 |
2018/10/22(月) 01:21:20.57ID:QzhW5OTK0
オートバックスでP4買ったときに、窒素ガス入れるのが安かったので頼んだけど、指定空気圧入っていなかったことある。
で、追加窒素入れたいいったら金取る言ったので普通の空気入れたけど、タイヤ部門の責任者か店長か呼び出して
説教してやるんだったと後悔している。

窒素ガス関係なしに、メーカーの指定空気圧確認して入れないのはプロ失格だぞ。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ab9-VbfB)
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2018/10/22(月) 03:40:58.97ID:9c05Yqv/0
>>888
普通のコンプレッサはゲージ圧で7barG(=8bara)くらいで、タイヤの圧力は2-3barG(=3-4bara)くらいだから、タンクの中でエアがちゃんと常温まで冷えても、相対湿度50%くらい残る可能性があるね。
産業用のコンプレッサにはエアクーラーが装着されて、湿度を取り除いているくらいだから、圧縮したくらいでは十分に除湿がされたとは言えないと思う。

タイヤに窒素を入れてほしいとは思わないけど、乾燥空気ならちょっとうれしいかも。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3f5-86Kn)
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2018/10/22(月) 05:01:06.93ID:y12QqGD00
パンク修理をタイヤ屋さんへ依頼したら、忙しい時で「今はちょっと･･･」と連れない返事
じゃあエアの補充だけ要求したら、窒素瓶持って入れてくれたｗ一応有償サービスだから
お幾ら？と聞いたけど、不要との事、窒素の値段は気分の問題ですｗ
>>890
個人でエアドライヤー導入は敷居が高いからねぇ。。
自分は持っているけどｗ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bec5-6bZA)
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2018/10/22(月) 17:52:10.55ID:Xvljb8Uw0
来月オールシーズンにするんだけど
迷ってますよ
グッドイヤーかな
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ead7-0gnm)
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2018/10/22(月) 18:07:58.72ID:MGF60/UV0
オレの株のためにもブリヂストンはベクター超えるアールシーズンタイヤ出すべき
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hbf-6qG4)
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2018/10/22(月) 18:31:26.10ID:UTrAAgMGH
>>895
夏タイヤ性能を求めるならグッドイヤー
冬タイヤ性能を求めるならファルケン
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 976b-EHaV)
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2018/10/22(月) 23:50:09.42ID:n5DpoTKL0
>>899
オールシーズンタイヤを買えない稼ぎの負け犬が言いそうな事だな（笑）
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Saf3-6qG4)
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2018/10/23(火) 08:35:55.04ID:aDk7eqiua
オレは貧乏だからオールシーズンタイヤを買うつもり

18インチとかのスタッドレスだとあまり値段変わらなくね？17にインチダウンしてもホイール代と相殺

オールシーズンタイヤを高いって言ってるヤツは比較対象が東南アジアタイヤなのか？
ブルーアースとかエコピアと比較したらちょっと高いくらいだろ？
その上だったら逆転するし

貧乏だからこそ、オールシーズン買うべきだと思うがね。まあ地域で決めるのが一番だとは思うが
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af20-YREc)
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2018/10/23(火) 10:57:51.66ID:bdzYPUdZ0
オールシーズンタイヤは凍結路で役に立たない。
だから冬に凍結するならスタッドレスタイヤに履き替えなけらばならない。
冬に履き替えるならオールシーズンタイヤを履かずに夏タイヤを履けばいいからオールシーズンタイヤには居場所がなくなる。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af62-oktJ)
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2018/10/23(火) 11:56:09.29ID:hAQg3cA50
オールシーズンはスタッドレスは必要ないけどたまにチェーンは必要ぐらいの環境がちょうどいい
チェーン持ってても雪がないところで使うとボロボロなるから面倒でほとんど使わないけど
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af62-oktJ)
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2018/10/23(火) 13:15:27.85ID:hAQg3cA50
>>913
ゴム質は夏タイヤに近いのですが減り方も夏タイヤとそんなに変わらないと思います
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af62-oktJ)
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2018/10/23(火) 13:51:42.35ID:hAQg3cA50
>>915
いま使ってるHS449はプラットフォームきたらツルツルなるので買い替えるしかないけど、そのまえに6年使ってたブルーアースはサイドのひび割れで交換したけど55,000kmで溝は半分も減ってなかったのでHS449も同じようにもってくれればいいかと思ってる
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0He2-6qG4)
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2018/10/23(火) 14:13:06.28ID:6OfG+gWKH
スタッドレスは夏タイヤよりも賞味期限が短いんだろ？
冬に少ししか走らず8部山あったとしても賞味期限が過ぎたら交換しなきゃいけないんだよな？
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 976b-EHaV)
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2018/10/24(水) 00:04:01.12ID:OvrW9Exu0
>>919
顔真っ赤にしてその程度の返ししか出来んか（笑）
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 669f-YREc)
垢版 |
2018/10/24(水) 06:01:13.62ID:bUx/7mJa0
雪は数年に一回大雪で後は降らなかったり降っても小雪な南関東だけど、多目の雪が降った後は公共で除雪されなくてただ融けるのを待つことになる。
それでも住民の意識の高い区域の道路は除雪されるんだけど誰も雪避けをしない区域では降った後の日陰で何週間も氷が張った状態になる。
雪が降る時間によっては降って止んで融けて朝晴れて放射冷却で一面凍結する。
冬の夜に雨が降って明け方晴れれば放射冷却で一面スケートリンクになる。

冬の朝方に車に乗らない大雪の後は車に乗らないで済むならオールシーズンタイヤはアリだと思う。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲﾓﾏｰ MM8a-dHGh)
垢版 |
2018/10/24(水) 09:46:08.00ID:CWisNDAFM
まあ昼間から夜にかけて凍るってことはめったにないだろ？
じゃあ乾いた路面でスタッドレスで乗っても
夏タイヤと同じに走れるか？って事だよ
まあそういう事故ではタイヤのことはあんまり
気にされないのかもしれないけど
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ af62-oktJ)
垢版 |
2018/10/24(水) 11:56:55.15ID:D7jZEmyl0
スタッドレスが夏に摩耗しやすいのはわりと知られてるけど、夏タイヤが冬に摩耗しやすいのはわりと知られてないと思う
そういう意味でオールシーズンは飛び抜けて摩耗しやすい季節はないんだろうな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-iEYU)
垢版 |
2018/10/24(水) 12:47:53.41ID:qz+RXwm9r
スタッドレスが氷の上でビタって止まるなんて初めて聞いた。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMda-YIjA)
垢版 |
2018/10/24(水) 12:59:55.35ID:YO+i5iQRM
スタッドレスに比べればと言うだけでノーマルよりははるかに良いんだよ？
乾燥路面感覚で凍結路を飛ばせばすっ飛ぶだろうけど
かも知れない運転で慎重に運転していればそう困った事にはならないだろ。
スタッドレスを神格視し過ぎ。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-P+XJ)
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2018/10/24(水) 17:15:28.21ID:yLwi+NXmp
おっさんだけど
昔はFF前輪チェーンで後ろノーマルで野沢温泉とか碓氷峠とか白馬とか普通に行ってだけど
最近は、ノーマルタイヤで駆動輪のみチェーンだと危険とかいうけど、
路面状況に応じて走行できるのなら大丈夫だと思う。昔はミラーバーンとかスパイクが削ってくれて無かったけどね
それぞれの住んでる場所とかによってベターなタイヤはちがうんでないか？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾘｯﾃﾙ MMb6-oktJ)
垢版 |
2018/10/24(水) 18:46:23.39ID:pxp98ZjJM
>>938
バルブはあとでトラブルがあると責任がはっきりしなくなるからタイヤを持ち込んだ店で買って取り付けてもらってる
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-OARB)
垢版 |
2018/10/24(水) 19:55:30.11ID:aBVFyNLVd
建設省とか言ってる馬鹿がいるw
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Saf3-mj+G)
垢版 |
2018/10/24(水) 21:02:26.17ID:1UOo1uiia
>>941
裏道なんか行かなきゃいいだろ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾘｯﾃﾙ MMb6-oktJ)
垢版 |
2018/10/24(水) 23:05:18.34ID:cCLGVgC3M
坂が凍結してたらスタッドレスでもきびしい…
そのときは素直にチェーンを使ったほういいだろうな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fb9-mj+G)
垢版 |
2018/10/24(水) 23:58:31.42ID:NFTh6kh40
東京近辺の人間が北関東福島のスキー場に行くくらいならスタッドレスじゃなくてオールシーズンで十分

奥信濃や新潟に行きたいなら、オールシーズンでは実力不足
志賀高原とか野沢温泉の坂を下るのはかなり不安
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a1dd-7TBo)
垢版 |
2018/10/25(木) 00:02:20.03ID:cB/adyrA0
ハイシーズンのゴン降り中の道はスタッドレス履いてもスタックしかねないし
上りはタイヤに加えて車両と技術ありきで下りは経験と慎重さと予測しかない
そういう日を外せばオールシーズンでチェーン使えば概ねなんとかなる
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b62-2/G4)
垢版 |
2018/10/25(木) 12:38:51.04ID:z7N7GQJE0
同感、
雪道はたまに走る程度でチェーンを持ってる人以外はオールシーズンタイヤは向いてないだろうな
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b62-2/G4)
垢版 |
2018/10/25(木) 17:45:27.15ID:z7N7GQJE0
今日のオートバックスの新聞広告にAP2が載ってた
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b62-2/G4)
垢版 |
2018/10/25(木) 18:48:34.19ID:z7N7GQJE0
価格も載せとこう
AP2オートバックス4本セット税込
155/65R13 15,984円
155/65R14 18,144円
175/65R14 23,544円
195/65R15 32,184円
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa23-y+Dp)
垢版 |
2018/10/25(木) 19:02:37.84ID:WLLwUd7ta
バカ高じゃねーかと思ったら4本セットね
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 156b-nLkq)
垢版 |
2018/10/25(木) 23:33:08.22ID:EiyjjGfQ0
>>976
物を知らないのはお前、誤植が多くて辟易するがカートップはまともな方だマヌケ。
特にwebのは提灯記事ばかりのC-HRが「雪の坂道を登れなかった」とここだけが全世界に発信したわアホ。

死ねば？オールシーズンタイヤを買えない稼ぎの負け犬は（失笑）
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3c5-M431)
垢版 |
2018/10/26(金) 03:29:46.34ID:7y1dHDVa0
凍結だからといってオールシーズンが夏タイヤ同様にまで無力になってしまうわけじゃないから
たまにしか雪が降らない地域は除雪されず凍結になるからオールシーズンは無意味、ということにはならないよな
むしろドライを走る機会が多いのだからそういう地域では冬にオールシーズンを履くのはいい選択
先シーズンの冬をHS449ですごしてそう思った
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb65-7TBo)
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2018/10/26(金) 18:30:31.92ID:9E0jMldg0
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