初心者のためのカーオーディオ vol.148
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前スレ
初心者のためのカーオーディオ vol.147
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1509793380/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 現在ついてる2DINのナビがBluetoothなど対応してない為、別に中華の1DINオーディオを着けたいと思ってます。
スピーカーへの接続ですが二股に分岐して2つのオーディオを同じスピーカに繋げても良いのでしょうか？ 新車購入にあたり楽ナビとサイバーナビて迷ってます楽ナビRL900にアルパインG170Sで
現在のアクセラ 純正ポーズ並の音になるでしょうか？
サイバーナビにしないとだめですか？ >>8
ナチュラルな音で私なら楽ナビにします。サイバーナビの設計陣は、ナビ機能
を重視する（市場動向）もあって、オーディオ機能の分野が削減されてる
みたいなので、内蔵アンプ側から作られた信号（オーディオ音）のような
気がします >>11
釣られるな
ttp://www.stereosound.co.jp/as/review/article/2017/12/05/63217.html
Auto Sound Web Grand Prix 2017 Gold Award
CARROZZERIA Cyber NAVI series
カロッツェリアのAVナビが
トップレベルに復帰した改心の作
2016年にフルモデルチェンジしたサイバーナビは、基板の構成を17年
モデルでも刷新させた。異例のことである。
特徴は多岐に渡っているが、ハイレゾへの対応が特徴的だ。
なぜハイレゾの音がいいかという基礎研究を行い、特に1kHz以下、−70dB以下の
微小領域の再生の重要性を把握。音質を大きく向上させた。
具体的にはナビ基板とオーディオ基板を分け、一点アース思想、振動対策、
熱の管理、そして高音質パーツの投入といった、執念さえ感じさせる設計を行っている。
これによってハイレゾだけでなくCDや圧縮音源などの高音質化（マスターサウンドリバイブ）
も達成。実際に聴いてもこの効果は明白だ。
同時に、車種別チューニングの出来の良さも圧倒的で、量販店で取り付ける一般ユーザーにもセッティング済みの音を届けられる。もちろん腕ききのインストーラーたちの高度なセッティングも可能。
総じて言えば、サイバーがAVナビのトップレベルに復帰したことを告げる会心の作だ。 従来のナビ開発とは異次元のレベルで徹底したチューニングされている
サイバーナビの2017年モデルは、AV一体型ナビの新境地を拓く存在だ。
今年の製品はまったくの新設計で、オーディオ最優先の設計思想により開発され、
デジタル映像、マイコンなどの、オーディオの音質に悪影響を与える回路ブロックを
オーディオ基板から完全分離（それらはナビ基板へ集約されている）。
さらに、広汎な高音質部品の採用、回路基板パターンや内部レイアウトの詳細な検討
などなど、従来のナビ開発とは異次元のレベルであらゆる部分が徹底してチューニング
されているのだ。
くわえて、時代の要請であるハイレゾ再生へも積極的で、PCM192kHz／32bit、
DSD128（5.6MHz）までの音源に対応している。
サウンド面での進歩も著しく、従来のサイバーナビとは一線を画する高音質を実現
している。
圧倒的なS/Nのよさ、どんな微細な音でも再現する分解能の高さ、演奏の熱気が伝
わってくるミュージカリティの高さには驚かされた。
また、同ブランドの最上級カスタムフィットスピーカー「TS-V173S」との相性が抜群
によく、瑞々しく潤いに満ちた音が堪能できる。 >>8
サイバーは使ったことないけど楽ナビMRZ009は970の足元にも及ばないクソ音質だったよ
あれから変わっただろうか デッドニングしないつもりなのでソニック付けようと思ってるのですが、やはりソニックプラスセンターで付けた方がいいのでしょうか？
量販店だとスーパーオートバックス ナゴヤベイで付けようと思ってます >>15
車種専用モデルを付けるなら、恐らくどちらで付けても一緒。 >>14
組み方（調整）次第で音は変わる
970ならDSPで鳴らすのだろうけど、楽ナビならパッシブでいく
まあショップで組んでもらえば、ナチュラルな音になるよ >>17
分かりました。では行きやすいスーパーオートバックスに行ってみます >>13,14
サイバーナビはハイレゾに対応しただけで、以前の機種から音質的には
上がってないよ カタログPRに惑わされたらいけないよ >>20
以前のモデルでは使えるレベルのタイムアライメントではなかったのが今回は革新的に変わってるんだけどな >>20
基盤から完全に刷新してるんだが。
聴き比べたらわかるよ。 中古車を買って車が来たんですが、ワンセグなのかフルセグなのかどっちか分かりません。どうやって見分けれるんですか？車屋にはこの時間なので聞けません。 >>24
フルセグなら、携帯受信とデジタル受信が切り替わるはず、切り替わらず
画面が途切れたり、止まったりしたらワンセグ 会社概要が真っ白ｗ
サイトの構成が詐欺サイト特有のテンプレートｗ
ぜひお買い得品をゲットしてくれ
https://i.imgur.com/LgbArvG.png >>32
2010年創業で10th anniversary 24ですが、買ったところに聞いたけどどっちかわからないとのこと。車屋なのにそんなことあり得ますか？ >>34
ワンセグかフルセグかなんて車屋の領分ではないだろ
だいたいワンセグかフルセグかは見ればわかるでしょ >>24
ナビの型番教えてくれたら確実に答えられるよ。 >>31,32ガラケーからだと、東京都小金井市になってる… >>32
俺のiPhoneでは、Safariだと兵庫、Chromeだと群馬県伊勢崎市になるwww
理由は分からんがすごい仕組みだな。いずれにしろ怪し過ぎるサイトだ。 ティアナj32xvなんだが、純正メーカーナビで各ドアスピーカーとダッシュのツーイータで6スピーカー。
フロントドアのスピーカーにフルレンジの信号は来てるんだろうか？
だれか、知ってる人はいませんか？
来てるのなら、フロントドアの信号をパッシブで社外の2wayスピーカーに変えたいのですが。 >>43
ドアにはローパスされた信号だけ、ダッシュボードにバイパスされた信号だけ。 44と45が真逆の答え、この板で聞いた俺がバカだったか。 自分で確認できる程度のことなのに5ちゃんで質問に答えてもらえなくて逆ギレとか(笑) ナントカオーディオシステムじゃ無ければ普通フルレンジ信号が来てる。ツイーターは大体スピーカー裏にケミコン一個、ドアはネットワーク無し。 >>48
ありがとう、社外スピーカー付属のパッシブネットワークで信号をわけてやってみるよ。
純正のツーイーターは殺してやってみる。 >>49
そのアウアウカーってのは静プリの複垢だから信用しちゃダメ >>50
すまないけど、俺にとっては48の情報が本当かどうかが重要で、静プリがどうとかどうでもいいんですよ。
48が嘘という根拠を示してもらえませんか？ >>50
俺は静プリじゃねーよw
あんなキチガイドアホといっしょにすんな！ボケガァ！ >>48さんの言うとおりだと思う
2wayというより、フルレンジプラス6dbカットツィーターかと >>51
だから>>44で答えてるだろ
ヘッドからはフルレンジ信号で出てるんだよ >>55
え？
それが48が嘘という根拠？
48が嘘ということはドアスピーカーにはフルレンジで来てないってことだよね？
で、44はフルレンジで来てるって言ってるんだが？
ヘッドからフルレンジで出てるのは、わかってるんだよ。
それがダッシュのツーイータとドアのウーファーに分けられるとき、ウーファーにはフルレンジで信号が入ってるのかって質問ですよ？
まあ、質問に答えてくれた人は、ありがとう。
まず、ウーファーだけ代えてみるよ。 >>52
指摘されるとすぐに発狂するのが、何よりの証拠だと思うが？ >>56
ドアにもツイーターにもフルレンジの信号は来てるよ
>>48が正解で
>>47>>50がプリウス オーディオ調整用の周波数別テスト信号を流して見ればわかるだろ
ミッドにクロス以上の高い周波数を流して極端に出力が下がるならカットしてある
注意)ツィーターには低い信号を流さないように ツイーターの配線たどって、ドアから分岐されていれば間違いなく、ドアフルレンジ、
ツイーターはケミコン一個のハイパスでしょうね。
オーディオの出力もたいていはフロント２CHリア２CHの４CH各フルレンジだろうし。
もしここのところでハイパスだのローパスだのしていたら車を売るときにメーカーが大騒ぎするだろね やっすい車ばかり乗ってるからそれが当たり前だとと思い込んでる奴w 車種別のf特を付けている可能性はある、それがネットワーク含めてのユニットバランスを補うものであったりすると、ややこしい。 やりたいこと
現状設置されている純正オーディオを取っ払って、nexus7 2012を埋め込み設置したい。かつ、その音を車のスピーカーから出したい。
困っていること
タブから車のスピーカーまでリレーさせるだけの小型の増幅変換器が見つからない。SCP-A2が理想に近いけど、評価が芳しくないのと、値段の問題で思案中。
車はシエンタ旧型。経験値は過去にサードパーティのオーディオをダイハツミラに設置した程度。
アドバイスをお願いします。 >>65
予算を書かんとなあ
提示しているモデルからして予算掛けずにだろうが車でやるのにそういう組み合わせではアドバイス出ないんじゃないか？
だいたいタイムアライメントとイコライザー、テャンデバは必須となってる
AC100Vの正弦波インバーターを導入すればホームでやるようなことはできるがホームでタイムアライメントは聞いたことない
車用オーディオプロセッサを通して外部アンプへの流れかな 4chパワーアンプの購入の質問です。
国内メーカーは選ぶほどないし、正規輸入代理店は高いしで、米amazonから購入しようと考えています。$200前後でおすすめはありますか？ nexus埋め込むって夏の高音に耐えられるのか？
値段抑えるなら出せる価格の1DIN専用機買って外部入力から内臓アンプで鳴らせば良いよ
接続も自分で出来るだろ >>65
唯一のアドバイス
車内が40度を超えないように夏は常に日陰でエアコン切るな。 >>65
中華 2DIN Android買った方が安上がりじゃね？ >>66
>>69
>>71
>>68
アドバイスありがとう。タブが余ってるから、有効活用しようと思ったのが事の始まり。だから、手間はどんだけかかってもいいけど、予算は1万円に抑えたいかな。
車載オーディオへの外付けは、今のシガーソケット+ホルダーと変わらないからナシ。2DINandroidは、形は同じだけど、初志と変わっちゃうからナシ。
高温対策は、カスromで自動化設定できてるから大丈夫だと思う。入れて運用しないとわかんないけど、それでぶっ壊れたら元に戻せば済む話だから。 >>72
駐車中のクルマに置き去りにしたスマホのリチウムイオンバッテリーが高温で発火して車両火災になるケースが増えている。 なんでこういうの考える人って
動かなくなる 以外の壊れ方に想像が及ばないのだろうかね 低音量の状態で、ホール内の様な
ふくよかな音を出したいんだけど、
リアスピーカーを追加したら
再現できますか？
現状、セパレートSPをフロントマルチ化していて、
外の音が聴こえない位音量を上げると
いい感じなのですが、
低音量だと物足りないのです。 >>75
静かな車に乗り換えるのが一番だよマジで
今の車が何かわからんけどエコカーは騒音だらけで音楽どころじゃないから >>75
俺はレクサスプレミアムサウンドシステムだけど、小音量でも低音豊かで楽しめてるよ。
クルマ選びから始めるといいかも。 >>75
無理
f特とかスピーカーの数や距離や大きさではなく、空気の量が違う。 サンクス
リアスピーカー追加しても無理なんですね
せめて、デッキにラウドネス機能とか
付いてたら良かったんだけどなぁ 定位が定まらず、どこから音が出ているか分からないような、ヤマハのサラウンドみたいなのが好みなら純正オーディオでいいんじゃないかな。 発火は考えてなかったな。しかし公式にトヨタはnexus積んでるけどな。 >>83
nexusベースの中身特別仕様の可能性もあるし
「車内に放置しないで下さい」みたいな仕様かもしれないし
iPhoneなんて真夏の車内に置きっぱにしてたら
エアコンで冷えるまで動作しないから
逆に厳寒地の車内に置きっぱでも冷えすぎて動作しない 一々カーオーディオを持ち出すの？
そういうユニットもあったが、面倒くさ TIS は、タブレットとダッシュボードに搭載する本体で構成されています。
タブレット部分は取外しが可能。
タブレットはダッシュボードに格納することで自動的にワイヤレスで充電されます。
降車時にはタブレット持ち帰るって書いてあるけど・・・ 今日カーショップで TS1730SとX-170Sを聴き比べてきてTS1730Sの方が明らかにこのみだった。
前スレで出てたTS172Aにしたら更に満足できるんですかね？ もう一個質問
定格が４0Wのスピーカーだったらナビ内蔵アンプの出力が40W以上だったら充分な性能が引き出せますか？ アンプの出力とスピーカーの定格は関係ない
強いて言えばスピーカーが高効率の方がアンプの負担は少ない
Hi-Fi狙いなら高効率、Lo-Fi狙いなら好きにすればいいがな カロッツェリアのc1730買おうと思ってるんだけど
インナーバッフルってどのランクの買えばいいの？ Bluetoothができる車を買い設定しスマホの歌や電話をハンズフリーでやれました。いくつか質問があります。普段もスマホの方は常にBluetoothが着いたままでいいですか？車のエンジンをかけると勝手にBluetoothがつながる設定ってあるんですか？ 今はエンジンをかけたら毎回カーナビ側のBluetoothの設定を押してます。車から降りるときは普通にエンジンをきるだけでいいんでしょうか？いろいろ素人質問ですいません。 バックモニターとナビって別物なんですか？バックモニターはバックモニターで買ってナビはナビって感じですか？ >>95-96
次に忘れなければ車に乗らない時はスマホのBluetoothは切っても構わない。
それに大概のナビは一度登録をしておけば電源が入るたびに自動でペアリングをするはずだが…>>95のナビは違うのか?
あと車から降りる時はエンジンを切るだけでいい。
>>97
ナビのオプションにバックカメラがあるから、それを付ければナビがバックモニターを兼ねる。 >>98
電源をいれたときとはエンジンをかけたときという解釈でいいですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
